El consumo masivo cae año tras año, también retroceden mercados que el año pasado se expandían como el inmobiliario, el automotor y el de viajes al exterior, hasta la clase media acomodada se restringe, pero en la punta de la pirámide social los que más tienen más gastan en sus artículos y servicios de lujo. A fines de 2025 volvieron a instalar locales en la Argentina la marca de ropa Adolfo Domínguez y la de lapiceras, relojes y marroquinería Montblanc. Este año regresó la ropa Armani Exchange y llegaron por primera vez los relojes Audemars Piguet y las prendas de Dolce & Gabbanna, que además pondrá su marca a una torre residencial en Puerto Madero. El año próximo vendrán Emporio Armani, su rival Hugo Boss y la relojería Breitling.

“El crecimiento del lujo en Argentina lo vemos en sectores muy concretos: la llegada o la vuelta de marcas de moda, relojería y perfumería de alta gama, pero también en el crecimiento de patentamientos de autos premium, desarrollos inmobiliarios de edificios o en zonas residenciales y hasta glampings exclusivos, en una oferta más sofisticada de hotelería, gastronomía y viajes personalizados”, describe la CEO de la consultora Trendsity, Mariela Mociulsky. “El lujo además está cambiando su significado: siempre estuvo relacionado con la diferenciación, pero hoy se valora más la experiencia, la privacidad, el bienestar, el tiempo, la autenticidad, todo lo que nos permite ser únicos y reconocidos, cambia el porqué queremos ser reconocidos. En parte se amplió la demanda, pero sobre todo son personas que ahora consumen en la Argentina lo que antes consumían afuera”, se refiere a la apertura de la importación.

El mercado de autos y vehículos comerciales livianos cayó 13,6% en los primeros nueve meses del año, pero hay marcas que crecen fuerte: las chinas eléctricas e híbridas y las alemanas de lujo. Mercedes-Benz se expande 37,1%; BMW, 49,7% y Audi, 19,7%, según los datos de patentamientos de la Asociación de Concesionarios (Acara).

También crecen las importaciones de aviones, helicópteros y superyates, según datos de la Aduana que recopiló Gustavo García Zanotti, docente de la Universidad de Rosario e integrante del Equipo de Trabao Fiscal para la Equidad (ETFE). La compra externa de jets privados, que valen alrededor de US$10 millones cada uno, pasó de dos en los primeros nueve meses de 2023 (gobierno anterior) a siete en el mismo periodo de 2024, nueve en el de 2025 y siete en el de 2026. La importación de helicópteros, de US$4 millones cada uno promedio, era de 5 en esos nueves meses de 2023, nueve en el mismo periodo de 2024, 14 en el de 2025 y nueve en el de 2026. En embarcaciones, de US$300.000 promedio, se pasó de una de enero a septiembre de 2023, seis en el mismo lapso de 2024 y nueve tanto en el de 2025 como en el de 2026.

Las escrituraciones de inmuebles en la ciudad de Buenos Aires bajaron 2,7% en el mismo periodo, según el Colegio de Escribanos. Pero cuatro de los 54 barrios porteños concentran el 34,4% de las ventas de departamentos usados de uno a cuatro ambientes entre enero y lo que va de octubre: Palermo, Caballito, Recoleta y Belgrano, en ese orden, de acuerdo con los datos de operaciones de la inmobiliaria Re/Max y procesados por Reporte Inmobiliario y la Universidad del CEMA (Centro de Estudios Macroeconómicos). Sólo despues vienen Almagro, Balvanera y Flores. La edificación de nuevos desarrollos anda floja, menos en el corredor norte de la capital y del Gran Buenos Aires, según fuentes de la Cámara Argentina de la Construcción.

En los primeros ocho meses del año disminuyó 14% la cantidad de argentinos que viajaron al exterior. Pero hay destinos que no paran de crecer. Uno de ellos es Punta Cana, en República Dominicana: Despegar vendió este octubre un 5.574% más pasajes a ese destino que un año atrás. El Instituto de Estadística (Indec) informó que en agosto, último mes medido, la salida a países americanos y europeos se contrajo, mientras que al resto del mundo saltó 43,3%: Asia está de moda para los que pueden.

