Trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) convocaron a una jornada nacional de lucha que se desarrollará en más de 20 aeropuertos del país, en rechazo al desfinanciamiento de los organismos vinculados al sistema aerocomercial.

La medida fue definida en una asamblea virtual en la que participaron más de 200 delegados y dirigentes sindicales de los tres sectores, y en la que se acordó realizar este viernes 15 de mayo asambleas, movilizaciones y entrega de volantes en distintas terminales aéreas. El objetivo es visibilizar el conflicto y advertir sobre las condiciones laborales y operativas en el sector, según informaron fuentes gremiales.

El coordinador nacional de ATE-ANAC, Marcelo Belelli, confirmó la convocatoria y criticó la postura del Gobierno nacional, que calificó como “totalmente inflexible” y “sin ninguna vocación de diálogo”. Según explicó, el reclamo unificado surge de la necesidad de defender organismos públicos clave para el funcionamiento del sistema aerocomercial, en un contexto que —según denuncian— combina recortes presupuestarios, atraso salarial y despidos.

Uno de los focos principales del conflicto es la situación del Servicio Meteorológico Nacional, donde se registraron cesantías recientes. Desde los gremios sostienen que este tipo de medidas impacta directamente en la seguridad operativa, ya que el SMN cumple un rol crítico en la previsión de condiciones meteorológicas para la aviación.

Belelli señaló que desde comienzos de año existe un incumplimiento salarial por parte del Gobierno, y advirtió que la falta de respuestas alimenta el malestar en el sector. “No hay respuestas”, afirmó el dirigente, al tiempo que cuestionó la negativa oficial a abrir instancias formales de negociación.

Los trabajadores también apuntan a la falta de inversión en áreas sensibles. En ese sentido, remarcaron que el proceso de modernización del sistema aerocomercial —que incluye proyectos de automatización y digitalización— no cuenta, según su visión, con los recursos necesarios para sostenerse en la práctica. “Se habla de automatizar procedimientos, pero no hay inversión tecnológica para hacerlo”, sostuvo Belelli.

Desde el ámbito sindical advierten que el ajuste en organismos de control como ANAC y EANA podría tener consecuencias en la seguridad operacional, ya que estos entes cumplen funciones centrales en la regulación, supervisión y gestión del tráfico aéreo. Según indicaron, la combinación de recortes, falta de personal y deterioro salarial genera un escenario de riesgo tanto para los trabajadores como para los usuarios del transporte aéreo.

La jornada de protesta contará además con el respaldo de distintos referentes del sector aeronáutico y sindical, entre ellos Pablo Biró (APLA), Horacio Calculli (Aeronavegantes y CATT), Rodrigo Borrás (APA), Gonzalo Bello (UPSF) y Joselo Cal Mora (Sipreba), quienes participaron de la asamblea que definió las medidas.

En este contexto, la convocatoria a protestas en aeropuertos de todo el país expone un nuevo frente de conflicto en el sector aerocomercial, en un momento en que la actividad registra crecimiento en operaciones y demanda, pero enfrenta tensiones internas vinculadas al financiamiento y la política laboral del Estado.

Qué dijo Aguiar desde ATE

Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE, explicó en sus redes sociales las medidas de fuerza: “No han existido respuestas concretas a las demandas que tenemos los trabajadores. Estamos frente a un Gobierno que se reitera en el incumplimiento de acuerdos”.

Además, de acuerdo al dirigente sindical, “las conciliaciones obligatorias resultaron en todos los casos inconducentes para resolver el conflicto. Este viernes vence el mes de preaviso que le dieron a 140 trabajadores que serían despedidos. Además ya hay 25 estaciones meteorológicas que funcionan de manera parcial no realizando controles de noche”.

Según Aguiar, “esto afecta la seguridad de todas las operaciones. En la ANAC, el Gobierno continúa sin materializar un aumento que ya estaba acordado e incluso liquidado en todos los recibos de haberes”.

