El precio de los combustibles continúa en alza y acumula un incremento cercano al 23% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente, una situación que impacta de lleno en el bolsillo de los consumidores y en los costos de toda la economía.

En la Ciudad de Buenos Aires, la nafta súper ya supera los $2.000 por litro en estaciones de servicio de marcas como Shell y Axion Energy, consolidando una tendencia alcista que no encuentra freno en las últimas semanas.

El aumento de los combustibles se da en un contexto internacional marcado por la suba del precio del petróleo, impulsada por la tensión geopolítica en Medio Oriente, lo que repercute directamente en los valores locales.

A nivel interno, el ajuste al alza se mantuvo pese a la política de contención de precios que intentó aplicar YPF desde abril. Si bien esta estrategia logró moderar el ritmo de los incrementos, no alcanzó para frenar la tendencia general de subas.

El encarecimiento de la nafta tiene un efecto en cadena sobre distintos sectores, ya que impacta en el transporte, la logística y, en consecuencia, en los precios de bienes y servicios, sumando presión a la inflación.

Con este escenario, el mercado sigue de cerca la evolución del conflicto internacional y las decisiones de las petroleras, mientras crece la preocupación por el impacto sostenido en el costo de vida.

Cuánto cuesta cargar un tanque de nafta

Nafta súper

Nafta premium

Gasoil

Gasoil premium (Euro)

Llenar de nafta un auto mediano, alrededor de 50 litros, ya cuesta más de cien mil pesos y los que usan premium gastan más de 120 mil si tienen tanques de 55 litros.

Con información de NA.

Con excepción de YPF -al menos por ahora-, las petroleras que operan en la Argentina ya le están avisando a las estaciones de servicio que los combustibles seguirán subiendo como consecuencia del conflicto entre Israel e Irán, al que ahora se sumó en forma decisiva Estados Unidos con su ataque a bases nucleares iraníes.

Este fin de semana, los combustibles de Puma y Shell subieron un 5% promedio en el AMBA, y también hubo alzas en el interior del país.

Las petroleras, que se referencian en el barril de crudo Brent de Londres, explican desde comienzos de abril el tipo de cambio tuvo una suba del 10%, los biocombustibles un 7% y 2% el etanol.

Además, señalan que los impuestos para el sector se ajustaron 1,3%.

Pero el factor principal para justificar los ajustes es que “el petróleo Brent ha escalado un 20% durante los últimos 30 días, debido a los eventos en Medio Oriente”.

También señalan que en la misma magnitud han subido los productos terminados (nafta y diesel), necesarios para importar con el fin de cubrir la demanda en la Argentina.

“Las variaciones hacen necesario comenzar el traslado a precios de estos aumentos de costos, para que toda la cadena de comercialización pueda paliar las subas de costo”, señalan.

MU con información de agencia NA

Desde las 00:00 del martes 1° de abril, las naftas y el gasoil tuvieron un nuevo aumento en todo el país, impulsado por la petrolera estatal YPF, en sintonía con el incremento en los impuestos que se trasladan a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono que el Gobierno oficializó a través del decreto 243/2025 publicado en el Boletín Oficial.

El ajuste promedio será de entre el 1,75% y el 2%, aunque el impacto final podría variar según la región y la petrolera. Se espera que las demás compañías del sector repliquen la medida en el transcurso del día.

Con la suba, en la Ciudad de Buenos Aires los nuevos precios estimados serán los siguientes:

Este aumento se suma a otros incrementos previstos para abril, entre ellos transporte, tarifas y prepagas, en un contexto de alta inflación y caída del consumo. Además, expertos advierten que los combustibles seguirán teniendo ajustes escalonados en los próximos meses en función del descongelamiento de impuestos postergados durante 2023.

La resolución oficial

El Gobierno nacional oficializó un aumento en los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono a partir de este martes, en el marco de un cronograma de actualizaciones postergadas desde el año pasado y también se definió que otro incremento se aplicará desde el 1° de mayo.

La medida se formalizó mediante el decreto 243/2025, publicado este martes en el Boletín Oficial con las firmas del presidente Javier Milei, el ministro de Economía, Luis Caputo, y el jefe de Gabinete, Guillermo Francos.

Según lo dispuesto, el impuesto sobre los combustibles líquidos para la nafta se incrementará en $5,461 por litro, mientras que el correspondiente al dióxido de carbono subirá $0,335. En el caso del gasoil, los aumentos serán de $4,266 en el impuesto general, $2,310 en el tratamiento diferencial para zonas del sur del país y $0,486 en el tributo al dióxido de carbono.

Estos incrementos responden a actualizaciones pendientes de 2023 y 2024 que, por decisión del Poder Ejecutivo, habían sido diferidas en varias oportunidades.

Con este nuevo esquema, los efectos de las actualizaciones correspondientes al primer trimestre de 2024 se aplicarán parcialmente en abril, y el resto —incluyendo los ajustes de los tres trimestres restantes de 2024— impactarán a partir del 1° de mayo.

La actualización de estos tributos se realiza de manera trimestral, en función de la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el INDEC, acumulada desde enero de 2018.

