El Gobierno Nacional calificó este lunes como “paro extorsivo” a la medida de fuerza decretada para este martes, por el término de 24 horas, de parte de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y señaló que la decisión gremial “toma de rehenes” a los pasajeros.

“Mañana martes 6 de mayo el gremio UTA (Unión Tranviarios Automotor) decretó un paro extorsivo por no haber recibido un aumento de sueldo del 40%, el cual supera ampliamente las pautas salariales de gobierno por lo que el gremio resolvió tomar de rehenes a los pasajeros y no prestar tareas luego de meses de negociación”, sostuvo la Secretaría de Transporte mediante un comunicado difundido esta tarde.

Asimismo, agregó que “el gremio UTA rechazó el aumento ofrecido por las empresas luego de múltiples negociaciones en la Secretaría de Trabajo” y detalló que “el paro afecta a las líneas de colectivo del AMBA, a las 103 líneas de jurisdicción nacional que circulan en el AMBA, a las 31 de CABA que circulan por la ciudad y a las 102 de Provincia de Buenos Aires”.

Aclaró que “hay líneas de colectivo que no acatarán la medida del paro” y detalló: “Estas empresas son el grupo Metropol y Dota, a la vez que otras empresas lo están definiendo. Se espera que más del 50% de las empresas de transporte no acate el paro”.

Todos los días circulan en el AMBA en colectivo más de 4,5 millones de personas, se hacen más de 9 millones de viajes en el área metropolitana de Buenos Aires y circulan por día alrededor de 15 mil unidades.

El Gobierno advirtió además que “se fiscalizará que se cumpla con las prestaciones mínimas de servicio de colectivos el día de mañana, por tratarse el transporte público de un servicio esencial” y advirtió que “en caso que las líneas no presten el servicio de la manera correspondiente se intimará a las empresas a que aseguren el servicio mínimo (al 50% de capacidad) de manera regular”.

“Asimismo, se iniciará el procedimiento previsto por la resolución 212 que establece la facultad de descontarle el día de subsidio a las líneas y evaluar la vigencia de permiso que habilita el servicio”, cerró.

MM con información de la agencia NA.

La Unión Tranviarios Automotor levantó el paro de transporte que llevaría a cabo este jueves luego de la reunión que mantuvo esta tarde, a las 17, con autoridades de Trabajo y miembros de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor.

El Gobierno había convocado a la UTA con el objetivo de dejar sin efecto la medida que estaba planificada un día después de dos jornadas de paros, la primera de estatales; y la segunda, de otros gremios de transporte.

Los choferes de colectivos reclamaban un aumento del 24,7% retroactivo a los salarios de agosto. Su remuneración básica se ubica en $1.060.000. Además, las empresas exigían una actualización del boleto o de los subsidios del Estado para poder aumanetar salarios.

El lunes, el gremio encabezado por Fernández ya había tenido una reunión en la Secretaría de Trabajo, pero sin resultados. Según sus representantes, las autoridades nacionales “no hicieron ninguna oferta”. “Los empresarios saben que nuestros salarios son utilizados para comer, para tener una vivienda digna, para asegurar la educación de nuestros hijos y todo aquello que sea necesario para vivir; sin embargo, más a pesar de ello, no hay ofrecimiento alguno”, señalaron en un acta.

MM

En una acción tan inesperada como polémica, el Gobierno visibilizó un mensaje contra el paro de hoy en la aplicación oficial "Mi Argentina" y también en los paneles electrónicos de las estaciones de trenes.

Los mensajes comenzaban con la frase “Los sindicalistas no te dejan trabajar” y luego señalaban abiertamente a dos dirigentes gremiales, haciéndolos principales responsables del paro del transporte por 24 horas que ocurre en la jornada de hoy.

“Por medida de fuerza de los gremialistas Moyano y Biró para cuidar sus privilegios, este miércoles no habrá servicio de transporte. Si te obligan a parar, llamá al 134”, señalan los mensajes, en relación al número de denuncias anónimas del Ministerio de Seguridad.

