Las tarifas de gas natural acumulan un aumento del 1.482% en lo que va del gobierno de Javier Milei pero parece no ser suficiente para corregir el atraso heredado, invertir en el sistema y evitar cortes en plena ola polar.

Las debilidades del sistema energético en Argentina quedan expuestas en cada ocasión que el consumo se dispara por altas o bajas temperaturas, teniendo que recurrir a cortes en el suministro y medidas de emergencia para lograr el menor impacto posible.

En este caso y a pesar de haberse incrementado las facturas de gas un 1.482% desde diciembre de 2023 hasta la fecha, según calculó el Observatorio de Tarifas y Subsidios IIEP a cargo de la UBA-Conicet, nuevamente no se exhibe un cambio en la respuesta ante la elevada demanda.

Con la última actualización tarifaria, la factura promedio de gas en el país ya ronda los $50.000 en junio, con zonas donde supera los $100.000 para los distintos usuarios, mientras que en diciembre de 2023 el valor promedio no superaba los $5.000 en ningún segmento y el máximo ascendía a $10.574.

Actualmente, un hogar de ingresos altos (N1) abona $61.220 en promedio por mes, con ajuste por estacionalidad. A su vez, la factura promedio del país para un usuario N2 (hogares de bajos ingresos) es de $46.674 mientras que para un usuario N3 (hogares de ingresos medios) es de $51.752.

Los lugares que tienen las facturas más elevadas en los distintos segmentos son Tierra del Fuego, Santa Cruz Sur y Chubut Sur, donde el servicio lo presta Camuzzi Gas del Sur, con valores que van desde $101.123 a $190.290 para hogares de altos ingresos, de $69.766 a $129.909 para los de bajos ingresos y de $82.693 a $158.775 para ingresos medios.

En este marco, el reporte del IIEP, correspondiente al sexto mes del año, revela que “en el invierno se incrementa el costo del gas debido a la introducción del Gas Natural Licuado (GNL) en el mix de abastecimiento”.

Al respecto, indica que “con los nuevos precios del gas PIST y las bonificaciones en el precio del gas otorgadas a los segmentos N2 y N3, la cobertura de costos de abastecimiento del gas natural indica que en promedio el usuario residencial abona el 43% mientras el 57% del costo de abastecimiento es cubierto por el Estado nacional”.

La cobertura estatal mayoritaria del costo del servicio y el notorio aumento de las tarifas no condice con la evolución del sistema en lo que va del gobierno libertario, lo que genera por segundo año consecutivo cortes en industrias y estaciones de servicio que cargan GNC, requerimiento de una mayor asistencia de buques de Gas Natural Licuado (GNL) e interrupción del envío de gas a países limítrofes.

En esta oportunidad, la situación se agravó registrando cortes en hogares residenciales por baja presión en las vías de distribución, principalmente en Mar del Plata. Con este panorama, todavía no se ve el efecto de la suba de tarifas en una mejora del sistema y consecuentemente del servicio en medio de los días más fríos del año.

Con información de la agencia NA

La ola de frío extremo que atraviesa la Argentina ya empezó a impactar de lleno en el sistema energético. Este miércoles, ante la creciente demanda de gas natural, el Comité de Emergencia ordenó la suspensión total del expendio de GNC en estaciones de servicio de varias provincias, durante al menos 24 horas, para priorizar el abastecimiento domiciliario y esencial. En otras zonas, por los cortes en el sumnistro de gas, suspendieron actividades varias. Mar del Plata decidió suspender las clases en todos los niveles.

La medida en estaciones de servicio comenzó a las 14 horas de este miércoles 2 de julio y se extenderá hasta el jueves a la misma hora. Sin embargo, lo que marcó la jornada fue que, además de las estaciones con contratos interrumpibles, también se quedaron sin gas algunas con contratos no interrumpibles en provincias como Córdoba, Santa Fe, Mendoza y Buenos Aires.

En la Ciudad de Buenos Aires, por su alta densidad poblacional y la necesidad energética, el suministro se mantiene activo. Mientras tanto, en las provincias del sur, solo las estaciones con contratos no interrumpibles continúan operando.

“En Mendoza está prohibido que cualquier estación expenda GNC, ya sea que tenga suministro firme o interrumpible. Ninguna puede vender por razones de fuerza mayor”, explicó Isabelino Rodríguez, titular de la Asociación Mendocina de Expendedores de Nafta y Afines (AMENA), en declaraciones radiales. Este mensaje fue replicado por cámaras de expendedores en distintos puntos del país.

