Los trabajadores ferroviarios nucleados en La Fraternidad realizarán este jueves 5 de febrero un paro nacional de 24 horas, en reclamo de una recomposición urgente del salario real, que según denunciaron, se deterioró un 56% desde diciembre de 2023, cuando asumió Javier Milei como presidente de la Nación. La medida fue ratificada por la conducción del gremio y afectará todos los servicios de pasajeros del país, tanto urbanos como de mediana y larga distancia, con unas pocas excepciones.

“Desde el 10 de diciembre hasta ahora perdimos un 56% de nuestro salario real, y en lo que va de 2025, otro 18%”, advirtió Omar Maturano, secretario general del gremio. En una entrevista con AM 650, el dirigente explicó que la última oferta paritaria presentada por las empresas del sector contempla apenas un 2% de aumento en diciembre y un 1% mensual para enero, febrero y marzo. “Es una suma miserable, que no se compara con ninguna de las inflaciones recientes”, afirmó.

La medida de fuerza es desde las 0 del jueves 5 y se extenderá hasta la medianoche, afectando las siguientes líneas: Mitre, Sarmiento, San Martín, Urquiza, Roca, Belgrano Norte, Belgrano Sur y Tren de la Costa. También se verán interrumpidos los servicios metropolitanos y regionales en el interior del país.

Según confirmaron desde el sindicato, los únicos servicios que seguirán funcionando son los trenes de carga operados por las empresas privadas Nuevo Central Argentino (NCA), Ferrosur Roca y Ferroexpreso Pampeano, con las que La Fraternidad ya cerró una paritaria independiente.

En cuanto a los trenes de larga distancia, el gremio informó que los servicios a Mar del Plata y Junín no se verán interrumpidos, ya que las empresas mantuvieron la venta anticipada de pasajes para este fin de semana. Por el contrario, los trenes a Córdoba y Santiago del Estero fueron anulados por las propias empresas desde septiembre, por lo que no se verán afectados por la medida de fuerza.

El reclamo de La Fraternidad se inscribe en un contexto generalizado de retroceso salarial, en el que los ingresos formales no logran recuperar su poder adquisitivo frente a la inflación. Según datos del Indec, los salarios registrados del sector privado crecieron 25,6% entre enero y noviembre de 2025, mientras que el índice de precios acumuló un 27,9%. Esto implicó una pérdida real de más de 2 puntos porcentuales, incluso en los segmentos con mayor cobertura sindical.

“Nos ofrecieron una suba que ni siquiera compensa la inflación de diciembre, mucho menos la de enero o la que se espera para febrero. Queremos recuperar lo que perdimos y mantener una discusión paritaria real, no un ajuste por goteo que se desactualiza al mes siguiente”, explicó Maturano.

Además del deterioro salarial, el gremio expresó preocupación por el avance de la reforma laboral impulsada por el Gobierno nacional, que contempla modificaciones en los regímenes de indemnización, contratación y jornada laboral. La Fraternidad, al igual que otros sindicatos del transporte y de la industria, alertó sobre los efectos regresivos del proyecto sobre los derechos colectivos y la estabilidad del empleo ferroviario.

“Nos quieren llevar a una flexibilización general. La única forma de frenar esto es organizándonos y haciendo oír nuestros reclamos. No vamos a aceptar condiciones impuestas sin discutir con los trabajadores”, señaló el dirigente.

Pese a que se convocó una nueva reunión con autoridades del Gobierno para este miércoles, La Fraternidad aclaró que el paro no se suspende, y que solo una oferta superadora podría modificar esa decisión. “La oferta es la misma que el viernes. Si no traen algo más, no la vamos a aceptar”, anticipó Maturano en la entrevista radial.

Hasta ahora, el Estado no planteó una propuesta diferente a la ya rechazada, y las empresas tampoco han dado señales de mejorar los tramos ofrecidos. Mientras tanto, los ferroviarios enfrentan su segundo mes sin recomposición, en un escenario marcado por aumentos de tarifas, alimentos y transporte.

JJD

El secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, aseguró que desde 1930 a la fecha, todas las Confederaciones Generales del Trabajo (CGT) fueron oficialistas y explicó la dinámica del tercer paro contra el gobierno de Javier Milei que tendrá lugar el próximo 10 de abril. 

“No jodamos mucho, muchachos, todas las CGT desde 1930 hasta la fecha, fueron oficialistas. Con la dictadura también era oficialista. Tenía más diálogo con los militares que con estos”, sostuvo en declaraciones a Radio Rivadavia, pese a que su gremio forma parte de la central.

En la misma línea explicó: “Ya no alcanzaban los paros de 24 horas. Por eso solicitamos a la CGT que haya paro y movilización de 36 horas. ¿Qué significa esto? El día 9 a las 12 del mediodía, toda la gente deja de trabajar y se dirige a la movilización”. 

“Lo único que andan son trenes, colectivos y transportes públicos para ayudar a llevar a la gente a la movilización, retornarla a sus hogares y después desmovilizar”, sostuvo en referencia a una nueva protesta en defensa de los jubilados. 

Asimismo, puntualizó: “A las 00 horas del jueves 10 de abril, no funciona ningún más tren, tren colectivo, subte, no funciona más transportes públicos hasta las 00 del otro día”. 

“Vamos a acompañando a los jubilados en la Plaza de los Congresos en paz y tranquilidad”, especificó, y respecto a los espacios de izquierda, sentenció: “La bandera roja, que se la guarden bien al fondo y nosotros vamos a ir adelante tratando de cuidar la cosa”. 

Por su parte, en una mensaje a la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, Maturano pidió que “trate de no joder con los trabajadores”, y que aplique el operativo de seguridad como lo hizo durante la última protesta que tuvo lugar en las inmediaciones del Congreso, el pasado miércoles. 

“Nosotros vamos a ir, vamos a reclamar. No sé, algunos putearán, algunos gritarán. Que nos dejen tranquilos, que se desahogue la gente”, expresó.

Por último, detectó una “presión social grande”, y aclaró que si la central “cierra todas las canillas, eso va a explotar por algún lado. ”No puede explotar por ningún lado. Este gobierno tiene que llegar a los 4 años, con todas las cagadas que se va a seguir mandando, a fin de año, elegiremos otro o el mismo, pero tiene que llegar y la democracia estar tranquila, en paz social y tratar de conservarla“, concluyó el sindicalista.

Con información de NA.

IG

El secretario general del sindicato de maquinistas ferroviarios La Fraternidad, Omar Maturano, hizo hoy un llamamiento al Gobierno a que convoque “a los distintos sectores de la sociedad que estamos en un verdadero problema” a un “diálogo con humildad”.

En una conferencia de prensa que ofreció en el marco del paro de trenes que ese gremio cumple hoy de 9 a 15, Maturano dijo que en la asamblea de La Fraternidad de esta mañana se resolvió “repudiar” a las autoridades de Trenes Argentinos por la insuficiente oferta salarial.

Maturano confirmó este martes que el 1° de marzo los conductores y maquinistas no trabajarán en conmemoración del Día del Ferroviario. La medida, resuelta en asamblea, suspenderá el servicio ferroviario de pasajeros y de carga en todo el país.

“El 1° de marzo cada conductor y cada ayudante de La Fraternidad y afiliados se va a tomar el día del ferroviario y no va a prestar servicio”, afirmó.

Según detalló el sindicalista, esta decisión fue el tercer punto aprobado por unanimidad en la asamblea del gremio. El primer punto fue el repudio a las autoridades de Trenes Argentinos por, según Maturano, haber utilizado su nombre para anunciar la medida de fuerza. El segundo acuerdo dejó abierta la posibilidad de una nueva huelga en febrero. “Se resolvió dejar las manos sueltas o mandato libre de tomar la medida que se crea conveniente en febrero”, señaló el líder gremial.

“Cuando haya demoras, cancelaciones y accidentes también deberemos poner los nombres de los responsables, que no dan el presupuesto para reparar los trenes, y de las autoridades que no reparan las unidades”, señaló. “Nosotros no estamos extorsionando. Los empresarios y los políticos son los que están extorsionando”.

El sindicalista añadió: “¿Qué nos lleva a tomar esta medida? Casi siete meses de salarios congelados, casi siete meses de no llegar a la canasta básica”.

“Hoy a las 14, lo compañeros tienen el deber de estar en su lugar de trabajo para hacer los exámenes y tomar servicio. Ahora veremos si las empresas disponen de las formaciones en cabecera o galpones. El problema es de operatividad de las empresas”, subrayó además.