La elección de incorporar este texto en plataformas que generalmente se utilizan para trámites y servicios digitales es inusual y refleja una postura abiertamente hostil del Gobierno hacia los gremios de transporte.

La medida de fuerza, convocada por la Mesa Nacional del Transporte, incluyó la paralización de trenes, subtes, aviones y camiones. Los sindicatos sostienen que el paro es una respuesta a su desacuerdo con las políticas económicas del Gobierno de Javier Milei, mientras que el mensaje oficial es que el conflicto surge de la defensa de intereses sindicales “espurios”.

Según el portal del diario La Nación, fuentes gubernamentales habrían señalado como responsables de la iniciativa al asesor Santiago Caputo y el portavoz presidencial, Manuel Adorni. “Cada vez están más a gusto haciendo maldades juntos”, señaló una de las fuentes citadas por el matutino, en relación a Caputo y Adorni.

DM

Fiel a su sello personal y su inagotable “batalla cultural” contra todos los que no elogien su gestión de Gobierno, el presidente Javier Milei disparó toda su artillería en las últimas horas con resposteos varios en X en contra del paro de transporte que se desarrolla este miércoles en el país y apuntó contra los “laburantes sindicalistas”, en especial contra Pablo Moyano, Néstor Segovia y Pablo Biró, a quienes tildó, a través de retweets, de “manga de chorros”.

El paro nacional de transportistas de hoy excede el reclamo sectorial que aglutina desde los camioneros a los pilotos de avión, pasando por los subtes, trenes y barcos y el centro de la protesta ampliada es el ajuste de Javier Milei. Este miércoles protestan las dos CTA, los estatales, los universitarios, las organizaciones de la economía popular y los piqueteros.

Por su parte, el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, también se puso al frente de la escalada libertaria contra los líderes gremiales y sostuvo que “estos dirigentes dejan a los trabajadores a pie y sin la posibilidad de salir a trabajar y ganarse el mango”.

Mogetta afirmó en Radio Mitre que “es una de las prácticas habituales de esta gente, a través del apriete seguir sumando sindicatos”.

“Estos son los dirigentes que hablan de defender trabajadores dejándolos a pie, maltratándolos y no dándoles la posibilidad de salir a trabajar para ganarse el mango día a día”, apuntó.

Y agregó: “La huelga normalmente busca dañar a quien debe dar respuesta ante el reclamo pero acá no hay ni siquiera reclamo, es un paro político. Esto es un boicot al Estado de 150 millones de dólares”.

Sobre la presencia de Pablo Moyano en la organización del paro, el funcionario dijo: “También se plegó a la marcha universitaria. No tienen nada que ver. No es un paro de transporte, no es ni siquiera un paro, es un boicot”.

“Mientras los jinetes del atraso,  los pilotos de un tren fantasma, que son estos sindicalistas, hacen estas medidas que son del siglo pasado, porque tienen cabeza del siglo pasado. Mientras todo eso sucede, también está la Argentina que está despegando”, finalizó Mogetta.

El paro de hoy afecta a las personas que se trasladan habitualmente en trenes, subtes y aviones, generando pérdidas económicas de aproximadamente 150 millones de dólares, indicaron desde la Secretaría de Transporte.

Según Mogetta, en la jornada de hoy “se le complicó la vida al laburante, a la persona común”, y el paro “no tiene ningún tipo de justificativo, porque hablan de temas abstractos como justicia social, soberanía...”.

Más allá de la publicación de Milei o las declaraciones de Mogetta, en las últimas horas el gobierno nacional comenzó a difundir a través de diversos canales de comunicación institucional el siguiente mensaje: “Los sindicalistas no te dejan ir a trabajar”. Se puede ver en las pantallas de varias estaciones ferroviarias. De esta forma, el Gobierno insta a denunciar a la línea 134 a quienes no puedan llevar adelante su jornada laboral cotidiana por medidas de fuerza de su propia actividad.