En la Argentina, las estaciones con contratos no interrumpibles están principalmente en provincias del sur como Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego. Se trata de acuerdos que garantizan el suministro continuo de gas, incluso durante crisis energéticas, ya que estas regiones dependen casi exclusivamente del gas natural para calefacción, transporte y servicios básicos.

A cambio de esa prioridad, las estaciones con contratos no interrumpibles pagan una tarifa más alta, y la empresa distribuidora está obligada a mantenerles el abastecimiento en todo momento.

La mayoría de las estaciones de servicio argentinas tienen contratos interrumpibles, es decir, pueden ser desconectadas temporalmente si hay una emergencia energética y el sistema necesita priorizar a los hogares, hospitales o industrias esenciales.

Por el corte de gas, Mar del Plata suspendió las clases y otras actividades

Las autoridades de la ciudad de Mar del Plata suspendieron las clases en todos los niveles y otras actividades por el corte de gas a nivel nacional y local ante la crisis en el suministro.

Las autoridades locales informaron que, pese a que la situación del gas es en todo el país, lo que provocó que se corte el suministro para abastecer las viviendas, la situación en Mar del Plata es aún peor desde el martes luego de que se notificara que la presión en la empresa Camuzzi disminuyó abruptamente, provocando graves problemas en la ciudad.

Esto motivó a que en las últimas horas el intendente Guillermo Montenegro se reúna con el Comité de Crisis de la Municipalidad de General Pueyrredón para determinar los pasos a seguir.

Allí resolvieron suspender las clases en todos los niveles para este jueves, así como también los turnos del sistema municipal de educación.

A su vez, se dispuso la interrupción de todas las actividades en espacios deportivos, culturales y en establecimientos con alto consumo de gas, informaron desde el medio 0223.

Entre las medidas implementadas para abastecer las casas y los hospitales, entre otras instituciones, está el corte total del suministro a estaciones de GNC, consumidores industriales, shoppings y centros comerciales. También se ordenó el cierre de restaurantes y cafés en el turno nocturno.

Aunque la idea de estas medidas es proveer gas en las viviendas, las autoridades locales solicitan que los usuarios moderen el consumo en sus domicilios.

MM con información de agencias.

El Gobierno autorizó un aumento en la tarifa de gas para grandes usuarios y estaciones de GNC en el comienzo de 2025, mediante la Resolución 933/2024 publicada este jueves en el Boletín Oficial. 

La actualización de las facturas cobradas por los Subdistribuidores a aquellos clientes Gran Usuario (GU) o Estación de GNC por el uso de sus instalaciones, es transitoria y fue fijada en $2,18 por metro cúbico por el Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS). Anteriormente estaba en $1,92 por metro cúbico.

En la normativa, se explicó que al igual que en ajustes anteriores, para determinar la nueva suba “se tomó como referencia la evolución de la tarifa que es cobrada por las Distribuidoras a las Subdistribuidoras, el cual representa el costo del servicio determinado por este Organismo, para la adecuación de la tarifa referida”.

En este sentido, se recordó que el Ministerio de Economía para los meses de septiembre, octubre, noviembre y diciembre del año 2024 y enero del año 2025, estableció un incremento de las tarifas de distribución y transporte de gas natural del 1%, 2,7%, 3,5%, 3% y 2,5%, respectivamente. Ante esto, el ENARGAS “emitió los correspondientes Cuadros Tarifarios y Cuadros de Tasas y Cargos que reflejaban lo allí instruido”.

La autoridad regulatoria precisó en el texto oficial que “la modificación que se aprueba mediante la presente Resolución es una medida transitoria, al igual los cuadros tarifarios vigentes para las Licenciatarias de Transporte y Distribución del Servicio Público de gas, aprobados en el marco de la emergencia declarada por el DNU Nº 55/23”.

Al respecto, recordó que mediante dicha norma, que fue prorrogada por el Decreto 1023/2024, “se declaró la emergencia en lo que respecta a los segmentos de generación, transporte y distribución de energía eléctrica bajo jurisdicción federal y de transporte y distribución de gas natural”.

Además, puntualizó que en el mismo se determinó el inicio de la revisión tarifaria y se estableció que hasta tanto no se culmine ese proceso, “podrían aprobarse adecuaciones transitorias de tarifas y ajustes periódicos, propendiendo a la continuidad y normal prestación de los servicios públicos involucrados”.

