En un evento realizado en Victoria, Provincia de Buenos Aires, Honda presentó en Argentina la actualización de la HR-V, su SUV compacta más exitosa en el país y el modelo que, en palabras de los propios ejecutivos de la marca, sostuvo buena parte de la operación local en tiempos de restricciones a la importación. Con esta renovación, la automotriz japonesa busca reforzar su presencia en un segmento cada vez más competitivo, dominado por rivales tradicionales y por la fuerte irrupción de las marcas chinas.

La HR-V tiene una historia particular en la Argentina. Llegó hace más de una década y durante un tiempo se fabricó en la planta de Campana, hoy dedicada exclusivamente a motos. Desde hace algunos años se importa desde Brasil, en versiones que fueron actualizándose de manera progresiva. La edición 2025 no cambia sus dimensiones -4,33 metros de largo, 2,61 de distancia entre ejes y 354 litros de capacidad de baúl- pero introduce un rediseño exterior y mejoras de equipamiento que apuntan a mantener su atractivo. El despeje de 19,6 cm sigue siendo uno de sus diferenciales frente a competidoras más bajas.

Cambios por fuera (pocos) y por dentro

Estéticamente, la SUV incorpora una nueva parrilla en negro brillante, paragolpes rediseñados y llantas diamantadas de 17 pulgadas, con neumáticos 215/60. En la parte trasera se modificó el dibujo interno de las ópticas, ahora oscurecidas con un efecto “smoke”, lo que le da una impronta más moderna y deportiva. El restyling refuerza un estilo sobrio que siempre caracterizó a la HR-V, pero que en esta edición suma pequeños detalles para diferenciarse.

Puertas adentro, las novedades son más evidentes. La consola central fue replanteada y ahora integra cargador inalámbrico para celulares y doble puerto USB (uno tipo C). Se sumó también una nueva pantalla multimedia flotante de 8 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. El instrumental estrena un display digital de 7“, lo que aporta una presentación más tecnológica. Además, en la versión EXL se incorpora climatizador bizona, mientras que ambas variantes ofrecen salidas de aire y puertos USB para los pasajeros traseros. En cuanto a materiales, la LX cuenta con tapizados de tela, mientras que la EXL eleva la vara con cuero.

Mecánica y seguridad

Mecánicamente, no hay cambios. El HR-V sigue confiando en el motor naftero 1.5 litros aspirado, de 121 caballos y 145 Nm de torque, asociado a una transmisión automática CVT con siete marchas preprogramadas y tracción delantera. Si bien es un conjunto confiable y de probada durabilidad, el hecho de no sumar opciones turboalimentadas -como la variante de 177 CV disponible en Brasil- puede ser visto como una desventaja frente a rivales que ofrecen mayor respuesta y eficiencia. En el lanzamiento, el propio gerente comercial de Honda Autos, Víctor Pruvost, reconoció que versiones Touring con motor turbo e incluso variantes híbridas están en estudio, aunque por ahora no hay confirmaciones.

El apartado de seguridad es uno de los puntos fuertes del modelo. Desde la versión de entrada incorpora seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, control de estabilidad y tracción, y anclajes Isofix para sillas infantiles. A esto se suma el sistema Lanewatch, que proyecta en la pantalla la imagen del lateral derecho para asistir en maniobras. La EXL, por su parte, suma el paquete de asistencias Honda Sensing: control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril, luces altas automáticas y mitigación de salida de carril. Con esto, la marca sostiene que ofrece uno de los conjuntos más completos de ayudas en su categoría.

Perspectivas y precio de la nueva HR-V

El contexto del lanzamiento también fue una oportunidad para que Honda Argentina expusiera su situación local. En lo que va del año, la marca lleva comercializados unos 2.700 autos, de los cuales casi 1.700 corresponden a la HR-V. “Es el modelo que, en los momentos más difíciles de bloqueos a las importaciones, mantuvo en pie toda la estructura de Honda en el país y la red de concesionarios”, señaló Pruvost. El ejecutivo destacó además que el índice de fidelidad del modelo es muy alto: “Quien tuvo una HR-V, solo la reemplaza por otra HR-V”.

Otra novedad destacada fue la decisión de comunicar precios en pesos. En el pasado reciente, buena parte de la gama se comercializaba en dólares, algo que complicaba la operación y el acceso a financiamiento. “La facturación es en pesos, la financiación es en pesos y los precios pesificados simplifican toda la operación”, explicó Pruvost.

Así, la HR-V LX se ofrece a $44.990.000 y la EXL a $50.235.000, con garantía de tres años o 100.000 kilómetros. El ejecutivo reconoció, sin embargo, que la compañía analiza extender ese plazo, en línea con lo que ya ofrecen otras marcas.

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La nueva versión de la Honda NC750X ya está disponible en Argentina, con una importante actualización para mantenerse como una de las referencias en el segmento Touring. Dirigida a usuarios experimentados que priorizan la funcionalidad y el confort, pero sin necesidad de saltar a modelos de mayor porte o enfoque extremo, la NC750X promete eficiencia urbana con cualidades ruteras.

La renovación responde a una demanda creciente dentro de este segmento, en expansión en el país, con motos orientadas a quienes alternan el uso diario con escapadas de media o larga distancia. En ese sentido, Honda propone un rediseño estético y mejoras mecánicas y tecnológicas. Debajo del carenado, ahora con un diseño más agresivo y actual, la NC750X mantiene el conocido motor bicilíndrico de 745 cc, pero suma un acelerador electrónico (TBW) que permite elegir entre cuatro modos de conducción: Standard, Sport, Rain y User (configurable), adaptándose a diferentes estilos y condiciones. También incorpora doble disco de freno delantero de 296 mm con pinzas Nissin de dos pistones, que mejora notablemente la capacidad de frenado, acompañado por ABS de doble canal y control de tracción (HSTC), que regula la tracción de la rueda trasera en superficies resbaladizas.

Pensada para el uso diario y las escapadas ruteras, el confort sigue siendo uno de sus pilares. A la altura de asiento baja, que facilita el manejo en detenciones, se suma un compartimento de carga de 23 litros donde habitualmente estaría el tanque de combustible, aportando funcionalidad sin perder estilo. La suspensión Showa, con horquilla telescópica delantera y sistema Pro-Link trasero, ofrece 120 mm de recorrido en ambos ejes, asegurando una marcha estable tanto en ciudad como en ruta. Entre las novedades también aparece un nuevo tablero digital TFT a color de 5“, con mejor visibilidad y lectura de información clave, además de iluminación full LED, comandos retroiluminados y detalles de sustentabilidad como el uso de materiales reciclables, en línea con el compromiso ambiental de Honda.

La NC750X se ofrece en tres colores —rojo, verde y blanco—, con un precio sugerido de 14.600 dólares y garantía de 3 años. Ya está disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca en el país.

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Promocionada como “la carrera de motos y cuatriciclos más grande del mundo”, el Enduro del Verano es una de las competencias de motocross y cuatriciclos que se celebra todos los años en las dunas de Villa Gesell, provincia de Buenos Aires. Es un evento que reúne a cientos de pilotos y miles de espectadores, por su puesto entusiastas de las motos y los cuatris. La edición 2025 se realizó el pasado fin de semana y se conmemoró el 30º aniversario de la competencia, que nació allá por 1993, inspirada por la famosa Enduropale du Touquet de Francia. Este año se batieron récords de participación en las carreras principales -624 motos y 549 cuatriciclos-, y para los casi 100.000 espectadores también hubo Supercross, acrobacias y exhibiciones de Mini Quad. Y por supuesto esa enorme asistencia atrajo a muchas empresas vincluladas a estos deportes de 2 y 4 ruedas, que aportaron con stands y numerosas atracciones. Una de ellas fue por supuesto Honda, la marca líder del mercado de motos argentino, que no solo tuvo un importante espacio propio, sino que invitó a varios medios y periodistas especializados -incluido elDiarioAR- para disfrutar del espectáculo. Y en ese inmejorable contexto, la marca japonesa aprovechó para hacer presentaciones y anticipos de nuevos productos.

Actualización de la XR150

Uno de los anuncios más esperados fue la actualización de la XR150L, la moto “On/Off” más vendida del país, que incorpora mejoras en seguridad y tecnología. Entre los cambios, destaca el nuevo sistema de frenos con caliper Nissin y ABS en la rueda delantera, garantizando mayor estabilidad y una reducción en la distancia de frenado sobre superficies deslizantes. Además, suma un tablero digital más completo y cumple con la normativa Euro 3, lo que la convierte en una opción más eficiente y ecológica. La nueva XR150 tiene un precio de venta de $ 5.143.900. 

En la misma línea, Honda presentó la nueva XR190L, que sigue los lineamientos estéticos de la reciente XR300 y ofrece una actualización profunda en términos de diseño y equipamiento. Ahora cuenta con iluminación full LED, frenos a disco en ambas ruedas (ABS en la delantera), disco trasero de 210 mm y un tablero digital similar al de la XR300. Además, incorpora un puerto de carga USB-C y un nuevo color beige en reemplazo del negro.

NX500: la evolución de una clásica Adventure Touring

Otro de los modelos que Honda exhibió en la Costa fue la NX500, la crossover que reemplaza a la CB500X y que ya comenzó a llegar a los concesionarios en cantidades limitadas. Esta moto mantiene el motor bicilíndrico de 471 cc con 47,5 caballos de fuerza y 45 Nm de torque, pero suma tecnología de última generación. Entre sus características principales se cuentan el ABS de doble canal, control de tracción HSTC desconectable, embrague anti-rebote asistido, luces de emergencia, suspensión Showa SFF-BP y un tablero TFT de 5 pulgadas con muchos elementos de conectividad. Además, cuenta con un tanque agrandado a 17,7 litros, que le otorga una excelente autonomía.

Regreso de las CRF para el mundo off-road

Una de las noticias más interesantes del evento fue la confirmación del regreso de las motos de off-road CRF250R y CRF450R, así como sus versiones RX para cross country. Estas motos, reconocidas en el mundo del motocross y enduro, presentan una actualización completa. La CRF250R tiene un nuevo motos con inyección electrónica y refrigeración líquida, mientras que la CRF450R mantiene el motor Unicam de 449 cc.

