El costo de viajar en colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se incrementará a partir de este lunes y la tarifa mínima del boleto pasará de $270 pesos a $371,13 para quienes utilicen la tarjeta SUBE registrada.

La medida fue oficializada por la secretaría de Transporte de la Nación en el Boletín Oficial, y responde al alza de precios registrada en los primeros dos meses del año.

Desde que asumió el presidente Javier Milei, en diciembre de 2023, el costo del boleto mínimo se disparó de $52,96 a $371,13, lo que implica un aumento acumulado del 600% en solo ocho meses de gestión.

Con el nuevo aumento, la tarifa mínima del boleto en el AMBA será de $371,13 a partir del 12 de agosto de 2024.

Si una persona realiza 60 viajes con la tarifa mínima al mes (equivalente a dos viajes diarios durante 30 días), gastaría aproximadamente $22.267 pesos.

Algo a considerar es este gasto en cuanto al Salario Mínimo Vital y Móvil (SMVM) de agosto de 2024, que es de $262.432,93. Los 60 viajes equivalen al 8,49% de esta cifra, pero el costo si se tiene en cuenta que la mayoría de los ciudadanos del AMBA necesitan al menos 120 pasajes, es decir $44.534 pesos, el 17% del SMVM.

Mientras que, para la jubilación mínima, que está en $225.454 en agosto, 60 viajes equivalen al 9,88%.

¿Cómo se ajustan las tarifas según las distancias?

El aumento se extiende a todos los tramos. Así los afectará mientras se tenga la tarjeta SUBE registrada:

Las líneas suburbanas del grupo II, que conectan la Ciudad de Buenos Aires con localidades como La Plata y Zárate, también experimentarán incrementos. En estos casos, se aplica una fórmula específica que incluye un costo fijo por uso de la terminal y un cargo adicional por kilómetro recorrido, en tarifas que llegarán hasta $776,37 si la tarjeta SUBE no está registrada.

¿Dónde está el boleto más caro?

A pesar de los aumentos, el AMBA se mantendrá como la segunda aglomeración urbana con la tarifa mínima más barata del país, según datos de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).

Mientras, la ciudad de La Rioja tiene el boleto mínimo más económico, a 300 pesos.

En contrapartida, Pinamar y Pergamino en la provincia de Buenos Aires, así como Bariloche en Río Negro, tienen las tarifas más elevadas del país, con boletos mínimos que alcanzan los $1591, $1400 y $1275, respectivamente.

Con información de agencias.

IG

El boleto mínimo del servicio de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), pasará a costar desde el próximo 12 de agosto $370, contra los 270 que cuesta hasta el momento.

La medida, que implica un incremento de 100 pesos en el primer tramo, será oficializada la semana que viene a través de la publicación en el Boletín Oficial. La última actualización que se había realizado en el AMBA fue en febrero.

El secretario de Transporte, Franco Mogetta, señaló en declaraciones radiales que desde que asumieron la función, incrementaron “el pasaje del AMBA como no se ha hecho en los últimos 20 años”.

“Hemos logrado –dijo- el descongelamiento inmediatamente al asumir y luego dimos el salto grande donde ya hemos equiparado a las tarifas que se pagaban en el interior del país. En estos próximos días estaremos comunicando una actualización de tarifa en el AMBA. Siempre de manera gradual y responsable, con el proceso de eficientización que hemos arrancado en el Gobierno Nacional”.

De la misma manera aclaró que “no está previsto un incremento en los subsidios que reciben las líneas de colectivos que se mueven entre la Ciudad y la provincia de Buenos Aires”.

El Nuevo Cuadro tarifario a partir del 12 de agosto será el siguiente:

Con SUBE registrada:

Sin SUBE registrada:

Tarifa Social: El Gobierno se hace cargo del 100% de la Tarifa Social, un subsidio que está dirigido directamente a los sectores más vulnerables y que permite el descuento del 55% en el valor de la tarifa de transporte público.

Desde la Secretaría de Transporte señalaron que, con la visión de subsidiar la demanda y no la oferta, el subsidio a través de la Tarifa Social y por medio de la tarjeta SUBE nominalizada, logra ayudar a los usuarios beneficiarios más vulnerables en relación a la accesibilidad al transporte público.

Indicaron, además, que continúa el beneficio de RED SUBE para los colectivos de jurisdicción nacional en el AMBA, que contempla un descuento en el valor de la tarifa al utilizar más de un transporte público en el lapso de dos horas.

El nuevo aumento aplica solamente para las líneas de jurisdicción nacional, que son 134 son, de la 1 a la 200.

Para las líneas municipales y provinciales, será cada jurisdicción la que determine su tarifa y recorrido. En esos casos la Nación las asiste con la tarifa social, a través del sistema Sube.

Explican al respecto que, por ejemplo, en Mar del Plata, abonando con Sube, si el boleto tiene un costo de mil pesos, la Nación cubre 550 pesos de esos mil. Lo mismos ocurre en todas las 60 jurisdicciones en las que funciona actualmente el sistema Sube.

