A partir de este miércoles rige el nuevo cuadro tarifario para los colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con un boleto mínimo que, según la jurisdicción, se acerca a los $500 para los usuarios con la tarjeta SUBE registrada.

A partir del cuadro publicado por la Secretaría de Transporte, la medida busca incentivar el registro de la tarjeta. Aquellos pasajeros que no hayan nominalizado su SUBE enfrentarán una tarifa diferencial mucho más alta, que en los tramos más largos de la Provincia de Buenos Aires puede superar los $1.067.

El esquema establece precios distintos según la jurisdicción. Para las líneas nacionales, el boleto mínimo (primera sección) es de $451,01. En las que circulan por la Ciudad de Buenos Aires (CABA), el valor asciende a $488,70. Finalmente, en las líneas de la Provincia de Buenos Aires (PBA), el tramo más corto cuesta $489,61.

Una de las novedades más importantes del nuevo esquema es que el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires no mantuvo el beneficio de la Red SUBE, que ofrece descuentos en el segundo y tercer viaje. Este beneficio sí se mantendrá para las líneas de jurisdicción nacional y de CABA.

El Gobierno Nacional confirmó que se mantiene el subsidio directo a los pasajeros a través de la Tarifa Social Federal (TSF), que permite a grupos beneficiarios viajar con una tarifa reducida, cuyo boleto mínimo arranca en $202,95.

Cómo pagar en el colectivo

Cómo solicitar la Tarifa Social Federal en la tarjeta SUBE

¿A quién está dirigido?

¿Qué necesito?

Necesitás pertenecer a un grupo beneficiario y tener una cuenta creada en SUBE.

Para conocer los descuentos locales, comunicate con tu municipio.

¿Cómo hago?

Creá tu PIN SUBE en el apartado “Programas y beneficios” de Mi ANSES, para registrar tu tarjeta desde la web o la app SUBE. O acercate a un Centro de Atención con tu tarjeta SUBE y tu DNI para registrarla.

Si ingresaste a tu cuenta y figura que ya tenés el beneficio, acercate a cualquiera de nuestras Terminales Automáticas o ingresá a la app SUBE y apoyá la tarjeta para activar la Tarifa Social en el momento.

A partir de este jueves se habilitan las primeras ciudades para que puedan abonarse los viajes en colectivo con nuevos medios de pago, además de SUBE, por lo que a partir de ahora se podrán utilizar tarjetas de débito, crédito y prepagas contactless (Visa y Mastercard) emitidas por todos los bancos, y a través de billeteras electrónicas o relojes inteligentes (smartwatch).

El nuevo sistema, según las autoridades de Transporte, moderniza el transporte público de pasajeros permitiendo elegir nuevos medios de pago más allá de la tarjeta SUBE.

El avance anunciado por el vocero presidencial Manuel Adorni en conferencia de prensa se logró mediante la coordinación del Gobierno Nacional, con la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Banco Central de la República Argentina y Banco Nación, a través de Nación Servicios.

“Desde hoy se encuentran habilitados los lectores que admiten el pago con tarjetas de crédito y débito en las líneas de colectivos en las siguientes ciudades (hablo por supuesto de la Red SUBE): Mendoza Capital; Rafael Río Cuarto; en las líneas 4, 12, 34, 39, 61, 62 y 68 de la Ciudad de Buenos Aires; y la línea número 1 del AMBA”, dijo Adorni.

Agregó que “en las próximas semanas quedará habilitado: Neuquén, San Luis, Tucumán, Rosario sur, Tandil y numerosas líneas también del aérea del AMBA. En total se van a actualizar 31 mil lectores de SUBE en colectivos de más de 60 ciudades del país y en 7 líneas de trenes del AMBA”.

“Con esta medida, el Gobierno Nacional promueve la libertad de los usuarios al elegir el medio de pago, además de modernizar y agilizar el sistema para acceder al transporte público, como sucede ya en muchas ciudades del mundo”, puntualizó el funcionario.

Remarcó que “éste es un paso importante para sacarle el monopolio del sistema SUBE al Estado. El Estado tenía el monopolio del esquema de cobros, la idea es terminar con esto. Además, le va a dar la posibilidad a las entidades bancarias de presentar mejores ofertas a sus clientes y que redunden en mejores precios”.

“La SUBE se va a poder seguir utilizando tanto en sus versiones físicas como digitales, los beneficios sociales van a seguir vigentes y a, medida que esto avance y se vaya nacionalizando cada vez más, se irá informando por diferentes canales cuales son las actualizaciones”, concluyó.

La habilitación de las nuevas formas de pago del transporte público se irá ampliando a nuevas localidades de manera paulatina y la implementación en los trenes y otras localidades se irá comunicando a medida que se confirmen las fechas de inicio luego de los trabajos correspondientes de instalación y actualización del sistema.

En cuanto al pago con QR estará disponible a fines de mayo para las localidades que ya cuenten con apertura a otros medios de pago, y se hará según resolución del Banco Central de la República Argentina.

Estos avances se enmarcan dentro del Decreto 698/2024, firmado el año pasado por el Presidente Milei en el que se establecieron las bases para introducir al sistema los nuevos medios de pago, luego de más 15 años de funcionamiento del sistema SUBE sin ser actualizado.

Así, se puso en marcha la adecuación tecnológica para implementar la apertura de medios de pago, de forma paulatina, en más de 60 ciudades del país, tanto en colectivos como en las 7 líneas de trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires.

El sistema SUBE seguirá vigente y cumpliendo un rol clave para fiscalizar los servicios que prestan las empresas de colectivos y los gastos que realizan, además de ser una herramienta que permite subsidiar la demanda en el transporte público a través de la Tarifa Social Federal con el 55% de descuento en el pasaje para las personas que más lo necesitan. Para más detalles, se puede visitar la página web de SUBE (Argentina.gob.ar/sube).

Con información de la agencia NA

La tarjeta SUBE es una herramienta indispensable en los usuarios del transporte público en muchas ciudades del país, pero, sobre todo en el AMBA. Con el inicio del nuevo año, el saldo negativo de la misma se vio modificado en favor de los millones de personas que se movilizan a diario por la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires porque, de quedarse sin saldo, directamente el sistema habilita el saldo negativo y el pasajero podrá continuar su viaje.

Hasta diciembre del año pasado, el saldo negativo del servicio de la SUBE no llegaba a los $500 y en el comienzo del 2025 está en los $1.200.

Qué es el saldo negativo de la Tarjeta SUBE

El saldo negativo de la SUBE es un monto de dinero adicional que se acredita en la tarjeta y le permite seguir viajando al pasajero cuando el saldo positivo se agotó. El usuario no tiene que hacer nada porque el beneficio del saldo negativo se activa solo de manera automática y, se descuenta en la siguiente recarga que haga la persona.

Un ejemplo sería:

Si el saldo negativo del usuario era de 300 y la persona le recarga $1.500, se descuenta el negativo y el positivo pasa a ser de $1.200.

En este sentido, es importante saber que el saldo no tiene vencimiento y siempre va a estar disponible cuando la persona vuelva a viajar en cualquiera de las variantes del transporte público.

¿Desde dónde se puede ver el saldo negativo de la SUBE?

Desde la página web. Para eso, la persona debe tener registrada la Tarjeta SUBE a su nombre. Otra opción es acceder desde la app Carga SUBE desde el celular.

MM con información de la agencia NA.

A partir del 18 de diciembre, el saldo de emergencia de la tarjeta SUBE física se incrementará en todas las localidades que utilizan este medio de transporte. De esta manera, los usuarios podrán seguir viajando hasta que recarguen su tarjeta.

Nuevos montos del saldo de emergencia

Este aumento es el resultado de la implementación de nuevas actualizaciones en las validadoras de colectivos y molinetes de trenes, realizadas por la Secretaría de Transporte de la Nación y Nación Servicios.

¿Cómo cargar tu SUBE?

La carga de la tarjeta puede realizarse de manera presencial en los puntos habilitados o electrónicamente, a través de la app SUBE, cajeros automáticos, homebanking o billeteras virtuales. En caso de elegir una carga electrónica, es necesario acreditar el saldo en la tarjeta utilizando la app SUBE, las Terminales Automáticas o la opción Carga a Bordo en las validadoras de los colectivos.

A partir de este miércoles hay una nueva forma de pagar el colectivo ya que entró en funcionamiento la SUBE digital para aquellos que cuenten con Android o tecnología NFC en sus celulares; no está disponible para Apple.

El sistema, se irá implementando gradualmente y estará disponible en 61 localidades donde se utiliza la SUBE.

Además, la nueva solución tecnológica de SUBE permitirá a quienes cuenten con Tarifa Social Federal o beneficios locales elegir que los descuentos se apliquen en su tarjeta digital o se mantengan en la tarjeta física. Si bien se podrá tener ambas registradas, sólo una tendrá aplicados los beneficios.

