Si hay algo que define al mercado de autos argentino es su carácter inexorablemente cíclico. Lo de “inexorablemente”, viene a colación de que no deja de ser un espejo de la marcha de la economía argentina, a la cual la venta de autos –como la mayor parte de los bienes– es en extremo sensible. La rueda cíclica se inició con la apertura económica y el dólar barato (tablita financiera incluida) de la Dictadura Militar, que cortó con décadas de un mercado cerrado, que estaba alimentado casi en su totalidad por producción nacional. A partir de ahí, la economía argentina alternó períodos de dólar caro (o inestable) y restricciones a las importaciones de autos (fin del Proceso, Alfonsín, últimos años de CFK, Alberto Fernández); dólar barato y apertura total, con “invasión” de autos importados (Menem, Macri); dólar alto y pocas restricciones, con autos extranjeros muy caros (N. Kirchner); e incluso restricciones pero dólar bajo y autos importados accesibles (mediados del gobierno de CFK). El Gobierno de Alberto Fernández, en particular, había dejado un mercado automotor muy distorsionado, con muchas trabas a la importación para compensar un dólar oficial “regalado”, pero a la vez un dólar blue carísmo, que era la referencia de precio que usaban muchos importadores.

La llegada del gobierno de Javier Milei cambió completamente la situación. Se inició una aceleradísima transición, no solo hacia un mercado totalmente abierto, sino de un dólar caro a uno inducidamente barato. Así, en el transcurso de un año y medio, pasamos de un esquema en el cual los autos fabricados en la Argentina eran prácticamente la única opción, por precio y disponibilidad, a uno en el que la oferta de autos importados es cada vez amplia y competitiva.

Como referencia, durante 2023, el 66% de los autos nuevos vendidos en Argentina fueron de fabricación local, y solo el 34% fueron importados. En 2024 –que arrancó con liberación de importaciones, pero un dólar carísimo que se fue abaratando rápidamente– la relación pasó a ser de 55/45% todavía a favor de los nacionales. A marzo de este año, los autos importados ya pasaron a representar el 53% del mercado, y se espera que ese porcentaje se incremente rápidamente, si las condiciones del mercado se mantienen.

Empresas y aranceles

Ahora bien, no todos los autos importados a la Argentina lo hacen en las mismas condiciones o por el mismo tipo de empresas. Están los que provienen del “Mercosur ampliado” (Brasil, Uruguay, México y Colombia), que pueden entrar al país sin arancel de importación; y los “extrazona”, que pagan un 35% de impuestos sobre el precio “entregado en puerto”. Es una diferencia no menor.

Hay que tener en cuenta que todos los fabricantes de autos en el país –agrupados en ADEFA, la Asociación de Fabricantes de Autos de Argentina– también son a la vez importadores, y traen autos tanto de Brasil y México (donde tienen fábricas) como de Europa, Japón y Estados Unidos. El resto de las empresas, solo venden autos importados (ya sean Mercosur o extrazona), y se agrupan en CIDOA (Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores). Aquí se ubican marcas como Hyundai, Kia, las marcas chinas y todas las premium, como Mercedes-Benz y BMW. En la mayoría de los casos se trata de empresas locales que tienen la representación de una o varias marcas de origen.

Estos últimos fueron los que más padecieron el gobierno de Fernández, ya que tenían que negociar autorizaciones de importación (las famosas CIRAS), que se fueron volviendo cada vez más limitadas y discrecionales. Los fabricantes locales también tenían restricciones para importar (no todos en la misma medida), pero salían ampliamente favorecidos ya que los productos nacionales eran prácticamente los únicos que ofrecían buena disponibilidad y/o precio. “Pescaban en la pecera”, como se solía decir en el ambiente.

Un nuevo cambio de Ciclo

A partir de febrero de 2024 las restricciones se fueron eliminando, así que la limitante para importar autos solo tenía que ver con el costo, luego de la brutal devaluación de diciembre de 2023. Pero con el dólar cada vez más “barato”, a partir de mediados de año, la oferta fue normalizándose. En principio, los grandes beneficiarios fueron las mismas terminales radicadas en el país, que recomponer su oferta de modelos accesibles provenientes de Brasil –como el VW Polo o el Yoyota Yaris, muy demandados–, y luego otros de media gama, como los SUV Toyota CorollaCross o el Jeep Compass.

Pero también se fue acomodando la oferta los importadores puros, que empezaron a recuperar clientes luego de años de restricciones. La reducción del “impuesto al lujo” terminó de estabilizar la situación para las marcas premium, que además de aumentar la variedad y cantidad de modelos, tuvieron significativas reducciones de precios, sobre todo en los modelos más caros.

