El oficialismo porteño aprobó hoy la ley que habilitará la obra del “Parque Lineal” sobre un tramo de la avenida Honorio Pueyrredón, en el barrio de Caballito, pese al rechazo de agrupaciones vecinales que advirtieron sobre un futuro colapso del tránsito en la zona.

La iniciativa promovida por la gestión de Horacio Rodríguez Larreta obtuvo 32 votos positivos de Vamos Juntos y los aliados de la UCR y el Socialismo; mientras que se manifestaron en contra 18 legisladores de las bancadas del Frente de Todos, de la Izquierda y de Consenso Federal; y cuatro se abstuvieron desde el espacio de la Libertad Avanza, durante la sesión ordinaria.

La sanción permitirá que un tramo de ocho cuadras de la avenida Honorio Pueyrredón, vereda par, entre Neuquén y Gaona, se transforme en una “Calle de Convivencia”, la cual tendrá prioridad para el paso peatonal por sobre el vehicular.

El cambio de normativa abrirá la posibilidad al Gobierno porteño de concretar la creación del “parque lineal, también llamado ”corredor verde“, una obra que proyectó el año pasado, pero que fue frenada por la Justicia local, que hizo lugar a un amparo de vecinos de Caballito que denunciaron un incumplimiento del Ejecutivo en las instancias previas.

“Nos vamos decepcionados por los representantes que, evidentemente, no nos representan nada porque los vecinos tenemos miles de firmas en contra de esta obra”, dijo Adrián Hernández, tras la sesión, y agregó que lo aprobado “nos va a traer un problema de tránsito más grande”.

Para el vecino del barrio de Caballito, “es otra maniobra más del Gobierno porteño para llevar adelante esta obra inconsulta e ilegal, pero no vamos a dejar de pelear para poder tener un Honorio más verde sin perjudicar a un montón de vecinos de la zona”.

Durante el debate en el recinto, el legislador de Juntos por el Cambio Matías López consideró que la nueva designación para Honorio Pueyrredón representa “un instrumento para avanzar en usos más sustentables de la vía pública, armonizando la circulación de vehículos con los peatones”.

Precisó también que, una vez que sea publicada la ley en el Boletín Oficial, la nueva “calle de convivencia” tendrá una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora, no se podrá estacionar de ambas márgenes y estará restringida para la circulación de vehículos que superen las 4,6 toneladas.

Por su parte, Claudio Ferreño, presidente del bloque del Frente de Todos (FDT), afirmó que “estamos frente a una nueva trampa del Gobierno de la Ciudad y la mentira no para”, en alusión al eslogan de la administración local “La transformación no para”.

Sostuvo que “a nuestro juicio y al de la mayoría de vecinos, esta supuesta ´calle de convivencia´ solo va a traer complicaciones a los que viven y trabajan en esa zona e impactará fuertemente en desmedro de la calidad ambiental y en un colapso en la red vehicular”, en tanto que evaluó que no será un espacio verde, sino “una superficie mayormente embaldosada”.

Javier Andrade, del FDT, atribuyó la propuesta del Ejecutivo al “modelo de negocio inmobiliario de Mauricio Macri y Larreta porque el parque va a ser funcional para seguir avanzando con la construcción inmobiliaria, dado que el 50% de las viviendas sobre Honorio tienen menos de tres niveles”.

Juan Modarelli, también del FdT, rechazó “que gobiernen con la agenda de campaña de Larreta” y destacó que “se va a sumar un problema más a la Comuna 6 cuestión de tránsito, ya que se va a generar caos en las calles del entorno”.

El vicepresidente de la Legislatura y diputado de Juntos por el Cambio, Emmanuel Ferrario, dijo que “para nosotros es una ley relevante en lo que es la consolidación del espacio público de la Ciudad” y agregó que “ahora vamos a poder continuar con la obra”.

Tras la sesión, en tanto, desde el grupo barrial que se opone al parque señalaron que “tenemos más claro que nunca quién está en contra del bien común de la ciudadanía” y apuntaron sobre los 32 legisladores que votaron a favor al calificarlos de “tristes escribanos del Poder Ejecutivo”. “Los recordaremos muy bien para nunca más legitimarlos con nuestro voto”, afirmaron.