La postergación de estos aumentos en el último año fue uno de los mecanismos utilizados por el Gobierno para contener el precio final en surtidores, aunque con fuerte impacto en la recaudación.

El nuevo esquema regirá para todos los hechos imponibles que se perfeccionen entre el 1° y el 30 de abril inclusive, mientras que desde mayo comenzará a regir el incremento total por las actualizaciones acumuladas.

El decreto enfatiza la necesidad de “mantener una política fiscal consistente y avanzar con las correcciones impositivas previstas” en la legislación vigente.

Con información de agencias.

IG

Este domingo 1 de diciembre se espera un incremento de combustible en las principales estaciones de servicio que será de 2% a 3%. El incremento proyectado podría traducirse en un alza de entre 20 y 30 pesos por litro.

A pesar de que este ajuste no es considerado excesivo por los especialistas, su efecto en el bolsillo de los consumidores podría variar notablemente según la zona del país. Este escenario resulta especialmente desafiante en áreas donde los costos de transporte ya representan una carga significativa para la población.

Especialistas del sector indicaron que los ajustes de este tipo suelen implementarse al inicio de cada mes, lo que sugiere que el impacto de esta suba se reflejará en los índices de precios al consumidor de diciembre.

Impacto en el sector y los trabajadores de estaciones de servicio

Los expendedores deben enfrentar el descontento de los usuarios, quienes suelen expresar su malestar ante cada suba de precios. “Es parte de nuestra vida en Argentina. Hasta que no se controle la inflación, conviviremos con este tipo de ajustes recurrentes”, expresó Carlos Pinto representante de la Cámara de Expendedores.

Con información de la agencia NA

La Secretaría de Coordinación de Energía y Minería actualizó este martes el precio de los biocombustibles, destinados para la mezcla obligatoria por ley con las naftas y el gasoil, a través de las Resoluciones 2 y 3/2024 publicadas en el Boletín Oficial.

La medida podría derivar en un ajuste en los valores de los combustibles en los surtidores a partir de noviembre, luego de haber exhibido una reducción del 1% promedio en octubre, por la caída del precio internacional del petróleo.

Con la actualización, el precio mínimo de adquisición del biodiésel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil quedó en $1.004.562 por tonelada, para las operaciones a llevarse a cabo durante el mes de octubre de 2024 y hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace.

La normativa gubernamental determinó que el plazo de pago del biodiesel no podrá exceder, en ningún caso, los 7 días corridos a contar desde la fecha de la factura correspondiente.

Por otro lado, el precio mínimo de adquisición por litro del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar se fijó en $670,564. Mientras que para el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de maíz, Energía dispuso el nuevo valor en $614,596.

El documento oficial precisó que el plazo de pago del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y maíz no podrá exceder, en ningún caso, los 30 días corridos a contar desde la fecha de la factura correspondiente.

Asimismo, aclara que los nuevos precios fijados “son los valores mínimos a los cuales deberán ser llevadas a cabo las operaciones de comercialización en el mercado interno”.

En los considerandos, se recordó que la secretaría energética está facultada para modificar los precios “tanto en los casos en que se detecten desfasajes entre los valores resultantes de su implementación y los costos reales de elaboración de los productos, o bien cuando dichos precios puedan generar distorsiones en los precios del combustible fósil en el pico del surtidor, esto último lo cual resulta necesario atender tanto para el caso del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar como el de maíz, fijando excepcionalmente precios que se ajusten a dicha necesidad”.

La actualización del precio de los biocombustibles le suma presión a los combustibles en el penúltimo mes del año, ya que también se sentirá el impacto de la entrada en vigencia del aumento dispuesto a fines de septiembre en el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC).

Además, también influirán en un eventual ajuste la devaluación mensual del 2% del dólar y los movimientos en el precio del Brent, que a principios de octubre tuvo un repunte pero en el cierre del mes está volviendo a valores de fines de septiembre.

Con información de agencias.

IG

El Gobierno dispuso actualizar el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) desde el 1 de junio, por lo que el sábado los precios de la nafta y el gasoil subirán un 20,44% y un 11,26%, respectivamente.

Tras postergar el aumento de los tributos en mayo, el Ejecutivo determinó aplicar las actualizaciones de los periodos pendientes con un nuevo cronograma de gradualidad, fijado mediante el Decreto 466/2024, publicado este martes en el Boletín Oficial.

La normativa estableció que “los efectos de los incrementos en los montos de los impuestos precitados, derivados de las actualizaciones correspondientes al primer, segundo, tercer y cuarto trimestres calendario del año 2023, para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, conforme a un cronograma de gradualidad, cuyo último tramo, referido a la actualización correspondiente al cuarto trimestre calendario del año 2023, resultaría aplicable a partir del 1° de junio de 2024, inclusive”.

Asimismo, resolvió que “a partir de esa misma fecha también surtirán efecto los incrementos en los referidos montos originados en la actualización correspondiente al primer trimestre calendario del año 2024”.

