Trabajadores de Fate, de CTERA y organizaciones sociales cortaron este jueves la Autopista Panamericana a la altura de la localidad bonaerense de Virreyes, mientras que militantes de izquierda hicieron lo propio en la Autopista Buenos Aires La Plata.

Primero, los manifestantes realizaron un corte en la zona de Ramal Tigre, a la altura de la calle Uruguay, en medio del paro general dispuesto por la CGT y en rechazo por la reforma laboral que se trata este jueves en Diputados.

En el lugar se encontraba personal de la Gendarmería Nacional que solicitó a los trabajadores que liberen al menos medio carril de la citada Autopista, lo que ocurrió momentos después, mientras que, finalmente, se retiraron del lugar.

De todas maneras, se informó que, si bien la circulación en la zona no es como la que hay habitualmente en un día laboral, quienes deban ir por el lugar donde se encuentra la protesta, pueden desviarse por la Avenida Avellaneda.

Por su lado, organizaciones sociales y partidos políticos de izquierda cortaron la Autopista Buenos Aires-La Plata con motivo del paro y contra la reforma laboral y, según trascendió, los grupos se movilizarían hasta el Congreso.

Con información de la agencia NA

Una tropilla de 46 caballos se escapó de Campo de Mayo y atravesó al galope la Panamericana, que estaba repleta de autos. Muchos de los animales fueron capturados mientras otros se perdieron.

El hecho ocurrió en la ruta 202, a la altura de Don Torcuato, con sentido a Boulogne.

El episodio fue capturado por las cámaras de seguridad de la zona, pero también por los celulares de cientos de personas que estaban en las inmediaciones del hecho, en auto, transporte público y hasta caminando.

MM

El fiscal que investiga el fatal choque en la Autopista Panamericana dio a conocer cuál es la principal hipótesis que manejan respecto a cómo ocurrió el accidente que dejó el saldo de dos víctimas fatales y varios heridos. 

En la noche del domingo, la Autopista Panamericana, a la altura de Pelliza, fue escenario de un choque múltiple en el que una mujer y su hija de 10 años fallecieron, mientras que al menos otras cinco personas resultaron heridas.

Gastón Larramendi, fiscal del caso, informó que la hipótesis más elocuente hasta el momento se pudo establecer por la declaración de testigos se presentaron durante la noche: “Fue una larga jornada porque se trató de un hecho confuso al principio”.

“Aunque, en principio, ya tendríamos cómo ocurrió el hecho, todo puede variar y por eso pedimos que los testigos se sigan acercando a las comisarías”, solicitó.

“Fue un Peugeot 206 que chocó contra el camión, que pierde el control y va desde el carril lento al rápido donde impacta contra el Toyota Corolla. A raíz de la maniobra, para contener la carga, se quebró el brazo izquierdo”, detalló.

Larramendi explicó que la parte trasera se pierde por el movimiento brusco que hizo el conductor, chocó contra el guardarrail, se desprendió y cayó encima de otro Toyota Corolla: “De este vehículo resultaron las dos personas fallecidas: una mamá de 44 años y su hija de 10. Un nene de 12 que iba en el asiento trasero sobrevivió”.

“Se están recabando las cámaras de seguridad de la zona. El chofer del camión está bien, fuera del peligro y durante la noche dio testimonio”, destacó el fiscal.

Con información de NA.

IG

Dos personas murieron esta noche cuando el acoplado de un camión que transitaba por la Autopista Panamericana, a la altura del partido bonaerense de Vicente López, aplastó varios vehículos tras desprenderse del transporte.

El accidente se produjo alrededor de las 21 en la intersección de Panamericana y Pelliza.

En un primer momento, fuentes de la municipalidad local informaron que eran cinco las víctimas fatales, pero el fiscal Gastón Larramendi, aseguró que eran dos las víctimas, y que posiblemente el error haya sido porque dos personas fueron trasladadas con vida a un hospital de un auto totalmente aplastado. Un menor está en grave estado.