NB

El paro nacional de transportistas de este miércoles excede el reclamo sectorial que aglutina desde los camioneros a los pilotos de avión, pasando por los subtes, trenes y barcos. El ajuste de Javier Milei es el motivo de fondo de la huelga, que abrazará a un amplio abanico de demandas de diferentes actores: las dos CTA, los estatales, los universitarios, las organizaciones de la economía popular y los piqueteros.

El termómetro de la protesta será la calle. No habrá servicios de transporte público ni privado: en la zona metropolitana de Buenos Aires no funcionarán los trenes y subtes, en los aeropuertos de todo el país estarán restringidos los vuelos nacionales, en las rutas no circularán los camiones de carga, y estará frenado el funcionamiento de los puertos y barcos. La única excepción serán los colectivos de la Unión Tranviaria Automotor (UTA), aunque el gremio que conduce Roberto Fernández lanzó su propia medida de fuerza para este jueves 31, a la espera de una reunión hoy en Casa Rosada para buscar destrabar su propio conflicto por los subsidios al boleto.

El epicentro de la jornada de protesta será Plaza Constitución. Cerca del mediodía allí habrá un acto de los estatales junto con las agrupaciones sociales, tanto peronistas como de izquierda. Más temprano los piqueteros concentrarán en el Obelisco y se esperan ollas populares y cortes en unos 500 puntos del país.

Las manifestaciones pondrán en juego los alcances del protocolo antipiquete de la ministra Patricia Bullrich, que hasta ahora reprimió varias marchas piqueteras pero se contuvo en los reclamos callejeros de la CGT. Este martes hubo incidentes con la policía cuando ATE quiso marchar hacia la sede del ministerio de Desregulación y Transformación del Estado.

“Defender la soberanía del país, representada en las rutas nacionales, los trenes, mares, ríos y cielos”, es la consigna síntesis de la Mesa del Transporte, el espacio que encabezan los camioneros Pablo Moyano y Omar Pérez, Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Omar Maturano (La Fraternidad), Juan Carlos Schmid (Industria Naval), Pablo Biró (Pilotos) y Raúl Durdos (Obreros marítimos). A ellos se plegaron en los últimos días los metrodelegados Pianelli y Néstor Segovia (Metrodelegados), Marcelo Pariente (motoqueros), Jorge García (peones de taxis), Graciela Aleñá (viales) y Roberto Coria (guincheros).

Este martes las dos ramas de la CTA adhirieron formalmente a la huelga. “Las trabajadoras y los trabajadores de la Argentina nos manifestamos en unidad para rechazar el ajuste del gobierno de Milei que, lejos de afectar a la casta, castiga a las mayorías populares con tarifazos, pérdida de poder adquisitivo, despidos, ataque generalizado a los derechos consagrados en nuestra Constitución y una brutal recesión económica que ya está generando destrucción del empleo y cierre de pequeñas y mediana empresas”, denunciaron las centrales obreras de Hugo Yasky y Hugo “Cachorro” Godoy, que están en vías de reunificación. 

En medio del conflicto por los salarios de los trabajadores docentes y no docentes, además del presupuesto para el funcionamiento de las casas de altos estudios, los gremios universitarios y las agrupaciones estudiantiles también serán parte de la huelga. Depende el lugar del país y el acceso a medios de transporte, habrá clases públicas, cortes, semaforazos y performances callejeras. La convocatoria principal de los sindicatos como Conadu Histórica y Conadu también es hacia Constitución.

En cuanto a las organizaciones sociales, la Unión de Trabajadores de la Economía Popular (UTEP) convocó a “una jornada nacional de lucha contra el hambre para visibilizar la situación crítica que viven millones de familias trabajadoras”. El acto en Plaza Constitución está agendado para las 11, pero a la vez se desarrollarán 500 cortes con asambleas y ollas populares.