En el caso de la versión R, orientada al motocross, calza ruedas  de 19 pulgadas atrás y 21 adelante, un tanque de metal de 6,3 litros y suspensiones Showa con sistema Pro-Link. A nivel electrónico, incluye selector de mapas de motor, control de tracción y launch control. Por su parte, la CRF250RX y la CRF450RX, pensadas para cross country, tienen rodado 18-21, un tanque plástico de 8 litros y cuentan con una muleta lateral para facilitar su estacionamiento en terrenos irregulares.

Honda, con muy buenas expectativas para 2025

Luego de las presentaciones, Honda tenía dispuesta para los periodistas invitados una actividad extra: prueba de manejo de cuatriciclos. La idea fue concientizar acerca de lo complejo que es manejar este tipo de vehículos, que son bastante poco intuitivos para los inexpertos (al tener cuatro ruedas y contar con manubrio). No por casualidad se registran tantos accidentes cada verano en la Costa Argentina.

En ese contexto, elDiarioAR tuvo la oportunidad de hablar con Alejandro Módica, gerente Comercial de la División Motocicletas de Honda Argentina, que dio una perspectiva optimista para el mercado local de motos en 2025: “Esperamos mantener la línea de crecimiento del año pasado, en el que llegamos a acercarnos a las 500.000 unidades. Sabemos que para Argentina eso todavía es poco (tuvimos picos de 800.000 unidades) y este año creo que nos vamos a empezar a acercar más:  los números que manejamos nosotros son un crecimiento de un 20% como mínimo, esperamos que va a estar por encima de las 600.000 unidades. Ttodas las marcas están trabajando muy fuerte para que eso ocurra, así que estamos muy optimistas, muy convencidos de que va a ser de esa manera”.  

Con respecto al rol de Honda en ese contexto, remarcó: “ Vemos que vamos a tener un año de mucho crecimiento con un montón de oportunidades, especialmente en aquellos segmentos que no veníamos atendiendo y donde hay un público latente. Hoy anunciamos la NX500, vamos a arrancar por ahí, tenemos toda la escalerita pensada, arrancando de la XR150, hasta la Africa Twin y en el medio tenemos varios baches que tenemos que ir cubriendo. Uno importante es el segmento Trail y Touring Trail de media cilindrada, que es justamente donde calza la NX500 con un potencial en el segmento de más de 1.000 unidades mensuales”. Por último, consultado acerca de ciertas “fragilidades” en la economía argentina, que eventualmente podrían cambiar el panorama para el año, Módica se mantuvo optimista, al menos para su empresa: “en Honda nos preparamos para distintos escenarios: i hay alguna complicación que genera que no se puedan cumplir esos números de mercado que se están proyectando, nosotros apuntamos incluso a crecer en participación. Pase lo que pase con el contexto, el volumen que nosotros estamos planificando, que es un crecimiento bastante agresivo. Para eso contamos con la ventaja de producir en el país motos de baja cilindrada, que seguro van a mantener la demanda en cualquier escenario”. 

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Honda Motor de Argentina inicia la comercialización de la nueva GLH 150, un modelo de la categoría business que promete mantener su esencia práctica y económica, pero con mejoras que la posicionan como una opción moderna y segura para el usuario urbano. Incorpora más prestaciones en tecnología y seguridad; un diseño renovado y más deportivo; que además cuenta con la certificación Euro 3, que contribuye al cuidado del medio ambiente.

Entre las principales novedades, la nueva GLH 150 introduce un tanque de mayor capacidad, que pasa de 10.2 L a 12.7 L, brindando mayor autonomía. Además, incorpora una nueva visera y un faro delantero que mejora la visibilidad, así como un diseño renovado de guardabarros y carenados de mayor tamaño. También se actualiza el faro trasero, que adopta un estilo más moderno, mientras que la parrilla trasera presenta un diseño actualizado tanto en forma como en color.

Una de las actualizaciones más destacadas es la incorporación del sistema de frenos CBS (Combined Braking System), que distribuye de manera equilibrada la fuerza de frenado entre ambas ruedas al accionar el freno delantero. En este sentido, el freno delantero, que ahora es firmado por la reconocida marca Nissin, garantiza un rendimiento superior en términos de seguridad y confiabilidad. Esta tecnología mejora la estabilidad y aumenta la seguridad en maniobras de emergencia, posicionando a la GLH 150 como una opción ideal tanto para conductores principiantes como para usuarios que priorizan la seguridad en sus desplazamientos diarios.

En cuanto al diseño, la GLH 150 ofrece detalles estéticos renovados que potencian su estilo deportivo y funcional. Los plásticos laterales presentan líneas más modernas, mientras que la nueva parrilla portaobjetos es más robusta y práctica. El faro delantero conserva su forma clásica, ahora complementado con una carcasa actualizada y luces intermitentes en color ámbar. Por su parte, el faro trasero adopta un diseño más compacto y dinámico. Adicionalmente, se ha incorporado un nuevo escape, un rediseño de las llantas y embellecedores en color negro que aportan un toque de elegancia.

Esta actualización marca una evolución significativa del modelo, manteniendo su carácter urbano y funcional. La paleta de colores ahora reemplaza el azul por una opción en gris, que se suma a los clásicos rojo y negro, ofreciendo alternativas modernas y atractivas para el usuario. La GLH 150 ya está disponible en todos los concesionarios oficiales del país, con un precio sugerido de $3.883.700, y respaldada por una garantía de 3 años, al igual que el resto de la línea de productos Honda.

J.M.

Luego del lanzamiento de las versiones LX y EX 2WD en febrero de 2024, seguida de la versión Advanced Hybrid es noviembre, Honda completa sus opciones para la nueva generación de la CR-V en Argentina, con la comercialización de la versión EXL 4WD. Su principal diferencial es la tracción integral en las 4 ruedas 94WD), y así se convierte así en la versión tope de gama del modelo, y solo tiene por encima la versión híbrida.

La Civc EXL 4WD llega importada de Estados Unidos (como el resto de la gama), y mantiene el motor a combustión de 4 cilindros, 1.5 litros turbo, que eroga 191 CV y 243 Nm de potencia y torque máximos. La transmisión es mediante una caja automática tipo CVT (variador continuo).

Además de la tracción integral, la EX 4WD suma un equipo de sonido premium Bose, asientos con tapizados de cuero, asientos de conductor y acompañante eléctrico con regulación lumbar y memoria, apertura del baúl con manos libres, llantas de 19 pulgadas y barras de techo. 

En cuanto a su equipamiento de seguridad, y al igual que las versiones LX y EX, viene con carrocería ACE, 10 airbags, luces full LED; Honda Lanewatch para la reducción del punto ciego; control de descenso de pendiente (HDC); sistema electrónico de frenado (EBB); sistema de asistencia para arranque en pendiente (HSA); recordatorio de objetos en el asiento trasero, y sistema de detección de fatiga que le solicita al conductor (ADW) que se detenga cuando lleva varias horas al volante o identifica movimientos anormales, entre otros. También cuenta con el paquete exclusivo de la marca, Honda Sensing, compuesto por un sistema de cámara y sensores que realizan una lectura permanente de las situaciones de conducción. Incluye un sistema de frenado con mitigación de colisión (CMBS), un sistema automático de luces altas (AHB), control de velocidad crucero adaptativo (ACC), función de seguimiento a baja velocidad (LSF), sistema de conservación de carril (LKAS) y alerta de cambio de carril (LDW). Además, incorpora el sistema de mitigación de salida de carretera (RDM). 

La nueva CR-V EXL ya está a la venta con un precio sugerido es de $76.600.000, por lo que la gama que conformada así:

Todas las versiones cuentan con garantía de 3 años o 100.000 km.

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La industria automotriz se construyó a base de fusiones y la próxima estaría cocinándose en Japón. Allí, los gigantes automovilísticos Nissan, Honda y Mitsubishi Motors Corporation comenzaron el diálogo que puede concretarse en una operación corporativa que englobe a las tres empresas, según la información que publicó el diario Nikkei.

La operación pasaría por la creación de un holding que serviría como paraguas para las marcas. De momento no hay nada concretado, según la citada información, y las compañías no dan nada por hecho. Solo confirman que están hablando.

“Nissan, Honda y Mitsubishi están considerando varias posibilidades para una futura colaboración”, reconoce cada una en un comunicado idéntico, pero también recalcan que “no se ha tomado ninguna decisión” y que se informará formalmente “en el momento apropiado”. 

Si se concreta el diálogo, crearían una compañía valorada en cerca de US$54.000 millones y con la capacidad de fabricar alrededor de 7,4 millones de autos cada año, según las estimaciones publicadas por Reuters. Sería el cuarto mayor fabricante de autos del mundo, por detrás de la también japonesa Toyota, la alemana Volkswagen y la coreana Hyundai.

Las automovilísticas japonesas tratan de ganar dimensión en un sector que se enfrenta a la creciente competencia de las compañías chinas, que han sido capaces de vender vehículos eléctricos mucho más baratos que sus rivales, lo que ha descolocado a los fabricantes más tradicionales.

En este caso, las negociaciones se habrían acelerado después de que el gigante taiwanés Foxconn (que fabrica para Apple los iPhone) también se interesase por comprar una participación de Nissan, según señalaron tanto Nikkei como Bloomberg. Al conocerse la noticia, las acciones de Nissan se dispararon un 24%, la mayor subida de su historia.

Esta operación tendría más derivaciones porque el grupo automotriz francés Renault es accionista de referencia de Nissan, aunque está reduciendo su participación en los últimos años –en el entorno del 15%–, pero sin dejar el accionariado para aprovechar sinergias en la producción.

La última gran fusión, hasta ahora, fue la de Stellantis, que unió marcas europeas y estadounidenses, como Fiat, Peugeot, Citroën, Opel o Jeep.

En un evento para la prensa especializada realizado en Jujuy, Honda Argentina presentó su nueva estrategia de vehículos híbridos, que debutará en el país con el lanzamiento de la SUV CR-V Advanced Hybrid en octubre y será seguido en noviembre por el sedán Civic Advanced Hybrid. Los dos son modelos de larga trayectoria en el país: la CR-V supo ser líder en el segmento de SUV medianas, mientras que el Civic siempre fue un referente entre los autos medianos, desde su llegada en 1980.