Larramendi explicó que el accidente se produjo cuando el camión circulaba por el carril de baja velocidad y se le cruzó un auto Toyota Corolla, que quedó totalmente aplastado.

A su vez, el Corolla fue embestido por otro auto y el chofer del camión perdió el control del transporte, del cual se desprendió el contenedor y aplastó un auto que circulaba en sentido contrario, y dos ocupantes murieron.

Entre las personas que fueron trasladas del Corolla con heridas a un hospital se encontraba un chico de doce años.

El camionero resultó con golpes y “podría ser imputado”, ya que se estima que no estaban las condiciones de seguridad adecuadas para circular con el container.

DM con información de agencia NA

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) oficializó este jueves un nuevo aumento de peajes, en este caso en los de Acceso Norte y Oeste, que empezará a regir desde este sábado, según especificó la Resolución 197/2024 publicada en el Boletín Oficial.

La suba en los ingresos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) por Panamericana y Acceso Oeste actualiza los valores un 100% y se suma al incremento del 200% dispuesto a finales de abril para la Autopista Riccheri–Ezeiza–Cañuelas y los corredores nacionales.

El ajuste de los cuadros tarifarios había sido anunciado por el Gobierno hace un mes, al momento de iniciar el procedimiento de consulta ciudadana, que se cumplimentó “habiendo sido atendidas y canalizadas las opiniones y aportes recolectados”.

En el documento oficial, Vialidad argumentó el ajuste explicando que “debido al contexto inflacionario se ha producido una variación significativa de los precios de los componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, que inciden en la prestación de los servicios y en el mantenimiento de las Concesiones, que, en caso de no equilibrarse con ajustes de la tarifa, éstos podrían tener impacto en la calidad de las prestaciones que realiza la empresa Concesionaria”.

La normativa precisó que las nuevas tarifas “tendrán vigencia a partir de darse a conocer a los usuarios a través de su publicación durante 2 días corridos, en por lo menos 2 de los principales medios periodísticos de la zona de influencia, de manera previa a su aplicación”. De esta manera, empezarán a regir desde el sábado 18 de mayo.

Nuevas tarifas en Accesos Norte y Oeste desde este sábado

Se consideran horarios pico de lunes a viernes en ambos sentidos de 07:00 a 11:00 y de 16:00 a 20:00. En tanto, para los sábados, domingos y feriados de 11:00 a 15:00 en sentido a provincia de Buenos Aires y de 17:00 a 21:00 en sentido a la Ciudad de Buenos Aires.

Los peajes de Acceso Norte son: estaciones Debenedetti, Márquez, Tigre, Capitán Juan de San Martín, Camino Real, Buen Ayre, Ruta 202, Belgrano, Ruta 197, Campana y Pilar. Mientras que los de Acceso Oeste abarcan a las estaciones República, Posadas, Dolores Prats, Derqui, Vergara, Santa Rosa, Barcala, Ituzaingó, Martín Fierro, Brandsen, Buen Ayre, Malvinas, San Fernando, General Rodríguez, J.J. Castro, Del Rodeo y Luján.

El comunicado de CONADUV (Comité nacional de Defensa del Usuario Vial) contra los aumentos

Habiendo finalizado otra de las tantas “Consultas Ciudadanas”, simples e infundadas, que suele convocar la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) para tratar incrementos de las tarifas de peaje en la Red Vial Nacional concesionada, en este caso en particular se autorizó el aumento del 100 % para los Accesos Norte y Oeste, contemplando, además, ajustes mensuales a través del denominado coeficiente de variación tarifaria (CVT).

Más allá del aumento tarifario propuesto, hay que considerar la situación judicial por las renegociaciones contractuales de Ausol y GCO que fueron aprobadas en el año 2018 por la administración del Ex Presidente Mauricio Macri y que tuvieron como puntos salientes la extensión de las concesiones hasta el 2030 y una compensación estatal de casi 750 millones de dólares. Cabe destacar que prácticamente fue un nuevo contrato, sin licitación y sin convocar a audiencia pública.

