En medio de las protestas por el desabastecimiento de gasoil y la falta de reajuste de tarifas que arrancaron hace días en Tucumán y se extendieron por varios puntos del país, la manifestación que tiene este martes su punto cúlmine con la llegada al centro porteño, genera un caos de tránsito en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires. En el Puente Pueyrredón, la Policía de la Ciudad impide el paso a los transportistas que quieren llegar al obelisco y está cortado.

Convocan la Mesa Coordinadora de los Propietarios de Transporte de Cargas, que está integrada por Transportistas Unidos de la Argentina (TUDA), Autoconvocados Unidos, el Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (Sutap) y la Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina (Untra). 

Los problemas de provisión que se registran en distintos puntos del país vienen siendo monitoreados por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) a través del denominado “Mapa de abastecimiento de gasoil”.

En base al último informe de la cámara empresaria, entre el 15 y el 25 de junio, Tierra del Fuego fue la única provincia en la que los transportistas de carga no tuvieron inconvenientes con el combustible, mientras que en 23 distritos se registraron problemas de abastecimiento.

El mapa es realizado a partir de las respuestas de conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.500 pymes que integran las 44 cámaras de transporte nucleadas en Fadeeac.

En las últimas horas, el presidente de la entidad, Roberto Guarneri, dijo que “sin combustible nuestra actividad es inviable” y pidió al Gobierno nacional ser convocado a participar de “Mesas de trabajo” para buscar soluciones a esta situación.

Por su parte, la petrolera YPF anunció que importará durante los próximos 45 días alrededor de 500.000 metros cúbicos de gasoil para abastecer el mercado local, para dar respuesta a la fuerte demanda del combustible que se verifica desde principios de año.

“En los próximos 45 días, YPF importará 10 barcos con un total de casi 500.000 metros cúbicos de gasoil. Según el cronograma tentativo, esta semana arriban 2 barcos, 5 naves en julio y 3 en agosto”, precisaron fuentes del sector.

Esto obedece a que la demanda de gasoil desde principios de año se sostiene en niveles históricamente altos y frente a este mercado creciente, YPF dispuso acciones para poder contribuir a dar respuesta a esta situación.

“Como resultado, en la tercera semana de junio se observó una disminución de los quiebres en estaciones del 50% respecto a la segunda semana”, señalaron las mismas fuentes.

En el país, entre un 15% y un 20% del consumo local de gasoil -sin considerar las usinas eléctricas- se abastece con importaciones.

En el caso de YPF, las compras de gasoil en el exterior fueron 20% superiores en el primer trimestre respecto a las realizadas en igual período de 2021.

Con información de agencias.

IG

El desabastecimiento de gasoil continúa y se profundiza, pese a la promesas de los funcionarios nacionales que dialogan con las asociaciones de transportistas que sostienen las medidas de fuerza en, al menos, 50 puntos del país. A una semana de la mecha que se encendió en Tucumán, que paralizó por dos días la zafra en 14 ingenios azucareros y la actividad en 15 citrícolas, es en los puertos cerealeros en donde la protesta ahora se hace sentir porque impide el normal ingreso de granos. 

Este martes, la esquina de avenida 9 de Julio y Diagonal Norte, en el corazón porteño y a metros de la Casa Rosada, al mediodía, será la caja de resonancia de la protesta por la falta de combustible porque allí se realizará una concentración de la  Mesa Coordinadora de los Propietarios de Transporte de Cargas, que está integrada por Transportistas Unidos de la Argentina (TUDA), Autoconvocados Unidos, el Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (Sutap) y la Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina (Untra). 

En el arranque de este semana la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) hizo público un documento en el que señala que ya son 23 las provincias, dos más que la semana pasada, en donde hay problemas para que sus socios carguen combustible. Tierra del Fuego fue el único distrito en donde no hubo inconvenientes. El sondeo fue realizado entre las 44 cámaras que nuclea esa entidad, entre el 15 y el 25 de junio. Se indicó que mientras que en la mayoría de las provincias rigen cupos de carga menores a los 20 litros por unidad, un camión necesita entre 35 y 40 litros promedio para recorrer 100 kilómetros.

“En la pandemia fuimos considerados esenciales, ahora nos sentimos ignorados. Desde el año pasado venimos lidiando con dificultades para acceder a varios insumos –neumáticos, repuestos para los camiones y hasta para acceder a unidades nuevas- pero sin combustible nuestra actividad es inviable. Por eso insistimos en pedir al Gobierno que nos convoque para integrar mesas de trabajo en busca de soluciones”, expresó Roberto Guarnieri, presidente de la Federación.

