El gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) dispuso un nuevo incremento del 28% en las tarifas de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y elevó el precio a cerca de $100.000 para los autos.

Con la aplicación del aumento, los automovilistas que tengan que realizar la VTV deberán abonar $96.968,19, mientras que la tarifa para los motociclistas pasó a ser de $36.459,72 a partir de esta semana.

De esta manera, ahora los costos se alinean a los valores de la provincia de Buenos Aires, donde los vehículos de hasta 2.500 kg pagan $97.057,65, mientras que los vehículos pesados (más de 2.500 kg) abonan $174.703,77. La verificación para las motos cuesta $38.823,06. 

El ajuste en CABA es el segundo del año y se suma al dispuesto en febrero, acumulando un incremento del 53% en 2026. Hasta ahora, el costo de la VTV para los autos era de $75.756, mientras que para las motos alcanzaba los $28.484.

Desde el Ejecutivo porteño argumentaron la actualización sosteniendo que “el ajuste responde a un incremento en los costos de prestación del servicio, lo que impactó en la ecuación económico-financiera de las empresas concesionarias” y precisaron que “según la normativa vigente, cuando la variación de costos supera el 5%, las firmas pueden solicitar una revisión tarifaria”.

Quiénes deben realizar la VTV en la Ciudad de Buenos Aires

Los autos con domicilio en CABA deben hacer su primera VTV cuando hayan cumplido 4 años, o una vez que alcancen los 64.000 kilómetros. La antigüedad se calcula considerando el mes y el año del patentamiento.

En el caso de los autos que hagan la VTV sin haber cumplido aún los 7 años de antigüedad, y con menos de 84.000 kilómetros recorridos, la verificación tiene una vigencia de 24 meses. En vez de ser anual, pueden hacerla año por medio.

En tanto que una vez cumplido los siete años o cuando se superen los 84.000 km (lo que suceda primero), la VTV se deberá realizar en el plazo tradicional de 12 meses.

Las personas que pueden acceder gratis a la VTV

El presidente de la AFA y titular del Ceamse, Claudio “Chiqui” Tapia, presentó una denuncia penal por una presunta maniobra de extorsión que, según su planteo, se activó tras negarse a habilitar un negocio vinculado al sistema de fotomultas en la provincia de Buenos Aires. La acusación apunta contra los dirigentes de la Coalición Cívica Matías Yofe y Facundo Del Gaiso, y contra el empresario Leandro Camani, ligado a empresas proveedoras de cámaras y procesamiento de infracciones viales.

La presentación judicial se incorporó a una causa en trámite ante el juez de Garantías Walter Saettone y el fiscal Germán Camafreita. A través de su abogado Gregorio Dalbón, Tapia sostuvo que decidió recurrir a la Justicia luego de una secuencia de hechos que incluyó pedidos comerciales, una negativa administrativa y, posteriormente, una escalada de presiones políticas, judiciales y mediáticas.

El origen del conflicto

Según la denuncia, el conflicto se originó cuando Camani habría solicitado autorización para instalar y renovar cámaras de control de tránsito en ámbitos bajo la órbita de la Ceamse. Claudio Tapia afirmó que rechazó el pedido por considerar que no correspondía o que no se ajustaba a los procedimientos vigentes. A partir de esa negativa, siempre según su versión, el planteo comercial se transformó en una maniobra de presión directa.

El escrito sostiene que comenzaron a circular mensajes intimidatorios y advertencias explícitas: si no se habilitaba el negocio, se activarían denuncias penales, pedidos de informes y exposiciones públicas contra el titular de la AFA y su entorno. Para Tapia, ese punto marcó el quiebre y explicó la decisión de formalizar la denuncia.

Denuncias, medios y presión política

Claudio “Chiqui” Tapia vinculó esa supuesta extorsión con una serie de presentaciones judiciales y denuncias públicas que, a su entender, no fueron hechos aislados sino parte de una estrategia coordinada. En particular, mencionó la denuncia sobre una mansión en Villa Rosa, presentada pocos días antes del sorteo del Mundial FIFA 2026, evento de alto perfil internacional en el que la AFA y su conducción tenían un rol central.

El presidente de la AFA también habló de una “ofensiva comunicacional sostenida”, con publicaciones en medios, programas de televisión y una fuerte amplificación en redes sociales. En ese marco, señaló a la productora Red Cube, vinculada a Camani, como parte de un entramado que habría contribuido a instalar un “relato incriminante” sin contexto previo, con filtraciones de información judicial y exposición de espacios privados.