Cómo acceder a la SUBE digital

Para acceder a la SUBE digital hay que:

Cómo se paga el colectivo con SUBE digital

Los usuarios podrán cargar hasta 40 mil pesos de saldo en su SUBE digital. El nuevo sistema, permite cargar saldo deseado con una tarjeta de débito desde la app SUBE o bien desde una billetera electrónica. Por el momento funciona para pagar el colectivo y esperan en un futuro poder extender su uso a trenes, subtes y lanchas.

Para pagar con la SUBE digital, se debe Indicar el destino al chofer y abonar el pasaje apoyando el celular con la pantalla encendida en la validadora del colectivo. No hace falta ingresar a la app para abonarlo, simplemente que el celular esté prendido. Tampoco es necesario tener datos o WIFI. Sólo es importante haberse conectado al celular las últimas 12 horas.

Otro dato importante, es que la SUBE digital no permite viajar con el saldo en negativo.

Cómo comprar carga

La SUBE Digital permite vincular billeteras virtuales y tarjetas de débito y crédito para ingresar dinero en la tarjeta. Se puede hacer en pocos pasos y sin la necesidad de acreditar la carga. Lo primero que ve el usuario al entrar a la app son sus tarjetas, con el número de identificación y la cantidad de saldo disponible.

Según confirmaron fuentes oficiales, la tecnología de la app está preparada para que en un futuro se pueda pagar el boleto directamente con esas billeteras virtuales o tarjetas bancarias.

Además, desde ahora se puede cargar hasta $40.000 de una sola vez.

Otro beneficio de la app es que exhibe el historial de viajes que hizo el usuario y cuánto pagó cada boleto, una opción que permite llevar más fácilmente un registro de los gastos en el transporte público.

Algunas limitaciones

En esta primera etapa, el pago digital tendrá algunas contras en comparación con el método de pago clásico. Por ejemplo, no está disponible el descuento de la Red SUBE, beneficio que mantienen solo algunas líneas tras los cambios que decretó la secretaría de Transporte en agosto.

Además se podrá usar nada más en colectivos. Los molinetes de subtes y trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) no tienen integrada la tecnología NFC.

Desde Nación Servicios explicaron que ya están trabajando para que estas dos limitaciones se resuelvan en la segunda etapa del proyecto. Más adelante también prevén incluir en el sistema virtual a las lanchas del Delta del Paraná, que de momento se seguirán pagando con la tarjeta física.

Lo mismo sucede con la accesibilidad al nuevo método para quienes tengan celulares de Apple. Desde SUBE aguardan a que la empresa estadounidense libere el sistema NFC para terceros, algo que hasta ahora no permiten por razones de seguridad.

NB

El Gobierno dio marcha atrás y mantendrá el beneficio de la Red SUBE, que otorga descuentos en el valor de los boletos a los usuarios que en un lapso menor a dos horas utilizan dos o más pasajes de transporte público.

Además, confirmó la continuidad de la Tarifa Social, que ofrece un descuento de 55% para viajar en transporte público, según indicaron fuentes oficiales a través de un comunicado.

“En el marco del ordenamiento de subsidios al transporte, el Gobierno Nacional definió terminar con los favoritismos hacia algunas jurisdicciones en relación a los recursos destinados a financiar al transporte y garantizar el federalismo y la igualdad de condiciones en todos los distritos”, señala el documento difundido esta tarde.

En este sentido, apuntaron que “la Nación mantendrá el programa Red SUBE en las líneas de colectivo de Jurisdicción Nacional y en los trenes, a la vez que se sostendrá la Tarifa Social a más de 5,3 millones de personas que pagan el boleto con un descuento del 55% en todo el país. De esta manera, el Estado Nacional continuará con el programa de descuentos de 50 y 75% en el valor del boleto de los viajes en las 113 líneas de jurisdicción nacional del AMBA y en los trenes”.

Sostienen que, “debido a que el Estado Nacional subsidia únicamente con tarifa social a los transporte jurisdiccionales, el Gobierno de la provincia de Buenos Aires no puede exigir privilegios para su jurisdicción y menos tener un accionar que se asocie al ventajismo político”.

“Desde el Gobierno Nacional se apunta a que los recursos se distribuyan de forma equitativa en todas las provincias del país, asumiendo los gastos exclusivamente de las responsabilidades que le corresponden”, argumenta el Gobierno.

Finalmente, remarca que “en el mes de julio la provincia de Buenos Aires había aceptado hacerse cargo de los costos del sistema en las líneas de colectivo de su territorio, pero ahora decidió que no solventará Red SUBE, perjudicando a más de 450 mil bonaerenses por día que no podrán acceder a los beneficios. La medida va en línea con que las jurisdicciones implementen los descuentos que consideren como sucede por ejemplo en Mendoza y Rosario, entre otros”.

CRM con información de la agencia NA

La Secretaría de Transporte de la Nación comunicó que la app SUBE, que entra en vigencia a partir de este 1º de junio, será la única aplicación disponible para llevar a cabo todas las gestiones de la tarjeta desde el celular.

Se puede descargar desde el Play Store en celulares con sistema operativo Android 6 o superior. Además, las anteriores aplicaciones quedarán inactivas a partir de esa fecha y solo quedará habilitada la “app SUBE”, que funciona desde 2023, y ofrece más y mejores funcionalidades.

Los pasajeros deben tener en cuenta que, en caso de tener el plástico registrado a su nombre, es fundamental generar una cuenta en la aplicación.

Cómo descargar y registrarse en la “app SUBE”

1- Ingresar a Google Play Store desde un celular con sistema operativo Android 6 o superior e instalar la “app SUBE”.

2- Registrarse ingresando dirección de correo electrónico, número de celular y contraseña.

3- Validar la identidad escaneando el código de barras del DNI.

4- Crear una cuenta o iniciar sesión si ya se tiene una.

5- Asociar la tarjeta SUBE física. 

Qué se puede hacer con la “app SUBE”

1- Gestiones habilitadas para realizar desde la nueva “app SUBE”:

2- Registrar tarjetas SUBE.

3- Cargar saldo con tarjeta de débito y billeteras electrónicas.

4- Acreditar las cargas electrónicas y consultar saldo y último viaje (función que requiere celulares con tecnología NFC)

5- Consultar el historial de movimientos sobre cargas y viajes realizados. 

6- Verificar beneficios.

7- Ver las Terminales Automáticas, puntos de carga y venta de tarjeta más cercanos.

Por otra parte, en la web argentina.gob.ar/sube es posible hacer todos los trámites de la tarjeta. Asimismo, los usuarios pueden usar las billeteras virtuales o homebanking para las cargas y, para la acreditación de las mismas, disponen de Terminales Automáticas y de la funcionalidad “Carga a Bordo” en los colectivos de aquellas localidades donde se encuentra disponible. 

Para obtener más información, consultar las Preguntas frecuentes o seguir las redes sociales oficiales X, Facebook e Instagram.

Claves de la SUBE

¿Qué es la tarjeta SUBE?

Es la tarjeta con la que podés pagar tus viajes en colectivos, subtes, trenes, metrobuses, trolebuses y lanchas.

Perdí / me robaron / se rompió mi tarjeta, ¿cómo la doy de baja?

Si tenías tu cuenta creada, podés darla de baja:

Recibirás un correo electrónico en 72 h. hábiles, informando si tenías saldo y los pasos a seguir para recuperarlo. También, podés consultarlo en nuestro 0800-777-SUBE (7823), opción 3.

Si encontrás la tarjeta que diste de baja, no la cargues ni la uses. Se encuentra en proceso de bloqueo y no podrás realizar reclamos.

Olvidé la clave de mi cuenta

Si no recordás tu clave de 4 dígitos, podés gestionar una nueva:

- Desde la web, si contás con la dirección de mail.

- Llamando al 0800-777-7823, opción 3.

- En cualquier Centro de Atención, con tu último DNI vigente.

¿Dónde puedo comprar una SUBE?

Encontrá tu Punto SUBE más cercano o comprala online a través del sitio oficial de tarjeta SUBE.

¿Querés saber si tu cuenta está registrada?

Enterate al ingresar tu DNI o Nº de SUBE acá.

¿Qué hago si se borraron los números de mi tarjeta?

Encontralos en la nueva app SUBE, la app Carga SUBE o consultalos en la web ingresando a tu cuenta SUBE.

Tengo varias tarjetas, ¿Cómo sé cuál es la mía?

Desde tu cuenta podés ver el número de la tarjeta asociada. Ingresá y revisá cuál es la tuya.

Si no recordás cuál está registrada averigualo al ingresar tu DNI o Nº de SUBE acá.

