A través de un trabajo articulado entre el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Gobierno modernizó una normativa con casi 30 años de antigüedad. Las medidas se oficializaron este martes a través del Decreto 196/2025 publicado en el Boletín Oficial.

Licencia nacional de conducir

Una de las modificaciones de la normativa es que la licencia nacional de conducir será digital y válida en todo el país. Para su renovación los conductores presentarán un certificado de aptitud psicofísica de manera online, cada 5 años si son menores de 65 años, cada 3 años en mayores de 65 y anualmente después de los 70 años. Para los casos en que la persona posea antecedentes por infracciones graves, la revalidación requerirá también la aprobación del examen teórico práctico.

A su vez, los conductores principiantes seguirán utilizando el cartel identificatorio de su condición durante los primeros 6 meses de expedida la licencia y, de incurrir en faltas graves durante los primeros 2 años, se les suspenderá la licencia.

Tanto los cursos teórico-prácticos como los exámenes de aptitud psicofísica, necesarios al momento de la obtención de la licencia, podrán realizarse en forma descentralizada por prestadores públicos y/o privados, con estándares y exigencias previamente definidos por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Los certificados podrán presentarse de manera online, agilizando y modernizando los procesos.

Conductores profesionales de cargas generales y transporte de pasajeros

Se eliminó la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). Las licencias nacionales de conducir de las clases C, D y/o E (profesionales) serán válidas para el transporte interjurisdiccional de cargas y pasajeros, siempre que sean emitidas por jurisdicciones autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Cambios en la VTV

Respecto de los plazos para la realización de las revisiones técnicas, en vehículos 0km de uso particular, se extiende a 5 años a partir de la fecha de patentamiento inicial. En el caso de los 0km de uso no particular, tendrán que hacer su primera revisión en el plazo que establezca la jurisdicción local, y que no podrá superar el año. En vehículos usados de uso particular con hasta 10 años de antigüedad la revisión técnica tendrá una vigencia de 2 años y en los de antigüedad mayor a 10 años la vigencia será anual.

Peajes 

Otro cambio que moderniza el sistema es la implementación en todas las rutas nacionales del país de los peajes sin barreras, que no obstaculicen el tránsito vehicular. Para ello la Dirección Nacional de Vialidad deberá establecer un cronograma de implementación que prevea que, para junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán contar exclusivamente con sistemas de cobro free Flow.

Finalmente, la normativa incluye el concepto de “vehículo autónomo”, estableciendo los requisitos obligatorios con diferentes niveles de automatización.

Trailers y casas rodantes

A partir de ahora, trailers y casas rodantes categoría O1 (acoplados, remolques y trailers para el traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar de hasta 750 kilos), podrán ser trasladados por cualquier vehículo y bastará con tramitar un solo Certificado de Seguridad Vehicular (CSV). Antes, había que realizar este trámite por cada vehículo para asociarlo al trailer. Esto impactará en menores costos, ahorro de tiempo para los usuarios y menor burocracia.

El decreto completo

Con información de agencias.

IG

El Gobierno dispuso un aumento del precio del Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT), un documento necesario para el trámite de obtención o renovación de la licencia nacional de conducir.

Ese valor estaba congelado en $1.800 desde agosto de 2023, y desde este jueves pasa a costar $3.080, según la Disposición 9/2024 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) publicada en el Boletin Oficial.

“Modifíquese la cantidad de Módulos ANSV conforme el régimen de modulación aprobado por la Disposición 82/12, correspondientes al Formulario CENAT, a 616 Módulos”, según el texto oficial.

Además, se dio intervención a la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) en su carácter de ente cooperador, a los efectos que efectúe las adecuaciones necesarias para la modificación“ del valor del trámite.

El Poder Ejecutivo justificó el aumento al señalar que “el incremento generalizado y sostenido del precio de los bienes y servicios existentes en el mercado, nos exhorta a adecuar la tasa del Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito a fin de poder seguir brindando desde la Dirección Nacional de Licencias de Conducir y Antecedentes de Tránsito, el soporte tecnológico y demás asistencias a los Centros de Emisión de la Licencia Nacional de Conducir, siendo necesario a tal fin, adecuar la cantidad de Módulos ANSV del Formulario CENAT”.