Según supo elDiarioAR, el esquema de protestas se concentrará en el conurbano. Habrá manifestaciones en el cruce Varela, entre Florencio Varela y Berazategui; en la rotonda de Lavallol, en Lomas de Zamora; en 197 y Panamericana, a la altura de Boulogne; en Ruta 3 y la vía, en La Matanza; frente a la sede de Mercado Libre en Villa Celina; Ruta 23 y Gaona, en Moreno; y Madariaga y de la Serna, en Gerli. Además habrá protestas en Quilmes, Avellaneda, San Martín, Escobar, Malvinas Argentinas, José C. Paz, Almirante Brown, Lanús, Presidente Perón, La Plata, Merlo, Luján, Marcos Paz y Hurlingham.

Para las 9 de este miércoles se espera una conferencia de prensa de todas las organizaciones sociales en el Obelisco. “El plan sistemático de amedrentamiento y criminalización que imponen Bullrich y Milei, no va a frenar la organización popular en defensa de los intereses de nuestra Nación y su gente”, apuntó  Silvia Saravia desde Libres del Sur. 

La protesta permitirá medir el alcance del descontento gremial y popular al Gobierno. “Paran los privilegiados, los que pueden darse el lujo de parar. Van a perjudicar a los que quieren trabajar. El Gobierno no pudo evitar el paro porque el pedido de conciliación lo tiene que hacer un privado”, dijo Manuel Adorni, en conferencia de prensa, desde la Casa Rosada. Si el Gobierno consigue desactivar el paro de la UTA, habrá conseguido una cucarda a su favor. 

Esa jugada diferente de los colectiveros es una muestra, a su vez, de la distancia de Fernández con el perfil más duro de Pablo Moyano. El camionero ató el impacto de la huelga de transporte a su posible salida de la CGT, que no se plegó orgánicamente a la protesta. “Después del 30 de octubre se decidirá la situación del sector que representamos, si continuar en la CGT o proponer una profundización del plan de lucha que arrancó con el paro de enero. No hay otra alternativa que un paro general”, reclamó. 

MC/JJD

Aerolíneas Argentinas, Jetsmart y Flybondi tomaron medidas preventivas frente al paro anunciado para hoy por los gremios del transporte, a los efectos de evitar perjuicios para sus usuarios.

En el caso de la línea de bandera, advirtieron que el paro de transporte previsto para este miércoles “implicará modificaciones de horarios, reprogramaciones y cancelaciones de vuelos”.

A raíz de eso, la empresa “solicitó a sus pasajeros estar atentos a la casilla de mail informada en su reserva por posibles notificaciones sobre cambios en el itinerario de vuelos durante o cerca del horario de inicio y fin de la medida gremial”.

Y aclararon que, en caso de haber comprado su ticket a través de una agencia de viajes, cualquier modificación sería informada por la misma.

Por otro lado, la compañía habilitó los cambios de ticket sin penalidad ni cargo por diferencia de tarifa -siempre en la misma cabina- en un lapso de hasta 15 días después de la medida gremial.

Indicaron que “para realizar cualquier modificación, recomendamos utilizar los canales de autogestión en la aplicación de Aerolíneas Argentinas (disponible en iOS y Android) o vía la web aerolineas.com, donde además encontrarán información sobre otros canales de atención”.

“La compañía tomó todas las acciones que están a su alcance para mitigar el efecto de esta medida a través de reprogramaciones -adelantando y postergando salidas fuera de la franja horaria de la medida- y creando vuelos especiales para redistribuir a los pasajeros afectados”, señalaron en un comunicado y agregaron que trabajan “con su red de alianzas para ofrecer alternativas a quienes se encuentren en tránsito”.

Por su parte Jetsmart, indicó que “por las medidas gremiales, trasladará parte de su operatoria habitual en Aeroparque hacia el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde la aerolínea recibirá servicios de rampa de proveedores contratados especialmente para esta circunstancia”.

Los vuelos correspondientes a las ciudades de Tucumán, Neuquén y San Martín de los Andes continuarán programados desde Aeroparque y contarán con el servicio de rampa habitual. 

