El Gobierno de Javier Milei, por intermedio del Ministerio de Capital Humano, emplazó a la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y a La Fraternidad para que se abstengan de sumarse al paro general convocado por la CGT para este jueves, al recordar que se encuentra vigente una conciliación obligatoria.

Ambas organizaciones sindicales habían anticipado que suspenderían sus servicios este jueves como parte de la huelga impulsada por la CGT en rechazo a la reforma laboral.

En un comunicado oficial, el Gobierno advirtió que cualquier medida de fuerza en este contexto implicaría desconocer la conciliación laboral obligatoria que fue dictada con anterioridad y que continúa en plena vigencia.

Cuarto paro general en la era Milei

La CGT concretará este jueves su cuarto paro general en la gestión de Javier Milei, mientras que otros espacios sindicales sumarán a la medida de fuerza una movilización a las puertas del Congreso, donde la Cámara de Diputados tratará el proyecto de reforma laboral.

Se prevé una jornada con poca actividad por el parate de la totalidad del transporte público, lo que incluye a los colectiveros de la UTA, que integra la CGT aunque no su consejo directivo, como a La Fraternidad.

El proyecto que introduce importantes cambios en la legislación del trabajo fue objeto de dos movilizaciones en rechazo de parte de la CGT: una en diciembre en Plaza de Mayo y otra la semana pasada en la Plaza del Congreso, y motivó ahora la primera huelga luego de que la iniciativa consiguiera media sanción.

El secretario del Seguro y miembro del triunvirato de la CGT, Jorge Sola, ratificó el paro nacional por 24 sin movilización y aseguró que “la Argentina se paralizará de punta a punta”.

En una rueda de prensa en la sede de la calle Azopardo, y junto a los otros dos cosecretarios de la central obrera, Cristian Jerónimo (Industria del Vidrio) y Octavio Argüello (Camioneros), Sola aseguró que “no están en contra de una reforma laboral, pero sí de perder derechos”.

Quiénes marchan al Congreso

Por su parte, un grupo de gremios “duros” de la CGT (UOM, Aceiteros y Pilotos, entre otros), junto a la CTA Autónoma y la CTA de los Trabajadores, y sindicatos “clasistas” de izquierda, decidieron reforzar la huelga con una marcha al Congreso, tal como sucedió la semana pasada cuando la reforma laboral se trató en el Senado.

“Este proyecto de ley que estamos tratando que es de clara inconstitucionalidad, no se puede tratar en instancias extraordinarias porque solamente se discute el proyecto del Ejecutivo y a las representaciones sindicales de millones de trabajadores solamente nos otorgan 5 minutos para abordar un tema de más de 200 artículos”, sostuvo este miércoles el titular de la CTA Autónoma, Hugo “Cachorro” Godoy.

Lo dijo al exponer en el debate de comisión en Diputados, antes de que el proyecto se trate este jueves en el recinto.

Se espera que con el cambio de la eliminación del polémico artículo de las licencias, el proyecto sea aprobado en Diputados y vuelva al Senado para tratarse allí la semana próxima.

En caso de convertirse en ley, el sindicalismo iniciará el trámite de la judicialización de la reforma laboral, pese a que en el camino se fueron excluyendo del expediente algunas iniciativas que generaban malestar en la CGT, como la cuota sindical.

Con información de Noticias Argentinas

JIB

Hoy hay trenes en casi todo el país porque el Ministerio de Capital Humano dictó la conciliación obligatoria y desactivó el paro nacional que La Fraternidad había resuelto para este jueves. La medida frena la huelga, garantiza la prestación del servicio y obliga al sindicato y a las empresas a retomar el diálogo, pero no resuelve el conflicto salarial que originó la protesta ni modifica la oferta rechazada por los trabajadores.

La conciliación obligatoria rige desde las 00:00 de este jueves, 5 de febrero, por un plazo de 15 días, según el comunicado oficial difundido por la cartera que conduce la política laboral. Durante ese período, las partes deben retrotraer la situación al estado previo al inicio del conflicto y asegurar el funcionamiento normal de los trenes, evitando demoras, cancelaciones o cualquier afectación a los usuarios. En los hechos, el impacto es inmediato: el paro no se hace y los servicios circulan.

El levantamiento de la medida de fuerza alcanza a los trenes urbanos, regionales y de larga distancia. La única excepción es un ramal de la línea Mitre, que hoy no funciona por obras de infraestructura previamente anunciadas y que no están vinculadas al conflicto gremial. Esa interrupción ya estaba programada y se mantiene al margen de la conciliación dictada por el Gobierno.

El paro había sido resuelto luego de que las empresas presentaran una propuesta salarial que el gremio consideró insuficiente. La oferta incluye un aumento del 2% sobre el salario de diciembre y subas en torno al 1% para enero, febrero y marzo, porcentajes que La Fraternidad rechaza por quedar por debajo de la inflación. El reclamo central del sindicato es una recomposición que permita recuperar el salario real, deteriorado de forma sostenida desde el cambio de gobierno.

Según lo publicado en la cobertura previa del conflicto, los trabajadores ferroviarios perdieron un 56% de su poder adquisitivo desde diciembre de 2023. Ese dato fue uno de los ejes de la decisión de ir al paro. La conducción gremial sostuvo que las paritarias quedaron congeladas frente al avance de los precios y que las propuestas empresarias no compensan esa caída.

Tras la decisión oficial, el sindicato acata la conciliación y deja sin efecto las medidas de fuerza anunciadas. Sebastián Maturano, secretario gremial de La Fraternidad, afirma que la negociación salarial resulta “en vano” y remarca que el conflicto no se soluciona, solo se suspende por imposición del Estado. La conciliación abre ahora una ventana de dos semanas para negociar, sin garantías de que la oferta mejore.

Desde el Gobierno, el comunicado oficial presenta la medida como una herramienta para promover el diálogo social y resolver el conflicto sin afectar a los usuarios. La intervención estatal prioriza la continuidad del servicio ferroviario, pero no anuncia una nueva propuesta salarial ni fija una fecha concreta de paritaria con una mejora para los trabajadores. El énfasis está puesto en que hoy haya trenes, no en cómo se resuelve el reclamo de fondo.