Recordá que podés tener sólo una tarjeta SUBE registrada a tu nombre.

¿Mi saldo se vence?

El saldo no tiene vencimiento y va a estar disponible cuando vuelvas a viajar. Podés revisar tu saldo en la nueva app SUBE y la app Carga SUBE.

¿Cuál es el saldo máximo que puede tener mi SUBE?

El saldo máximo que puede tener una SUBE es 9.900 pesos.

¿De cuánto es el saldo de emergencia?

Si tu SUBE se quedó sin saldo podés viajar con el de emergencia, que es de 480 pesos.

¿Qué centros de Atención están abiertos en AMBA?

Si necesitás atención presencial vas a poder acercarte de lunes a viernes a los siguientes Centros del Área Metropolitana de Buenos Aires:

Encontrá tu centro más cercano.

También podés contactarnos en nuestras redes sociales.

Con información de NA.

IG

El Gobierno Nacional informó este lunes que los pasajes de transporte público, que hoy se pagan solo por medio de la SUBE, “podrán abonarse con cualquier otra tarjeta o con el celular”.

Esta decisión, que aún no tiene precisiones ni fecha de implementación, da por terminado la única opción manejada por Nación Servicios y pone en discusión nuevas herramientas y tecnologías que deberán estar al alcance de los usuarios. 

De acuerdo al portavoz presidencial, Manuel Adorni, “el Gobierno tomó la decisión de liberar el sistema de pago en el transporte público, como ocurre en otras ciudades del mundo, donde se puede abonar con tarjeta, con el celular o con el medio que se crea más conveniente”.

En su habitual conferencia de prensa en Casa Rosada, el funcionario aclaró que la SUBE “no va a dejar de existir porque sigue cumpliendo un rol clave para fiscalizar los servicios que cumplen las empresas de colectivo y los gastos que realizan”.

Según explicó el vocero, la nueva disposición “no significa solo simplificar un método de pago que se creó hace 15 años y que todavía depende de una carga en un kiosco o en una estación de pago, sino también la federalización total del sistema”. 

Con esta determinación, se derogará el decreto 84/2009, que implementó el Sistema Único de Boleto Electrónico y que quedó a cargo del Banco Nación.

De esta manera, el objetivo de que los pasajeros puedan pagar el colectivo, el subte o el tren con cualquier tarjeta de débito o crédito es un hecho. Sin embargo, el texto del decreto aún lo están discutiendo las secretarías de Comercio y de Transporte y el Banco Central.

Según fuentes cercanas a Transporte, los dispositivos que se ubicarán en colectivos, estaciones de trenes y subtes deberán aceptar todas las tarjetas bancarias, de débito, crédito o prepagas y no habrá exclusividades de ningún tipo.

En la actualidad, sólo en el AMBA hay casi 350 empresas de transporte por lo que el Gobierno espera que haya más de una firma que ofrezca el servicio de lectores de tarjeta y el procesamiento de los pagos.

Con información de agencia NA.

Desde hoy rige la tarifa diferencial para los usuarios de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires que no tengan su tarjeta SUBE registrada. En cambio, las personas que hayan realizado el trámite seguirán abonando la misma tarifa que durante febrero y marzo.

La nueva tarifa diferencial aplica exclusivamente a los usuarios que no hayan realizado el trámite de registración, actividad que se puede seguir realizando por medio de todos los canales virtuales.

Para aquellos que hicieron el registro, las tarifas de trenes y colectivos se mantienen en los mismos montos que durante febrero y marzo, con un precio del boleto mínimo de tren de $130 y de colectivo de $270 pesos.

En contraposición, las personas que no tengan registrada su tarjeta abonarán una tarifa mínima de tren de $260 y de colectivo de $430.

Para las personas que ya tengan su tarjeta SUBE registrada, la tarifa seguirá siendo la misma que durante febrero y marzo, es decir, un boleto mínimo de colectivo de 270 pesos y de trenes de 130 pesos además de conservar, en los casos que así corresponda, los atributos sociales como son la Tarifa Social -con descuentos del 55 por ciento en el valor de la tarifa-, y el programa Red SUBE, que permite viajar con descuentos del 50% en el segundo viaje y del 75% a partir del tercero en un máximo de hasta 5 combinaciones de transporte dentro de un lapso de dos horas.

¿Cómo registrar la SUBE?

Para aquellos que quieran registrar su tarjeta SUBE, podrán hacerlo desde la página web ingresando a: https://tarjetasube.sube.gob.ar/SubeWeb/WebForms/Account/Views/clave-sube-registro.aspx

Por teléfono, llamando al 0800-777-SUBE (7823) y marcando la opción 3.

Desde la app SUBE (disponible para sistema operativo Android 6 o superior); o mandando un mensaje de WhatsApp al Chatbot SUBi 1166777823.

Es importante recordar a los usuarios que hayan realizado el trámite de registro que, para finalizarlo, deberán apoyar la tarjeta SUBE en una Terminal Automática o en la parte trasera del teléfono con la App SUBE (disponible para celulares con sistema operativo Android 6 o superior y tecnología NFC), seleccionando “Acreditar o consultar” y luego “Ver saldo”.

Para consultar la titularidad de la tarjeta SUBE, se puede hacer a través de la web, ingresando a: https://tarjetasube.sube.gob.ar/subeweb/WebForms/Account/Views/consulta-titularidad.aspx

A su vez, a través de la campaña de registración de la tarjeta SUBE que alcanzó a más de 2.7 millones de registraciones en los últimos meses, el Gobierno Nacional avanzó en el objetivo de dejar de subsidiar a la oferta, y empezar a subsidiar la demanda, y por ende, que el subsidio vaya directamente al bolsillo de cada usuario de transporte público.

Con información de agencia NA.

AB

Abril será otro mes de duros golpes a los bolsillos, en medio de la fuerte pérdida de poder adquisitivo. El mes arrancará con el cuarto incremento de las prepagas por arriba de 15%, y sumaría el agua y el gas, entre otros servicios.

Entre los incrementos figura la siempre presente medicina privada, que viene subiendo mes a mes por encima de los dos dígitos desde que asumió Javier Milei. También los combustibles tendrán su ajuste y se espera la última definición para saber si también habrá alza de tarifa de gas.

Colectivos y trenes para los que no registraron la SUBE

La Secretaría de Transporte informó que los precios de los servicios no subirán, pero sí habrá un incremento en el área metropolitana para aquellos pasajeros que no hayan registrado la tarjeta SUBE.

Así, el boleto mínimo de colectivo que hoy es de $ 270, pasará a $ 429,30 para quienes no estén registrados. El viaje en tren más económico que es de $ 130 se irá a $ 260. En los micros de corta distancia, el tramo más largo podría llegar a valer hasta $ 589,54. Los subtes iban a aumentar pero la suba se canceló.

Aunque el 1 de abril comienza a regir la diferenciación tarifaria sigue abierta la posibilidad de hacer el trámite. Inicialmente, había previsto un incremento del 36,6% en el transporte, atado a la suba del IPC en el primer bimestre, pero finalmente se postergó.

Empleadas domésticas

El personal doméstico que cobra por mes y que en los primeros días de abril deben recibir el sueldo de marzo tendrán un incremento del 15%. Para saber cuánto será el incremento de abril, tanto para las empleadas mensualizadas como las que trabajan por hora deberán esperar al 17 de abril cuando vuelva a reunirse la Comisión Nacional de Trabajo en Casas Particulares para revisar los aumentos para abril y mayo.

Medicina prepaga

La medicina privada tendrá su cuarto aumento consecutivo por encima de los dos dígitos. Será de entre 16 y 19%, según la empresa. Esta suba se agrega a la de 40% en enero, 27% en febrero y 20% en marzo.

Combustibles

La nafta y el gasoil tendrán otro aumento de al menos un 4% en abril por la suba de los impuestos que se habían congelado durante la gestión de Alberto Fernández y que se están terminando de sincerar mes a mes.

Las petroleras también aplicarían un incremento que compense la devaluación mensual del peso contra el dólar (+2% en el tipo de cambio oficial).

Tarifa de gas

Después de haber pateado la suba, el Gobierno decidió avanzar con la quita de subsidios en la facturas de gas. Habrá un ajuste que abarcará tanto el precio del gas en sí mismo, como en el transporte y distribución, aunque por ahora solo se conocen los detalles del primer caso. En los próximos días, el Gobierno debe definir las alzas en transporte y distribución y ahí se podrá ajustar el valor final del impacto en las boletas.

En cuanto al gas en sí, los hogares de altos ingresos (denominados N1) tendrán un incremento del 179%, de $ 33,09 a $ 92,33 por metro cúbico en Buenos Aires. Para usuarios no residenciales, la actualización es del 612%. En tanto, los hogares N2, de ingresos bajos, verán un salto del 154%.