“En razón de ello, se estima oportuno que la adecuación de los Módulos ANSV sea en referencia al índice inflacionario IPC de los últimos seis meses de 2023, que informa el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos”, añadió.

Con información de agencias.

IG

La Justicia porteña ratificó la obligatoriedad de pagar las multas por infracciones de tránsito en todo el país como requisito para renovar el registro de conducir automóviles en la Capital Federal.

El juez en lo Contencioso Administrativo y Tributario Martín Converset rechazó el planteo de un automovilista para que “se declare la inconstitucionalidad del requisito consistente en la presentación del pago del Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT) como requisito sine qua non para obtener la licencia de conducir”.

El conductor señaló que “al momento de generar la boleta de pago para obtener el CENAT pudo apreciar que la misma no sólo contenía la obligación de pagar 1.200 pesos como monto fijo por el certificado, sino que mandaba a abonar 59.076 pesos adicionales por supuestas infracciones de tránsito en las provincias de Misiones y Córdoba”.

En ese contexto, adujo que esas infracciones eran “irrazonables porque jamás tomó conocimiento de la existencia de los supuestos procesos judiciales en los que se dictaron dichas sentencias condenatorias, lo que las torna claramente nulas”.

Pero el fallo –de primera instancia- replicó que “el requisito de presentar certificado de libre deuda de infracciones de tránsito, requerido con miras a efectivizar el trámite de renovación de la licencia de conducir, no sería sino la aplicación lisa y llana del Código de Tránsito local, en concordancia con la normativa nacional”.

El requisito, añadió el fallo, “trata de armonizar el derecho de quien pretende obtener o renovar la licencia de conducir con el derecho a la vida, la integridad física, y a circular libre de obstáculos, del resto de las personas”.

NA.

IG

La Agencia Nacional de Seguridad Vial informó hoy que solicitó suspender a un conductor por circular en estado de ebriedad y recorrer 30 kilómetros en contramano por la ruta provincial 74, entre General Madariaga y Pinamar, quien fue denunciado por otro automovilista. El hecho ocurrió ayer a la mañana. En el video puede observarse que este conductor advirtió al infractor con la bocina para que retomara el sentido de circulación correcto.

El automovilista fue detenido por la Policía Vial local y al someterse al test de alcoholemia el resultado fue positivo, con un índice de 1,36 mg de alcohol en sangre.

“Por poner en riesgo la vida de otras personas y demostrar una falta de respeto grave por las normas, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) -organismo del Ministerio de Transporte-, solicitó que sea suspendida la Licencia Nacional de Conducir del responsable, radicada en el Partido de La Costa. Este hecho evidencia los peligros de conducir bajo los efectos del alcohol, presente en 1 de cada 4 siniestros viales fatales”, explicitaron este lunes desde la ANSV.

“Una vez más vemos las consecuencias del alcohol al volante. Al estar borracho, este conductor fuera de sí pudo haber provocado una tragedia, y ahora será suspendido y deberá hacerse cargo de sus acciones. Necesitamos entender y ser conscientes de que nada bueno puede pasar si una persona toma alcohol y luego conduce un vehículo”, dijo el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano.

Por su parte, la directora de la Agencia de Educación Vial, Movilidad y Licencias de Conducir de la Municipalidad de La Costa, Silvana Fretes, indicó que no van “tolerar ninguna circunstancia que implique la falta de respeto y preservación de la propia vida y la de los demás en la vía pública. Cuando las personas beben no pueden estimar el riesgo al conducir e incrementan las probabilidades de un siniestro vial”.

“Esta conducta es un indicador más que demuestra que estamos en presencia de una epidemia que ya hemos naturalizado y como Estado no podemos mirar hacia los costados y debemos trabajar en la construcción de una nueva cultura vial tomando medidas concretas, dándole a la seguridad vial la importancia que merece en la agenda gubernamental”, concluyó la funcionaria.