En su presentación, Tapia incluso denunció filmaciones con drones sobre domicilios particulares y la difusión de datos reservados, lo que motivó el pedido de allanamientos y el secuestro de equipos electrónicos para peritajes informáticos.

La causa más amplia: fotomultas y VTV

El caso se da en un contexto judicial más amplio, atravesado por la investigación sobre presuntas irregularidades en el negocio de las fotomultas y la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires. El propio Camani es investigado por la fiscalía tanto por su rol como denunciante de supuestas irregularidades como por un presunto financiamiento de maniobras de presión atribuidas a dirigentes políticos.

Camani es titular de la empresa Secutrans, que opera cerca de 100 cámaras en municipios como Hurlingham, Malvinas Argentinas y Escobar. En una presentación judicial, el empresario estimó que solo el 2% de las multas se pagan por canales legales, lo que habría abierto la puerta a una red paralela de “gestores” que anulaban infracciones a cambio de comisiones millonarias.

En ese entramado aparecen cruces de acusaciones entre testigos, denunciantes y defensas, incluyendo declaraciones que involucran a dirigentes de la Coalición Cívica y a exfuncionarios vinculados al área de Transporte bonaerense.

Por qué Tapia decidió denunciar

Según su entorno, Claudio “Chiqui” Tapia optó por presentarse como damnificado para dejar asentado en la Justicia que no cedió ante presiones y para desmarcarse de cualquier intento de vincularlo con negocios ajenos a la AFA o la Ceamse. La denuncia busca, además, invertir el eje de la discusión: pasar de ser objeto de acusaciones públicas a señalar una supuesta metodología de apriete basada en denuncias, operaciones mediáticas y presión política.

La decisión también se inscribe en un momento de alta exposición del dirigente, tanto por su rol en el fútbol argentino como por su proyección internacional dentro de la Conmebol y la FIFA, un contexto que, según su defensa, habría sido aprovechado para maximizar el impacto de las denuncias en su contra.

Investigación en curso

La causa continúa en etapa de investigación, con múltiples líneas abiertas que incluyen presunta extorsión, el negocio de las fotomultas, la VTV, filtraciones judiciales y vínculos entre empresarios, dirigentes políticos y actores del fútbol. Mientras tanto, todas las partes involucradas niegan las acusaciones y anticipan que aportarán pruebas para sostener sus versiones ante la Justicia.

Con información de medios

JIB

A través de un trabajo articulado entre el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Gobierno modernizó una normativa con casi 30 años de antigüedad. Las medidas se oficializaron este martes a través del Decreto 196/2025 publicado en el Boletín Oficial.

Licencia nacional de conducir

Una de las modificaciones de la normativa es que la licencia nacional de conducir será digital y válida en todo el país. Para su renovación los conductores presentarán un certificado de aptitud psicofísica de manera online, cada 5 años si son menores de 65 años, cada 3 años en mayores de 65 y anualmente después de los 70 años. Para los casos en que la persona posea antecedentes por infracciones graves, la revalidación requerirá también la aprobación del examen teórico práctico.

A su vez, los conductores principiantes seguirán utilizando el cartel identificatorio de su condición durante los primeros 6 meses de expedida la licencia y, de incurrir en faltas graves durante los primeros 2 años, se les suspenderá la licencia.

Tanto los cursos teórico-prácticos como los exámenes de aptitud psicofísica, necesarios al momento de la obtención de la licencia, podrán realizarse en forma descentralizada por prestadores públicos y/o privados, con estándares y exigencias previamente definidos por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Los certificados podrán presentarse de manera online, agilizando y modernizando los procesos.

Conductores profesionales de cargas generales y transporte de pasajeros

Se eliminó la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). Las licencias nacionales de conducir de las clases C, D y/o E (profesionales) serán válidas para el transporte interjurisdiccional de cargas y pasajeros, siempre que sean emitidas por jurisdicciones autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Cambios en la VTV

Respecto de los plazos para la realización de las revisiones técnicas, en vehículos 0km de uso particular, se extiende a 5 años a partir de la fecha de patentamiento inicial. En el caso de los 0km de uso no particular, tendrán que hacer su primera revisión en el plazo que establezca la jurisdicción local, y que no podrá superar el año. En vehículos usados de uso particular con hasta 10 años de antigüedad la revisión técnica tendrá una vigencia de 2 años y en los de antigüedad mayor a 10 años la vigencia será anual.