Con información de agencias.

IG

Desde la nevada de 2007 que no había una interrupción tan nacionalizada de gas a las estaciones de servicio que cargan gas natural comprimido (GNC). También desde aquellos tiempos de un desbordado ministro de Planificación, Julio De Vido, que no se recuerdan cortes del servicio gasífero a industrias que pagan 10% o 15% más por asegurarse un suministro ininterrumpible. Pero entre el gobierno anterior y el actual lo hicieron posible.

Por un lado, la administración de Alberto Fernández, Cristina Fernández de Kirchner —que dominaba Enarsa a través de su presidente, Agustín Gerez— y Sergio Massa —el ministro de Economía, que tenía bajo su órbita la Secretaría de Energía, en manos de Flavia Royón— no terminó las dos plantas compresoras del inicio y el final del gasoducto Néstor Kirchner, que hubieran posibilitado duplicar el transporte de este tubo.

Por otro, la nueva gestión de Javier Milei y su motosierra sobre el gasto público postergó inicialmente todas las obras públicas, incluidas esas compresoras, y, aunque después las reanudó, no llegó a tiempo a cubrir la demanda en el otoño. Además, en aras de ahorrar subsidios, subestimó la cantidad necesaria de barcos con importaciones de gas natural licuado (GNL). Pero este mayo no fue tan cálido como el de 2023 y todo salió mal. Hubo que cortar el suministro a estaciones de servicios e industrias.

Fuentes del anterior gobierno admiten que, después de terminar en tiempo récord el gasoducto Kirchner en junio pasado, se demoraron para inaugurar las compresoras previstas para cuatro meses después, en octubre. El tubo, que elaboraron a toda velocidad y bajo la presión de Massa las constructoras Techint, Sacde y BTU, permitió transportar 11 millones de metros cúbicos diarios. Pero las compresoras iban a posibilitar duplicar ese monto. Los informantes peronistas atribuyen el atraso a “cuestiones operativas en el terreno y climáticas”, así como la falta de una torre importada, pero niegan la versión del gobierno de Milei de que las restricciones a la importación bloquearan la obra. “Había canal verde para traer todo lo necesario para el gasoducto”, responden en la administración anterior.

Una vez que no se cumplió con el plazo, el nuevo gobierno que asumía en diciembre debía negociar una adenda del contrato para terminar las plantas con las constructoras a cargo, Contreras y Esuco. Pero el nuevo gobierno arrancó paralizando todas las obras, por orden del ministro de Economía, Luis Caputo, y al secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, le faltó en el inicio nombrar los asesores para revisar la adenda, según las fuentes del gobierno anterior. En el equipo libertario, en cambio, prefirieron guardar silencio cuando fueron consultados. “Las obras venían con demoras, es cierto, pero hace seis meses que ellos están”, apuntan en el peronismo. Las plantas, que el gobierno libertario preveía inaugurar en abril y julio, comenzarán a operar en junio y septiembre.

En el anterior gobierno agregan que no se trató sólo de una medida de ahorro fiscal sino “ausencia de planeamiento” para conseguir los buques de GNL necesarios. En mayo de 2023, antes de la inauguración del gasoducto, la gestión del Frente de Todos había contratado 12 barcos con GNL importado. En el mismo mes de 2024, eran necesarias menos embarcaciones justamente por los 11 millones de metros cúbicos diarios adicionales que desde junio pasado se traen desde Vaca Muerta. Pero la administración de La Libertad Avanza optó por contratar sólo tres buques, lo mínimo indispensable, un número que hubiera tenido sentido si se terminaban antes las dos plantas compresoras que duplicaban la capacidad del gasoducto. Pero como no se concluyeron las plantas, faltó gas.

Si hubiese sido un mayo cálido como el del año pasado, quizás el Gobierno zafaba. Todas estas son conclusiones de uno de los expertos energéticos más respetados del mercado argentino. “No es que Rodríguez Chirillo no entienda, pero Caputo, con tal de bajar gasto, hizo menos compras de GNL para mayo”, agrega. Pero este mayo fue el más frío desde 1980, según se justificó Rodríguez Chirillo, que mantiene una interna con el ministro de Economía por la orden de retrasar los aumentos de tarifas de gas y luz y la liberalización del mercado eléctrico y su consiguiente impacto inicial al alza de precios. “No es lo mismo ser consultor décadas en España que gestionar en Argentina”, apuntan desde el peronismo al secretario de Energía.