En el gobierno de Javier Milei han desaparecido 655 empresas de hotelería y gastronomía, hay un 2,6% menos que en la gestión peronista, pero los restaurantes de alta gama continúan en expansión. “Hay una tendencia pospandemia en Argentina en gastronomía premium: mejoró muchísimo el nivel y la propuesta de fine dining (alta cocina), creció mucho el segmento, llegó la Guía Michelin”, explica Sebastián Verrastro, CEO de la empresa de soluciones para el sector OrderAR y director de KZ Asesoramiento Gastronómico. En noviembre de 2023 se anunciaron los primeros siete restaurantes argentinos con estrella Michelin (Aramburu, Don Julio, Trescha, Azafrán, Brindillas, Casa Vigil y Zonda), en abril de 2025 se sumaron tres (Crizia, Angélica Cocina Maestra y Riccitelli Bistró) y en julio último, cuatro (el nuevo Han, Cal, Centauro y La VidA). “Desde la pandemia en la consultora se nos triplicaron los clientes de fine dining y en Argentina tuvimos 13 eventos de la Guía Michelin, tenemos 89 restaurantes en la guía, 14 con una estrella, otro con dos estrellas. Esto refleja que hay mercado porque sin el mercado estos restaurantes no podrían existir”, completa Verrastro.

En la era libertaria también cerraron 481 empleadores de servicios artísticos, deportivos y de esparcimiento, pero crece la cantidad de aficionados que juegan al polo. “Los argentinos están jugando mucho más al polo, se está popularizando mucho más, es un crecimiento sustancial, sobre todo en el interior”, cuenta Raúl Jabib, dueño de Argentina Polo Day, que en la estancia La Carona, en Capilla del Señor, ofrece la oportunidad de jugar a quienes no tienen caballos propios. “Venís con casco y taco y jugás”, explica. “Después podés venir con tu caballo y te ofrezco el servicio de petisero”, se refiere al cuidador del animal. “En Argentina es mucho más económico que en Europa o Asia”, aclara.

El segmento de lujo que no crece como los demás es el del arte. “Las grandes galerías se mantienen, hay nuevos clientes, gente más joven, se va renovando, cíclicamente, pero hay galerías más chicas que están cerrando”, advierte Gabriela Incola, responsable de comunicación de una de las más tradicionales, Ruth Benzacar.

En un país donde los sectores económicos ganadores (campo, minería y energía) y los más adinerados se están beneficiando con rebajas impositivas, incluso con normas que impiden cambios tributarios por años, una opción para que el Estado recupere la alicaía recaudación puede ser justamente gravar el consumo de lujo.

Martín Mangas, economista del ETFE e investigador de la Universidad de General Sarmiento, considera que en la actualidad las provincias podrían elevar la patente a los autos de lujo, las aeronaves y las embarcaciones, lo mismo que los municipios a los que ellas les han delegado esta potestad. Y, en caso de que en 2027 cambie el gobierno, podría impulsarse un aumento de los impuestos internos al consumo de lujo, como los que derogó este año Milei para los coches, o un incremento de los aranceles a la importación de bienes y servicios a los que acceden sólo el 20% de mayor poder adquisitivo.

También en ese caso se podría elevar la alícuota del impuesto a los bienes personales porque, si bien 61.000 contribuyentes se adhirieron al régimen especial que les asegura estabilidad fiscal hasta 2038, hay otros 90.000 que se mantuvieron al margen y son susceptibles de ser gravados con mayor tasa. O crear un impuesto al capital societario de los accionistas en sus empresas o a los inmuebles rurales, dos tipos de activos que están excluidos de Bienes Personales.

AR/CRM

Agentes de ARBA controlaron 871 vehículos de alta gama y notificaron $20.435.273 de deuda correspondiente al Impuesto a los Automotores, durante una serie de operativos realizados en la costa atlántica, zona norte del AMBA y otras localidades bonaerenses, se informó oficialmente.