Con información de Télam

DA

Legisladores del oficialismo porteño firmaron hoy el dictamen del proyecto del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para cambiar el uso de la avenida Honorio Pueyrredón, en Caballito, a fin de avanzar con el cierre de la traza para generar un “corredor verde”, en una iniciativa que tiene el rechazo de vecinas y vecinos de la zona.

El despacho del expediente se dio tras una reunión de la Comisión de Tránsito y Transporte en la cual un funcionario de la gestión local dio detalles de la propuesta urbana, la cual recibió también objeciones del arco opositor por el tratamiento “exprés” del tema en el Parlamento capitalino.

En rigor, el proyecto fue enviado por el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, el martes pasado, el mismo día en que el oficialismo llamó a la reunión de este viernes con vistas a darle sanción en la sesión del jueves próximo.

El texto plantea que la avenida Honorio Pueyrredón pase a ser una “calle de convivencia”, lo que permitiría “la circulación peatonal preferentemente por sobre la vehicular” y lograr así montar sobre la mitad de los carriles un corredor verde.

Con esta propuesta, el Gobierno porteño busca destrabar la obra que arrancó con el nombre de “Parque Lineal”, en septiembre del 2021, y que fue frenada por la Justicia local ante el incumplimiento de las instancias previas a la ejecución de un emprendimiento de este tipo estipuladas en la Constitución local.

Puntualmente, fueron observadas la ausencia de espacios de participación ciudadana, como lo son las audiencias públicas, así como también la falta del cambio en la normativa urbana respecto del uso que se pretendía dar a una avenida.

Fue entonces que, en respuesta a la medida judicial, el Ejecutivo llamó a una audiencia pública que se extendió por tres jornadas para que las vecinas y los vecinos pudieran manifestar sus posturas y remitió a la Legislatura el proyecto para concretar la modificación a la norma.

Durante la reunión en la Legislatura, el presidente del bloque del Frente de Todos (FDT), Claudio Ferreño, cuestionó el carácter de un “trámite exprés” que le dio el oficialismo al proyecto; mientras que el diputado Juan Modarelli consideró que el expediente debía pasar también por las comisiones de Planeamiento Urbano, Ambiente y Descentralización antes de su llegada al recinto.

Y Javier Andrade, también del FDT, pidió al Ejecutivo “que presenten el proyecto que tienen que presentar” dado que “se está modificando el uso de una vía pública de circulación para que sea un Parque Lineal”.

En tanto, Dino Buzzi, director de Planificación, Uso y Evaluación del Gobierno porteño y quien estuvo al frente de los estudios técnicos del proyecto vial, dijo que “el sistema tiene capacidad para que este cambio sea soluble” y agregó que no observaron “que vaya a darse ningún colapso” en el tránsito dado que “Honorio Pueyrredón tiene un funcionamiento hiperlocal y no de paso”.

La aseveración del funcionario porteño aludió a las críticas vertidas por vecinas y vecinos de Caballito que aseguraron, durante la reunión, que el cierre de Honorio impactará negativamente en el tráfico vehicular; en tanto que también reclamaron por una “mesa de trabajo” que los incluya en la planificación de espacios verdes.

Mariano Pasi, vecino del barrio, aseguró que la presentación del proyecto en la Legislatura “fue una muestra más de la prepotencia con la que el Gobierno porteño se viene manejando en este conflicto” y sostuvo que la obra “perjudicará a miles y miles de vecinas y vecinos”.

Por su parte, Gustavo Torchinsky, integrante de la asociación vecinal SOS Caballito, se manifestó en contra “de la destrucción de Honorio” y en rechazo “de la calle de convivencia” y pidió por “un espacio de trabajo” para abordar “opciones” a la iniciativa oficial antes de la sesión del jueves próximo.

Si bien la reunión se desarrolló normalmente por más de cuatro horas, al finalizar el encuentro un grupo de vecinos se acercó a dialogar con el legislador del oficialismo porteño Roy Cortina, para preguntarle sobre su posición.

Fue entonces cuando el diputado de Vamos Juntos se dirigió a esas personas y les dijo que se dejen de “hinchar las pelotas”, lo que generó enojo del grupo barrial y demandó la intervención del personal de seguridad de la Legislatura para frenar a Cortina que seguía a los gritos y acompañarlo hasta una de las salidas cercanas.

