Entre el 19 y 20 de febrero, la ciudad de Río Grande fue sede del Foro Internacional “Territorios del Futuro: Antártida y Atlántico Sur”, organizado por la Red de Universidades para el Cuidado de la Casa Común (RUC). El evento reunió a referentes académicos de Iberoamérica para fortalecer la cooperación en acción climatica y desarrollo sostenible en la región austral.

En sus palabras de apertura, la presidenta de la RUC, Mg. Agustina Rodríguez Saá, destacó la importancia de la cooperación regional universitaria y científica para dar respuestas a los desafíos socioambientales y geopolíticos en la Antártida y el Atlántico Sur, tomando de referencia lo experiencia de articulación promovida por la Iglesia Latinoamericana en la región panamazonica.

Río Grande, ciudad al norte del archipiélago fueguino, tuvo un rol central en un encuentro en el que se abordó la importancia del sistema universitario y científico para el futuro de la Antártida y el Atlántico Sur. Su intendente Martín Perez recalcó: “Este evento pone en valor lo que somos y nos permite encarar las discusiones que debemos dar en defensa de los territorios australes, de su riqueza natural y su relevancia geoestrategica. Somos concientes que vivimos en un entorno único en todo el mundo que debemos cuidar por su valor vital para el equilibrio climático global”.

“Nuestra responsabilidad es impulsar un desarrollo económico en armonia con el ambiente y generando trabajo digno para nuestra gente. Para eso, necesitamos trabajar juntos con universidades, científicos y centros de innovación tecnológica. No hay futuro ni desarrollo sin conocimiento aplicado”, enfatizó el jefe comunal.

El foro contó con la participación de rectores y especialistas de universidades de México, Honduras, Brasil, Ecuador, Uruguay, Chile y Argentina, además de destacadas figuras como la Dra. Emilce Cuda, Secretaria de la Pontificia Comisión para AméricaLatina, la científica Irene Schloss, vicedirectora del CADIC, y el presidente de la Conferencia Episcopal Argentina, Monseñor Marcelo Colombo.

La Dra. Emilcd Cuda, tuvo a su cargo la conferencia magistral “El magisterio socio-ambiental del Papa Francisco como pilar de una diplomacia para la paz y la cooperación”, en la que retomó el diálogo que mantuvo el Santo Padre con más de 230 rectores y rectoras de la RUC en el Vaticano, en septiembre de 2023. Este encuentro en Tierra del Fuego dio continuidad a la agenda de coordinación y articulación de las universidades de América Latina para impulsar acciones para el cuidado de la Casa Común.

Durante las jornadas en Río Grande, se llevaron a cabo paneles y mesas de trabajo en la Casa de la Cultura “Angela Loij” y la Mision Salesiana, donde se debatieron problemáticas como el cambio climático, la desmilitarizacion del Atlántico Sur y la cooperación regional antartica. El Director del Centro Internacional de Estudios Políticos de la UNSAM, Jorge Taiana, abordó en profundidad la Cuestión Malvinas en el escenario global actual.

Además, en la ciudad de Tolhuin tuvo lugar el conversarorio sobre epistemología y decolonialidad desde el Fin del Mundo, con la participación de Margarita Maldonada, referente de la comunidad Selk'nam, y académicos.

El cierre tuvo lugar en la Universidad Nacional de Tierra del Fuego (UNTDF) en Ushuaia, donde se analizaron los desafíos del sistema universitario y cientifico en el Atlántico Sur y la Antártida. A su vez, se desarrolló el plenario de balance y perspectiva de rectores.

El evento fue organizado por la RUC en conjunto con el Municipio de Río Grande, la UNTDF y la UTN Facultad Regional Tierra del Fuego, con el apoyo de la OEI, la Pontificia Comisión para América Latina, el Banco de Desarrollo de América Latina -CAF- y CLACSO.

En un encuentro sin precedentes para un Intendente de Río Grande, Martín Perez fue recibido en la Biblioteca privada del Palacio Apostólico, donde ambos dialogaron durante más de media hora.

El Intendente Perez abordó junto al Santo Padre diversos temas de relevancia; entre ellos, la preocupación por la militarización del Atlántico Sur, el impacto de las disputas globales en la Antártida y la necesidad de preservar estos territorios como zonas de paz.

El Papa Francisco manifestó un profundo interés por la situación de Tierra del Fuego, destacando el valor estratégico de la ciudad en el contexto actual y jerarquizando la importancia de “construir esperanza organizada desde las comunidades locales como respuesta a los desafíos globales”.