Detallan que, a raíz de esta circunstancia, es que se está trabajando para llevar el sistema Sube a todo el país y, en ese sentido, se espera que, por ejemplo, en Córdoba, esté funcionando antes de fin de año.

Con información de agencias.

IG

Agrupaciones estudiantiles y de la cultura se acercaron a las estaciones ferroviarias de Once, Retiro y Constitución para protestar contra el aumento de los boletos. Ayer, se difundió en redes sociales la convocatoria a un “molinetazo” que tuvo masiva participación en la previa de la apertura de sesiones ordinarias en el Congreso.

La propuesta de saltar molinetes para evitar pagar la tarifa comenzó a las 17:30 en medio de una fuerte presencia de efectivos de la Policía Federal y contó con la presencial de múltiples estudiantes, en su mayoría de nivel universitario. De hecho, la comisión estudiantil del espacio Unidxs x la Cultura fue una de las principales agrupaciones organizadoras junto a otros centros de estudiantes, sindicatos docentes, sectores de la cultura y asambleas barriales de la Ciudad.

“Estamos en las estaciones realizando esta acción pacífica y artística protagonizada por trabajadores y estudiantes de la cultura que están siendo brutalmente atacados junto a centros de estudiantes y asambleas barriales. Esta acción quiere poner sobre la mesa el problema del salario: con $180 mil no se puede pagar un tarifazo del 500%”, explicó Tatiana Fernández Mrtí, militante del Partido Obrero y estudiante de Filosofía y Letras de la Universidad de Buenos Aires (UBA), que se movilizaba en la estación Once.

Además, pidió que los trabajadores se solidaricen con la protesta a fin de presionar para que se reduzcan los costos de traslado hasta las universidades a pocas semanas del inicio de clases. También advirtió sobre el congelamiento del presupuesto de la universidad.

En la misma línea, Luca Bonfante, también estudiante de Filosofía y Letras en la UBA y militante del PTS, reclamó por el incremento de las tarifas y su impacto en los ingresos de los trabajadores. “El transporte subió un 500%. En junio, el subte va a estar $757 y eso es imposible de pagar para un montón de trabajadores, las familias que mandan a los hijos al colegio y los estudiantes universitarios que queremos terminar nuestras carreras”, expresó.

En tanto, desde la organización Unidxs x la Cultura se manifestaron contra “la persecución” de la militante Fernández Martí que fue denunciada por la Empresas Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado por convocar al molinetazo. Está acusada de “instigación al delito, apología del crimen, asociación ilícita y atentado contra el orden público”.

Los manifestantes, además, planean movilizarse desde las estaciones ferroviarias hacia el Congreso de la Nación para plegarse al cacerolazo que tendrá lugar afuera del Parlamento en “repudio al plan de ajuste, tarifazos, despidos y el DNU” del Gobierno nacional.

ACM con información de Télam

Desde este sábado el boleto urbano de colectivo en la ciudad de Córdoba cuesta $700, lo que lo convierte en el más caro del país. Desde la Municipalidad de Córdoba justificaron el aumento del 105% por la caída de los subsidios nacionales por parte del gobierno de Javier Milei. La tarifa nocturna, entre la 1 y las 5 de la madrugada, llega a los $805.

Hace apenas tres semanas, el 26 de enero pasado, la tarifa había saltado un 41,66%, desde $240 a $340; y con la suba dispuesta ayer por el secretario de Transportes de la Municipalidad de Córdoba, Gabriel Bermúdez, subió un 105%, de $340 a $700.

El boletazo cordobés no fue comunicado por la Municipalidad de Córdoba por las redes sociales, ni por el área de Prensa y Comunicación, sino que se dio a conocer por el Boletín Oficial Municipal. 

El 25 de noviembre del año pasado, el entonces intendente capitalino Martín Llaryora subió la tarifa de $185 a $240; luego, el 26 de enero, su sucesor Daniel Passerini lo llevó a $340 –por efecto inflacionario de los primeros 45 días de gobierno de La Libertad Avanza-; y apenas tres semanas después, volvió a subir un 105%; esta vez, desde el municipio de Córdoba, culparon a la quita de subsidios por parte de la Casa Rosada.

El dato que no pasa desapercibido en esta provincia y en el Gobierno de Martín Llaryora, es que el secretario de Transportes de la Nación que dispuso el hachazo a los subsidios a los colectivos en el interior, es el schiarettista Franco Mogetta, ex secretario de Transportes de la provincia de Córdoba hasta el 23 de noviembre del año pasado, cuando se sumó a los equipos de Milei con el guiño del ex gobernador Juan Schiaretti y el propio Llaryora.

Otro dato que no escapa a la lectura política: en el balotaje del 19 de noviembre del año pasado, en la Capital cordobesa, Milei cosechó 75,02% (614.786 votos); contra 24,97% (204.639 votos) de Sergio Massa. El tarifazo en el precio del boleto, impacta de lleno en los votantes de La Libertad Avanza.