A las 9 comenzó el paro de trenes, y es una odisea viajar en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Desde las 7 comenzaron a salir las últimas formaciones y, en algunos casos, los usuarios tuvieron que cambiar su recorrido para ir al trabajo o cumplir con sus obligaciones.

El paro de trenes convocado por La Fraternidad no afectará este martes 28 de enero los servicios de larga distancia. Así, durante el cese de actividades -de 9 a 15- operarán con normalidad.

Paro de trenes: el cronograma especial de los servicios de la línea Belgrano Sur

Los últimos servicios de la Línea Belgrano Sur este 28 de enero: 

Paro de trenes: el cronograma especial de los servicios de la línea Sarmiento

A continuación, el cronograma especial de los servicios de la línea Sarmiento ante el paro de trenes:

Paro de trenes: el cronograma especial de los servicios de la línea Mitre

Paro de trenes: el cronograma especial de los servicios de la línea San Martín

Paro de trenes: el cronograma especial de los servicios de la línea Roca

NB

El sindicato La Fraternidad, que agrupa a los trabajadores del sector ferroviario argentinos, llevó a cabo este martes 28 de enero un plenario de representantes gremiales lo que genera la paralización del servicio de trenes en todo el país entre las 9 y las 15.

La organización sindical finalmente decidió convocar este paro ante la falta de respuesta por parte de las empresas, representantes del Gobierno de Argentina y compañías concesionarias para llegar a un acuerdo salarial.

Anteriormente, se dieron aumentos salariales del 1% en noviembre y del 2,5% en diciembre algo que ha sido tildado de insuficiente por parte de los trabajadores. Ya entonces se quiso convocar un paro para el 18 de diciembre, que finalmente fue suspendido al convocarse a una conciliación obligatoria que no avanzó.

Ante la falta de acuerdo, La Fraternidad reactivó el plan de lucha y este martes se paralizó la actividad del sector para decidir en asamblea los pasos a seguir sin acuerdo por las mejoras salariales.

“El secretariado nacional, en virtud de la falta reiterada de respuestas en las paritarias por parte de las empresas representantes del Gobierno, como así también de las empresas concesionarias, ha resuelto hacer un llamado urgente a un plenario de representantes gremiales de todos los ferrocarriles para el próximo 28 de enero de 2025, a partir de las 11:00 horas en el Teatro Empire del sindicato. Por tal motivo se paralizarán las tareas desde las 09:00 horas hasta las 15:00 horas de ese mismo día, afectando todos los servicios de trenes en todo el territorio nacional”, expresó La Fraternidad en el comunicado que difundió la semana pasada.

“No estamos discutiendo dinero, sino alimentos, porque queremos garantizar el carácter alimentario del salario ferroviario y proteger el poder adquisitivo de los trabajadores”, expresó el sindicato.

Qué líneas se vieron afectadas

La medida afectó a todos los servicios de trenes en el territorio nacional, incluyendo:

La medida de fuerza no afectó a los servicios de larga distancia que parten en esa franja horaria desde y hacia Mar del Plata, que operarán normalmente, tal como informó la compañía ferroviaria.

Según se consignó en el comunicado, “por este paro, se estima que el Estado Nacional perderá más de 100 millones de pesos en concepto de pago de pasaje de quienes no podrán realizar sus viajes”.

Con información de agencias.

IG

Un paro de trenes se llevará a cabo este miércoles, el mismo fue anunciado por el sindicato de maquinistas La Fraternidad, será a nivel nacional y en reclamo de mejoras salariales.

El gremio señaló la semana pasada que el Gobierno de Javier Milei “desconoce” la inflación de septiembre y octubre porque ofrece “aumentos irrisorios” para noviembre, del 1%, y diciembre, del 2,5%, así como tampoco “reconoce el 46% perdido desde el inicio de la gestión”.

“Después de 90 días sin recibir una respuesta por parte de los funcionarios públicos, el sindicato La Fraternidad decidió llevar a cabo un paro de actividades total para el próximo miércoles 18 de diciembre, por 24 horas, en todo el territorio nacional”, anunció el gremio en un comunicado.

La Fraternidad lanzó críticas también contra la oposición y la calificó de estar “confundida” y “sin rumbo”, mientras “los trabajadores estamos y estaremos alerta custodiando los auténticos valores y conquistas heredadas de nuestra doctrina y para el pueblo trabajador”.

De acuerdo a un posteo del gremio en redes sociales, el paro se mantendrá activo desde las 00 hasta las 23:59 del miércoles 18 de diciembre y se extenderá a todo el territorio nacional, esto incluye a las seis líneas de mayor frecuencia, las cuales conectan múltiples localidades y barrios con el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA): Roca, Mitre, San Martín, Urquiza, Belgrano Sur y Sarmiento.

Para La Fraternidad, con el aumento que ofreció el Gobierno, “No te comprás ni un alfajor”

El secretario general del sindicato La Fraternidad, Omar Maturano, afirmó este martes que el paro de trenes de mañana “es la única salida que nos queda”, frente a un aumento salarial “irrisorio” ofrecido por el Gobierno a los maquinistas ferroviarios.

Maturano explicó que el salario promedio de un maquinista oscila “entre 1.200.000 y 1.400.000 pesos” por lo que el aumento ofrecido por el Gobierno “representa 400 pesos por día”, y sostuvo que “con eso no te compras ni un alfajor”.

“Nos dan el 1% en noviembre y el 2,5% en diciembre, y decidimos que es irrisorio, una dádiva”, mientras que el salario de los conductores de locomotoras “se deterioró aproximadamente en un 46 por ciento” en el último año.

En declaraciones al programa “Esta mañana” de Radio Rivadavia, Maturano aseguró que los trabajadores “no queremos parar, el paro nos cuesta 60.000 pesos porque nos descuentan el día, y seguramente perjudicamos a un montón de gente, pero es la única salida que nos queda”.

Agregó que los delegados gremiales están “cansados de ir a las estaciones de trenes a volantear y pegar afiches”, y dijo que desde el sector sindical no tienen “la gran comunicación del Gobierno, con trolls pagos y fanáticos que hacen todo ese trabajo de denigrar al trabajador”.

La Fraternidad informó en redes sociales que el paro se mantendrá activo desde la próxima medianoche y hasta las 23:59 de mañana, y se extenderá a todo el territorio nacional, incluyendo a las seis líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA): Roca, Mitre, San Martín, Urquiza, Belgrano Sur y Sarmiento.

El comunicado de prensa con el anuncio del paro

“Los paros de nuestra actividad no son simpáticos. Ni para quienes lo padecen, ni para quienes los llevamos adelante, pero es la única herramienta legal que tenemos los trabajadores cuando no se atienden nuestros reclamos.

Las empresas y los funcionarios gubernamentales degradan el poder adquisitivo del salario, reconociendo solamente un 1% en noviembre y un 2,5% en diciembre de 2024 en concepto de “dádiva”.

El gobierno violenta los principios democráticos y apunta a demonizar las medidas de fuerza, para poner a los usuarios contra los trabajadores, agitando la lucha de pobres contra pobres desde los medios de comunicación.

En este sentido, La Fraternidad abordó la situación en asambleas seccionales y resolvió que, constitucionalmente encuadrados, comenzaremos un plan de lucha con un PARO TOTAL DE ACTIVIDADES para el próximo miércoles 18 de diciembre, durante 24 horas en todo el territorio nacional, desde las 00:00 hs. hasta las 24:00 hs.

Mientras observamos que la oposición política esta confundida y sin rumbo, los trabajadores estamos y seguiremos en alerta, custodiando los auténticos valores y conquistas heredadas de nuestra doctrina y para el pueblo trabajador.

LA PATRIA NO SE VENDE

LOS FRATERNALES TAMPOCO"

Con información de NA.

IG

El secretario general del gremio La Fraternidad, Omar Maturano, confirmó que este jueves 30 de mayo llevarán a cabo una medida de fuerza que durará 24 horas. Aunque en principio se manejó la posibilidad de hacer un paro, más tarde se resolvió simplemente protestar con reducción de velocidad. Las máquinas funcionarán sólo a 30 kilómetros por hora.

La confirmación el sindicalista sostuvo que no piden aumento de sueldo, sino “empatar la inflación”. A su vez, confirmó que hubo recortes del presupuesto y que faltan insumos.

El sindicalista destacó que la medida será a nivel nacional, por lo que los trenes de larga distancia también se verían afectados. 

De esta manera destacó que no se cerraron paritarias “debido a la diferencia existente entre los porcentajes de la recomposición salarial propuesta con respecto a la inflación”.