Hoy el panorama pinta cada vez más alentador para la importación de autos. A todo lo anterior, se sumó una nueva medida del Gobierno para “fomentar la electromovilidad en el país”, mediante la eliminación del arancel del 35% para modelos extrazona que califiquen como “vehículos eléctricos e híbridos de bajo costo”. Se trata de un cupo de 50.000 unidades (algo menos de un 10% del total de patentamientos previsto para este año), con un límite de precio “FOB” (en el puerto) de 15.000 dólares, es decir unos 20 a 24 mil dólares en los concesionarios. El cupo fue salomónicamente divido entre los miembros de ADEFA y CIDOA, con 25.000 unidades para cada asociación. La semana pasada, el Gobierno anunció que ya se habían preadjudicado 33.000, y en una lista oficiosa aparecen fabricantes locales como Ford, Renault, Chevrolet y Stellantis, y varios de CIDOA, como Hyundai y Alfa Romeo. Pero la novedad fue la gran cantidad de marcas chinas que aplicaron, algunas que ya estaban comercializando en el país (como BAIC, Chery o Haval), y muchas otras que van a desembarcar  pronto (BYD, Link&Co, MG, Ora…). De todas estas últimas, la más relevante es BYD, el fabricante que ha desplazado a Tesla como mayor productor de autos eléctricos en el mundo, y que está ganado rápidamente participación en otros mercados de la Región.

Buenas alternativas

Más allá de el panorama general, vale dar una mirada a los productos más interesantes que han llegado o están llegando desde afuera de nuestras fronteras.

Ganadores y perdedores

“A los argentinos nos gustan los autos”, dice un viejo mito; y para los argentinos a los que les gustan los autos, la procedencia es un dato fundamental. Porque, salvo honrosas excepciones, el fierrero promedio argentino siempre se ha creído merecedor de mejores autos que los que la industria nacional ha sido capaz de ofrecerle (esto es en buena medida extensible a la industria brasileña). Por eso, los períodos de abundancia de autos importados siempre han sido celebrados por los entusiastas; incluso por aquellos que si siquiera están en condiciones de comprarlos, pero aun así sienten que están en un país mejor.

Porque, salvo honrosas excepciones, el fierrero promedio argentino siempre se ha creído merecedor de mejores autos que los que la industria nacional ha sido capaz de ofrecerle.

También es cierto que a muchos de los consumidores de autos nuevos –arriesgaría que a la mayoría– la procedencia de los modelos los tiene bastante sin cuidado, sobre todo cuando se trata de marcas tradicionales. No obstante, no hay dudas que este panorama los tiene como grandes beneficiarios, ya que los precios se mantienen relativamente estables, hay financiación y –sobre todo– mucha más oferta para elegir.

Los otros grandes ganadores son los importadores. Las ventas aumentan y las oportunidades de negocios –especialmente con las nuevas marcas chinas–  se multiplican. Entre esas empresas reina el optimismo, y una confianza absoluta en que los dólares necesarios para sostener este modelo “van a aparecer”. Tal es el así, que las empresas agrupadas en CIDOA –en una clara muestra de alineamiento con el Gobierno– decidieron no aumentar los precios ante las últimas variaciones del dólar oficial.

Para los fabricantes, la situación es un poco más ambigua. Si bien disfrutan de la misma bonanza que los importadores con respecto a los modelos que pueden traer del exterior, también tienen que resguardar el negocio de la producción local. Para los que fabrican modelos muy orientados al consumo local, necesitan que el mercado interno crezca mucho más, para compensar la pérdida de participación a manos de productos importados. Y para la exportación, el escenario se presenta muy desafiante por la pérdida de competitividad del tipo de cambio: con este dólar los productos argentinos resultan cada vez más caros en el exterior. Aquí la apuesta de las terminales es una disminución en la carga impositiva del sector para recuperar competitividad, y en general confían en que el Gobierno cumpla sus promesas de que eso ocurra.

La amenaza más grande –no es sorpresa– viene por el lado de los trabajadores, tanto los empleados directamente por las terminales, como los de la red de proveedores autopartistas. No solo corren riesgos sus empleos, en el caso de que la industria tenga que “achicarse”, sino que, medidos en dólares, los sueldos empiezan a resultar demasiado altos para lo que se espera de un país con la productividad de Argentina (es una de las advertencias del FMI).

En definitiva, tenemos consumidores de medio y alto poder adquisitivo (los que pueden comprar autos) satisfechos, fierreros felices, importadores haciendo muy buenos negocios y fabricantes que aun tienen margen para negociar. Si lo pensamos desde el lado del Gobierno, el saldo es sin dudas positivo, porque coincide con buena parte de su base electoral.

La pregunta del millón, como siempre en Argentina, es cuánto tiempo durará este nuevo ciclo.

RT

En un evento realizado en el Club Atlético San Isidro (SIC). Kia Argentina anunció el lanzamiento comercial del nuevo Kia Seltos, que sufrió una actualización con respecto al modelo que se venía vendiendo en el país.

El Seltos es un SUV compacto que está clasificado en el segmento B, donde compite en forma directa con el Honda HR-V, el Volkswagen T-Cross, el Nissan Kicks, el nuevo Peugeot 2008 y el Chevrolet Tracker, estos dos últimos fabricados en Argentina.