“Hay un Gobierno que está empecinado en atacar las consecuencias que genera una medida de fuerza en los aeropuertos pero nunca en tratar de solucionar las causas que generan el conflicto. Si no se garantiza la continuidad laboral de todos los agentes del SMN y no se avanza con los incrementos salariales que fueron pautados, la próxima semana vamos al paro”, adevirtió Aguiar.

Con información de agencias.

En la previa de un nuevo paro aéreo, el Gobierno decidió intervenir y dictó la conciliación obligatoria para desactivar el conflicto. La medida busca frenar las acciones anunciadas por trabajadores de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) y de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), quienes reclaman una recomposición salarial y habían convocado a una huelga nacional para este miércoles.

Según lo informado por el gremio, las medidas iban a desplegarse entre este miércoles 18 y el 24 de marzo en 27 aeropuertos del país, con cese de actividades en dos franjas horarias —de 9 a 12 y de 17 a 20—, lo que anticipaba complicaciones en la operación aérea, con demoras y cancelaciones en medio del fin de semana largo.

Frente a este panorama, el Ministerio de Capital Humano, mediante la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, dispuso la conciliación obligatoria por 15 días a partir de las 9 del 18 de marzo. El objetivo de la medida es garantizar la prestación de los servicios y abrir un canal de negociación entre las partes.

La resolución establece que el sindicato deberá levantar cualquier medida de fuerza y que los trabajadores tendrán que retomar sus tareas habituales. A su vez, la ANAC deberá evitar la aplicación de sanciones o represalias y asegurar el normal funcionamiento del sistema.

Además, tanto el gremio como el organismo deberán retrotraer la situación al momento previo al inicio del conflicto. Desde el Ejecutivo insistieron en la necesidad de sostener el diálogo como vía para resolver la disputa y convocaron a las partes a negociar en un marco que preserve el interés general y la paz social.

Con información de medios

JIB

La Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) anunció un paro que afectará a todos los aeropuertos del país durante seis días, en reclamo por aumentos salariales que, según el gremio, no fueron abonados por el Gobierno nacional.

La medida de fuerza se desarrollará desde el miércoles 18 hasta el martes 24 de marzo y se realizará en dos franjas horarias diarias: de 9 a 12 y de 17 a 20. Durante esos períodos solo estarán habilitados los vuelos humanitarios, sanitarios y oficiales, mientras que entre las 13 y las 16 la actividad aeroportuaria funcionará con normalidad.

Desde el sindicato explicaron que la protesta responde al incumplimiento de los incrementos salariales acordados previamente con el Ejecutivo. En ese marco, advirtieron que podrían registrarse demoras, cancelaciones o reprogramaciones de vuelos durante los días de la medida.

El secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar, cuestionó con dureza al Gobierno a través de sus redes sociales. “Mientras algunos funcionarios ‘deslomados’ se divierten llevando a sus esposas al exterior, los trabajadores siguen cobrando salarios de pobreza”, sostuvo.

Además, el dirigente sindical remarcó que cualquier alteración en los vuelos será “exclusiva responsabilidad del Gobierno nacional”. En la misma línea, agregó: “Sin sueldos dignos no hay trabajadores, y sin trabajadores no hay Estado”.

El paro se suma a otras medidas de fuerza impulsadas por trabajadores del sector aeronáutico en lo que va de 2026, en medio de un conflicto salarial que continúa sin resolución.

Con información de medios

JIB

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) labró actas de infracción a la empresa Flybondi por cancelaciones de vuelos comerciales sin aviso previo, señalando que, además, se registraron quejas de pasajeros relacionadas con incumplimientos por parte de la empresa, los cuales podrían dar lugar a sanciones adicionales.

El organismo, dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación, tomó esta decisión “cumpliendo con su rol de autoridad de control y fiscalización del servicio de transporte aéreo”.

Las quejas de los usuarios fueron recabadas, de manera gratuita, a través de la página web de ANAC ante lo que consideraron una vulneración de sus derechos por parte de las líneas aéreas.