Otras de las cuestiones a las que hizo hincapié Maturano es sobre el recorte del 59% del presupuesto: “No hay una inversión ni una política para el modo ferroviario. Nosotros trabajamos sin insumos, atando algunas veces con alambre algunos objetos y así salimos con los trenes. Y yo le pondría un sinónimo, que estamos trabajando con bajas condiciones de seguridad”.

“¿A cuánto estamos de una nueva privatización? Bueno, eso de privatización y concesión son dos palabras diferentes. La privatización es directamente vender, vender el suelo ferroviario, vender la infraestructura, vender las formaciones, y eso ya, el que compra eso, no lo compra por el ferrocarril o por la empresa para el servicio, sino lo compra para negocio inmobiliario, eso está clarito. La concesión es otra cosa porque no vende la soberanía, no vende las tierras, y únicamente tenés que dar el servicio que te debe imponer un órgano regulador y debe depender del Estado Nacional, dar concesión, publicitaciones y todo eso”, continuó en diálogo con A24.

CRM con información de la agencia NA

El vocero presidencial, Manuel Adorni, criticó a La Fraternidad por el paro de maquinistas de trenes y afirmó que “es práctica de obstruir la vida de los argentinos no va más”.

“Más de un millón de personas han sido afectadas en la forma de trasladarse y transportarse. No lo van a poder hacer por el paro de trenes que estamos viviendo. Hay dos caminos: el camino de la libertad, de una Argentina distinta, o ésto, que es un grupo de gente que cuando no está en el poder lo único que hacen es complicarle la vida al resto”, sostuvo el funcionario nacional.

En conferencia de prensa, el portavoz indicó que “se están evaluando las medidas pertinentes para que ésto no quede sin responsables ni consecuencias”.

“El Gobierno lleva 73 días de gestión, no 70 años, y esta práctica de obstruir la vida de los argentinos no va más”, lanzó.

Y desafió: “El Presidente (Javier Milei) no da marcha atrás y no se va a mover un centímetro de lo que entiende es su mandato popular. El camino es hacia adelante”.

Con información de agencias.

IG

Mientras el Gobierno dejó atrás por el momento el proyecto de ley ómnibus, trabaja para reglamentar las disposiciones del DNU 70 que desregula la economía, desconoce a través del portavoz Manuel Adorni los reclamos gremiales, no logra acordar por consenso la suba del salario mínimo vital y móvil y dispuso por decreto un aumento por debajo de los niveles de inflación (fue de 211% en 2023 y 20,6 en enero 2024), la CGT y diferentes organizaciones sindicales y sociales trabajan en planes de lucha y posibilidades de paro para los próximos días, además del que llevará adelante La Fraternidad, que paralizará el servicio de trenes este miércoles. Para los líderes de la central obrera, va a haber “conflictos sectoriales” por la falta de actualización de los sueldos y porque el Gobierno de Javier Milei está “licuando ferozmente” los salarios. Además, anticiparon que va “madurando” la posibilidad de un nuevo paro general, después del que llevaron adelante el pasado 24 de enero.

Por su parte, el Gobierno nacional estableció este martes el Salario Mínimo Vital y Móvil en $180.000 para el mes de febrero y en $202.800 en marzo, informó el vocero Adorni.

La decisión gubernamental se conoció días después de que fracasara la reunión del Consejo del Salario, donde las centrales obreras reclamaron al Ejecutivo una suba del 85% para llevar el salario mínimo a $288.600 en febrero.

En las últimas horas, mientras el Presidente insiste en apuntar a la “casta política” (este martes los calificó como “mierda”, “soretes” y “nido de ratas”) como responsable de la pobreza creciente en la Argentina al no aprobar en el Congreso la “Ley Bases”, y ATE rechazó el aumento salarial de 12% para febrero para los trabajadores estatales nacionales en la paritaria del sector, el secretario de Prensa y Comunicación de la CGT, Jorge Sola, anticipó que la central sindical analizará medidas de fuerza ante los conflictos abiertos en sectores como el de los trenes, la falta de acuerdo para ajustar el salario mínimo, vital y móvil y la reciente decisión de desregular la sobras sociales.

“El Presidente habla con desconocimiento de la ley que rige sobre el salario mínimo, vital y móvil, porque es una obligación por parte del Gobierno, a través de la Secretaría de Estado. Tiene que laudar cuando no se llega a los dos tercios de los votos en el Consejo del Salario”, remarcó Sola, en declaraciones radiales.

Sola, en ese marco, dijo que el conflicto entre las partes seguirá incrementándose y derivará en medidas de fuerza de diferentes sectores, lo que luego daría paso a una segunda huelga general en la gestión Milei.

“De igual manera, la medida de fuerza no está atado a esto, la conflictividad está creciendo cada vez y está siendo por actividades, que seguramente terminará en una general. Por ejemplo, esta semana está llamado a un paro por parte de los conductores de trenes, a mediados de semana. Esto va a empezar a suceder en muchos lados”, advirtió el dirigente de la CGT.

La central sindical reclamaba un incremento del salario mínimo que lo lleve desde los actuales $156.000 hasta los $288.600. La reunión de la semana pasada fracasó y el Gobierno tiene plazo hasta este martes para disponer un aumento por decreto, pese a que Milei dijo recientemente que “eso de fijar precios mínimos no nos gusta, es una cuestión que deben abordar los trabajadores con sus empleadores”.

No obstante, hay dirigentes más moderados dentro de la CGT que pusieron en duda que haya un inminente segundo paro general y no descartan activar alguna negociación con el oficialismo.

Es el caso de José Luis Lingeri, el histórico líder de Obras Sanitarias e integrante del grupo de los “independientes”, el influyente trio de dirigentes cegetistas que completan Gerardo Martínez (UOCRA) y Andrés Rodríguez (UPCN). 

“No está hoy en los planes. Sí habrá paros sectoriales, como el del miércoles de los maquinistas de trenes. Pero otro para general por ahora no, las paritarias están funcionando”, dijo Lingeri en una entrevista radial.

El veterano gremialista divulgó el domingo un comunicado cuestionando la decisión del Gobierno de desregular el sistema de obras sociales, pero no oculta su perfil negociador, mientras que su compañero de “tribu” cegetista, Martínez, fue uno de los pocos miembros de la central en tener una reunión a solas con el Presidente.

Mientras tanto, otros sectores de la CGT ya hablan de un nuevo paro y viene juntando voluntades, como el camionero y miembro del triunvirato, Pablo Moyano, el bancario Sergio Palazzo y hasta el integrante más moderado de la conducción tripartita, Héctor Daer.

Paro el jueves en el gremio de la Sanidad

El secretario general de la Federación de Asociaciones de Trabajadores de la Sanidad Argentina (FATSA), Héctor Daer, lanzó un paro de 24 horas para el próximo jueves ante la “intransigencia de las cámaras empresariales” del sector en el marco de la discusión paritaria.

La medida de fuerza fue dada a conocer por el también cosecretario general de la CGT a través de sus redes sociales.

“Frente a la intransigencia de las Cámaras empresariales, el Consejo Directivo de @SanidadArg en su conjunto resuelve: Paro Nacional de 24 hs. a partir del jueves 22/02”, sostuvo el referente sindical.

Y agregó: “Llevaremos adelante todas las acciones gremiales necesarias para la recomposición salarial de nuestros compañeros de Sanidad. #sinsalarionohaysalud”.

La decisión adoptada por FATSA se da en medio del debate interno en la CGT sobre la posibilidad de realizar un nuevo paro general contra el Gobierno del presidente Javier Milei, luego del realizado el pasado 24 de enero durante 12 horas.

 Daer y Moyano advierten que “madura” un nuevo paro en la CGT

El cosecretario general de la CGT y líder del sindicato de los trabajadores de la Sanidad, Héctor Daer, consideró en las últimas horas que el Gobierno nacional implementa “un ajuste” económico que “va madurando” en la central obrera la posibilidad de realizar una nueva medida de fuerza, en el marco de un “feroz aumento de la pobreza”.

Además, anticipó que va a haber “conflictos sectoriales” por la falta de actualización de los sueldos y porque el Gobierno de Javier Milei está “licuando ferozmente” los salarios.

“Se va madurando por la propia actitud de ajuste que tiene el Gobierno”, respondió Daer ante una consulta acerca de si la CGT evalúa llevar adelante una huelga, tal cual hizo el 24 de enero pasado a nivel nacional y por el lapso de 12 horas.