Con respecto al modelo al que reemplaza, el Seltos 2024 presenta varios cambios importantes, empezando por su origen, ya que ahora llega desde China en lugar de India. También presenta un rediseño de varios elementos de la carrocería, especialmente la parte frontal, la incorporación de un techo panorámico, un nuevo sistema de infoentratenimiento, un nuevo diseño interior y un paquete de ADAS (ayudas avanzadas a la conducción). El otro cambio importante es el motor: elCV 1.6 de 123 CV y 155 Nn de torque fue reemplazado por un nuevo impulsor 1.5 de 113 cv y 144 Nm, con caja manual de seis velocidades o automática tipo CVT. Kia asegura que la pérdida de potencia y torque se compensa con una mayor eficiencia en el consumo de combustible. 

Desde su lanzamiento, el Seltos se destacó como un SUV confiable, versátil y de gran habitabilidad. Con esta renovación, mantiene esos atributos y se convierte en un referente en seguridad y confort, con un estilo más robusto y un interior más refinado.

Sebastian Siccardi — CEO de Kia Argentina

Con respecto al restyling, tiene un nueva parrilla con una reinterpretación del clásico  tema “Tiger Nose” (nariz de tire) de Kia, que enfatiza el ancho del vehículo y le da una apariencia más robusta, acompañada de los nuevos paragolpes delanteros. Por dentro, hay nuevos materiales y tecnología, como el instrumental digital y la nueva central multimedia de 8“, integrados en un único panel tipo tablet.

Un punto destacado es la seguridad: incorpora un completo paquete de ADAS con: Sistema de Asistencia de Mantenimiento de Carril, Sistema de Asistencia de Seguimiento de Carril, Sistema de Asistencia de Pre-Colisión Frontal, y Control de Velocidad Crucero Adaptativo c/Stop and Go. El paquete de ADAS se suma al sistema de frenos ABS, Control de estabilidad (ESC) y Asistente de arranque en pendiente (HAC).

Precio y garantía

El nuevo Kia Seltos se comercializará en una única versión LX con un precio sugerido de 36.000 dólares, con una garantía de 5 años o 100.000 kms.

RT

1.LAION: la nueva Inteligencia Artificial de Peugeot Argentina

Peugeot presenta LAION, la nueva asistente digital con Inteligencia Artificiak (IA) disponible las 24 horas, los 365 días del año, que ayudará a los potenciales clientes a conocer en detalle el Nuevo 2008, a gestionar un test drive en un concesionario seleccionado y hasta atenderá a los interesados comercialmente como si fuese un asesor financiero. Funciona A llamando telefónicamente al número 11-5032-7361, y una vez establecida la comunicación se puede mantener un dialogo con LAION. De esta manera, Peugeot se convierte en la primera automotriz en ofrecer un servicio de estas características en Argentina.

2.Nissan revela cómo la diversidad impulsa su crecimiento en América Latina

Nissan refuerza su compromiso continuo con la Diversidad, Equidad e Inclusión (DEI) como un pilar estratégico para la innovación, el rendimiento empresarial y la satisfacción de sus colaboradores a nivel global. Este año, la temática es “Aprovechar DEI para impulsar el negocio” y tiene una agenda de actividades para sus más de 22.800 colaboradores en América Latina que incluye el “Coming out day”,  para que cada persona pueda vivir de manera auténtica, dentro y fuera de la compañía; un workshop sobre cómo DEI impulsa el éxito empresarial: con ejemplos concretos brindados por importantes funcionarios de la empresa; y una Master class para ahondar en cómo lograr una comunicación más respetuosa e inclusiva con personas con discapacidad.

3.Uber Moto refuerza su compromiso con la seguridad vial de la mano de OVILAM

El Observatorio Vial Latinoamericano (OVILAM) brindó en el Autódromo Mouras, de la ciudad de La Plata, un taller teórico-práctico de Seguridad Vial para socios conductores de moto registrados en la app de Uber. El objetivo fue compartir herramientas de alta relevancia y de fácil incorporación en los hábitos de manejo, a través de técnicas y tips de conducción segura, uso responsable del casco, recomendaciones al momento de ir en viaje con un usuario, ejercicios prácticos en moto, entre otros temas. Desde su lanzamiento a inicios de 2023, Uber Moto se encuentra disponible en 29 ciudades de la Argentina, con más de 5 millones viajes y más de 640 mil usuarios.

4. El Kia K3 alcanza la máxima calificación en seguridad otorgada por Latin NCAP

El Kia K3 Sedán y Kia K3 Cross, modelos diseñados para el mercado latinoamericano y fabricados en la planta de Kia en Nuevo León, México, consiguieron  la calificación de 5 estrellas otorgada por Latin NCAP, el organismo que testea la seguridad de vehículos nuevos para América Latina y el Caribe. Así, ambos modelos de posicionan como los mejor calificados de los evaluados en su categoría. El K3 se destacó en las pruebas por su sólida estructura maximiza la absorción de impactos, protegiendo la integridad del habitáculo en caso de colisión y ofreciendo una excelente protección a todos sus ocupantes. También por su equipamiento, que incluye innovadoras tecnologías de asistencia a la conducción (ADAS). Este logro también convierte al Kia K3 en el primer modelo de Kia en recibir esta distinción por parte de Latin NCAP. El K3 fue presentado el año pasado en la Región, y llegará al mercado argentino en unos meses.