DA

El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Pablo Martínez Carignano, caracterizó como un “gran logro” a la futura implementación, en consenso con las provincias, de un sistema nacional de puntaje que impactará sobre la licencia de quienes comentan infracciones viales.

El también llamado scoring nacional -pendiente de aplicación desde 2011- contará con 20 puntos para cada conductor o conductora que cuente con la licencia nacional de conducir.

Cuando se pierdan por primera vez los 20 puntos asignados por infracciones acumuladas el conductor quedará inhabilitado para conducir por 60 días. Cuando ocurra por segunda vez, el plazo aumentará a 120 días, y por tercera, 180 días. A partir de ese número, el sistema prevé la duplicación sucesiva del tiempo, informó el Ministerio de Transporte a través de un comunicado.

En tanto, para el recupero de puntos, los automovilistas deberán efectuar cursos de seguridad vial mientras que los choferes profesionales pueden recurrir a esta opción con una periodicidad anual. Una vez cumplidos los períodos de inhabilitación, el conductor recibirá nuevamente el saldo de puntos.

Entre los consensos alcanzados, se destacan los siguientes:

- circular con licencia de conducir vencida: 5 puntos

- circular sin la revisión técnica obligatoria (RTO): 4

- circular en moto sin casco: 5

- circular sin haberse colocado el cinturón de seguridad: 4

- no respetar semáforos: 5

- conducir bajo los efectos de alcohol y/o estupefacientes: 10

- no respetar límites de velocidad: de 5 a 10

- conducir estando inhabilitado o con la habilitación suspendida: 20

- participar y/u organizar picadas: 20

“Buscamos fundamentalmente romper con una vieja tradición en nuestro país donde las infracciones de tránsito se resuelven con dinero. El scoring era una deuda pendiente y viene a terminar con esa lógica, por la cual asigna a cada a conductor 20 puntos en su licencia de conducir, que podrá perder en el caso de cometer distintas infracciones. Lo que buscamos transmitir desde la ANSV es que manejar es una responsabilidad y que si un conductor hace las cosas mal puede perder su licencia”, señaló Martínez Carignano.

Con la pandemia miles de trámites fueron prorrogados o suspendidos, uno de ellos fue la renovación de carnets de conducir. Sin embargo, se estableció que la reimpresión de las cédulas que fueron emitidas antes del 17 de marzo de 2020 y que vencen entre el 1º de enero de este año y el 14 de febrero de 2025, sea de carácter obligatorio de acuerdo a lo establecido por el DNU 11/21 del Gobierno porteño.

 Las licencias de conducir que caducan en ese lapso de tiempo deben ser reimpresas sí o sí para acceder a una prórroga de dos años de validez.

El trámite puede iniciarse 30 días antes de la fecha de su vencimiento y se realiza de manera online desde la web del Gobierno de la Ciudad. No es necesario acudir a una oficina de manera presencial. En la misma página el titular de la licencia debe precisar en el formulario un domicilio que debe estar dentro del distrito porteño para la entrega de la nueva licencia.

Para la reimpresión del carnet el automovilista tendrá que abonar el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (Cenat), unos $600, y realizar también el pago del trámite, que son unos $1060 más.

Requisitos para iniciar el trámite de reimpresión

LG

De acuerdo a las resoluciones emitidas por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, quienes tengan licencias de conducir emitidas antes del 17 de marzo del 2020 –cuando comenzó la pandemia- que venzan entre el 1° de enero del 2022 y el 14 de febrero del 2025, deberán reimprimirlas.

El trámite se hace de manera virtual y puede iniciarse 30 días antes a la fecha de su vencimiento. Para hacerlo, hay que ingresar al apartado de Reimpresión de licencias de conducir en MiBA y completar los datos que se solicitan. Al finalizar llegará una confirmación por mail.

La gestión de todo el proceso puede demorar hasta 15 días hábiles. El valor es de $740 y, además, como parte de los requisitos, es necesario presentar Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT), que cuesta $600.