En declaraciones a FM Milenium, el gremialista anticipó que, más allá de la resolución que pueda tomar la CGT, “va a haber conflictos sectoriales en los próximos días porque las actividades no pueden recomponer sus paritarias”.

En ese sentido, mencionó que “es probable” que el gremio de Sanidad que conduce “también vaya hacia una medida de fuerza”.

Daer advirtió que el plan económico que lleva a cabo el presidente Javier Milei, de “forma deliberada” está “licuando ferozmente los salarios” de los trabajadores.

“Hay una actitud deliberada del Estado, que la reconoce el propio Presidente, acerca de que hay que empobrecer a todos”, sostuvo Daer.

Al respecto, alertó que “el feroz aumento de la pobreza”, que según un informe del Observatorio de la Deuda Social de la Universidad Católica Argentina (UCA) alcanzó en enero a más del 57% de los argentinos, “se va a profundizar en febrero y en marzo” próximo.

“Mientras estamos discutiendo lo de Lali (Espósito), a quien le demuestro mi solidaridad absoluta, vamos camino a un empobrecimiento absoluto de la población”, afirmó Daer.

En ese contexto, reiteró, “lo que se empieza a generar es una acción sindical. Tenemos que lograr acompañamiento político, institucional y social” para implementarla.

Moyano: “Marzo será un mes conflictivo”

Por su parte, el también cosecretario general de la CGT Pablo Moyano pronosticó que marzo “será un mes muy conflictivo”, dijo que “el interior del país es un polvorín” y adelantó que en la central obrera ya “se está discutiendo” la posibilidad de hacer un nuevo paro general, luego del realizado el 24 de enero, el primero contra la gestión de Javier Milei.

“En el Consejo del Salario el gobierno nunca nos dio oportunidad de charlar con los empresarios, es una modalidad del Gobierno llevarse por delante cualquier posibilidad de negociación. El Consejo de la CGT está autorizado para tomar las medidas necesarias, no vamos a poner fechas todavía, pero se está discutiendo el paro general”, dijo Moyano en declaraciones a Radio 10.

Se refirió de esta manera a la frustrada reunión del Consejo del Salario que se realizó esta semana, en la que sindicalistas y empresarios no lograron ponerse de acuerdo en el monto de un nuevo haber, mientras el presidente Javier Milei dijo ayer que no dictará un decreto para fijarlo.

En una clara advertencia, Moyano le advirtió al gobierno nacional que “se prepare” porque señaló que, desde la CGT, no serán “meros espectadores de cómo van a ir destruyendo el país y del avasallamiento a los trabajadores”.

“No voy a poner fecha en estos momentos, pero hay una discusión por las medidas a tomar. Marzo va a ser un mes muy conflictivo por el aumento de los colegios, los servicios y la política de ajuste contra los trabajadores”, remarcó el sindicalista, para quien “el interior del país es un polvorín”.

“La CGT tomó participación importante no sólo en la marcha a Tribunales sino también en el paro general y movilización del 24 de enero y seguro se va a multiplicar en los próximos meses”, adelantó.

Sobre el Consejo del Salario, Moyano aseguró que la reunión que mantuvieron esta semana con representantes de las cámaras empresariales y el gobierno nacional fue “una jugada del gobierno para tratar de romper el debate con los empresarios” y agregó: “Teníamos un número de salario mínimo acordado con la CTA y los empresarios nos guitarrearon durante 5 horas y no nos hicieron ninguna propuesta”.

Para el sindicalista, los grandes empresarios “tendrían que hacer un esfuerzo y aportar parte de sus ganancias” y denunció además que “hay despidos de trabajadores estatales y de la construcción gracias a la paralización de la obra pública”.

“Lamentablemente hay muchos artículos del DNU (decreto de necesidad y urgencia) que están siendo aplicados. Hoy estamos pidiéndole a los diputados y senadores que rechacen el DNU”.

Por otro lado, Moyano se refirió a la situación del peronismo. Insistió en que es necesario llegar “a la renovación del Partido Justicialista (PJ) Nacional” y que “tiene que haber ya una elección”.

“Tenemos que hacer un paro general por nosotros, los jubilados y el trabajo”

El secretario general del gremio ferroviario de La Fraternidad, Omar Maturano, consideró este martes que la CGT debe convocar a “una nueva medida de fuerza”, tal como llevó a cabo la huelga nacional del 24 de enero pasado, en rechazo a las medidas económicas tomadas por el Gobierno nacional, y ratificó el paro de trenes previsto para este miércoles 21 de febrero.

“Tenemos que hacer un paro general por nosotros, pero también por los jubilados, por el trabajo, por la reforma laboral del DNU”, explicó el dirigente de La Fraternidad en declaraciones a El Destape Radio.

Acerca del paro ferroviario del miércoles, el líder del gremio que agrupa a los maquinistas de trenes explicó que fue decidido porque el sector quiere “recuperar” el poder adquisitivo salarial “perdido por la inflación”.

Según Maturano, el Gobierno nacional debe compensar a los trabajadores del sector con un incremento salarial de “entre 52 y 54%” de acuerdo al alza que tuvo la inflación en los últimos dos meses.

Maturano, en tanto, se refirió a la intención del Gobierno nacional de privatizar la empresa Trenes Argentinos, una propuesta que había incluido en la llamada Ley “Bases” cuyo tratamiento en particular fracasó semanas atrás en la Cámara de Diputados.

“Nosotros queremos que la infraestructura de trenes sea estatal. Después que venga quien quiera a operar y que el Estado cobre un peaje”, opinó.

Sobrero pidió que todos los gremios del sector se sumen al paro ferroviario del miércoles

El secretario general de la Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria (UF), Rubén 'Pollo' Sobrero, pidió en las últimas horas que “todos los gremios” que agrupan a trabajadores de la empresa Trenes Argentinos adhieran al paro nacional convocado por el sindicato La Fraternidad para este miércoles.

El dirigente sindical de izquierda hizo el pedido por medio de un video difundido en redes sociales, en el que llamó a “la unificación de la medida” de fuerza “por los cuatro gremios ferroviarios”.

“La pérdida de nuestro poder adquisitivo llega a un 50% en dos meses de este Gobierno del ultraliberal (Javier) Milei; las privatizaciones ponen en riesgo nuestra estabilidad laboral y nuestros compañeros jubilados reciben las jubilaciones más bajas de los últimos tiempos”, argumentó.

Asimismo, Sobrero fue categórico al reclamar: “Exigimos a la CGT y la dos CTA que convoquen un plan de lucha para derrotar este plan de hambre. Les pedimos a todos los compañeros que haya una unidad total de todos los trabajadores, sean de gremio que sean, (porque) la situación es muy complicada y la unidad del movimiento obrero ha demostrado que no tiene barreras que los puedan frenar”.

Camioneros rechaza aumento salarial del 15% y la negociación continuará el viernes próximo

El dirigente del Sindicato de Camioneros Jorge Taboada anunció este martes que el gremio “rechazó de plano” el incremento salarial de 15% propuesto durante la reunión paritaria con representantes del Gobierno nacional y las cámaras empresarias del transporte, y se pasó a un cuarto intermedio hasta el próximo viernes.

“Se rechazó de plano, no pueden venir por un ofrecimiento que está muy por debajo del trabajador camionero para poder sobrevivir. No es una paritaria cualquiera. Tenemos que hacer una recomposición salarial urgente”, dijo Taboada a C5N al salir de la sede de la Secretaría de Trabajo, en el centro porteño.

Mientras el gremio solicitó en la reunión un “35% de aumento”, las cámaras empresarias ofrecieron “el 15% para marzo y abril”, una propuesta que “no alcanza a cubrir ni la mitad de lo que nosotros pretendemos”, dijo el titular del Sindicato de Camioneros de Chubut.

“Venimos con un atraso del nivel salarial del año 2023. Creemos que necesitamos una recomposición urgente y no estamos dispuestos a resignar nada”, remarcó Taboada, y agregó que “no es una paritaria más” y que se debe “tener en cuenta cómo se multiplicó la canasta básica de diciembre a la fecha”.

El dirigente del gremio conducido por Hugo Moyano detalló que el encuentro paritario pasó a “un cuarto intermedio” hasta el viernes próximo a las 14 horas.

“Esperemos el sector empresario revea sus argumentos, los trabajadores no pueden esperar más”, agregó Taboada, y calificó la situación de los asalariados como “desesperante”.