Peajes 

Otro cambio que moderniza el sistema es la implementación en todas las rutas nacionales del país de los peajes sin barreras, que no obstaculicen el tránsito vehicular. Para ello la Dirección Nacional de Vialidad deberá establecer un cronograma de implementación que prevea que, para junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán contar exclusivamente con sistemas de cobro free Flow.

Finalmente, la normativa incluye el concepto de “vehículo autónomo”, estableciendo los requisitos obligatorios con diferentes niveles de automatización.

Trailers y casas rodantes

A partir de ahora, trailers y casas rodantes categoría O1 (acoplados, remolques y trailers para el traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar de hasta 750 kilos), podrán ser trasladados por cualquier vehículo y bastará con tramitar un solo Certificado de Seguridad Vehicular (CSV). Antes, había que realizar este trámite por cada vehículo para asociarlo al trailer. Esto impactará en menores costos, ahorro de tiempo para los usuarios y menor burocracia.

El decreto completo

Con información de agencias.

IG

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires aumentó desde este lunes un 77% la Verificación Técnica Vehicular (VTV), mediante la Resolución 24 del Ministerio de Infraestructura, publicada en el Boletín Oficial. Con el nuevo aumento, los automovilistas que tengan que realizar la VTV deberán abonar $38.014,57, mientras que la tarifa para los motociclistas pasó a ser de $14.293,73 desde esta semana.

La actualización es la segunda del año y se suma a la dispuesta en febrero, que empezó a regir desde marzo. Hasta el comienzo del tercer mes del año, el costo de la VTV para los autos era de $14.130, mientras que luego de aplicar la suba del 52% pasó a ser de $21.477. Con el reciente incremento, la tarifa acumula un ajuste cercano al 170%.

En el caso de las motos, en tanto, la tarifa se mantuvo en $5.312 hasta el último día de febrero y, con el aumento del 52%, desde marzo escaló a $8.075. Con el alza que se aplica desde hoy, el aumento en sólo tres meses también será de 169%.

Quiénes deben realizar la VTV en la Ciudad de Buenos Aires

La VTV en el ámbito porteño tuvo una modificación durante el año pasado, con la ley 6.631, que dispuso una extensión del periodo que debe pasar un vehículo nuevo para realizar su primer control y habilitó que los autos de hasta 8 años realicen el examen con menor frecuencia que los más antiguos.

De esta manera, ahora los autos con domicilio en CABA deben hacer su primera VTV cuando hayan cumplido 4 años (antes era a los 3 años), o una vez que alcancen los 60.000 kilómetros. La antigüedad se calcula considerando el mes y el año del patentamiento.

En el caso de los autos que hagan la VTV sin haber cumplido aún los 7 años de antigüedad, y con menos de 80.000 kilómetros recorridos, la verificación tiene ahora una vigencia de 24 meses. En vez de ser anual, ahora pueden hacerla año por medio.

En tanto que una vez cumplido los siete años o cuando se superen los 80.000 km (lo que suceda primero), la VTV se deberá realizar en el plazo tradicional de 12 meses.

MM con información de la agencia NA.

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la ciudad de Buenos Aires tendrá aumentos de hasta un 104 por ciento a partir del 5 de enero.

La VTV en territorio porteño es obligatoria para todos los vehículos y desde su implementación en 2016, más de 4,5 millones de automóviles han pasado por este proceso.

A partir del 5 de enero de 2024, se aplicarán ajustes tarifarios con un incremento del 104 por ciento distribuido en dos tramos.

Las nuevas tarifas serán las siguientes:

El primer tramo de aumento será del 35% y se aplicará el 5 de enero, mientras que la segunda etapa vendrá con un incremento del 69% y se pondrá en vigencia el 1 de marzo de este año.

Estos ajustes buscan mantener la calidad del servicio y promover la seguridad vehicular en la ciudad, señalaron autoridades oficiales.

Se insta a los propietarios de vehículos a cumplir con la Verificación Técnica Vehicular para contribuir a la seguridad en las vías y beneficiarse de las nuevas vigencias.

Autoridades viales enfatizan la obligatoriedad de circular con VTV y seguro

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) aclaró que el seguro y la vigencia de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o la Verificación Técnica Vehicular (VTV) continúan siendo requisitos obligatorios para la circulación de vehículos motorizados en la vía pública.