De esta manera, el nuevo cronograma fijó que para los hechos imponibles que se perfeccionen entre el 1° y el 30 de junio de 2024, ambas fechas inclusive, los montos de impuesto se incrementarán en los importes que se detallan a continuación: $10,121 el ICL sobre la nafta y $8,245 el ICL sobre el gasoil que también tendrá una suba extra de $4,464. Mientras que el incremento al IDC será de $0,619 para la nafta y de $0,935 para el gasoil.

En tanto que “para los hechos imponibles que se perfeccionen desde el 1° de julio de 2024, inclusive, deberá considerarse el incremento total en los montos de impuesto”.

El Decreto firmado por el presidente, Javier Milei, el ahora ex jefe de Gabinete Nicolás Posse y el ministro de Economía, Luis Caputo, sostuvo que “con el fin de estimular el crecimiento de la economía garantizando un sendero fiscal sostenible, resulta razonable diferir parcialmente los efectos de los incrementos que resultarían aplicables a partir del 1° de junio de 2024 para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil”.

A falta de la comunicación de las petroleras sobre el traslado del aumento de los impuestos a los precios de la nafta y el gasoil, se estima que el litro de nafta subiría 20% promedio en la Ciudad de Buenos Aires, mientras que el gasoil lo haría por encima de un 11%.

Con estos incrementos, los nuevos precios en CABA serían:

Con información de agencias.

IG

Los combustibles aumentarán alrededor de un 5% desde el próximo lunes 1° de abril y la nafta súper pasaría a costar alrededor de 840 pesos, por lo que se espera que durante el fin de semana, se registren largas colas en las estaciones de servicio.

Este aumento se debe a un nuevo incremento en el impuesto a los combustibles líquidos (ICL) que las empresas refinadoras -YPF, Shell, Axion y Puma Energy- trasladarán al precio de los combustibles.

Si bien cada una de las petroleras determinan independientemente el aumento, normalmente los incrementos se basan en lo que decida la estatal YPF.

El sitio web Surtidores, indica un valor para la nafta súper hoy en YPF de $800 en la Ciudad de Buenos Aires, por lo que un aumento del 5%, llevaría ese valor a $840.

Para la nafta Premium, los valores irían de los $990 que cuestan en la actualidad a los $1.040 que pasaría a costar desde el lunes. En tanto, el gasoil costaría $885 contra los $843 que vale hoy. 

El Gobierno busca recaudación tributaria por casi $4 billones sólo por esta vía, un 0,5% del Producto Interno Bruto o casi el 10% del ajuste fiscal que quiere realizar Javier Milei. Los ejecutivos petroleros consideran que la nafta súper debería rondar US$1,20 a US$1,23 por litro, para lo que todavía restan más aumentos.

DM con información de agencia NA

De acuerdo al calendario de descongelamiento del impuesto a los combustibles líquidos que lleva a cabo el Gobierno, a partir del 1° de marzo se debe aplicar la suba correspondiente al primer semestre del 2023 y consecuentemente el precio final de las naftas aumentaría entre 3% y 4%.

Así lo dispone el Decreto 107/2024 del 1° de febrero donde se establece la actualización del impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono que estuvieron sin actualizar desde mediados de mandato de Alberto Fernández.

El Impuesto al Combustible Líquido (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC) había sido postergado la administración anterior durante 10 trimestres consecutivos, desde julio de 2021.

Este aumento no depende de las petroleras, sino que las mismas aplicarán directamente el aumento sobre el precio final y se espera que impacte con un consecuente aumento de entre un 3% y 4% en el precio final del litro de nafta y diésel.

De acuerdo a los cálculos realizados por el Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF), a partir del viernes, el impuesto a los combustibles subirá un 50% y si la suba se traslada plenamente al precio de la nafta, podría aumentar 4,4% en CABA y un 3,8% en Córdoba.

En cuestión de pesos, con un incremento del impuesto de monto fijo de $33 el tributo se eleva desde $65 por litro a $98, es decir, un incremento del 50%. Lo que no se descarta aún es que las petroleras apliquen algún incremento adicional por costos, lo cual impactaría más en el precio final.

“Considerando el valor de un litro de nafta súper, esta actualización del tributo (bajo el supuesto de traslado pleno) implicaría pasar de un valor de $858 a $891 en la ciudad de Córdoba, es decir, un incremento del 3,8%. En CABA pasaría de $750 a $783, aumentando un 4,4%”, calcularon desde el Instituto que preside Nadin Argañaraz.

Para el mes de abril, y siguiendo el calendario del decreto 107/2024 se aplicará el descongelamiento y aumento del tercer trimestre calendario del año 2023 y a partir del 1° de mayo, impactará el cuarto trimestre calendario del año 2023.

A partir de ahí se iniciaría la actualización de los dos primeros trimestres de 2024 hasta ponerse al día, aunque no está confirmado en que fechas impactarán.

Con información de NA.

IG

El Gobierno hizo oficial en las últimas horas el descongelamiento del impuesto sobre los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, por lo que se espera un nuevo aumento en la nafta, aunque el mismo, de acuerdo a la norma publicada en el Boletín Oficial, será progresivo para recuperar las actualizaciones que no se realizaron tiempo atrás. El aumento correspondiente al tercer y cuarto trimestre de 2021 y de los cuatro trimestres de 2022 no fue postergado y las petroleras subieron sus precios desde la noche del miércoles un promedio del 6,5%.