5.Ford muestra la preparación de la pickup Raptor T1+ para el Rally Dakar 2025

Ford competirá en el Rally Dakar 2025 con el prototipo Ford Raptor T1+, especialmente diseñado por Ford Performance para este desafío. El primer video muestra las pruebas iniciales de la camioneta hecha para la competencia off-road más difícil del mundo. La Raptor T1+ tiene motor V8, chasis de acero T45, carrocería de fibra de carbono, neumáticos de 37 pulgadas y frenos de disco ventilados de 355 mm con seis pistones. El piloto Nani Roma, leyenda del Dakar, cuenta cómo recibió la invitación de Ford para volver a la “carrera loca” después de vencer un cáncer.

6. Los clásicos de Peugeot estuvieron presentes en Autoclásica 2024

Como todos los años, el Club Peugeot Clásicos de Argentina, estuvo presente en una nueva edición de Autoclásica, el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica que se celebra cada año en el Hipódromo de San Isisdro. Entre tantos modelos emblemáticos exhibidos, el Club presentó un Peugeot 504 2000 SE de 1976 que fue distinguido con el 2do premio de la categoría Industria Argentina de origen europeo. También huno otros modelos destacados y emblemáticos en la historia de la marca, como el Peugeot 202 Cabriolet de 1939, el 201 de 1929, el 204 de 1976, el 405 MI 16 de 1993 y el D4 A Furgón de 1962.

7. Scania presentó su reporte de sustentabilidad 2022-2023

El fabricante de camiones de origen sueco presentó su nuevo reporte de sustentabilidad, el cual recopila los resultados de las acciones llevadas a cabo en los últimos dos años. El documento, elaborado según estándares internacionales como GRI y SASB, refleja las iniciativas que Scania desarrolla en el marco de su compromiso con la Agenda 2030 de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Asimismo, recupera las metas alcanzadas según los Science Based Targets, que tienen implicancia tanto a nivel global como a nivel particular en Argentina. Entre los resultados más destacados, Scania presenta la utilización de energía 100% renovable en su fábrica de Tucumán, centro de distribución y en la mitad de su red de servicios. Además, se ha conformado el primer Comité de Sustentabilidad de la compañía, y continúan avanzando los programas de fuerte impacto en la comunidad, como “Conductoras” (inclusión de mujeres en el sector de transporte pesado) y “Técnic@s del Futuro” (para estudiantes de secundarias y terciarios técnicos de todo el país), entre otros.

RT

1.Usados garantizados por Toyota

Toyota Plan suma a sus planes de ahorro un plan flexible que permitirá a las personas elegir, al momento de la adjudicación, entre retirar un vehículo 0 KM o un Usado Certificado Toyota -de hasta 4 años antigüedad- con garantía oficial y el respaldo de la marca. Los Usados Certificados se destacan por su estado, deben aprobar un checklist de 150 puntos de revisiones mecánicas y estéticas, además de contar con los services oficiales y documentación al día. Usado Certificado Toyota es una nueva manera de ingresar a la Familia Toyota y pPermite a los clientes acceder a una amplia red de concesionarios y a los Beneficios de Club Toyota. Para acceder, las personas pueden dirigirse a cualquier concesionario oficial en todas las provincias del país o bien suscribirse a través de la web www.toyotaplan.com.ar.

2.Citroën C5 Aircross: seguridad garantizada

En una nueva edición de El Auto Más Seguro, CESVI Argentina (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) le otorgó el premio “Crash Test” en la categoría SUV Mediano al SUV Citroën C5 Aircross, reconociendo la mejor relación precio-seguridad en su categoría, por ofrecer un equipamiento completo orientado al confort y la seguridad de sus ocupantes. Además de sus 6 airbags, los cinturones de seguridad inerciales y los anclajes Isofix (para sillas de niños), el jurado destacó la incorporación de 14 asistencias a la conducción, siendo esa una de las principales razones por las cuales se impuso en su categoría dentro de los premios Crash Test

El Índice de Seguridad de CESVI se utiliza para determinar el nivel de seguridad de los vehículos que se comercializan en el mercado local y poder premiar, cada año, a los Autos Más Seguros de cada segmento. El objetivo es destacar a las automotrices que se esfuerzan por elevar los estándares de seguridad de los vehículos desde sus versiones más económicas.