A través de un comunicado, el organismo vial aclaró que el Decreto 70/2023 publicado en las últimas horas en el Boletín Oficial, en su artículo Nº361 se refiere a la modificación del Decreto/Ley 6582/1958 del Registro de Propiedad Automotor y no a la Ley Nacional de Tránsito (24.449), normativa vigente en la cual figura la obligatoriedad de la RTO (para vehículos comerciales o de carga) , VTV (para particulares) y el seguro.

En este sentido, y en vísperas de las Fiestas y de las vacaciones de verano, la ANSV recordó que la documentación y elementos requeridos para viajar son el Documento Nacional de Identidad (DNI), la Licencia Nacional de Conducir, la Cédula verde o azul, el comprobante de seguro en vigencia, el comprobante de pago del impuesto a la radicación del vehículo, la constancia de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV), chapas patente colocadas visibles, sin alteraciones y en buen estado, matafuegos con fecha vigente y balizas triangulares.

La ANSV además subrayó la necesidad de chequear antes del viaje el funcionamiento correcto de todas las luces del vehículo, la presión de los neumáticos, que la rueda de auxilio esté en buenas condiciones, el nivel de aceite, líquido refrigerante y de frenos.

Con información de agencias.

IG

El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, anunció hoy el envío a la Legislatura de un proyecto para modificar los plazos de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) para los vehículos patentados en la ciudad de Buenos Aires y que el trámite sea gratuito para jubilados y personas con discapacidad.

De aprobarse el proyecto impulsado por el oficialismo porteño, los automóviles nuevos tendrán que realizar la VTV a partir de los 4 años de patentado “y no a partir de los 3 años como ahora”, siempre que no hayan llegado a los 60.000 kilómetros antes.

Además, la vigencia de la VTV pasará de ser anual a un período de dos años.

“Con estos dos cambios, en 8 años teníamos que hacer seis veces la VTV y ahora solo tres, o sea la mitad de los trámites, y en dinero en vez de gastar 42.000 pesos en seis verificaciones vas a gastar 21.000, es decir en los primeros 8 años te ahorras la mitad del dinero que estás gastando hoy”, destacó el jefe de Gobierno porteño.

También anunció que, de aprobarse el proyecto de ley, la VTV para los jubilados y personas con discapacidad será “totalmente gratuita”.

“Va a haber algunos requisitos de característicos del vehículo para ser equitativos, pero si las cumplen no van a pagar la VTV”, remarcó en una presentación donde estuvo acompañado por el secretario de Asuntos Públicos, Waldo Wolff, y la jefa de Gabinete de la Secretaría de Transporte y Obras Públicas, Eugenia Wehbe.

El proyecto fue elaborado en forma conjunta por la Secretaría de Transporte y Obras Públicas, y legisladores del Interbloque de Juntos por el Cambio, según se informó.

Qué es la Verificación Técnica Vehicular Obligatoria

La Verificación Técnica Vehicular Obligatoria (VTVO) está destinada a aquellos Vehículos y motovehículos particulares radicados en la Ciudad.

Puede determinar los siguientes Resultados:

En caso de Extravío del Certificado, se repondrá la documentación Gratuitamente. Deberás presentarte en la Planta donde realizaste la Verificación, Sin Turno Previo, dentro del Horario de Atención, con la Denuncia Policial correspondiente.

En caso de Rotura del Parabrisas o daño de la oblea, se Repondrá la Documentación gratuitamente. Para eso, deberás presentarte con el Informe Técnico en la Planta donde Realizaste la Verificación, Sin Turno previo, dentro del Horario de Atención, con el Recorte del Parabrisas o con la Oblea Dañada, según corresponda.

Quienes No Realicen la Verificación Técnica Vehicular Obligatoria (VTVO) antes de su vencimiento, pueden solicitar un turno para el mes siguiente. Esto no los exime de ser pasible de sanciones, en caso de circular con la Verificación Técnica Vehicular Obligatoria (VTVO) Vencida.

En cualquier caso, la oblea tendrá vigencia al mes que le corresponda por la Finalización de la Patente en el Cronograma habitual. Por ejemplo, si la patente finaliza en 3 y la realizó en septiembre de 2020, la vigencia será hasta marzo de 2021.

¿Cuáles son los requisitos?

¿Dónde se puede realizar la VTV?