La situación de los ferroviarios se inscribe en un escenario más amplio de conflictos laborales marcados por la pérdida del salario real. Las negociaciones colectivas que quedan por detrás de la inflación se repiten en distintos sectores, mientras el Gobierno utiliza la conciliación obligatoria como mecanismo para frenar paros y garantizar servicios esenciales. En ese esquema, el salario queda en segundo plano frente a la urgencia de desactivar medidas de fuerza.

Durante los próximos 15 días, La Fraternidad y las empresas ferroviarias deben volver a sentarse a negociar bajo el marco legal de la conciliación. Si no hay acuerdo al finalizar ese plazo, el gremio queda habilitado para retomar las medidas de fuerza, tal como establece la legislación vigente. El resultado de esas conversaciones es clave para miles de trabajadores que reclaman recuperar ingresos frente a la inflación.

Por ahora, hoy hay trenes, pero no hay acuerdo salarial. La conciliación obligatoria levanta el paro y ordena seguir negociando, sin resolver la pérdida del poder adquisitivo denunciada por los trabajadores. Al cierre de esta nota, no hay anuncio de una mejora en la oferta ni de una recomposición que supere a la inflación, y el conflicto permanece abierto.

JJD

Los trabajadores ferroviarios nucleados en La Fraternidad realizarán este jueves 5 de febrero un paro nacional de 24 horas, en reclamo de una recomposición urgente del salario real, que según denunciaron, se deterioró un 56% desde diciembre de 2023, cuando asumió Javier Milei como presidente de la Nación. La medida fue ratificada por la conducción del gremio y afectará todos los servicios de pasajeros del país, tanto urbanos como de mediana y larga distancia, con unas pocas excepciones.

“Desde el 10 de diciembre hasta ahora perdimos un 56% de nuestro salario real, y en lo que va de 2025, otro 18%”, advirtió Omar Maturano, secretario general del gremio. En una entrevista con AM 650, el dirigente explicó que la última oferta paritaria presentada por las empresas del sector contempla apenas un 2% de aumento en diciembre y un 1% mensual para enero, febrero y marzo. “Es una suma miserable, que no se compara con ninguna de las inflaciones recientes”, afirmó.

La medida de fuerza es desde las 0 del jueves 5 y se extenderá hasta la medianoche, afectando las siguientes líneas: Mitre, Sarmiento, San Martín, Urquiza, Roca, Belgrano Norte, Belgrano Sur y Tren de la Costa. También se verán interrumpidos los servicios metropolitanos y regionales en el interior del país.

Según confirmaron desde el sindicato, los únicos servicios que seguirán funcionando son los trenes de carga operados por las empresas privadas Nuevo Central Argentino (NCA), Ferrosur Roca y Ferroexpreso Pampeano, con las que La Fraternidad ya cerró una paritaria independiente.

En cuanto a los trenes de larga distancia, el gremio informó que los servicios a Mar del Plata y Junín no se verán interrumpidos, ya que las empresas mantuvieron la venta anticipada de pasajes para este fin de semana. Por el contrario, los trenes a Córdoba y Santiago del Estero fueron anulados por las propias empresas desde septiembre, por lo que no se verán afectados por la medida de fuerza.

El reclamo de La Fraternidad se inscribe en un contexto generalizado de retroceso salarial, en el que los ingresos formales no logran recuperar su poder adquisitivo frente a la inflación. Según datos del Indec, los salarios registrados del sector privado crecieron 25,6% entre enero y noviembre de 2025, mientras que el índice de precios acumuló un 27,9%. Esto implicó una pérdida real de más de 2 puntos porcentuales, incluso en los segmentos con mayor cobertura sindical.

“Nos ofrecieron una suba que ni siquiera compensa la inflación de diciembre, mucho menos la de enero o la que se espera para febrero. Queremos recuperar lo que perdimos y mantener una discusión paritaria real, no un ajuste por goteo que se desactualiza al mes siguiente”, explicó Maturano.

Además del deterioro salarial, el gremio expresó preocupación por el avance de la reforma laboral impulsada por el Gobierno nacional, que contempla modificaciones en los regímenes de indemnización, contratación y jornada laboral. La Fraternidad, al igual que otros sindicatos del transporte y de la industria, alertó sobre los efectos regresivos del proyecto sobre los derechos colectivos y la estabilidad del empleo ferroviario.

“Nos quieren llevar a una flexibilización general. La única forma de frenar esto es organizándonos y haciendo oír nuestros reclamos. No vamos a aceptar condiciones impuestas sin discutir con los trabajadores”, señaló el dirigente.

Pese a que se convocó una nueva reunión con autoridades del Gobierno para este miércoles, La Fraternidad aclaró que el paro no se suspende, y que solo una oferta superadora podría modificar esa decisión. “La oferta es la misma que el viernes. Si no traen algo más, no la vamos a aceptar”, anticipó Maturano en la entrevista radial.

Hasta ahora, el Estado no planteó una propuesta diferente a la ya rechazada, y las empresas tampoco han dado señales de mejorar los tramos ofrecidos. Mientras tanto, los ferroviarios enfrentan su segundo mes sin recomposición, en un escenario marcado por aumentos de tarifas, alimentos y transporte.

JJD

Los trenes del área metropolitana de Buenos Aires circulan este miércoles a tan solo 30 kilómetros por hora debido a una medida de fuerza impulsada por el gremio La Fraternidad, que agrupa a los maquinistas.

La protesta afecta a las líneas Roca, Mitre, San Martín, Sarmiento, Urquiza y Belgrano Sur. Desde temprano, las formaciones avanzan casi a paso de hombre, por lo que hay demoras y alteraciones en los horarios habituales de los servicios.