Los dos modelos estuvieron disponibles para los periodistas que participamos del evento, que así pudimos comprobar las particularidades y virtudes de la nueva tecnología, y también las del nuevo Civic, que llega totalmente renovado con su última generación.

La tecnología e:HEV

Si bien es un tema bastante técnico, que normalmente es “opaco” a los usuarios, la tecnología que usa Honda para estos nuevos autos híbridos es bastante diferente de la que actualmente usan la mayoría de sus competidores, como Toyota, por tomar un caso relevante en Argentina. Como todos los sistemas híbridos, el de los nuevos Civic y CR-V combina un motor térmico (a combustión) con uno eléctrico para impulsar el vehículo, pero en este caso tiene 4 modos de funcionamiento:

Además, en todo momento, toda la energía del frenado y la desaceleración es gestionada por la unidad de control computarizado para recargar la batería.

La gran diferencia entre la tecnología de Honda y la de otros fabricantes es que los motores térmico y eléctrico nunca funcionan combinados para impulsar las ruedas:  o actúa uno o actúa el otro. Resulta algo contraintuitivo, ya que podría pensarse que ambos motores funcionando complementariamente serían más eficientes, pero según Honda, su sistema logra una mayor eficiencia en el consumo de combustible, especialmente en la ruta, entre 90 y 120 km/h. A esas velocidades solo actúa el motor a combustión en su máximo rango de eficiencia, sin las pérdidas energéticas que se generan cuando la propulsión es compartida con el sistema eléctrico. Además, en ese rango de velocidad la transmisión es directa, sin necesidad de una caja de cambios (simplemente hay un embrague de acoplamiento), lo que implica un ahorro de costos de producción.

Lo cierto es que Honda declara cifras de consumo mejores que las de sus principales rivales: solo 4,1 litros cada 100 kilómetros en promedio para el Civic, y 5,5 l/100 km para la CR-V.

Civic y CR-V

En carácter de adelanto, los periodistas invitados tuvimos oportunidad de manejar los nuevos Civic y CR-V híbridos por las fabulosas rutas de Jujuy. El Civic vuelve al país luego de 3 años, en su onceava generación, que había sido lanzada globalmente en 2021. Es un sedán mediano de gran porte, que tiene un enorme espacio interior, una calidad percibida que no tiene nada que envidarles a las marcas premium, y lo último en tecnología de conectividad y seguridad de Honda. Su diseño podría decirse que es bastante más conservador que el modelo al que reemplaza, pero es sin dudas un auto con mucha presencia, que será muy valorado por los amantes de los sedanes. Solo estará disponible en esta única versión híbrida, que combina un motor térmico 2.0 litros de 143 CV y uno eléctrico de 184,5 CV y 321 Nm de torque. Según lo comentado por los voceros de Honda presentes en Jujuy, su precio “va a estar por debajo de los 65.000 dólares”.

La CR-V presentada es simplemente la versión híbrida del modelo lanzado en febrero de este año y su precio no debería superar los 75.000 dólares, siempre hablando de la modalidad “billete”. Su motorización es similar a la del Civic, solo que la potencia del motor naftero es de 148 CV y el torque del eléctrico aumenta a los 342 Nm. Como referencia, la CR-V “convencional” de entrada de gama tiene un precio sugerido de 59 millones de pesos, luego de una baja de casi 12 millones de pesos anunciada también en Jujuy.

Por supuesto los precios de ambos modelos los colocan en una zona del mercado muy exclusiva, así que no es de esperar que sus volúmenes de venta sean muy significativos. ¿Por qué Honda puso tanto énfasis en presentar y promocionar estos dos modelos y esta nueva tecnología? Víctor Pruvost, Gerente Comercial de Honda Argentina, contestó esa pregunta para elDiarioAR: “Por el lado del Civic, sabemos que hay un cliente Honda que estaba esperando este nuevo Civic. Y eso confluye con una nueva demanda hacia los híbridos que estamos observando en nuestras concesionarias, cosa que se extiende a las SUV como la CR-V. Sabemos que es un pequeño nicho de mercado, pero nunca fuimos una marca de alto volumen de las que pelean por precio. Lo nuestro es la calidad y la tecnología y estos dos nuevos modelos son justamente demostradores de esas cualidades”. Y agregó: “A pesar de los altos precios de estos productos, para este tipo de cliente empiezan a ser importantes las ventajas que tienen los híbridos: por el lado del consumo sin dudas, pero también en ahorros de peajes y patentes en Capital y varias provincias. No se trata de amortizar la diferencia de precio, pero si hay una sensación de ahorro que justifica una búsqueda de calidad,  tecnología y pertenencia a la marca”.

La vuelta del Accord

Como corolario de la presentación del sistema e:HEV, Honda Argentina anunció el regreso del sedán Accord para 2025. Se trata de un sedán de gran porte, más grande que el Civic (casi 5 metros de largo), que también había dejado de venderse en la Argentina hace 3 años. El Accord también llegará solo en versión híbrida y será la nave insignia de Honda, para un público aún más exclusivo que los dos modelos presentados en Jujuy.

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Honda Motor de Argentina, la empresa de motocicletas que más produce y vende en el país, anuncia el comienzo de producción de un nuevo modelo en la planta de Campana: la nueva generación de Tornado. Este modelo representa la evolución de un emblema de Honda en Argentina: la XR250 Tornado tiene una historia de 23 años en el país, y recorrió un largo camino de éxito a nivel industrial, comercial y deportivo, cosechando además una enorme tribu de fanáticos.

La producción nacional comenzó en 2012, y más de 110.000 unidades se produjeron localmente. Entre sus hitos se destaca también por ser uno de los modelos fabricados en Argentina con mayor cantidad de destinos de exportación: Bolivia, Costa Rica, Ecuador, Ghana, Haití, Honduras, Nicaragua, Paraguay, República Dominicana y Uruguay. Su sucesora, la nueva TornadoXR300L tendrá una completa evolución en cuanto a tecnología, seguridad y prestaciones, sin dejar de lado su concepción ON/OFF. El lanzamiento comercial está previsto para el mes de octubre.

En el marco de su aniversario número 46 en el país, Honda Motor de Argentina anunció la expansión del proyecto de exportación de piezas fabricadas localmente. Honda ya lleva producidas más de 1,4 millines de vehículos en el país y, como parte de su estrategia de seguir impulsando la producción nacional, proyecta un incremento sustantivo en las piezas producidas en su planta de Campana destinadas a la exportación. Para lograrlo, están previstas inversiones por 15,4 millones de dólares durante los próximos tres años. 

La actividad de exportación de Honda en Argentina se inició hace más de diez años, con la XR250 Tornado como modelo emblema. Hoy las motocicletas nacionales llegan a mercados como Bolivia, Costa Rica, Ecuador, Ghana, Haití, Honduras, Nicaragua, Paraguay, República Dominicana y Uruguay. En cuanto a partes y piezas, la exportación comenzó gradualmente a la par de la producción de motos y se fue incrementando sostenidamente, teniendo como destino al mercado de reposición de Brasil. 

18 años produciendo en Argentina

La primera planta productiva se emplazó en Florencio Varela en 2006 con el inicio de producción del primer modelo, la Biz C105, y luego Wave NF100, que se convertiría en la moto más vendida de la Argentina por 5 años consecutivos. A lo largo de su historia, Honda lleva fabricados 30 modelos de motocicletas en Argentina. Actualmente, en la planta de Campana se producen 9 modelos: Wave 110S, Wave C110CD, NAVi, CB125F, GLH150, XR150L, XR190L, XR250 y CB300F Twister. Por día sale de la línea una moto cada 67 segundos y se fabrican más de 500 unidades. Justamente en este mes aniversario, se superó la marca de las 1.4 millones de unidades fabricadas localmente. Entre los modelos máss producidos se destacan Wave, con más de 550.000 unidades, XR150 y la emblemática XR250 Tornado que superaron las 100.000 unidades. 

Actualmente, Honda cuenta con  770 empleados directos y una red de concesionarios de más de 274 puntos de venta oficiales distribuidos en todo el país.

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Cuando hablamos de movilidad motorizada individual, estamos acostumbrados a pensar vehículos que tengan ruedas: autos, camionetas, motos, incluso hasta monopatines. Pero lo cierto es que mucha gente también recurre al agua para sus traslados habituales -ya sean por necesidad o recreativos- recurre al agua, especialmente a las vías fluviales. Efectivamente, hay una nutrida población de embarcaciones pequeñas, que serían el equivalente a los autos, las motos y los vehículos utilitarios, en términos terrestres. En Argentina, que es un país muy extenso y con muchas vías navegables, se estima que hay un poco más de 150.000 unidades de los que se considera náutica liviana y semi liviana, que incluye embarcaciones de hasta 7 metros de largo, o “eslora”, como se le dice en la jerga a esa dimensión. Es un parque náutico comparativamente pequeño, teniendo en cuenta la extensión del país y la cantidad de vías navegables, pero de todas maneras es un número significativo, y genera un importante mercado bastante dinámico, que incluye embarcaciones y motores fuera de borda.

La actividad náutica ligera se da tanto en mar como en ríos, aunque en Argentina está mayormente concentrada en estos últimos, y particularmente en tres regiones:  el Delta del Río Paraná, toda la zona del Litoral y los ríos interiores de la Provincia de Buenos Aires. También está creciendo mucho la actividad en la zona de lagos de la Patagonia, pero aun tiene una escala pequeña comparada con las regiones mencionadas.

Todas estas embarcaciones pequeñas están destinadas a tres tipos de actividades: las recreativas; las de transporte de personas y mercadería; y las deportivas. En Argentina las embarcaciones recreativas son las más numerosas, sobre todo las destinadas a la pesca, una actividad muy popular en nuestro país, sobre todo en la zona del litoral. Aquí se pueden encontrar desde “gomones” hasta pequeños cruceros de menos de 10 metros de eslora. Las embarcaciones de transporte son más abundantes en la zona del Delta, e incluyen desde botes de uso individual hasta pequeñas lanchas tipo “colectivo” o lanchas “almacén”. Por último, las embarcaciones deportivas son mayormente a vela, aunque algunas también incluyen pequeños motores fuera de borda.

