Un hombre de 30 años murió este jueves a raíz de un incendio que se registró en un hotel familiar del barrio porteño de Caballito. El fuego se desató en un inmueble de cuatro pisos ubicado en Avenida Avellaneda al 300, entre Campichuelo y Eleodoro Lobos, según informaron fuentes del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) a la agencia Noticias Argentinas.

Además de la víctima fatal, cuatro personas fueron asistidas en el lugar por personal de salud, y una de ellas fue trasladada al hospital Durand con un diagnóstico de inhalación de humo.

El foco ígneo se originó en el primer piso del edificio, sobre un sector donde se acumulaban prendas de vestir, y abarcó una superficie de aproximadamente un metro por un metro y medio de alto, precisaron las autoridades.

El incendio fue controlado rápidamente con un extintor a base de polvo químico seco (PQS), aunque en el operativo participaron ocho dotaciones de Bomberos de la Ciudad, que trabajaron en tareas de enfriamiento y ventilación del lugar para evitar una nueva propagación.

Las causas del siniestro aún se investigan.

Incendio del miércoles

En tanto, la oficina de incendios y explosiones de Bomberos de la Ciudad de Buenos Aires realizan las pericias en la calle Riglos, entre Formosa y la avenida Juan B. Alberdi, tras el escape de gas e incendio en Caballito que dejó a dos hombres heridos, uno de ellos con quemaduras de gravedad, y locales con seios daños.

Según confirmaron fuentes del caso a la agencia Noticias Argentinas, este jueves por la mañana comenzaron las pericias en el lugar y el caso ya se encuentra judicializado.

Para llevar a cabo las tareas correspondientes, se informó que continúa el perímetro en la zona para impedir el paso vehicular, aunque los vecinos pudieron dormir en sus domicilios ya que no hay peligro.

En el cierre de la intensa jornada del miércoles se supo que el Gobierno porteño intimó a la empresa Edesur y a una contratista de Metrogas para que den explicaciones en estas primeras 24 horas.

Esto se debe porque la primera información sobre qué pasó es que operarios de Edesur se encontraban arreglando en el lugar cuando rompieron el caño de gas.

Por el hecho, dos hombres resultaron heridos, un operario de la empresa de energía que fue trasladado al Hospital del Quemado con graves lesiones y un comerciante que fue llevado por el SAME al Hospital Durand.

A su vez, hay daños en dos locales cercanos, uno es un garage que sufrió el desprendimiento de mampostería, rotura de vidrios y deformaciones de carpintería metálica.

Con información de la agencia NA

La Policía Federal Argentina (PFA) desbarató un plan de “masacre escolar” al detener a un adolescente de 16 años que proyectaba realizar un tiroteo en una escuela del barrio porteño de Caballito. La investigación se inició a partir de un informe del FBI remitido a la Unidad Fiscal Especializada en Ciberdelincuencia (UFECI), a cargo de Horacio Azzolin.

El reporte estadounidense advertía sobre un usuario en redes sociales que había manifestado su intención de perpetrar un ataque masivo en un establecimiento educativo. Con esa información, el Departamento Unidad de Investigación Antiterrorista (DUIA) de la PFA identificó al autor y allanó su domicilio sobre la avenida Juan Bautista Alberdi, por orden de la jueza federal María Romilda Servini.

Durante el operativo se secuestraron varias réplicas de armas de fuego —pistolas, un revólver y un subfusil—, además de cuchillos, municiones, gas pimienta y botellas tipo “molotov”. También se encontró una carta de despedida y el subfusil con inscripciones alusivas a reconocidos autores de ataques masivos, como Brenton Tarrant (Nueva Zelanda), Anders Breivik (Noruega) y Rafael Solich, conocido como “Pan Triste”, autor de la masacre de Carmen de Patagones.

Los investigadores determinaron que el adolescente mostraba una fuerte admiración por el régimen nacionalsocialista y por distintos tiradores en masa. Según los documentos hallados en su poder, tenía previsto ejecutar el ataque en noviembre: planeaba generar una distracción con una amenaza en un centro comercial cercano y luego ingresar al colegio haciéndose pasar por policía para iniciar el tiroteo.

El joven, que cursa en el colegio Miguel Hernández y antes asistía al Educativo Modelo —la institución donde planeaba el ataque—, fue puesto a disposición de la Justicia. La causa fue caratulada como “intimidación pública”, y la jueza Servini ordenó su traslado al Cuerpo Médico Forense para una evaluación psiquiátrica.

En las últimas horas trascendieron mensajes de un familiar del adolescente en un grupo de WhatsApp, donde aseguró que el joven “está controlado en el hospital y sin custodia policial porque se comprobó que no hay riesgo para nadie”. También indicó que el muchacho “está en tratamiento psicológico por depresión” y que “esta semana le iban a realizar estudios para empezar a medicarlo”.

Según la misma fuente, las armas y cargadores secuestrados pertenecerían a un deporte que utiliza réplicas eléctricas. Sin embargo, las autoridades judiciales mantienen bajo análisis todo el material incautado.

Con información de la agencia NA

Uno de los presos que se fugó el domingo de la Alcaidía 6A, ubicada en el barrio porteño de Caballito, fue recapturado hoy por la Policía de la Ciudad.

Fuentes policiales informaron que se trata de Axel Eduardo Ríos, de 25 años y preso por robo desde mediados de 2024. Quedan otros tres fugitivos por capturar.

Luego de un trabajo de escuchas directa recopilación de información sobre vínculos amorosos de este sujeto, llevado a cabo por efectivos de la Policía de la Ciudad, se realizó una gráfica con de antenas y se observaron patrones georeferenciales, los que fueron analizados y chequeados por la Brigada de la Superintendencia de Investigaciones.

Allí los uniformados lo vieron caminar por la intersección de las calles Raffo y Teniente Enrique Inzua, de la localidad bonaerense de Monte Grande, en el partido de Esteban Echeverría, cuando se dirigía a comprar pan para la merienda.

Los efectivos lo atraparon de manera rápida y lo trasladaron hacia una comisaría porteña, a la espera de volver a ser alojado en alguna de las alcaidías.

El pasado 9 de febrero se escaparon seis reclusos de la Alcaidía 6A: Kevin Alexander Aguilar Zalazar, Brian Ezequiel Benavídez, Ríos, Adrián Emanuel Martín, Matías Ferrari y Eduardo Emanuel Ajalla Cabrera.

De inmediato fueron recapturados Aguilar Zalazar, de 31 años y nacionalidad peruana (detenido por robo agravado), y Benavídez, de 24 y argentino (averiguación de ilícito).

Por lo tanto, siguen prófugos Ferrari, de 38 y preso desde fines de julio pasado por robo; Martín, de 41, arrestado por un robo desde enero pasado, y Ajalla Cabrera, de 39, detenido en febrero de 2022 e imputado por homicidio.

A los seis presos ya se les había dictado la prisión preventiva, por lo que no deberían haber estado en esa alcaidía de Caballito, sino en un establecimiento penal del Servicio Penitenciario Federal (SPF).

MM con información de la agencia NA.

Los ministros de Seguridad de la Ciudad y la Nación, Waldo Wolff y Patricia Bullrich, respectivamente, protagonizaron un tenso cruce esta medianoche a raíz de la fuga de seis presos de una alcaidía del barrio porteño de Caballito.

En conferencia de prensa, Wolff afirmó: “Para nosotros no es una fuga. Si hay connivencia, no fue una fuga, sino que les abrieron la puerta”.

“Los presos son un problema de la gestión anterior del Gobierno nacional, no de la Ciudad. A los porteños les decimos la verdad”, añadió.

 “El año pasado tuvimos un 35% más de detenidos y no hay dónde ponerlos en la Ciudad”, expresó preocupado.

Por otro lado, Wolff quiso dejar en claro que, a pesar de la superpoblación que enfrenta la Ciudad, los presos pertenecen a la Nación. “Con la actual gestión estamos trabajando en conjunto para resolverlo”, aseguró.