Mientras se esperan novedades en la causa judicial donde se investiga si se incurrió en defraudación al Estado y en negociaciones incompatibles con la función pública existiendo además auditorías integrales, desde el CONADUV se entiende que no es el momento para autorizar ajustes tarifarios.

Justamente es muy importante el resultado de esas auditorías para determinar si continuarán en pie las dos concesiones en cuestión.

Ricardo Lasca, del Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos (CADIA) y Coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) expresó: “que cabe tachar de nulidad absoluta e insanable el incremento tarifario propuesto, solicitando a las Autoridades correspondientes no autorizar el aumento en cuestión para las tarifas de peaje en los Accesos Norte y Oeste.”

La Auditoría General de la Nación, a través de un reciente informe publicado en el año 2023, impide la implementación del aumento tarifario. No se pudo constatar las inversiones que sustenta el incremento. En el informe se afirma que no pudo corroborarse cómo se determinó el monto de las inversiones no amortizadas (u$s 540,5 millones) que constituye un elemento fundamental del acuerdo. En otor orden se planteó que la Constitución Nacional en su artículo 42 exige proteger a los usuarios, con entes reguladores y marcos regulatorios, y eso en la actualidad no existe ya que el Organismo de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) fue disuelto, y tampoco se cuenta con el Defensor del Pueblo de la Nación, que está acéfalo desde hace años.

 El incumplimiento de la ley 25.790, la ausencia de aprobación del Congreso

Por su parte Jorge Zatloukal, integrante del CONADUV, manifestó respecto a la implementación del aumento que “no debería aplicarse, ya que carece del aval legislativo”, agregando que la propia Auditoría General de la Nación ya señaló textualmente en su dictamen que “constató que se incumplió con las pautas del proceso de renegociación de los Contratos (Decreto 367/16). En efecto, por un lado, no se dio intervención a la Comisión Bicameral de Seguimiento del Congreso de la Nación para la aprobación de la propuesta de renegociación, incumpliendo la Ley 25.790. ” sumó.

Zatloukal agrego, “la aplicación del aumento no es recomendable, debería revisarse todo lo actuado, ya que el estado argentino declinó su competencia en la regulación”, puntualizando que la propia auditoría indico que “Su extensión deja en manos de un árbitro tercero, extranjero, toda cuestión contractual y/o regulatoria, incluidas las tarifarías y penalidades, durante los próximos 13 años”

Conflicto de intereses

La renegociación actualmente vigente, que habilitó el nuevo aumento, se aprobó en 2018 y en esa ocasión, por recomendación de la Oficina Anticorrupción (OA), la firma del Acuerdo se concretó en la figura de la Vice Presidenta de la Nación, en tanto el entonces presidente debió excusarse de formalizar el referido acto. 

En su informe, la OA advirtió del potencial conflicto de intereses que surge a partir de que “…la empresa SOCMA AMERICANA S.A., sociedad en la que son socios personas físicas vinculadas familiarmente con el Señor Presidente de la Nación, es controlante de SIDECO AMERICANA S. A. y esta última fue accionista de AUSOL S.A. ..” 

Informes de la AGN

Resolución de la Auditoría General de la Nación

Con información de NA.

IG

Luego de que el Gobierno nacional anunció el pago de un bono de fin de año de $13.500 para beneficiarios de planes sociales, Unidad Piquetera salió a las calles desde las 9 para cortar todos los accesos a la Ciudad de Buenos Aires.

Eduardo Belliboni, líder del Polo Obrero, sostuvo que lo anunciado por el Ejecutivo “es una miseria pagada con miles de bajas de los planes” y, en la misma línea, Silvia Saravia, coordinadora nacional de Barrios de Pie, expresó: “Parece más una provocación que una ayuda porque el año pasado se pagó aguinaldo completo y ahora se va a pagar medio aguinaldo en dos cuotas. Es vergonzoso porque la situación está muy mal y estalla la bronca”.