“Cuando dije que era el Papa del Fin del Mundo lo hice inspirado en una filósofa Argentina, Amelia Podetti. Ella me enseñó que las cosas se comprenden mejor desde la periferia que desde el centro”, contó el Papa Francisco. Al respecto, su santidad insistió en la necesidad de trabajar intensamente para que el Atlántico Sur sea un territorio de paz y alentó a los fueguinos a “seguir defendiendo con mucha fuerza la soberanía”.

“El liderazgo del Papa Francisco nos interpela y nos convoca. En medio de tanta violencia, desigualdad e injusticia, su mensaje nos marca un camino para enfrentar el presente y construir el futuro”, manifestó Perez tras el encuentro, agradeciendo al Papa por su valentía y honestidad.

Durante la reunión, Perez presentó al Papa el programa del Encuentro de la Red Universitaria para el Cuidado de la Casa Común (RUC), que se celebrará en Río Grande en febrero de 2025. Este evento tiene como objetivo promover un abordaje integral sobre el Atlántico Sur y la Antártida como territorios estratégicos para el desarrollo sostenible. “Las encíclicas Laudato Si’ y Fratelli Tutti son documentos fundamentales para pensar los desafíos que enfrentamos como humanidad. Nos inspiran a tomar decisiones y a impulsar acciones que protejan la Casa Común”, comentó Perez. El encuentro será articulado por autoridades del Vaticano.

En el marco de los 150 años de presencia salesiana en Argentina, el Papa Francisco destacó el rol histórico de la comunidad salesiana en nuestra región Patagónica, mientras que el Intendente aprovechó la ocasión para resaltar el trabajo conjunto que el Municipio de Río Grande viene llevando adelante con la Misión Salesiana en áreas como la soberanía alimentaria, la generación de empleo y el cuidado del medio ambiente. “A su santidad le interesó mucho esta experiencia que estamos llevando adelante en nuestra ciudad”, agregó el Intendente.

Perez y el Papa Francisco dialogaron también sobre los 40 años del Tratado de Paz y Amistad entre Argentina y Chile. El Papa subrayó “la necesidad de preservar los vínculos de hermandad y fraternidad entre ambas comunidades, entendiendo que los desafíos comunes de ambos pueblos deben prevalecer, siempre con el objetivo de La Paz y la unidad”, a la vez que señaló que en los próximos días recibirá a los cancilleres de ambos países.

Al finalizar, el Intendente reiteró su profundo agradecimiento al Santo Padre por haberse preocupado por el pueblo de Río Grande y de toda la provincia. “Con esta visita pude hacerle llegar el afecto de miles de riograndenses que valoran su labor al frente de la iglesia católica durante estos 10 años y que cotidianamente construyen comunidad en el fin del mundo.”

El intendente de Río Grande, Martín Perez, expresó su rechazo al acuerdo anunciado por la Cancillería argentina con el Reino Unido, al que calificó como una “reedición del Pacto Foradori-Duncan”. Para Perez, este tipo de acuerdos consolida la presencia colonial británica en las Islas Malvinas y permite la continuidad de actividades económicas ilegales en territorio argentino. 

“Facilitar el desarrollo de actividades como la pesca y la conectividad en las Islas bajo condiciones impuestas por el Reino Unido atenta directamente contra nuestra soberanía. No es posible cooperar con quienes depredan nuestros recursos y violan las resoluciones de la ONU”, afirmó. 

El intendente fueguino también cuestionó la forma en que el acuerdo fue comunicado. “Esto ya lo hemos discutido. Este tipo de acuerdos deben ser debatidos en el Congreso de la Nación. Sin embargo, la Canciller Mondino reedita el recurso de un 'comunicado' buscando evitar el debate democrático”, subrayó Perez, a la vez que recordó que todo lo que facilite la ocupación británica va en contra de la Cláusula Transitoria primera de la Constitución Nacional. 

Desde Río Grande, la Capital Nacional de la Vigilia por Malvinas, Perez dejó en claro su postura: “Rechazamos de manera categórica este acuerdo que va en contra de los intereses argentinos en el Atlántico Sur”. 

El intendente reiteró su compromiso con la defensa de la soberanía: “Seguiremos alzando la voz desde Río Grande, donde la causa Malvinas es de todo el pueblo y una responsabilidad que no vamos a abandonar”.

MT

Ante el proyecto que contempla la extracción de 500 millones de barriles de petróleo a 200 km al norte del archipiélago, intendentes que integran la Federación Argentina de Municipios (FAM) se pronunciaron en contra de las acciones unilaterales del Reino Unido en lo relativo a hidrocarburos. Además, instaron al Gobierno nacional a que, a través de la Cancillería, condene el proceder de Gran Bretaña de manera formal y urgente ante la comunidad internacional.