Esta semana, el secretario Gabriel Bermúdez deslizó que el boleto se iría a una cifra de entre $680 y $700 sin el subsidio nacional, y debido a la suba de los costos de combustible y a la negociación de la paritaria de los choferes. La patronal nucleada en la Federación de Empresarios del Transporte Automotor (FeTAP) y el gremio Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Córdoba no cerraron la negociación, pero los choferes cordobeses quieren replicar el acuerdo logrado por UTA nacional en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde el sindicato logró un salario inicial de casi un millón de pesos para marzo. Además, Bermúdez aclaró que durante el mes de enero, la Municipalidad de Córdoba aportó al sistema de transporte urbano $3.700 millones, “una cifra que no podrá seguir destinando” en los próximos meses.

Hace siete días, el sábado 10, el gobernador Martín Llaryora anunció el redireccionamiento de las partidas destinadas al transporte urbano de pasajeros en la Capital, por lo cual el sistema se quedará sin subsidio, pero seguirá cubriendo las partidas para boletos sociales, algunos de los cuales son gratuitos.

Críticas de la oposición

Desde la oposición, salieron con dureza a criticar el boletazo de Passerini: “Con una inflación casi del 50% en diciembre y enero; con una gran devaluación del 50% en diciembre, con los aumentos generalizados que se viven, con semejante crisis que estamos atravesando, nos enteramos que van a aumentar un 100% el transporte urbano y un 45% el interurbano, luego que se cayeron los subsidios nacionales. ¿Por qué el Gobierno de Córdoba decide aumentar un 100% el transporte urbano y un 45% el interurbano, acaso estaban subsidiados al 100% los pasajes?”, cuestionó José María Romero Vázquez, concejal del juecista Frente Cívico. El concejal opositor le dijo a elDiarioAR que “Llaryora dice que Milei no tiene un plan productivo, sólo fiscal; pero lo que vemos todos los cordobeses es que no podemos ser rehenes de los intereses y las aspiraciones políticas de un gobernador que se pasea por los canales porteños utilizando los fondos públicos. Con un boleto a $700, además de hacerle pagar la crisis al pueblo trabajador, ¿cuál es el plan del gobernador?, ¿por qué tenemos que pagar siempre los mismos?; necesitamos soluciones urgentes, donde la inflación en Córdoba es más alta que la media nacional, por ejemplo; sin contar este tarifazo en el boleto de colectivo”.

Mientras que el concejal radical Juan Balastegui señaló a través de su cuenta de X: “Rechazamos este irracional y desmedido aumento del boleto urbano de pasajeros. Un verdadero golpe de gracia a las devastadas economías de los vecinos de Córdoba. El sinceramiento de costos debe ocurrir, pero donde los ajustes y esfuerzos sean compartidos. Sin discriminación al interior”.

La concejal Laura Vilches del Frente de Izquierda, le dijo a elDiarioAR: “Frente a la eliminación de los subsidios al transporte, implementada por el gobierno de Javier Milei, al intendente Daniel Passerini no se le ocurre mejor idea que llevar el boleto de $340 a $700; y a $805 la tarifa nocturna, más del doble de lo que costaba hasta hoy (por ayer viernes); imponiéndonos a los cordobeses el boleto más caro del país. Así no hay bolsillo que aguante con la devaluación, la inflación, los tarifazos en los servicios y estos aumentos irracionales en el transporte público. Desde el Frente de Izquierda ratificamos lo que venimos sosteniendo cada vez que la Municipalidad y las patronales del transporte aumentan el boleto y brindan un pésimo servicio: hay que dar de baja las concesiones a las empresas privadas; estatizando integralmente el servicio; bajo la gestión de usuarios y trabajadores, el sistema sería sustentable y barato”.

Intendentes en el Congreso, contra Milei

El pasado jueves 15 el intendente capitalino Daniel Passerini junto a los colegas de ciudades de nueve provincias nucleados en la Red Federal de Intendentes, se reunieron en el Congreso nacional y emitieron un comunicado donde señalaron: “Nos une la necesidad imperiosa de encontrar soluciones para solventar el funcionamiento del sistema de transporte público urbano en nuestras ciudades. Es un problema que tiene historia de años de administración errada e injusta desde los distintos gobiernos nacionales, que parte de una clara discriminación en la distribución de los subsidios tarifarios” y denunciaron que “mientras estábamos debatiendo cómo afrontar esta inequidad, nos encontramos con una nueva decisión del Gobierno Nacional actual que termina por derrumbar las posibilidades de funcionamiento normal del transporte público en las ciudades. Una decisión inconsulta, equivocada y de consecuencias nefastas para el interior de nuestro país”, que “profundiza la injusticia y la inequidad: se elimina totalmente el fondo destinado a subsidiar parte de la tarifa del transporte, que ya era injusta y discriminadora, pero solo para el interior, manteniendo la prerrogativa para el AMBA”.

Primer amparo contra la quita de subsidios

El jueves pasado desde Córdoba salió el primer recurso de amparo presentado ante el juez federal Alejandro Sánchez Freytes por una empleada doméstica “en contra de la resolución presidencial que elimina el Fondo Compensador del Transporte del Interior expresada por la máxima autoridad de la Nación, Javier Milei”.