Las movilizaciones comenzaron a las 9 en el Puente Pueyrredón; Puente La Noria; Acceso Oeste y Panamericana, entre otros accesos, mientras que los cortes no tienen horario previsto de finalización, por lo que se vive en CABA una complicada jornada en el tránsito.

Con un fuerte operativo de seguridad montado por efectivos de la Prefectura Naval Argentina (PNA) y de la Policía bonaerense, los manifestantes comenzaron a concentrarse minutos antes de las 10 en los accesos al Puente Pueyrredón que dan a las avenidas Mitre e Hipólito Yrigoyen (ex Pavón), como epicentro de las protestas.

Las concentraciones de manifestantes provocaban largas demoras a los conductores, quienes buscaban entrar o salir de la Capital Federal por otros accesos, como son el Puente Nicolás Avellaneda de La Boca, el Puente Victorino de la Plaza o por la Autopista Buenos Aires-La Plata.

“Venimos de enfrentar en las calles la dilación del pago a miles de compañerxs del (Programa) Potenciar Trabajo”, expresaron referentes piqueteros y advirtieron que en el transcurso de este mes se materializaron “miles de bajas sin explicación”.

“Comenzó el último mes del año, y la situación económica y social es cada día mas crítica. Millones de familias no tendrán qué poner en sus mesas, porque la inflación aleja a los trabajadores y trabajadoras de esa posibilidad”, añadieron.

La UP está integrada por el Polo Obrero (PO), MTR-Votamos Luchar, CUBA-MTR, Movimiento Barrios de Pie, el Bloque Piquetero Nacional, la Agrupación Armando Conciencia y la Organización 17 de Noviembre, el MTR Teresa Rodríguez, una facción del FOL y el Movimiento Territorial Liberación (MTL-Rebelde).

Forman parte también de la UP la Coordinadora por el Cambio Social, el Movimiento Socialista de los Trabajadores (MST), la Federación de Organizaciones de Base (FOB) y el Movimiento Barrial de los Trabajadores (MBT), entre otros.

Los movimientos sociales se manifiestan contra la baja de beneficiarios de planes sociales y el incumplimiento en la entrega de alimentos a los comedores sociales y de herramientas a las cooperativas.

En las últimas horas, las ministras de Desarrollo Social, Victoria Tolosa Paz, y de Trabajo, Kelly Olmos, anunciaron que se aplicarán dos bonos de fin de año para darle batalla a la inflación: uno será de $24.000 y alcanzará a trabajadores en relación de dependencia con ingresos por debajo de los $185.000, y otro será de $13.500 para beneficiarios del programa Potenciar Trabajo.

El plus que se le entregará a beneficiarios de planes sociales se pagará en dos cuotas, la primera mitad, el Gobierno la abonará el 21 de diciembre y la segunda la saldará el 6 de enero.

De esta manera, este mes se adicionarán $6.750 a los $27.275 que cobraron correspondiente a la prestación de noviembre y el mismo importe se sumará a los $28.950 que percibirán en el primer mes de 2023.

Sin embargo, la organizaciones de la Unidad Piquetera consideran que la cifra es insuficiente y se paga gracias a la baja de beneficiarios del Potenciar Trabajo que se concretó tras las auditorías que se iniciaron sobre personas con propiedades que no se condicen con las necesidades para acceder al beneficio estatal.

En tanto, el Fit Unidad se moviliza “contra el presupuesto de ajuste, de precarización laboral y de endeudamiento del gobernador Kicillof, que como siempre, forma parte de una rosca con el macrismo de la provincia”, según publicó en su cuenta de Twitter el dirigente Néstor Pitrola.

Qué piden

Con información de agencias.

IG

Dos policías resultaron heridos esta madrugada tras una persecución y choque en la autopista Panamericana, a la altura del partido bonaerense de Malvinas Argentinas, cerca del lugar donde murieron tres jóvenes la semana pasada como consecuencia de un episodio similar.