“Hasta que tengamos la cárcel de Marcos Paz no podemos hacer otra cosa. No podemos inventar más lugares en nuestras dependencias”, concluyó.

Apenas se conocieron sus declaraciones, la ministra de Seguridad Patricia Bullrich lo cruzó: “Ministro, si la Policía de la Ciudad detiene a estos delincuentes por delitos comunes, NO FEDERALES, y además ya firmaron un convenio para la transferencia de los detenidos a la Ciudad, ¿por qué, en lugar de evitar que se les fuguen una y otra vez, tiene el caradurismo de no hacerse cargo de los presos que le corresponden, como sí lo hacen las 23 provincias restantes? Un ministro serio resuelve problemas. Si no está dispuesto a hacerlo, mejor dedíquese a ser comentarista o columnista de televisión, como lo hizo hoy”.

Wolff no se quedó callado y le replicó: “Patricia, sin mentiras ni chicanas. Los detenidos tienen que estar en cárceles federales. Lo saben todos. Tenían que estar en la época en que Garrigós de Rebori manejaba el SPF y tienen que estar hoy”.

“El 95% de los 2300 detenidos que están en alcaidias y comisarías de la Ciudad cometieron delitos juzgados por la Justicia nacional y les corresponde cumplir la condena en cárceles federales. Lo sabés. Nos cuestan 100 millones de dólares por año a los porteños y nos implica usar más de 3000 policías que no pueden estar en la calle. También lo sabés. Preguntale a cualquier jurista. Hace falta que sigamos trabajando para resolver el problema, no chicanear corriendo el arco”, sentenció.

MM con información de la agencia NA.

Seis presos se fugaron este domingo de una alcaidía del barrio porteño de Caballito. La policía logró recapturar rápidamente a dos de ellos, mientras se busca intensamente a los cuatro restantes, informaron fuentes policiales.

Todos los evadidos son de sexo masculino y según trascendió lograron fugarse a bordo de un taxi Fiat Siena, que es intensamente buscado a través de cámaras de seguridad de la ciudad y de patrullajes de móviles policiales.

Los dos recapturados habrían sido identificados como Kevin Alexander Aguilar Salazar y Brian Benítez, mientras que los cuatro prófugos serían Axel Ríos, Adrián Emanuel Martín, Matías Ferrari y Eduardo Ajasa.

La fuga se registró en el Anexo A de la Alcaidía 6, situada en la avenida Díaz Vélez 5152, en donde se encontró al jefe de servicio de esa unidad maniatado y se comprobó que le habían sustraído su teléfono celular.

Esta fuga se suma a tres que ya se habían producido en territorio porteño en 2024, la más sonada de ellas en diciembre en una comisaría de Liniers, de la que se evadieron 17 presos de alta peligrosidad, a consecuencias de lo cual fue relevada la cúpula de la Policía de la Ciudad.

La fuga de registró en la tarde de hoy, cuando seis detenidos en la alcaidía 6 A (Caballito), maniataron y golpearon a dos oficiales de la policía de la Ciudad y se evadieron. Inmediatamente se recapturaron a dos de ellos.

Los otros cuatro se subieron a un taxi que los cruzó a Lanús, según se desprende del relevamiento realizado en las cámaras del Centro de Monitoreo Urbano.

La policía está buscando al taxista para determinar si su participación en el hecho fue fortuita y solo pasaba por el lugar, si tiene algún tipo de relación con los delincuentes.

En este marco investigativo se realizaron además comunicaciones con las autoridades de Provincia para emprender la búsqueda en conjunto.

Asimismo, se inició un sumario interno para evaluar el comportamiento de los oficiales de toda la dependencia.

MM con información de la agencia NA.

[21:39, 18/2/2024] qué ruido se escucha! parece que estás afuera

[21:39, 18/2/2024] es que abrí las ventanas

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[14:57, 19/2/2024] Se cortó la luz fuckkk

[14:59, 19/2/2024] Tranqui, por ahora con el wifi del celu me la banco

[15:00, 19/2/2024] Los de limpieza y los de seguridad ahora tienen unos auriculares onda noise cancelling, esos de obra

[16:41, 19/2/2024] (me volvió la luz)

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[21:38, 19/2/2024] Son siete grupos electrógenos ya. Los miro y digo, estarán operando a full? No sé si se bancan toda la energía que tienen que hacer. Y el ruido que hacen? Hay algo poético. El ruido te mata. Cuando desaparece te da alivio, pero se te va la luz

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Viví seis años en Caballito, de 2011 a 2017. Gran barrio. Todavía lo extraño. Pero los sucesivos cortes de luz cortaron el idilio y el de gas que duraría años me expulsó. Ahora vuelvo seguido porque mi novio vive a pocas cuadras de mi ex casa. Y, sin querer, quedé otra vez en el ojo tormentoso del que huí: la cuadra donde explotó y se prendió fuego una subestación de Edesur. 

Fue el 10 de febrero, sábado previo al Carnaval. El hongo humeante llegó a las terrazas de toda la manzana y dio un extra ahumado a los asados de finde largo. Carbonizó tres camionetas y dejó sin energía la planta elevadora de AySA. Pasó de hacer temer la posibilidad de muertos o heridos –no hubo– a preanunciar la chance real de cortar el barrio por cuatro meses. Recién la semana pasada se levantó el vallado que interrumpió el tránsito en la cuadra, José María Moreno al 300, a apenas 400 metros del corazón barrial que es Acoyte y Rivadavia.

Caballito es el barrio porteño más denso y también el que más creció entre un censo y otro: acá viven 203.784 personas, 15,7% más que en 2010. Una normativa urbana cada vez más permisiva habilitó la rienda suelta en materia constructiva, que la demografía acompañó pero la infraestructura no. 

El barrio emblema de la clase media porteña siguió creciendo y se acostumbró a estar al borde del colapso, agitado, por encima de sus capacidades, como esa remera que usamos aun cuando ya quede chica, como ese partido que seguimos jugando aunque haga falta un pulmotor. Apagones, derrumbes, avenidas a paso de hombre, parques colapsados: las caras de una misma moneda, la de tirar demasiado de la cuerda.

La propia explosión de la subestación se imprimió sobre otros caos. El hecho detonó una suerte de “Sal de ahí, chivita, chivita”, una cadena de acciones en la que cada paso dependió de completar el anterior. Un efecto mariposa en un barrio cansado. 

Por la falta de electricidad, hubo que montar 24 containers Aggreko en una cuadra y media. Para eso hubo que cortar totalmente el tránsito en la avenida central del barrio (José María Moreno, continuación de Acoyte), lo que derrumbó la clientela tanto del estacionamiento de enfrente como del tenedor libre de al lado, cuyos dueños pegaron carteles en las esquinas para avisar que, aunque no pareciera, hay un restaurante unos metros hacia adentro.

El corte implicó desviar por cuatro meses bicicletas, autos, motos y cuatro líneas de colectivos (25, 42, 135 y 172). Líneas que hacen lo que pueden para compensar la falta de transversalización del subte porteño, dentro de los límites de una avenida que en hora pico va a cuatro kilómetros por hora gracias a la invasión de vehículos estacionados fuera de horario y contenedores de basura mal ubicados. 

Todo en una zona con generadores eléctricos desperdigados por otros cortes de luz (en Beauchef, en Directorio, en la propia Rivadavia a la altura del ex Village), con interrupciones de tránsito por obras de otros servicios (a la vuelta hay vallados de AySA) y por más hechos que hablan del colapso del barrio, como el derrumbe de un PH en la avenida Pedro Goyena, que dejó dos muertos dos días antes del incendio. 

Diez días después de las llamas, el techo de la subestación se implosionaba para arrancar la obra civil, que seguirá el resto del año. Ya había una explicación oficial para las llamas: una pérdida en una máquina de filtración de aceite mientras se hacían reparaciones en un transformador. Edesur no paraba de mandar mails a sus usuarios con cada paso que daba. Y yo intercambiaba con mi novio los mensajes que dan inicio a esta columna.