Los pasajeros con vuelos programados para el día 30 de octubre recibirán notificaciones a través de los canales oficiales de JetSMART. La aerolínea recomienda a los viajeros revisar sus correos electrónicos para estar al tanto de las últimas actualizaciones.

También se invita a los pasajeros a que consulten el estado de su vuelo en www.JetSMART.com

Mientras que Flybondi informó que debido al paro de transporte trasladará su operación del 30 de octubre al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Allí la aerolínea tiene autoprestación del servicio de handling (asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros) por lo que concentrará en ese aeropuerto su programación.

La aerolínea debió ajustar su operación a causa de la interrupción del servicio de Intercargo tanto en Aeroparque como en algunos aeropuertos del sur del país, lo que implicó cambios de aeropuertos, reprogramaciones y la cancelación de 8 vuelos.

Los pasajeros cuyo vuelo fue cancelado o modificado con más de 4 horas de diferencia de su horario original, podrán autogestionar su cambio de fecha sin costo adicional desde MI RESERVA.

La aerolínea recomienda chequear el estado de sus vuelos en su web o en la página de Aeropuertos Argentina.

En lo que hace a la operatoria de las empresas extranjeras, la mayoría decidió cancelar o reprogramar sus vuelos, con excepción de American Airlines, que cuenta con servicio de rampa propio.

DM con información de agencia NA

El gremio de choferes de colectivos Unión Tranviarios Automotor (UTA) adelantó que no parará su actividad ni el 29 ni el 30 de octubre, cuando sí lo harán otros gremios del transporte, informó hoy Inforgremiales. El lunes, el sindicato tiene una nueva audiencia en la Secretaría de Trabajo para seguir negociando la paritaria de los choferes del AMBA.

El próximo miércoles 30 de octubre se llevará a cabo un paro general de los gremios del transporte en rechazo a las políticas del Gobierno de Javier Milei. Pararán el subte, trenes, aeronáuticos, peones de taxi, camioneros, entre otros.

Tras varios días de meditarlo, la UTA confirmó que no se va adherir a la medida de fuerza. “No entendemos cuál es el sentido del paro”, afirmaron fuentes sindicales a InfoGremiales.

En paralelo, la UTA atraviesa un conflicto paritario que ya lleva varios intentos infructuosos por alcanzar un acuerdo para los choferes del AMBA. El próximo lunes tiene agendada una nueva reunión presencial en la Secretaría de Trabajo y desde el gremio creen que puede haber algún acercamiento, esperan una propuesta.

Desde la UTA entienden que el conflicto es entre el Gobierno y los empresarios, pero que ellos tienen que reclamarle a los empresarios que son sus empleadores: “No somos trabajadores estatales. A nosotros, son los empresarios los que nos tienen que dar respuestas”.

En el marco del Congreso Ordinario de la Federación de Docentes de la Universidades (FEDUN), que contó con la participación de congresales y secretarios y secretarias generales de los todos los gremios de base de todo el país, la gremial resolvió “adherir en todas las universidades públicas al paro de 24 horas el 30 de octubre convocado por el sector del transporte y otros sindicatos”.

En el encuentro de FEDUN y como muestra de unidad de diferentes sectores frente al abanico de reclamos que se intensificó en los últimos por el avance del ajuste de la gestión de Javier Milei en áreas públicas, estuvieron presentes Pablo Moyano, secretario general de la CGT; Eduardo Tavani, representante de la Asamblea Permanente por los Derechos Humanos; Walter Merkis, secretario general de FATUN; Alejandro Gramajo, secretario general de la UTEP; Pablo Flores, secretario general de AEFIP, Juan Pablo Brey, secretario general de Aeronavegantes; y Fabiana Almeida, hija de Taty Almeida y militante por los Derechos Humanos.

En el Congreso del gremio que comanda Daniel Ricci se realizó “un balance positivo de las distintas acciones de visibilización del Conflicto Universitario que se realizaron durante el año, especialmente las Marchas Federales Universitarias del 23 abril y 2 de octubre, donde toda la sociedad se expresó en apoyo a la Universidad Pública”. 