Tampoco ayuda que las cuencas hidrocarburíferas austral y del noroeste están produciendo menos, igual que Bolivia, que da prioridad al envío de gas a Brasil. Además, el gobierno anterior se demoró en licitar la reversión del gasoducto Norte, el que traía gas boliviano y que ahora debe repartir el de Vaca Muerta, y el de La Libertad Avanza también se retrasó en esta obra. “Estas obras estratégicas no las podés parar por más que el ministro te lo ordene”, apuntan en el peronismo. Como si fuera poco, también en pos del ahorro fiscal, las centrales hidroeléctricas gastaron sus reservas hídricas en el verano para tener menos costos de generación.

Estaciones de servicio de todo el país están sin GNC; igual que sus clientes, desde taxistas hasta automovilistas particulares. También cientos de industrias, sobre todo en Córdoba, Santa Fe y la provincia de Buenos Aires, tanto las que tienen servicio interrumpible como las de no ininterrumpible. El apagón afecta a grandes empresas de alimentos como Arcor, Molinos —que opera ahora con fueloil— y Aceitera General Deheza, a cementeras —que sin sus grandes hornos no pueden producir— y plantas de fundición. El Gobierno les prometió a las empresas fabriles que a partir de este jueves volverán a contar con gas, después de una demora en el descarga de un buque de GNL de la brasileña Petrobras por cuestiones administrativas.

AR/JJD

En medio de la crisis que generó el faltante de gas y el corte de suministro de GNA en las estaciones de servicio de varias provincias del país, la empresa Petrobras aceptó esta mañana las condiciones de pago del cargamento de GNL amarrado en el puerto de Escobar y comenzó su descarga, según confirmó la empresa ENARSA.

“Hoy a las 9.10 se recibió la confirmación de la carta de crédito emitida por el BNA (Banco Nación), de parte del banco designado por Petrobras”, comunicó la compañía desde su cuenta de X.

ENARSA afirmó que “inmediatamente, se inicia el proceso de descarga del barco, que ya se encontraba amurado al buque regasificador de Escobar, conectado desde las 16 del martes 28 de mayo”.

El proceso hasta que el GNL pase a la planta compresora y de allí comience a ser distribuido puede demandar entre 48 y 72 horas hasta alcanzar la normalización.

“La situación se produjo por una disconformidad del proveedor respecto a la carta de crédito emitida el pasado viernes 24, a pesar de que la misma fue emitida en los términos requeridos por el proveedor destacándose que el banco había recibido una igual para un cargamento similar en las últimas semanas”, destacó la compañía.

En esa línea afirmó que “este cargamento permite reforzar el abastecimiento de gas programado frente a la situación de frío inusual para la época y sostenido durante el mes de mayo”.

Debido a esta demora se registraron cortes de suministro en más de un centenar de industrias, siendo principalmente afectadas las provincias de Córdoba y Santa Fe.

La crisis se desató por las bajas temperaturas que se desplegaron por todo el país antes de lo previsto, mientras desde la Secretaría de Energía se demoró en la toma de decisiones para prever esta situación.

De todas maneras, es solo un primer paso ya que deberán llegar por lo menos tres decenas de barcos más para satisfacer una demanda invernal que será superior a la prevista.

Con información de agencias.

IG

El secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, sostuvo que “no es responsabilidad de este Gobierno no contar con capacidad plena” del Gasoducto Néstor Kirchner, situación que provoca desde este martes problemas de abastecimiento en todo el país.

“En el Gobierno anterior se negoció una reducción del gas importado justo para el invierno de este año. A fin de resolver esta situación nosotros, acordamos con la brasileña Petrobras una asistencia para agosto y septiembre, y así cubrir esa reducción de volúmenes de gas”, sostuvo el funcionario, en su cuenta de la red social X.

Rodríguez Chirillo sostuvo además que “debimos asumir una deuda que dejó el Gobierno anterior con Bolivia por US$244 millones por la importación de gas. Los intereses le costaron US$21,8 millones a todos los argentinos”.

También dijo que “estamos en el otoño más frío desde 1980, no pronosticado y con fuerte demanda de gas. Sumado a situaciones excepcionales (limitación de importación de energía de Brasil, salida de Embalse), se necesitó incorporar volúmenes de GNL, a precio de mercado, programados para más adelante”.