YPF aumentó el precio de las naftas y el gasoil. Por lo pronto, en Ciudad de Buenos Aires, el litro de nafta súper pasó de $699 a $744 y la nafta premium, de $862 a $918. Por el lado del gasoil súper, la suba fue de $736 a $784, mientras que el gasoil premium se incrementó de $938 a $998.

El Impuesto al Combustible Líquido (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC) había sido postergado la administración anterior durante 10 trimestres consecutivos, desde julio de 2021.

A cada trimestre de 2023 le corresponde una fecha particular en 2024 para incrementar el valor del combustible.

La medida fue publicada este jueves en el Decreto 107/2024 del Boletín Oficial y cuenta con las firmas del presidente Javier Milei, el ministro de Economía Luis “Toto” Caputo y su par de Interior, Guillermo Francos.

En el texto resaltan que los incrementos de los montos de los impuestos fijados, correspondientes al primer, segundo, tercer y cuarto trimestres calendario del año 2023, “surtirán efectos para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil” de la siguiente manera:

El valor de los combustibles aumentó por última vez el 3 de enero con un 27% después de otros fuertes incrementos experimentados en diciembre.

Con información de agencias.

IG

La petrolera estatal YPF se sumó a media mañana del miércoles al incremento del resto de las firmas del sector y aumentó 26% promedio los precios de las naftas y el gasoil en todo el país. El ajuste es el primero del año y el tercero en menos de un mes, donde la variación ronda el 90%.

La compañía nacional era la única que no había modificado sus precios durante las primeras horas del 3 de enero, por lo que las colas en sus estaciones de servicio se multiplicaban ante la diferencia que se registraba frente a sus competidoras.

Las petroleras privadas se habían adelantado y realizaron subas desde las 0 horas del miércoles que van entre el 23% y el 27%, lo que elevó la nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires a $720 y la premium a $900, mientras que en el interior, los precios son aún más altos.

Con el nuevo incremento y tras quedar con valores cerca de $100 menos que Shell, Puma y Axion, el litro de súper en YPF pasó de $553 a $699 y el de la premium se ubica en $862 en la Ciudad de Buenos Aires. En Córdoba, mientras tanto, la premium ya supera los $1.000.

El primer incremento del año en los combustibles se da tras las dos subas de diciembre, lo que lleva a un ajuste cercano al 90% en menos de un mes, ya que los aumentos del último mes del 2023 superaban el 65%.

El primer aumento de diciembre se produjo en la última semana del gobierno de Alberto Fernández, cuando las petroleras subieron en promedio un 30% sus precios, mientras que el segundo ajuste se dio tras la devaluación del dólar oficial luego de la asunción de Javier Milei, reflejándose incrementos de entre el 30 y el 37% en los valores de las naftas.

La decisión de la nueva actualización estaría vinculada a los recientes incrementos dispuestos por la Secretaría de Energía para el biodiesel y el bioetanol que van del 28,45% al 34,44%. 

Los nuevos valores de YPF en CABA

Los nuevos valores de YPF en el interior del país

Cuánto cuesta el GNC

Ante las importantes subas en los precios de las naftas, que en el arranque del año exhiben un nuevo incremento y acumulan un alza cercana al 90% en un mes, crece el interés de los argentinos por considerar la opción de pasar sus autos a GNC.

El precio del GNC varía según cada estación de servicio y las diferentes zonas del país, lo que genera que el presupuesto pueda cambiar dependiendo el lugar donde el interesado se movilice. En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el metro cúbico se comercializa a un precio que oscila entre los 250 y 300 pesos.

Con el reciente incremento del 27%, los precios de los combustibles están muy por encima del valor del GNC. En la Ciudad de Buenos Aires, tras la suba, la nafta súper promedia los $720 y la premium se vende aproximadamente en $900.

A raíz de esta notoria diferencia, la alternativa de pasar el auto a gas crece en la consideración de los argentinos. Además, otro aspecto favorable es que el metro cúbico de GNC rinde prácticamente lo mismo que un litro de combustible líquido, es decir que un tubo promedio se llena con unos 14 m3, lo que equivale a 15,8 litros de nafta.

Cuánto cuesta instalar un equipo de GNC en el auto

El costo de instalación de un equipo de GNC de 60 metros cúbicos en el auto ronda entre los $800.000 y $900.000, incluso hay valores cercanos al $1.000.000, lo que implica una importante suba frente al precio que tenía antes de la devaluación, cuando se ubicaba en torno a los $500.000.

A este costo, hay que agregarle el precio de la oblea habilitante para vehículos propulsados a Gas Natural, que en el comienzo del 2024 también aumentó, en este caso un 100%, ya que desde el martes 2 de enero pasó de 435 a 870 pesos por unidad.

Además, también se debe tener en cuenta el costo de la prueba hidráulica de un tanque, con oblea y válvula, que ronda aproximadamente los $88.500.

Con información de agencias.