Gonzalo Rodríguez, vicepresidente de CAPEGA Tucumán (Cámara de Comerciantes Derivados del Petróleo, Gas y Afines), en diálogo con elDiarioAR, señaló que la situación de escasez de estos días es igual a la de la semana pasada. “Los transportistas, en especial, los más chicos, deben itinerar entre estaciones de servicios y hacer largas filas para poder llenar un tanque. Sabemos que están llegando buques desde el exterior con combustibles pero pasarán varios días hasta que eso se haga sentir en los surtidores”, explicó.

En Tucumán, en donde el gobernador interino Osvaldo Jaldo medió entre transportistas y empresarios del azúcar, limón y cerealeros, para que se estableciera una tregua que aún se sostiene, el faltante aún persiste. Las partes están llegando a acuerdos para fijar nuevos valores de los fletes pero el gasoil se termina al mediodía en los surtidores de las rutas. “Muchas empresas no están con la totalidad de sus camiones trabajando porque no pueden mover todo los equipos. Hace mucho tiempo que ya advertíamos y la semana pasada fue la gota que rebalsó el vaso, por lo que esperamos que con el paro el Gobierno provincial hagan que aparezca más combustible porque es clave para la actividad azucarera. Una empresa consume entre 1000 y 1500 litros por día de gasoil”, expresó a este medio Agustín Guillén, representante de Unión Cañeros del Sur de Tucumán.

El mapa de protestas indica que las manifestaciones se realizan desde ayer en Tandil, Coronel Suárez, Lobería, Balcarce, Dolores, Tres Arroyos y Bahía Blanca, en Buenos Aires. En Santa Fe los piquetes fueron en la totalidad de los puertos de Rosario, en Nelson y Rufino. A estos se sumaron concentraciones en Chaco (Las Breñas y Charata), Salta (Las Lajitas), Córdoba (Río Primero, Sinsacate, Obispo Trejo, Río Cuarto y Jesús María), Río Negro (Alto Valle), Santiago del Estero (Quimilí) y Corrientes (Mercedes). Por ello, desde el empresariado agroexportador nucleado en la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) se advirtió en un comunicado: “si la situación del desabastecimiento no se resuelve esta semana comenzará a hacerse evidente el freno al ingreso de divisas. Los puertos se están quedando sin funcionamiento y esto afectará tanto a las exportaciones como a las divisas”.

Otro efecto secundario pero de gran impacto en las cuentas de los transportistas es la disparidad de precios del litro de gasoil ante la escasez. La FADEEAC dio a conocer otro estudio cuyas conclusiones son: en Formosa, Tucumán, Santiago del Estero, Santa Fe, Corrientes y Córdoba, el precio por litro superó los $ 250 pesos; en Chubut y Santa Cruz, el máximo valor solicitado por litro fue de $ 140; y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, $ 150.

En este escenario, fuentes oficiales confirmaron a elDiarioAR que este miércoles, en el Ministerio de Transporte de la Nación, se reunirá la mesa de la tarifa de referencia de los precios de carga. Fueron convocados los gremios y las cámaras legalmente constituidas que representan a los sectores. También fueron invitadas la Sociedad Rural, Coninagro, Confederaciones Rurales Argentinas, la Federación Agraria y acopiadores. Se aclaró que Transporte sólo hará de mediador entre las partes.

Pese a las esperanzas que depositan algunos sectores en este encuentro, el propio ministro de Transporte Alexis Guerrera, en declaraciones a radio Mitre, le bajó la espuma al sostener: “la tarifa de referencia no va a destrabar el reclamo por la falta de gasoil porque no es la causante de los múltiples cortes en el país. Por lo que le explican desde YPF y desde la Secretaría de Energía, con la llegada de nuevos barcos, habiéndose incrementado lo planificado a principios de año, en los próximos 15 a 20 días estaría solucionado el problema. Incluso estaría garantizada la provisión de gasoil para los laboreos necesarios para la agroindustria”.

DC/MG

El encuentro que iban a mantener esta tarde equipos técnicos del Ministerio de Transporte de la Nación y de la provincia de Buenos Aires y funcionarios de la Secretaría de Energía con transportistas ante los reclamos por falta de gasoil fue suspendida, por la negativa de los representantes del sector a reunirse sin la presencia del titular de la cartera, Alexis Guerrera.

Tras tomar esta decisión, los transportistas ratificaron la continuidad de las protestas “por tiempo indeterminado hasta que no se tomen las medidas necesarias”.