Por otra parte, aseguró que “es un despropósito afirmar que sea responsabilidad de este Gobierno no contar con la capacidad plena del GPNK”, el Gasoducto Néstor Kirchner.

“La obra del primer tramo del GPNK y las plantas compresoras Tratayén y Salliqueló debieron haber finalizado en septiembre de 2023”, apuntó.

Y añadió que se regularizaron pagos “por más de $30.000 millones y se destinó recursos por otros $47.000 millones en la fase de terminación, debido al retraso heredado”.

Adorni dice que el servicio “volverá a funcionar entrada la noche de hoy”

En su habitual conferencia de prensa desde Casa Rosada, el portavoz Manuel Adorni explicó que en las últimas horas “llegó al país el buque de Petrobras. Se encuentran descargando el material. Se estima que el servicio volverá a funcionar entrada la noche de hoy”, detalló.

Asimismo, el funcionario explicó que en el caso de Gasnor, “efectivamente hubo un problema con la carta de crédito. Tema que se terminó solucionando”.

Según Adorni, “es el invierno más crudo en los últimos 44 años y la demanda se incrementó en un 55%. Efectivamente ibas a tener un problema de distribución de gas”, concluyó.

No se suministra GNC

La escasez de gas en el país se profundiza, en medio de la creciente demanda por las bajas temperaturas, llevando a las distribuidoras a restringir o suspender el normal abastecimiento de Gas Natural Comprimido (GNC) en diferentes ciudades, a las que recientemente se sumó Córdoba, y a cortar el suministro a grandes industrias.

En las últimas horas del martes, la Distribuidora de Gas del Centro (Ecogas) les notificó a las estaciones de servicio cordobesas la disposición de que suspendan por tiempo indeterminado el expendio de GNC.

La decisión fue transmitida a los estacioneros por medio de un correo electrónico en el cual se precisó que “en virtud de la declaración de fuerza mayor indicada por la transportista, y con el objetivo de preservar los consumos prioritarios de la zona, deberán suspender totalmente el expendio de gas natural a partir de la presente notificación y hasta nuevo aviso”.

Además, Gasnor informó que se corta, al menos hasta este jueves a las 6, el gas a industrias, centrales termoeléctricas y estaciones de GNC de Santiago del Estero, Salta, Jujuy y Tucumán.

Al respecto, Marcelo Zanoni, presidente de la Cámara de GNC del interior, aseguró que hasta la noche de este martes “teníamos trabajo. Esta mañana nos levantamos con las manos vacías. Faltan políticas de Estado en nuestro país. La matriz del problema es que el transporte y distribución están totalmente en emergencia respecto a lo que necesitamos consumir. El residencial aumentó el consumo de gas en un 100%. Eso afecta inmediatamente”, lamentó en diálogo con Radio con Vos.

El gas licuado, trabado

La Argentina compró durante el finde semana un cargamento de gas a la empresa brasileña Petrobras con el objetivo de evitar el desabastecimiento de energía. Sin embargo, Enarsa, la compañía estatal a cargo de la importación de Gas Natural Licuado (GNL), no pudo acreditar la transferencia de US$22 millones a la cuenta del proveedor, por lo que no se autorizó la descarga, según informó EconoJournal.

Esto derivó en que el ente regulador Enargas le cortara el suministro de gas a las 100 mayores industrias del país, entre las que figuran petroquímicas, petroleras, cerealeras y empresas dedicadas al sector agroindustrial, detallaron.

Las principales zonas afectadas corresponden al Gran Rosario y Córdoba. En esas áreas el sistema de gasoductos opera al límite de su capacidad.

Con información de agencias.

IG

La escasez de gas en el país se profundiza, en medio de la creciente demanda por las bajas temperaturas, llevando a las distribuidoras a restringir o suspender el normal abastecimiento de Gas Natural Comprimido (GNC) en diferentes ciudades, a las que recientemente se sumó Córdoba, y a cortar el suministro a grandes industrias.

En las últimas horas del martes, la Distribuidora de Gas del Centro (Ecogas) les notificó a las estaciones de servicio cordobesas la disposición de que suspendan por tiempo indeterminado el expendio de GNC.

La decisión fue transmitida a los estacioneros por medio de un correo electrónico en el cual se precisó que “en virtud de la declaración de fuerza mayor indicada por la transportista, y con el objetivo de preservar los consumos prioritarios de la zona, deberán suspender totalmente el expendio de gas natural a partir de la presente notificación y hasta nuevo aviso”.