La demandante, LEF, está patrocinada por el abogado Diego Casado, quién cumple su segundo mandato como concejal de la alianza oficialista Hacemos Unidos por Córdoba y es uno de los alfiles de Passerini en el Concejo Deliberante capitalino.

Casado le explicó a elDiarioAR que su clienta presentó este recurso “para denunciar ante la Justicia esta arbitrariedad e ilegalidad manifiesta por parte del Presidente de la Nación al eliminar de manera intempestiva, y por resentimiento hacia los gobernadores, como Martín Llaryora, por procurar que nuestros diputados no aprobaran la Ley Omnibus”. La denunciante, señaló, a su vez: “Qué culpa tengo yo como empleada doméstica de las peleas entre políticos, que afectan mis derechos asegurados por la Constitución”.

Tras la presentación de esta empleada doméstica de Córdoba, ayer el gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, presentó otro recurso de amparo ante la Corte Suprema de Justicia “para que se deje sin efecto en forma urgente” la eliminación del Fondo Compensador al Transporte Público.

AB

Continúan los aumentos en el transporte. Ahora, el Gobierno anunció que el boleto de tren aumentará un 45,32% a partir del 15 de enero. Con la suba, el boleto mínimo de tren pasará a costar $37,38 en las líneas Roca, Belgrano Sur y Belgrano Norte y $48,38 en las líneas San Martín, Sarmiento, Urquiza, Mitre y Tren de la Costa.

Los incrementos entrarán el vigencia el mismo día en que se llevará adelante una Audiencia Pública para renegociar la tarifa de colectivos que ya pasará a valer alrededor de $77 el próximo martes 1 de enero. El objetivo del Gobierno nacional es establecer para ambos medios de transporte una tarifa que cuente progresivamente con menos subsidio estatal, que hoy es del 98% según estimaciones del Ministerio de Infraestructura y la Secretaría de Transporte.

“El transporte ferroviario de pasajeros se encuentra fuertemente subsidiado por el Gobierno nacional, siendo el monto del subsidio mensual transferido a las operadoras ferroviarias equivalente al 98% del costo de operación, ello producto de una política pública equivocada de congelamiento de tarifas del entonces Ministerio de Transporte”, advirtió la ahora Secretaría en un comunicado oficial.

Y desde la cartera dirigida por Franco Mogetta agregaron: “Esta distorsión genera como efecto que la prestación del servicio de transporte ferroviario de pasajeros particularmente la brindada por operadores privados, sea financiada casi en su totalidad por fondos públicos, ya que un 98% es afrontado por el Gobierno Nacional y solo un 2% de sus ingresos son de fuente genuina o sea lo que pagan los pasajeros usuarios del servicio”.

Por ello, desde la presidencia buscarán avanzar hacia la actualizaron de las tarifas de modo que el servicio pueda sustentarse con sus propios fondos privados y se logren eliminar los subsidios al transporte. Pese a la quita de subsidios a la oferta prevista, el gobierno de Javier Milei ya confirmó mediante un comunicado el mantenimiento del subsidio a los usuarios a través de atributos sociales. Tal beneficio se canaliza mediante la tarjeta SUBE.

ACM con información de agencias.

El Gobierno nacional resolvió hoy aumentar un 45% la tarifa del transporte público de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a partir de enero del 2024, por lo que el boleto mínimo de colectivo pasará a costar $76,92. Hasta ahora, la tarifa mínima costaba $52.

El anuncio llegó luego de que esta tarde, el ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro y el secretario de Transporte, Franco Mogetta, se reunieran con representantes de las cámaras empresarias de transporte urbano de pasajeros para hallar una solución a la reciente reducción del servicio. Desde el fin de semana largo de Navidad, se había reducido en un 50% la frecuencia de los colectivos en reclamo por la desactualización de las tarifas.

“Las empresas hacen lo máximo que pueden, pero si les van quitando posibilidades porque les dejan los precios congelados y les aumentan los costos, la reducción va a ser mayor”, había planteado Luciano Fusaro, vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) previo al encuentro.

Al término de la reunión, el dirigente adelantó que el servicio comenzaría a normalizarse de manera “paulatina” en el AMBA. Celebró el diálogo con los funcionarios nacionales, pero evitó brindar mayores precisiones respecto de lo conversado en materia de subsidios y futuras actualizaciones.

Sobre este último punto se expidió esta noche el Ministerio de Infraestructura en un comunicado oficial. Según indicaron desde la cartera nacional, el próximo 15 de enero se celebrará una Audiencia Pública para “establecer una tarifa en el AMBA equivalente a la misma que está vigente en los conglomerados urbanos del interior del país”. Los nuevos valores a negociar comenzarán a regir a partir del 1 de febrero del 2024.