Por el lado de la industria, hay un interesante desarrollo local, especialmente en la fabricación de las embarcaciones. De hecho, hay unos 140 astilleros locales –casi en su mayoría pequeñas empresas–, que abastecen aproximadamente el 90% del mercado de embarcaciones livianas en el país. Distinto es el caso de los motores, que son todos importados.

Si bien no hay un registro estadístico tan preciso como para la movilidad terrestre, las registraciones rondan las 5.000 unidades anuales, aunque ha habido picos de hasta 10.000 en años como 2012 o 2013. Pero más allá de ese pico, es un mercado con cierta estabilidad porque la demanda de embarcaciones de trabajo y pesca es bastante estable.

Los motores

Los motores son una pieza clave en este mercado, ya que no necesariamente vienen como parte de la embarcación, sino que muchas veces son a elección del cliente. En ese sentido, es un esquema distinto al de los autos y las motos, que conforman un conjunto chasis-motor que legalmente está ligado. A diferencia de los cascos, los motores son todos importados, por la complejidad y el nivel de especialización que requiere la manufactura a nivel industrial.

Los motores para embarcaciones ligeras son del tipo “fuera de borda”, es decir, que están instalados en la parte trasera por fuera del casco, y por eso son visibles. En el mercado argentino hay tres fabricantes que se reparten la gran mayoría de las ventas: Yamaha, Mercury y Honda, siendo esta última la marca que más ha crecido y que actualmente tiene la mayor participación, especialmente en motores 4 tiempos (un 34% aproximadamente). Este último dato no es menor, ya que si bien todavía hay una importante participación de motores de 2 tiempos (como los de los ciclomotores y las motos pequeñas), el estándar de la industria está migrando rápidamente hacia los motores de 4 tiempos, por razones de eficiencia y especialmente de cuidado del medio ambiente. Honda fue una de las marcas precursoras en este cambio,  ya que fue el primer fabricante masivo en ofrecer exclusivamente motores de 4 tiempos fuera de borda con mayores potencias. Según Ezequiel Caracoche, Subgerente de Ventas de Productos de fuerza y Marine de Honda Motor de Argentina, “Históricamente, las embarcaciones pequeñas solían ser de 2 tiempos, y los 4 tiempos se reservaban para las más grande con el motor interno. De a poco la industria fue mutando, reconociendo que el motor fuera de borda tiene muchas ventajas por sobre el dentro de borda, ya que tiene una mayor facilidad de instalación y mantenimiento, y un menor costo inicial. Y por sobre los 2 tiempos, hay una mayor eficiencia y sobre todo son mucho más ecológicos, por su menor consumo de combustible y aceite, y menores emisiones y residuos”. El desarrollo de estos motores náuticos tiene origen en la industria automotriz: “En el caso de Honda, hay mucha similitud entre los motores náuticos más grandes y lo que podemos encontrar en un Fit, una CR-V o un Accord. De alguna manera podemos decir que son los mismos motores ‘marinizados’. Esa ingeniería compartida, por supuesto implica menores costos de desarrollo y fabricación, y la utilización de una ingeniería confiable y altamente probada”. De todas maneras, la fábrica de motores náuticos de Honda está completamente separada de las plantas de autos y motos, ya que es una unidad de negocios y productiva completamente separada. Tal es así que, además de continuar el desarrollo de los típicos 4 cilindros en línea o V6 usados en los autos, la división Marine desarrolló el primer y único motor V8 que Honda ha producido en cualquiera de sus ramas productivas. Esto habla de la enorme apuesta de la marca en este campo, y la lógica de un motor tan grande y potente (tiene 5 litros de cilindrada y ¡350 CV!) es que el mercado náutico liviano global está creciendo y reclama cada vez más potencia. Lo interesante es que este tipo de grandes motores fuera de borda suman el elemento del diseño que -a diferencia de los motores de los autos- están a la vista, y no solo contribuyen a la estética y a la performance de la embarcación, sino que se han convertido en un símbolo de status para las embarcaciones pequeñas (y no tan pequeñas) de alta gama.

Para todos los gustos y todas las necesidades

Más allá de esos propulsores de alta performance, la oferta de fuera de borda es extremadamente amplia. Arranca con pequeños motores de 2,3 caballos (como una cortadora de pasto) para embarcaciones chicas, hasta llegar a los 350 CV del V8 de Honda. De hecho la marca japonesa tiene disponibles en Argentina 17 modelos que varían en cilindrada y potencia, con este último número que les da la denominación: 5, 10, 20 40, 60, 90, 115 CV… y así hasta llegar al 350. “Estamos muy atentos a las necesidades de la industria y el mercado náutico, que son muy amplias. Hace unos años teníamos una oferta menos diversificada pero ahora estamos haciendo un trabajo muy abarcativo, que nos permitió tener un lugar significativo en el mercado, y ahora tenemos que mantenerlo”, explica Caracoche. Lo que es innegociable es el compromiso de Honda -en todas sus divisiones- para llegar a 2050 con cero emisiones de carbono. Con lo cual es probable que también veamos una transición de los motores náuticos a nuevas energías, como la eléctrica o el hidrógeno. De todas maneras, es demasiado temprano para anticipar una tecnología específica: “El compromiso de Honda para 2050 es avanzar hacia la neutralidad de carbono, lo cual incluye la propulsión eléctrica a batería para potencias pequeñas, pero no está claro para las potencias más altas, por la alta demanda de energía que se requiere y el peso de las baterías”, aclara el ejecutivo de Honda.

RT

1.Usados garantizados por Toyota

Toyota Plan suma a sus planes de ahorro un plan flexible que permitirá a las personas elegir, al momento de la adjudicación, entre retirar un vehículo 0 KM o un Usado Certificado Toyota -de hasta 4 años antigüedad- con garantía oficial y el respaldo de la marca. Los Usados Certificados se destacan por su estado, deben aprobar un checklist de 150 puntos de revisiones mecánicas y estéticas, además de contar con los services oficiales y documentación al día. Usado Certificado Toyota es una nueva manera de ingresar a la Familia Toyota y pPermite a los clientes acceder a una amplia red de concesionarios y a los Beneficios de Club Toyota. Para acceder, las personas pueden dirigirse a cualquier concesionario oficial en todas las provincias del país o bien suscribirse a través de la web www.toyotaplan.com.ar.

2.Citroën C5 Aircross: seguridad garantizada

En una nueva edición de El Auto Más Seguro, CESVI Argentina (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) le otorgó el premio “Crash Test” en la categoría SUV Mediano al SUV Citroën C5 Aircross, reconociendo la mejor relación precio-seguridad en su categoría, por ofrecer un equipamiento completo orientado al confort y la seguridad de sus ocupantes. Además de sus 6 airbags, los cinturones de seguridad inerciales y los anclajes Isofix (para sillas de niños), el jurado destacó la incorporación de 14 asistencias a la conducción, siendo esa una de las principales razones por las cuales se impuso en su categoría dentro de los premios Crash Test

El Índice de Seguridad de CESVI se utiliza para determinar el nivel de seguridad de los vehículos que se comercializan en el mercado local y poder premiar, cada año, a los Autos Más Seguros de cada segmento. El objetivo es destacar a las automotrices que se esfuerzan por elevar los estándares de seguridad de los vehículos desde sus versiones más económicas.

3.Kia ya tiene otro concesionario estrella

Desde 2021, Kia Argentina trabaja junto a su Red de Concesionarios Oficiales en la revisión de los procesos de gestión y atención al cliente con el objetivo de alcanzar los más altos estándares de satisfacción de clientes establecidos por Kia a nivel internacional. Para ello, desarrolló la certificación Platinum Prestige Kia Dealer, una plataforma para la carga de las evidencias de cada uno de los puntos de auditoría, y es llevada adelante por personal especializado de Kia para dar cumplimiento a las más altas exigencias de la marca, estableciendo metas que redundan en la mejora continua de la atención a sus clientes. En esta nueva edición 2023, la distinción le fue otrorgada al Concesionario Car Bureau S.A., ubicado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

4.Récord de Honda para liderar el mercado de motores náuticos de 4 tiempos

La división Marine de Honda Motor de Argentina finalizó el año fiscal (abril 2023 - marzo 2024) como la marca referente y más elegida en Argentina en lo que respecta a motores 4 tiempos, logrando una histórica participación de mercado del 31% y 1.259 unidades vendidas. Honda creció un 44% en ventas, en un segmento extremadamente  competitivo como es el de los motores fuera de borda y a pesar de la caída generalizada del mercado. Para ello fueron clave los nuevos lanzamientos como el BF40, el BF200, y los nuevos BF115 y B150, todos disponibles con la tecnología Drive by Wire (acelerador electrónico). Otro hito destacado en este periodo fue la presentación del motor fuera de borda BF350, el primer V8 disponible comercialmente en una unidad de Honda, creado especialmente para división Marine. Es un motor de alto rendimiento y eficiencia y Argentina será el primer país de Sudamérica en comercializarlo. 

5.Clases de manejo de Renault para empoderar mujeres

La Fundación Renault, en alianza con Cooperativa La Juanita, Plan Rombo, Mujeres al Volante, Localiza y GDN Argentina, lanzó la segunda edición del programa “Conduciendo Oportunidades”. Se trata de un programa que tiene como objetivo continuar empoderando a más mujeres de la Cooperativa La Juanita, a través de clínicas de manejo que les permitirá no solo ganar autonomía, sino también poder usar los vehículos para la entrega de los productos que ellas mismas producen. En esta segunda edición, 15 nuevas aspirantes participaron del programa que consistió en una clínica de manejo integral, compuesta por 6 módulos: taller de manejo emocional, prácticas en simuladores de conducción en las instalaciones de La Juanita y cuatro días de prácticas en autos de doble comando en el predio del Híper ChangoMâs, ubicado de La Matanza. El objetivo es lograr autonomía al volante, aprendiendo -además de a manejar- a cambiar un neumático, medir los fluidos, entre otras cuestiones fundamentales para andar en auto. 