Asimismo, se resolvió en asamblea:

El Gobierno firmó un piso de “garantía salarial” para el personal no docente

La Federación Argentina del Trabajador de las Universidades Nacionales (FATUN) infoormó en las últimas horas que tras una reunión en la sede de la Secretaría de Educación de la Nación, la Comisión Paritaria de Nivel General del Sector NODOCENTE de las Instituciones Universitarias, “luego de diversos intercambios y deliberaciones, y a solicitud de la representación de la FATUN, acordaron reinstalar la garantía salarial” que había sido refrendada en el Acta Paritaria del mes de octubre de 2023.

Las condiciones del acuerdo

De acuerdo al gremio, “ante el complejo cuadro de situación que atraviesa el colectivo NODOCENTE producto de las políticas que plantea el Gobierno Nacional, la Federación en su permanente búsqueda de soluciones que permitan atenuar la pérdida real de los ingresos de las familias NODOCENTES, y honrando un mandato histórico de priorizar la necesidad más urgente del tramo inferior (categorías 6 y 7), logró reinstalar el concepto de garantía salarial mensual a través del pago de un adicional de suma fija no remunerativa y no bonificable, a partir del presente mes y con el justo resarcimiento retroactivo a abril de 2024 (6 meses)”.

Asimismo, desde FATN aclaran que para el tramo superior (categorías 1, 2 y 3) alcanzado mayoritariamente por el impuesto a las ganancias, “la estrategia judicial diseñada desde el Consejo Directivo Nacional ha sido desplegada con cuatro presentaciones de solicitud amparo. En tanto, para el tramo intermedio (categorías 4 y 5) se sigue trabajado en el ámbito de la negociación paritaria para encontrar un resarcimiento justo”.

En su comunicado, el sindicato asegura que el acuerdo firmado “es un paliativo necesario”, aunque advierten que “de ninguna manera resuelve la cuestión de fondo, que requiere de la recomposición real del poder adquisitivo de la totalidad de las y los trabajadores NODOCENTES, es que nuestra lucha continua en defensa de la universidad pública de calidad, no arancelada y con salarios dignos”.

La Mesa Nacional del Transporte, que agrupa a los sindicatos de la CATT y la UGATT, anunció un paro nacional para el 30 de octubre que afectará el servicio de trenes, colectivos, aviones y barcos en todo el país, de acuerdo a lo que decidieron hoy en una reunión de la que participaron las comisiones directivas y los cuerpos delegados de las siete organizaciones que integran esa agrupación, alejadas de la CGT. No hubo representación de la UTA, que está negociando su paritaria con el Gobierno.

El encuentro de la Mesa nacional del Transporte fue este martes en el Complejo Deportivo de la Federación de Peones de Taxis, ubicado en Quintino Bocayuva 1.274 de la ciudad de Buenos Aires y estuvieron presentes representantes de Camioneros, Pilotos, Aeronavegantes, La Fraternidad, Dragado y Balizamiento y el SOMU, además de la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (AOITA), de Córdoba, y el Sindicato de Apuntadores Marítimos (SEAMARA).

La atención estaba centrada en la fecha, que un principio podía ser el 17 de este mes, fecha que coincide con el Día de la Lealtad Peronista. Pero finalmente decidieron dejar la medida de fuerza para más adelante y quedó fijada para el 30 de este mes.

Concurrieron los secretarios generales Pablo Moyano (Camioneros); Juan Pablo Brey (Aeronavegantes); Omar Maturano (La Fraternidad); Juan Carlos Schmid (FeMPINRA); Pablo Biró (APLA); Emiliano Gramajo (AOITA); Javier López (Seamara) y Raúl Durdos (SOMU), entre otros.

Tras la reunión, el líder de Camionero, Pablo Moyano, dejó la puerta abierta para que se sumen a la medida de fuerza los trabajadores nucleados en la Unión Tranviaria Automotor (UTA): “No voy a hablar por los trabajadores colectiveros. Quedan 20 días todavía y vamos a ir a hablar con los colectiveros. Lo importante es los que vamos a parar. Los que se quieren sumar que se sumen”, aseguró en conferencia de prensa.