Las actas de infracción son constataciones labradas por funcionarios públicos habilitados que certifican la ocurrencia de acciones inapropiadas o la omisión de actos necesarios.

Estas actas dan inicio a un sumario administrativo y, de comprobarse la responsabilidad de la empresa, pueden derivar en sanciones que van desde una multa económica hasta la cancelación o suspensión temporal de la autorización para operar servicios aerocomerciales.

“La ANAC continúa realizando un seguimiento riguroso mes a mes, labrando actas de infracción a las líneas aéreas por incumplimientos en la prestación de servicios. El mecanismo de labrado de actas, con la consecuente posibilidad de aplicar sanciones, había quedado sin aplicación desde el año 2020”, indicaron las fuentes.

Y añaden que, “el Gobierno Nacional ha retomado el proceso de las mismas por incumplimientos a todas líneas aéreas. El objetivo primario de estas sanciones es proteger a los pasajeros, aunque el propósito definitivo se verá reflejado cuando las empresas cumplan con sus servicios en tiempo y forma, bajando el promedio de infracciones que se realizan por mes”.

En los últimos días, en plena temporada alta, y comenzando la segunda quincena de enero, se reportaron más de 22.000 pasajeros afectados en la aerolínea de bajo costo, que además anuló 125 vuelos regionales entre el jueves pasado y lunes 12. Ese día, se cancelaron 20 de los 76 vuelos previstos, mientras que el domingo suprimió otros 20 sobre un total de 74.

Por otra parte, entre este último martes, 24 de los 47 vuelos programados para la jornada fueron suspendidos y los pasajeros debieron aguardar horas esperando respuestas y que sus viajes sean reprogramados.

Fuentes de la empresa, indicaron que la programación “se vio afectada en los últimos días por cuestiones operativas y de disponibilidad de flota” y que la situación “comenzaría a normalizarse en el transcurso de esta semana, cuando se habiliten para las operaciones las cuatro aeronaves recién arribadas”.

Por Claudio Daniel Benites, para la Agencia Noticias Argentinas.

La titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), María Julia Cordero, presentó la renuncia a su cargo, según informó la Agencia Noticias Argentinas de fuentes oficiales.

La dimisión se produjo en medio de versiones que indican que se encuentra a la firma del presidente Javier Milei la fusión de ese organismo con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).

La renuncia había sido presentada este martes y ya fue aceptada por el Gobierno, aunque aún no se anunció oficialmente, indicaron fuentes oficiales.

Cordero había sido designada al frente de ANAC en enero, tras haber ejercido el cargo de interventora desde el mes de julio.

Durante su gestión se llevaron a cabo reformas que le permitieron a Argentina “sostener la Categoría 1 en Seguridad Operacional de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA)” y “superar las exigencias de parte de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), alcanzando un 85,8% de cumplimiento en relación con las normas y procedimientos de Seguridad Operacional establecidos por dicho organismo”, señalaron las fuentes.

Cordero consideró que “cumplió con los objetivos que se habían planteado en su desginación”, además de “cuestiones personales”.

La salida de la funcionaria se produce en medio de una serie de reformas que viene llevando adelante el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, y que incluyen la fusión de la ANAC y el ORSNA en un solo organismo, una medida que abarcará también a la Subsecretaría de Transporte Aéreo, hoy a cargo de Hernán Gómez.

Según indicaron desde el Gobierno, Cordero no era la elegida para estar al frente del nuevo organismo, por lo que se anticipaba que presentaría su renuncia desde hace unos días.

MM con información de la agencia NA.

La titular de la Administración Nacional de Aviación civil (ANAC), María Julia Cordero, presentó la renuncia a su cargo. La dimisión se da en el marco de versiones que indican que se encuentra a la firma del presidente Javier Milei, la fusión de este organismo con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).

La renuncia habría sido presentada este martes y ya le fue aceptada por el Gobierno y aunque aún no se ha anunciado oficialmente, fue confirmada en off por fuentes vinculadas con el la actividad aerocomercial.