DA

Vecinos de Caballito, que se oponen a la obra del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para convertir la avenida Honorio Pueyrredón en un parque lineal, realizarán este miércoles una caravana por ese barrio porteño para convocar a los residentes de la zona a participar de una audiencia pública en la cual se tratará la iniciativa urbana del oficialismo.

La movilización arrancará a las 18.30 desde la zona del monumento al Cid Campeador, según informaron los organizadores, quienes invitaron a participar “a pie” y a través de cualquier medio de movilidad.

“Convocamos para invitar al barrio a participar de la audiencia pública más trucha que se haya visto, citada por la Comuna en una confitería, pero a la que no vamos a faltar”, agregaron en alusión al llamado a la ciudadanía para el 30 de junio en un salón de local comercial de Caballito.

La convocatoria pública apunta a debatir el proyecto denominado “Parque Lineal Honorio Pueyrredón”, que plantea convertir la mitad de los carriles de la avenida en un espacio destinado a la recreación, al cual se oponen desde el grupo vecinal.

En ese marco, realizaron varios reclamos, que incluyeron marchas en la zona del Cid Campeador y de la intersección de las avenidas Acoyte y Rivadavia, así como en el área de la obra vial y elevaron un amparo judicial que logró un fallo favorable que ordenó la suspensión de la obra.

“Esta audiencia pública debió hacerse antes de la licitación de la obra que comenzó el Gobierno porteño hace cinco meses y para lo cual cerró Honorio Pueyrredón ilegalmente. Ahora, luego de tres fallos desfavorables para el Gobierno porteño hacen este 'acting'”, manifestaron los vecinos en un comunicado.

Con información de agencias.

IG

La justicia porteña ratificó este viernes el fallo que suspendió la obra del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para montar un parque lineal en una avenida del barrio de Caballito, al considerar que no se cumplió con el proceso establecido para que pueda concretarse este tipo de iniciativa vial, que prevé la participación ciudadana en una audiencia pública y la sanción de una ley.

La decisión fue de la Sala III de la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso, Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo -integrada por Horacio Corti, Gabriela Seijas y Hugo Zuleta- y avala el fallo del juez Víctor Trionfetti que hizo lugar a un amparo colectivo impulsado por organizaciones sociales para frenar los trabajos sobre la avenida Honorio Pueyrredón.

El proyecto vial en cuestión comenzó a ejecutarse a inicios de febrero para tomar la mitad de los carriles de ocho cuadras de Honorio Pueyrredón, que tienen sentido sur-norte, para crear una “calle de convivencia” que sume vegetación y zonas de esparcimiento.

En la resolución, el Tribunal de la Cámara sostuvo que “no es función del tribunal valorar el mérito de la obra, pero sí enfatizar que en el marco normativo vigente la creación de calles de convivencia requiere de una ley que establezca tal carácter”.

“La claridad de la norma que exige que la creación de las calles de convivencia sea hecha por ley resulta un obstáculo insalvable. El Gobierno de la Ciudad no logra explicar por qué motivo no debería aplicarse la normativa específica a esa vía, ni cuáles serían sus características que la excluiría del régimen legal”, destacó.

Y remarcó que “la creación de una calle de convivencia no es factible sin la sanción de la ley que la ordene, por lo que también en este punto deberá rechazarse el recurso del Gobierno de la Ciudad, en referencia a la apelación presentada por las autoridades porteñas tras el fallo de primera instancia.

Al respecto, la abogada patrocinante del amparo vecinal, Nadia Mileva Solodkow, afirmó que “la Justicia le dio la razón a los vecinos y ratificó la ilegalidad del proyecto impulsado por el Gobierno de la Ciudad. Esperamos que estos proyectos se desarrollen respetando la participación barrial”.

Desde el grupo barrial informaron, a través de un comunicado, que continuarán con el pedido para la “cancelación definitiva de este proyecto inconsulto e innecesario”.

“Las pruebas de sus nefastas consecuencias para el barrio están a la vista diariamente, con el agravamiento del caos vehicular y el aumento de la contaminación ambiental en la zona. Al igual que el resto de la Ciudad, Caballito necesita más espacios verdes públicos pero no a costa de destruir una avenida y dañar irreparablemente la calidad de vida de miles de vecinos y vecinas”, destacaron.