La medida de fuerza de los trabajadores es por mejoras salariales y otros reclamos que el sindicato viene realizando desde hace tiempo. La Fraternidad denunció “la falta de una propuesta superadora en paritarias”, el “deficiente” servicio de la ART, considerado “deplorable e insuficiente”, los bajos ingresos en distintas líneas a causa de “acuerdos inconsultos” y las diagramaciones e itinerarios, calificados como “un desastre y sin apertura a sugerencias”.

El secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, aseguró que desde 1930 a la fecha, todas las Confederaciones Generales del Trabajo (CGT) fueron oficialistas y explicó la dinámica del tercer paro contra el gobierno de Javier Milei que tendrá lugar el próximo 10 de abril. 

“No jodamos mucho, muchachos, todas las CGT desde 1930 hasta la fecha, fueron oficialistas. Con la dictadura también era oficialista. Tenía más diálogo con los militares que con estos”, sostuvo en declaraciones a Radio Rivadavia, pese a que su gremio forma parte de la central.

En la misma línea explicó: “Ya no alcanzaban los paros de 24 horas. Por eso solicitamos a la CGT que haya paro y movilización de 36 horas. ¿Qué significa esto? El día 9 a las 12 del mediodía, toda la gente deja de trabajar y se dirige a la movilización”. 

“Lo único que andan son trenes, colectivos y transportes públicos para ayudar a llevar a la gente a la movilización, retornarla a sus hogares y después desmovilizar”, sostuvo en referencia a una nueva protesta en defensa de los jubilados. 

Asimismo, puntualizó: “A las 00 horas del jueves 10 de abril, no funciona ningún más tren, tren colectivo, subte, no funciona más transportes públicos hasta las 00 del otro día”. 

“Vamos a acompañando a los jubilados en la Plaza de los Congresos en paz y tranquilidad”, especificó, y respecto a los espacios de izquierda, sentenció: “La bandera roja, que se la guarden bien al fondo y nosotros vamos a ir adelante tratando de cuidar la cosa”. 

Por su parte, en una mensaje a la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, Maturano pidió que “trate de no joder con los trabajadores”, y que aplique el operativo de seguridad como lo hizo durante la última protesta que tuvo lugar en las inmediaciones del Congreso, el pasado miércoles. 

“Nosotros vamos a ir, vamos a reclamar. No sé, algunos putearán, algunos gritarán. Que nos dejen tranquilos, que se desahogue la gente”, expresó.

Por último, detectó una “presión social grande”, y aclaró que si la central “cierra todas las canillas, eso va a explotar por algún lado. ”No puede explotar por ningún lado. Este gobierno tiene que llegar a los 4 años, con todas las cagadas que se va a seguir mandando, a fin de año, elegiremos otro o el mismo, pero tiene que llegar y la democracia estar tranquila, en paz social y tratar de conservarla“, concluyó el sindicalista.

Con información de NA.

IG

El Sindicato La Fraternidad, a través de un comunicado de prensa, informó que se suspende el paro nacional de trenes previsto para el sábado 1 de marzo.

Inicialmente, el gremio había convocado a la medida de fuerza tras agotar la conciliación obligatoria en el marco de las negociaciones paritarias. Sin embargo, ante la flexibilización de la postura de las autoridades respecto al reclamo salarial, el sindicato decidió suspender la huelga.

Los detalles del acuerdo alcanzado serán publicados en las Circulares Generales de La Fraternidad. Finalmente, el comunicado destaca que, en lugar del paro, los trabajadores ferroviarios celebrarán el Día del Ferroviario.

El gremio de maquinistas ratificó que el sábado 1° de marzo no habrá servicios ferroviarios en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) debido a que los conductores se tomarán licencia por el Día del Ferroviario. La medida, que afectará a todas las líneas metropolitanas, se inscribe en el marco de un plan de lucha por mejoras salariales.

“El próximo sábado 1° de marzo los conductores de trenes afiliados al gremio La Fraternidad, liderado por Omar Maturano, se tomarán licencia en recuerdo del año 1948, cuando el general Perón nacionalizó los ferrocarriles”, informó el sindicato en un comunicado. El paro impactará en las líneas Roca, Sarmiento, San Martín, Belgrano, Mitre y Urquiza, en pleno inicio del fin de semana extra largo de Carnaval.

Si bien la interrupción del servicio será total durante la jornada del sábado, el lunes y martes los trenes operarán con normalidad. Desde el gremio remarcaron que la protesta forma parte de una estrategia más amplia, en la que cada trabajador notificará su negativa a prestar servicio durante los feriados nacionales.

“Nosotros no estamos extorsionando y nunca fuimos extorsionadores. Los extorsionadores son los empresarios, que aumentan los precios. Los políticos, que imponen los aumentos por su cuenta”, cuestionó Maturano, en declaraciones públicas. Además, criticó la falta de avances en las negociaciones paritarias: “Llevamos seis meses dialogando y no hay una propuesta seria que puedan aceptar los trabajadores. La CGT también está dispuesta al diálogo, pero ¿hasta cuándo vamos a seguir esperando?”.

La medida había sido adelantada el 28 de enero, cuando el gremio realizó un paro de seis horas en reclamo de una recomposición salarial. Ante la falta de respuestas concretas, La Fraternidad endurece su postura y deja abierta la posibilidad de nuevas medidas de fuerza en el corto plazo.

MM con información de la agencia NA.

El secretario general del sindicato de maquinistas ferroviarios La Fraternidad, Omar Maturano, hizo hoy un llamamiento al Gobierno a que convoque “a los distintos sectores de la sociedad que estamos en un verdadero problema” a un “diálogo con humildad”.

En una conferencia de prensa que ofreció en el marco del paro de trenes que ese gremio cumple hoy de 9 a 15, Maturano dijo que en la asamblea de La Fraternidad de esta mañana se resolvió “repudiar” a las autoridades de Trenes Argentinos por la insuficiente oferta salarial.

Maturano confirmó este martes que el 1° de marzo los conductores y maquinistas no trabajarán en conmemoración del Día del Ferroviario. La medida, resuelta en asamblea, suspenderá el servicio ferroviario de pasajeros y de carga en todo el país.