En relación a una posible medida de fuerza, el gremialista remarcó que “siempre se pueden hacer”, insistió en que “el tema es que el empresariado entienda que el trabajador pueda sobrevivir” y cuestionó la postura del Gobierno nacional ante las protestas de las centrales obreras.

“Si el Gobierno cree que con un decreto que nos diga a los dirigentes sindicales que no podemos parar o que nos van a cagar a palos o que hay un protocolo, andá a contárselo a los 200 mil camioneros a ver si tienen miedo”, apuntó.

Las organizaciones sociales protestaron por la falta de asistencia alimentaria

La Agrupación Somos Barrios de Pie se movilizó al inicio de esta semana frente al Ministerio de Economía y en la entrada del country Newman, el barrio cerrado donde vive el titular del Palacio de Hacienda, Luis Caputo. Se trata de una nueva jornada de lucha para exigir la reanudación de la asistencia alimentaria a comedores comunitarios.

“Desde noviembre no llegan alimentos. Recién están armando las auditorías a los comedores que se presentaron para avanzar en firmar convenio y girar los fondos. Eso de mínima va para fin de marzo”, advirtió el dirigente nacional de la organización, Daniel Menéndez.

Desde la agrupación advierten la profundización de la emergencia alimentaria en los barrios populares y reclamaron por la falta de respuesta de parte del gobierno. “No recibimos ninguna respuesta que busque construir diálogo y soluciones para quienes atraviesan esta delicada situación”, expresaron los miembros de la organización.

Tras la protesta en la entrada del Ministerio de Economía, la secretaria adjunta de la UTEP, Norma Morales manifestó: “Es increíble la inoperancia de la ministra Pettovello y el cinismo de Caputo ante la falta de entrega de alimentos a los comedores comunitarios. Es insostenible esta situación donde muchos de los espacios se están cerrando y dejando a miles de pibes sin una comida diaria”.

La dirigente recordó que, desde hace dos meses, las organizaciones realizan rondas de ollas vacías para exigir una respuesta a la falta de alimentos. El pasado 1 de febrero, la UTEP se movilizó bajo la consigna “la única necesidad y urgencia es el hambre” y le entregó un petitorio a la ministra de Capital Humano para que restituya la entrega de asistencia alimentaria.

“Está más que claro que su único objetivo es hambrear al pueblo mientras ellos se enriquecen y fugan la plata”, agregó Morales por la falta de respuesta.

ATE rechazó el aumento de 12% que dispuso el Gobierno para los estatales

El Gobierno nacional dispuso este martes un aumento salarial de 12% para febrero para los trabajadores estatales nacionales en la paritaria del sector, propuesta que fue aceptada por la Unión del Personal Civil de la Nación (UPCN) y rechazada por la Asociación Trabajadores del Estado (ATE), informaron fuentes gremiales.

El secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar, dijo que “no podemos con nuestra firma avalar este ajuste; con esta decisión de licuar los salarios, es el Gobierno el que nos está empujando al conflicto y ratificamos la jornada nacional de lucha de la próxima semana”. ATE consideró “insuficiente” el aumento “frente al 20,6% de inflación del último mes”, indicó en un comunicado.

La negociación paritaria se realizó esta tarde en la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, ubicado en en Av. Callao 114 de la ciudad de Buenos Aires. Hubo representantes de ATE, de UPCN y del Gobierno nacional y se dispuso que la mejora sea liquidada con los haberes de febrero, en los primeros días de marzo.

Para el pasado mes de enero se había acordado un aumento salarial del 16%, igualmente inferior al índice de inflación de diciembre, que fue del 25,5%.

La marcha unificada del 24 marzo: “La situación del país está muy grave”

La referente de Madres de Plaza de Mayo Línea Fundadora Nora Cortiñas confirmó que hay acuerdo entre las distintas organizaciones para hacer una sola marcha el 24 de marzo, Día de la Memoria, la Verdad y la Justicia, y contó que los “unen las consignas más que antes” para ser “muchos en las calles” porque “la situación del país es muy grave”.

“Hoy nos unen las consignas, más que antes todavía, y pensamos que seremos muchos este 24 de marzo porque la situación del país está muy grave”, sostuvo Cortiñas por El Destape Radio.

A diferencia de cómo se organizó durante los últimos 18 años, Cortiñas contó que “hay acuerdo” en que los organismos de derechos humanos y partidos políticos confluyan este 24 de marzo en una sola concentración conjunta.

“Tenemos que ser muchos el 24 de marzo para decir acá estamos, esto no lo queremos, esto no es la política que necesita el país”, señaló la histórica defensora de derechos humanos sobre uno de los lineamientos de la movilización.

También expresó que “siguen los reclamos que tuvimos todos estos años”, entre ellos, la apertura de archivos que contengan información sobre las prácticas llevadas a cabo durante terrorismo de Estado, el funcionamiento de los servicios de inteligencia, así como datos centrales para conocer el paradero de miles de personas desaparecidas.

“Insistimos con la apertura de los archivos para todas las familias y todo el pueblo”, reafirmó Cortiñas, quien este año cumplirá 94 años y aseguró que tiene “las mismas fuerzas para que se respeten los derechos humanos en Argentina”.

Cortiñas reafirmó que “la movilización del 24 va a ser en la calle como siempre”.

“Tienen que dejar de perseguir al pueblo. Es un gobierno envenenado, parece que tuviera adentro al diablo pero no le tenemos miedo”, expresó.

Y agregó: “No hay motivos para reprimir porque la gente sale a la calle a reclamar lo que es justo”. Además consideró que la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, deberá “moderarse” ya que los argentinos no pueden “volver a un país de persecución y amenaza”.

Con información de agencias.

IG

La ministra de Trabajo, Raquel 'Kelly' Olmos, sostuvo este viernes que la “retención de tareas” realizada por los trabajadores de colectivos responde a un “lockout patronal” por parte de los propietarios de las líneas y afirmó que en el caso del Tren Sarmiento hay una “interna gremial de carácter jerárquico” y que un sector aprovechó la conflictividad de la jornada para realizar una medida “extorsiva”.

La funcionaria señaló que en lo que se refiere a la situación del transporte automotor, el conflicto se explica en “una decisión de la patronal de no aplicar los aumentos salariales” dispuestos en la paritaria del sector.

“La Secretaría de Trabajo del Ministerio de Economía les transfirió los recursos para el subsidio para el pago de haberes. Está depositado el dinero y ellos (los empresarios) dicen que no es suficiente, porque quieren que se les reconozcan mayores costos de otros rubros, por eso no liquidaron los salarios y el medio aguinaldo como se había acordado”, dijo la funcionaria nacional.

En diálogo con El Destape, añadió que “desde el punto de vista conceptual” los trabajadores denominan a su resolución como “retención de tareas”, es decir “que no hay un paro establecido, sino que hay una retención de tareas a la espera de que la patronal cumpla con su obligación”.

Aclaró además que el mecanismo de “conciliación obligatoria” estaba agotado con la UTA y que, por esa razón, el 14 de junio, se emitió una resolución conjunta para fijar “los niveles salariales de abril, mayo y junio”.

“Transporte, a su vez, hizo las transferencias. La patronal se niega a liquidarlo diciendo que quiere un mayor reconocimiento de otros costos”, añadió.

Consultada sobre si calificaba a la resolución de los empresarios como extorsiva, la ministra respondió que “absolutamente” y que, desde su punto de vista, se trata de “un lockout patronal” y recordó que “la oferta de colectivos en el AMBA está muy concentrada” ya que “más del 20% lo tiene DOTA y tiene esa capacidad”.

Respecto de la situación en el Tren Sarmiento, Olmos dijo que es “falso” que el ministerio no reciba a los manifestantes e informó que están citados para las 11 de la mañana de hoy.

“Es una interna gremial de carácter jerárquico, que no tienen capacidad de parar el tren, y aprovechan el conflicto de los colectivos para hacer una verdadera medida extorsiva bloqueando la salida de los trenes del Sarmiento”, explicó la ministra.

Horas después, previo a las reuniones con los gremios del transporte y las empresas responsables de los servicios, la Ministra remarcó que se trataba de “una mañana muy difícil. A esta situación se llegó porque, agotada la negociación paritaria, sacamos una resolución conjunta con Transporte determinando los incrementos salariales. Transporte transfirió los subsidios correspondientes a ese pago de salarios incrementados, pero los empresarios liquidaron correctamente solo en algunos casos, no así la mayoría en el AMBA. Aducen mayores costos de otro tipo. Esto está encabezado por un grupo mayoritario en el AMBA, que es el grupo DOTA. Lo que hay es un lockout patronal”, reiteró.