3.Kia ya tiene otro concesionario estrella

Desde 2021, Kia Argentina trabaja junto a su Red de Concesionarios Oficiales en la revisión de los procesos de gestión y atención al cliente con el objetivo de alcanzar los más altos estándares de satisfacción de clientes establecidos por Kia a nivel internacional. Para ello, desarrolló la certificación Platinum Prestige Kia Dealer, una plataforma para la carga de las evidencias de cada uno de los puntos de auditoría, y es llevada adelante por personal especializado de Kia para dar cumplimiento a las más altas exigencias de la marca, estableciendo metas que redundan en la mejora continua de la atención a sus clientes. En esta nueva edición 2023, la distinción le fue otrorgada al Concesionario Car Bureau S.A., ubicado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

4.Récord de Honda para liderar el mercado de motores náuticos de 4 tiempos

La división Marine de Honda Motor de Argentina finalizó el año fiscal (abril 2023 - marzo 2024) como la marca referente y más elegida en Argentina en lo que respecta a motores 4 tiempos, logrando una histórica participación de mercado del 31% y 1.259 unidades vendidas. Honda creció un 44% en ventas, en un segmento extremadamente  competitivo como es el de los motores fuera de borda y a pesar de la caída generalizada del mercado. Para ello fueron clave los nuevos lanzamientos como el BF40, el BF200, y los nuevos BF115 y B150, todos disponibles con la tecnología Drive by Wire (acelerador electrónico). Otro hito destacado en este periodo fue la presentación del motor fuera de borda BF350, el primer V8 disponible comercialmente en una unidad de Honda, creado especialmente para división Marine. Es un motor de alto rendimiento y eficiencia y Argentina será el primer país de Sudamérica en comercializarlo. 

5.Clases de manejo de Renault para empoderar mujeres

La Fundación Renault, en alianza con Cooperativa La Juanita, Plan Rombo, Mujeres al Volante, Localiza y GDN Argentina, lanzó la segunda edición del programa “Conduciendo Oportunidades”. Se trata de un programa que tiene como objetivo continuar empoderando a más mujeres de la Cooperativa La Juanita, a través de clínicas de manejo que les permitirá no solo ganar autonomía, sino también poder usar los vehículos para la entrega de los productos que ellas mismas producen. En esta segunda edición, 15 nuevas aspirantes participaron del programa que consistió en una clínica de manejo integral, compuesta por 6 módulos: taller de manejo emocional, prácticas en simuladores de conducción en las instalaciones de La Juanita y cuatro días de prácticas en autos de doble comando en el predio del Híper ChangoMâs, ubicado de La Matanza. El objetivo es lograr autonomía al volante, aprendiendo -además de a manejar- a cambiar un neumático, medir los fluidos, entre otras cuestiones fundamentales para andar en auto. 

6.Nissan propone liderazgos con la cabeza y el corazón

Nissan presenta en América Latina su programa Leadership Way, que refuerza la importancia de combinar el cerebro y el corazón al momento de liderar. Nissan Leadership Way propone cuatro valores, del que se desprenden a su vez dos comportamientos en cada uno. Por el lado del cerebro: Crear el futuro (conectar al equipo con objetivos de largo plazo; promover nuevas ideas) y Demostrar agilidad (adaptarse rápidamente a los cambios; tomar decisiones). Y por el lado del corazón, Mostrar compasión (actuar con humildad; entender las necesidades individuales) y Construir confianza (promover un ambiente inclusivo; empoderar a otros y romper los silos). Este programa se suma a otras iniciativas de Nissan que combinan negocios con conciencia social. 

R.T.

1.Audi bonifica el primer servicio

La marca premium alemana suma un nuevo beneficio para sus clientes locales: desde el 1º de febrero los modelos A1, A3, Q2 y Q3 tienen incluido de serie, al momento de venderse, tienen el primer servicio de mantenimiento bonificado para los usuarios (*). El mismo incluye inspección (25 puntos) con cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de habitáculo, mano de obra e insumos (sin adicionales) sin ningún tipo de costo. Bajo la consigna que “tu Audi siga siendo Audi”, el programa se encuentra disponible en todos los talleres de la red de concesionarios oficiales. Consultas al 0800 888 2834 (Audi).

 (*) Quedan exceptuadas las versiones “S” y “RS” de todos los modelos mencionados.

2.Stellantis y la Inteligencia Artificial

Con el objeto de mejorar la experiencia de movilidad personalizada, funciones avanzadas a vehículos y aplicaciones móviles, el consorcio multimarca adquirió el marco de inteligencia artificial, los modelos de aprendizaje automático y los derechos de propiedad intelectual y patentes del software CloudMade, un desarrollador de soluciones de movilidad inteligentes basadas en big data. Con el consentimiento de los y las clientes, el sistema recopila y analiza datos para proporcionar funciones personalizadas y predictivas y apoyará el desarrollo –a medio plazo– de STLA SmartCockpit. Algunos de los servicios y productos incluye asistente de voz, gestión de flotas, mantenimiento predictivo y diagnóstico, preferencias individuales (climatización, baterías, orientación del estilo de conducción, navegación, entretenimiento, etc.).

3.El nuevo Milano de Alfa Romeo se pone a punto

Previsto ser lanzado globalmente el el 10 de abril, el nuevo Alfa Romeo Milano –un  SUV chico que reemplazará el lugar que ocupaba el MiTO– se pone a punto y realiza los ajustes finales en la pista de pruebas de Balocco, el histórico circuito de pruebas de la marca. El Milano es hijo dilecto del mismo equipo de diseñadores e ingenieros creador de autos como el 4C, 8C, Giulia & Stelvio Quadrifoglio y Giulia GTA, además del desarrollo actual del 33 Stradale. La meta del vehículo que marca el debut de Alfa en el terreno de los vehículos 100% eléctricos es mantener intacto el espíritu deportivo y el dinamismo que la hicieron famosa a la marca.