El encuentro iba a realizarse a 17 en el área de Transporte de Cargas de la cartera nacional, en el microcentro porteño, luego de que esta mañana se llevara a cabo un corte de tránsito en la autopista Buenos Aires-La Plata (punto neurálgico para el acceso a la zona metropolitana desde la zona sur), que se inició cerca de las 6 a la altura del peaje Dock Sud mano a Capital Federal.

La protesta fue llevada a cabo por dueños de camiones que reclaman por la falta de gasoil en distintas zonas del país y los sobreprecios que se registran en el precio del combustible.

El representante de la Unión Nacional de Transportistas y Afines (Untra), Ariel Santa Coloma, indicó en relación con la suspensión de la reunión fue porque “decidimos no entablar conversación con ningún otro intermediario que no sea el ministro (Alexis Guerrera)” y ratificó que “en las rutas los cortes van a seguir en todo el país”.

Por su parte, desde la Federación Entrerriana de Transporte, Sebastián Gothe, aseguró que “la situación es compleja y el no tener la reunión que nos prometió el ministro complica la situación”.

No obstante, Gothe afirmó que están “abiertos al diálogo” para consensuar “con los actores necesarios” una solución a corto y mediano plazo en el tema provisión de gasoil.

Esta mañana, el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D'Onofrio, aseguró que tanto el abastecimiento de gasoil como el tema de los “sobreprecios, que surgen siempre que hay un faltante”, se encuentran “en vías de solución”.

Dijo también que la protesta realizada por transportistas en la autopista Buenos Aires-La Plata, que mantuvo interrumpido totalmente el tránsito durante más de dos horas en la mano que va hacia la ciudad de Buenos Aires, en plena hora pico, “sorprendió absolutamente” porque desde el Gobierno de la provincia de Buenos Aires y de la Nación vienen “trabajando con las cámaras de transporte” para buscar una solución.

DA

En medio de escasez y sobreprecios con el gasoil, gremios de transportistas llevan adelante una medida nacional desde este miércoles con manifestaciones y bloqueos en diferentes puntos del país. 

Según el relevamiento de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), ya son 21 los territorios con serias complicaciones de abastecimiento de gasoil. En detalle son 20 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

De acuerdo al mapa de Fadeeac, desde el 5 al 15 de junio, hay 14 provincias en rojo, indicador que señala a los sitios “en los que hay muy bajo o nulo suministro en las estaciones de servicio”. Son Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Chaco, Formosa, San Juan, y Mendoza.

Luego se identificaron 5 distritos en naranja, lo que significa un promedio de suministro de 20 litros por unidad. Son CABA, San Luis, La Rioja, Catamarca, y La Pampa.

Además, se detectaron dos provincias en amarillo, “para referirse a los lugares en los que se cargan entre 51 y 100 litros”. Se trata de Río Negro y Santa Cruz.

Finalmente, hay tres provincias en verde donde “no registran problemas de abastecimiento ni hay cupos para cargar”. Son Neuquén, Chubut y Tierra del Fuego.

La otra problemática son los sobreprecios del combustible. El viernes pasado los precios del gasoil de todas las petroleras aumentaron un 12%. Según fuentes estatales, el objetivo fue frenar el desabastecimiento de este combustible presente en varias regiones del país. Sin embargo, Carlos Geneiro, secretario general del sindicato, indicó que el gasoil “se consigue a precios mucho mayores de los que están en el surtidor”. “Hemos pagado el litro a más de $280 y nuestras tarifas se mantienen en los mismos valores desde hace tiempo. No nos dan los costos”, reclamó.

En ese contexto, los transportistas de Tucumán iniciaron una acción por tiempo indeterminado en esa provincia. En tanto, camioneros de la Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina (Untra) comenzaron un bloqueo en tres lugares distintos de Neuquén y Río Negro. Lo levantaron en las primeras horas del día y ahora están concentrados en la ruta 151. La protesta se generalizará con más agrupaciones, entre ellas Transportistas Unidos de Argentina (TUDA), que lidera Santiago Carlucci; Autoconvocados Unidos, de Walter Leguizamón, y el Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (Sutap), entre otros.

La protesta tiene presencia de camiones con retenes en las rutas, donde no puede circular el transporte de carga, pero si está asegurado la libre circulación de los automóviles, el transporte de pasajeros, el transporte de caudales y los servicios de emergencia. Hasta el momento están confirmados como lugares de protestas, el cruce de las rutas 12 y 18, en zonas de la autopista Buenos Aires - Rosario, en Córdoba, Entre Ríos y San Juan.