Después empezaron a llegar los avisos de corte, en tándem: asunto “Incidencia eléctrica”, asunto “Horario previsto de normalización”, con suerte asunto “Incidencia eléctrica resuelta”. Se intercalaban con correos de la administración que daban cuenta de los reclamos a la distribuidora de energía eléctrica. La explicación oficial de los cortes eran los trabajos de Edesur “para tener estabilizada la red de distribución en el área”. “Va a ir fluctuando hasta que se normalice”, prometieron desde la empresa. 

Pero los vecinos más preocupados o pudientes salieron a comprar estabilizadores para enfrentar los picos de tensión. Otros llenaban los halls de sus edificios para cargar los celulares en la fase que andaba, o para recuperar una videollamada laboral cortada. Por allí también desfilaban los trabajadores de la obra, a quienes algunos administradores les ofrecieron baños más cómodos que los químicos sobre el hormigón. 

Afuera, seguía el ruido perpetuo de los containers echando humo diésel. Siete cubrían el frente del edificio que de a ratos habito, el de al lado y el gimnasio. 14 se contaban desde el hipermercado hasta el fin de la cuadra. 21 en total en 100 metros, más tres más a la vuelta, sobre Alberdi casi Riglos. 

Esas moles grises de tres metros por seis no sólo abastecían transformadores. Algunas alojaban mini oficinas, intervenían en la provisión de combustible o incidían en la distribución de energía. El resto de la cuadra eran grúas, baños químicos, vallados New Jersey de plástico amarillo y rojo, y otros de madera pintada de blanco con rojo o anaranjado. También, motos y bicis por la vereda, y autos de los frentistas que entraban o salían.

Era difícil dormir con el ruido. También tener una conversación. No había electricidad para el aire acondicionado, tampoco silencio para abrir la ventana y que entrara aire. Al estruendo de los containers se le sumaba el de los camiones cilíndricos que proveían diésel. 

Encargados y empleados de seguridad y de limpieza empezaron a usar protección auditiva. Las administraciones mandaron cartas para pedirle a Edesur que redistribuyera los generadores de manera tal que “no perturbaran la tranquilidad y el buen descanso de los vecinos, dado que los mismos emiten un sonido o zumbido constante y no permiten conciliar el sueño durante la noche”. Una elegante forma de preguntar por qué nosotros tanto y otros tan poco.

Pero los generadores funcionan de a grupos (se llaman Four Packs porque se conectan en packs de a cuatro o cinco) y pasó tiempo hasta que fueron movidos. Durante el tiempo en que estuvieron frente al edificio, estancaron agua contra el cordón de la vereda, en el verano con más dengue de la historia porteña. 

Finalmente, los containers se fueron: la semana pasada se puso en marcha el segundo transformador y así la subestación volvió a funcionar por completo. “Por fin se terminó el ruido, ¿no?”, le digo al empleado de seguridad ni bien se llevan los generadores. “Sí, pero ahora está el de los colectivos”, me responde, inconforme.

Las 14 familias afectadas por el derrumbe en Caballito del 8 de febrero en el que murieron dos personas, de 75 y 81 años, siguen sin poder entrar a sus casas. En el lugar quedaron documentos, ropa, medicación, materiales de trabajo y aún no pueden volver. Por orden de la justicia, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires trabaja en la construcción de una pasarela para que puedan ingresar a retirar algunos elementos. Mientras tanto, tuvieron que reorganizar sus vidas y alquilar nuevas viviendas, que por seis meses son costeadas por la empresa constructora responsable del derrumbe, MAB INVERSIONES S.R.L. No saben qué pasará después, mientras tanto compran ropa y útiles escolares nuevos o reciben donaciones de familiares y amigos.

“Nos derrumbaron la vida”, dice Elisa Muñoz, una de las vecinas del edificio de Pedro Goyena 555, en Caballito. Dentro del PH de 125 metros cuadrados en el que vivía con su hija de 11 años quedó todo excepto la ropa de verano que cabe en una valija. Cuando la obra en construcción lindera se vino abajo ellas estaban de vacaciones y con eso viven. “No sé qué más podríamos haber hecho. Usamos todas las vías institucionales y aún así nos tiraron la casa abajo y nos destruyeron la vida porque de un día a otro nos quedamos sin nada. Una vecina hacía un año que tenía juicio con la constructora, hicimos 30 denuncias en total. Yo tengo una en la Defensoría del Pueblo. Así y todo quedamos sin nada en un momento político social y económico tremendo. Es muy violento todo”, le cuenta a elDiarioAR.

Desde aquél 8 de febrero cuando la noticia se transmitió en directo por todos los canales de televisión tras la muerte de dos ancianos, la situación no cambió mucho. A través de otra constructora, el gobierno porteño finalizó la demolición del departamento 14 que estaba en la medianera e hizo los trabajos de apuntalamiento para contener de lado a lado. Pero los vecinos y vecinas siguen esperando poder ingresar a sus casas para retirar elementos básicos como documentación, ropa, material de trabajo o medicación. 

Los días posteriores al derrumbe, Tania Ataliva y sus hijos fueron a vivir a casas de sus familiares, después aceptaron ir a un hotel que ofreció el gobierno y finalmente consiguieron que la constructora MAB INVERSIONES S.R.L se hiciera cargo de seis meses de alquiler. “Fuimos al hotel, que era en otro barrio, y allí no tenía para cocinar o guardar la comida. No podíamos continuar con nuestra rutina por su ubicación, así que me tuve que ir. Tuve que salir a buscar un abogado y así luchar para conseguir un alquiler y poder vivir con mis hijos y mascotas ya que estábamos repartidos por distintos lugares. Cuando pasen los seis meses no sé adónde vamos a ir, la incertidumbre es total. Tuvimos que empezar de nuevo de  la misma nada”, le cuenta a este diario. 

El lunes pasado, después de que se cumplió un mes del derrumbe, el gobierno de la Ciudad los convocó a una nueva reunión en la que se comprometió a terminar el pasillo de andamio para fines de esta semana y así poder ingresar a las casas a retirar algunas pertenencias. Sin embargo, es posible que se dilate unos días por la lluvia. Esta no es el primer encuentro con funcionarios, ya se hicieron otros de las que participaron el jefe de Gabinete, Néstor Grindetti, el ministro de Justicia, Gabino Tapia, y el de Seguridad, Diego Kravtez. “Estamos pasando todo el tiempo por la obra, mirando si hay avances. Es muy desgastante porque tenemos que pasar varias veces al día para ver cómo sigue, para enterarnos por los obreros o los bomberos. O suponemos por lla ausencia de elementos de trabajo que está parada. Es muy desgastante porque necesitamos un canal más fluido entendiendo nuestro estado emocional”, explica Elisa Muñoz.

Desde el Ministerio de Justicia porteño le indicaron a elDiarioAR que emitieron un subsidio excepcional para cubrir una primera tanda de necesidades básicas (ropa, uniformes y útiles escolares) hasta tanto puedan ingresar a sus casas. Sin embargo, no todas las familias lo aceptaron porque no estaban de acuerdo con la descripción de lo que debían firmar para aceptarlo. Además, desde esa cartera sostuvieron que entregaron medicamentos “a quienes requirieron para que no discontinúen sus tratamientos y no tenían cobertura o receta”. Sin embargo, no todos lo recibieron. “Mis hijos, de 16 y 17 años, tienen un tratamiento prolongado para la piel y no le dieron los medicamente. Fuimos asistidos por amigos y familia y tenemos cosas prestadas”, cuenta Ataliva. 

La Dirección General de Asistencia a la Víctima del Ministerio de Justicia es el organismo encargado de la comunicación con las familias y, según informaron, desde el gobierno trabajan en un proyecto de ley para que la Legislatura exima a los afectados del ABL del 2024.

Otro de los problemas fue el de los materiales para el inicio de clases. Algunas familias recibieron aportes de la constructora y otros del gobierno porteño, pero fueron insuficientes. “Aceptamos que la empresa nos dieran útiles: repuesto de hojas y carpetas. Pero yo le compre dos guardapolvos que me costaron $34.000 y me quedaron adentro. Hay vecinos que quedaron con lo puesto, nenes en pijama. El gobierno ofreció un subsidio pero muchos no aceptamos porque no estábamos de acuerdo con lo que había que firmar. Una familia de cuatro personas aceptó un subsidio de un millón de pesos y le dieron cheques de $50.000 que se podían cobrar uno por día en el Banco Ciudad”, describe Muñoz. 