IG

Los combustibles volvieron a subir esta madrugada. A partir de la medianoche de este miércoles, subieron un 27% conforme lo había anunciado el titular de la Cámara e Empresas de Combustibles, Raúl Castellanos. Este es el primer incremento del 2024, pero se suma a las dos escaladas del precio que se dieron en diciembre de 2023, tras el fin del ciclo electoral.

Con esta suba, la nafta súper se venderá en promedio a $720 mientras que la premium se venderá aproximadamente a $900 en Capital Federal. En el Interior, los precios son más elevados aún.

El incremento se deriva de la decisión de la secretaría de Energía del pasado 28 de diciembre de aumentar el biodiesel y el bioetanol en un 28,45% y 34,44%, respectivamente. Casi la totalidad de ese aumento se trasladará a los precios del combustible, al menos en el caso de las petroleras privadas. Resta definir qué hará YPF.

El último aumento se había dado el 8 de diciembre, cuando las compañías privadas subieron un 30% el valor del combustible mientras que la semana siguiente, actualizó el valor YPF. La semana previa, las petroleras ya habían aumentado un 7% en acuerdo con el gobierno dentro del marco de acuerdos de combustibles. En noviembre, en tanto, ya había aumentado un 12%.

Con esos incrementos, en los últimos 90 días, la nafta acumuló una suba del 76%.

ACM con información de agencias.

Shell y Puma fueron hoy las primeras empresas en aumentar el precio de los combustibles, dos días antes de la asunción de Javier Milei como presidente de Argentina y en el inicio de un fin de semana largo, cuando el consumo suele ser mayor.

La petrolera anglo-holandesa subió sus precios en todo el país en alrededor de un 15%. La petrolera Raízen, licenciataria de las estaciones de servicio Shell, tiene ahora los siguientes precios en las estaciones de servicio porteñas: la nafta súper vale ahora $ 398, mientras que la premium asciende a $ 485. El gasoil, en tanto, se vende a $ 544.

En el interior del país los valores son más altos. A nivel nacional las subas fueron en promedio del 19% para la nafta súper; 14% la V-Power; 17% el gasoil y 13% el gasoil premium.

En algunas ciudades del interior, como Córdoba, el aumento registrado este viernes ubica al precio de la nafta súper a $476, muy por encima de los valores del Área Metropolitana de Buenos Aires.

El último aumento de los combustibles se había aplicado el 25 de noviembre último y había sido del 10%: en esa oportunidad, YPF y Axion picaron en punta con los ajustes.

Ahora se espera que harán Axion y YPF, la líder del mercado, con una nueva gestión encabezada por Horacio Marín.

Con este último ajuste -el primero de este mes- los combustibles acumulan una suba del 35% desde noviembre, cuando llegó a su fin el programa “Precios Justos” para el sector de hidrocarburos.

CRM

La petrolera estatal YPF y sus rivales Axion, Shell y Puma acordaron con la secretaria de Energía, la massista Flavia Royón, que a partir de hoy rija un aumento de precios de nafta y gasoil. YPF, que preside el cristinista Pablo González, elevó los valores un 9,7%: el litro de nafta súper subió a $272; el de premium, a $349; el de gasoil común, a $292 y el de mayor calidad, a $398. Shell remarcó un 7,6%. Sucede que las rivales de YPF habían aumentado cuatro veces durante el supuesto congelamiento que regía en septiembre y octubre, mientras que la firma estatal la subió sólo una vez en ese periodo.

Las petroleras venían reclamando un alza para compensar la suba de costos generalizada de la economía, con una inflación mensual del 12% en agosto y septiembre y con un alza del dólar oficial -que rige para las importaciones- del 22% hace tres meses. Además pretendían un aumento porque los valores están relativamente bajos contra el promedio de la última década y con esta suba pretenden moderar la elevada demanda que agravó la escasez de combustible en los últimos días.

Para solucionar este faltante, también se aceleraron las importaciones de nafta y gasoil de YPF y Shell, que tienen paradas por mantenimiento sus refinerías de La Plata y Dock Sud, respectivamente. Es así que en horas recientes comienza a normalizarse el abastecimiento en diversas estaciones de servicio de todo el país, aunque otras siguen en problemas y sólo se reacomodarían hacia el fin de semana.

El aumento acordado para hoy podría haber sido mayor porque tocaba en noviembre un aumento del impuesto a los combustibles líquidos, que se venía postergando hace rato. Pero el ministro de Economía y candidato a presidente por Unión por la Patria (UP), Sergio Massa, anunció con bombos y platillos que el alza del tributo se volvía a retrasar, esta vez hasta febrero próximo. Se trata sólo de un alivio en medio de la remarcación de precios. En su discurso, Massa manifestó que el Gobierno defenderá “un precio de la nafta competitivo” y criticó a quienes desde la oposición piden liberar precios. Es que con Javier Milei y su plan de dolarización el incremento podría ser aún mucho peor.

“Escuché a otros candidatos que plantearon liberar precios. Yo quiero contarles que es la diferencia entre que valga la nafta $350 y $800. Vamos a defender el bolsillo de los argentinos”, manifestó Massa en un mensaje grabado. “En el día de hoy está publicado el decreto que establece el congelamiento del ICL (Impuesto a los Combustibles Líquidos). Un mecanismo por el cual el Estado no aumenta su participación en los impuestos para que la nafta no aumente más. Quiere decir, resignamos recursos del Estado, dejamos de cobrar impuestos a los efectos de que la nafta no aumente más de lo debido”, dijo el ministro candidato.