En la provincia de Santa Fe se registran desde primera hora retenes en tres puntos: Ruta Nacional A012 y Ruta Provincial 18 en Piñero con corte total, Ruta Nacional 11 y Ruta Provincial 91 a la altura de Villa La Ribera con tránsito liviano circulando de manera reducida y Ruta Provincial 18 en Piñero y Autopista Rosario-Buenos Aires en Villa Constitución en zona de banquinas sin cortes.

Las acciones además son en Santiago del Estero, Corrientes, Misiones, Entre Ríos, Córdoba, Santa Fe, Catamarca y lugares de la provincia de Buenos Aires como Mar del Plata, Balcarce, Necochea, Tandil, por ejemplo.

DL

La autopista Buenos Aires - La Plata amaneció hoy con un corte total de tránsito a la altura del peaje de Dock Sud, en el kilómetro 7 de la traza, en el marco del paro nacional de transportistas anunciado para este miércoles, con el fin de reclamar por el faltante de gasoil y solicitar la equiparación de los precios con la Ciudad de Buenos Aires.

La tensión llegó a su pico máximo a las 8:05, cuando el ministro de Seguridad de la provincia de Buenos Aires, Sergio Berni, llegó en helicóptero e intimó a los manifestantes a los gritos: “Tienen cinco minutos para tomar una decisión, si no lo hacen los detengo a todos y me llevo secuestrados los camiones”.

“Esto es un delito”, agregó. “La Argentina necesita un orden, no se puede hacer lo que cada uno quiere”.

La medida de fuerza, que se lleva a cabo por tiempo indeterminado, provoca demoras de tránsito desde el predio del Club Atlético Independiente posee en Villa Domínico, partido de Avellaneda, hasta Sarandí. Debido a que se registran importantes filas de vehículos, las cuales llegan a tener entre 7 y 10 kilómetros de extensión, los manifestantes habilitaron un carril para el paso de los automóviles particulares.

NB

Dueños de camiones cortaron desde esta mañana la autopista Buenos Aires-La Plata, a la altura de la localidad de Dock Sud del partido bonaerense de Avellaneda, informaron fuentes viales.

El corte se inició cerca de las las 6 en la zona del peaje Dock Sud mano a Capital Federal y lo realizaban transportistas que reclaman por falta de gasoil en distintos zonas del país.

Por el corte personal de seguridad vial de la autopista realizaba desvíos en las salidas de Quilmes y Avellaneda, mientras que las autoridades viales recomendaba no tomar la autopista y buscar vías alternativas para no sufrir demoras.

La medida de fuerza, que se llevó a cabo por tiempo indeterminado, provocó demoras de tránsito desde el predio del Club Atlético Independiente posee en Villa Domínico, partido de Avellaneda, hasta Sarandí. Se registraron importantes filas de vehículos, las cuales llegaron a tener entre 7 y 10 kilómetros de extensión.

Pasadas las 8 de la mañana llegó Sergio Berni al lugar y levantó el corte: “Tienen cinco minutos para sacar los camiones o me los llevo. Esto es un delito”, dijo.

“Hoy el transporte terrestre no puede trabajar porque no tiene gasoil”, dijo Ricardo Nievas, secretario del gremio SUTAP, en diálogo con el móvil de TN desde el lugar del corte.

Adolfo Barja, titular del Sindicato Único de Trabajadores Portuarios, habló esta mañana con Radio 10 y dio detalles de la manifestación. “Nosotros somos dueños de camiones y estamos poniendo la cara por los compañeros, queremos que el gobierno nos preste atención”, dijo. Asimismo, aseguró que “el problema no es de ahora, es de hace un tiempo, tenemos cortado en estos momentos la entrada a la Shell en la autopista Buenos Aires - La Plata”.

Cabe destacar que hoy se inicia un paro nacional por tiempo indeterminado con retenes en las rutas, en el que se impedirá la circulación del transporte de carga, el transporte de pasajeros, el transporte de caudales y los servicios de emergencia.

En la provincia de Tucumán, la Asociación de Transportistas de Carga de Tucumán (ATCT) continúa este miércoles con un paro en reclamo por la falta de gasoil y para solicitar la equiparación de los precios con la Ciudad de Buenos Aires.

También había concentración de transportistas de transporte de carga en:

NB con información de agencias.

Desde las 0 horas se realiza en Tucumán un paro por tiempo indeterminado que fue organizado por la Asociación de Transportistas de Carga de Tucumán (ATCT), el Centro de Transportistas Unidos de Tucumán (CTCT) y el Sindicato de Propietarios de Camiones. Desde las 7 hay asambleas en siete puntos estratégicos de la provincia, por donde circula el mayor número de móviles de gran porte. Las tres entidades coinciden en que el principal problema irresuelto es el desabastecimiento de gasoil que elevó su precio a niveles que convierten a la actividad en poco rentable. Como consecuencia del paro, el Centro Azucarero informó hacia la tarde que pararon sus máquinas 13 de los 14 ingenios que comenzaron con la zafra y que en algunos habrá suspensión de personal y caída de jornales como consecuencia del.