6.Nissan propone liderazgos con la cabeza y el corazón

Nissan presenta en América Latina su programa Leadership Way, que refuerza la importancia de combinar el cerebro y el corazón al momento de liderar. Nissan Leadership Way propone cuatro valores, del que se desprenden a su vez dos comportamientos en cada uno. Por el lado del cerebro: Crear el futuro (conectar al equipo con objetivos de largo plazo; promover nuevas ideas) y Demostrar agilidad (adaptarse rápidamente a los cambios; tomar decisiones). Y por el lado del corazón, Mostrar compasión (actuar con humildad; entender las necesidades individuales) y Construir confianza (promover un ambiente inclusivo; empoderar a otros y romper los silos). Este programa se suma a otras iniciativas de Nissan que combinan negocios con conciencia social. 

R.T.

1.Mégane ET y las “Historias Argentinas”

En simultáneo con la presentación del Mégane E-Tech -con propulsión 100% eléctrica y máximo exponente de su porfolio local-, la marca francesa presentó el nuevo comercial “Historias argentinas” que refleja la presencia del Rombo en distintos momentos de la vida de millones de argentinos. Renault es la marca que más vehículos tiene circulando en el parque automotor argentino, por eso la pieza publicitaria toma como eje los distintos modelos que fueron protagonistas en el mercado local y se permite conectar con el presente y el futuro de la mano de su gama E-Tech. Se puede ver aquí: https://www.youtube.com/watch?v=OdrVmiDPXtU

2.Honda con cuatro premios en el “Red Dot Design Award 2024” 

El certamen de diseño fundado en 1955 bajo la supervisión del Design Zentrum Nordrhein Westfalen en Essen, Alemania, distinguió cuatro productos de la casa japonesa: el nuevo motor náutico fuera de borda V8 BF350 -de próximo lanzamiento en la Argentina-, el scooter eléctrico EM1, el e-scooter plegable Motocompacto - una versión moderna y eléctrica de la Honda Motocompo (1981) conocida como una “moto de baúl”- y el robot corta césped Miimo. Se premian un total de 51 categorías de productos industriales en base a criterios como grado de innovación, funcionalidad, durabilidad y ergonomía.

3.Cincuenta años del Audi 50

El Audi 50 fue el primer auto pequeño de un fabricante alemán: llegó en 1974 para reemplazar al NSU Prinz 4/1000 y enfrentar la crisis del petróleo. Fue antecesor del VW Polo, presentado siete meses después y con el que compartió soluciones. Su receta era acorde a las demandas del momento: hatchback compacto de dos puertas, consumo reducido y diseño pionero, tracción delantera con motor transversal y atractivas prestaciones en ruta. En esos años completaba la gama de Ingoldstadt con los modelos 80 y 100. Su manifiesto de diseño decía: “”Un automóvil contemporáneo debe tener el tamaño adecuado para los imperativos de hoy“. Pesaba sólo 685 kilogramos, tenía un motor de 1.1 litros que erogaba 50 CV (50 LS) y 60 CV (GL); y la velocidad máxima era de 142  y 152 km/h respectivamente. Costaba poco más de 8.000 marcos teutones y de fabricaron hasta 1978 un total de 180.828 unidades.

4.Stellantis apuesta a las energías renovables

El consorcio multimarca anunció en la Argentina una inversión de US$ 100 millones para obtener una participación accionaria del 49,5% de la empresa 360Energy, líderes en generación de energía solar con parques solares fotovoltaicos en San Juan, Catamarca y La Rioja. La empresa se asegura de esta manera la autonomía energética sostenible para sus centros productivos de Ferreyra (Córdoba) y El Palomar (Buenos Aires) y suma otro mojón en el programa “Dare Forward 2030” para alcanzar la descarbonización en toda la cadena del sector de la movilidad. La estrategia energética de Stellantis y 360Energy contempla el desarrollo de parques solares en distintas plantas de producción del grupo automotriz basados en la complementariedad de tres tecnologías: la generación de energía solar fotovoltaica; la instalación de sistemas de almacenamiento de energía solar a gran escala; y la producción de hidrógeno verde.

5.Festejos por el Traction Avant

El Doble Chevrón celebra este mes el 90° aniversario de uno de sus modelos más emblemáticos: el Traction Avant -presentado en abril de 1934- fue un auténtico adelantado que si bien no inventó soluciones como la suspensión independiente, la construcción monocasco, la tracción delantera o los frenos hidráulicos…  sí logró combinarlas por primera vez de manera sorprendente. Desarrollado por André Lefèbvre y Maurice Sainturat en sólo 18 meses, sorprendió con un diseño elegante y estilizado, fruto del lápiz del célebre Flaminio Bertoni, quien hasta ahí nunca había trabajado en el segmento de la automoción. Traction Avant significa literalmente “tracción delantera”, aunque el nombre oficial era numérico y hacía referencia a la potencia fiscal del coche: 7CV. La vigencia de sus soluciones le permitieron estar en la línea de montaje hasta 1937 y en el que muchos carroceros expresaron su arte, incluyendo las famosas versiones presidenciales desarrolladas por Henri Chapron para el General De Gaulle.

6.Nueva BMW 1300 GS

Pocos meses después de su estreno internacional ya está en los concesionarios locales la última presentación de BMW Motorrad Argentina, el modelo tope de gama de la tradicional familia GS es más liviano, tiene un diseño renovado, nuevas tecnologías de chasis y suspensión y el motor bóxer BMW de producción en serie más potente de la historia (145 cv.). La nueva BMW R 1300 GS es la flamante evolución de su icónica y aclamada Enduro Touring. Hace más de cuatro décadas BMW estableció este segmento con el lanzamiento de la R 80 G/S y desde entonces ha sido la referente. Algunos de los gadgets tech: Full Integral ABS Pro, control del par de arrastre del motor (MSR), control de velocidad crucero dinámico con función de frenado (DCC) y control de presión de los neumáticos. Se ofrece al público desde 51.900 dólares.

7.Mercedes-Benz Camiones y su compromiso con la educación

Mercedes-Benz Camiones y Buses celebra la graduación de 21 participantes de la primera edición del programa “TruckCionar Futuro” que desarrolla junto con la Fundación Pescar y su red de concesionarios. Ante la creciente demanda de perfiles técnicos por parte de su red comercial, la empresa se propuso crear una iniciativa que no solo beneficia a los jóvenes -brindando una sólida formación técnica y habilidades personales para su inserción laboral en la industria automotriz-, sino que también fortalece la relación con la comunidad y sus concesionarios.

8.El E-Tech Tour sale a la ruta

Desde este sábado y hasta el 16 de junio Renault Argentina desarrollará el “E-Tech Tour”: quienes se acerquen al espacio exclusivo de la marca en puntos icónicos de las principales ciudades del país podrán conocer y manejar la gama completa de vehículos E-Tech 100% eléctricos: el reciente Mégane E-Tech, Kwid E-Tech y el próximo Kangoo E-Tech. La activación tendrá una duración de cuatro fines de semana y recorrerá Buenos Aires (Facultad de Derecho 27 y 28 de abril), Mar Del Plata (Playa Grande 18 y 19 de mayo), Mendoza (Parque Gral. San Martín 1 y 2 de junio), Córdoba (Parque Chateau 15 y 16 de junio). 

C.C.

Como desde hace ya varios años, ExpoAgro reúne a más de un centenar de empresas vinculadas al negocio de la agroindustria. Entre ellas, por supuesto, está la industria automotriz, que ve en la megamuestra una oportunidad ideal para exhibir y promocionar sus productos más relacionados con el tema -camiones, pikups y utilitarios-, y también otros, aprovechando la enorme cantidad de visitantes de alto poder adquisitivo.

Es cierto que desde las últimas se notan algunas ausencias importantes, como Toyota, fabricante de la pickup más vendida en el país, o el Grupo Stellantis, que se consolida como líder del mercado local y también tiene varias chatas en su cartera de productos. Sí dijeron presente Ford y Volkswagen, entre los productores de camionetas, Honda, y varios fabricantes de vehículos pesados, como Scania, IVECO y el Grupo Corven.

Ford: lanzamiento de la E-Transit eléctrica

Ford es sin dudas la marca con mayor despliegue, con un enorme stand doble que incluye una gran pista de pruebas para que los visitantes puedan probar la nueva pickup Ranger, su producto estrella. La camioneta -fabricada en Argentina- fue lanzada el año pasado y actualmente es la más avanzada de las que se venden en el país. De hecho el mes pasado superó en ventas a la histórica Toyota Hilux, así que es razonable que la marca del óvalo invierta -y mucho- para promocionarla.

Ford también exhibió la nueva Bronco (no confundir con la BroncoSport), una SUV totalmente orientada al offroad, que se lanzará oficialmente más adelante en el año.

Pero la gran protagonista en el día de la inauguración de ExpoAgro no fue la Ranger sino la E-Transit, la versión 100% eléctrica de la conocida van de Ford. La E-Transit se había presentado en sociedad en la Costa Atlántica, pero en esta ocasión se dio inicio formal a la comercialización, con anuncio de precios mediante. La nueva E-Transit es el primer furgón totalmente eléctrico que se vende en el país y además es el más potente, con 269 CV y 430 Nm de torque. Tiene una batería con una capacidad utilizable de 68 KWh, lo que le permitiría una autonomía de unos 317 km, según la marca más que suficiente para los recorridos diarios que tiene que realizar un vehículo utilitario urbano/semiurbano como este. La E-Transit se comercializará en 4 versiones, que varían en tamaño, capacidad de carga (de 9.5 m3 a 12.4 m3) y equipamiento. Los precios: desde 88,1 a 95,4 millones de pesos, lo que lo convierte -por lejos- en el utilitario más caro del país.

Volkswagen: apuntalar ventas a la espera de la nueva Amarok

El caso de Volkswagen es el opuesto de Ford, ya que su gran lanzamiento en materia de pickups será más adelante en el año (confirmado agosto), cuando llegue una renovación de la Amarok. En el interín, la marca alemana aprovechó ExpoAgro para poner mucho énfasis en apuntalar ventas de sus vehículos comerciales -Amarok, la pickup chica Saveiro, la gama de camiones Delivery  4x4, Meteor y el resto de su gama de productos para transporte pesado-, con presencia de asesores y todo su departamento de ventas corporativas. También tiene una pista de pruebas para que los potenciales clientes puedas experimentar las capacidades todoterreno de la noble Amarok, de la que aún queda un importante stock antes de que llegue su reemplazo.