Con información de agencias.

IG

Trabajadores jerárquicos pertenecientes a la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (Apfda) paralizaron sorpresivamente este viernes el Tren Sarmiento, lo que se sumó al caos generado para los pasajeros con el paro de colectivos dispuesto en el AMBA y varias provincias del país por la UTA. Poco después de las 9, Adrián Silva, secretario general del gremio, anunció que daban por finalizada la medida de fuerza: “Lo acabamos de levantar en asamblea. Lo levantamos para no perjudicar a los usuarios pero sin solución a lo que estamos planteando. La ministra (por la titular de Trabajo, Raquel Olmos) no nos ofrece solución. Las unidades pueden empezar a salir. En una hora estará normalizado. Hay que sacar las formaciones de los depósitos de Castelar”, expresó.

La medida de fuerza en el Sarmiento se realizó en reclamo de unos 30 empleados jerárquicos de la empresa ante la falta de homologación del convenio colectivo firmado en enero de 2022, y que estuvieron en las vías impidiendo la salida de las formaciones, informaron fuentes gremiales, lo que produjo fastidio e indignación en Plaza Miserere entre los usuarios de ese medio de transporte que quedaron varados.

Ambas medidas de fuerza complicaron la circulación de los pasajeros esta mañana en la ciudad de Buenos Aires, que se congregan en estaciones como Once y Constitución buscando una forma de poder movilizarse a sus lugares de trabajo.

A las 7.50, desde Trenes Argentinos anunciaron la salida de una formación desde Castelar hacia Once, pero nada dijeron aún sobre el levantamiento de la medida, que sucedió pasadas las 9 y la normalización del servicio sería cerca de las 10.

En tanto, el Gobierno convocó a una reunión en el Ministerio de Trabajo con los trabajadores para las 11. La reunión de las partes se desarrollará en la sede de la cartera laboral, ubicada en la avenida Leandro N. Alem 650, en el bajo porteño.

Por su parte, ante el caos de tránsito generado en la ciudad de Buenos Aires, desde la jefatura de Gobierno porteño que comanda Felipe Miguel, anunciaron estacionamiento libre, que no se pagará peaje y no habrá estacionamiento medido.

Caos de tránsito

El tránsito en las autopistas y principales avenidas de acceso a la ciudad de Buenos Aires se encuentra esta mañana con marcha intensa y con gran caudal de tránsito por el paro de colectivos y del ferrocarril Sarmiento, informaron fuentes viales.

Las líneas de colectivos que recorren el AMBA no circulan por un paro decretado por la UTA (Unión Tranviaria Automotor) ..

El ferrocarril Sarmiento se encontraba interrumpido por una sorpresiva medida de fuerza gremial llevada adelante por personal jerárquico, informaron desde Trenes Argentinos.

Además, el ramal Tigre de la línea Mitre circula con demoras y cancelaciones por inconvenientes técnicos.

Las demás líneas de trenes metropolitanos funcionan a horario, e idéntica situación se da en las líneas de subte y Premetro, y continúa el cierre por obras de la estación Jujuy de la línea E.

En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), la circulación sobre la autopista Riccheri está cargada hacia Capital Federal, con demoras en los enlaces con la autopista Dellepiane y avenida General Paz, mientras que, en sentido contrario, en el ingreso al aeropuerto internacional de Ezeiza, la marcha es normal.

Asimismo, en la avenida General Paz, el tránsito es intenso en todo su trayecto, con demoras en sentido al Río de la Plata entre las zonas de los barrios porteños de Villa Lugano y Villa Devoto.

La autopista del oeste se encuentra con mayor caudal de tránsito de lo habitual en toda su extensión debido al paro de transporte público de colectivos y de la línea de trenes Sarmiento.

En la autopista Panamericana hay tránsito cargado en sentido al centro porteño, con algunos retrasos en el enlace con la avenida General Paz y en la unión de los ramales de Pilar y Campana.

También se encuentran cargadas las autopistas Del Buen Ayre y Buenos Aires-La Plata, con demoras en el enlace con Panamericana y en el ingreso a la Ciudad de Buenos Aires, respectivamente.

Asimismo, la circulación es fluida en los principales puentes que cruzan el Riachuelo (Pueyrredón, Nicolás Avellaneda, Ezequiel Demonty, Olímpico y de la Noria).

Por otra parte, se precisó que en el resto de las principales rutas nacionales (3, 5, 7, 8, 9, 12, 14, 205, y 40) hay circulación vehicular sin interrupciones en ambos sentidos; al igual que en la Autovía 2 y en el resto de las rutas atlánticas bonaerenses.

IG

El Ministerio de Trabajo aplicó este mediodía la conciliación obligatoria en el conflicto salarial de los trabajadores de distintos gremios ferroviarios, quienes ayer habían anunciado para esta semana un paro en los trenes de Ferrovías y Metrovías en demanda de una inmediata mejora salarial.

Según se informó en un comunicado oficial, la cartera laboral dispuso una conciliación obligatoria por 15 días entre las partes en conflicto.

“Se dispuso dar por iniciado un período de conciliación obligatoria por el término de quince (15) días, de acuerdo a lo establecido en el Artículo 11° de la normativa preindicada, debiendo retrotraerse la situación a la existente con anterioridad al inicio del conflicto y por el plazo de duración del presente procedimiento conciliatorio”, anunció este mediodía el Ministerio de Trabajo.

Asimismo, en su artículo 3, decidió “intimar a las entidades sindicales mencionadas y, por su intermedio, a los trabajadores por ellas representados, a dejar sin efecto, durante el período indicado en el artículo anterior, toda medida de acción directa que estuviesen implementando y/o tuvieran previsto implementar, prestando servicios de manera normal y habitual”.

En su artículo 4, la cartera laboral dispuso “intimar a las empresas Ferrovías Sociedad Anónima Concesionaria y Metrovías Sociedad Anónima, durante el período y con los alcances dispuestos en el Artículo 2°, a abstenerse de tomar represalias de cualquier tipo con el personal representado por las organizaciones sindicales y/o con cualquier otra persona, en relación al diferendo aquí planteado, así como también a otorgar tareas en forma normal y habitual a su personal”.

Ayer, los gremios Unión Ferroviaria (UF), Señaleros (ASFA) y de Personal de Dirección (Apdfa) anunciaron una “paralización de las tareas” para mañana, miércoles, durante 24 horas en las empresas de trenes Ferrovías y Metrovías, en demanda de una inmediata mejora salarial, mientras los conductores de La Fraternidad habían convocado a una huelga general, también por un día, para el jueves 15.

Los trabajadores de UF, ASFA y Apdfa anunciaron el paro en las empresas Ferrovías (Línea Belgrano Norte) y Metrovías (Urquiza), en tanto La Fraternidad lo había anticipado en esas compañías y otras de cargas en reclamo de una “inmediata recomposición salarial parcial” para el período abril 2023-marzo 2024, por lo que los cuatro sindicatos ferroviarios irían a la huelga durante dos jornadas.

Los titulares de la UF, Sergio Sasia, y de las Asociaciones de Señaleros y del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos, Enrique Maigua y Adrián Silva, respectivamente, habían convocado a la medida de fuerza para el miércoles ante “la no concreción de un acuerdo parcial, a pesar de las negociaciones que los sindicatos realizan” con las firmas.

Las organizaciones negociaron una mejora de los haberes para el período abril 2023-marzo 2024, en línea con “lo refrendado con las empresas ferroviarias de cargas y pasajeros de la órbita estatal y, luego de varias reuniones, no se produjeron avances”, enfatizaron.

“Ante la ausencia de una respuesta favorable que permita continuar mejorando el poder adquisitivo del salario en el contexto de la difícil situación económica del país, comenzaremos un plan de lucha que se iniciará el miércoles con un paro de 24 horas a partir de esa medianoche en Ferrovías y Metrovías”, habían anunciado ayer en un comunicado conjunto Sasia, Maigua y Silva.

Por su parte, Omar Maturano -titular del Sindicato de Conductores de Trenes La Fraternidad- había señalado señaló que existen “dilaciones” de esas dos empresas de pasajeros y de las de cargas Nuevo Central Argentino (NCA), Ferrosur Roca y Ferroexpreso Pampeano para “renovar las condiciones salariales de los trabajadores”, por lo que había llamado al paro para este jueves.

El documento había sido firmado por Maturano y el secretario administrativo de La Fraternidad, Ángel Panelo.

NB con información de agencia Télam.