Conseguir un lugar donde vivir también fue un inconveniente. En un principio algunas personas se fueron a casas de conocidos hasta que encontraron un lugar para alquilar, que finalmente la constructora se comprometió a pagar después de conversaciones con el gobierno porteño. El arreglo es por seis meses y nadie sabe qué pasará después. “Una vez que termine el andamio para poder ingresar, el gobierno de la Ciudad queda liberado de las obras hasta que la fiscal no autorice cómo se sigue. Por ahora, la clausura persiste”, sostiene el abogado Alejandro Romano, dueño de una inmobiliaria en el edificio afectado y uno de los denunciantes previos. 

La causa

Actualmente la causa tramita en la fiscalía de Flagrancia Oeste en conjunto con la Unidad Fiscal de Investigación N° 22 de la Ciudad, dirigida por Mariela de Minicis, bajo la carátula “estrago seguido de muerte”. “Hay una responsabilidad importante de la constructora porque aparentemente lo que hay es un alto grado de improvisación y mala ejecución. Lo que se está viendo es que aparentemente hicieron subsuelo más de lo permitido en el plano que presentaron en la municipalidad. A priori, la inspección se hizo y ellos después hicieron esta excavación”, explica el abogado a este diario. 

Mientras tanto, lo urgente es entrar y retirar los elementos más importantes. “Tenemos todo ahí, toda nuestra vida”, dice Elisa Muñoz, que ya armó una lista de cosas que quiere rescatar: las fotos, las colecciones de su hija de RTS, un grupo de K-Pop, los libros que usa para su trabajo como investigadora y las plantas que estén vivas después de un mes. “Ayer terminé llorando porque llevé a mi hija a la escuela y quedamos las dos empapadas porque no tenemos un paraguas o un impermeable. Me resisto a comprar porque en casa tengo cuatro. Verte en esa situación de vulnerabilidad, llegando a la escuela empapada es muy violento”, agrega.

Luego de este caso se produjeron dos hechos similares. Uno en Palermo, en el que murieron dos obreros, y otro en Caballito. Según un informe de la Asociación Civil Defendamos Buenos Aires, “en la Ciudad de Buenos Aires hay 5.400 viviendas en peligro de derrumbe, entre departamentos, edificios, casas y obras en construcción”. En total, murieron cuatro personas en menos de un mes por estos casos.

CDB/ DTC

El desperfecto en una máquina utilizada en tareas de filtración de aceite habría sido la causa del incendio en la subestación Caballito de la empresa Edesur que ayer dejó sin servicio eléctrico a unos 60.000 usuarios y obligó a evacuar a decenas de personas que habitan edificios linderos.

En un comunicado distribuido esta mañana por Edesur, se afirmó que “se encontraron indicios que nos permitirían determinar cuáles son las causas del incendio”.

“Si bien los peritos en incendio analizarán durante el día de hoy las causas del incidente, podemos aseverar sujeto a la confirmación de los especialistas, que el incidente ocurrió cuando una cuadrilla de mantenimiento realizaba trabajos de mantenimiento en el lugar”, agregó el comunicado.

Desde la empresa explicaron que “se trataba de una actividad programada de filtración de aceite en uno de los trasformadores principales, trabajo para el cual se usa una máquina de tratamiento específica para esa tarea”.

El incendio “se habría originado en dicha máquina de filtración, afectando después el resto de las instalaciones”, se concluyó.

Por el incendio que se inició ayer a las 14.50 en la subestación ubicada en la avenida José María Moreno, entre Alberdi y Formosa, decenas de vecinos de edificios linderos debieron ser evacuados, mientras que muchas viviendas quedaron sin agua, dado que el corte de electricidad afectó a la planta elevadora de AySA, ubicada a pocas cuadras.

Anoche, luego de más de seis horas de trabajo, los bomberos de la ciudad de Buenos Aires reportaron que lograron controlar las llamas.

Poco después de las 6 de hoy, casi 29.262 usuarios de Edesur, de los cuales más de 17.000 eran de Caballito, continuaban sin suministro eléctrico luego del incendio registrado ayer, según el reporte del estado del servicio eléctrico de Edesur que brinda el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE).

Según Edesur, “en la mañana del domingo quedan 13.200 clientes sin suministro, lo que representa que el 80% recupero el servicio”.

“Seguimos trabajando en la zona en conjunto con Gobierno de la Ciudad y la Secretaría de Energía. En las próximas horas se instalarán equipos electrógenos de gran porte para reducir el número de clientes afectados y mientras se inician las tareas de reconstrucción de la subestación”, precisó la empresa.

En tanto, a las 13 de hoy, eran 30.406 los usuarios con cortes de luz, 8.830 de Caballito, de acuerdo con el reporte del ENRE.

Ayer la cantidad de usuarios afectados por el corte de energía llegó a 60.000.

Aunque no se reportaron víctimas, varias personas debieron ser asistidas por personal del SAME por sofocación por el humo, en medio de un operativo desplegado por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para brindar asistencia a los damnificados.

En tanto, el ENRE señaló ayer que se abocó a controlar, con personal técnico, la reparación de las tareas que realizará la empresa Edesur en el lugar y adelantó que “realizará una investigación para determinar las causas que produjeron el incendio”.

Las autoridades porteñas señalaron que quienes necesiten asistencia pueden llamar a la línea 103, mientras que quienes tengan familiares electrodependientes deben hacer el reclamo ante el ENRE al 0800-333-300 para solicitar la asistencia adecuada.

Edesur añadió que los usuarios que necesiten contactarse con la prestadora pueden hacerlo a través de WhatsApp al 1161876995, por mensaje privado de Facebook o al número de emergencias: 0800-333-3787.

En tanto, la empresa Agua y Saneamientos Argentina (AySA) solicitó a los vecinos de Caballito “hacer un uso racional del servicio” de agua por el corte de energía en su planta elevadora aunque indicó que “puso en funcionamiento un plan de contingencia hasta que vea restituida la energía” reforzando la distribución de agua potable con los bombeos de las estaciones elevadoras Flores, Centro y Villa Devoto.

En el comunicado distribuido hoy por Edesur se afirmó que “la Subestación Caballito se renovó y repotenció en 2015”, y se detalló que “cuenta con dos transformadores AT/MT de 80 MVA, con cuatro barras y 8 salidas MT por sección y abastece el servicio a 100 mil clientes”.

A su vez, el Gobierno porteño informó a través de un comunicado que continúa el operativo del para asistir a los vecinos que están sin luz en Caballito.

En este sentido, detalló que desde el Centro Único de Coordinación y Control (CUCC) están trabajando conjuntamente las Direcciones de Emergencias y Bomberos realizando el llenado de tanques de agua a edificios sin luz y conectando grupos electrógenos a las bombas de agua de los mismos (hasta el momento 19).

Además, consignó el Ejecutivo porteño en un comunicado, están brindando asistencia con grupos electrógenos a electrodependientes priorizando los que necesitan asistencia respiratoria.

Además, los centros de salud fueron asistidos con grupos electrógenos; se brindó ayuda para el acenso y descenso de personas de edificios sin suministro eléctrico; se impulsó la coordinación entre las Líneas telefónicas 103 y 911 la atención para dar respuesta al tipo de asistencia antes detallada; y se reforzó el patrullaje preventivo en la zona.

CRM con información de la agencia Télam

El oficialismo porteño aprobó hoy la ley que habilitará la obra del “Parque Lineal” sobre un tramo de la avenida Honorio Pueyrredón, en el barrio de Caballito, pese al rechazo de agrupaciones vecinales que advirtieron sobre un futuro colapso del tránsito en la zona.