En el documento oficial, el Gobierno también confirmó que se avanzará en una reducción paulatina del subsidio a la oferta ya que consideran que este mecanismo “ha generado graves distorsiones en el actual modelo”. Como contrapartida, la gestión de Javier Milei se comprometió a mantener la “política de subsidio a los usuarios a través de atributos sociales, canalizada por medio de la tarjeta SUBE”.

Del encuentro de esta tarde, además de AAETA, participaron representantes de la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires 8CTPBA), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).

ACM con información de agencias.

Los servicios de transporte público que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) aumentaron a partir de este 1 de agosto un 5,8%, por lo que el boleto mínimo de colectivo pasó a costar $ 52,96.

Es la sexta suba del boleto en lo que va del año y el incremento se ajusta sobre la base del Índice de Precios al Consumidor (IPC) medido por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) y la medida se oficializó en diciembre del año pasado, con la publicación en el Boletín Oficial de la resolución 1017/2022 del Ministerio de Transporte.

El nuevo cuadro tarifario para el transporte público de pasajeros por automotor del AMBA se actualiza mensualmente y el aumento en agosto es del 5,8% para colectivos, por lo cual el boleto mínimo (entre 0 y 3 kilómetros) pasó a costar $ 52,96 mientras que el tramo de 3 a 6 km, $ 59; el de 6 a 12 kilómetros, $ 63,54; de 12 a 27 km, a $ 68,09; y el de más de 27 km, $ 72,61.

El boleto mínimo del tren a partir de agosto en las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín y en el Tren de la Costa cuesta $ 33,28; y en las líneas Roca, Belgrano Sur, Urquiza y Belgrano Norte, $ 25,72.

Por su parte, sigue vigente el descuento del 55% de la Tarifa Social para los beneficiarios de la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses), con un boleto mínimo de $ 29,12 en el caso de los colectivos.

En los ferrocarriles, el mínimo de tarifa social es de $ 11,57 para las líneas Roca, Belgrano Sur, Urquiza y Belgrano Norte; y de $ 14,98 para las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín y el Tren de la Costa.

Con información de agencias.

IG

A partir del 1 de abril, el boleto del transporte público costará un 6,7% más que en marzo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El Ministerio de Transporte determinó el porcentaje de aumento en base al Índice de Precios al Consumidor (IPC) del mes de febrero, que alcanzó el 6.6%.

Con el incremento, la tarifa mínima ahora pasará a costar $39,58 para colectivo. Para trenes, el valor mínimo varía dependiendo de la línea: para la Línea Roca, Belgrano Sur, Urquiza y Belgrano Norte, el boleto costará $19,22, mientras que para la Línea Mitre, Sarmiento, San Martín y Tren de la Costa, el valor mínimo asciende a $24,88.

Desde marzo, los aumentos mensuales se determinan en base a una nueva fórmula de actualización que toma como referencia el último Índice de Precios al Consumidor de la Región del Gran Buenos Aires, es decir, de dos meses atrás. Así, en mayo, la tarifa se actualizará con el índice correspondiente al mes de marzo.

Para poder acceder a un descuento del 55%, se debe tramitar la Tarifa Social de la tarjeta SUBE y los estudiantes podrán acceder al Boleto Escolar y el Boleto Estudiantil.

En Santa Fe, los aumentos ya comenzaron a regir a partir del pasado lunes 27 de marzo. El transporte interurbano de pasajeros experimentó un incremento del 20% para compensar los mayores costos de las empresas, que subieron un 95,40%. 

El aumento fue autorizado por el gobernador Omar Perotti y el ministro de Producción, Daniel Costamagna, a través del decreto provincial 233/23. El transporte en la provincia ya había tenido un aumento del 20% el pasado 27 de febrero, cuando se actualizó el valor de las tarifas que regían desde septiembre de 2022.

ACM con información de Télam

El 1° de enero comenzó a regir el aumento promedio del 39% en los boletos del transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). A partir de marzo, las subas tarifarias serán mensuales y se tomará como base el Índice de Precios al Consumidor publicado por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC). 

Con los nuevos incrementos, el boleto mínimo de colectivo, que aplica para un viaje de hasta 3 kilómetros, vale $35. Para los colectivos suburbanos grupo II, que conectan la Ciudad de Buenos Aires con Cañuelas, Pilar, La Plata, Luján y Zárate, dicho valor se eleva a $46,06. Los aumentos también alcanzan a los boletos ferroviarios del AMBA, regionales y de larga distancia de todo el país. El nuevo valor del boleto mínimo es de $22 para las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín y Tren de la Costa, y de $17 para el tren Roca, Belgrano Norte, Urquiza y Belgrano Sur.

Todos los descuentos preexistentes seguirán vigentes: Tarifa Social Federal SUBE, Boleto Escolar y Boleto Estudiantil. Durante enero y febrero, estará disponible también un beneficio del Banco Provincia para realizar cargas gratuitas en la SUBE.