Los gremios Unión Ferroviaria (UF), de Señaleros (ASFA) y de Personal de Dirección (Apdfa) paralizarán sus tareas pasado mañana miércoles por 24 horas en las empresas de trenes Ferrovías y Metrovías, en demanda de una inmediata mejora salarial. Los conductores de La Fraternidad convocaron a una huelga general, también por un día, para el jueves 15.

Los trabajadores de UF, ASFA y Apdfa pararán las líneas Belgrano Norte y Urquiza, en tanto La Fraternidad lo hará en aquellas de Ferrovías, Metrovías y otras de cargas, en reclamo de una inmediata recomposición salarial parcial para el período abril 2023-marzo 2024, por lo que los cuatro sindicatos ferroviarios irán a la huelga durante dos jornadas distintas.

Sergio Sasia, Enrique Maigua y Adrián Silva, los titulares de la UF, de las Asociaciones de Señaleros y del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos respectivamente, convocaron para el paro del miércoles ante “la no concreción de un acuerdo parcial, a pesar de las negociaciones que los sindicatos realizan” con las empresas.

Las organizaciones negocian una mejora de sus haberes, en línea con “lo refrendado con las empresas ferroviarias de cargas y pasajeros de la órbita estatal y, luego de varias reuniones, no se produjeron avances”, enfatizaron.

“Ante la ausencia de una respuesta favorable que permita continuar mejorando el poder adquisitivo del salario en el contexto de la difícil situación económica del país, comenzará un plan de lucha que se iniciará el miércoles con un paro de 24 horas a partir de esa medianoche en Ferrovías y Metrovías”, señalaron en un comunicado los titulares sindicales.

Por su parte, Omar Maturano -titular del Sindicato de Conductores de Trenes La Fraternidad- señaló que existen “dilaciones” de esas dos empresas de pasajeros y de las de cargas Nuevo Central Argentino (NCA), Ferrosur Roca y Ferroexpreso Pampeano para “renovar las condiciones salariales de los trabajadores”, por lo que llamó al paro para este jueves.

“Están agotados los plazos determinados por el último acuerdo paritario, por lo que habrá huelga de 24 horas el jueves en todo el país en defensa de los trabajadores”, aseguró. El documento fue firmado por Maturano y el secretario Administrativo de La Fraternidad, Ángel Panelo.

LC con información de agencia Télam

El gremio La Fraternidad decidió este martes por la tarde levantar el paro que mantenía desde la medianoche de hoy paralizados los servicios ferroviarios, según confirmaron a Télam fuentes oficiales. Fue luego que la ministra de Trabajo, Kelly Olmos, le pidiera a la organización que cumpliese con la conciliación obligatoria, dando final a más de 12 horas de interrupción del servicio.

El servicio de trenes estuvo paralizado desde la medianoche por dicha medida de fuerza del gremio ferroviario, en el marco de un conflicto por el reclamo del pago de un bono de 50 mil pesos a jubilados y pensionados. Aunque el Gobierno Nacional desde el Ministerio de Trabajo pidió la conciliación obligatoria, La Fraternidad no lo acató hasta esta tarde.

“En cuanto a lo salarial, nuestra paritaria se ha resuelto favorablemente. Hoy estamos reclamando al Gobierno, y se lo plantemos hace un tiempo, el pago de un bono especial de 50.000 pesos para los compañeros jubilados. Queremos que se haga efectivo antes de fin de año”, declaró ante Radio La Red el secretario de prensa de La Fraternidad, Horacio Caminos.

Además, el dirigente recordó que el reclamo “surgió hace tiempo, de una asamblea general de delegados gremiales” y luego de la decisión “se notificó al Gobierno, a las autoridades del Ministerio de Trabajo y a las empresas”. Caminos aseguró que “hemos realizado campañas de publicidad anunciando nuestra medida de fuerza”. La huelga de los ferroviarios generó graves inconvenientes a los usuarios, especialmente por la hora pico de la mañana.

Más temprano en la jornada, la titular de la cartera de Trabajo sostuvo que la medida de fuerza de los trabajadores ferroviarios “es un paro político”, acusando a esa organización gremial de llevar cabo “una confrontación con las políticas del Gobierno” en declaraciones a Radio con Vos. Esto fue antes de recibir al titular del gremio Omar Maturano en el ministerio, para encontrarle una salida al paro.

“Estoy yendo al Ministerio de Trabajo porque fuimos citados. Queremos levantar un acta donde quede aclarado nuestro reclamo. Los paros no solamente se levantan con conciliación obligatoria sino también con actas donde los trabajadores exponemos nuestros reclamos”, dijo Maturano a Télam, luego de las declaraciones de Olmos.

Tras la reunión, se indicó que La Fraternidad acató la conciliación obligatoria, a lo que se espera que en los próximos minutos comience a restablecerse el servicio de trenes urbanos que se vio afectado durante toda la mañana. Fuentes del Ministerio informaron: “Desde este momento se establecen 20 días hábiles de negociación entre las partes” a la espera de buscar una solución al conflicto.

En cuanto al paro, Olmos había remarcado: “El paro estaba convocado por un conjunto de gremios y la mayoría aceptaron el llamado a una conciliación obligatoria. Solo La Fraternidad y una seccional de la Unión Ferroviaria, resolvieron mantener el llamado a una medida de fuerza”. También abarcó a remiseros, camioneros de Santa Fe, personal de carga y descarga y recolectores de residuos de Córdoba.

Ante la pregunta sobre las medidas legales frente a la medida de fuerza, la ministra respondió que “desde el punto de vista operativo, se ordenaron acciones con fiscalización que se traducirán en sanciones”. Apuntó: “En realidad, lo que quiero decir es que no acatar una conciliación es una situación excepcional. En particular, porque este conflicto no es gremial, es algo netamente político. Se trata de un reclamo para los jubilados en general”.

LC con información de agencias

Los servicios ferroviarios se encuentran paralizados desde la medianoche por una medida de fuerza del gremio de La Fraternidad, que desoyó la conciliación obligatoria dictada por el Gobierno nacional en el marco de un conflicto por el reclamo del pago de un bono de 50 mil pesos a jubilados y pensionados.

El paro, planteado por la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (Ugatt) que también conduce el líder de La Fraternidad, Omar Maturano, abarca además a remiseros, camioneros de Santa Fe, personal de carga y descarga y los recolectores de residuos de Córdoba.

Asimismo, se suma a la huelga la seccional Oeste del Ferrocarril Sarmiento que lidera Rubén “Pollo” Sobrero.

En cambio, el transporte de pasajeros en colectivos funcionará normalmente debido a que la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el gremio que conduce Roberto Fernández, informó que “momentáneamente queda suspendida la medida de fuerza” que había sido anunciada inicialmente para este martes.

En Twitter, Trenes Argentinos informó a los usuarios que “desde las 00.00 de hoy, martes 8/11, no circulan trenes en el área metropolitana, ni regionales y ni de larga distancia por una medida de fuerza del gremio La Fraternidad”.

En tanto, Rubén Sobrero, secretario general de la Unión Ferroviaria, aseguró que su gremio no fue notificado “de nada. A mi nadie me llamó”, al tiempo que explicó que el reclamo “viene de hace mucho tiempo planteado tanto en las empresas como en el gobierno y el Ministerio de Trabajo. Ya hubo varias reuniones por el bono de los jubilados. Nosotros no queremos dejar a los viejos solos porque tenemos varios compañeros por debajo de la línea de pobreza. Ojalá que del Ministerio de Trabajo y el gobierno entiendan que es un reclamo que hay que tomar”, sostuvo en declaraciones a TN.

“Este reclamo no es por nosotros, es por nuestros viejo. Ojalá que nos llamen del gobierno y haya una respuesta el día de hoy”, pidió el dirigente gremial, quien también le mandó un mensaje a los usuarios: “Todo paro perjudica a la gente. No fue responsabilidad nuestra, hace mucho tiempo que venimos planteando el tema y no tenemos una respuesta”.

Además, Sobrero consideró que sería “bueno que todos los gremios reclamen por sus jubilados. Hay jubilados que están por debajo de la línea de pobreza, cobrando 43 mil pesos”.

Con información de agencias.

IG

El servicio ferroviario de la línea Roca que une la estación Constitución, en la ciudad de Buenos Aires, con las localidades de La Plata, Ezeiza y Alejandro Korn, en el conurbano bonaerense, se reanudó en todos sus ramales a las 15 tras levantarse una medida gremial, informaron desde Trenes Argentinos.