El hecho ocurrió pasadas las 5 en el kilómetro 32,5 del ramal Campana, mano a la ciudad de Buenos Aires. Allí chocaron un patrullero y un vehículo particular y los dos uniformados que viajaban en el móvil policial tuvieron que ser trasladados a un hospital de la zona.

Según las primeras versiones, todo empezó más temprano anoche cuando dos delincuentes irrumpieron en una casa, redujeron a una familia y después de hacerse con todo lo de valor que encontraron, huyeron con el dueño de la propiedad como rehén en el auto de la víctima.

La víctima fue liberada sana y salva a las pocas cuadras, pero la situación fue advertida entonces por los oficiales que patrullaban la zona y se desató al persecución, que terminó a los tiros en el lugar del impacto. Hasta el momento los sospechosos permanecen prófugos.

El hecho se registró a pocos metros de donde la semana pasada tres jóvenes de entre 21 y 25 años, algunos de ellos con antecedentes penales, murieron y un adolescente de 16 años resultó herido de gravedad tras una persecución policial que derivó en un choque contra un camión que estaba estacionado en la autopista Panamericana, ramal Campana, a metros del peaje de Ricardo Rojas, en el partido de Tigre.

En este caso, el accidente ocurrió en el kilómetro 33,7, en dirección a provincia de Buenos Aires.

DL

Tras una persecución policial, este viernes a la mañana se produjo un choque fatal con un saldo de tres muertos y un herido grave en el ramal Campana de la autopista Panamericana.

Una de las grabaciones del Centro de Operaciones Tigre (COT) muestra cómo el automóvil eludió un retén policial sobre la colectora de la autopista, a la altura del cruce con el camino Bancalari. En ese momento, dos móviles de la Policía Bonaerense iniciaron la persecución para detener a los ocupantes.

De acuerdo a lo que se puede observar en otras filmaciones, el seguimiento continuó sobre la autopista Panamericana, pero los sospechosos no deponían su actitud y continuaron con su intento de fuga. A los pocos kilómetros, pasaron a toda velocidad por la estación de peaje Campana, rompieron la barrera y el conductor perdió el control del rodado, lo cual derivó en un choque fatal contra un camión que estaba estacionado a un costado de la autopista.

De acuerdo a la reconstrucción de los hechos que trascendió hasta el momento, desde el Centro Operativo Tigre (COT) observaron en las cámaras de vigilancia municipales que los ocupantes de un Volkswagen Vento patente MDG 702 estacionado sobre el Camino Bancalari subían y bajaban del auto continuamente. Al determinar que se trataba de una actitud sospechosa, se dio aviso a la patrulla local y un móvil los quiso interceptar en la colectora de la Panamericana. A pesar de que les hicieron señas de luces e intentaron identificar a las personas que estaban a bordo, el conductor del vehículo aceleró a toda velocidad y se dio a la fuga.

Acto seguido, dos patrulleros comenzaron una persecución que se extendió a lo largo de aproximadamente cinco kilómetros. Asimismo, otros móviles se sumaron al seguimiento para intentar efectuar un operativo cerrojo. La secuencia concluyó con el impactante choque a metros del peaje Campana.

A raíz del choque y las heridas sufridas, tres ocupantes del vehículo murieron en el acto. En tanto, la otra persona tuvo que ser rescatada por personal de bomberos y fue derivado a un hospital cercano. De las cuatro personas que ocupaban el auto, se identificaron al conductor Joel conocido como “el gordo” (25), quien contaba con antecedentes penales, y Malena (21). El cuarto ocupante del vehículo y único sobreviviente es un adolescente de 16 años –su identidad se resguarda por tratarse de un menor de edad-, que fue trasladado en grave estado al hospital de General Pacheco. En cuanto al tercer fallecido, se desconoce hasta el momento su identidad.

Ante los periodistas que se encontraban en el lugar de los hechos, la madre de Malena dio detalles: “Mi hija me mandó un mensaje a las 4:30 de la mañana. Me dijo: `mamá, estoy llorando, nos persigue la Policía y no sé por qué'. Era la primera vez que mi hija se subía a ese auto”. La joven le había enviado la ubicación desde su teléfono celular, con lo que pudo llegar directamente al sitio en el que se produjo el terrible accidente.