Las Plantas para realizar la Verificación Técnica Vehicular Obligatoria (VTVO) se encuentran operando con los Protocolos Sanitarios correspondientes.

Las plantas habilitadas para realizar la VTV son las siguientes:

Recordá que es obligatorio circular con la Verificación Técnica Vehicular Obligatoria (VTVO) al día.

Cronograma de VTV: Cuándo debés hacer la verificación de tu auto

Desde Febrero de 2021 se Restableció el Cronograma Habitual de Verificaciones:

¿Cómo hago para sacar un turno?

Importante. Seguí estas indicaciones al momento de presentarte al Turno:

¿Cuánto cuesta el trámite?

NB con información de agencia Télam y Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es un control anual obligatorio para todos los autos y motos radicados en la Ciudad y Provincia de Buenos Aires. En la revisión se realiza una inspección integral del vehículo para chequear su estado mecánico y nivel de seguridad, así como también identificar desperfectos que puedan ocasionar siniestros viales.

El Gobierno de la Ciudad exige la VTV a aquellos autos radicados en CABA con más de 3 años de antigüedad o más de 60 kilómetros recorridos y a las motos cuyo patentamiento se haya efectuado hace más de un año. En la Provincia, el chequeo anual deben realizarlo todos los propietarios de autos con más de 2 años de antigüedad y de motos luego de un año de su patentamiento.

En qué mes vence y corresponde hacer la VTV

En 2021, la Provincia de Buenos Aires realizó un reordenamiento del calendario de renovación de modo tal que el último número de la patente del vehículo se corresponda con el mes del año a realizar la verificación. La Secretaría de Transporte de la Ciudad ya confirmó su calendario y sigue el mismo esquema que la provincia:

1. Patentes terminadas en 2: hasta el 28 de febrero de 2023

2. Patentes terminadas en 3: hasta el 31 de marzo de 2023

3. Patentes terminadas en 4: hasta el 30 de abril de 2023

4. Patentes terminadas en 5: hasta el 31 de mayo de 2023

5. Patentes terminadas en 6: hasta el 30 de junio de 2023

6. Patentes terminadas en 7: hasta el 31 de julio de 2023

7. Patentes terminadas en 8: hasta el 31 de agosto de 2023

8. Patentes terminadas en 9: hasta el 30 de septiembre de 2023

9. Patentes terminadas en 0: hasta el 31 de octubre de 2023

10. Patentes terminadas en 1: hasta el 30 de noviembre de 2023

Cuál es el valor del trámite en ambas jurisdicciones

En la Ciudad, el valor actual es de $4.024 para los autos y de $1.513 para las motos. A fines de febrero, el precio aumentará un 80% de modo que el valor ascenderá a $7.242 para autos y $2.723 para motos. En mayo habrá un segundo incremento que llevará el costo a $9.296 y $3.495, respectivamente.

Los jubilados y pensionados con el haber mínimo que estén exentos del pago de Patentes y los titulares de vehículos con discapacidad pueden realizar el control de forma gratuita. Los propietarios de más de un vehículo también podrán hacer la revisión de uno de ellos sin cargo.

En Provincia de Buenos Aires, los precios de la VTV se aplican según el tipo de vehículo:

1. Motos: $945

2. Vehículos de hasta 2500 kilos: $3.150

3. Vehículos de más de 2500 kilos: $5.670

4. Remolques, semirremolques y acoplados de hasta 2500 kilos: $1.575

5. Remolques, semirremolques y acoplados de más de 2500 kilos: $2.835

Los vehículos de uso municipal y bomberos o cuyos propietarios presenten discapacidades motrices podrán hacer el control sin cargo. En este último caso, se debe acreditar la condición presentando el certificado de discapacidad del Ministerio de Salud de la Nación o de la Provincia de Buenos Aires.

Qué sucede si la VTV está vencida

En la Ciudad, si el vehículo sigue circulando con la oblea vencida, el propietario del vehículo puede ser multado en un control de tránsito, incluso cuando se haya pedido turno para la fecha más próxima. En Provincia de Buenos Aires, circular sin la VTV vigente también constituye una infracción y, en ese caso, se retiene la licencia de conducir por 30 días y se intima al conductor a pagar una multa, en ese plazo, equivalente a entre 300 y 1000 UF ($204,20 c/u).

Durante la temporada alta, hay una gran demanda para hacer la VTV en provincia y se expidieron turnos cumplido el plazo de vencimiento, por lo que el gobierno de Axel Kicillof informó que se podrá circular con la VTV vencida si el conductor muestra el comprobante de dicho turno.