Honda: motores náuticos y generadores

A falta de pickups y/o vehículos utilitarios, Honda aprovechó la muestra para exhibir otro tipo de productos vinculados a la actividad agropecuaria, especialmente toda su gama de generadores (“productos de fuerza” les llaman ellos) y su línea de motoguadañas, corta cercos, motosierras y sopladores. También está presente toda la línea de motores marinos de la marca, y de hecho la gran novedad fue la presentación del nuevo motor V8 fuera de borda BF350 con 5 litros de clindrada y una potencia de 350 caballos de fuerza. El BD350 se posicionará como un modelo insignia de la marca y Argentina es el primer país de Sudamérica en comercializarlo.  Parece contraintuitivo el lanzamiento de un motor naútico en una muestra “agropecuaria”, pero lo cierto es que buena parte de la actividad de transporte del rubro se hace a través de vías navegables.

Por el lado de los vehículos de pasajeros, están exhibidas las nuevas SUV CR-V, ZR-V y HR-V, así como toda la gama de motos XR, orientadas al offroad.

Scania: promociones exclusivas con orientación “verde”

Además de exhibir buena parte de su amplia gama de camiones pesados, la marca de origen sueco aprovecha la muestra para presentar una serie de promociones exclusivas que se focalizan en su línea Green Efficiency, apuntando a una movilidad cada vez más sustentable. Por un lado, se comercializarán camiones propulsados a GNC con un precio preferencial (que incluyen contratos de mantenimiento y financiación a través de crédito prendario o leasing a tasas exclusivas), y por otro habrá un 10% de descuento en la readaptación de mochilas de gas (“retrofit”), los dispositivos que permiten amplificar la autonomía de los camiones que utilizan este combustible, y financiación a tasa 0% con mano de obra incluida en los 28 puntos de servicio Scania. Hay también una promoción de un paquete especial de Kit de Mantenimiento para motores industriales, y la nueva etapa del programa Scania +10 (destinado a unidades que tienen más de diez años).

Grupo Corven: cada vez más diversificado

Una interesante sorpresa fue el despliegue del Grupo Corven, anteriormente conocido como Grupo Iraola, que habiendo empezado en la industria autopartista, ahora es un actor clave en el mercado de las motos -con el control local de marcas como, Kawasaki, Kymco, Triumph y Corven, entre otras-, está avanzando en el terreno de los camiones -especialmente con los camiones de origen chino Foton- y ahora desembarca en el terreno de los neumáticos.

En Expoagro justamente se anunció el lanzamiento de Corven Neumáticos, una nueva unidad de negocios “orientada a agro y logística, que sale a competir en el segmento masivo con grandes ventajas competitivas”, según la marca. También informan que los productos tienen los mejores estándares en tecnología y calidad, ya que cuentan con el etiquetado europeo que otorga la calificación a neumáticos de clase AA. Por ahora la oferta está principalmente dirigida a camiones, pero a futuro se ampliará con una nueva línea de neumáticos pensados para auto y camionetas.

Por el lado de los camiones, el Grupo Corven sigue apuntalando la oferta de la marca chona Foton, que comercializa en Argentina. El día de inauguración de ExpoAgro lanzó  la nueva línea de camiones medianos y pesados Auman, que llega en tres gamas: Auman D (semipesados pensados para distribución de media y larga distancia) con potencias que van de 245 a 270 CV, taras de 5.100 a 5.300 kg y una capacidad máxima de tracción de 35.000 kg); Auman R (camiones tractores para la ruta, diseñados en colaboración con Daimler), con potencias desde 430 a 560 CV, capacidad de tracción de hasta 55.000 kg y tara hasta 9.100 kg; y por último los Auman C (pensados para aplicaciones más severas, como construcción o minería); con opciones de 400 a 460 CV y un peso bruto máximo (PBT) de hasta 55 toneladas. Con toda esta variedad de modelos que se suman, Foton se posiciona como la marca con la oferta más variada de vehículos comerciales del país.

RT

1.IVECO crece en la Argentina

En el cierre de 2023 y por tercer año consecutivo, IVECO, que este año celebra los 55 años de producción local y es la única fábrica de camiones pesados del país, lideró en la Argentina el segmento de camiones de más de 7,5 toneladas. En la categoría de más de 16 toneladas, por decimocuarto año, impuso al Tector como el camión más vendido en el país. La gama de los pesados, por su parte, logró el 47,5% de participación de mercado, ubicándose en primer lugar con un total de 2036 unidades patentadas. En la actualidad en esa categoría presenta a los modelos Cursor, Stralis Hi-Road y Hi-Way y Trakker Hi-Land. 

2.Volkswagen Argentina se abastece de energía solar

En el marco de su estrategia Way to Zero (cero emisiones de CO2 para 2050) la filial local cerró un acuerdo de compra de energía verde con la empresa local MSU Green Energy que contempla la adquisición de 47.000 MWh por año con energía generada desde el parque solar Las Lomas (La Rioja) y desde el parque solar Pampa del Infierno (Chaco). El convenio. tiene una duración de 10 años y evitará la emisión de más de 226.000 toneladas de CO2. A partir de 2028, el Centro Industrial Pacheco utilizará solo energía de fuentes renovables. La empresa asumió también un compromiso con la reducción de los residuos que genera y la promoción del reciclaje en los dos Centros Industriales alcanzando tasas de reciclabilidad del 78% y 98% en Pacheco y Córdoba, respectivamente.

3.Fiat a la cabeza de Stellantis

El emblema histórico-industrial de la ciudad de Torino, Italia, presentó los números de 2023: creció al 12% a nivel mundial (1.35 millones de vehículos despachados desde sus fábricas) y fue líder en Italia (12,8% de mercado), Brasil (21,8% de mercado), Turquía (15,7% de mercado) y Argelia (78,6 % de mercado). Más allá de los resultados globales, se destacan algunos hitos, como que en Europa el 500e lideró la franja de vehículos eléctricos urbanos y el Ducato Professional fue el furgón liviano el más vendido del grupo. En la Argentina el modelo Cronos –con 350.000 unidades es el segundo modelo más fabricado por Fiat en nuestro país– lidera los patentamientos desde 2021 y en su categoría se lleva el 71,3% de las preferencias. La pick up compacta Strada tiene casi el 80% de mercado en su categoría. 

4.Camiones y Buses Mercedes-Benz en ExpoAgro

Mercedes-Benz estará presente en la tradicional exposición agroganadera que se celebrará del 5 al 8 de marzo en el Predio Ferial y Autódromo de San Nicolás de los Arroyos, provincia de Buenos Aires, que contará con más de 600 expositores. En la Capital Nacional de los Agronegocios, la estrella contará con un espacio para conocer las soluciones tecnológicas y los servicios para el transporte de maquinaria, insumos, productos agrícolas y ganadería. Además del nuevo Arocs 4848 K/45, se exhibirán los modelos de producción nacional, Atego y Accelo y el Actros 2545 LS, el camión pesado con aplicación directa a los clientes de la industria del agro una gran capacidad para transportar su carga. Mercedes-Benz Compañía Financiera ofrecerá AgroFlex, un plan de financiación exclusivo que otorga al cliente mayor flexibilidad y la posibilidad de adaptar el pago de su cuota con el periodo de liquidación de la cosecha. 

5.El mundo arriba de un Ford 100% eléctrico

Esta semana la marca del óvalo recibió en su planta General Pacheco a Lexie Alford –una influencer de viajes de aventura–, que tiene el récord de ser la persona más joven en visitar todos los países del mundo… y la primera en dar la vuelta al mundo en un vehículo 100% eléctrico. El modelo elegido fue el Explorer, que será lanzado en el mercado europeo este año. Su viaje se inspira en el legado de Aloha Wanderwell, la primera mujer que realizó una vuelta al mundo en la década de 1920 conduciendo un Ford T. Lexie recorrerá más de 29.000 kilómetros, y para su recorrido por Sudamérica se eligieron rutas y caminos de Argentina. La aventura Charge Around the Globe (Carga Alrededor del Mundo) comenzó en septiembre del 2023 con el objetivo de atravesar seis continentes y más de 30 países. 

6.Financiaciones en baja

El primer mes del año en la Argentina se financiaron 16.973 vehículos (63,7% de 0 Km.). Enero es históricamente el segmento de mayores ventas del año, por eso registra un 50% más que en diciembre… pero un 33,1% menos respecto de enero de 2023. Las prendas financieras se desglosan así: 44% planes de ahorro, bancos 35,7%, financieras de las propias marcas 12,3% y financieras 2,9%. Es claro que, a pesar de los continuos reclamos y las condiciones muchas discutibles, los planes de ahorro siguen siendo la principal herramienta de muchos que sueñan con llegar al auto nuevo. ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina) indicó que “el final del año y el comienzo de 2024, están signados por una cuasi paralización de operaciones con vehículos nuevos. La enorme incertidumbre con la que transcurrimos estos meses y el salto en los precios que se registró en ambos meses, está haciendo que prácticamente se reduzcan en un tercio los patentamientos respecto de enero 2023”.

La enorme incertidumbre con la que transcurrimos estos meses y el salto en los precios que se registró en ambos meses, está haciendo que prácticamente se reduzcan en un tercio los patentamientos respecto de enero 2023

ACARA

7.¿El último MINI Cooper con motor a combustión?

Todo indica que la quinta generación será la última antes de la electrificación total del modelo. En una nueva vuelta de página y un retorno a las líneas simples y más minimalistas, la marca británica del BMW Group incorpora innovaciones digitales y un tratamiento interior identificado como “inmersivo”, donde sobresale una gran pantalla redonda de alta definición y 240 mm de diámetro. Con motores nafteros de tres y cuatro cilindros, la versión tradicional del MINI Cooper utilizará la letra C y el modelo más potente mantendrá la característica letra S. Desde la dinámica promete reencarnar los valores que hicieron famoso al modelo original de Sir Alec Issigonis. Se espera en breve en los mercados europeos. 