“El 1° de marzo cada conductor y cada ayudante de La Fraternidad y afiliados se va a tomar el día del ferroviario y no va a prestar servicio”, afirmó.

Según detalló el sindicalista, esta decisión fue el tercer punto aprobado por unanimidad en la asamblea del gremio. El primer punto fue el repudio a las autoridades de Trenes Argentinos por, según Maturano, haber utilizado su nombre para anunciar la medida de fuerza. El segundo acuerdo dejó abierta la posibilidad de una nueva huelga en febrero. “Se resolvió dejar las manos sueltas o mandato libre de tomar la medida que se crea conveniente en febrero”, señaló el líder gremial.

“Cuando haya demoras, cancelaciones y accidentes también deberemos poner los nombres de los responsables, que no dan el presupuesto para reparar los trenes, y de las autoridades que no reparan las unidades”, señaló. “Nosotros no estamos extorsionando. Los empresarios y los políticos son los que están extorsionando”.

El sindicalista añadió: “¿Qué nos lleva a tomar esta medida? Casi siete meses de salarios congelados, casi siete meses de no llegar a la canasta básica”.

“Hoy a las 14, lo compañeros tienen el deber de estar en su lugar de trabajo para hacer los exámenes y tomar servicio. Ahora veremos si las empresas disponen de las formaciones en cabecera o galpones. El problema es de operatividad de las empresas”, subrayó además.

El sindicato La Fraternidad, que agrupa a los trabajadores del sector ferroviario argentinos, llevó a cabo este martes 28 de enero un plenario de representantes gremiales lo que genera la paralización del servicio de trenes en todo el país entre las 9 y las 15.

La organización sindical finalmente decidió convocar este paro ante la falta de respuesta por parte de las empresas, representantes del Gobierno de Argentina y compañías concesionarias para llegar a un acuerdo salarial.

Anteriormente, se dieron aumentos salariales del 1% en noviembre y del 2,5% en diciembre algo que ha sido tildado de insuficiente por parte de los trabajadores. Ya entonces se quiso convocar un paro para el 18 de diciembre, que finalmente fue suspendido al convocarse a una conciliación obligatoria que no avanzó.

Ante la falta de acuerdo, La Fraternidad reactivó el plan de lucha y este martes se paralizó la actividad del sector para decidir en asamblea los pasos a seguir sin acuerdo por las mejoras salariales.

“El secretariado nacional, en virtud de la falta reiterada de respuestas en las paritarias por parte de las empresas representantes del Gobierno, como así también de las empresas concesionarias, ha resuelto hacer un llamado urgente a un plenario de representantes gremiales de todos los ferrocarriles para el próximo 28 de enero de 2025, a partir de las 11:00 horas en el Teatro Empire del sindicato. Por tal motivo se paralizarán las tareas desde las 09:00 horas hasta las 15:00 horas de ese mismo día, afectando todos los servicios de trenes en todo el territorio nacional”, expresó La Fraternidad en el comunicado que difundió la semana pasada.

“No estamos discutiendo dinero, sino alimentos, porque queremos garantizar el carácter alimentario del salario ferroviario y proteger el poder adquisitivo de los trabajadores”, expresó el sindicato.

Qué líneas se vieron afectadas

La medida afectó a todos los servicios de trenes en el territorio nacional, incluyendo:

La medida de fuerza no afectó a los servicios de larga distancia que parten en esa franja horaria desde y hacia Mar del Plata, que operarán normalmente, tal como informó la compañía ferroviaria.

Según se consignó en el comunicado, “por este paro, se estima que el Estado Nacional perderá más de 100 millones de pesos en concepto de pago de pasaje de quienes no podrán realizar sus viajes”.

Con información de agencias.

IG

El Gobierno Nacional, por intermedio de la Secretaría de Trabajo, dispuso esta noche dictar una conciliación obligatoria que el gremio de La Fraternidad decidió acatar, por lo que se levantó el paro de trenes dispuesto para mañana por 24 horas.

“El conflicto se inició luego de que el Sindicato La Fraternidad conrmara un paro total por 24hs a partir de las 00hs de este miércoles, el cual no se hará efectivo a partir de las medidas dictadas por la Secretaría de Trabajo en el ámbito de su competencia. Las partes fueron citadas a una audiencia de conciliación el próximo jueves 26 de diciembre, plazo hasta el cual están inhibidas de tomar cualquier represalia o medida de fuerza”, informó el ministerio de Capital Humano.

“Hemos sido notificados por la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo sobre la aplicación de la instancia de conciliación Obligatoria por el término de 15 días. en virtud de ello, el Secretariado de La Fraternidad comunica que se ha resuelto acatar la medida en el marco de la Ley 14.786. Por lo que se ha dispuesto postergar el paro oportunamente anunciado”, señaló el sindicato mediante un comunicado de prensa.

MM

Un paro de trenes se llevará a cabo este miércoles, el mismo fue anunciado por el sindicato de maquinistas La Fraternidad, será a nivel nacional y en reclamo de mejoras salariales.

El gremio señaló la semana pasada que el Gobierno de Javier Milei “desconoce” la inflación de septiembre y octubre porque ofrece “aumentos irrisorios” para noviembre, del 1%, y diciembre, del 2,5%, así como tampoco “reconoce el 46% perdido desde el inicio de la gestión”.

“Después de 90 días sin recibir una respuesta por parte de los funcionarios públicos, el sindicato La Fraternidad decidió llevar a cabo un paro de actividades total para el próximo miércoles 18 de diciembre, por 24 horas, en todo el territorio nacional”, anunció el gremio en un comunicado.

La Fraternidad lanzó críticas también contra la oposición y la calificó de estar “confundida” y “sin rumbo”, mientras “los trabajadores estamos y estaremos alerta custodiando los auténticos valores y conquistas heredadas de nuestra doctrina y para el pueblo trabajador”.