Tarifa Social Federal SUBE

Se trata de un descuento del 55% en el transporte público, otorgado por el Estado Nacional en conformidad con la resolución N° 384/2021 del Ministerio de Transporte. El beneficio se extendió a nuevos grupos:

1. Jubilados y pensionados

2. Personal de Trabajo Doméstico

3. Veteranos de la Guerra de Malvinas

4. Monotributistas Sociales inscriptos en el Registro Nacional de Efectores de Desarrollo Local y Economía Social (REDLES)

5. Beneficiarios de asignaciones y programas del Estado Nacional: Asignación Universal por Hijo (AUH), Asignación por Embarazo, Programa Jóvenes con más y mejor trabajo, Seguro por desempleo, seguro de capacitación y empleo, Programa Promover Igualdad de Oportunidades, Programa PROGRESAR, Programa Nacional de Inclusión Socioproductiva y Desarrollo Local “Potenciar Trabajo”, Pensiones no contributivas.

Para acceder a este descuento, el beneficiario debe crear una cuenta con el PIN SUBE que se consigue en el apartado “Programas y beneficios” de Mi ANSES o de manera presencial en un Centro de Atención SUBE con el último DNI vigente. Una vez realizado el trámite, el descuento se hará de manera automática y no requiere llevar ninguna documentación al momento de viajar.

Boleto Escolar y Boleto Estudiantil

El boleto escolar establece el boleto gratuito para estudiantes de preescolar (sala de 4 y 5 años), de escuela primaria completa, los primeros 2 años de escuela secundaria en la Ciudad de Buenos Aires y los primeros 3 años en la Provincia de Buenos Aires. El boleto estudiantil otorga un 50% de descuento en el boleto mínimo vigente, con un máximo de 24 viajes al mes, a estudiantes de los últimos 3 años de la escuela secundaria y de establecimientos terciarios no universitarios. Ambos beneficios aplican solo para establecimientos educativos públicos o privados con subvención del Estado.

Se pueden tramitar de forma virtual a través del correo electrónico contacto@trenesargentinos.gob.ar o de manera presencial en la cualquier boletería de la Línea Roca, el Centro de Atención al Pasajero de la Línea Sarmiento (en estaciones Once y Moreno), Belgrano Sur (estación Dr. Sáenz), Mitre y San Martín (ambos en estación Retiro). En todos los casos se solicitará certificado de alumno regular.

Beneficio del Banco Provincia

Se trata de un beneficio para cargar $1.600 gratis en la tarjeta SUBE durante enero y febrero, con un límite de reintegro por mes de $800 para cada beneficiario. Está destinado a usuarios de la Cuenta DNI adolescente, la billetera virtual del Banco Provincia para adolescentes de entre 13 y 17 años. El reintegro del dinero se realizará en la dicha cuenta en un plazo no mayor a los 110 días hábiles.

Para acceder al beneficio se debe descargar la aplicación de la Cuenta DNI que pide una foto de ambas caras del documento de identidad del solicitante. Se debe validar la identidad con una selfie del rostro despejado y completar datos personales y de contacto requeridos por la aplicación. En un plazo de 72 horas hábiles, la cuenta quedará habilitada y se podrá utilizar el beneficio para la carga de la tarjeta SUBE.

MF

El Ministerio de Transporte dio a conocer las nuevas tarifas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), y de trenes de corta y de larga distancia, que entrarán en vigencia a partir del 1° de enero próximo, con un aumento de 39% en el caso del boleto mínimo de colectivo.

A través de la Resolución 952/2022 publicada este viernes en el Boletín Oficial, Transporte señaló también que someterá a los nuevos cuadros tarifarios a una instancia de participación ciudadana, en la que podrán expresarse opiniones y propuestas que no serán vinculantes.

El formulario, en el que podrán escribirse hasta 5.000 caracteres y adjuntar documentos de hasta 20 megabytes (MB), estará disponible desde el lunes hasta el miércoles de la semana próxima en el sitio www.argentina.gob.ar/transporte.

El aumento, que estaba pautado para este mes, ya había sido anticipado en octubre pasado por el exministro de Transporte Alexis Guerrera y reafirmado por el actual titular del área, Diego Giuliano, a fines de noviembre.

La última actualización, que entró en vigencia el 1° de agosto, promedió el 40% y fue la primera en aplicarse desde principios de 2019.

Para los aumentos tuvieron en cuenta -de acuerdo a la resolución- los incrementos en los precios de insumos y servicios, incluyendo al gasoil, seguros, precio de material rodante y repuestos, los cuales “no han tenido un reconocimiento en las tarifas” por lo que resultan necesarios los incrementos para “mantener la ecuación económica-financiera que permita su sostenimiento”.

Cómo quedaron las nuevas tarifas de colectivos en el AMBA

-El boleto mínimo para los tramos de hasta tres kilómetros tendrá un incremento de 39%, con lo cual pasará de los actuales $25,20 a $35.

-El tramo de tres a seis kilómetros subirá de $28 a $39; el de seis a 12, de $29,40 a $42; el de 12 a 27, de $30,80 a $45; y para los trayectos mayores a 27 kilómetros, el pasaje aumentará de $32,20 a $48.