El director de la Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires, Cristian Girard, estuvo al frente de las acciones de fiscalización y subrayó que “los controles se enfocaron en vehículos de lujo con el objetivo de reducir incumplimientos y mejorar la cobrabilidad entre quienes poseen capacidad económica como para estar al día con sus impuestos”.

“Como resultado de estos operativos, logramos recuperar en el momento $1.752.309 de deuda de patente que correspondía a autos importados, suntuarios o de alto valor de mercado, y se establecieron compromisos de pago por más de $15,5 millones”, precisó.

Remarcó que, “si bien ARBA trabaja para mejorar la cobrabilidad en todos los segmentos, dado que contamos con recursos escasos para fiscalizar, lo hacemos empezando por quienes más tienen, porque ser inflexibles con el incumplimiento en esos segmentos es condición necesaria para construir una sociedad más igualitaria”.

Las acciones, que contaron con el apoyo de la Policía de la Provincia se extendieron a través de distintos puntos de control fiscal que la Agencia de Recaudación montó en zonas de Tigre, San Isidro, Tandil, Mar del Plata y otras localidades de la costa, el interior y norte del área metropolitana bonaerense.

En todos los casos, la labor se centró en detectar, notificar y recuperar deuda del Impuesto a los Automotores entre contribuyentes que poseen vehículos de alto valor.

Dado que ARBA cuenta con la facultad de retener, en determinadas condiciones, camionetas o autos de lujo que acumulan deuda, muchas de las y los contribuyentes intimados resolvieron abonar en el momento la mitad de lo que debían, a través de medios de pago electrónico, y se comprometieron a cancelar el resto en un período de 10 días.

Girard apuntó que “en el marco de los controles, nos encontramos en San Isidro con el caso del propietario de una Toyota 4x4 que debía alrededor de $444 mil de Patente, deuda que canceló en el momento con tarjeta de débito en uno de los puestos móviles que dispuso la Agencia en el lugar del operativo”.

El director de ARBA destacó el caso de un vecino de Nordelta al que se le notificaron más de $2 millones de deudas en el impuesto automotor e inmobiliario.

“Por un lado, una camioneta Jeep Grand Cherokee Limited, que debía $764.383 y el de una Mercedes Benz GLA 250 4 matic con deudas de Patente por $330.229; por los otros dos autos, también debía casi $80 mil. Además, tenía $1.186.000 de deuda en el Impuesto Inmobiliario Urbano. En este caso, el contribuyente fue notificado y emplazado a ponerse al día para evitar así el inicio de reclamos de deuda por la vía judicial”, dijo.

Estos operativos de fiscalización vehicular forman parte del conjunto de acciones que la Agencia de Recaudación realiza habitualmente para reducir el incumplimiento y la evasión fiscal en todo el territorio bonaerense.

“Hace seis años que vivimos una crisis muy profunda y hay gente que está pasando momentos muy difíciles. Estamos recuperándonos, y queremos que esa recuperación les llegue a todas y todos. Para lograrlo, es fundamental el despliegue de políticas públicas orientadas a tal fin, lo cual requiere el fortalecimiento de los recursos del Estado. Por eso debemos ser inflexibles con quienes tienen la posibilidad de comprar estos vehículos de alta gama, pero después especulan y no pagan la Patente”, opinó.

Analizó que “tienen que cumplir porque la Provincia hace un gran esfuerzo para apuntalar el crecimiento de la actividad y el empleo y para transferir ingresos a quienes la pasan mal, y el hombro lo tenemos que poner todos y todas. No es momento para la especulación ni para el sálvese quien pueda”, remarcó.

En las fiscalizaciones sobre vehículos, la Agencia de Recaudación puede efectuar retenciones cuando las deudas de Patente equivalen al 10% o más de la valuación fiscal, o bien cuando sus titulares registran el 30% de las cuotas impagas. Además, esos rodados deben estar incluidos en la nómina de automotores morosos que se publica en arba.gob.ar.

Si la o el propietario opta por no pagar el 50% de la deuda exigible, el organismo lleva a cabo el secuestro del automotor, labrando un acta de procedimiento y realizando la notificación en el domicilio fiscal del contribuyente. En esas circunstancias, el vehículo es trasladado a un depósito y se realiza la comunicación pertinente al juez correccional de turno.