De acuerdo a un posteo del gremio en redes sociales, el paro se mantendrá activo desde las 00 hasta las 23:59 del miércoles 18 de diciembre y se extenderá a todo el territorio nacional, esto incluye a las seis líneas de mayor frecuencia, las cuales conectan múltiples localidades y barrios con el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA): Roca, Mitre, San Martín, Urquiza, Belgrano Sur y Sarmiento.

Para La Fraternidad, con el aumento que ofreció el Gobierno, “No te comprás ni un alfajor”

El secretario general del sindicato La Fraternidad, Omar Maturano, afirmó este martes que el paro de trenes de mañana “es la única salida que nos queda”, frente a un aumento salarial “irrisorio” ofrecido por el Gobierno a los maquinistas ferroviarios.

Maturano explicó que el salario promedio de un maquinista oscila “entre 1.200.000 y 1.400.000 pesos” por lo que el aumento ofrecido por el Gobierno “representa 400 pesos por día”, y sostuvo que “con eso no te compras ni un alfajor”.

“Nos dan el 1% en noviembre y el 2,5% en diciembre, y decidimos que es irrisorio, una dádiva”, mientras que el salario de los conductores de locomotoras “se deterioró aproximadamente en un 46 por ciento” en el último año.

En declaraciones al programa “Esta mañana” de Radio Rivadavia, Maturano aseguró que los trabajadores “no queremos parar, el paro nos cuesta 60.000 pesos porque nos descuentan el día, y seguramente perjudicamos a un montón de gente, pero es la única salida que nos queda”.

Agregó que los delegados gremiales están “cansados de ir a las estaciones de trenes a volantear y pegar afiches”, y dijo que desde el sector sindical no tienen “la gran comunicación del Gobierno, con trolls pagos y fanáticos que hacen todo ese trabajo de denigrar al trabajador”.

La Fraternidad informó en redes sociales que el paro se mantendrá activo desde la próxima medianoche y hasta las 23:59 de mañana, y se extenderá a todo el territorio nacional, incluyendo a las seis líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA): Roca, Mitre, San Martín, Urquiza, Belgrano Sur y Sarmiento.

El comunicado de prensa con el anuncio del paro

“Los paros de nuestra actividad no son simpáticos. Ni para quienes lo padecen, ni para quienes los llevamos adelante, pero es la única herramienta legal que tenemos los trabajadores cuando no se atienden nuestros reclamos.

Las empresas y los funcionarios gubernamentales degradan el poder adquisitivo del salario, reconociendo solamente un 1% en noviembre y un 2,5% en diciembre de 2024 en concepto de “dádiva”.

El gobierno violenta los principios democráticos y apunta a demonizar las medidas de fuerza, para poner a los usuarios contra los trabajadores, agitando la lucha de pobres contra pobres desde los medios de comunicación.

En este sentido, La Fraternidad abordó la situación en asambleas seccionales y resolvió que, constitucionalmente encuadrados, comenzaremos un plan de lucha con un PARO TOTAL DE ACTIVIDADES para el próximo miércoles 18 de diciembre, durante 24 horas en todo el territorio nacional, desde las 00:00 hs. hasta las 24:00 hs.

Mientras observamos que la oposición política esta confundida y sin rumbo, los trabajadores estamos y seguiremos en alerta, custodiando los auténticos valores y conquistas heredadas de nuestra doctrina y para el pueblo trabajador.

LA PATRIA NO SE VENDE

LOS FRATERNALES TAMPOCO"

Con información de NA.

IG

El sindicato de maquinistas La Fraternidad anunció este martes un “paro total de actividades” a nivel nacional para el miércoles próximo en reclamo de mejoras salariales.

El gremio señaló que el gobierno de Javier Milei “desconoce” la inflación de septiembre y octubre porque ofrece “aumentos irrisorios” para noviembre, del 1%, y diciembre, del 2,5%, así como tampoco “reconoce el 46% perdido desde el inicio de la gestión”.

“Después de 90 días sin recibir una respuesta por parte de los funcionarios públicos, el sindicato La Fraternidad decidió llevar a cabo un paro de actividades total para el próximo miércoles 18 de diciembre, por 24 horas, en todo el territorio nacional”, anunció el gremio en un comunicado.

La Fraternidad lanzó críticas también contra la oposición y la calificó de estar “confundida” y “sin rumbo”, mientras “los trabajadores estamos y estaremos alerta custodiando los auténticos valores y conquistas heredadas de nuestra doctrina y para el pueblo trabajador”.

MM con información de la agencia NA.

La medida de fuerza que llevó adelante durante 24 horas el gremio La Fraternidad, que nuclea a los conductores de locomotoras, por el cual los trenes de pasajeros circularon desde ayer a 30 kilómetros por hora en reclamo de mejoras en la seguridad, finalizó este mediodía.

El sindicato anunció que la medida de fuerza, que ocasionó múltiples demoras y dificultades a los usuarios, llegó a su fin mientras que desde el área de Transporte se aseguró que el servicio de trenes de pasajeros se normalizará en su ritmo de circulación paulatinamente a lo largo de la tarde.

Los trenes mantienen la protesta que comenzó este lunes. El “trabajo a reglamento”, que consiste en no circular a más de 30 kilómetros por hora, que lleva adelante el gremio La Fraternidad en demanda de “mayores medidas de seguridad”, está provocando demoras y cancelaciones en los servicios ferroviarios urbanos.

Desde el Gobierno nacional consideraron como “extorsivas” las medidas de fuerza y las atribuyeron a la intención de negociar “un aumento salarial superior al que se firmó con el resto de los sindicatos ferroviarios”, indicaron fuentes gubernamentales.

Los conductores de las formaciones mantienen una velocidad que no supera los 30 kilómetros por hora, lo cual generó, primero demoras en las partidas y luego cancelaciones al superponerse los horarios, en momentos en que el movimiento es más intenso por la vuelta a casa.