En la concentración sobre la ruta provincial 302, Cevil Pozo, al este de San Miguel de Tucumán, se produjeron momentos de tensión porque los manifestantes detuvieron sobre media calzada sus móviles, lo que impedía el paso de camiones tanque con combustible, que está prohibido por tratarse de una carga de alta peligrosidad. Tras una charla entre los dirigentes se permitió que continuaran hacia su destino. Hacia un costado de la calzada había una guardia policial que hubiera tenido que actuar si el bloqueo se extendía. Este fin de semana el Gobierno de la provincia presentó un recurso ante la justicia para que se garantice la libre circulación. “No queremos problemas, sólo hacer sentir nuestro malestar y que nos escuchen”, sostuvo a elDiarioAR Luis Monfort, de la ATCT. 

La manifestación incluye parar en los piquetes a los camiones que trasladan distintos tipos de productos. Este medio dialogó con Fernando Villarreal, chofer que partió ayer desde Córdoba con un cargamento de leche hacia una empresa mayorista tucumana. El bloqueo lo sorprendió a las 7.15. “Es un dolor de cabeza esto por el tiempo que voy a perder pero entiendo el reclamo, en parte, no la modalidad, porque hace unos días estuve cuatro horas haciendo fila en una estación de servicio para cargar 200 litros. Ojala que esto se resuelva”, sostuvo. A unos metros también estaba detenido un tractor que tiraba carros con caña de azúcar para un ingenio azucarero de la zona.  

Las centrales que nuclean a los transportistas aseguran que el desabastecimiento rompió con los precios de referencia del litro de gasoil. Señalan que mientras en Buenos Aires el litro se consigue a $ 110, en Tucumán se paga hasta $ 230. Además, el valor de surtidor se mantiene cuando se cargan hasta 200 litros pero si se quiere llenar un tanque -que equivale a 600 litros- el valor del litro aumenta. “Esto es insostenible, es necesario que el Gobierno nacional tome cartas en el asunto y se comprometa a que haya un valor federal”, expresó Jorge Randis, del CTCT. 

Otra concentración se realiza sobre la ruta nacional 9, en la zona conocida como la rotonda del Empalme, en uno de los ingresos al municipio de Banda del Río Salí. Allí no hubo unidades sobre la calzada pero sí un mayor número de camioneros y socios. “Los socios están decididos a que el paro sea por el tiempo que sea necesario. Nosotros no realizamos cortes porque el reclamo es pacífico. Hasta el mediodía nadie del Gobierno, ni provincial o nacional, se comunicó con nosotros. La situación sigue igual”, señaló Eduardo Reinoso de la ATCT a elDiarioAR. A unos metros un grupo de policías hacía presencia para evitar que se bloquee la ruta.

Por estas horas se encuentra el gobernador interino de Tucumán, Osvaldo Jaldo, en Buenos Aires, para mantener reuniones con funcionarios de varios ministerios, entre ellos, con el Jefe de Gabinete Juan Manzur y el Ministro de Seguridad Aníbal Fernández. Los transportistas esperan que también aborde el problema de la escasez de gasoil. Según los manifestantes, hasta el momento no hay faltante de productos en las góndolas por la medida de fuerza pero si se extiende, podría haber desabastecimiento de  algunos productos. 

Una de las consecuencias más notorias del faltante de gasoil se observa en las estaciones de servicio que trabajan con los transportistas. Para cargar, algunos choferes hacen fila hasta cuatro horas para cargar. Si se es cliente, es posible llenar el tanque, sino se les vende sólo entre 50 y 100 litros, que alcanza para un recorrido de 200 kilómetros para un camión de gran porte. Hoy, de nuevo hubo filas en los surtidores. 

La situación es observada con atención desde Salta y Jujuy porque impedir el paso de camiones con productos a esas provincias podría generan algunos faltantes, sobre todo, en las grandes cadenas de supermercados.

Leonardo De Bono, de la Dirección judicial de la Fiscalía de Estado, explicó que el gobernador Jaldo instruyó a esa área a acudir a la Justicia para garantizar de la defensa los derechos de todos los ciudadanos. “Si bien somos respetuosos del derecho de huelga, ello no puede perjudicar la libertad de tránsito de los demás”, dijo.