El resto de la documentación que se debe reunir es la siguiente:

·        Licencia de conducir emitida en CABA con vencimiento a partir del 01/01/2022.

·        Tener domicilio en la Ciudad de Buenos Aires y/o designar a un tercero para que reciba la licencia en la Ciudad.

·        Abonar el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT), que tiene 60 días de validez.

·        Encontrarse libre de deuda de infracciones. Esto se puede consultar online.

·        No haber modificado tu aptitud psicofísica, lo cual deberás consignar bajo declaración jurada.

·        Abonar la Boleta BUI.

·        Realizar la charla de renovación, inscribiéndose online.

Una vez finalizado el trámite online, la licencia se entregará en el domicilio indicado, que sí o sí debe estar dentro de la Ciudad de Buenos Aires. Se puede autorizar a un tercero a recibirla, siempre y cuando se informe el DNI.

MGF

Un nuevo “plan integral de convivencia vial” que prevé algunos cambios en las normas actuales, como la inhabilitación temporal de las licencias de aquellos conductores que den positivo en el test de alcoholemia, la realización de los exámenes de manejo en la calle y evaluaciones teóricas con mayor exigencia, será votado la semana próxima en la Legislatura porteña, informaron fuentes oficiales.

El nuevo plan es un proyecto de ley del jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, que recibió dictamen este viernes en la Legislatura y quedó en condiciones de ser votado en la sesión del jueves próximo.

De aprobarse, la nueva ley implicará modificaciones a varias normativas de la Ciudad, entre ellas el Código de Tránsito, el Régimen de Faltas y el Código Contravencional.

De acuerdo al proyecto, habrá un “sistema gradual con inhabilitación” de las licencias de conducir para los conductores que den positivo en el test de alcoholemia, que irá de dos a cuatro meses, según el dosaje de alcohol detectado.

Además, habrá multas de entre 8.000 y 53.000 pesos, también de acuerdo al dosaje de alcohol, y se mantendrá el acarreo de vehículo y la retención de la licencia de conducir.

“El objetivo es llegar a tener cero muertes por accidentes viales”, aseguraron funcionarios porteños al informar sobre el plan en la Legislatura.

Sobre el otorgamiento de licencias, el proyecto establece que el examen práctico de manejo será en la calle, y no en circuitos cerrados como es actualmente, a fin de que la prueba sea “más realista”, apuntaron los funcionarios.

Y agregaron que dicho examen se hará en autos de doble comando, tercerizados por el Gobierno de la Ciudad.

Además, se formalizará en la ley algo que comenzó a ocurrir con la pandemia: la modalidad virtual para los cursos teóricos.

En cuanto al examen teórico se prevé una mayor exigencia, ya que las preguntas pasarán de 30 a 40 y requerirá un porcentaje mayor de respuestas correctas, ya que hoy se aprueba con un 75% y en el futuro se hará con el 85%.

Por otro lado, habrá cambios en la extensión de la vigencia de las licencias, que “podrá variar en función del desempeño en calle del conductor”, y el esquema será: de 16 a 39 años de edad, hasta 10 años de vigencia; de 40 a 49, hasta 6 de vigencia; de 50 a 69, hasta 4 de vigencia; y a partir de 70 años, hasta 2 de vigencia.

Sobre el sistema de puntos de las licencias de conducir, desde el Gobierno informaron el siguiente cambio: los infractores que realicen el pago voluntario de la multa y un curso referido a la falta que cometieron, se le reasignará el 50% de los puntos descontados.

Otra modificación a las normas actuales prevé que los agentes de tránsito podrán retener las licencias de aquellos conductores que tengan cero puntos en el sistema de scoring y no hayan resuelto su situación.

Por otro lado, hay cambios respecto a las academias de manejo, ya que, teniendo en cuenta que las clases teóricas son virtuales, se eliminarán los “requisitos de local”.

A la vez, se incorporará como requisito la formación pedagógica para los instructores, y habrá sanciones para quienes den clases de manejo sin estar habilitados.

Según datos oficiales, durante 2020 se registraron 82 víctimas fatales a causa de siniestros viales en la Ciudad de Buenos Aires.