La medida fue informada por el sindicato de La Fraternidad a través de folletos que fueron repartidos en las distintas estaciones, en las cuales se reclamaba por “mayores condiciones de seguridad” y se advertía que, debido a la “emergencia ferroviaria”, se estaba “ante una de las peores crisis ferroviarias”, según el texto.

En el folleto solicitan con urgencia, repuestos y reparaciones y obras en las vías para seguridad y confort, así como la actualización del sistema de comunicación y señales.

Fuentes gubernamentales señalaron por su parte que “esta vez no tomaron la decisión de ir a un paro, pero hacen esta medida de reducir la velocidad de los trenes, que es lo que más jode a la gente, con la excusa de que el sistema ferroviario está en emergencia”.

“A ese reclamo el gobierno le dice, que sí, claro, está en emergencia ferroviaria y por eso decidió en mayo declararlo en emergencia con un presupuesto complementario de 1.3 billones de pesos. Pero el estado calamitoso es de hace muchos años y producto del manejo de gobiernos que no invirtieron en vías ni señales ni repuestos ferroviarios, con tal de destinar recursos a obras para propaganda política”, añaden las fuentes.

Y destacan que “el propio gremio de Omar Maturano (La Fraternidad) tenía a su representante en el gobierno de Alberto Fernández: el subsecretario de transporte ferroviario era Agustín Special, sindicalista del sindicato, cumpliendo el rol durante los 4 años de gestión del área que debe velar por la seguridad operacional”.

Recalcan que “este gobierno no va ceder ante las extorsiones sindicalistas que para no perder sus intereses ponen en el medio de los reclamos a la gente. Contrario al 80% del sector ferroviario con quien firmamos paritaria el viernes y se les dio 3,5% entre noviembre  y diciembre”.

Finalmente puntualizan que el 13 de junio de 2024, a través de un Decreto de Necesidad y Urgencia, el Gobierno Nacional declaró la Emergencia Pública Ferroviaria y que el plan de acción definido contempla: La ejecución de 226 obras (de las cuales 45 ya están en ejecución); la compra de 3 locomotoras y 50 triplas diésel; la ampliación y mejoras en talleres y la incorporación de nueva tecnología y capacitaciones.

Con información de NA.

IG

Trabajadores del gremio La Fraternidad llevan adelante una medida de fuerza que consiste en no circular a más de 30 kilómetros por hora en demanda de “mayores medidas de seguridad”. Por esta razón, hay demoras y cancelaciones en los servicios ferroviarios urbanos.

Desde el Gobierno nacional la consideraron “extorsiva” y la atribuyeron a la intención de negociar “un aumento salarial superior al que se firmó con el resto de los sindicatos ferroviarios”, indicaron.

Los conductores de las formaciones mantienen una velocidad que no supera los 30 kilómetros por hora, lo cual generó demoras en las partidas y cancelaciones al superponerse los horarios en momentos en que el movimiento es más intenso por la vuelta a casa.

La medida fue informada por el sindicato de La Fraternidad a través de folletos que fueron repartidos en las distintas estaciones, en las cuales se reclamaba por “mayores condiciones de seguridad” y se advertía que, debido a la “emergencia ferroviaria”, se estaba “ante una de las peores crisis ferroviarias”, según el texto. Además, solicitan con urgencia, repuestos y reparaciones y obras en las vías para seguridad y confort, así como la actualización del sistema de comunicación y señales.

Fuentes gubernamentales señalaron por su parte que “esta vez no tomaron la decisión de ir a un paro, pero hacen esta medida de reducir la velocidad de los trenes, que es lo que más jode a la gente, con la excusa de que el sistema ferroviario está en emergencia”.

“A ese reclamo el gobierno le dice, que sí, claro, está en emergencia ferroviaria y por eso decidió en mayo declararlo en emergencia con un presupuesto complementario de 1.3 billones de pesos. Pero el estado calamitoso es de hace muchos años y producto del manejo de gobiernos que no invirtieron en vías ni señales ni repuestos ferroviarios, con tal de destinar recursos a obras para propaganda política”, añadieron.

“El propio gremio de Omar Maturano (La Fraternidad) tenía a su representante en el gobierno de Alberto Fernández: el subsecretario de transporte ferroviario era Agustín Special, sindicalista del sindicato, cumpliendo el rol durante los 4 años de gestión del área que debe velar por la seguridad operacional”, añadieron.

“Este gobierno no va ceder ante las extorsiones sindicalistas que para no perder sus intereses ponen en el medio de los reclamos a la gente. Contrario al 80% del sector ferroviario con quien firmamos paritaria el viernes y se les dio 3,5% entre noviembre  y diciembre”, subrayaron.

MM con información de la agencia NA.

El secretario general del sindicato La Fraternidad, Omar Maturano, se reunió durante la tarde del lunes en Casa Rosada con el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y dispuso postergar el paro de trenes que había convocado para este martes, ya que fue citado a una audiencia el el Ministerio de Trabajo para el próximo jueves.

“Fue una reunión cordial, yo no puedo tomar una decisión ahora tengo que dar un informe al secretariado nacional (del sindicato) y definir lo que vamos a hacer mañana”, dijo Maturano al salir de la sede gubernamental, pero luego precisó: “Vamos a hacer un impasse hasta el jueves próximo porque fuimos citados al Ministerio de Trabajo” para discutir el reclamo salarial que están haciendo.

“Fue una reunión cordial, yo no puedo tomar una decisión ahora, tengo que dar un informe al secretariado nacional (del sindicato) y definir lo que vamos a hacer mañana”, dijo Maturano al salir de la sede gubernamental, pero luego precisó: “Vamos a hacer un impasse hasta el jueves próximo porque fuimos citados al Ministerio de Trabajo” para discutir el reclamo salarial que están haciendo.

“Ojalá levantemos la medida de fuerza, tengo que convencer a los muchachos”, agregó el líder de La Fraternidad. De esta forma, los usuarios de los trenes suburbanos contarán con el servicio habitual este martes.