4.100 años de BMW Motorrad con récords de ventas

La división de motos y scooters de BMW comercializó en 2023 más de 200.000 unidades en todo el planeta: es un récord absoluto en su siglo de vida y representa una mejora del 3,1% respecto del cierre anterior. Los mercados Latam aportaron más de 12% del volumen total de ventas y le permitieron consolidar el liderazgo regional. Para alcanzar tal performance comercial, fue decisiva la llegada de los nuevos modelos BMW M 1000 R y BMW R 1300 GS. En la Argentina se patentaron 795 unidades, lo que significa un 22% más frente a 2022.

5.Vuelve un nombre histórico para Opel

 La marca del grupo Stellantis revive un clásico conocido por estas playas en los lejanos de los ´90 (como vemos no sólo hay un come back del  neoliberalismo…): Frontera se llamó el primer 4x4 de Opel (chasis de largueros y concepción off road) y la misma denominación se emplea ahora para un nuevo SUV que ampliará la gama de vehículos eléctricos. El nuevo Frontera se presentará a finales de año y será el primer automóvil de producción en llevar el nuevo emblema ‘Blitz' de Opel.

6.Scania gana terreno entre los colectivos del AMBA

Scania entregó 26 nuevas unidades de buses urbanos a Grupo Dota, para ser utilizados por la línea 21 de transporte de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires. Se trata de chasis Scania K250 4x2 de piso bajo, que realizarán un recorrido de más de 500 kilómetros diarios entre el Sur de Buenos Aires y Pacheco o Tigre.

Las unidades, que serán carrozadas por la empresa Todobus, cuentan con motor de 9 litros con caja de cambios automática ZF de 6 marchas y un muy bajo consumo de combustible por su eficiencia a bajas revoluciones, sobre todo en operaciones suburbanas que implican en sus recorridos subir a una autopista.

7.Kia exhibe la nueva SUV Niro híbrida en Costa Atlántica

En un after exclusivo para clientes realizado en su parador de Costa Esmeralda, la marca coreana mostró por primera vez en Argentina su modelo Niro híbrido (no enchufable). Se trata de un SUV compacto que se posicionará por debajo de la Sportage en la oferta argentina de la marca coreana. El Niro se destaca por su diseño “moderno y elegante”, centrado en la aerodinámica, y por su completo equipamiento tecnológico y de seguridad. El año pasado fue reconocido como “Mejor Auto del Mundo” por la organización Women’s World Car of the Year (WWCOTY) que reúne a periodistas mujeres de todo el mundo.  

CC/RT

Qué es (son):

Está la PV5, que es una van eléctrica de producción que  llegará al mercado en 2025; y luego dos concept-cars utilitarios que anticipan futuros productos para conformar toda un ecosistema de utilitarios eléctricos denominada PVS (“Platform Beyond Vehicle”). Fueron presentados en el CES, la mega exposición de tecnología que se está desarrollando en Las Vegas, y que desde hace ya varios años es el lugar elegido por algunas automotrices para presentar sus propuestas más avanzadas (en lugar de los tradicionales salones de autos).

La PV5 es una clásica van mediana de 4,7 m de largo, que fue presentada en múltiples configuraciones, que van desde transporte de pasajeros hasta furgón cerrado de carga. Incluso hay en estudio una pickup y una versión robotaxi (PV5-R), totalmente autónoma, que podría hacerse realidad hacia 2028. El resto de los concept-cars, que prometen ser muy similares en sus versiones de producción, son el PV1 y el PV7. El PV7 sería el primero en llegar, hacia 2028, y es una van más grande para trabajos de carga más pesados; mientras que el PV1 es un pequeño utilitario con capacidades autónomas, pensado para la logística urbana de corta distancia. También está previsto a futuro un vehículo de tamaño intermedio entre el PV1 y el PV5, que naturalmente recibirá la denominación PV3.

Hay mucha tecnología en el PV5, como un nuevo sistema de conectividad de datos entre el consumidor, el conductor, el proveedor y el propio vehículo, con el objetivo de mejorar los tiempos de entrega. O la tecnología “Easy Swap”, para reconvertir funcionalmente el vehículo en tan solo 24 horas: durante el día, por ejemplo, puede utilizarse como taxi, mientras que un rápido cambio de batería por la noche podría convertirlo en un vehículo de reparto nocturno. Y desde el punto de vista de la ingeniería, Kia promete una máxima modularidad, intercambiabilidad y escalabilidad de la plataforma PVS. De hecho el plan incluye 3 fases de evolución y hasta 9 vehículos distintos basados en la misma arquitectura.

A qué apunta(n)

Está claro que Kia pretende jugar un rol de relevancia en un futuro en el que la logística va a tener un rol fundamental a nivel global; en lo inmediato deberá ser necesariamente eco-sustentable y todo hace pensar que a mediano/largo plazo será autónoma. En el segmento de la PV5, el puntapié inicial en la electrificación la dio Ford con la E-Transit, pero es de esperar que para 2025, cuando el producto de Kia llegue al mercado, ya haya más jugadores, sobre todo provenientes de China o de startups como Canoo. La apuesta de Kia es tan fuerte que creará una planta dedicada a este tipo de vehículos eléctricos comerciales en Corea, que estará operativa en 2025 y podrá fabricar 100.000 vehículos al año, con la posibilidad de llegar a 150.000 cuando aumente la demanda.