ACM

El Gobierno porteño informó que a partir de este miércoles ajustará las tarifas de los servicios de Verificación Técnica Vehicular (VTV), estacionamiento medido, acarreo, Ecobici y peajes de autopistas, con aumentos que oscilarán entre el 40 y 51%.

“Estos servicios tienen costos fijos que se adecúan periódicamente de acuerdo con la inflación”, señaló el Ejecutivo capitalino a través de un comunicado.

El detalle de los incrementos indica que la VTV aumentará 51%, con lo cual la tarifa para los autos pasará de $2.665 a $4.023,33, en tanto que el servicio para las motos aumentará de $1.002 a $1.513.

En el caso del estacionamiento medido se informó que la hora pasará de $30 a $45, lo que representa una suba del 50%.

El acarreo de autos que en principio estarían cometiendo alguna infracción aumentará en un 45%, de $4.350 a $6.525, en tanto que la suba para el servicio de Ecobici será del 40% a nacionales y 70% a turistas.

Finalmente, el ajuste de los peajes para el uso de autopistas será del 45%: los vehículos livianos pagarán $61 en Alberti, $88,50 en la Illia y $215 en Autopista 25 de Mayo y Perito Moreno.

La información aclara que quienes no cuenten con TelePase o lo tengan inhabilitado abonarán cuatro veces el valor de la tarifa en el caso de utilizar las vías verdes.

En las vías amarillas (las de cobro en efectivo), el pago seguirá siendo el doble de la tarifa establecida.

Con información de agencias.

IG

El Ente Regulador de la VTV (ERVTV) anunciará este lunes que desde el 1º de enero próximo se implementará un nuevo sistema de vencimientos para la realización de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) que regirá para toda la provincia de Buenos Aires.

El anuncio será formulado desde las 11 en una conferencia de prensa por el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Leonardo Nardini; el titular de ERVTV, Pedro Perrotta, y representantes de las empresas concesionarias.

Con la nueva modalidad, los turnos se otorgarán según el último número de la patente del vehículo para evitar largas colas durante los meses de verano, como generalmente ocurre.

El nuevo sistema -que consistirá en que a cada número se le asignará un mes específico del calendario anual- operará cuando los automovilistas lleven a verificar sus vehículos según lo indica la actual oblea pegada en los parabrisas.

Las empresas concesionarias que operan en las 59 plantas ubicadas en todo el territorio de la provincia de Buenos Aires, verifican unos 3.000.000 vehículos por año.

Con información de agencia Télam.

AB

El Ministerio de Transporte establece que “realizar la Revisión Técnica Obligatoria o Verificación Técnica Vehicular es una acción básica para circular de manera responsable”.

Además, considera que la conducción segura “requiere, además del respeto a las normas de tránsito, ocuparse de varios aspectos que son previos a transitar por la vía pública, uno de ellos es chequear las condiciones de seguridad de los vehículos, y contar con la RTO o VTV al día es el trámite adecuado, necesario y obligatorio para determinar que el vehículo esté habilitado para circular y así prevenir siniestros viales”.

¿Qué es y cómo se hace la VTV?

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es provincial, se rige de acuerdo al lugar de radicación del vehículo y es para autos particulares y motos. La Revisión Técnica Obligatoria (RTO) es nacional para vehículos de carga y transporte de pasajeros que realicen transporte interjurisdiccional; y sólo para los vehículos particulares que no estén radicados en CABA, Provincia de Buenos Aires o Mendoza. Hay que consultar la página de Vialidad del distrito correspondiente.

La verificación técnica está destinada a aquellos vehículos y motovehículos particulares que circulan en el territorio nacional.

Las plantas de VTV se encuentran operando con los protocolos sanitarios correspondientes.

Recordá que es obligatorio circular con la VTV al día.

Desde febrero de 2021 se restableció el cronograma habitual de verificaciones.

Patentes terminadas en 0, vencen el 31 de octubre de 2021.

Patentes terminadas en 1, vencen el 30 de noviembre de 2021.

Patentes terminadas en 2, vencen el 28 de febrero de 2021.

Patentes terminadas en 3, vencen el 31 de marzo de 2021.

Patentes terminadas en 4, vencen el 30 de abril de 2021.

Patentes terminadas en 5, vencen el 31 de mayo de 2021.