-En todos los casos mantendrá el descuento de 55% para la Tarifa Social de la tarjeta SUBE por lo que, el boleto mínimo para esos beneficiarios pasará de $11,34 a $15,75.

-Para los buses suburbanos grupo II, es decir, los que conectan la ciudad de Buenos Aires (CABA) con los límites del AMBA (Cañuelas, Pilar, La Plata, Luján, Zárate), el boleto mínimo será de $46,06, con una base por kilómetro recorrido de $1,76.

Asimismo, el cuadro tarifario sigue contemplando recargos de hasta 25% para los servicios expresos que pueden llegar al 75% en el caso de recorrer autopistas.

Los nuevos montos de trenes en el AMBA

-En el AMBA, los pasajes mínimos -de hasta 12 kilómetros- para las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín y Tren de la Costa aumentarán 27,54%, al pasar de $17,25 ($7,76 para beneficiarios de la Tarifa Social) a $22 ($9,90).

-El boleto máximo de más de 24 kilómetros llegará a los $35, con un aumento del 34,62%.

-La tarifa más baja de las líneas Roca, Belgrano Norte, Urquiza y Belgrano Sur se unificará en $17 ($7,65 para Tarifa Social), lo cual representa un aumento, para cada línea, de 58,14%, 78,95%, 51,11% y 58,14%, respectivamente respecto al valor actual.

-El boleto más alto se fijó en $27 que implica un incremento de entre 45,95% y 61,19%, dependiendo de la línea.

-Todas estas tarifas de trenes regirán para el pago del pasaje con SUBE, pero si es abonado con dinero en efectivo pasarán a ser de $70 para todas las secciones del Mitre, Sarmiento, San Martín y Tren de la Costa; y $50 para el Roca, Belgrano Sur, Urquiza y Belgrano Norte.

-Los servicios Alejandro Korn-Chascomús, Cañuelas-Lobos, Cañuelas-Monte, Merlo-Lobos, Moreno-Mercedes, Villa Ballester-Zárate, Victoria-Capilla del Señor y el Tren Universitario abonarán una tarifa que comenzará en $18 para el trayecto mínimo. En la actualidad, estos servicios no poseen una tarifa única: los boletos de las líneas Victoria-Capilla del Señor, Cañuelas-Monte y Alejandro Korn-Chascomús, por ejemplo, poseen al día de hoy tarifas mínimas de $5,50; $3,15 y $2,10, respectivamente. Para quienes realicen los trayectos completos de estas líneas los nuevos valores serán, por ejemplo, de $90 en la línea Korn-Chascomús; $65 en el tren Merlo-Lobos y $55 en el Moreno-Mercedes.

-Los servicios de larga distancia que conectan la estación Constitución con Mar del Plata, Pinamar y Bahía Blanca tendrán boletos en clase primera de $1.197, $1.038 y $2.049, respectivamente, lo cual representará un incremento de entre 30% en el tren a Pinamar y de 100%, en el caso de la línea a Mar del Plata.

-También actualizarán las tarifas de los trenes que parten de Retiro a Rosario ($948 con un aumento de 125%), Córdoba ($2.106 y 200%), Tucumán ($3.447 y 222%) y Justo Daract ($1.962 y 113%); y el de Once a Pehuajó ($1.086 y 185%),

-Recibirán un nuevo esquema de tarifas los servicios regionales de Entre Ríos, Neuquén, Salta y del Tren de las Sierras el Córdoba, línea que ya tiene contemplada en el cuadro tarifario su futura extensión de Valle Hermoso a Capilla del Monte con un boleto máximo de $60 que en la actualidad es de $28.

MB con información de agencia de noticias Télam

El Gobierno porteño ratificó este lunes el aumento del 40% para el subte y el premetro que había anunciado la semana pasada, el cual comienza a regir a partir de fines de septiembre.

Desde Subterráneos de Buenos Aires S. E. (SBASE) convocaron a una audiencia pública para el 26 de agosto, a partir de la cual se comenzará a definir el nuevo cuadro tarifario. Según la propuesta inicial, el precio del pasaje del subte pasaría a ser de 42 pesos, mientras que el costo del premetro sería de 15 pesos.

El encuentro inicial se realizará en la fecha estipulada, de manera virtual y a partir de las 12. Aquellos interesados en participar y en acceder a la documentación de los componentes de la tarifa técnica podrán inscribirse desde el próximo viernes 29 de julio al lunes 22 de agosto, mediante el envío de un correo electrónico a audienciaspublicas@buenosaires.gob.ar, o llamando al 1153268471, de lunes a viernes de 11 a 16.

En la actualidad, la tarifa máxima para este medio de transporte público es de $30 entre 1 y 20 viajes; $24 entre 21 y 30; $21 entre 31 y 40 y $18 de 40 viajes en adelante. Cabe destacar que el precio de los boletos del subte y el premetro no registra aumentos desde el domingo 18 de abril del 2021, cuando se cumplió un incremento en dos etapas que había comenzado en marzo de ese mismo año.