Opinión

Más allá de todos los prometidos avances en su tecnología e ingeniería, estos nuevos utilitarios de Kia son una oda al buen diseño. Partiendo de la base de que la apariencia nunca es el principal factor en la compra de este tipo de vehículos, hay que agregar que no es nada fácil hacer furgones atractivos, fundamentalmente porque la forma más eficiente de transportar mercaderías –la de “pan lactal” – no ayuda en lo absoluto. Por eso en este terreno se destacan los productos que comunican modernidad y sobre todo “inteligencia”.  Y esto es precisamente lo que logra Kia con esta familia de vehículos: se nota que todos son parte de un mismo sistema –funcional, pero también estético– que refuerza la idea de modularidad y eficiencia. La forma en la que Kia trabajó los recursos estilísticos –como la limpieza de formas, las amplias superficies vidriadas,  la gráfica de las luces (distintas entre los distintos productos pero reconocibles como partes de un sistema) y otros pequeños detalles (como el quiebre en la línea de cintura de cada vehículo)–, hacen a la marca coreana merecedora de un muy bien 10 felicitado en la aplicación del concepto de “familia de productos”.

RT

Los miles de turistas que pasean distendidos por los balnearios y otros centros turísticos son un blanco perfecto para las empresas automotrices, que ven en ese estado de ánimo más lúdico una ocasión ideal para mostrar sus productos y proponer actividades que hacen a la construcción de marca.

La mayor parte de ellas concentra sus stands y las actividades en Cariló, el coqueto balneario bonaerense, famoso por sus frondosas arboledas, sus calles no asfaltadas y –dato fundamental– el robusto poder adquisitivo de la gente que suele veranear ahí.

En esta primer informe pasamos revista a la propuesta 6 marcas: Volkswagen, Honda, Nissan, Chevrolet, Renault (que también tendrá puntos de contacto en Pinamar) y Kia (que eligió Costa Esmeralda, Mendoza y Punta del Este).

Volkswagen

Volkswagen Argentina estará nuevamente presente en Cariló, con un espacio renovado y totalmente alineado con la nueva identidad de marca. Se exhibirán los nuevos Virtus y Saveiro como así también Taos, Amarok, Tiguan Allspace y Polo. Los visitantes también podrán encontrar una unidad de la última edición de producción del clásico Escarabajo, un modelo de presencia global, a lo largo de su ciclo de vida, con más de 21,5 millones de unidades producidas. Y de la mano del programa Amarok Experto, se ofrecerán exclusivas clínicas de manejo en arena. El punto de encuentro será el emblemático stand de la Frontera, donde se recibirá a los visitantes.

Honda

Honda Motor de Argentina volverá a tener su tradicional espacio ubicado en Cariló, donde estarán exhibidas las principales novedades de la marca. La principal atracción será la nueva SUV CR-V, que se mostrará como anticipo de su próximo lanzamiento. También se exhibirán las nuevas ZR-V y HR-V, varias motos lanzadas recientemente y hasta productos de las divisiones de fuerza (generadores) y marina (motores náuticos).

Nissan

La marca japonesa renueva su compromiso con el balneario de Carió y tendrá stand abierto desde el 2 de enero con una oferta variada: servicios de playa, actividades recreativas, test drives, clínicas y noches de gastronomía junto con la novedad de una cancha de pádel profesional a metros del mar. Además de conocer todo el portfolio de vehículos, antes y después de la playa, los usuarios de vehículos 4x4 podrán aprovechar los servicios de control de la presión de los neumáticos, aspiración de arena del interior del vehículo y recarga de agua del limpiaparabrisas, entre otros.

Renault

Renault regresa a la Costa Atlántica con una propuesta integral bajo el programa “Renault Summer Experience”, con 3 puntos de contacto con los turistas: el Balneario Kota Beach en Pinamar Norte, un centro de servicios en Pinamar, y un gran stand en el centro de Cariló. Habrá test drives off-road, actividades para toda la familia, propuestas especiales como experiencias gastronómicas de autor, y por supuesto exhibición de sus últimos modelos, incluidas importantes avant premieres. Además, habrá muchos otros beneficios para clientes de la marca.

Chevrolet

Chevrolet es otra de las marcas estará presente en Cariló con un stand de exhibición y test drive de productos, donde se mostrarán algunas de sus novedades para el año 2024. Habrá atención personalizada para clientes y los miles de visitantes que se convocan a esa localidad podrán conocer en primera persona todo lo referido a la marca y sus productos para el año que viene. Se exhibirá su actual line-up de modelos y además se presentarán novedades muy especiales como la mítica pickup Silverado y la tecnología 100% eléctrica de General Motors. A su vez, los visitantes podrán disfrutar de dos modalidades de test drive, urbano y off road, donde podrán conocer todo el equipamiento de los principales productos de la marca: Tracker, Equinox, Montana, S10 y Trailblazer.