Los ingenios

Durante la tarde se incrementó el número de transportistas que protestan en los siete puntos de concentración, al mismo tiempo que se hacían más largas las filas de camiones a los que se les impidió avanzar hacia sus destinos, como ingenios azucareros, citrícolas y grandes centros de compras. También se bloqueó el paso a quienes debían llegar a Salta y Jujuy o hacia el centro del país.

La situación agravó con el paso de las horas la llegada de caña a los ingenios azucareros. Por ello, a las 20, el Centro Azucarero Argentino (CAA) informó, en un comunicado, que se interrumpió la molienda. “Lamentamos informar que la zafra ha tenido que ser interrumpida en Tucumán como consecuencia del paro de transportistas que afecta a la provincia. La parada de los ingenios significa un trastorno importante, especialmente en cuanto a perjuicio económico, por lo que implica cada arranque de ingenio, la ruptura de la cadena de cosecha/transporte/molienda de la caña, y la caída de empleos y servicios comprendidos en ello”.

En diálogo con elDiarioAR, Jorge Feijoó, presidente de Centro Azucarero, confirmó que pararon sus máquinas 13 de los 14 ingenios que comenzaron con la zafra y que en algunos habrá suspensión de personal y caída de jornales. “No tenemos aún el número exacto pero es inevitable porque es una situación que escapa a nosotros. Pero es inviable mantener las fábricas en marcha si no nos llega la caña para la elaboración del azúcar y alcohol”, sostuvo.

De acuerdo al empresario, se mantiene en contacto permanente con el Ministro de Desarrollo Productivo de Tucumán, Álvaro Simón Padros, para seguir la evolución de los hechos. “Sabemos que el gobierno tucumano está haciendo las gestiones para resolver la situación de desabastecimiento de gasoil en los transportistas y ojalá se resuelva pronto. Mientras tanto, la zafra se para”. Aclaró que la situación es normal y siguen con sus actividades a pleno los ingenios de Salta (Seabor -ex Tabacal- y San Isidro) y Jujuy (Ledesma, Río Grande y La Esperanza).

Al cierre del día, elDiarioAR se comunicó con el dirigente transportista Reinoso, que permanecía en la concentración ubicada en la ruta nacional 9, en la Rotonda del Empalme. “Nada cambió, al contrario, es más numerosa la presencia de camioneros y socios porque esto no da para más. El ministro Simón Padros me llamó pero hasta el momento no hay ninguna solución, por lo que vamos a seguir en la ruta por todo el tiempo que sea necesario”, advirtió.

Indicó Reinoso que este miércoles habrá protestas similares en otras provincias. Se anunció que algunas concentraciones que se realizarán este miércoles han sido convocadas por entidades independientes, como Transportistas Unidos de la Argentina (TUDA), la Unión Nacional de Transportistas (UNTRA) y Autoconvocados Unidos que se instalarán en rutas de Santiago del Estero, Corrientes, Misiones, Entre Ríos, Córdoba, Santa Fe, Catamarca y Buenos Aires.

DC/MG

El diálogo con el Gobierno provincial ingresó en un callejón sin salida y no pudo evitar la medida de fuerza. Este martes 21, desde las 0 horas, se puso en marcha en Tucumán un paro por tiempo indeterminado de los transportistas de cargas. La falta de gasoil en las estaciones de servicio, el elevado costo ante la escasez y la necesidad de renegociar con las empresas el valor de los contratos para llevar los productos de un punto a otro, son parte de los reclamos, de acuerdo a la dirigencia de la Cámara de Transporte de Cargas local (CTCT).

El jueves sesionó en Resistencia, Chaco, el Consejo Federal del Autotransporte de Cargas y el tema más relevante que se analizó fue el desabastecimiento que impacta, sobre todo, en las provincias del Norte Grande. Por esta razón se analizó una medida de fuerza nacional que más tarde se desestimó porque los problemas de desabastecimiento de gasoil y la distorsión de su precio se producen desde Córdoba hacia arriba, salvo algunas excepciones en el centro del país, según Eduardo Reinoso, presidente de la CTCT. 

Este último sábado la entidad tucumana sesionó en su sede de San Miguel de Tucumán y por abrumadora mayoría decidió activar el paro por tiempo indeterminado que se iba a realizar el 31 de mayo, también por los mismos motivos, pero que se dejó de lado por el inicio de una mesa de diálogo a la que convocó el gobernador interino Osvaldo Jaldo, por la asunción de Juan Manzur como Jefe de Gabinete de Ministros. En varias reuniones se anticipó que el faltante se iba a solucionar en el corto plazo, mientras los camioneros también reclamaban renegociar los contratos con los empresarios para los que trabajan.

