Juan Manuel Fangio, nacido en Balcarce el 24 de junio de 1911 y fallecido en Buenos Aires el 17 de julio de 1995, fue el piloto argentino por antonomasia, y por eso el Día del Automovilismo Deportivo conmemora su desaparición física.

Fangio es considerado uno de los pilotos más destacados de todos los tiempos, por haber logrado cinco campeonatos mundiales de Fórmula 1 en 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957, los subcampeonatos de 1950 y 1953, y ser ganador de las 12 Horas de Sebring en 1956 y 1957.

En 1938, con 27 años, debutó en Turismo Carretera a bordo de un Ford V8, y en 1940 pasó a competir con Chevrolet, con el cual obtuvo el Gran Premio Internacional del Norte y se consagró como Campeón Argentino de Turismo Carretera, título que repitió al año siguiente.

Luego compitió en las categorías de Fuerza Libre (antecesoras de la Fórmula 1 Mecánica Argentina) donde ganó en cuatro ocasiones, desde 1947 a 1949 con un Volpi-Chevrolet, y en 1950 con un Talbot.

En 1947, esponsoreado por el gobierno de Juan Perón, comenzó a participar en los Grandes Premios del continente europeo, y de 1947 a 1958 compitió en Grandes Premios de manera oficial para las marcas Mercedes, Maserati, Alfa Romeo y Ferrari obteniendo cinco títulos mundiales y dos subcampeonatos.

Un palmarés único

Fangio obtuvo 24 victorias, 35 podios, 29 y 23 vueltas rápidas en 51 Grandes Premios de Fórmula 1 a lo largo de su carrera. Mantuvo durante un extenso período el récord de más títulos en Fórmula 1 hasta que fue desplazado por Michael Schumacher, en 2003. Sin embargo, se mantiene como el piloto de mejor promedio de victorias, el único piloto que ganó campeonatos de Fórmula 1 con cuatro escuderías distintas y el piloto campeón más longevo de la historia (46 años y 41 días).

La AFIP eliminó la utilización del Certificado de Transferencia de Automotores (CETA) exigido para las operaciones de transferencia de vehículos automotores y motos usados.

La medida se tomó en el marco de la simplificación de procesos que lleva adelante el organismo, con el fin de “generar herramientas digitales y eliminar regímenes de información innecesarios”, según destacó el ente recaudador.

En ese sentido, dispuso la eliminación del certificado CETA, exigido para las operaciones de transferencia de vehículos automotores y motovehículos, que es uno de los trámites que se realizan en todos los Registros del Automotor del país.

Fuentes del ámbito registral indicaron que esta decisión había sido solicitada hace tiempo por ese sector y que ahora, con la eliminación del CETA, se simplifican los trámites en esos Registros.

Esta medida “permite agilizar la operatoria de transferencia e inscripción de esos bienes, atento a que el organismo cuenta con la información suficiente para asegurar la correcta declaración de los contribuyentes”, subrayó la AFIP, en un comunicado.

Además, destacó que el organismo se encamina hacia el “objetivo fundamental del Estado Nacional de constituir una administración pública ágil y transparente”.

“En virtud de ello, se sigue trabajando en una mejora continua y constante de los procesos vigentes y en reducir la carga administrativa y burocrática que recae en los contribuyentes”, concluyó.

Cómo tramitar en línea formulario 08 para transferencia automotor

La carga en línea se puede realizar de dos maneras:

¿A quién está dirigido?

Al comprador y al vendedor del vehículo o sus representantes legales.

¿Qué necesito?

Condiciones generales:

Requisitos particulares del vehículo:

Requisitos particulares del vendedor:

Personas físicas:

Personas jurídicas:

El trámite se hace hasta 30 días hábiles posteriores a la fecha de compraventa.

¿Cómo hago?

1-Vendedor y comprador juntos, al mismo tiempo

2-Vendedor y comprador hacen la carga en distintos momentos

Vendedor

Comprador

¿Cuál es el costo del trámite?

Consultá los aranceles.

Con información de NA.

IG