Agua

El agua podría subir un 209% durante el cuarto mes del año en el área metropolitana que controla Aysa, aunque la compleja ingeniería técnica para procesar la audiencia pública que se realizó esta semana podría correr la actualización para mayo.

Alquileres

Todos los alquileres de vivienda que se hayan iniciado entre julio de 2020 y el 17 de octubre de 2023 y están regidos por la ley 27.551, tienen un único ajuste anual determinado por un índice oficial. Si el contrato se firmó en el mes de abril, corresponde aplicarle el ajuste, que será de 197,7%.

Colegios privados

El último día hábil de marzo, las autoridades firmaron las resoluciones que habilitan incrementos promedio del 9% en Ciudad y 4,7% en Provincia para los institutos de enseñanza privada subsidiados de esas jurisdicciones. La suba en la cuota que deben pagar 1,3 millones de alumnos bonaerenses y casi 300 mil estudiantes porteños representa un nuevo impacto en los presupuestos.

Peajes

En abril, los peajes de rutas nacionales y algunos accesos a la Ciudad de Buenos Aires aumentarán un 200%. Con la actualización, la tarifa mínima en hora pico para los autos será de $900. El alza se aplicará una vez finalizado el trámite administrativo de consulta ciudadana, que arrancó el 19 de marzo y se cerrará el 17 de abril.

El alza es para los tramos I al X a cargo de la empresa Corredores Viales S.A., que incluye rutas nacionales de provincia de Buenos Aires (inclusive Autopista Riccheri–Ezeiza–Cañuelas), La Pampa, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Corrientes, Chaco, Misiones, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.

DM con información de agencia NA

A partir del lunes 1 de abril los usuarios de la tarjeta SUBE que no la tengan registrada pagarán más caro los boletos en AMBA. Las tarifas del transporte público en colectivos se irían de $270 el mínimo, a unos $460, un 70% más mientras en el caso de los trenes metropolitanos, el aumento de la tarifa mínima ascendería desde los $130 a los $260, el doble.

El proceso de ajuste tarifario para trenes y colectivos, aprobado en enero, contempló una autorización para que el costo del pasaje se ajuste mensualmente de acuerdo con la evolución de la inflación en general, pero en las últimas semanas se decidió postergar el aumento que debía regir a partir de abril para los boletos en general y lo único que entrará en vigencia es la recarga por la SUBE innominada.

Cómo registrar la SUBE y no pagar de más el valor del boleto

La Secretaría de Transporte de la Nación informó que, en caso de no haber podido registrar aún la tarjeta, no hay fecha límite para tal trámite. Si bien a partir del 1 de abril el boleto será mas caro para quién no hayan hecho el trámite, el mismo pueden hacerlo en cualquier momento luego de esa fecha, ya que se mantendrán vigentes todos los canales oficiales para nominalizar la tarjeta SUBE.

Preguntas y respuestas sobre el registro de la tarjeta SUBE

A partir del 1 de abril, si no tengo nominalizada mi SUBE, ¿podré registrarla?: Sí, todos los canales de registro seguirán habilitados.

¿Habrá aumentos de tarifas para quienes tengamos la tarjeta SUBE registrada?: No.

Si tenés tu tarjeta registrada, abonarás las mismas tarifas de transporte que en febrero y marzo.

Soy beneficiario de Tarifa Social, ¿seguirá vigente a partir del 01 de abril?: Sí, se mantienen todos los atributos sociales, es decir, continúa tanto la Tarifa Social, con descuentos del 55 por ciento en el valor del boleto; como el programa Red SUBE, que permite viajar con descuentos del 50% en el segundo viaje y del 75% a partir del tercero en un máximo de hasta 5 combinaciones de transporte dentro de un lapso de dos horas.

Si ya tengo registrada mi SUBE, ¿debo realizar algún otro trámite?: No. No es necesario que realices ningún trámite adicional.

¿Cómo hago para registrar mi tarjeta SUBE?: Se puede nominalizar tu tarjeta de las siguientes formas:

1) Ingresando a https://www.argentina.gob.ar/sube y realizar el trámite de forma ágil, dinámica y sencilla.

2) Por teléfono, llamando al 0800-777-SUBE (7823) y marcando la opción 3.

3) Desde la nueva app SUBE (disponible para sistema operativo Android 6 o superior).

4) Mandando un mensaje de WhatsApp al Chatbot SUBi 1166777823.

5) De forma presencial en los Centros de Atención y Unidades de Gestión SUBE.

MM con información de la agencia NA.

Desde este sábado el boleto urbano de colectivo en la ciudad de Córdoba cuesta $700, lo que lo convierte en el más caro del país. Desde la Municipalidad de Córdoba justificaron el aumento del 105% por la caída de los subsidios nacionales por parte del gobierno de Javier Milei. La tarifa nocturna, entre la 1 y las 5 de la madrugada, llega a los $805.

Hace apenas tres semanas, el 26 de enero pasado, la tarifa había saltado un 41,66%, desde $240 a $340; y con la suba dispuesta ayer por el secretario de Transportes de la Municipalidad de Córdoba, Gabriel Bermúdez, subió un 105%, de $340 a $700.

El boletazo cordobés no fue comunicado por la Municipalidad de Córdoba por las redes sociales, ni por el área de Prensa y Comunicación, sino que se dio a conocer por el Boletín Oficial Municipal. 

El 25 de noviembre del año pasado, el entonces intendente capitalino Martín Llaryora subió la tarifa de $185 a $240; luego, el 26 de enero, su sucesor Daniel Passerini lo llevó a $340 –por efecto inflacionario de los primeros 45 días de gobierno de La Libertad Avanza-; y apenas tres semanas después, volvió a subir un 105%; esta vez, desde el municipio de Córdoba, culparon a la quita de subsidios por parte de la Casa Rosada.

El dato que no pasa desapercibido en esta provincia y en el Gobierno de Martín Llaryora, es que el secretario de Transportes de la Nación que dispuso el hachazo a los subsidios a los colectivos en el interior, es el schiarettista Franco Mogetta, ex secretario de Transportes de la provincia de Córdoba hasta el 23 de noviembre del año pasado, cuando se sumó a los equipos de Milei con el guiño del ex gobernador Juan Schiaretti y el propio Llaryora.

Otro dato que no escapa a la lectura política: en el balotaje del 19 de noviembre del año pasado, en la Capital cordobesa, Milei cosechó 75,02% (614.786 votos); contra 24,97% (204.639 votos) de Sergio Massa. El tarifazo en el precio del boleto, impacta de lleno en los votantes de La Libertad Avanza.

Esta semana, el secretario Gabriel Bermúdez deslizó que el boleto se iría a una cifra de entre $680 y $700 sin el subsidio nacional, y debido a la suba de los costos de combustible y a la negociación de la paritaria de los choferes. La patronal nucleada en la Federación de Empresarios del Transporte Automotor (FeTAP) y el gremio Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Córdoba no cerraron la negociación, pero los choferes cordobeses quieren replicar el acuerdo logrado por UTA nacional en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde el sindicato logró un salario inicial de casi un millón de pesos para marzo. Además, Bermúdez aclaró que durante el mes de enero, la Municipalidad de Córdoba aportó al sistema de transporte urbano $3.700 millones, “una cifra que no podrá seguir destinando” en los próximos meses.

Hace siete días, el sábado 10, el gobernador Martín Llaryora anunció el redireccionamiento de las partidas destinadas al transporte urbano de pasajeros en la Capital, por lo cual el sistema se quedará sin subsidio, pero seguirá cubriendo las partidas para boletos sociales, algunos de los cuales son gratuitos.

Críticas de la oposición

Desde la oposición, salieron con dureza a criticar el boletazo de Passerini: “Con una inflación casi del 50% en diciembre y enero; con una gran devaluación del 50% en diciembre, con los aumentos generalizados que se viven, con semejante crisis que estamos atravesando, nos enteramos que van a aumentar un 100% el transporte urbano y un 45% el interurbano, luego que se cayeron los subsidios nacionales. ¿Por qué el Gobierno de Córdoba decide aumentar un 100% el transporte urbano y un 45% el interurbano, acaso estaban subsidiados al 100% los pasajes?”, cuestionó José María Romero Vázquez, concejal del juecista Frente Cívico. El concejal opositor le dijo a elDiarioAR que “Llaryora dice que Milei no tiene un plan productivo, sólo fiscal; pero lo que vemos todos los cordobeses es que no podemos ser rehenes de los intereses y las aspiraciones políticas de un gobernador que se pasea por los canales porteños utilizando los fondos públicos. Con un boleto a $700, además de hacerle pagar la crisis al pueblo trabajador, ¿cuál es el plan del gobernador?, ¿por qué tenemos que pagar siempre los mismos?; necesitamos soluciones urgentes, donde la inflación en Córdoba es más alta que la media nacional, por ejemplo; sin contar este tarifazo en el boleto de colectivo”.