Kia

Por tercer año consecutivo, Kia Argentina estará presente en Costa Esmeralda, en el Partido de la Costa. Además, suma a su oferta de verano una experiencia junto a la bodega Anaia de Luján de Cuyo, Mendoza y en Legua, el restaurante de “La Barra” de Punta del Este. En Costa Esmeralda, en la Playa Deportiva y en el Sector Deportivo, la marca surcoreana expondrá los nuevos modelos: la SUV All-new Sportage y luego el All-new Niro HEV, el primer modelo híbrido de Kia que llega al país. También estará presente en el Parador Punta Norte de Costa Esmeralda y durante los afters para clientes, la Kia Carnival recibirá a los usuarios y turistas.

 RT/CC

En un evento realizado en la Ciudad de Buenos Aires, Kia Argentina hizo el lanzamiento oficial de la quinta generación de la SUV Sportage, que se renueva completamente con respecto a la anterior versión, que había sido introducida en el país en 2016.

Se trata de una SUV mediana que se encuadra en el Segmento “C”, más específicamente en la parte “alta” de ese segmento, que incluye a los modelos más grandes, como la Toyota RAV4, la Nissan X-Trail, la Honda CR-V o la Subaru Forester, entre las marcas generalistas. De todas maneras, por el posicionamiento de marca y precio, la nueva Sportage también es rival de productos premium como la BMW X1, la Mercedes-Benz GLB o la Audi Q3.

La nueva Sportage fue lanzada a nivel global en julio de 2021, llega importada desde Corea del Sur y se venderá en Argentina en 2 versiones: EX 1.6 Turbo 2WD a 55.000 dólares y X-Line 1.6 Turbo 4WD a 61.000 dólares (en ambos casos “dólar billete”). Ambas versiones comparten mecánica y solo difieren en equipamiento. La garantía del producto es de 5 años o 100.000 km.

Datos

Las principales características que Kia eligió comunicar durante la presentación de la Sportage son las siguientes:

Testimonios

La presentación fue conducida por Sebastián Sicardi, máximo responsable de Kia Argentina, quien dejó estos testimonios para elDiarioAR:

“Nuestro objetivo de mínima es vender 250 unidades hasta fines del año que viene. Digo de mínima porque es difícil saber en qué condiciones vamos a comercializarlas, pero creemos que si estuviesen dadas las condiciones, podríamos multiplicar los volúmenes por tres o cuatro”.

“Tenemos muchísimas expectativas porque es el modelo de pasajeros más vendido de Kia a nivel global, y también en Argentina. Hay mucha gente esperando esta nueva Sportage”.

“La nueva Sportage compite entre los modelos de mayor tamaño del segmento C, y no diferenciamos entre marcas generalistas y premium, porque el auto tiene la calidad y características como para hacerlo”.

“Si sacamos el diseño, que es subjetivo, los mayores diferenciales de la nueva Sportage con respecto a la competencia son su nivel de seguridad, su calidad y confiabilidad, su tecnología a bordo, y su espacio interior”.

Con respecto al precio, entendemos que es un valor alto considerando el tipo de cambio que establecemos, pero estamos alineados con la competencia. Y por suerte tenemos clientes que confían en la marca y están dispuestos a pagarlo.

Sebastián Sicardi — Country Manager de Kia Argentina

(Breve) contacto y opinión

Durante la presentación, los periodistas invitados tuvimos la oportunidad de hacer una breve prueba de manejo por los bosques de Palermo. Más allá de que por supuesto no hubo posibilidad de hacer un análisis exhaustivo, sirvió para comprobar algo muy predecible: la nueva Sportage es un producto súper competente y está a la atura de lo mejor y más moderno de su segmento. Es muy destacable el diseño y la “sensación de tecnología” en el interior, con la enorme pantalla semicurva que va a ser una referencia en el mercado. Hay detalles funcionales muy ingeniosos, como el panel táctil multifunción que permite comandar alternadamente entre la climatización y la multimedia (radio y música). Las sensaciones de manejo, aun con una prueba breve a bajas velocidades, son excelentes en términos de la precisión de la dirección y confort de las suspensiones.

Párrafo aparte, como es costumbre, para el diseño exterior. Más allá de gustos personales, Kia cumple con su premisa de diseño de “combinar opuestos”: por un lado toda la expresión agresiva y robótica de la trompa, con superficies muy suaves y orgánicas en los laterales y el capot, por ejemplo. Todo este juego genera una tensión interesante, aunque a veces cuesta entender la cohesión de todo el conjunto. No hay dudas de que es un auto que se va a destacar puesto en la calle. Si llaman la atención los cambios radicales que Kia va haciendo de generación en generación de la Sportage; prácticamente no hay continuidad estilística, que es un recurso muy habitual de la mayoría de las marcas para generar identidad y “aires de familia”. La estrategia de Kia es audaz, y lo más interesante es que le viene dando un excelente resultado, a juzgar por sus ventas globales.

RT