“Mi hija se quiso bajar del auto y no se lo permitieron. Esto se ve en las cámaras”, manifestó la mamá de Malena y agregó que su hija recién conocía hace dos días a través de las redes sociales a uno de los hombres que ocupaban el auto.

“Quiero aclarar que mi hija es una chica de bien, única hija. Ella era todo para mí ”, expresó y enfatizó: “Lo único que quiero es justicia y que se investigue cómo fue la persecución”.

En tanto, una fuente judicial confió a Télam que familiares del fallecido Galván se acercaron al lugar y reconocieron ante los investigadores que el joven “andaba delinquiendo en la zona” y que el automóvil Vento era producto de un ilícito.

A su vez, un hombre que se identificó como Juan Pablo y que hace unos días fue víctima del robo de su auto, se acercó hasta el lugar para contactar a la Policía y afirmó ante C5N que reconocía el Volkswagen Vento como el auto de los delincuentes que lo habían asaltado a él.

Por otro lado, voceros confirmaron a Télam que uno de los policías que participaron de la persecución reconoció que efectuó al menos un disparo contra el vehículo, pero a modo disuasivo y con una escopeta con posta de goma. Ahora es materia de investigación si ese u algún otro disparo impactó en el vehículo e influyó o no en el choque final contra el camión.

El caso quedará a cargo de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) de Don Torcuato, pero era investigado por el fiscal general adjunto de San Isidro, Cosme Iribarren -una de las más altas autoridades del Ministerio Público de ese departamento judicial y uno de los que investigó la muerte de Diego Maradona-, quien se hizo presente en el lugar y ordenó la intervención pericial de una fuerza de seguridad independiente, como Gendarmería Nacional. Iribarren dispuso el secuestro de todas las armas del personal policial involucrado para peritajes y que todos los efectivos que participaron del operativo fueran sometidos a test de alcoholemia, que dieron resultado negativo.

DL con información de Télam.

Este viernes a la madrugada hubo tres muertos y un herido grave como resultado de una violenta persecución policial, que terminó en un choque en el ramal Campana de la autopista Panamericana.

El siniestro se produjo alrededor de las 6 de esta mañana, cuando un automóvil Volkswagen Vento -que según se indicó era un auto con patente melliza-, se incrustó contra la parte trasera se un camión. El auto estaba ocupado por cuatro personas que escapaban de un control policial a la altura de la colectora Panamericana y camino Bancalari. Al darse a la fuga, casi atropellan a uno de los agentes que se encontraba en dicho retén.

A partir de ese momento, móviles de la Policía Bonaerense comenzaron a perseguirlo a lo largo de unos 5 kilómetros y los efectivos lograron disparar a una de las cubiertas del rodado.

Tras recorrer varios metros con el neumático pinchado, el conductor perdió el control del vehículo e impactó contra la parte trasera de un camión que se encontraba estacionado a un costado de la traza.

A raíz del choque y las heridas sufridas, tres ocupantes del vehículo murieron en el acto. En tanto, otra persona tuvo que ser rescatada por personal de bomberos y fue derivado a un hospital cercano.

Cerca de las 7.30 de la mañana, una mujer que podría ser la madre de uno de los ocupantes del vehículo se hizo presente en la escena porque su hija le había compartido la ubicación donde justamente ocurrió el choque. De acuerdo a su testimonio, ella recibió un mensaje de texto de su hija a las 4.35 en el que decía que estaba “asustada” porque era perseguida por la policía. “Creo que mi hija iba en el auto. Ella me mandó un mensaje que decía ‘mamá estoy llorando, nos está persiguiendo la policía y no sé por qué'. Era la primera vez que mi hija se subía a ese auto”, contó la mujer a los medios de prensa apostados en el lugar.