8. El Honda New CR-V está en los concesionarios de Argentina

Importada desde Estados Unidos, la sexta generación del conocido SUV –con un importante recorrido comercial en nuestro país– ya está a la venta y forma parte de la ampliación del portfolio local de la marca japonesa después de la llegada de los modelos ZR-V y HR-V. Impulsado por un motor naftero 1.5 turbo (191 cv de potencia y 235 Nm de torque), combinado con una transmisión CVT con modo Sport “S” y Low “L”, de momento se ofrece dos variantes con tracción delantera 2WD: LX y EX. Sobresale, además de los 10 airbags, el equipamiento de seguridad del sistema Honda Sensing: frenado con mitigación de colisión (CMBS), luces altas automatizadas (AHB), control de velocidad crucero adaptativo (ACC), función de seguimiento a baja velocidad (LSF), conservación y alerta de cambio de carril (LKAS-LDW), mitigación de salida de carretera (RDM). La versión 4x4 (EXL 4WD) se espera para el segundo semestre del año. Precios sugeridos: LX u$s 56.000, EX u$s 60.000; garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

CC

En un original evento realizado en Museo Malba, la división motos de Honda Argentina presentó la Navi, su último modelo de producción nacional, que sin dudas será uno de los lanzamientos más importantes del año en el mundo de las dos ruedas.

Se trata de un producto difícil de encasillar, ya que tiene características de scooter, moto urbana y CUB (como le dice Honda a las motos derivadas de la legendaria EconoPower, como la actual Wave). Esto le da una apariencia única, que recuerda un poco a la adorable DAX de los años ‘90s, pero que también tiene aptitudes ideales para su uso intensivo en la ciudad, por su pequeño tamaño, maniobrabilidad y facilidad de uso.

Datos

La Navi tiene un motor de 110 cm3 (cuya potencia y torque no fueron informados) que está ubicado debajo del asiento, como en un scooter, en lugar de en el centro del cuadro, como una moto. Ese lugar está ocupado por un baúl con llave, para guardar objetos de pequeño tamaño, mientras que el tanque de nafta (de 3,5 litros), está ubicado delante del conductor, como en una moto.

La posición de manejo sí es similar a la de una moto, con los pedalines a los costados del chasis. Lo que no hay es palanca de cambios en el pie (como en una moto), porque la Navi cuenta con una transmisión automática tipo CVT, que no requiere hacer cambios durante el manejo (como en un scooter). Tiene un peso de 104 kg en orden de marcha, y una altura de asiento relativamente baja, de 762 mm (como un scooter). Eso sí, para subir hay que pasar la pierna por arriba del asiento (como en una moto).

Por el lado de la seguridad, está equipada con tecnología CBS (sistema de frenos combinados), pero carece de frenos a disco, ya que ambos son de campana.

La Navi ofrece una gama 5 colores (bastante más variedad de la que habitualmente ofrece Honda) y amplias posibilidades de personalización, con ocho kits disponibles con el objetivo de que cada usuario le dé un estilo propio a su moto.

El dato más interesante de la Navi, entre sus muchas particularidades, es su precio: “solo” 1.565.000 pesos, que incluyen los 3 años de garantía que Honda ofrece en todos sus productos. Esto la ubica entre las motos más accesibles del mercado, con un precio parecido  al de la Honda Wave (que va de los $ 1.490.000 a los $1.785.000), que es el vehículo sobre ruedas más vendido de la Argentina. Con esa propuesta, la expectativa de Honda es producir y vender entre 8.000 y 10.000 Navi este año.

Testimonios

Durante el evento, los directivos de Honda Motos dejaron estos testimonios:

“Se trata de una moto que creará un nuevo segmento: está pensada para el uso recreativo y es ideal para el día a día en la ciudad. Apunta a todo tipo de público y en otros mercados tiene verdaderas tribus de fanáticos, generando un gran sentido de pertenencia. Por eso estamos muy confiados en que realmente revolucionará el mercado, tanto en el público masculino como femenino, y principalmente en los jóvenes”, expresó Alejandro Modica, Gerente Comercial de la División Motocicletas.

Diego Coelho, gerente senior Comercial de Honda Motor de Argentina remarcó que la Navi “Es ideal para el uso en la ciudad urbanas, con mucho tráfico fácil estacionar y por otro lado, también está fácil facilidad le permite al usuario que se está animando para entrar en el mundo de las dos ruedas y tambien para quien  ya tiene una moto y está buscando una alternativa de transporte. Nosotros combinamos eso con una fuerte impronta emocional y por eso la Navi también es una moto muy recreativa, con una gran opción en términos de diseños colores y accesorios”.

Por su parte, Viviana Daleoso, gerenta de Relaciones Institucionales, hizo un balance de la historia y el rol de Honda en el país: “Honda tiene 46 años de producción ininterrumpida en la Argentina y la Navi es el noveno modelo de producción nacional. Hoy Honda es líder del mercado local de motos con más de 100.000 unidades patentadas en  2023, con la Wave como el modelo más vendido Argentina. En la planta de Campana se creó una línea especial de producción para la Navi, que tiene una integración departes local de un 15% y esperamos duplicar esa cifra en 3 años”.

El arte, presente en el evento

La elección del Museo de Arte Latinoamericano de Buenos Aires (Malba) para el lanzamiento oficial de la Navi no fue casual. Hubo una idea de Honda convocar a jóvenes artistas para que “intervengan” algunas unidades, resaltando el perfil joven e innovador del producto mediante su creatividad. Los elegidos fueron Jimena Travaglio, Juan Jiant y Candelaria Fernández Colla, quienes dejaron su marca artística en tres unidades de la Navi, expuestas en el hall del museo luego de la presentación formal.

Breve opinión

La primera impresión de la Navi es excelente. Le llama la atención a todo el mundo por su particular diseño, y cumple con el objetivo de comunicar frescura y originalidad. Es compacta, simpática y combina referencias retro (a la Dax o a la Cub EZ90) con una apariencia muy mecha, que recuerda a la estética de la serie Robotech (entre tantas otras de origen japonés).

Pero lo mejor de todo es que combina ese look canchero con mucha funcionalidad y –sobre todo– con un precio de compra y de uso muy accesibles, comparado con productos similares. Por eso la Navi tiene todo para ser un hit en el mercado local, como lo viene siendo en varios países de la Región. Con lo único que desentona esta propuesta divertida y asequible es con la coyuntura económica actual, que no invita mucho a “darse gustitos” o a hacer alardes de alegría, sobre todo pensando en la parte del target más popular a la que está dirigido el producto.

Pero lo cierto es que Honda volvió a innovar con un producto que rompe los moldes y seguro será un objeto de deseo para mucha gente. “Honda” y “onda” son dos palabras homófonas, es decir, suenan igual. Pero en el caso de la Navi, también tienen un significado en espejo.

RT

1.Educación con Honda

 “Pioneros en Movimiento” y “Pacto Vial” son los programas de Honda Argentina para promover conductas responsables y seguras en la conducción. Por el primer curso -que va por su novena edición- ya pasaron más de 144.000 estudiantes entre 6 y 11 años en conjunto con actores de la comunicad educativa y familiares: en forma lúdica - se concientiza sobre movilidad sustentable. La segunda iniciativa, por su parte, va por el sexto año y está dirigida a jóvenes entre y 20 años dentro y fuera del circuito escolar y abordó temáticas como uso del celular y auriculares, peatones, alcohol y horas de sueño, movilidad sustentable y contenidos relacionados directamente con la Ley Nacional de Tránsito,

2.Mercedes-Benz Camiones y Buses con signo positivo

A la hora del balance 2023 la filial local se ubicó como líder en el segmento de buses -por 13º año consecutivo- con el 61,8% de participación: dos de cada tres buses que circulan en el país son de la marca de la estrella. Entre los camiones livianos, conquistó el 48,3% del mercado con gran performance del Atego 1729. En su segundo año como marca independiente, además, completó una inversión de 50 millones de dólares para emplazar en la zona de Zárate su futuro centro logístico de autopartes y repuestos.

3.BMW Group líder global de vehículos premium

El consorcio alemán alcanzó al cierre del ejercicio pasado un nuevo récord de ventas y mantuvo la punta en el segmento premium planetario: entregó un total de 2.555.341 (+6,5%) de vehículos BMW, MINI y Rolls-Royce. En particular BMW, Rolls-Royce y BMW Motorrad reportaron nuevos máximos históricos en 2023. Como parte del plan de electrificación del portfolio se destaca que el 15% (376.183 unidades) correspondió a vehículos totalmente eléctricos donde presenta una oferta de 18 productos para los principales segmentos del mercado.

4.Educación con Toyota

El programa Educate 2023 de la marca japonesa cerró su tercera edición logrando la reinserción de 25 empleados -y sumando un total de cerca de 150- que completaron sus estudios como parte de la iniciativa educación y empleabilidad para jóvenes de 18 a 24 años. En paralelo, finalizó el Curso de Asistente de Calidad para la Industria destinado especialmente a alumnos el último año de escuelas técnicas; en este caso fueron 180 los estudiantes que completaron las prácticas profesionales y obtuvieron su título.  

5.IVECO con nuevo logo

Acompañando la estrategia de renovación de productos y servicios se conoció en Europa las nuevas señales identitarias de IVECO, IVECO BUS e IVECO CAPITAL que se destacan por el protagonismo del color Blue Energy. Donde la letra “E” hace referencia a los nuevos combustibles y al portfolio multienergético que incluye gas natural, biometano y electricidad. Las nuevas identidades estarán presentes inicialmente en Europa, en algunos productos del segmento de carga y pasajeros, para luego trasladarse al resto de los mercados.

6.Renault veranea y financia

Para el Rombo este verano puede ser tiempo de ocio, recreo… y oportunidades de negocios: en el marco de la nueva temporada de Renault Summer Experience, Mobilize Financial Services ofrece beneficios exclusivos para los veraneantes que quieran subirse un 0 km.: todos los visitantes que interesados en Sandero, Stepway, Logan, Kangoo o Alaskan tienen acceso a una financiación exclusiva a tasa 0% en 18 meses (hasta $5.000.000 con un cupo limitado). Para otros montos y plazos se dispone de una amplia oferta de posibilidades.