La iniciativa promovida por la gestión de Horacio Rodríguez Larreta obtuvo 32 votos positivos de Vamos Juntos y los aliados de la UCR y el Socialismo; mientras que se manifestaron en contra 18 legisladores de las bancadas del Frente de Todos, de la Izquierda y de Consenso Federal; y cuatro se abstuvieron desde el espacio de la Libertad Avanza, durante la sesión ordinaria.

La sanción permitirá que un tramo de ocho cuadras de la avenida Honorio Pueyrredón, vereda par, entre Neuquén y Gaona, se transforme en una “Calle de Convivencia”, la cual tendrá prioridad para el paso peatonal por sobre el vehicular.

El cambio de normativa abrirá la posibilidad al Gobierno porteño de concretar la creación del “parque lineal, también llamado ”corredor verde“, una obra que proyectó el año pasado, pero que fue frenada por la Justicia local, que hizo lugar a un amparo de vecinos de Caballito que denunciaron un incumplimiento del Ejecutivo en las instancias previas.

“Nos vamos decepcionados por los representantes que, evidentemente, no nos representan nada porque los vecinos tenemos miles de firmas en contra de esta obra”, dijo Adrián Hernández, tras la sesión, y agregó que lo aprobado “nos va a traer un problema de tránsito más grande”.

Para el vecino del barrio de Caballito, “es otra maniobra más del Gobierno porteño para llevar adelante esta obra inconsulta e ilegal, pero no vamos a dejar de pelear para poder tener un Honorio más verde sin perjudicar a un montón de vecinos de la zona”.

Durante el debate en el recinto, el legislador de Juntos por el Cambio Matías López consideró que la nueva designación para Honorio Pueyrredón representa “un instrumento para avanzar en usos más sustentables de la vía pública, armonizando la circulación de vehículos con los peatones”.

Precisó también que, una vez que sea publicada la ley en el Boletín Oficial, la nueva “calle de convivencia” tendrá una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora, no se podrá estacionar de ambas márgenes y estará restringida para la circulación de vehículos que superen las 4,6 toneladas.

Por su parte, Claudio Ferreño, presidente del bloque del Frente de Todos (FDT), afirmó que “estamos frente a una nueva trampa del Gobierno de la Ciudad y la mentira no para”, en alusión al eslogan de la administración local “La transformación no para”.

Sostuvo que “a nuestro juicio y al de la mayoría de vecinos, esta supuesta ´calle de convivencia´ solo va a traer complicaciones a los que viven y trabajan en esa zona e impactará fuertemente en desmedro de la calidad ambiental y en un colapso en la red vehicular”, en tanto que evaluó que no será un espacio verde, sino “una superficie mayormente embaldosada”.

Javier Andrade, del FDT, atribuyó la propuesta del Ejecutivo al “modelo de negocio inmobiliario de Mauricio Macri y Larreta porque el parque va a ser funcional para seguir avanzando con la construcción inmobiliaria, dado que el 50% de las viviendas sobre Honorio tienen menos de tres niveles”.

Juan Modarelli, también del FdT, rechazó “que gobiernen con la agenda de campaña de Larreta” y destacó que “se va a sumar un problema más a la Comuna 6 cuestión de tránsito, ya que se va a generar caos en las calles del entorno”.

El vicepresidente de la Legislatura y diputado de Juntos por el Cambio, Emmanuel Ferrario, dijo que “para nosotros es una ley relevante en lo que es la consolidación del espacio público de la Ciudad” y agregó que “ahora vamos a poder continuar con la obra”.

Tras la sesión, en tanto, desde el grupo barrial que se opone al parque señalaron que “tenemos más claro que nunca quién está en contra del bien común de la ciudadanía” y apuntaron sobre los 32 legisladores que votaron a favor al calificarlos de “tristes escribanos del Poder Ejecutivo”. “Los recordaremos muy bien para nunca más legitimarlos con nuestro voto”, afirmaron.

Con información de Télam

DA

Legisladores del oficialismo porteño firmaron hoy el dictamen del proyecto del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para cambiar el uso de la avenida Honorio Pueyrredón, en Caballito, a fin de avanzar con el cierre de la traza para generar un “corredor verde”, en una iniciativa que tiene el rechazo de vecinas y vecinos de la zona.

El despacho del expediente se dio tras una reunión de la Comisión de Tránsito y Transporte en la cual un funcionario de la gestión local dio detalles de la propuesta urbana, la cual recibió también objeciones del arco opositor por el tratamiento “exprés” del tema en el Parlamento capitalino.

En rigor, el proyecto fue enviado por el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, el martes pasado, el mismo día en que el oficialismo llamó a la reunión de este viernes con vistas a darle sanción en la sesión del jueves próximo.

El texto plantea que la avenida Honorio Pueyrredón pase a ser una “calle de convivencia”, lo que permitiría “la circulación peatonal preferentemente por sobre la vehicular” y lograr así montar sobre la mitad de los carriles un corredor verde.

Con esta propuesta, el Gobierno porteño busca destrabar la obra que arrancó con el nombre de “Parque Lineal”, en septiembre del 2021, y que fue frenada por la Justicia local ante el incumplimiento de las instancias previas a la ejecución de un emprendimiento de este tipo estipuladas en la Constitución local.

Puntualmente, fueron observadas la ausencia de espacios de participación ciudadana, como lo son las audiencias públicas, así como también la falta del cambio en la normativa urbana respecto del uso que se pretendía dar a una avenida.

Fue entonces que, en respuesta a la medida judicial, el Ejecutivo llamó a una audiencia pública que se extendió por tres jornadas para que las vecinas y los vecinos pudieran manifestar sus posturas y remitió a la Legislatura el proyecto para concretar la modificación a la norma.

Durante la reunión en la Legislatura, el presidente del bloque del Frente de Todos (FDT), Claudio Ferreño, cuestionó el carácter de un “trámite exprés” que le dio el oficialismo al proyecto; mientras que el diputado Juan Modarelli consideró que el expediente debía pasar también por las comisiones de Planeamiento Urbano, Ambiente y Descentralización antes de su llegada al recinto.

Y Javier Andrade, también del FDT, pidió al Ejecutivo “que presenten el proyecto que tienen que presentar” dado que “se está modificando el uso de una vía pública de circulación para que sea un Parque Lineal”.

En tanto, Dino Buzzi, director de Planificación, Uso y Evaluación del Gobierno porteño y quien estuvo al frente de los estudios técnicos del proyecto vial, dijo que “el sistema tiene capacidad para que este cambio sea soluble” y agregó que no observaron “que vaya a darse ningún colapso” en el tránsito dado que “Honorio Pueyrredón tiene un funcionamiento hiperlocal y no de paso”.

La aseveración del funcionario porteño aludió a las críticas vertidas por vecinas y vecinos de Caballito que aseguraron, durante la reunión, que el cierre de Honorio impactará negativamente en el tráfico vehicular; en tanto que también reclamaron por una “mesa de trabajo” que los incluya en la planificación de espacios verdes.

Mariano Pasi, vecino del barrio, aseguró que la presentación del proyecto en la Legislatura “fue una muestra más de la prepotencia con la que el Gobierno porteño se viene manejando en este conflicto” y sostuvo que la obra “perjudicará a miles y miles de vecinas y vecinos”.

Por su parte, Gustavo Torchinsky, integrante de la asociación vecinal SOS Caballito, se manifestó en contra “de la destrucción de Honorio” y en rechazo “de la calle de convivencia” y pidió por “un espacio de trabajo” para abordar “opciones” a la iniciativa oficial antes de la sesión del jueves próximo.

Si bien la reunión se desarrolló normalmente por más de cuatro horas, al finalizar el encuentro un grupo de vecinos se acercó a dialogar con el legislador del oficialismo porteño Roy Cortina, para preguntarle sobre su posición.

Fue entonces cuando el diputado de Vamos Juntos se dirigió a esas personas y les dijo que se dejen de “hinchar las pelotas”, lo que generó enojo del grupo barrial y demandó la intervención del personal de seguridad de la Legislatura para frenar a Cortina que seguía a los gritos y acompañarlo hasta una de las salidas cercanas.