“Estamos felices de saber que hemos batido récord de producción, estamos felices de saber que hemos aumentado 50% la inversión en Vaca Muerta, sabemos además que es uno de los sectores más importantes para la competitividad económica y para la estrategia de argentina como la reserva, pero eso no puede pasar a costa del bolsillo de los argentinos”, agregó Massa. “Nosotros vamos a defender el bolsillo de los argentinos y vamos a seguir promoviendo el desarrollo exportador. Cada vez que tengamos que resignar el cobro de impuestos del Estado nacional para mejorar la competitividad en precios o para defender el bolsillo de los argentinos lo vamos a hacer, pero cada vez que tengamos que plantear firmeza para que no haya abusos en la economía doméstica también lo vamos a hacer”.

El ministro candidato también se refirió al desabastecimiento, que su gestión no previó y que terminó favoreciendo a la campaña de Milei: “Con esta garantía de abastecimiento que han planteado las petroleras, la situación crítica se ha superado, pero vamos a estar atentos porque no vamos a permitir que sobre la base de incrementar un poquito más su ganancia exportando terminan perjudicando a los consumidores argentinos. Ni especulación por elecciones ni especulación por vencimiento de congelamiento de precio, ni instalación en los medios de comunicación de aumentos del 40%, del 20 o del 10%”. Finalmente, sí hubo alza de casi el 10%. “Tenemos que discutir el frente a frente cuáles son los márgenes que garantiza mantener los niveles de inversión del sector de hidrocarburos, pero cuidar el bolsillo de los argentinos”, sostuvo Massa en su mensaje.

AR/DTC

Las estaciones de servicio de Shell y Puma ubicadas en el AMBA subieron las últimas horas los precios de sus combustibles tras la devaluación aplicada por el Gobierno el lunes, tras las elecciones primarias. Las subas rondan el 14% y en el caso de los combustibles más caros ronda los 50 pesos por litro.

Los primeros ajustes, que serían acompañados por YPF y Axion, fueron aplicados por Raízen Argentina, licenciataria de Shell, y Puma, de Trasfigura.

En el interior del país también se reportaron incrementos en los precios mostrados en los surtidores.

El equipo económico de Sergio Massa inició una ronda de contactos con directivos de compañías petroleras y refinadoras para analizar el futuro de las naftas y el gasoil en el marco de un plan Precios Justos que ahora quedó muy relativizado tras la depreciación del 22% en el peso.

Raízen y Trasfigura ya aplicaron el segundo aumento de combustibles de agosto y se adelantaron a las negociaciones que llevarán adelante con el Gobierno, tras el vencimiento del acuerdo que permitía ajustes graduales de precios de alrededor del 4%. El acuerdo venció este 15 de agosto.

Según reportan desde el interior del país, el incremento es de 25% para Puma, entre 15% y 20% para Shell y un 10% para Axion (PAE).

Fuentes de la petrolera de mayoría estatal YPF indicaron que “por ahora” no hay subas previstas.

Las petroleras habrían ajustado 25% los precios mayoristas, lo que se traduce en un ajuste de alrededor del 14% en los surtidores.

En algunas plazas como Córdoba, Mendoza y Rosario, el aumento de precio fue de alrededor de $15 por litro.

La versión Premium de Raízen ya se paga por arriba de $350 el litro, equivalente a 1 dólar oficial y 0,50 dólar blue.

Con esta escalada, la Argentina se mantiene dentro del listado de países con combustibles más bajos del mundo: la más cara la tienen Hong Kong (US$ 3,051) e Islandia (US$ 2,329), y las más baratas son de Irán (US$ 0,029) y Venezuela (US$ 0,004), según Global Petrol Price.

El último incremento de la nafta se había registrado el primero de agosto y había sido de alrededor de 4,5%.

Sin embargo, en el sector aseguran que a pesar de ese último aumento en los primeros ocho meses del año el precio de los combustibles sigue unos 20 puntos por debajo de la inflación oficial.

Es que, de enero a agosto, con dos cuatrimestres de vigencia de Precios Justos, a cuestas las naftas y el gasoil aumentaron un 40,7% promedio.

La Secretaría de Energía tiene planeado citar en las próximas horas a la mesa de negociación de los combustibles a los directivos de YPF, PAE, Raízen y Transfigura para coordinar las pautas de aumento para el próximo cuatrimestre con el que cerraría la gestión del Gobierno.

Todo indica que la reunión sería encabezada por Guillermo Michel, el titular de Aduana y nuevo jefe de la unidad negociadora de acuerdos de precios creada por Massa.

En el caso de Shell, el precio de la nafta fórmula regular subió de $287,90 a $328,20; el de la Súper de $231,70 a $264,20; la V-Power avanzó a $327,60 a $373,50; y la Evolux Diesel subió de $259,50 a $295,90.

Con información de agencias.