Además, Gasnor informó que se corta, al menos hasta este jueves a las 6, el gas a industrias, centrales termoeléctricas y estaciones de GNC de Santiago del Estero, Salta, Jujuy y Tucumán.

Al respecto, Marcelo Zanoni, presidente de la Cámara de GNC del interior, aseguró que hasta la noche de este martes “teníamos trabajo. Esta mañana nos levantamos con las manos vacías. Faltan políticas de Estado en nuestro país. La matriz del problema es que el transporte y distribución están totalmente en emergencia respecto a lo que necesitamos consumir. El residencial aumentó el consumo de gas en un 100%. Eso afecta inmediatamente”, lamentó en diálogo con Radio con Vos.

Adorni dice que el servicio “volverá a funcionar entrada la noche de hoy”

En su habitual conferencia de prensa desde Casa Rosada, el portavoz Manuel Adorni explicó que en las últimas horas “llegó al país el buque de Petrobras. Se encuentran descargando el material. Se estima que el servicio volverá a funcionar entrada la noche de hoy”, detalló.

Asimismo, el funcionario explicó que en el caso de Gasnor, “efectivamente hubo un problema con la carta de crédito. Tema que se terminó solucionando”.

Según Adorni, “es el invierno más crudo en los últimos 44 años y la demanda se incrementó en un 55%. Efectivamente ibas a tener un problema de distribución de gas”, concluyó.

Ecogas sancionará a quienes no acaten el corte de suministro

La distribuidora Ecogas anticipó sanciones en caso de no ejecutar la medida expresando que “el no acatamiento o el acatamiento parcial de la presente instrucción los hará pasibles de la aplicación de las multas y/o penalidades regulatorias y/o contractuales que correspondan, incluyendo la del corte físico del servicio conforme a la normativa vigente”.

De esta manera, la suspensión de la carga de GNC en Córdoba se suma a las restricciones evidenciadas en las estaciones de ciudades como La Plata, Mar del Plata y distintos puntos del Área Metropolitana de Buenos Aires y el interior bonaerense.

Al mismo tiempo, alrededor de 100 grandes industrias, entre las que están petroquímicas, petroleras, cerealeras y empresas agroindustriales, fueron notificadas para interrumpir el uso de gas en las últimas horas.

Al respecto, la distribuidora Litoral Gas les informó a sus clientes que “Transportadora de Gas del Norte S.A. ha declarado una situación de Fuerza Mayor, razón por la cual se ve comprometido el normal abastecimiento de la demanda prioritaria en nuestra zona de distribución”.

Ante el mencionado panorama, la compañía expresó que “con el fin de evitar la afectación del suministro a la demanda prioritaria, nos vemos obligados a solicitarle que cese a la mayor brevedad y hasta que medie comunicación expresa en contrario, el consumo de gas natural en sus instalaciones industriales, independientemente de quién sea su proveedor de transporte y/o gas”.

El corte del suministro afecta a las principales firmas de la región del Gran Rosario, que cubre el sur de Santa Fe y se extiende hacia el norte de Buenos Aires, junto con las de Córdoba, que debieron frenar a cero su consumo de gas natural.

En busca de anticiparse a la agudización del escenario descripto, el Gobierno salió de urgencia a licitar la adquisición 12 cargamentos de fueloil y gasoil a mediados de la semana pasada.

Sin embargo, a pesar de estar cerca de concretar el arribo de un barco de Gas Natural Licuado (GNL) provisto por Petrobras, la posibilidad se frustró en las últimas horas y el panorama se complejizó.

De acuerdo a la información aportada por el sitio especializado EconoJournal, Enarsa le compró el cargamento de GNL a la petrolera brasileña pero no pudo documentar la transferencia de US$22 millones a una cuenta en el exterior de Petrobras, por lo que esta no autorizó la descarga del fluido en la terminal regasificadora de Escobar.

La situación crítica fue señalada días atrás a Noticias Argentinas por los ex secretarios de Energía Daniel Montamat y Emilio Apud, quienes apuntaron a la demora en la finalización del Gasoducto Néstor Kirchner, que permitiría transportar el doble de gas desde Vaca Muerta, dando respuesta a la alta demanda y al habitual consumo de industrias y comercios.