De todas maneras, permanecerán vigentes el descuento de la RED SUBE y el beneficio para pasajeros frecuentes. Mientras el usuario más viaje, se le aplican automáticamente descuentos de 20%, 30% y 40%, una vez que se superen los 20, 30 o 40 viajes mensuales respectivamente. También continuarán disponibles los pases para jubilados y pensionados, y para personas con discapacidad, trasplantados y en lista de espera –todos ellos pueden viajar gratis-, el boleto estudiantil –que también es gratuito-, y los abonos social, maestro y estudiantil, para alumnos de escuelas secundarias y terciarias.

Desde la Secretaría de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad, que dirige Manuela López Menéndez, consideraron que es necesario ajustar el valor boleto para garantizar el buen funcionamiento del servicio y orientarse a un sistema de transporte público sustentable.

De acuerdo a la información brindada por el Gobierno porteño, la actualización responde a la variación de la tarifa técnica que refleja el costo de la explotación del servicio, que desde octubre de 2020 hasta la fecha sufrió un incremento del 159%. Además, la pandemia del COVID-19 generó una fuerte caída en la demanda, que actualmente está alrededor del 70% respecto a la cantidad de pasajeros de 2019.

DL

La tarifa mínima del colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) pasará a costar $25,20 para el tramo de 0 a 3 kilómetros, mientras el más utilizado -de 3 a 6 kilómetros- costará $28, de acuerdo con un plan de incremento tarifario que también incluirá a los trenes, confirmó este viernes el secretario del área, Diego Giuliano.

“El aumento sería de $7,20 para el servicio común de 0 a 3 kilómetros, pasando de $18 a $25,20 mientras que el tramo más utilizado de 3 a 6 kilómetros aumentará de $21 a $28”, y se hará efectivo tras las audiencias correspondientes, explicó el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano en diálogo con Télam.

Frente a los cuestionamientos de funcionarios del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, ratificó que el aumento incluye a todo el AMBA y no solamente a las 32 líneas que parten y finalizan en la Ciudad de Buenos Aires.

“Lo que planteó el gobierno de (Horacio) Rodríguez Larreta es insólito. Plantean que no aceptan el aumento y ellos aumentaron el subte a $30”, criticó Giuliano.

El último aumento en el transporte público metropolitano fue en marzo de 2019, pese a que desde ese momento hubo adecuaciones tarifarias en el interior del país.

El nuevo aumento en las tarifas se oficializará en “20 a 30 días” aproximadamente tras un proceso de “estructura de costos” y las correspondientes audiencias públicas.

También se incluirá a los trenes metropolitanos “en el proceso de aumento” y sus valores tarifarios se conocerán en los próximos días.

Uno de los objetivos, planteó Giuliano, es reducir la “distorsión” en el país entre las tarifas del interior y las del AMBA: “Hoy tenemos en el país una distorsión planteada por los gobernadores e intendentes donde el boleto en Tucumán, en Rosario y en todo el interior promedia los $70 mientras que en la Ciudad es de $18”.

Para Giuliano, la distorsión se debe a que durante la administración del ex presidente Mauricio Macri “hubo una eliminación del subsidio al interior” y al mismo tiempo “se enganchó al AMBA al subsidio federal”.

El Gobierno nacional “aumentó en los últimos dos años en un 600% el Fondo Compensador al Transporte Público de pasajeros del interior del país”, agregó.

Respecto de las 32 líneas de colectivos que sólo corren dentro de CABA, indicó que “los equipos técnicos de Nación y Cuidad han avanzado y ya le hemos remitido a Ciudad el borrador del acta de traspaso. Teníamos prevista una reunión para este jueves pero Ciudad pidió que sea el miércoles que viene”, detalló.

Además, señaló que se “está trabajando para reactivar” la Agencia Metropolitana de Transporte (AMT) como “un espacio para armonizar” políticas entre la Provincia, la Nación y la Ciudad; “pero mientras CABA no se haga cargo de su propio transporte, no tiene sentido”.

Por su parte, el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D'Onofrio, consideró que la suba “va a tener muy poco impacto” en los pasajeros, ya que “hoy lo que paga el usuario representa, por poner un número, el 10% del total del sistema, y el resto lo pone cada jurisdicción”, en declaraciones a radio La Red.

Luciano Fusaro, vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), dijo que “hace mucho tiempo que no se ajusta la tarifa en el AMBA, desde marzo de 2019 y desde ese entonces los precios aumentaron 3,6 veces según el Indec”.

Agregó en radio Continental que “lo primero que hay que debatir es cuánto cuesta al sistema, cómo se miden esos costos, si son transparentes o no y después, una vez ahí definir cuánto paga el usuario y cuánto un sistema de compensaciones”.

Este jueves, el jefe de Gabinete, Juan Manzur, adelantó que el aumento del precio de colectivo en la ciudad de Buenos Aires, al exponer ante el Senado en su primer informe de gestión en el Congreso y subrayó que no se van a “resolver de un día para el otro las asimetrías que existen, pero también hay que ver que cada uno se haga cargo de lo que tiene”.

Con información de agencias.

IG