IG

Las marcas Shell, Axion y Puma aumentaron el primer día de agosto 4,5% los precios de sus combustibles y, horas más tarde, hizo lo propio YPF, en una medida que, al igual que en julio, se adelanta a lo pautado con el Gobierno nacional ya que desde diciembre se venía concretando a mediados de mes.

Con el nuevo incremento, los combustibles acumulan un alza del 40,7% en lo que va del año, quedando por debajo de la inflación que ya superó el 50% en los primeros seis meses de 2023.

Los nuevos precios de la nafta y el gasoil en las estaciones que la firma posee en la Ciudad de Buenos Aires son:

¿Por qué aumenta todos los meses?

Las cuatro compañías acordaron en noviembre el ingreso al programa Precios Justos, por el que se comprometieron a subas mensuales de 4% en una primera etapa y 4,5% en una segunda etapa que se extendía hasta este mes.

Este es el octavo incremento del año y el último pautado en el acuerdo original, por lo que se espera si el Ministerio de Economía a través de las secretarías de Comercio y de Energía convocan a las petroleras para renegociar la continuidad para los próximos meses.

El convenio fue firmado por las empresas YPF, Pan American Energy (Axion), Raizen (Shell) y Trafigura (Puma), las que en conjunto dominan casi el 95% del mercado de combustibles.

En junio, las petroleras intentaron abrir la discusión con el Gobierno para incrementar el tope de aumentos al menos a un 7% debido al desfasaje experimentado respecto a la inflación que mide del Indec, lo cual fue rechazado oportunamente de plano por el ministro de Economía, Sergio Massa.

A los aumentos de las primeras petroleras, se espera que en las próximas horas se sume YPF con el incremento en sus estaciones de servicio ya que de mantenerse al margen debería responder al traspaso de demanda provocando un potencial problema de abastecimiento.

La semana pasada, el presidente de YPF, Pablo González, defendió la política de precios de los combustibles que lleva adelante la empresa al señalar que todos los productos de la canasta por la cual se mide la inflación “aumentaron más que la nafta” y aseguró que lo que se recauda en los surtidores “se reinvierte en producción”.

Aumentos de peso

El alza de los combustibles se suma a los fuertes incrementos que se aplican en agosto en diferentes rubros claves, como el transporte y las prepagas.

También se aplican ajustes en las tarifas de electricidad y gas.

Los servicios de comunicación también tendrán un incremento en el octavo mes del año.

A través de la Resolución 557/2023, el Ente Nacional de Comunicaciones (Enacom) estableció “a partir del primer día de cada mes posterior a mayo de 2023, sucesivamente y hasta diciembre de 2023 inclusive, un nuevo incremento mensual en un porcentaje de hasta el 4,5% sobre los mismos precios, tomando como referencia los valores actualizados al último día del mes anterior y de conformidad con los términos del párrafo precedente”.

Aumenta 15,2% el bioetanol tras implementar el “Dólar Maíz”

La Secretaría de Energía autorizará en el curso de esta semana un ajuste del 15,2% en el precio de adquisición del litro de bioetanol elaborado a base de maíz, por la incidencia que tuvo en los costos de elaboración del combustible la implementación de una cotización diferenciada del dólar para la exportación de la oleaginosa.

La información fue adelantada a Télam por el director ejecutivo de la Cámara de Bioetanol de Maíz, Patrick Adam, quien precisó que “el precio del bioetanol va a pasar a $ 199,059 por litro, desde los $ 172,759” que se habían aprobado en la resolución 558 del 17 de julio.

“Hemos trabajado toda la semana pasada y el fin de semana con la Secretaría de Energía, evaluando el impacto del dólar maíz en la industria”, indicó Adam, quien destacó “la excelente predisposición de las autoridades para llevar esta negociación a buen puerto”.

Al respecto, indicó que se acordó “un aumento del precio del bioetanol que compense este factor externo a la industria, por lo que el abastecimiento de bioetanol para el corte obligatorio con las naftas está garantizado”.

Asimismo, adelantó que “mañana o pasado saldrá una resolución firmada por la secretaria de Energía, Flavia Royon”.

El bioetanol es utilizado para el corte de naftas, con una participación del 12% en el volumen total, de acuerdo con lo establecido en la ley de Biocombustibles.

Las preocupaciones por eventuales problemas de abastecimiento de bioetanol a las refinerías habían surgido luego de que el Ministerio de Economía anunciara, dentro de un paquete más amplio de medidas, el aumento de $ 300 a $ 340 por dólar para la exportación de maíz.

Al respecto, la cámara había expresado su disconformidad con la medida a través de su cuenta de Twitter, en la que aseguró que “los costos de producción del bioetanol subirán $ 25 por litro, complicando el abastecimiento y dejando al mercado del cereal sin rumbo”, al tiempo que se preguntaba si habría “medidas compensatorias para la cadena de valor”.

El precio de adquisición del bioetanol -tanto el elaborado a base de maíz como de caña de azúcar- había sido ajustado en un 4,43% el 17 de julio, en línea con los incrementos que YPF dispuso para sus combustibles.

Con información de agencias.