La Fraternidad iba a realizar un paro de trenes de 24 horas este martes 4 de junio, en reclamo de un aumento salarial que permita “empatar la inflación”. Por este mismo reclamo, el pasado jueves, las formaciones redujeron su velocidad a 30 kilómetros por hora en las líneas Roca, Belgrano Sur, San Martín, Mitre, Sarmiento y el Tren de la Costa.

Maturano confirmó que en la reunión con Francos se habló de porcentajes para el aumento que piden, pero la discusión continuará este jueves a las 11 en el Ministerio de Trabajo. 

En la reunión con el nuevo jefe de Gabinete también se abordó el próximo DNU (decreto de necesidad y urgencia) que emitirá el Gobierno para declarar la “emergencia ferroviaria”, iniciativa que posibilitará, entre otras cuestiones, adoptar más rápidamente medidas para mejorar la seguridad del sector, como la compra de cables y de materiales para la señalización, sin licitación previa, luego de que el choque de trenes del mes pasado en Palermo volviera a poner el tema en el centro de la escena.

Maturano destacó que Francos lo convocó a dialogar y lo contrapuso con lo que venía sucediendo. “No hablábamos con Transporte ni con el anterior jefe de Gabinete (Nicolás Posse), no nos llamaban”.

Por otro lado, criticó al resto de los sindicatos del sector ferroviario que sí acordaron una actualización salarial (Unión Ferroviaria, Señaleros y personal jerárquico), de cuyos dirigentes Maturano está alejado. “Ellos siempre acuerdan”, dijo en tono irónico sobre los demás gremios del sector.

CRM con información de la agencia NA

Los trenes circulaban este jueves con una velocidad acotada por una protesta de La Fraternidad, en el marco de la discusión paritaria y en rechazo al magro aumento salarial ofrecido por las empresas ferroviarias.

Las formaciones mantenían una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora a lo largo de todo el recorrido, una medida que forma parte del plan de lucha dispuesto por el gremio conducido por Omar Maturano, que podría desembocar en un paro nacional de trenes el próximo martes 4 de junio.

De esta manera, se registraban demoras en todas las líneas desde el comienzo del funcionamiento de los servicios.

El pasado martes, el sindicato de los maquinistas había informado la decisión de rechazar el magro aumento salarial propuesto por las empresas del sector ferroviario (2% en abril y 7% en mayo, ambos pagaderos con los haberes de junio).

A través de un comunicado, La Fraternidad había ratificado la continuidad del plan de lucha dispuesto, “consistente en la realización de una medida de protesta el jueves 30 de mayo, aplicando un tope de velocidad de 30 kilómetros por hora en todo el recorrido y el martes 4 de junio se llevará a cabo un paro total de actividades”.

El texto difundido señalaba que la Secretaría de Trabajo convocó a una nueva audiencia para el jueves de la próxima semana a las 11.

Con información de NA.

IG

Un tren de la línea San Martín que iba con pasajeros desde Retiro hacia Pilar chocó con otra formación con material de trabajo, descarriló, hubo casi 100 heridos y 55 personas fueron trasladadas a distintos centros de salud, según confirmó el SAME esta tarde.

El choque ocurrió alrededor de las 10.30, en cercanías a la estación Palermo, en la avenida Figueroa Alcorta y Dorrego.

El SAME confirmó este viernes que asistió a 97 heridos. La autoridad sanitaria informó que fueron atendidas un total de 30 mujeres y 25 hombres, entre los que se destacan siete menores y 46 adultos.

Un helicóptero del SAME retiró a un herido con trauma cerrado de tórax y fractura de miembro superior. 

Los pacientes fueron derivados a los siguientes hospitales: Rivadavia (13); Fernández (7); Durand (7); Ramos Mejía (5); Pirovano (5); Tornu (6); Santojanni (2); Álvarez (2); Argerich (1); Zubizarreta (1); Grierson (1) y Ricardo Gutiérrez (1).

La colisión de ambas formaciones ocurrió esta mañana en el cruce de las calles Figueroa Alcorta y Dorrego. Tras el choque, personal policial y del Cuerpo de Bomberos de la Ciudad ayudaron a evacuar a los pasajeros, y solicitaron personal médico por lo que el SAME se dirigió al lugar.

En este sentido, el servicio se encuentra interrumpido entre las estaciones Villa del Parque y Pilar Además, la línea Mitre, que también circula por esa zona, funciona con normalidad en los horarios programados.

Por su parte, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, se acercó al lugar y confirmó que no había fallecidos ni personas atrapadas en las formaciones.

Qué dijo Trenes Argentinos

La Secretaría de Transporte emitió un comunicado a las 11.22 sobre el incidente que afectó a la línea San Martín: “Trenes Argentinos comunica que una formación de la línea San Martín colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío, a las 10.31, en el kilómetro 4900 sobre el viaducto Palermo a la altura de la avenida Alcorta”, explicaron desde la empresa responsable de las líneas ferroviarias.

Y agregaron: “Actualmente, personal de la empresa realiza las tareas para evacuar a las personas que se encuentran en la formación y los servicios de emergencia de la Ciudad de Buenos Aires asisten a los pasajeros. El servicio se encuentra interrumpido”.

La Fraternidad culpa al robo de cables

El secretario general del sindicato La Fraternidad, Omar Maturano, culpó por los hechos al robo de cables que lleva a la falta de señalización en algunos tramos porque las empresas no reponen los materiales.

“Hace 10 días estamos trabajando sin señalamiento debido a la degradación que existe hoy en el ferrocarril y a la falta de seguridad porque se roban los cables”, dijo el gremialista ferroviario en Radio con Vos.

“Se roban los cables” de señalamiento así que los trabajadores de la línea San Martín están resolviendo sus labores “haciendo señas con una bandera verde o con un papel”, concluyó Maturano.

Sobrero: “Esto hay que cargárselo a la cuenta de Milei”

El secretario general de la Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria, Rubén “Pollo” Sobrero, responsabilizó al Gobierno por el choque de trenes en Palermo y pidió “cargárselo a la cuenta de (el presidente Javier) Milei, por la falta de inversiones”.