El Gobierno no confirma el pago de los barcos importados

En medio de una intensa ola de frío, el Gobierno no pudo asegurar la provisión de gas y se prolonga la incertidumbre sobre la resolución de la crisis al no haber respuesta oficial acerca de los pagos pendientes que impidieron la descarga de un barco de GNL de la empresa Petrobras ya amarrado en la localidad de Escobar.

Pese a la crítica situación y a las insistentes consultas, aún no hay respuesta oficial de parte de la Secretaría de Energía a cargo de Eduardo Chirillo ni tampoco de ENARSA, la empresa encargada de ejecutar la operación.

La crisis ya paralizó industrias y dejó sin suministro a gran parte del transporte de carga y urbano que de esta forma ven imposibilitada su labor diaria.

Según publicó el portal especializado Econojournal, la crisis se agudizó en las últimas horas porque la empresa brasilera Petrobras se negó a aceptar la carta de crédito emitida por ENARSA para el pago del cargamento que fue comprado en forma urgente durante el fin de semana.

El monto asciende a US$22 millones y se estima que el pago debiera quedar saldado en breve, pero las dependencias oficiales a cargo de la operación evitan dar detalles.

La situación es crítica porque además se sumaron problemas en plantas de compresoras de la empresa Transportadora Gas del Norte, que le restó volumen a la red de distribución.

En consecuencia, las estaciones de servicio de todo el país no cuentan con fluido para despachar y además se avanzó en el corte de suministro a grandes empresas.

Expertos del sector también señalan que la tirante relación entre Javier Milei y Lula Da Silva trabaron la situación dado que en otro contexto político podría no haberse llegado a esta situación.

Con información de agencias.

IG

La petrolera estatal YPF se sumó a media mañana del miércoles al incremento del resto de las firmas del sector y aumentó 26% promedio los precios de las naftas y el gasoil en todo el país. El ajuste es el primero del año y el tercero en menos de un mes, donde la variación ronda el 90%.

La compañía nacional era la única que no había modificado sus precios durante las primeras horas del 3 de enero, por lo que las colas en sus estaciones de servicio se multiplicaban ante la diferencia que se registraba frente a sus competidoras.

Las petroleras privadas se habían adelantado y realizaron subas desde las 0 horas del miércoles que van entre el 23% y el 27%, lo que elevó la nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires a $720 y la premium a $900, mientras que en el interior, los precios son aún más altos.

Con el nuevo incremento y tras quedar con valores cerca de $100 menos que Shell, Puma y Axion, el litro de súper en YPF pasó de $553 a $699 y el de la premium se ubica en $862 en la Ciudad de Buenos Aires. En Córdoba, mientras tanto, la premium ya supera los $1.000.

El primer incremento del año en los combustibles se da tras las dos subas de diciembre, lo que lleva a un ajuste cercano al 90% en menos de un mes, ya que los aumentos del último mes del 2023 superaban el 65%.

El primer aumento de diciembre se produjo en la última semana del gobierno de Alberto Fernández, cuando las petroleras subieron en promedio un 30% sus precios, mientras que el segundo ajuste se dio tras la devaluación del dólar oficial luego de la asunción de Javier Milei, reflejándose incrementos de entre el 30 y el 37% en los valores de las naftas.

La decisión de la nueva actualización estaría vinculada a los recientes incrementos dispuestos por la Secretaría de Energía para el biodiesel y el bioetanol que van del 28,45% al 34,44%. 

Los nuevos valores de YPF en CABA

Los nuevos valores de YPF en el interior del país

Cuánto cuesta el GNC

Ante las importantes subas en los precios de las naftas, que en el arranque del año exhiben un nuevo incremento y acumulan un alza cercana al 90% en un mes, crece el interés de los argentinos por considerar la opción de pasar sus autos a GNC.

El precio del GNC varía según cada estación de servicio y las diferentes zonas del país, lo que genera que el presupuesto pueda cambiar dependiendo el lugar donde el interesado se movilice. En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el metro cúbico se comercializa a un precio que oscila entre los 250 y 300 pesos.

Con el reciente incremento del 27%, los precios de los combustibles están muy por encima del valor del GNC. En la Ciudad de Buenos Aires, tras la suba, la nafta súper promedia los $720 y la premium se vende aproximadamente en $900.

A raíz de esta notoria diferencia, la alternativa de pasar el auto a gas crece en la consideración de los argentinos. Además, otro aspecto favorable es que el metro cúbico de GNC rinde prácticamente lo mismo que un litro de combustible líquido, es decir que un tubo promedio se llena con unos 14 m3, lo que equivale a 15,8 litros de nafta.