Asimismo, Moyano rechazó reunirse con el Gobierno: “No me voy a sentar a dialogar con nuestro verdugo, fue un error estratégico de los compañeros que fueron. ¿Qué voy a hablar yo con Francos? Lo importante es la decisión que ha tomado el 99% de los gremios”, manifestó.

La mayoría de los sindicatos de la actividad (todos los de la CATT) están alineados con el moyanismo, es decir, al ala más “dura” de la CGT, pero el sector más “dialoguista” acaba de reactivar las negociaciones con la gestión de Javier Milei, por lo que, hasta este lunes, no estaba claro qué definición tomarían.

En ese marco, el influyente gremio de los colectiveros de la UTA, que integra la UGATT, tomó distancia de la chance de ir a un paro y su no adhesión le quitaría algo de fuerza a una huelga que podrían impulsar los gremios de la CATT en su afán de confrontar con el gobierno libertario. 

La Mesa Nacional del Transporte fue creada semanas atrás y en la reunión fundacional los gremios habían sostenido: “Estamos unidos por sobre nuestras centrales de transporte porque así lo demanda la situación política que atravesamos”.

“Nuestro eje es la defensa de la soberanía del país que está representada en las rutas nacionales, en los ferrocarriles, mares, ríos y cielos, frente al atropello cotidiano que vemos implementa el gobierno de Javier Milei en cada modo”, se habían quejado.

Con información de agencias.

IG

La Mesa Nacional de Transporte, que agrupa a los sindicatos del transporte de la CATT y la UGATT, ratificó el plenario de mañana en el que definirán si avanzarán o no con la convocatoria a un paro total del sector a nivel nacional.

Como lo habían adelantando en su último plenario del jueves 26 de septiembre, los sindicatos del sector se volverán a reunir este martes a las 10 en el Complejo Deportivo de la Federación de Peones de Taxis, ubicado en la calle Quintino Bocayuva al 1.200, “donde tratarán la realidad del sector y la coyuntura nacional”, se informó.

No obstante, la atención estará centrada en si definirán o no un posible paro total del transporte para el 17 de este mes, fecha que coincide con el Día de la Lealtad Peronista.

El plenario será cerrado a los medios de comunicación, pero a las 12 está prevista una conferencia de prensa, informaron los organizadores.

La mayoría de los sindicatos de la actividad (todos los de la CATT) están alineados con el moyanismo, es decir al ala más “dura” de la CGT, pero el sector más “dialoguista” acaba de reactivar el diálogo con la gestión de Javier Milei, por lo que no estaba claro qué definición tomarán.

En ese marco, el influyente gremio de los colectiveros de la UTA, que integra la UGATT, tomó distancia de la chance de ir a un paro y su no adhesión le quitaría algo de fuerza a una huelga que podrían impulsar los gremios de la CATT en su afán de confrontar con el gobierno libertario. 

Se espera que al plenario concurran los secretarios generales Pablo Moyano (Camioneros); Juan Pablo Brey (Aeronavegantes); Omar Maturano (La Fraternidad); Mario Caligari (UTA); Juan Carlos Schmid (FeMPINRA); Pablo Biró (APLA); Emiliano Gramajo (AOITA); Javier López (Seamara) y Raúl Durdos (SOMU), entre otros.

La Mesa Nacional del Transporte fue creada semanas atrás y en la reunión fundacional los gremios habían sostenido: “Estamos unidos por sobre nuestras centrales de transporte porque así lo demanda la situación política que atravesamos”.

“Nuestro eje es la defensa de la soberanía del país que está representada en las rutas nacionales, en los ferrocarriles, mares, ríos y cielos, frente al atropello cotidiano que vemos implementa el gobierno de Javier Milei en cada modo”, se habían quejado.

CRM con información de la agencia NA