Cordero había sido designada al frente de ANAC en enero, tras haber ejercido el cargo de interventora desde el mes de julio.

Durante su gestión se llevaron a cabo reformas que le permitieron a la Argentina sostener la Categoría 1 en Seguridad Operacional de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) y superar las exigencias de parte de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) alcanzando un 85,8% de cumplimiento en relación con las normas y procedimientos de Seguridad Operacional establecidos por dicho organismo.

De acuerdo a fuentes cercanas a la funcionaria, la dimisión se concreta porque Cordero considera que “cumplió con los objetivos que se habían planteado en su desginación” y además “por cuestiones personales”.

La salida de Cordero se da en momentos en que se están gestando una serie de reformas que viene llevando adelante el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, que incluyen la fusión de la ANAC y el ORSNA en un solo organismo, que abarcará también a la Subsecretaría de Transporte Aéreo, hoy a cargo de Hernán Gómez.

Según los trascendidos de fuentes vinculadas al Gobierno, Cordero no era la elegida para estar al frente del nuevo organismo, por lo que se anticipaba que presentaría su renuncia ya desde hace unos días.

Con información de la agencia NA

Los trabajadores vinculados a la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) y dependientes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) anunciaron para mañana jueves un paro en reclamo por la “preocupante situación salarial” en el sector y en “rechazo a los despidos”, pero la medida de fuerza “no afectará la seguridad de las operaciones aéreas”, según aclararon hoy fuentes oficiales.

Según informó ATE, el cese de la prestación de servicios se realizará en dos etapas: entre las 6 y las 12 y entre las 17 y las 22. Durante ese período se garantizarán solo los vuelos sanitarios, humanitarios y aeronaves de Estado.

Los empleados de ATE/ANAC son los encargados del control terrestre de las aeronaves y si bien se denominan a si mismos como “controladores aéreos”, no cumplen las tareas específicas del control de tráfico aéreo, que está en manos de los trabajadores de ATEPSA (Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación), que se encuentran en el marco de la Conciliación Obligatoria determinada por la Secretaría de Trabajo de la Nación.

Desde el Gobierno nacional indicaron esta mañana mediante un comunicado, que “el paro anunciado para mañana jueves por ATE-ANAC es una medida de los empleados estatales de la ANAC, que no tiene relación con el trabajo de los controladores aéreos ni incidencia con la seguridad operacional en los aeropuertos”.

Y especificaron que “de momento no se verán interrumpidos servicios en aeropuertos gracias a la esencialidad en transporte aéreo”.

Ayer, el secretario general de ATE/ANAC, Marcelo Belelli, había señalado que hasta ese momento no habían tenido “ninguna comunicación con los distintos sectores del gobierno nacional, ni con los de Transporte, y por ende la medida de fuerza se mantiene vigente”.

“Esta medida de fuerza se da en el marco de acciones de despidos, del proceso de transferencia de funciones y todo eso sin ningún marco de diálogo establecido que nos permita transitar esta etapa sin conflicto”, indicó Belelli.

Aclara que “a diferencia de lo que dicen en algunos medios, nosotros no venimos con un escenario de conflicto por motivos políticos o partidarios, el el conflicto se da porque se han producido despidos y situaciones que han puesto, de alguna manera, luces de alerta en nuestra organización”.

Apuntó Belelli a que mañana “se va a convocar al cese de actividades, entre las seis y las doce del mediodía y entre las diecisiete y las veintidós horas. Apelamos a la a la racionabilidad de quienes toman decisiones para que se pueda abordar el tema con la seriedad que hace falta y nos convoquen. Vamos a trabajar para lograr una salida de este conflicto y que se puedan normalizar las operaciones para ese día. Pero por el momento la medida sigue vigente”, afirmó el gremialista.

CRM con información de la agencia NA

Los controladores aéreos vinculados a la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) y dependientes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), anunciaron para este jueves un paro en reclamo por la “preocupante situación salarial” en el sector y en “rechazo a los despidos”.