Armando, chofer del camión contra el que impactó el automóvil que era perseguido por la policía, habló con la prensa y brindó más detalles del hecho. “Estaba durmiendo y me despertó el golpe. Bajé el vidrio y me encontré con el auto ahí abajo”, contó el hombre. Además, confirmó que “un masculino” es una de las víctimas fatales y que una mujer viajaba en el asiento del acompañante.

En el lugar trabajan Bomberos Voluntarios de General Pacheco, personal de la Policía Bonaerense y Gendarmería. Debido al importante operativo montado en el lugar, se registran importantes demoras en la circulación mano a provincia de Buenos Aires.

DL

Largas filas de automóviles se generaron este lunes para ingresar en la autopista Panamericana luego de que el Gobierno bonaerense reforzara los controles en el ámbito del Aérea Metropolitana de Buenos Aires.

El operativo se realiza en las salidas y accesos a la provincia de Buenos Aires, principalmente en la región del AMBA, informó a Télam una fuente oficial bonaerense, que detalló que los controles se desarrollan en la avenida General Paz, Panamericana, y Acceso Oeste.

“Se realiza un control tal lo dispuesto por el Gobierno nacional, donde se constata que los que circulan estén correctamente habilitados”, indicó la fuente.

La medida generó largas filas de vehículos, que en la autopistas Panamericana alcanzaba cerca de 5 kilómetros, debido al flujo vehicular, según los voceros.

El Gobierno bonaerense indicó que durante los primeros días de restricciones a la movilidad dentro del AMBA hubo una marcada caída de la circulación, según se desprende de datos obtenidos por la Subsecretaría de Transporte bonaerense y Aubasa, en conjunto con las fuerzas de seguridad.

En ese sentido, se registró una merma del 45% de circulación en los peajes de la Autopista Buenos Aires-La Plata durante el viernes y el sábado.

En total, una vez iniciado el DNU 334/2021, se movilizaron 203.559 vehículos el viernes y 112.084 el sábado.

En tanto, en el caso de los registros de los peajes del Sistema Vial Integral del Atlántico, la caída de la circulación vehicular fue del 75%, con 31.438 vehículos en la jornada del viernes y 8.135 durante el sábado.

Por otra parte, en la comparación intersemanal en AU Buenos Ares-La Plata entre el viernes 14 y el viernes 21 de mayo, se destaca un incremento vehicular de apenas el 4% (196.503 el viernes 14 y 203.559 el viernes 21).

A su vez, entre el sábado 15 (154.346 vehículos) y el sábado 22 de mayo (52.956 vehículos), hubo una caída del 66% de circulación.

En lo que respecta a la circulación intersemanal el Sistema Vial Integral del Atlántico entre el viernes 14 de mayo y el viernes 21 de mayo, se produjo un incremento de 14% más de vehículos, con 27.647 y 31.438, respectivamente.

En cuanto a la comparación entre sábado 15 de mayo (24.137 vehículos) y sábado 22 de mayo (6.324), la caída en la circulación fue del 74%.

En síntesis, desde las 0 del 22 de mayo, momento en el que se inició el DNU 334/2021, la caída intersemanal entre el 22 y el 15 de mayo, en toda la traza sur (BA-LP y SVIA) fue del 67% de vehículos.

Con respecto al transporte público del AMBA, el viernes 21 de mayo se registró una baja del 49% en el uso de colectivos respecto de un día hábil promedio previo a las restricciones, lo que significó la menor cantidad de circulación de todos los viernes de mayo.

En lo que va del mes, se registra el promedio mensual y semanal más bajo de uso de micros de 2021. Esto contempla a los usuarios SUBE del área metropolitana, incluyendo colectivos, trenes y subtes, por lo que una persona puede utilizar más de un servicio.

Por otra parte, en relación a infracciones por incumplir el decreto 344/21, desde las 0 del sábado 22 de mayo, momento en que comenzaron a regir las medidas, las distintas fuerzas de seguridad infraccionaron a 133 personas por no estar en condiciones de circular.

CRM con información de la agencia Télam