Mientras que el concejal radical Juan Balastegui señaló a través de su cuenta de X: “Rechazamos este irracional y desmedido aumento del boleto urbano de pasajeros. Un verdadero golpe de gracia a las devastadas economías de los vecinos de Córdoba. El sinceramiento de costos debe ocurrir, pero donde los ajustes y esfuerzos sean compartidos. Sin discriminación al interior”.

La concejal Laura Vilches del Frente de Izquierda, le dijo a elDiarioAR: “Frente a la eliminación de los subsidios al transporte, implementada por el gobierno de Javier Milei, al intendente Daniel Passerini no se le ocurre mejor idea que llevar el boleto de $340 a $700; y a $805 la tarifa nocturna, más del doble de lo que costaba hasta hoy (por ayer viernes); imponiéndonos a los cordobeses el boleto más caro del país. Así no hay bolsillo que aguante con la devaluación, la inflación, los tarifazos en los servicios y estos aumentos irracionales en el transporte público. Desde el Frente de Izquierda ratificamos lo que venimos sosteniendo cada vez que la Municipalidad y las patronales del transporte aumentan el boleto y brindan un pésimo servicio: hay que dar de baja las concesiones a las empresas privadas; estatizando integralmente el servicio; bajo la gestión de usuarios y trabajadores, el sistema sería sustentable y barato”.

Intendentes en el Congreso, contra Milei

El pasado jueves 15 el intendente capitalino Daniel Passerini junto a los colegas de ciudades de nueve provincias nucleados en la Red Federal de Intendentes, se reunieron en el Congreso nacional y emitieron un comunicado donde señalaron: “Nos une la necesidad imperiosa de encontrar soluciones para solventar el funcionamiento del sistema de transporte público urbano en nuestras ciudades. Es un problema que tiene historia de años de administración errada e injusta desde los distintos gobiernos nacionales, que parte de una clara discriminación en la distribución de los subsidios tarifarios” y denunciaron que “mientras estábamos debatiendo cómo afrontar esta inequidad, nos encontramos con una nueva decisión del Gobierno Nacional actual que termina por derrumbar las posibilidades de funcionamiento normal del transporte público en las ciudades. Una decisión inconsulta, equivocada y de consecuencias nefastas para el interior de nuestro país”, que “profundiza la injusticia y la inequidad: se elimina totalmente el fondo destinado a subsidiar parte de la tarifa del transporte, que ya era injusta y discriminadora, pero solo para el interior, manteniendo la prerrogativa para el AMBA”.

Primer amparo contra la quita de subsidios

El jueves pasado desde Córdoba salió el primer recurso de amparo presentado ante el juez federal Alejandro Sánchez Freytes por una empleada doméstica “en contra de la resolución presidencial que elimina el Fondo Compensador del Transporte del Interior expresada por la máxima autoridad de la Nación, Javier Milei”.

La demandante, LEF, está patrocinada por el abogado Diego Casado, quién cumple su segundo mandato como concejal de la alianza oficialista Hacemos Unidos por Córdoba y es uno de los alfiles de Passerini en el Concejo Deliberante capitalino.

Casado le explicó a elDiarioAR que su clienta presentó este recurso “para denunciar ante la Justicia esta arbitrariedad e ilegalidad manifiesta por parte del Presidente de la Nación al eliminar de manera intempestiva, y por resentimiento hacia los gobernadores, como Martín Llaryora, por procurar que nuestros diputados no aprobaran la Ley Omnibus”. La denunciante, señaló, a su vez: “Qué culpa tengo yo como empleada doméstica de las peleas entre políticos, que afectan mis derechos asegurados por la Constitución”.

Tras la presentación de esta empleada doméstica de Córdoba, ayer el gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, presentó otro recurso de amparo ante la Corte Suprema de Justicia “para que se deje sin efecto en forma urgente” la eliminación del Fondo Compensador al Transporte Público.

AB

La Secretaría de Transporte de la Nación informó que, para evitar pagar una tarifa más elevada a partir del 1° de abril y acceder a todos los beneficios de la tarjeta SUBE, el plazo para registrarla se extendió hasta el 31 de marzo.

Para que los usuarios puedan registrarse, además de los canales digitales y los Centro de Atención SUBE, el trámite también se puede hacer en las terminales ferroviarias de Once, Tigre y Morón.

Estos puntos van a funcionar hasta el 31 de marzo y, en el caso del centro de Once, el horario de atención al público se ampliará hasta las 17.

También se informó que después del 31 de marzo los canales virtuales permanecerán abiertos para continuar con el registro y toda aquella persona que aún no la haya registrado lo puede hacer a través de los principales canales: la Web SUBE; la App SUBE; el chat SUBi al Whatsapp (1166777823); el teléfono 0800-777-7823 (opción 3) o los Centros de Atención SUBE de Retiro, Constitución, La Plata, Ezeiza, Moreno y San Miguel.

El registro de la tarjeta SUBE, además de evitar la tarifa más elevada desde el 1° de abril, también permitirá recuperar los saldos en caso de robo, rotura o extravío de las tarjetas y permitirá el acceso a la Red SUBE, que descuenta el 50% del valor del segundo viaje y el 75% a partir del tercero que se realicen en un lapso de 2 horas.

Para saber si la SUBE ya está registrada se puede ingresar con el número de DNI o número de tarjeta en argentina.gob.ar/sube y elegir la opción Consultá Titularidad.

¿Cómo registrar mi SUBE?

Para registrar la tarjeta hay que ingresar a www.argentina.gob.ar/sube, clickear en Regístrala, completar el formulario y crear tu cuenta con el número de tarjeta y datos personales.

También se puede registrar la tarjeta desde la nueva app SUBE (disponible para sistema operativo Android 6 o superior), a través de las redes sociales Facebook e Instagram, llamando al 0800-777- SUBE (7823) opción 3 o al Chatbot SUBi 1166777823 o de forma presencial en los Centros de Atención y Unidades de Gestión SUBE.

Unidades de Gestión en la Ciudad de Buenos Aires

Con información de agencias.

IG

El Gobierno disminuirá el subsidio a las empresas prestatarias del servicio de transportes de pasajeros de jurisdicción nacional, para concentrar la ayuda a los usuarios que más lo necesitan de forma directa, canalizando dicha asistencia a través del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), informó hoy la Secretaría de Transporte. La decisión se tomó, cumpliendo con uno de los objetivos trazados al inicio de la gestión del gobierno de Javier Milei.

“En esta dirección, en primer término, la Secretaría de Transporte ha decidido terminar con el congelamiento de tarifas que había heredado de la gestión anterior en trenes y colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para líneas de jurisdicción nacional, otorgando así a la tarifa mayor protagonismo en la cobertura de costos necesarios para operar”, señaló el área dependiente del Ministerio de Infraestructura en un comunicado. Agrega que “esta medida implica una disminución considerable de subsidios que iban a las empresas”.

De igual manera, a partir del corriente año, se elimina el Fondo Compensador del Interior, cuyas sumas también eran recibidas por empresas prestatarias de los servicios del resto del país, o sea, fuera del AMBA.

Transporte subrayó que “estas decisiones guardan coherencia con el Pacto Fiscal que gobernadores provinciales y gobierno nacional firmaron en 2017 y 2018, donde se comprometían a eliminar progresivamente los subsidios diferenciales en materia de transporte para el AMBA, como así también, establecía que las provincias definirían compensaciones tarifarias o subsidios al transporte público de pasajeros por automotor desarrollado en el ámbito de sus jurisdicciones”.

Por otra parte, aclaró que “las personas que utilizan el servicio y que necesiten del aporte del Estado Nacional, seguirán contando con el atributo social en todo el territorio nacional donde funciona la tarjeta SUBE”.

“Se trata de una asistencia que es igual para todos, vivan en el lugar que vivan, y que implica un descuento del 55% de la tarifa del boleto del transporte público”, precisó la Secretaría, que destacó que “la decisión del Estado nacional es que los fondos lleguen directamente a los ciudadanos, sin intermediarios de ningún tipo, y beneficiando así a las personas que más lo necesitan”.

Un sinfín de problemas para registrar la SUBE: largas filas y sistema colapsado

Desde que el Gobierno anunció que los pasajeros que registren su tarjeta SUBE pagarán menos el boleto de trenes y colectivos, se generaron largas filas en las terminales, se cayó el sistema y hubo enojo y reacción entre los usuarios.