“Queremos investigar bien, bien qué es lo que pasó”, sostuvo el dirigente sindical.

En diálogo con Todo en Off, el programa que conduce Ramón Indart en Splendid-AM 990, el referente de Izquierda agregó: “Ésto cargáselo en la cuenta de Milei, porque esto es responsabilidad de la falta de inversiones que hay”.

“Sé que hubo un problema de señales; había compañeros que venían denunciando fallas en ese sistema. Se pararon todas las obras”, manifestó el dirigente. Y agregó: “Han parado todas las obras, tenemos locomotoras paradas, las vías que no se están reparando, se cortó todo el sistema de reparaciones”.

IG

El Secretariado Nacional del Sindicato La Fraternidad, Omar Maturano, este viernes que realizará un paro de trenes el próximo miércoles “en respuesta a la falta de discusión paritaria” y de una “propuesta salarial adecuada” a una inflación que tildó de “galopante”.

En un comunicado firmado por él, se informó que la medida de fuerza fue resuelta en una reunión efectuada y que el paro se llevará a cabo el miércoles 21 de febrero de 0 a 24 horas.

“En reunión del 16/02/2024 se ha decidido ejercer el derecho a huelga (Art.14 Bis de la C.N), el día 21 de febrero de 2024, de 00:00 a 24 horas; en respuesta a la falta de discusión paritaria y de propuesta salarial adecuada a la inflación galopante que deteriora los haberes -que gozan de carácter alimentario- del personal de conducción de trenes, causándoles daños irreparables”, se detalló en el documento.

Asimismo, el sindicato que agrupa a maquinistas de locomotoras y trenes señaló que la medida se adoptará “dentro del reconocimiento explícito del derecho constitucional argentino ya que como decía el General Perón 'dentro de la ley, todo; fuera de la ley, nada'”.

En diálogo con el canal de noticias A24, Maturano advirtió: “Los trabajadores siempre tenemos humildad y antes de hablar con dirigentes, funcionarios, presidentes, golpeamos la puerta tranquilos. Si no nos atienden, ahí nos calentamos y ponemos la pata. Y la pata pega una patada”.

En este sentido, explicó: “Decidimos el paro debido a que nos adeudan entre un 52% y un 55% de recomposición salarial. Vamos por lo que nos corresponde”.

“Si se hacen los vivos con la CGT y ellos lo aceptan está todo bien, pero con nosotros que no jodan porque con nosotros no jode ningún gobierno y le hicimos paro a todos”, afirmó.

MM

El gremio La Fraternidad decidió este martes por la tarde levantar el paro que mantenía desde la medianoche de hoy paralizados los servicios ferroviarios, según confirmaron a Télam fuentes oficiales. Fue luego que la ministra de Trabajo, Kelly Olmos, le pidiera a la organización que cumpliese con la conciliación obligatoria, dando final a más de 12 horas de interrupción del servicio.

El servicio de trenes estuvo paralizado desde la medianoche por dicha medida de fuerza del gremio ferroviario, en el marco de un conflicto por el reclamo del pago de un bono de 50 mil pesos a jubilados y pensionados. Aunque el Gobierno Nacional desde el Ministerio de Trabajo pidió la conciliación obligatoria, La Fraternidad no lo acató hasta esta tarde.

“En cuanto a lo salarial, nuestra paritaria se ha resuelto favorablemente. Hoy estamos reclamando al Gobierno, y se lo plantemos hace un tiempo, el pago de un bono especial de 50.000 pesos para los compañeros jubilados. Queremos que se haga efectivo antes de fin de año”, declaró ante Radio La Red el secretario de prensa de La Fraternidad, Horacio Caminos.

Además, el dirigente recordó que el reclamo “surgió hace tiempo, de una asamblea general de delegados gremiales” y luego de la decisión “se notificó al Gobierno, a las autoridades del Ministerio de Trabajo y a las empresas”. Caminos aseguró que “hemos realizado campañas de publicidad anunciando nuestra medida de fuerza”. La huelga de los ferroviarios generó graves inconvenientes a los usuarios, especialmente por la hora pico de la mañana.

Más temprano en la jornada, la titular de la cartera de Trabajo sostuvo que la medida de fuerza de los trabajadores ferroviarios “es un paro político”, acusando a esa organización gremial de llevar cabo “una confrontación con las políticas del Gobierno” en declaraciones a Radio con Vos. Esto fue antes de recibir al titular del gremio Omar Maturano en el ministerio, para encontrarle una salida al paro.

“Estoy yendo al Ministerio de Trabajo porque fuimos citados. Queremos levantar un acta donde quede aclarado nuestro reclamo. Los paros no solamente se levantan con conciliación obligatoria sino también con actas donde los trabajadores exponemos nuestros reclamos”, dijo Maturano a Télam, luego de las declaraciones de Olmos.

Tras la reunión, se indicó que La Fraternidad acató la conciliación obligatoria, a lo que se espera que en los próximos minutos comience a restablecerse el servicio de trenes urbanos que se vio afectado durante toda la mañana. Fuentes del Ministerio informaron: “Desde este momento se establecen 20 días hábiles de negociación entre las partes” a la espera de buscar una solución al conflicto.

En cuanto al paro, Olmos había remarcado: “El paro estaba convocado por un conjunto de gremios y la mayoría aceptaron el llamado a una conciliación obligatoria. Solo La Fraternidad y una seccional de la Unión Ferroviaria, resolvieron mantener el llamado a una medida de fuerza”. También abarcó a remiseros, camioneros de Santa Fe, personal de carga y descarga y recolectores de residuos de Córdoba.

Ante la pregunta sobre las medidas legales frente a la medida de fuerza, la ministra respondió que “desde el punto de vista operativo, se ordenaron acciones con fiscalización que se traducirán en sanciones”. Apuntó: “En realidad, lo que quiero decir es que no acatar una conciliación es una situación excepcional. En particular, porque este conflicto no es gremial, es algo netamente político. Se trata de un reclamo para los jubilados en general”.

LC con información de agencias