DA

Vecinos de Caballito, que se oponen a la obra del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para convertir la avenida Honorio Pueyrredón en un parque lineal, realizarán este miércoles una caravana por ese barrio porteño para convocar a los residentes de la zona a participar de una audiencia pública en la cual se tratará la iniciativa urbana del oficialismo.

La movilización arrancará a las 18.30 desde la zona del monumento al Cid Campeador, según informaron los organizadores, quienes invitaron a participar “a pie” y a través de cualquier medio de movilidad.

“Convocamos para invitar al barrio a participar de la audiencia pública más trucha que se haya visto, citada por la Comuna en una confitería, pero a la que no vamos a faltar”, agregaron en alusión al llamado a la ciudadanía para el 30 de junio en un salón de local comercial de Caballito.

La convocatoria pública apunta a debatir el proyecto denominado “Parque Lineal Honorio Pueyrredón”, que plantea convertir la mitad de los carriles de la avenida en un espacio destinado a la recreación, al cual se oponen desde el grupo vecinal.

En ese marco, realizaron varios reclamos, que incluyeron marchas en la zona del Cid Campeador y de la intersección de las avenidas Acoyte y Rivadavia, así como en el área de la obra vial y elevaron un amparo judicial que logró un fallo favorable que ordenó la suspensión de la obra.

“Esta audiencia pública debió hacerse antes de la licitación de la obra que comenzó el Gobierno porteño hace cinco meses y para lo cual cerró Honorio Pueyrredón ilegalmente. Ahora, luego de tres fallos desfavorables para el Gobierno porteño hacen este 'acting'”, manifestaron los vecinos en un comunicado.

Con información de agencias.

IG

Vecinos de Caballito se movilizaron hoy por las calles del barrio en una “marcha de antorchas” en rechazo a la obra proyectada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para la instalación de un Parque Lineal sobre la avenida Honorio Pueyrredón.

La protesta arrancó pasadas las 19 en la zona del monumento al Cid Campeador, donde los manifestantes se encolumnaron detrás de una bandera con la consigna “No destruyan Honorio Pueyrredón. No al Parque Lineal” y marcharon por la avenida Díaz Vélez, Hidalgo, Avellaneda y finalizaron el recorrido en el lugar de partida.

Gustavo, vecino de Caballito, explicó que “en esta oportunidad hicimos algo distinto y marchamos con las antorchas para decirle al Gobierno porteño que no haga el Parque Lineal de ocho cuadras y también para demostrarle el impacto en las calles que va a tener la obra que va a genera un colapso en el tránsito”.

El proyecto vial fue anunciado en septiembre del 2021 por la administración porteña para tomar la mitad de los carriles de ocho cuadras de Honorio Pueyrredón, que tienen sentido sur-norte, para crear una “calle de convivencia” que sume vegetación y zonas de esparcimiento.

Sin embargo, los vecinos se oponen a lo que consideran la “destrucción” de la avenida y plantean, como alternativa, la conformación de un espacio verde en la zona del playón ferroviario, situado a pocas cuadras del lugar donde se desarrolla la obra, que podría tener una extensión de 15 hectáreas.

“Proponemos el playón porque así no solo ganaría un parque el barrio de Caballito, sino toda la Ciudad de Buenos Aires”, dijo otro de los vecinos que participó de la protesta.

El colectivo vecinal realizó varias protestas callejeras, que incluyeron marchas en la zona del Cid Campeador y de la intersección de las avenidas Acoyte y Rivadavia, así como en el área de la obra vial y elevaron un amparo judicial que logró un fallo favorable que ordenó la suspensión de la obra.

En ese marco, el Gobierno de la Ciudad apeló el fallo de primera instancia y se estima que en los próximos días la Justicia porteña se expida nuevamente sobre la obra vial.

DA

La Policía de la Ciudad rescató en las últimas horas un total de 24 perros de diferentes razas que se encontraban en malas condiciones de salud en un criadero ilegal montado en un departamento del barrio de Caballito.

Los dueños de la vivienda, una pareja de ancianos, quedó detenida en su domicilio por decisión de la Justicia e imputada en una causa por maltrato animal, mientras que los animales fueron asistidos y llevados a una ONG.

Personal de la División Delitos Ambientales del Departamento Delitos contra la Salud Pública de la Policía de la Ciudad dio cumplimiento de esta forma a una orden de allanamiento dispuesto por la Unidad Fiscal Especializada en Materia Ambiental, a cargo de Carlos Rolero Santurián.

La causa se inició por una investigación de esa división de la Policía de la Ciudad, que determinó que en una casa de la avenida José María Moreno al 100, en el barrio de Caballito, funcionaría un criadero clandestino de caniches, según indicó un comunicado oficial.

En el procedimiento se comprobó que en la casa, donde reside una pareja de adultos mayores, había 24 perros, en su mayoría caniches.

El departamento tenía seis ambientes, sin salida al exterior, y los perros estaban hacinados, casi desnutridos y sin las medidas de higiene necesarias.

Ante la consulta a la fiscalía interventora, se dispuso la detención domiciliaria de la pareja, ya que ambos tienen más de 70 años y en prevención por su estado de salud, a la espera de la indagatoria.

También la fiscalía ordenó hacer entrega de los animales a una ONG destinada al resguardo. Para tal fin dispuso la presencia de un móvil de la División Perros de la Policía de la Ciudad para contar con el transporte para el traslado.

Un veterinario de la Agencia de Protección Animal de la Ciudad (APRA) revisó a los animales, en tanto para el cumplimiento de la manda judicial dio colaboración un representante de la ONG Soplo de Vida.

DA con información de Télam

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires computa la existencia de 3.646 “espacios verdes”, de los cuales, 1.763 —casi la mitad— son canteros y 422, “derivadores de tránsito”. Entre ambas categorías suman 60% de las unidades verdes oficiales, número que desciende a 11% si la medición es en hectáreas.

La lista de rarezas del registro ecológico de la Ciudad también incluye 618 plazoletas con una superficie de no más de un cuarto de manzana y, por lo general, secas; 203 “veredas” que rodean pequeños fragmentos verdes, jardines ornamentales, cementerios, canchas de fútbol, bordes costeros, patios y pasajes, de acuerdo a una estadística oficial suministrada a elDiarioAR por la Dirección de Estadística y Censos del Gobierno porteño, en respuesta a un pedido de acceso a la información pública.

Para la nomenclatura de la Dirección General de Antropología Urbana, una plazoleta “tiene una función simbólica y en muchos casos alberga monumentos o hitos de la Ciudad, de superficie de hasta 2.500 metros cuadrados”. De esos reductos hay 618 en la Capital, y ocupan 93,1 hectáreas. Las 203 veredas “verdes” (26 hectáreas) son espacios de tránsito y acceso a viviendas, es decir, de baldosas, pero que rodean un área con césped o plantas. Palermo y Belgrano son los barrios donde las veredas coquetas tienen mayor incidencia.

Esas áreas pseudoverdes se acumulan sobre aquéllas sobre los que no habría mayor discusión: 353 plazas, 64 parques, dos reservas ecológicas y un ecoparque (exzoológico).

Con todo adentro, el Gobierno de Horacio Rodríguez Larreta sostiene que la Capital Federal cuenta con 6,7 hectáreas cada 10.000 habitantes (o 6,7 metros cuadrados por habitante), ratio que fue esgrimido por los funcionarios de la Ciudad como un umbral aceptable para el promedio de América Latina ante la reciente polémica por la habilitación de proyectos inmobiliarios en la tierra pública de Costa Salguero y en la ex República de la Boca, en manos de IRSA desde 1997.