En la estación Once, por ejemplo, se formó casi 200 metros de cola en el andén número 7 para vincular de forma presencial el Sistema Único de Boleto Electrónico al DNI. Lo mismo se replicó en varios puntos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y hasta despertó las críticas de personas públicas como Juan Grabois. “No hay un p*** kiosco que te cargue la SUBE porque se cayó el sistema... ya bastante jodida tenemos la vida con el aumento de todo para que estos idiotas que juegan con la gente no pueden arreglar ni esto. Es el piquete mas grande de la historia, un paro total de transporte decretado por el gobierno inepto, nadie puede viajar mientras Milei twitea boludeces... ¿sabes por qué se cayó el sistema? Por el colapso que generaron al obligarte a registrar con tu nombre la tarjeta si querés que te afanen un poco menos con las tarifas ¿sabes para que lo hacen? Para conocer tus movimientos porque no son liberales, son totalitarios y vigilantes, son el Gran Hermano ¿sabes a quién le van a dar tus datos? A los reyes de Galperonia, porque los datos personales son el oro del siglo XXI del que se alimentan los algoritmos de las grandes plataformas. Todo con la tuya: tu tiempo, tu sueldo, tus datos”, escribió.

Desde este martes ambos medios de transporte aumentaron luego del anuncio de la Secretaría de Transporte. Los usuarios, si no tienen nominalizado el plástico, a partir del 1° de abril deberán abonar $430 para viajar en colectivo y $420 en el caso de los trenes. Actualmente, el boleto mínimo de colectivo cuesta $270, mientras que el de los ferrocarriles sale $130.

Los nuevos valores del colectivo

El boleto mínimo de colectivo, para viajar hasta 3 kilómetros, pasó el martes pasado de $72,92 a $270. La tarifa que le sigue, de tres a seis kilómetros, subió de $85,96 a $300,78, y la siguiente, de seis a doce kilómetros, trepó a $323,95 desde los $92,29 actuales. En tanto, que las dos más caras, de 12 a 27 kilómetros y de más de 27, tendrán un calor de $347 y $370 respectivamente. 

Dichos valores se aplican en caso de contar con tarjeta SUBE registrada a su nombre. De no ser así, el precio se encarece un 60% más, por lo que el boleto parte de los $430 para el tramo más corto y llega a los $589,54 para el más largo. Estos últimos valores empezarán a regir recién desde abril próximo.

Los valores actualizados en el tren

Con la actualización tarifaría del transporte, el pasaje mínimo de tren pasó a costar $130 (frente a, por ejemplo, los $48,38 que salía anteriormente en la Línea Mitre), mientras que el siguiente tramo escaló a $169 y el boleto más caro subió a $208.

En caso de realizar dos viajes por día, el gasto por mes sería de $5.720 en el tramo 1, $7.436 en el tramo 2 y $9.152 en el tramo 3. Por lo tanto, si se suma el gasto promedio en colectivos, el costo era transporte en el AMBA puede ser de $18.954, $20.670 y $22.386 por mes. 

MM

Con información de agencias Télam y NA.

El plazo para que los usuarios de la tarjeta SUBE puedan registrarla y no pagar de más se extendió y desde la Secretaría de Transporte informaron que la medida entrará en vigencia recién el 1° de abril de 2024.

La resolución de este incremento se dio a conocer hace más de una semana cuando a través del Boletín Oficial se confirmó que los usuarios que no tengan el plástico nominalizado pagarán una tarifa diferenciada. De esta manera, los pasajeros que no tengan registrada la SUBE abonarán $430, mientras que el que sí la tenga a su nombre pagará $270.

Aunque no hubo confirmación sobre por qué se extendió el plazo, en principio se deduce que sería por problemas a la hora del registro en la página web oficial. Varios usuarios denunciaron que el sitio les arroja un error cuando intentan ingresar con la leyenda “sitio en mantenimiento” mientras que también manifiestan que si la tarjeta tiene los dígitos borrados no les permite realizar el trámite.

Cómo registrar la SUBE de manera online

La forma es sencilla. Para hacer el trámite es necesario ingresar a la página www.argentina.gob.ar/sube. Luego, ir a la opción “Registrala” y completar los datos para crear la cuenta oficial: “Con ella podrás consultar y recuperar tu saldo, ver tus movimientos, recibir información del transporte público o denunciar Punto SUBE”.

Allí podrás ingresar el número de tu tarjeta SUBE y con la clave de cuatro dígitos se activa el registro que te permitirá no pagar de más.

MM

Con información de la agencia NA.

Después del aumento del 45% a comienzos de enero para el transporte público y tal como había se anunciado al principio de la gestión del Gobierno de Javier Milei, el Ministerio de Infraestructura convocó a las cámaras de las empresas de colectivos a una audiencia pública para acordar un nuevo cuadro tarifario del transporte público para el ámbito AMBA, para comenzar a regir desde el 1 de febrero. Los trenes pasan de $37,38 a $130 en su pasaje mínimo.

La propuesta oficial es que el boleto mínimo de colectivos pase de los $76,92 actuales, a $270. En tanto, el máximo (más de 27 kilómetros) se ubicará en $ 370,18. Además, será indispensable tener registrada a nombre del pasajero o pasajera la tarjeta SUBE. En caso de utilizarla sin haber sido registrada, el boleto mínimo será de $430. Los jubilados pasarán de pagar $35 a $120.

Hasta cuándo se puede hacer y por qué

Los usuarios de trenes y colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) tendrán tiempo hasta el próximo 1 de abril de registrar su tarjeta SUBE a través de un portal web, si no lo hicieron previamente.

Si no realizan el trámite, deberán pagar una tarifa “sin nominalizar” más elevada que, a febrero, partirá de $ 430 para los colectivos (un 59% más del boleto inicial de $ 270) y de $ 260 para los trenes (100% más que la tarifa de $ 130).

Tampoco podrán gozar de los descuentos para combinaciones de Red Sube.

La obligación del registro es un primer paso para que el Estado avance en otorgar directamente los subsidios al usuario en lugar de las empresas concesionarias.

En ese sentido, el cuadro tarifario, publicado en un anexo en la Resolución 1/2024 publicada este viernes en el Boletín Oficial, señala que esta individualización busca “generar mejores prácticas en el uso de la SUBE y desarrollar herramientas que permitan brindar trazabilidad a la aplicación de los recursos públicos”.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, sostuvo en su habitual conferencia de prensa que el Gobierno buscará que el subsidio “llegue sólo al que lo necesita”.

Por ese motivo -indicó- “se hace hincapié en la sube nominada”, es decir que la tarjeta esté identificada.

“La que no lo esté, no tendrá subsidio porque no podemos identificar la necesidad de las personas”, señaló, pese a que la tarifa para tarjetas sin nominar, en un principio, seguirá contando con subsidios según el cuadro tarifario publicado.

Cómo registrar la SUBE

En el caso de no haber registrado previamente la tarjeta, el usuario deberá ingresar a argentina.gob.ar/sube.

Allí, en la portada, tendrán que clickear en el botón “registrala”.

En la siguiente pantalla, deberán ingresar los 16 números de la tarjeta (presentes en el frente del plástico), el número de documento, género y correo electrónico; y luego clickear en “continuar”.

Luego, los usuarios deberán completar el formulario con el número de trámite de once cifras del DNI (situado en la parte frontal o dorsal, según el modelo), número de teléfono celular y número de teléfono fijo.

Por último, en la tercera pantalla se deberá generar una clave numérica de cuatro dígitos.

Completado el formulario, se recibirá un mail en la casilla de correo electrónico para validar la cuenta y finalizar el registro de la tarjeta.

Más allá del beneficio de no tener que pagar una tarifa superior, quienes registren su tarjeta podrán ingresar en argentina.gob.ar/sube con el DNI y la clave generada para poder consultar el historial personal de viajes y descuentos obtenidos.

Del mismo modo, podrán denunciar puntos SUBE en el caso de que realicen cobros adicionales al comprarla o recargarla, y recuperar el saldo si se pierde o se rompe la tarjeta.

Las personas usuarias pueden registrar la tarjeta de forma rápida y gratuita para acceder a todos los beneficios de SUBE.

Para registrar tu SUBE a través de la web seguí estos pasos:

Si pertenecés a un grupo beneficiario de la Tarifa Social podés crear tu cuenta online con el PIN SUBE, que se obtiene en el apartado “Programas y beneficios” de Mi ANSES o de manera presencial en un Centro de Atención con tu último DNI vigente.

También podés registrarla de forma presencial acercándote a un Centro de Atención con tu DNI, llamando al 0800-777-SUBE (7823) opción 3, en la aplicación Carga SUBE (disponible para Android), en la nueva App SUBE (disponible para sistema operativo Android 6 o superior) o a través de nuestras redes sociales Facebook e Instagram.