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Las petroleras aumentarán el precio de los combustibles entre un 4,5% y un 5,5% a partir de esta medianoche. De esta manera, se despegan del acuerdo que mantenían desde diciembre del 2022, con que aplicaban una suba del 4% mensual.

El incremento será de $13 en todos los tipos y categorías de combustible, por lo que el promedio del aumento será distinto dependiendo del combustible en cuestión. Con este aumento, la nafta súper promediará los 200 pesos por litro.

La Secretaría de Comercio y las empresas del rubro habían acordado desde mediados de diciembre a mediados de abril un primer acuerdo de Precios Justos, con un sendero del 4% de aumento para los combustibles. El segundo acuerdo fue también cuatrimestral, hasta mediados de agosto.

Sin embargo, ese trato sostenía un sendero de precios y de inflación que prometía un índice de inflación que en abril arrancó con el 3 adelante. Con el 8,4% de ese mes que informó el INDEC, quedó en evidencia que las circunstancias económicas actuales son otras, por lo que ese camino del 4% quedó corto.

Los expendedores sostienen que la inflación acumulada en 2023 llegó al 42,2% y que los precios del combustibles subieron 23%, apenas por encima de la mitad del aumento general de precios, lo que hace imposible mantener el ritmo de incrementos.

Según fuentes empresariales, “la decisión ya está tomada” y “sólo falta el anuncio y la instrumentación”, donde entra en juego en parte la estrategia de cada compañía a la hora de comunicar aumentos. “Si la inflación acumulada en el período es de 42,2%, el dólar subió 40% y los combustibles aumentaron 23% está claro que la situación es insostenible y que el acuerdo está caído de hecho”, sentenciaron.

Adicionalmente, la última decisión del Banco Central (BCRA) de negarles a las compañías del rubro el acceso a dólares oficiales para sus importaciones es otro factor que pesó en su decisión de de dar por finalizado el acuerdo.

Aunque el Gobierno Nacional está en desacuerdo con el aumento, no frenarían la medida ni darían por caído el pacto vigente. Admiten que la medida del BCRA que restringe a las petroleras acceder a dólares oficiales para importar combustibles premium también desbalanceó los Precios Justos. Por otro lado, el aumento marginal tampoco cambiaría el panorama inflacionario general.

“Estamos con la soga al cuello, la inflación y el retraso en los precios de los combustibles hace insostenible sostener las estaciones abiertas. Necesitamos una solución”, reclamaron desde CECHA, la cámara que agrupa a los dueños de las estaciones de servicio, la cual se declaró en estado de emergencia en todo el país.  

Para los estacioneros, el atraso en el valor de los combustibles y la perdida de rentabilidad hace el negocio imposible: “Desde la pandemia que venimos registrando pérdida de rentabilidad en el sector con la caída de ventas y el congelamiento de precios. Luego, el cuadro fue mejorando paulatinamente pero hoy nos encontramos en un contexto crítico producto de la inflación y el retraso en los precios en los surtidores”, manifestaron.

“Si proyectamos a agosto de este año, el descalce entre los ingresos contenidos y los egresos actualizados llevará a que la mitad de las estaciones de todo el país no alcance el punto de equilibrio hoy ubicado en 330.000 litros por mes”, alertaron.

LC con información de agencia NA

Las principales petroleras del país se preparan para aplicar en las próximas horas un aumento en el precio de los combustibles superior al 4%, lo cual rompe el acuerdo alcanzado en noviembre del año pasado.

Si bien aún no hay una confirmación oficial por parte de las compañías, el alza podría ser entre un 6% y 7% y comenzaría a regir entre este sábado y el domingo.

“La situación es insostenible. En noviembre se llegó a un acuerdo para dar un sendero de precio, pero bajo determinadas circunstancias que ahora han cambiado y mucho”, aseguraron a la agencia NA desde una de las compañías líderes del mercado.

De acuerdo a las fuentes empresariales, “la decisión ya está tomada” y “sólo falta el anuncio y la instrumentación”, donde juega en parte la estrategia de cada compañía a la hora de comunicar aumentos.

“Si la inflación acumulada en el período es del 42,2% y los combustibles aumentaron un 23%, está claro que la situación es insostenible y que el acuerdo está caído de hecho”, añadieron.

La duda es cómo reaccionará YPF ante este escenario: “En las reuniones que hay intra empresariales el ala técnica de YPF está de acuerdo con nosotros, pero después está el alá política que quiere otra cosa”, revelaron desde las empresas.

La última decisión del Banco Central de negarle a las petroleras el acceso a dólares oficiales para sus importaciones, es otro factor que pesó en la decisión de las compañías de dar por finalizado el acuerdo.

El atraso en el valor de los combustibles también golpea a los dueños de las estaciones de servicio que deben afrontar suba de costos a la par de la inflación y ajustes en un precio regulado muy por debajo de esos porcentajes.

“Estamos con la soga al cuello, la inflación y el retraso en los precios de los combustibles hace insostenible sostener las estaciones abiertas. Necesitamos una solución”, reclamaron desde CECHA la cámara que agrupa a los dueños de las estaciones de servicio.

Con información de NA.

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