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    <title><![CDATA[elDiarioAR.com - Mecánicos]]></title>
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    <copyright><![CDATA[Copyright El Diario]]></copyright>
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      <title><![CDATA[Día del mecánico automotor: ¿por qué se celebra el 24 de febrero?]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.eldiarioar.com/sociedad/dia-mecanico-automotor-celebra-24-febrero_1_9979608.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static.eldiario.es/clip/f3561642-5514-4953-9449-385c97b4a96c_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg" width="1200" height="675" alt="Día del mecánico automotor: ¿por qué se celebra el 24 de febrero?"></p><div class="subtitles"><p class="subtitle">La fecha fue establecida a partir de un pedido del entonces secretario General del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina (SMATA), Adolfo García, quien hizo la solicitud en 1947 para reconocer la labor de estos trabajadores.</p></div><p class="article-text">
        La celebraci&oacute;n del&nbsp;&ldquo;<strong>D&iacute;a del Mec&aacute;nico Automotor</strong>&rdquo; en la Argentina data del a&ntilde;o 1947, cuando&nbsp;el entonces secretario General del Sindicato de Mec&aacute;nicos y Afines del Transporte Automotor de la Rep&uacute;blica Argentina (SMATA), Adolfo Garc&iacute;a, hizo la solicitud de reconocer el 24 de febrero como d&iacute;a de los trabajadores mec&aacute;nicos.
    </p><p class="article-text">
        Ese mismo d&iacute;a, pero del a&ntilde;o anterior, el 24 de febrero de 1946, se celebraron las elecciones en las que se proclam&oacute; a Juan Domingo Per&oacute;n como presidente de la Naci&oacute;n, al obtener el 53,71% de los votos en representaci&oacute;n del Partido Laborista, contra el 45,65% del radical Jos&eacute; Tamborini, por Uni&oacute;n Democr&aacute;tica. Para el gremio impulsor de la fecha conmemorativa,&nbsp;&ldquo;el arribo del Justicialismo al poder pol&iacute;tico trajo aparejado un nuevo concepto de soberan&iacute;a pol&iacute;tica, basada en la soberan&iacute;a popular&rdquo;. 
    </p><p class="article-text">
        De esta manera, el pedido de Garc&iacute;a fue considerado por las autoridades y el 24 de febrero de 1947 se estableci&oacute;&nbsp;por primera vez y de manera definitiva como d&iacute;a no laborable y pago en todo el pa&iacute;s para los trabajadores del gremio automotor, en un acuerdo tripartito entre el Gobierno Nacional, el sindicato y las empresas automotrices. 
    </p><h3 class="article-text">Qu&eacute; es SMATA</h3><p class="article-text">
        El&nbsp;Sindicato de Mec&aacute;nicos y Afines del Transporte Automotor&nbsp;(SMATA) agrupa a los&nbsp;trabajadores de la&nbsp;industria&nbsp;del&nbsp;autom&oacute;vil&nbsp;en la&nbsp;Rep&uacute;blica Argentina y es uno de los estandartes del movimiento sindical argentino desde mediados de la d&eacute;cada del '40. A sus filas pertenecieron&nbsp;Elpidio Torres,&nbsp;Adolfo Garc&iacute;a,&nbsp;Luis Bazzano,&nbsp;Dirck Henry Kloosterman,&nbsp;Jos&eacute; Rodr&iacute;guez&nbsp;y Mario Manrique, quienes se desempe&ntilde;aron como secretarios generales. 
    </p><p class="article-text">
        Fue fundado el&nbsp;1 de junio&nbsp;de&nbsp;1945&nbsp;con el nombre de Sindicato de Mec&aacute;nicos y Afines (SMAA), dentro de la&nbsp;Confederaci&oacute;n General del Trabajo&nbsp;(CGT), para nuclear a los trabajadores que se desempe&ntilde;aban en los talleres mec&aacute;nicos de reparaci&oacute;n de autom&oacute;viles y, por afinidad, a todos los trabajadores relacionados con la actividad automotriz. En&nbsp;1948&nbsp;tom&oacute; su nombre definitivo.
    </p><p class="article-text">
        El sindicato est&aacute; afiliado a la&nbsp;Federaci&oacute;n Internacional de Trabajadores de la Industria Metal&uacute;rgica&nbsp;(FITIM).
    </p><p class="article-text">
        <em>IG</em>
    </p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[elDiarioAR]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Fri, 24 Feb 2023 03:01:30 +0000]]></pubDate>
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