Cuánto cuesta instalar un equipo de GNC en el auto

El costo de instalación de un equipo de GNC de 60 metros cúbicos en el auto ronda entre los $800.000 y $900.000, incluso hay valores cercanos al $1.000.000, lo que implica una importante suba frente al precio que tenía antes de la devaluación, cuando se ubicaba en torno a los $500.000.

A este costo, hay que agregarle el precio de la oblea habilitante para vehículos propulsados a Gas Natural, que en el comienzo del 2024 también aumentó, en este caso un 100%, ya que desde el martes 2 de enero pasó de 435 a 870 pesos por unidad.

Además, también se debe tener en cuenta el costo de la prueba hidráulica de un tanque, con oblea y válvula, que ronda aproximadamente los $88.500.

Con información de agencias.

IG

Tal como lo acordó el sector a fines de abril pasado, el Gas Natural Comprimido (GNC) volverá a subir en agosto. Tendrá un ajuste de entre $2 y $3 por metro cúbico, equivalente a alrededor del 5%. Así, el metro cúbico, que hoy ronda los $36 en Capital y el Gran Buenos Aires, se ubicará en el orden de los $40, mientras que en el interior llegará a los $50. 

El sector está fuera del mercado regulado y negocia directamente con productores y comercializadores. En noviembre comenzó a definir un nuevo acuerdo con los proveedores, que se cerró en abril: se logró que el precio no sea en dólares (como se suele cotizar el gas para la industria) y dispuso un ajuste del 30% para mayo, con ajustes trimestrales a partir de ese momento. 

Según se acordó entonces, el costo puro del gas debería pasar de representar el 13,5% del precio de la nafta súper de YPF, al 15%. Para alcanzar la meta en 2022, se pautó aumentar medio punto cada tres meses. El ajuste de agosto corresponde a esa planificación y dejará al GNC en un valor del 14% de la nafta súper. Esto calculado sobre un precio de nafta más alto que el que tenía al momento del acuerdo, dado que aumentó 70% entre agosto de 2020 y mayo de 2021.  

Sobre este valor se suman luego los costos de transporte y distribución del gas, impuestos, gastos de personal y mantenimiento. Si se mira el precio final del GNC, es equivalente al 40% de la nafta súper, según fuentes del sector. 

Pedro González, vicepresidente de la Cámara de Expendedores de GNC, calculó que la suba en el costo total del GNC será de entre $2 y $3 en agosto, alrededor del 5%. Los números son variables porque existe una gran dispersión de precios en todo el país. En diálogo con elDiarioAR, González explicó que hay estaciones de servicio en Córdoba donde el GNC puede venderse a casi $60, mientras que en algunos lugares de capital y Gran Buenos Aires —donde se consigue a alrededor de $36— puede encontrarse hasta en $30, “casi menos que el costo”. Consideró que un valor promedio de entre $40 y $45 “estaría bien”. 

El estacionero dijo que no hay explicación racional para los valores extremos. Relacionó los precios récord de Córdoba con problemas de oportunidad, de costo, de logística e incluso con arbitrariedades de los dueños de estaciones servicios que no tienen competencia en muchos kilómetros a la redonda. En la ciudad de Buenos Aires y Gran Buenos Aires, por el contrario, dijo que hay un “exceso de oferta”. “Hay casi 800 estaciones de servicio y como la demanda no ha crecido, a lo sumo se ha mantenido, las estaciones bajan el precio para sacarle venta al vecino. Eso hace que los precios no sean real”, sostuvo. 

Para González sigue siendo muy conveniente en términos económicos el GNC frente a la nafta, sin embargo se vio un freno en las conversiones de los vehículos por la pandemia. La cantidad de unidades que se “pasan a gas” comenzó a recuperar a principio de 2021, pero volvió a desinflarse cuando en mayo se anunció el ajuste del 30% en los precios. “Nada subió menos que el gas, pero igual cuando hay un acomodamiento de precios la gente se retrae”, justificó. De acuerdo con registros del Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas), hay más de 1,7 millón de autos con GNC.

Por otra parte, tampoco se recompusieron todavía los niveles de venta de GNC previos a la pandemia. Actualmente, rondan entre el 70% y el 80% de los despachos de principios de 2020. 

DT