¿Qué beneficios obtengo si registro mi SUBE?

Si necesitás saber si tu SUBE está registrada, ingresá con tu DNI o número de tarjeta acá.

Para más información contactanos en nuestras redes sociales oficiales Facebook, Twitter, Instagram, el chatbot SUBi, llamanos a nuestra línea gratuita 0800-777-SUBE (7823) o ingresá a la web argentina.gob.ar/SUBE.

Con información de agencias.

IG

Desde este viernes 20 de octubre se podrá tramitar la renuncia opcional al subsidio que el Estado Nacional viene destinando para compensar la tarifa de los servicios de transporte público de pasajeros de jurisdicción nacional y el viernes 27 comenzará a regir de manera automática para quienes lo soliciten mediante la web. Sin embargo, actualmente ya se puede solicitar al conductor o conductora del colectivo abonar la tarifa plena. Según los datos registrados en el sistema SUBE, durante la jornada del miércoles 18 de octubre, hubo aproximadamente 10 millones de transacciones en el AMBA. De ese total, solo 133 abonaron por elección la tarifa de $700.-

Y a nivel nacional, solamente 100 le pidieron al chofer pagar la tarifa completa que incluye colectivos y trenes.

Para gestionar la renuncia opcional al subsidio, las personas usuarias deberán completar un formulario que tendrá carácter de declaración jurada y que estará publicado en el sitio web oficial argentina.gob.ar/sube. Este formulario les permitirá, a quienes renuncien al subsidio, abonar con SUBE la tarifa plena de tales servicios que pasará a costar $1.100 para trenes y $700 para colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

En medio de estos datos, la candidata presidencial de Juntos por el Cambio, Patricia Bullrich, acusó a su rival de Unión por la Patria, Sergio Massa, de estar “usando la plata de la gente para hacer campaña sucia” y denunció al ministro de Transporte, Diego Giuliano.

A través de sus redes sociales, la referente del PRO difundió una imagen de una cartelera electrónica en la estación de tren de Lisandro de la Torre en la que se observa una publicidad sobre cuánto costaría el boleto dependiendo de quién gane las próximas elecciones.

“Tarifa trenes Massa: $56,23. Tarifa trenes Milei: $1.100. Tarifa trenes Bullrich: $1.100”, se puede leer en la pantalla del andén. Y agrega: “Cuando te hablan de subsidio, ésa es la diferencia en tu precio”. Ante ello, la ex ministra de Seguridad lanzó: “Das vergüenza, Massa”.

“Pasaron todos los límites. ¿De verdad están usando la plata de la gente para hacer este tipo de campaña sucia, ministro Massa?”, agregó en su cuenta de X, antes conocida como Twitter. Y concluyó: “Dan vergüenza ajena. Los argentinos nos merecemos algo mucho mejor que seguir soportando estas bajezas del kirchnerismo. El domingo vamos a terminar con esto”.

Además de la publicación en redes sociales, su equipo de campaña realizó una denuncia contra el ministro de Transporte, Diego Giuliano, por el presunto incumplimiento del artículo 64 quater y 133 bis del Código Electoral Nacional.

“Durante la campaña electoral la publicidad de los actos de gobierno no podrá contener elementos que promuevan o desincentiven expresamente la captación del sufragio a favor de ninguno de los candidatos a cargos públicos electivos, ni de las agrupaciones políticas por las que compiten”, establece el primero de los artículos señalados, mientras que el otro fija que “los funcionarios públicos que autorizaren o consintieran la publicidad de actos de gobierno en violación de la prohibición establecida en el artículo 64 quater, serán pasibles de inhabilitación de uno a diez años para el ejercicio de cargos públicos”.

Por su parte, el candidato presidencial de Unión por la Patria, Sergio Massa, rechazó las críticas de su rival de Juntos por el Cambio, Patricia Bullrich, y defendió la publicidad en el transporte público sobre el impacto que tendría el resultado electoral en el boleto. “Esta campaña que hoy por ahí se tornó en polémica, pero que vienen haciendo hace varios días los gremios, le dice a la gente que si ganan Bullrich o (Javier) Milei el boleto va a costar 1.100 pesos en el caso de los trenes”, sostuvo el ministro de Economía.

En diálogo con “Nadie nos para”, el programa que conduce Beto Casella en Rock and Pop, el líder del Frente Renovador se refirió a la baja adhesión que tuvo la propuesta para renunciar voluntariamente a los subsidios al transporte público. “Lo que está planteando la gente es que esa propuesta de la oposición para quitar subsidios es inviable”, remarcó y completó: “Una cosas es decir cosas en la tele y otra llevarlas a la práctica”.

El tigrense que cerrará hoy su campaña electoral en la localidad de Pilar, en la fábrica Moderna, junto a trabajadores del sector, anticipó que en caso de llegar a la Presidencia, va a “renegociar el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional sin condicionamientos”.

La explicación de Massa a la inflación, la relación con el FMI y el Gobierno de unidad

El ministro de Economía explicó además el proceso inflacionario que vive la Argentina al sostener que el impacto económico de la sequía, que privó al país de 21 mil millones de dólares, obligó al Gobierno a elegir entre “entre mantener el nivel de empleo o impacto en inflación”.

“Había que elegir entre el nivel de actividad o impacto en inflación y elegimos el mal menor”, afirmó, y vaticinó: “El año que viene va a ser un muy buen en año en términos de reducción de inflación, gobierne quien gobierne”.

En la misma línea, reveló que el desafío de su potencial administración al frente del país es aumentar las exportaciones para fortalecer las reservas, lo que -precisó- permitirá apreciar la moneada y bajar la inflación, aumentar el volumen de crédito y “rediscutir el programa con el FMI sobre la base de decir te voy a pagar pero vos no me pones condiciones inflacionarias ”.

“El Fondo pone condiciones que tiene que ver con su cobro y no con el desarrollo. Ayer con el swap chino anticipé que íbamos a prepagar los vencimientos y lo que le estoy diciendo al fondo con eso es que hasta después de la elección, no va a meter la nariz en el proceso electoral en la segunda vuelta”, subrayó.

Massa habló también del estrés económico que generan los vencimientos de deuda en el mercado y prometió que se terminarán en el año 2024. “En abril nos juntamos con [Joe] Biden, planteamos el puente por la sequía, el FMI escribió en su documento que era el shock más dramático de la historia y hasta agosto no hizo el desembolso”, cuestionó.

NB con información de agencia NA.

El ministro de Transporte, Diego Giuliano, anunció que los y las pasajeras podrán renunciar a los subsidios aplicados en las tarifas de transporte público y abonar la tarifa plena. De esta forma, permitirán que esos fondos sean derivados a los sectores de mayores necesidades.

La alternativa, anunciada por el funcionario nacional en una conferencia de prensa realizada en el edificio del Ministerio de Economía, estará disponible para usuarios de colectivos y trenes de jurisdicción nacional y se podrá gestionar desde este viernes 20 de octubre a través de la web argentina.gob.ar/SUBE.

De acuerdo a lo manifestado por Giuliano, la medida busca “lograr una redistribución del ingreso a favor de los sectores de la población que se encuentran en una situación de mayor vulnerabilidad” y entrará en vigencia desde el 27 de octubre.

En el caso de los colectivos, y hasta que los datos de la renuncia sean procesados, también se podrá solicitar al chofer abonar la tarifa plena.

“Es una opción que damos a los pasajeros a través de una resolución que emitimos hoy, y se da en un momento en que se plantea que los subsidios al transporte no son necesarios, por lo que le damos la posibilidad a los usuarios para que renuncien a ese subsidio y abonen la tarifa plena”, sostuvo el ministro.

Aclaró que “el subsidio al transporte es una política de Estado que nosotros mantenemos porque tiene varias aristas que nos parecen beneficiosas para la población, pero más allá de este sostenimiento y porque está en debate público si ese subsidio se sostiene o no, decidimos que cada usuario pueda optar por renunciar a ese subsidio”.

Cómo renunciar al subsidio en trenes y colectivos

El mismo tiene validez como declaración jurada y estará disponible desde el 20 de octubre. Además, hasta que la información sea procesada, los usuarios de colectivos podrán solicitar al conductor de la unidad pagar la tarifa plena sin subsidio.

Finalmente, desde el 27 de octubre el cobro sin subsidio para quienes completaron el formulario será automático.

La renuncia se realiza en todas las tarjetas registradas y no se podrá acceder a los beneficios del Atributo Social Federal.

La medida alcanza a los usuarios de transporte automotor de las líneas de jurisdicción nacional y de transporte ferroviario en el Área Metropolitana de Buenos Aires, por donde circulan diariamente más de 4 millones de personas.

Como así también, a los usuarios de líneas de urbanas interjurisdiccionales de jurisdicción nacional.