“Ninguna de las cosas se han resuelto. Sigue el faltante y nuestros socios consiguen hasta un máximo de 200 litros por camión, con suerte, y a un precio de $ 190. Si queremos más en algunas estaciones piden hasta $ 230. Esta situación afecta nuestra actividad y la competitividad porque cuando cerramos los contratos con las empresas lo hicimos a un valor de $ 110 el litro de gasoil y ese costo ya no existe. Trabajamos con tarifas que no fueron actualizadas. El gasoil subió un 230 % y las cubiertas un 150 %. Queremos un país federal, que el gobierno nacional se comprometa en una solución, estos problemas no existen en la Capital Federal”, señaló Reinoso en diálogo con elDiarioAR.

El último viernes elDiarioAR entrevistó a un camionero en la fila de una estación de servicio que contó el hastió y el cansancio extra que padece por las esperas de hasta siete horas. Detalló que un viaje hacia el centro de país, con destino a La Plata, descargando azúcar y cargando harina, que suma un total de 2800 kilómetros, le insumen hasta 10 ingresos a estaciones de servicio. Así, un viaje de 40 horas se estiró a cuatro días. “Estas esperas te vuelven loco, te estresan, porque te subís al camión sin saber cuándo llegarás al destino, perdes largas horas de tu vida esperando cargar gasoil”, sostuvo el camionero Germán Ontivero, que vive en Aguilares, en el sur tucumano y desde hace 15 años maneja camiones de gran porte.

Según datos de las entidades, alrededor de 2000 camiones se mueven a diario por las calles y las rutas tucumanas trasladando distintos tipos de mercaderías, desde golosinas y bebidas, hasta productos para supermercados. A esta altura del año se le suman los vehículos de las dos producciones más importantes de Tucumán, que le reportan ingresos en dólares: la zafra azucarera y la cosecha del limón. Todas estas actividades se verán afectadas por la medida de fuerza. No habría inconvenientes en el traslado de camiones con combustibles, traslado de móviles con caudales y el transporte público de pasajeros.

El viernes el gobernador Jaldo había señalado públicamente su desacuerdo con la protesta cuya decisión era inminente. “Si hay un paro, miles y miles de trabajadores quedarán sin trabajo, sin su jornal. El Gobierno sigue sosteniendo que un paro no beneficia, no ayuda y no es una solución, solo agrava la situación. Por eso, estamos en diálogo. Hemos pedido a los sectores que sigan conversando con la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac)”, había dicho. 

No alcanzó, al día siguiente, decidido el paro, Reinoso recibió el llamado del Ministro de Desarrollo Productivo de Tucumán, Álvaro Simón Padros, en un último intento para que se desactive la protesta pero no fue posible. El dirigente la ratificó en ese diálogo por teléfono.

El paro también incluye la concentración de transportistas en siete puntos estratégicos de Tucumán por donde circulan gran parte de los camiones: en la rotonda conocida como El Empalme (al este de San Miguel de Tucumán, RN 9), rotonda de Los Gutiérrez, cruce de Las Cejas, La Palomita, Famaillá, Monteros y Concepción. Según la dirigencia, las asambleas comenzarán en esos lugares a las 7 y no habrá bloqueos en las rutas. “Les pedimos a nuestros socios que les avisen a los empresarios que no carguen, sobre todo a las alimenticias, para evitar problemas”, manifestó Reinoso.

El Gobierno tucumano insiste en que ninguna fábrica, ingenio azucarero o citrícola tuvo que parar sus máquinas por el faltante, aunque admitió que es aún mayor la demanda que la oferta para medianos y pequeños transportistas, que son los más afectados. Se espera que la llegada de los buques con gasoil desde el exterior que compró YPF normalice el abastecimiento.

La respuesta del Poder Ejecutivo tucumano a la confirmación de la protesta se tradujo en que la Dirección Judicial de Fiscalía de Estado, por pedido de Jaldo, le solicitó a la Fiscalía Regional del Centro Judicial Capital que adopte, según el escrito, “todas las medidas conducentes al cuidado de los bienes y libertades personales de todos los ciudadanos del territorio provincial con motivo de la huelga anunciada por la asociación de transporte de cargas de Tucumán”. Con esto, el Gobierno quiere garantizar la libre circulación en rutas provinciales y nacionales. Es que en la asamblea de los transportistas se deslizó que podría haber acciones para evitar que ingresen camiones a Tucumán.   