CC

Entre las varias novedades que Honda preparó para su temporada en la Costa Argentina (ver nota), la más destacada en materia de autos es sin dudas la exhibición de la nueva CR-V, su ya clásica SUV mediana, que llega en su última generación y será comercializada a partir de febrero, según informó la marca. Se trata de la sexta generación del modelo, que tiene una plataforma totalmente nueva, diseño renovado y mucho equipamiento tecnológico de conectividad y seguridad.

Con respecto a la versión anterior (que todavía se comercializa en Argentina en muy bajos volúmenes), esta nueva CR-V crece en todas sus dimensiones, y de hecho prácticamente cambia de segmento: del “C” (mediano), al “D” (mediano-grande). Ahora mide 4,70 m de largo (75 mm más), 1,86 m de ancho, y 1,66 m de altura, con un baúl de 1.028 litros con un máximo de 1.672 litros.

Se ofrecerá en versiones LX (2WD), EX (2WD) y EXL (AWD), todas ellas equipadas con motor 1.5 turbo de 191 CV  y 235 Nm de potencia y torque máximos, y tiene una transmisión CVT (variador continuo de velocidad) con modos Sport “S” y Low “L”.

Mucha seguridad

En cuanto a su equipamiento de seguridad todas las versiones vienen con carrocería ACE, 10 airbags, luces full LED; Honda Lanewatch para la reducción del punto ciego; control de descenso de pendiente (HDC); sistema electrónico de frenado (EBB); sistema de asistencia para arranque en pendiente (HSA); recordatorio de objetos en el asiento trasero, y sistema de detección de fatiga que le solicita al conductor (ADW) que se detenga cuando lleva varias horas al volante o identifica movimientos anormales, entre otros.

También cuenta con el paquete exclusivo de la marca, Honda Sensing, compuesto por un sistema de cámara y sensores que realizan una lectura permanente de las situaciones de conducción. Incluye un sistema de frenado con mitigación de colisión (CMBS), un sistema automático de luces altas (AHB), control de velocidad crucero adaptativo (ACC), función de seguimiento a baja velocidad (LSF), sistema de conservación de carril (LKAS) y alerta de cambio de carril (LDW). Además, incorpora el sistema de mitigación de salida de carretera (RDM).

Otros equipamientos de confort y conectividad destacados son el display y audio con pantalla multimedia de 9 pulgadas e interfaz Apple Carplay y Android Auto inalámbrico; la pantalla multi-información (MID) de 7“, el encendido remoto de motor integrado a la llave; el techo solar; el sensor de lluvia, la suspensión trasera multilink; y tomas USB C carga rápida y llantas de 18 pulgadas.

La versión EXL –tope de gama– se lanzará un poco más adelante y se destaca por su sistema de tracción total AWD, su equipo de sonido premium BOSE, asientos con tapizados de cuero, asientos de conductor y acompañante eléctrico con regulación lumbar y memoria, apertura del baúl con manos libres, llantas de 19 pulgadas y barras de techo.

RT

Los miles de turistas que pasean distendidos por los balnearios y otros centros turísticos son un blanco perfecto para las empresas automotrices, que ven en ese estado de ánimo más lúdico una ocasión ideal para mostrar sus productos y proponer actividades que hacen a la construcción de marca.

La mayor parte de ellas concentra sus stands y las actividades en Cariló, el coqueto balneario bonaerense, famoso por sus frondosas arboledas, sus calles no asfaltadas y –dato fundamental– el robusto poder adquisitivo de la gente que suele veranear ahí.

En esta primer informe pasamos revista a la propuesta 6 marcas: Volkswagen, Honda, Nissan, Chevrolet, Renault (que también tendrá puntos de contacto en Pinamar) y Kia (que eligió Costa Esmeralda, Mendoza y Punta del Este).

Volkswagen

Volkswagen Argentina estará nuevamente presente en Cariló, con un espacio renovado y totalmente alineado con la nueva identidad de marca. Se exhibirán los nuevos Virtus y Saveiro como así también Taos, Amarok, Tiguan Allspace y Polo. Los visitantes también podrán encontrar una unidad de la última edición de producción del clásico Escarabajo, un modelo de presencia global, a lo largo de su ciclo de vida, con más de 21,5 millones de unidades producidas. Y de la mano del programa Amarok Experto, se ofrecerán exclusivas clínicas de manejo en arena. El punto de encuentro será el emblemático stand de la Frontera, donde se recibirá a los visitantes.

Honda

Honda Motor de Argentina volverá a tener su tradicional espacio ubicado en Cariló, donde estarán exhibidas las principales novedades de la marca. La principal atracción será la nueva SUV CR-V, que se mostrará como anticipo de su próximo lanzamiento. También se exhibirán las nuevas ZR-V y HR-V, varias motos lanzadas recientemente y hasta productos de las divisiones de fuerza (generadores) y marina (motores náuticos).

Nissan

La marca japonesa renueva su compromiso con el balneario de Carió y tendrá stand abierto desde el 2 de enero con una oferta variada: servicios de playa, actividades recreativas, test drives, clínicas y noches de gastronomía junto con la novedad de una cancha de pádel profesional a metros del mar. Además de conocer todo el portfolio de vehículos, antes y después de la playa, los usuarios de vehículos 4x4 podrán aprovechar los servicios de control de la presión de los neumáticos, aspiración de arena del interior del vehículo y recarga de agua del limpiaparabrisas, entre otros.

Renault

Renault regresa a la Costa Atlántica con una propuesta integral bajo el programa “Renault Summer Experience”, con 3 puntos de contacto con los turistas: el Balneario Kota Beach en Pinamar Norte, un centro de servicios en Pinamar, y un gran stand en el centro de Cariló. Habrá test drives off-road, actividades para toda la familia, propuestas especiales como experiencias gastronómicas de autor, y por supuesto exhibición de sus últimos modelos, incluidas importantes avant premieres. Además, habrá muchos otros beneficios para clientes de la marca.

Chevrolet

Chevrolet es otra de las marcas estará presente en Cariló con un stand de exhibición y test drive de productos, donde se mostrarán algunas de sus novedades para el año 2024. Habrá atención personalizada para clientes y los miles de visitantes que se convocan a esa localidad podrán conocer en primera persona todo lo referido a la marca y sus productos para el año que viene. Se exhibirá su actual line-up de modelos y además se presentarán novedades muy especiales como la mítica pickup Silverado y la tecnología 100% eléctrica de General Motors. A su vez, los visitantes podrán disfrutar de dos modalidades de test drive, urbano y off road, donde podrán conocer todo el equipamiento de los principales productos de la marca: Tracker, Equinox, Montana, S10 y Trailblazer.

Kia

Por tercer año consecutivo, Kia Argentina estará presente en Costa Esmeralda, en el Partido de la Costa. Además, suma a su oferta de verano una experiencia junto a la bodega Anaia de Luján de Cuyo, Mendoza y en Legua, el restaurante de “La Barra” de Punta del Este. En Costa Esmeralda, en la Playa Deportiva y en el Sector Deportivo, la marca surcoreana expondrá los nuevos modelos: la SUV All-new Sportage y luego el All-new Niro HEV, el primer modelo híbrido de Kia que llega al país. También estará presente en el Parador Punta Norte de Costa Esmeralda y durante los afters para clientes, la Kia Carnival recibirá a los usuarios y turistas.

 RT/CC

En un evento realizado para la prensa especializada, en la ciudad de Vicente López, la división de motos de Honda Argentina realizó su cierre de año con la presentación de 3 nuevos modelos.

Pero antes de la develación de los productos, hubo un repaso por los resultados de la marca durante 2023. El énfasis estuvo puesto en el liderazgo de Honda en el mercado de motos nacional, con un 23% de participación, y en el continuo aumento de su producción local de motos, que superará este año las 100.000 unidades salidas de la Planta de Campana. También se remarcó la actividad exportadora, con 10 mercados regionales a los que la marca japonesa vende sus motos.

Con respecto a los productos presentados, son los siguientes:

PCX160

Es un scooter de media gama que viene con diseño y chasis renovados para mejorar la percepción de modernidad y confort de los usuarios. Entre otras actualizaciones, incorpora un motor más eficiente en términos de consumo y emisiones, un baúl debajo del asiento que pasa de los 28 a los 30 litros, y la mejora de los frenos trasero con la incorporación de disco y sistema ABS (antibloqueo). Más información de la moto aquí.

La PCX160 tiene un precio sugerido de 4.700 dólares.

CB750 Hornet

Es una moto sport urbana que apunta a clientes que buscan una estética distinguida y excelentes sensaciones dinámicas. Para eso tiene un diseño de líneas angulosas y una postura lanzada y agresiva. El motor es un nuevo desarrollo con una caja 6 marchas y embrague antirrebote, para evitar “tironeos”. La moto incorpora mucha tecnología, como 3 modos de conducción presetados para que seleccione el usuario, más uno personalizado. La seguridad incluye frenos a disco con ABS doble canal en ambas ruedas y control de tracción.

El precio de la nueva CB750 Hornet es de 7.600 dólares

NC750X

Es una moto tipo trial, especial para viajes largos en la ruta y con capacidades offroad, que se presentó en carácter de avant premiere. Está diseñada para garantizar una posición de manejo cómoda, con el motor inclinado hacia adelante para bajar el centro de gravedad de la moto, mejorando la estabilidad. La caja tiene relaciones largas y pasajes suaves y, junto con una suspensión orientada al confort, aseguran un manejo relajado que evita la fatiga en trayectos largos.

Todavia no se dio a conocer el precio de la NC750X

RT

Mediante un comunicado de prensa, Honda Motos de Argentina anunció el inicio de la comercialización de la nueva PCX 160, un scooter urbano que se posiciona en lo más alto de su oferta para este tipo de vehículos, por encima de la Elite 125. Técnicamente reemplaza a la PCX 150, una generación anterior, pero esta se seguirá vendiendo hasta agotar su stock.

La PCX 160 viene importada de Brasil y tiene un precio de 4.700 dólares para la versión en color blanco, y 4.800 para la azul. La garantía para todas las versiones es de 3 años.

Las características más destacadas del nuevo producto son:

Por su diseño, calidad y equipamiento, la PCX 160 es un scooter que realmente puede considerarse “premium de baja cilindrada”, en comparación con otros productos de este tipo que apuntan más a la pura movilidad que al confort o el status.

RT