Muchos espacios, que no necesariamente son grandes parques y plazas, también se contemplan como importantes para la superficie verde de una ciudad

Ministerio de Espacio Público

Críticos del Ejecutivo porteño sostienen que no hay respaldo académico o urbanístico al criterio de que 6,7 hectáreas cada 10.000 habitantes son sustentables, pero si sólo se tuvieran en cuenta los espacios verdaderamente verdes (plazas, parques, reservas ecológicas), la relación bajaría a 4,7 hectáreas/10.000, lejos de cualquier estándar aceptable.

elDiarioAR intentó obtener la visión de la ministra de Espacio Público, Clara Muzzio. A cambio, esa dependencia envió un texto que habla de una “Infraestructura Urbana Verde” que sería efectiva para mitigar el impacto de las altas temperaturas y las fuertes lluvias. “Es por ello que muchos espacios, que no necesariamente son grandes parques y plazas, también se contemplan como importantes para la superficie verde de una ciudad”, dice la respuesta, en lo que parece aludir a las categorías heterodoxas del registro oficial. 

La cuestión del tamaño

¿Una plaza es un área verde? Depende. Un ejemplo que alimenta la duda sería Miserere (Once), dominada por baldosones, casi sin césped, en el epicentro de uno de los barrios más sofocados por el cemento. Sobre lo que no parece haber debate es que un derivador de tránsito o un cantero no son “hectáreas puramente verdes” definidas en el Plan Verde 2016-2019 lanzado por el Ejecutivo de CABA.

Ese programa trazó un objetivo de 110 hectáreas verdes que Horacio Rodríguez Larreta dio por cumplido durante la reciente campaña electoral, pero un detallado informe de Chequeado tachó tal presunción como falsa.

Según Fabio Márquez, director de la Comisión de Participación Social de la Autoridad de la Cuenca Matanza Riachuelo y docente de la Maestría Paisaje, Medioambiente y Ciudad en la Universidad de La Plata, el consenso académico internacional estipula que, para salvar singularidades del registro, una ciudad debe tener entre 10 y 15 hectáreas verdes cada 10.000 habitantes, es decir, cerca del doble de lo que declara el Gobierno de la Ciudad y el triple si se ajusta el cómputo.

María Eva Koutsovitis, coordinadora de la Cátedra de Ingeniería Comunitaria de la UBA, toma como parámetro la ley de Ordenamiento Territorial vigente en la Provincia de Buenos Aires. Esta ingeniera industrial, crítica del Gobierno de Rodríguez Larreta, remarca que un espacio verde debe, para ser tal, tener “continuidad hidrológica vertical”, es decir, el agua debe fluir desde la superficie hacia las napas, lo que excluye terrazas, jardines verticales y, obviamente, cemento.

El texto enviado por el Ministerio de Espacio Público evalúa que las 6,7 hectáreas cada 10.000 habitantes de la capital argentina contrastan con las 13,6 hectáreas de Nueva York y las 30 hectáreas de Bruselas (30 m2), pero son más que las 6 hectáreas de México y Santiago, y las 4,2 hectáreas de Lima.

En la comparación nacional, Rosario más que duplica el área verde de Buenos Aires, con 10,4 hectáreas/10.000 habitantes, de acuerdo al estudio de la Iniciciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles (Ices) del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

En cualquier caso, lo importante, sugiere el informe porteño con cita a la Organización Mundial de la Salud, es el tamaño, pero también la calidad.

Accesibilidad con bemoles

El ministerio de Muzzio refiere que, de acuerdo a un estudio de la Fundación Bunge y Born que aborda el concepto de accesibilidad, el 87,6% de la población porteña reside a menos de diez minutos de un espacio verde público.

A la hora de la verdad, la “accesibilidad” tiene sus bemoles. Caballito, por caso, es uno de los barrios más poblados de la Capital Federal, cuyos habitantes están entre los más activos en el reclamo de áreas verdes. Parque Rivadavia, Parque Centenario o Plaza Irlanda son grandes extensiones “accesibles” para el gran barrio del centro geográfico de la Ciudad, pero a todas luces insuficientes en relación a los habitantes, dato comprobable un domingo a la tarde, cuando multitudes se amontonan sobre la gramilla, en postales que, de apacibles, tienen poco.

En cualquier caso, que 12,4% de la población esté alejada de zonas verdes, según el particular enfoque de Bunge y Born que el Gobierno de CABA hace propio, marca que “hay mucho por hacer” para el “objetivo de reverdecer Buenos Aires”, admite la cartera de Muzzio.

Dicho objetivo choca de plano con la avanzada que se da no sólo en lugares emblemáticos que el Gobierno de Larreta pretende privatizar, como Costa Salguero, sino también en terrenos ferroviarios en Colegiales y Caballito, en las inmediaciones de las vías de las líneas Mitre y Sarmiento, respectivamente, donde los famosos desarrolladores, en alianza íntima con el Ejecutivo porteño, pugnan por vencer la resistencia de vecinos. En el caso de Caballito, una larga batalla judicial mantiene paralizado y degradado un importante terruño sobre la avenida Avellaneda, calle de por medio con el Club Ferro. En un área que descomprimiría la afluencia a Parque Rivadavia y Plaza Irlanda, IRSA y la administración de Larreta apuntan a construir edificios y centros comerciales.

En su haber, el Gobierno de la Ciudad anota avances verdes en el Paseo del Bajo, en Puerto Madero; el Parque de la Estación, en Almagro; y la Reserva Ecológica Lago Lugano. El caso del Parque de la Estación es curioso, porque vecinos agrupados en organizaciones que coadministran esa hectárea y media que pertenecía al Ferrocarril Sarmiento y hoy alberga especies autóctonas, denuncian que debieron resistir durante años, mediante recursos y movilizaciones, el intento del Ejecutivo de Buenos Aires de construir edificios y comercios.

Barrios sin sombra

Más allá del déficit de espacios agradables con césped, árboles, sombra y sonidos de aves en un contexto de avance de las torres y el hormigón, los números suministrados por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dan cuenta de un reparto sumamente dispar entre los barrios.

Los 3.646 “espacios verdes” del registro público suman 2.063 hectáreas, o 1.453 si excluyen los canteros, plazoletas y las categorías inscriptas como “otros” por la Secretaría de Desarrollo Urbano. De ellas, 343 hectáreas —casi un cuarto de los espacios verdes reales— corresponden a la Reserva Ecológica Costanera Sur, que se ubica sobre el Río de la Plata y sólo linda con las últimas torres de Puerto Madero y la villa Rodrigo Bueno, y permanece cerrada desde el atardecer, los lunes y los días de lluvia. Es decir, su inserción en la trama urbana de la Ciudad es bastante limitada, remarca Márquez. Nuevamente, el concepto de “accesibilidad” gana complejidad.

Como la reserva ecológica pertenece a la Comuna 1 (Retiro, Puerto Madero, San Telmo y parte del Centro), la estadística cada 10.000 habitantes crece allí hasta 18,2 hectáreas, el triple del promedio de la Ciudad. También se destaca la Comuna 8, una de las más pobres de la Capital Federal (Soldati, Lugano, Riachuelo), con 18,8 hectáreas/10.000, porque el catastro anota en su haber el Parque Indoamericano, el ex Autódromo, el ex Interama y otros terrenos, varios de ellos degradados o con acceso restringido. La beneficiada comuna de Palermo (14), al contar con los bosques homónimos, asciende hasta 12 hectáreas/10.000 habitantes.

En el fondo de la tabla se ubican Balvanera, Once y San Cristóbal (comuna 3) y Almagro-Boedo (5). Ni siquiera suman con canteros, cementerios o derivadores de tránsito; tienen unas pocas plazas y arañan las 0,4 y 0,2 hectáreas cada 10.000 habitantes, respectivamente. Precisamente en el límite de ambas comunas se da una de las luchas del momento. Vecinos y organizaciones reclaman la construcción de una plazoleta en la intersección de Avenida Corrientes y Gallo, donde fueron demolidas construcciones precarias, a la que ya le pusieron nombre: Tita Merello.

El proyecto del Gobierno de Larreta es otro. Pretende cambiar la zonificación mediante un “convenio urbanístico” para que un desarrollador erija 73 metros.

SL

La nota fue actualizada el 26 de diciembre de 2021, a las 12, para incluir el dato de Rosario.