Y adelantaron que realizarán un nuevo “semaforazo” el miércoles 4 de mayo en la intersección de las avenidas Rivadavia y Acoyte para reclamar por la propuesta alternativa que apunta a la construcción de “un gran parque público en las 15 hectáreas del ex playón ferroviario que se encuentra junto al club Ferro”.

Así lo promocionaba el Gobierno de la Ciudad

Con información de agencias.

IG

Vecinos de Caballito se movilizaron hoy por las calles del barrio en una “marcha de antorchas” en rechazo a la obra proyectada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para la instalación de un Parque Lineal sobre la avenida Honorio Pueyrredón.

La protesta arrancó pasadas las 19 en la zona del monumento al Cid Campeador, donde los manifestantes se encolumnaron detrás de una bandera con la consigna “No destruyan Honorio Pueyrredón. No al Parque Lineal” y marcharon por la avenida Díaz Vélez, Hidalgo, Avellaneda y finalizaron el recorrido en el lugar de partida.

Gustavo, vecino de Caballito, explicó que “en esta oportunidad hicimos algo distinto y marchamos con las antorchas para decirle al Gobierno porteño que no haga el Parque Lineal de ocho cuadras y también para demostrarle el impacto en las calles que va a tener la obra que va a genera un colapso en el tránsito”.

El proyecto vial fue anunciado en septiembre del 2021 por la administración porteña para tomar la mitad de los carriles de ocho cuadras de Honorio Pueyrredón, que tienen sentido sur-norte, para crear una “calle de convivencia” que sume vegetación y zonas de esparcimiento.

Sin embargo, los vecinos se oponen a lo que consideran la “destrucción” de la avenida y plantean, como alternativa, la conformación de un espacio verde en la zona del playón ferroviario, situado a pocas cuadras del lugar donde se desarrolla la obra, que podría tener una extensión de 15 hectáreas.

“Proponemos el playón porque así no solo ganaría un parque el barrio de Caballito, sino toda la Ciudad de Buenos Aires”, dijo otro de los vecinos que participó de la protesta.

El colectivo vecinal realizó varias protestas callejeras, que incluyeron marchas en la zona del Cid Campeador y de la intersección de las avenidas Acoyte y Rivadavia, así como en el área de la obra vial y elevaron un amparo judicial que logró un fallo favorable que ordenó la suspensión de la obra.

En ese marco, el Gobierno de la Ciudad apeló el fallo de primera instancia y se estima que en los próximos días la Justicia porteña se expida nuevamente sobre la obra vial.

DA

El legislador porteño por el Frente de Todos Santiago Roberto rechazó el proyecto del Gobierno de la Ciudad para que la mitad de los carriles de la avenida Honorio Pueyrredón, en Caballito, se transforme en un parque lineal con la intención de sumar una hectárea de espacio verde.

“Sabemos que vivimos en una ciudad con muy pocos metros cuadrados de espacio verde por habitante, pero debemos recordar que Horacio Rodríguez Larreta cuenta las macetas que colocan en la ciudad del cemento y los negocios inmobiliarios como espacio verde”, enfatizó Roberto.

Así, el legislador expresó su oposición al plan de la administración porteña, la cual también es resistida por las vecinas y los vecinos de Caballito, que convocaron a una manifestación en la zona del Cid Campeador para visibilizar su rechazo.

“Larreta debe ordenar sus prioridades, no podemos permitir que avance con sus negocios de espaldas a los vecinos”, afirmó el legislador y precisó que “el presupuesto que el Gobierno de la Ciudad destinará para el corredor está cercano a los 500 millones de pesos”.

“Con ese dinero se podrían construir 16 escuelas, un tercio de las 54 que Larreta prometió y nunca construyó”, resaltó el legislador peronista.

El corredor abarcará unos 15 mil metros cuadrados y tomará la mitad de los carriles actuales con que cuenta la avenida para desplegar allí las áreas verdes, que sumarán una hectárea, y un espacio peatonal que funcionará como una calle de convivencia de 3,5 metros de ancho.

El reclamo barrial contempla una propuesta alternativa de los vecinos para la creación de un espacio verde en las tierras ferroviarias de la zona a partir de una rezonificación del predio como Urbanización Parque.

DA