Los servicios permanecieron interrumpidos desde las 10.30 por una medida gremial dispuesta a raíz de la agresión contra un guarda en la estación de Temperley, ocurrida a las 8.50.

El gremio que los agrupa decidió una hora después realizar una interrupción total del servicio durante unos quince minutos y luego reanudó las operaciones con demoras y cancelaciones.

Sin embargo, a las 10.30, se decidió realizar una nueva suspensión total del servicio en todos los ramales a partir de que los guardas de las distintas estaciones se plegaron a la decisión inicial de sus compañeros de la terminal de Constitución.

Días pasados, el gremio La Fraternidad de esa línea ferroviaria había realizado un paro tras la agresión que sufrieron dos maquinistas, luego que el tren que conducían arrollara y matara un niño de 5 años en la localidad de Bosques, en el partido bonaerense de Florencio Varela.

La línea Roca opera desde la estación Plaza Constitución hasta la ciudad de La Plata; otro ramal llega a Ezeiza con extensión a Cañuelas y el tercero llega hasta Glew y Alejandro Korn, en el sur del conurbano bonaerense.

Con información de agencias.

IG

Un niño de cuatro años murió este domingo arrollado por un tren de la línea Roca a la altura de la localidad bonaerense de Bosques, en el partido de Florencio Varela, lo que motivó a vecinos a agredir y robar a los maquinistas. En reclamo por la agresión, conductores ferroviarios declararon un paro de 24 horas desde la medianoche de este lunes.

La medida fue anunciada por el gremio de La Fraternidad, que además advirtieron sobre la posibilidad de que la protesta se extienda a nivel nacional. “Por la agresiones que sufrieron hoy los compañeros y por la falta de seguridad, los conductores de La Fraternidad - Línea Roca llevamos a cabo un paro por tiempo indeterminado con posibilidad de que la medida se extienda a nivel nacional. Será a partir de las 00 horas del 15 de agosto, sin trenes en el ramal Roca”, expresaron en redes sociales.

El trágico hecho ocurrió alrededor de las 16 en las vías del ferrocarril Roca, a la altura de la calle Moliere, de esa zona del sudeste del Gran Buenos Aires. Allí, un niño de cuatro años fue arrollado por una formación ramal vía Quilmes del Ferrocarril Roca y murió en el acto.

“El niño cruzó intempestivamente las vías y el conductor no pudo reaccionar”, indicaron desde Trenes Argentinos. “Esa es una zona con cerramientos al costado para que no haya ingresos, pero a veces se abren pasos clandestinos”, precisaron.

Tras el accidente, vecinos comenzaron a protestar en el lugar y agredieron al maquinista con golpes y piedrazos, mientras los pasajeros del tren trataban de evitar la agresión. Los maquinistas Maximiliano Daniel Caleta (30) y Nahuel Serrano (33) sufrieron golpes, y fueron despojados de pertenencias, al igual que un guarda de seguridad y varios pasajeros.

“No tuve la culpa, no pude hacer nada, la mamá no lo agarró. Me robaron todo. Me cagaron a palos”, expresó Caleta en un video difundido en redes sociales. “Vos no tenés la culpa hermano”, le dijo el propio responsable de las imágenes.

Tras la agresión, el cuerpo del nene fallecido fue trasladado a la Morgue Judicial, mientras que la madre sufrió una descompensación y fue llevada al Hospital Mi Pueblo, donde quedó internada con especial atención por su estado de gravidez.

“Trenes lamenta el accidente y lo que pasó con el maquinista, que ya tuvo la asistencia correspondiente en estos casos. En estas situaciones, los conductores son relevados en el lugar y reciben la atención necesaria”, informó la operadora ferroviaria.

En la investigación de lo que pasó intervino la UFI 7 de Florencio Varela, que dispuso las pericias en el lugar del arrollamiento.

MB con información de agencias de noticias NA y Télam

Se levantó el paro de trenes en los servicios de pasajeros y de carga luego de un acuerdo que alcanzaron el ministerio de Transporte y el gremio La Fraternidad.

El secretario general de La Fraternidad Omar Maturano dijo que van a restablecer el servicio entre Buenos Aires y Bahía Blanca, que está suspendido por orden judicial tras un accidente ferroviario.

Maturano dijo que “siempre y cuando” el Gobierno cumpla con su palabra “no hay posibilidad de ir a otro paro” de trenes.

Durante la mañana hubo largas filas en las paradas de colectivos, de parte de los usuarios de trenes que trataban de llegar a sus destinos por medios de transporte alternativos.

Ante el paro de ferroviarios dispuesto por La Fraternidad el Ministerio de Transporte convocó a una reunión que empezó a las 9 y en la que una hora después se alcanzó un acuerdo que permitió levantar la medida de fuerza.

Guerrera dijo que desde el ministerio de Transporte redoblan “la asistencia al juzgado con más herramientas para que se resuelva rápidamente”, al afirmar en declaraciones a radio La Red que el paro fue por un “reclamo de La Fraternidad a la Justicia” para que habilite la línea ferroviaria Constitución - Bahía Blanca.

Habían llamado a un paro por 24 horas

El gremio ferroviario de La Fraternidad inició desde la medianoche un paro de actividades por 24 horas que mantenía paralizado los servicios de trenes de cargas y de pasajeros en todo el país, según informó la organización gremial a través de un comunicado.

Esta mañana se registraban en las principales estaciones de trenes del Gran Buenos Aires largas filas en las paradas de los colectivos por parte de los usuarios habituales del servicio ferroviario que intentaba llegar por ese medio de transporte a sus lugares de trabajo.

El secretario general de la entidad sindical, Omar Maturano, ratificó ayer el paro “en defensa de la industria ferroviaria y los puestos de trabajo”, lo que esta mañana afectaba a todos los servicios de pasajeros y de cargas.

La acción de protesta había sido dispuesta el 21 de este mes por el Secretariado Nacional del gremio, y fue ratificada anoche por Maturano para todas las formaciones de pasajeros y cargas.

“La Fraternidad no duda en defender a la industria ferroviaria y los puestos de trabajo, vulnerados por la decisión judicial de suspender los servicios entre Buenos Aires y Bahía Blanca por un descarrilamiento. La organización sindical también ratifica el estado de alerta y movilización”, enfatizó el dirigente, quien adelantó que continuarán los paros y el quite de colaboración en la actividad.

Maturano sostuvo en un video y en un documento de prensa que la industria ferroviaria “es de forma permanente atacada, en este caso por la justicia”, y añadió que el gremio también rechaza “las irregularidades producidas en la compra fantasma de pasajes en servicios de la actividad, que agotan las disponibilidades y transfieren pasajeros al sector del autotransporte”.

“El ferrocarril está siendo atacado y, prueba de ello, es lo que ocurrió durante el asfaltado de vías y ante la negativa de algunos intendentes a que los servicios se detengan en sus localidades, como ocurre en Chascomús, por ejemplo”, afirmó.

El malestar también se relaciona con “las conductas de algunos gobiernos provinciales que, violentando la ley, se adueñan de territorios ferroviarios propiedad de la Nación y utilizan terrenos para variados fines y no para construir viviendas para el personal, que no tiene casa propia en un 60 por ciento”, dijo.

“Algunas comunas de forma irregular asfaltaron vías en los pasos a nivel, lo que impide que los trenes paren en las estaciones de esas localidades. Existe una embestida contra la actividad. A ello se suma la compra fantasma de pasajes, lo que agota las comodidades para derivar pasajeros al autotransporte”, denunció.

Maturano embistió contra la decisión de algunos jueces, que prohibieron “la circulación ferroviaria entre Buenos Aires y Bahía Blanca, lo que beneficia a empresas automotoras que reaparecieron en el mercado a partir de medidas tendenciosas que golpean al tren, en un contexto nacional en el que fallecen más de 5 mil personas en accidentes de tránsito carretero”, enfatizó el sindicalista.

Para Maturano, “la clausura de servicios ferroviarios en ausencia de pericias técnicas previas afecta de forma económica a los sectores populares, que utilizan el ferrocarril por sus tarifas sociales”, y aseguró que a fin de preservar la seguridad “la justicia debe exigir a las empresas la reparación de infraestructura y material tractivo y rodante, ajustando a derecho la responsabilidad patronal”.

La justicia “optó por lo más fácil, es decir, una resolución contraria al sistema ferroviario”, dijo Maturano, quien sostuvo que “llama la atención que los organismos de control no funcionen a partir de la inexistencia de una Ley Federal de Transporte, que La Fraternidad pregona desde hace más de 15 años”.

NB con información de agencia Télam.