Según informó ATE, el cese de la prestación de servicios se realizará en dos etapas: entre las 6 y las 12 y entre las 17 y las 22. Durante ese período se garantizarán solo los vuelos sanitarios, humanitarios y aeronaves de Estado.

El Secretario General de ATE/ANAC, Marcelo Belelli, señaló hoy: “Al día de la fecha no hemos tenido ninguna comunicación con los distintos sectores del gobierno nacional, ni con los de Transporte, y por ende la medida de fuerza del día 19 se mantiene vigente”.

“Esta medida de fuerza se da en el marco de acciones de despidos, del proceso de transferencia de funciones y todo eso sin ningún marco de diálogo establecido que nos permita transitar esta etapa sin conflicto”, indicó Belelli.

Aclaró, además: “A diferencia de lo que dicen en algunos medios, nosotros no venimos con un escenario de conflicto por motivos políticos o partidarios, el el conflicto se da porque se han producido despidos y situaciones que han puesto, de alguna manera, luces de alerta en nuestra organización”.

“El día 19 de septiembre se va a convocar al cese de actividades, entre las seis y las doce del mediodía y entre las diecisiete y las veintidós horas. Apelamos a la a la racionabilidad de quienes toman decisiones para que se pueda abordar el tema con la seriedad que hace falta y nos convoquen. Vamos a trabajar para lograr una salida de este conflicto y que se puedan normalizar las operaciones para ese día. Pero por el momento la medida sigue vigente”, afirmó el gremialista.

MM con información de la agencia NA.

El Gobierno establecerá las condiciones para que cualquier operador aerocomercial pueda brindar asistencia en tierra a aviones y pasajeros en los aeropuertos de todo el país, informaron hoy fuentes oficiales.

La Secretaria de Trasporte consignó que las aerolíneas comerciales serán las primeros operadoras habilitadas y certificadas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para brindar servicios de handling, que incluyen servicios de rampa y pasajeros, a otras compañías aéreas.

A su vez, en los próximos días la ANAC instrumentará la medida que permitirá reglamentar la disposición para la habilitación de más operadores, lo que logra una “mayor competitividad y ampliación en la oferta del servicio en los aeropuertos”.

Por lo tanto, en primera instancia las compañías aéreas podrán prestar servicios a otras empresas y, luego, en una segunda etapa, se avanzará para que cualquier persona física o jurídica que cumpla las condiciones necesarias de seguridad operacional y aerocomerciales pueda prestar estos servicios en todos los aeropuertos del país.

El secretario de Transporte, Franco Mogetta, indicó que se va a “trabajar también en habilitaciones para que vada vez más operadores puedan prestar estos servicios a terceros, logrando de esta forma una mayor oferta y competitividad en nuestros aeropuertos”.

“Con esta medida, dejan de ser un monopolio de Intercargo los servicios de rampa, el remolque de aeronaves, el embarque y desembarque de pasajeros, la carga y descarga de equipaje, el servicio de fueling, el transporte de pasajeros y tripulación por la plataforma, entre otros”, dijo Mogetta.

Y agregó que también están “facilitando que en ciudades con aeropuertos pequeños o con bajos niveles de tráfico aéreo, pequeños operadores puedan prestar el servicio necesario para que se potencien las regiones del interior profundo de la Argentina”.

Los servicios de rampa que podrán prestar cualquier operador abarcan el remolque de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, carga y descarga de equipaje, limpieza de aeronaves, carga de agua potable, desagote de baños y retiro de residuos orgánicos, entre otros.

La low cost Flybondi fue habilitada este lunes por la ANAC para dar servicio de handling a otras compañías aéreas, lo que la convierte en la primeraa erolínea argentina en prestar este tipo de actividad a terceros. De esta manera se interrumpió el monopolio que hasta el momento ostentaba la estatal Intercargo.

MM con información de la agencia NA.