Patentes terminadas en 6, vencen el 30 de junio de 2021.

Patentes terminadas en 7, vencen el 31 de julio de 2021.

Patentes terminadas en 8, vencen el 31 de agosto de 2021.

Patentes terminadas en 9, vencen el 30 de septiembre de 2021.

IMPORTANTE:

Seguí estas indicaciones al momento de presentarte a tu turno:

¿Cuáles son los requisitos?

Pasos para realizar el trámite

1- Reservá el turno – En CABA, Obtené tu cita aquí.

2- Completá el formulario

Se te pedirán los datos del vehículo y de contacto. Luego seleccioná cómo vas a abonar el trámite: online o presencial.

3- Seleccioná alguna de las plantas verificadoras habilitadas, el día y los horarios disponibles

IMPORTANTE: Una vez seleccionada la planta de verificación, no podrás cambiarla.

4- Completá los datos del formulario correspondientes a tu factura

5- Aboná tu reserva

Costos del trámite en CABA

Vehículos: $2665

Motovehículos: $1002

Exentos de pago

Quedan exentos de pago:

Para solicitar la exención en CABA, debés enviar la siguiente documentación escaneada a: exentosvtv@buenosaires.gob.ar:

Más informaciónpara vehículos radicados en CABA

Recordá que si te desuscribiste de los mails del GCBA, no podrás recibir el mail de confirmación de citas, por lo que deberás comunicarte con el 147 para indicar un correo alternativo.

Los vehículos escolares, taxis, remises, comercial de carga, de transporte de personas o de gran porte, deben realizar la Verificación y Habilitación de Transporte únicamente en la planta de Verificación y Habilitación de Transportes (VHT -Ex Sacta), ubicada en Av. Roca 4590.

Por cualquier consulta podés enviarnos un correo electrónico a: taxis@buenosaires.gob.ar.

La verificación puede determinar los siguientes resultados:

En caso de extravío del certificado, se repondrá la documentación gratuitamente. Deberás presentarte en la planta donde realizaste la verificación sin turno previo dentro del horario de atención con la denuncia policial correspondiente.

En caso de rotura del parabrisas o daño de la oblea, se repondrá la documentación gratuitamente. Deberás presentarte en la planta donde realizaste la verificación sin turno previo dentro del horario de atención con el recorte del parabrisas y la oblea dañada.

Quienes no realicen la VTV antes de su vencimiento, pueden solicitar un turno para el mes siguiente. Esto no los exime de ser pasible de sanciones en caso de circular con la VTV vencida.

En cualquier caso, la oblea tendrá vigencia al mes que le corresponda por la finalización de la patente en el cronograma habitual. Por ejemplo, si la patente finaliza en 3 y la realiza en septiembre de 2021, la vigencia será hasta marzo de 2022.

IG

La Agencia Nacional de Seguridad Vial remarcó la importancia de realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV) para conducir de manera responsable, en la Semana de la Seguridad Vehicular, fecha elegida por la Organización Mundial de la Salud (OMS) como un espacio para tomar conciencia sobre la importancia del control que cada conductor o conductora debe llevar sobre su vehículo.

“Realizar la Revisión Técnica Obligatoria o Verificación Técnica Vehicular es una acción básica para circular de manera responsable”, consideraron desde el Ministerio de Transporte.

“La conducción segura requiere, además del respeto a las normas de tránsito, ocuparse de varios aspectos que son previos a transitar por la vía pública, uno de ellos es chequear las condiciones de seguridad de los vehículos, y contar con la RTO o VTV al día es el trámite adecuado, necesario y obligatorio para determinar que el vehículo esté habilitado para circular y así prevenir siniestros viales”, señalaron.

“Siempre decimos que manejar es una responsabilidad y por eso es importante atender a todas las situaciones que puedan repercutir de manera negativa en la seguridad vial”, dijo el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pablo Martínez Carignano.

En este sentido, las motos deben realizar una revisión anual a partir del primer año de antigüedad y los vehículos de uso particular deben realizar la primera RTO/VTV a partir del tercer año del patentamiento original y luego también anualmente.

Además, la Agencia desaconseja el “tuneo” de vehículos, es decir, la modificación o alteración de la mecánica, el interior o exterior, porque “puede causar serios riesgos, ya que el vehículo pierde las prestaciones para las que fue diseñado y no responde a las situaciones de peligro de manera efectiva”.

Con información de agencias.

IG