Este año, el Gobierno porteño presentó su segundo Plan de Seguridad Vial, con la meta a 10 años, para reducir al 50% las muertes por siniestros fatales para 2030.

Hay diversas modalidades para consultar infracciones de tránsito. En el caso de las cometidas en alguna jurisdicción del Sistema Nacional de Administración de Infracciones (SINAI), se puede ir directamente a la página del Gobierno Nacional. Si la jurisdicción no está adherida al SINAI, se deben chequear las multas en el sitio web de cada provincia, con el número de patente y DNI. 

En el SINAI se puede ver el modelo del acta única de infracción, los juzgados adheridos y las entidades de pago, como Rapipago, Banco Provincia, Banco de la Nación Argentina, Pago Mis Cuentas, Visa y más. 

Para consultar si se tiene infracciones en CABA, también es posible dirigirse a la Dirección General de Administración de Infracciones (DGAI) o chequear en su sitio web. Para multas en la Provincia de Buenos Aires, hay que ir a la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial (calle 6, Nº 928, en la ciudad de La Plata), o al juzgado competente de la infracción.

En el caso de que a una persona le lleguen infracciones que no cometió, se debe comunicar con el juzgado correspondiente.

Qué tipos de infracciones hay

Se dividen en leves y graves: las leves son aquellas que no atentan contra la propia vida o la de otros, y las graves, las que ponen en riesgo la seguridad propia y/o la de otras personas. Algunos ejemplos de multas leves son: exceso de pasajeros en un vehículo, caño de escape deteriorado, falta de silenciador, omisión de la señal de giro. Entre las graves están exceder la velocidad máxima permitida, manejar sin licencia de conducir, no frenar en un semáforo en rojo e infringir la orden de detención del auto.

Cuánto cuestan las multas

El costo de las infracciones varía en función del valor de un litro de nafta: esa es la Unidad Fija (UF). Según la gravedad de la multa, se aplicará un costo mayor o menor, tomando la UF como coeficiente base. 

Por ejemplo, pasar un semáforo en rojo cuesta entre 50 y 1.500 UF; circular sin licencia, 150; exceder la velocidad máxima, entre 150 y 750 UF; manejar sin haber cumplido la edad reglamentaria, desde 300 hasta 1.000 UF; realizar publicidad en la vía pública sin tener en cuenta la ubicación reglamentaria, entre 1.500 y 5.000 UF.

Cómo realizar el pago

El infractor cuenta con un período en el que puede abonar con descuento. Si efectúa el pago antes de que la multa haya llegado a la instancia resolutiva, esto se denomina “pago voluntario”. En el caso de CABA, hay un descuento del 50% pagando dentro de los 40 días de la multa; en la Provincia de Buenos Aires, también un 50% si se paga antes de los 30 días. Se puede abonar imprimiendo la constancia de la infracción desde la página web. El pago se acredita dentro de las 96 horas.

Validez de las multas

Las multas prescriben dentro de un determinado plazo de tiempo, según cada localidad y provincia del país. En CABA las infracciones prescriben después de 5 años de labradas. En Provincia de Buenos Aires las multas leves prescriben después de 2 años y las graves, después de 5 años.

MGF

El Gobierno bonaerense prorrogó por dos años los vencimientos de las licencias nacionales de conducir emitidas en el distrito que hayan operado entre el 15 de febrero de 2020 y el 31 de diciembre inclusive, en el marco de la emergencia por la pandemia.

A través de la disposición 54 publicada hoy en el Boletín Oficial del distrito, se dispuso además prorrogar los vencimientos de los registros emitidos por la provincia que operen entre el 1 de enero de 2021 y el 31 de diciembre, en este caso por 18 meses.

También se facultó a los centros de emisión de licencias de conducir a “organizar su atención al público presencial, determinando nuevos horarios para la realización de trámites”.

Las autoridades de esos lugares “deberán procurar la observancia de las recomendaciones mínimas de seguridad sanitaria, a fin de morigerar la presencia masiva de personas dentro de sus sedes”.

DA