Cuánto sale el transporte sin subsidio

Para trenes los valores del pasaje actuales con subsidio son entre $ 11,57 y $ 52,95 (AMBA); $ 79 (regional de Salta); $ 105 (Resistencia - Los Amores, Chaco); $ 180 (Rosario- Cañada de Gómez, Santa Fe).

Y el precio sin subsidio ronda desde los $ 655 hasta $ 1.100.

En aquellas localidades con servicios ferroviarios tanto regionales, interjurisdiccionales como de larga distancia y que no cuenten con SUBE, podrán manifestar dicha renuncia al momento de adquirir el pasaje.

En colectivos, puntualmente en el Área Metropolitana, el valor del pasaje con subsidio es de mínima $ 52,96 – máxima $ 72,61.

En este caso el valor de la tarifa sin subsidio sería de $700.

NB

El ministro de Transporte, Diego Giuliano, anunció hoy que los y las pasajeras podrán renunciar a los subsidios aplicados en las tarifas de transporte público y abonar la tarifa plena, permitiendo que los montos que el Estado nacional dispone para ese fin sean derivados a los sectores de mayores necesidades.

En el caso específico del Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA), el pasaje de colectivo para los usuarios que decidan renunciar a los subsidios pasaría a ser de $700 por viaje.

La alternativa, anunciada por el funcionario nacional en una conferencia de prensa realizada este mediodía en el edificio del Ministerio de Economía, estará disponible para usuarios de colectivos y trenes de jurisdicción nacional y se podrá gestionar desde el 20 de octubre a través de la web argentina.gob.ar/SUBE.

De acuerdo a lo manifestado por Giuliano, la medida que entrará formalmente en vigencia a partir del 27 de octubre, busca “lograr una redistribución del ingreso a favor de los sectores de la población que se encuentran en una situación de mayor vulnerabilidad”.

En el caso de los colectivos, y hasta que los datos de la renuncia sean procesados, también se podrá solicitar al chofer abonar de manera directa la tarifa plena.

“Estamos en el medio de una campaña electoral donde algunos dirigentes plantearon que no es necesario para los usuarios el subsidio al transporte, por eso dictamos una resolución y estamos dando la opción, a partir de mañana, de que cada usuario pueda informarse qué significa no tener el subsidio al transporte, conocer los montos y en la medida de que no quieran recibir el subsidio del Estado nacional, puedan optar por no adherirse”, explicó Giuliano.

A renglón seguido aclaró que “quien quiera seguir recibiendo el subsidio al transporte no tiene que hacer absolutamente nada”.

Apuntó que “el subsidio al transporte es una política de Estado a la que nosotros adherimos y llevamos adelante en todo este tiempo y queremos sostenerlo fuertemente porque tiene efectos en el salario, achatando los costos de las tarifas, permitiendo que los trabajadores puedan ser asistidos por el Estado. Además, fomenta el uso del transporte público”.

“En este momento -dijo- está en debate público si sostenemos o no en el futuro el subsidio, por eso nos parece importante que, a partir de mañana, cada pasajero se informe y pueda, si así lo desea, renunciar al subsidio”.

“Invitamos a las provincias a adherirse a esta opción de seguir con el subsidio al transporte o de no recibir a partir del 27 de octubre la asistencia del Estado. Nos parece importante que la sociedad sepa de qué se tratan los subsidios al transporte, que es una política que está en todo el mundo y que beneficia a los pasajeros y pasajeras”, remarcó el ministro.

Para efectuar la renuncia al subsidio, es necesario tener la SUBE registrada con los datos correspondientes y cada usuario deberá explicitar que quiere renunciar a la tarifa subsidiada que existe en el transporte público.

Luego, deberá completar el formulario de renuncia al subsidio que se va a encontrar en la web de SUBE (www.argentina.gob.ar/SUBE).

El mismo tiene validez como declaración jurada y estará disponible desde el 20 de octubre próximo.

Giuliano aclaró que hasta que la información sea procesada, los usuarios de colectivos que renuncien al subsidio podrán solicitar de manera directa al conductor pagar la tarifa plena, sin subsidio.

La medida alcanza a los usuarios de transporte automotor de las líneas de jurisdicción nacional y de transporte ferroviario en el Área Metropolitana de Buenos Aires, por donde circulan diariamente más de 4 millones de personas.

Comprende también a los usuarios de líneas de urbanas interjurisdiccionales de jurisdicción nacional.

En base a los números informados por el ministro, en el caso de los trenes los valores del actuales de los pasajes con subsidio son de entre $11,57 y $ 52,95 en el AMBA; de $79 en el caso de Salta; $ 105 en el circuito Resistencia-Los Amores, en Chaco; $ 180 en Rosario-Cañada de Gómez, Santa Fe.

En estos casos, los usuarios que renuncien a los subsidios deberán abonar pasajes que van desde $655 hasta $1.100 por viaje.

Desde el Ministerio de Transporte señalaron que en aquellas localidades con servicios ferroviarios tanto regionales, interjurisdiccionales como de larga distancia que no cuenten con SUBE, los usuarios podrán manifestar dicha renuncia al momento de adquirir el pasaje.

En lo que respecta al servicio de colectivos, puntualmente en el Área Metropolitana Buenos Aires, el valor del pasaje con subsidio en la actualidad va de $52,96 (mínima) hasta $72,61 (máximo).

En el AMBA, los usuarios que renuncien a los subsidios seberán abonar una tarifa de $700 por viaje, precisó el funcionario.

La medida se oficializó a través de la Resolución 501/2023 publicada en el Boletín Oficial.

En los considerandos de la resolución se señala que “el transporte público terrestre de pasajeros de carácter urbano y suburbano es una herramienta indispensable para la instrumentación de las actividades cotidianas de la población, cuya principal función es el traslado de los integrantes de la comunidad a cada uno de los sitios donde éstas son desarrolladas, constituyéndose, en este sentido, en un primer eslabón para el desarrollo económico-social”.

Agrega que “como consecuencia de esta situación, se ha reconocido la existencia de un derecho al transporte y a la movilidad, cuyos titulares son los ciudadanos y que el Estado Nacional se encuentra comprometido a tutelar de acuerdo a los objetivos determinados para esta cartera de Estado”.

Fundamenta que “una de las acciones por las que se materializa la tutela de este derecho es brindar la posibilidad de acceder al servicio público de transporte de pasajeros a todo el conjunto de la población, preservando la naturaleza de prestación obligatoria para la satisfacción de necesidades colectivas primordiales”.

El sistema SUBE se utiliza en 53 localidades del país y en el el caso del AMBA, a través de este sistema se realizan casi 4 millones de viajes por día.

Los beneficios SUBE, incluyen el atributo social a grupos sociales con 55% de descuento (4.9 millones de personas alcanzadas a nivel país) y la RED SUBE, que otorga descuento para una o más combinaciones.

Del anuncio también participaron el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci; la secretaria de Gestión de Transporte, Jimena López; y el subsecretario de Política Económica y Financiera de Transporte, Carlos Vittor.

CRM con información de la agencia Télam

El precandidato a jefe de Gobierno porteño por el PRO, Jorge Macri, adelantó este martes que si es electo eliminará la tarjeta SUBE como medio de pago del transporte público y la reemplazará por pagos mediante teléfonos celulares o tarjetas de crédito.

A través de un video publicado en redes sociales, titulado “Chau Sube”, el precandidato asegura que este medio de pago “ya quedó viejo” y se pregunta: “¿Cuántas veces quisiste viajar en transporte público y no encontraste tu tarjeta SUBE, o peor, no pudiste recargarla? Y si sos turista, ni te cuento, no hay manera de que te puedas subir al subte o al colectivo”.

El precandidato para suceder a Horacio Rodríguez Larreta en la jefatura de Gobierno aseguró que “el mundo ya fue para otro lado ”en relación a los medios para pagar el transporte“.

“Si soy jefe de Gobierno, quiero que puedas utilizar el transporte público con tu celular o con una tarjeta de crédito directamente. Porque no hace falta inventar la rueda y, de nuevo, esto quedó viejo”, dice, tras lo cual arroja al suelo una tarjeta SUBE.

En tanto, desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) pusieron reparos a esta propuesta al decir que es necesario “estudiarla a fondo en todas sus aristas, no solo como medio de pago”.

“La SUBE no es solo un medio de pago. Tiene otros usos adicionales: cada validador incluye un GPS que registra (en caso de colectivos) si hace kms o no, horarios y la geolocalización de la demanda. Y es además un modo de fiscalización del servicio que hoy es financiado 85% por subsidios, y que en cualquier escenario (incluso subsidiando en forma directo al pasajero) necesita un medio de control viable”, señalaron desde esta asociación por redes sociales.

Con información de agencias.

IG