Por esta razón, en la denuncia se señala: “la decisión de la comisión directiva asume plena y agravada entidad, al decidir una huelga cuyos resultados pueden traer aparejados trastornos y daños irreparables a la actividad productiva de la provincia: transportes pasajeros, perdida de jornales de trabajadores de todas las actividades, daño a la actividad sucroalcoholera, desarrollo de actividades esenciales, etc. La huelga es en este caso una estrategia destructiva que generará más problemas que los que supuestamente desea corregir”.

DC/MG

La Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) levantó esta noche la medida de fuerza que venía llevando adelante en reclamo de una mejora en los fletes y por el pleno abastecimiento de gasoil, luego de la reunión mantenida en la sede del Ministerio de Transporte de la Nación, informaron fuentes de esa cartera.

Tras casi 4 horas de reunión, se acordó un aumento del 11% en la tarifa de referencia hasta el mes de marzo, mientras que, respecto a abril, los Acopiadores, la SRA y CRA ofrecieron un 5% a cuenta, en tanto que FETRA, CATAC, FADEEAC, FAETYL y Coninagro ofertaron un 9%, y finalmente se resolvió un 20% total y el levantamiento inmediato del paro.

La diferencia entre las dos posturas será tenida en cuenta para sostener futuros aumentos de estructura de costos en las conversaciones paritarias que se iniciarán en mayo.

Con presencia del Ministerio de Transporte en su rol de mediador entre ambas partes, estuvieron presentes el ministro Alexis Guerrera, el secretario de Gestión del Transporte, Diego Giuliano, la subsecretaria de Transporte Automotor, Laura Labat, el director de Transporte de Carga, Juan Manual Escudero; y el Jefe de Gabinete, Álvaro Errea.

Además, autoridades de la subsecretaria de Agricultura y representantes de CATAC, FADEEAC, FETRA, FAETYL, Coninagro, Federación de Acopiadores, Sociedad Rural Argentina (SRA), entre otros.

El encuentro se desarrollaba sin que se llegase a un acuerdo, hasta que se sumó al equipo del Ministerio y a la charla, el ministro Guerrera, que ayudó a destrabar y ordenar la conversación, siendo determinante para el resultado satisfactorio de la reunión, indicaron las fuentes.

DA con información de Télam

Las principales cámaras y entidades empresarias ligadas al transporte automotor de cargas y las entidades relacionadas con la producción y acopio de granos no llegaron este lunes a un acuerdo para regular y actualizar la tarifa de los fletes de cereales, oleaginosas, productos, subproductos y derivados, en el marco de una reunión convocada por el Ministerio de Transporte.

La reunión de la Mesa de Negociación Participativa comenzó alrededor de las 10 y se extendió por espacio de más de tres horas, con un cuarto intermedio de por medio, informaron fuentes de la cartera.

De acuerdo al comunicado de la Federación de Transportadores Argentinos (Fe.Tr.A.), “en la reunión realizada en el ministerio de Transporte, no se obtuvo ningún acuerdo sobre la actualización de la tarifa para los fletes de granos”.

Según los representantes de Fe.Tr.A., “las entidades del agro niegan el precio real del gasoil que están pagando los transportistas y ofrecieron un aumento que no cubre los costos de la actividad”, al tiempo que anunciaron a través de las redes sociales: “Es nuestro deber representar la realidad del sector y seguir luchando por lograr condiciones razonables de trabajo para nuestros representados. Por eso, el reclamo continúa”. 

Por su parte, el secretario de Gestión del Transporte, Diego Giuliano, señaló al finalizar la reunión que los funcionarios actuaron “como mediadores, generando este espacio de consenso, que lamentablemente no logró levantar el paro”.

“Por eso, llamamos a las partes a la responsabilidad, sobre todo a lo que esta época requiere de parte de dadores y de empresas de transporte de cargas. Esperamos que en estos días pueda resolverse”, dijo.

“Estamos dispuestos a seguir convocando al diálogo entre las partes las veces que sea necesario, porque es muy importante garantizar la movilidad, en este caso de la carga, en el tiempo que está viviendo la Argentina”, agregó Giuliano.

Participaron del encuentro, además de Giuliano, el secretario de Planificación de Transporte, Gastón Jaques, la subsecretaria de Transporte Automotor, Laura Labat, y el director de Transporte de Carga, Juan Manuel Escudero.

También estuvieron presentes: representantes de la dirección Nacional de Transporte Automotor de Cargas, de la subsecretaría de Agricultura; de la Cámara Argentina de Transporte Automotor de Cargas (CATAC); de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC); de la Federación de Transportadores Argentinos (FETRA); de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETYL); Coninagro; de la Federación de Acopiadores; de la Sociedad Rural Argentina (SRA), entre otros.

El reclamo, punto por punto

Con información de agencias.

IG