Con información de agencias.

IG

La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) puso en marcha una serie de fiscalizaciones en distritos de zona norte y localidades del interior para recuperar deuda de patente entre contribuyentes que poseen vehículos de alto valor.

Estos operativos de control, que cuentan con el apoyo de la Policía bonaerense, permiten detectar y retener automotores de lujo que se encuentran incluidos en el listado de morosos que se publica habitualmente en arba.gob.ar.

Las acciones, que se desarrollaron con mayor intensidad durante este jueves y viernes, se concretaron en corredores de la zona norte del AMBA, Tandil y Mar del Plata, entre otras localidades.

Durante fiscalizaciones similares realizadas la semana pasada en el partido de La Plata, agentes del organismo que conduce Cristian Girard retuvieron, entre otros vehículos, un Audi Q5, con valor de mercado superior a los 50.000 dólares, que adeudaba casi un millón de pesos en concepto de Impuesto a los Automotores.

En esa ocasión, para evitar el secuestro del auto, su propietario abonó en el momento -mediante una transferencia electrónica- el 50% de su deuda prejudicial, y firmó un compromiso de pago para completar la mitad restante en un período de 10 días corridos.

La Agencia de Recaudación puede proceder a la retención de vehículos con deudas de Patente equivalentes al 10% o más de la valuación fiscal, o bien al 30% de las cuotas impagas, que estén dentro de la nómina de automotores en mora que se publica en la web del organismo.

Si la o el propietario opta por no pagar el 50% de la deuda exigible, el organismo lleva a cabo el secuestro, labrando un acta de procedimiento y realizando la notificación en el domicilio fiscal del contribuyente. En esas circunstancias, el vehículo es trasladado a un depósito y se realiza la comunicación pertinente al juez correccional de turno.

“Seremos inflexibles”

El director ejecutivo de la Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA), Cristian Girard, afirmó este viernes que este organismo será “inflexible con los incumplidores” del pago de sus impuestos, y adelantó: “secuestraremos los vehículos que tengamos que secuestrar” si poseen deudas de patentes.

Girard explicó que los controles de fiscalización vehicular “están orientados a autos de lujo, de alta gama porque consideramos que debemos ser inflexibles con esos incumplimientos tras seis años de crisis muy profunda”.

Analizó que las personas que cuentan con la posibilidad económica de comprar vehículos de alta gama “no puede especular en el pago de patente, sino que deben cumplir con sus obligaciones tributarias”.

“Está quedando atrás la pandemia, debemos seguir recuperándonos, la recuperación debe llegar a todos y tenemos que apuntar a los que más tienen para salir de esta situación complicada y el Gobierno está haciendo un gran esfuerzo en ese sentido”, expuso al instar al pago de tributos.

Evaluó que “es muy importante que todos seamos responsables sabiendo que el Estado está transfiriendo recursos a quienes la están pasando mal”, y subrayó: “Vamos a ser inflexibles con los que no pagan y secuestraremos los vehículos que tengamos que secuestrar”.

El funcionario precisó que cuando la deuda impositiva detectada supera el 10% del valor fiscal del vehículo, éste puede ser secuestrado si su titular no abona en el momento el 50% del monto total.

En ese marco, graficó: “la semana pasada retuvimos un Audi valuado en 50.000 dólares que debía un millón de pesos”.

Luego, apuntó que “esta semana hicimos operativos en Tigre y San Isidro, y el 30% de los vehículos tenía deuda por un total de seis millones de pesos”, y especificó que en esos controles se logró cobrar 500.000 pesos “en el momento” y se notificó la deuda “para que se pongan al día”.

“Ayer estuvimos en Tandil y Mar del Plata, hoy en Nordelta y San Isidro; la semana que viene seguiremos con estos controles”, contó Girard, y planteó: “tenemos que poner el hombro todos”.

Fuentes del organismo detallaron que en la oficina móvil montada hoy en Nordelta, una camioneta que adeuda 500.000 pesos en concepto de patente pagó en el acto para poder continuar y evitar el secuestro.

Con información de agencias.

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