Vecinos del barrio porteño de Caballito realizaron hoy un “semaforazo” en contra de proyecto anunciado por el Gobierno de la Ciudad de un parque lineal en la mitad de los carriles de la avenida Honorio Pueyrredon y en reclamo de la creación de un espacio verde en un terreno ferroviario de la zona.

La protesta fue frente al monumento al Cid Campeador, donde el grupo barrial desplegó un cartel sobre la avenida Gaona con la leyenda “No destruyan Honorio Pueyrredon”, lo que derivó en un corte al paso vehicular en esa traza.

En rigor, los manifestantes rechazaron el plan de la administración porteña para que la mitad de los carriles de la avenida Honorio Pueyrredon, en ocho cuadras que van entre las plazas 24 de Septiembre y Giordano Bruno, se transforme en un parque lineal, con la intención de sumar una hectárea de espacio verde.

“Dicen que vamos a ganar una hectárea de verde, pero van a ser maceteros”, consideró a Télam en el lugar de la protesta Mariano, integrante del colectivo vecinal, y agregó que “nuestra propuesta es que se cree un espacio verde real en el playón ferroviario de la línea Sarmiento, que tiene 15 hectáreas”.

También advirtió que “al quitar la mitad de los carriles de la avenida, se va a saturar el tráfico en la zona que ya está colapsado y, además, va a afectar a los vecinos al momento de salir de los departamentos con sus autos y a los comerciantes que no van a tener espacio para la carga y descarga de la mercadería”.

María, una de las participantes de la protesta, contó que “nadie del Gobierno de la Ciudad nos consultó sobre la obra que arranca en enero, sino que nos enteramos por los medios de comunicación”.

“Recién en los primeros días de diciembre hicieron una reunión en la sede de la Comuna para informarnos sobre el proyecto, pero ante nuestras consultas sobre cuestiones más técnicas, su respuesta fue que nos iban a mandar los detalles, pero eso nunca pasó”.

Mañana, en tanto, vecinos del barrio de Núñez convocaron, desde las 18, a un “semaforazo contra el nuevo Código de Edificación y Urbanización” que, según interpretan, permiten el avance de la construcción de torres.

La protesta se desarrollará en la intersección de las avenidas Cabildo y Crisólogo Larralde, y forma parte de las acciones que realizan desde el colectivo barrial “Vecinos Unidos de Núñez” para visibilizar la resistencia a las edificaciones en altura y que incluyó otras protestas callejeras y la colocación de carteles en los frentes de sus casas.

DA

El legislador porteño por el Frente de Todos Santiago Roberto rechazó el proyecto del Gobierno de la Ciudad para que la mitad de los carriles de la avenida Honorio Pueyrredón, en Caballito, se transforme en un parque lineal con la intención de sumar una hectárea de espacio verde.

“Sabemos que vivimos en una ciudad con muy pocos metros cuadrados de espacio verde por habitante, pero debemos recordar que Horacio Rodríguez Larreta cuenta las macetas que colocan en la ciudad del cemento y los negocios inmobiliarios como espacio verde”, enfatizó Roberto.

Así, el legislador expresó su oposición al plan de la administración porteña, la cual también es resistida por las vecinas y los vecinos de Caballito, que convocaron a una manifestación en la zona del Cid Campeador para visibilizar su rechazo.

“Larreta debe ordenar sus prioridades, no podemos permitir que avance con sus negocios de espaldas a los vecinos”, afirmó el legislador y precisó que “el presupuesto que el Gobierno de la Ciudad destinará para el corredor está cercano a los 500 millones de pesos”.

“Con ese dinero se podrían construir 16 escuelas, un tercio de las 54 que Larreta prometió y nunca construyó”, resaltó el legislador peronista.

El corredor abarcará unos 15 mil metros cuadrados y tomará la mitad de los carriles actuales con que cuenta la avenida para desplegar allí las áreas verdes, que sumarán una hectárea, y un espacio peatonal que funcionará como una calle de convivencia de 3,5 metros de ancho.

El reclamo barrial contempla una propuesta alternativa de los vecinos para la creación de un espacio verde en las tierras ferroviarias de la zona a partir de una rezonificación del predio como Urbanización Parque.

DA

Un periodista fue detenido esta noche acusado de atropellar con su automóvil a un oficial de la Policía de la Ciudad y darse a la fuga en el barrio de Caballito, informaron fuentes de la fuerza.

El hecho se registró alrededor de las 22, cuando el periodista Ezequiel Guazzora se encontraba discutiendo, por motivos que se investigan, con el encargado de un garaje ubicado en la calle Neuquén al 1000.

Voceros policiales informaron que, en esas circunstancias, un oficial de la Policía de la Ciudad se trasladó hacia el lugar por el conflicto mencionado, y Guazzora, que estaba dentro de su auto Peugeot 208, lo embistió.

Luego el efectivo se corrió hacia un costado y se tiró al piso a raíz de los traumatismos sufridos, mientras que el periodista se dio a la fuga, aunque finalmente estacionó su rodado a unos 100 metros del lugar. Tras ello, Guazzora regresó a pie a su domicilio, donde finalmente fue detenido, informaron fuentes policiales.

Según un video difundido en redes sociales, el periodista fue llevado a la rastra desde el edificio hacia la calle por tres policías y luego reducido por más uniformados en el piso, donde finalmente fue esposado.

Fuentes policiales informaron que previamente Guazzora había chocado con otro automóvil en avenida Alberdi al 1000 sin detenerse, por lo que se había irradiado el alerta correspondiente.

En tanto, el oficial de Policía atropellado fue trasladado al hospital Álvarez del barrio de Flores con politraumatismos y sin riesgo de vida, informaron fuentes policiales.

DA con información de Télam

La mitad de los carriles de la avenida Honorio Pueyrredón, en el barrio porteño de Caballito, se transformará en un parque lineal, según anunció hoy el Gobierno porteño, en lo que será una obra que tendrá una inversión de $500 millones que busca sumar una hectárea de espacio verde al distrito que registra un déficit en la materia.

La obra arrancará en enero del 2022, durará once meses y se extenderá por ocho de las 18 cuadras de Honorio Pueyrredón, entre las plazas 24 de septiembre y Giordano Bruno, lo que implicará también cambios en el tránsito de la zona ya que la avenida pasará a tener una sola mano de circulación.

El corredor abarcará unos 15 mil metros cuadrados y tomará la mitad de los carriles actuales con que cuenta la avenida para desplegar allí las áreas verdes, que sumarán una hectárea, y un espacio peatonal que funcionará como una “calle de convivencia de 3,5 metros de ancho”.

También se prevé la plantación de más de 200 nuevos árboles y un nuevo sistema de drenaje sostenible que filtra, drena y retarda la llegada del agua de lluvia a la red pluvial de la Ciudad.

El anuncio estuvo a cargo del jefe de Gabinete porteño, Felipe Miguel, en una conferencia de prensa que ofreció junto a la ministra de Espacio Público e Higiene Urbana, Clara Muzzio; y el secretario de Transporte y Obras Públicas, Juan José Méndez.

Según precisaron, el llamado a licitación para la obra fue publicado hoy en el Boletín Oficial porteño, en tanto que estimaron que demandará de una inversión de unos $500 millones.

“Queremos seguir reverdeciendo la Ciudad por lo que creemos que esta será la primera calle verde y otras que tenemos proyectadas. La idea es que haya una por barrio”, adelantó la ministra al ser consultada por Télam por los criterios que tendrán para llevar la propuesta a otras zonas en el marco de reclamos vecinales por la falta de espacios verdes.

Respecto de los cambios en la circulación para el tránsito, se informó que la avenida pasará a ser mano única, hacia el norte de la Ciudad, desde Neuquén hacia Gaona; en tanto que serán reubicadas las paradas de la línea de colectivo 92 que circula actualmente por Honorio en sentido al sur.

Por su parte, Méndez precisó que la calle de convivencia tendrá una actividad peatonal, no obstante permitirá el paso vehicular de los vecinos que tienen sus domicilios al frente de la avenida.

Y Miguel consideró que “para las miles de personas que viven en Caballito y los barrios cercanos va a ser un cambio radical”.

DA