En el marco de la renovación de autoridades, se creó la secretaria de Malvinas y Soberanía Nacional que estará a cargo del intendente de la ciudad de Río Grande Martín Pérez. La medida se tomó luego de una serie de trabajos que realizaron jefes comunales que integran el Foro de Ciudades Atlánticas del que también son miembros Pablo Grasso (Río Gallegos), Othar Macharashvili (Comodoro Rivadavia) y Marcos Castro (Viedma).

“El objetivo es potenciar la voz de los municipios argentinos en cuestiones cruciales de política nacional e internacional. Asimismo, reafirmar el compromiso con la defensa de la Causa Malvinas y la construcción de soberanía nacional en todo el territorio”, señalaron.

Al respecto, Martín Pérez afirmó: “En virtud del contexto que vivimos los municipios estamos llamados a ser protagonistas en la defensa de la Causa Malvinas y la construcción de soberanía nacional”. Sostuvo que “la lógica de desmalvinización, descapitalización del Estado y extranjerización de recursos estratégicos va a contramano de los intereses de las y los argentinos” y, en este sentido, remarcó que “desde los municipios asumimos la responsabilidad de defender los intereses de nuestras comunidades y sumar fuerzas en torno a una agenda en defensa de la Soberanía Nacional”.

Por último, enfatizó que “la soberanía es un concepto integral” y que por eso trabajan “para resguardar los intereses nacionales en lo referido a recursos naturales, el desarrollo tecnológico y la defensa de los territorios estratégicos de la Argentina Bicontinental”.

Dentro del pronunciamiento, los intendentes pidieron al gobierno de Javier Milei que inicie las gestiones diplomáticas correspondientes “para que se detengan estas acciones que atentan contra los derechos soberanos e intereses económicos del país”.

La Federación Argentina de Municipios es el organismo que nuclea y representa a todos los municipios del país ante autoridades nacionales, provinciales y organismos internacionales. Entre sus objetivos de gestión, se destaca la defensa de la autonomía municipal y el fortalecimiento de las gestiones.

MM

La ciudad de Río Grande enfrenta una crisis derivada de la paralización de obras públicas, una situación que afecta negativamente no solo al desarrollo urbano, sino también a la generación de empleo y a la calidad de vida de sus habitantes. Esta problemática se extiende a diversas localidades del país y tiene su origen en la decisión del Gobierno Nacional de cortar el financiamiento a los proyectos de obra pública que estaban en marcha.

Actualmente, en Río Grande, hay diez obras gestionadas por el municipio que se encuentran interrumpidas, cada una con distintos niveles de avance. Entre las obras más destacadas que han sido detenidas se encuentran el Natatorio Olímpico, el Mercado Municipal y el entubado del canal Islas Malvinas. Esta última es una obra ambiental de gran relevancia, ya que beneficiaría a 40.000 vecinos de distintos barrios.

El intendente de Río Grande, Martín Perez, expresó su preocupación por las consecuencias de esta paralización: “No solo afecta al desarrollo urbano, sino que principalmente preocupante es la pérdida de empleo y el deterioro sobre la calidad de vida de nuestros vecinos”. 

Desde el Municipio plantean que se ha intentado recibir información ante Nación sobre la situación y buscar soluciones: “Estamos insistiendo todas las semanas ante distintos funcionarios nacionales sobre esta problemática que afecta a nuestra ciudad, y seguiremos haciéndolo”, sostiene Perez. 

Dada la magnitud de estas obras de infraestructura y los recursos necesarios, es fundamental el respaldo del Estado Nacional para su conclusión. Sin este apoyo financiero, es complejo llevar a cabo estos proyectos que son vitales para el progreso de la ciudad.

De igual modo, Perez menciona que “no nos vamos a quedar de brazos cruzados, vamos a hacer todo el esfuerzo posible para avanzar con fondos propios en la medida que nuestras posibilidades nos lo permitan en aquellas obras más prioritarias”. 

AB

Instituciones deportivas privadas de Río Grande, Tierra del Fuego, recibieron facturas de gas que rondan el millón de pesos por lo que desde la Municipalidad presentaron un amparo judicial para frenar los aumentos. Si bien el gobierno nacional postergó la suba de tarifas de gas con el fin de “consolidar la desinflación”, en el sector preocupa el sostenimiento de los gimnasios a los que concurren miles de chicos diariamente.

En una ciudad que en la época invernal tiene temperaturas bajo cero, los establecimientos públicos y privados cerrados vinculados al deporte son lugares que generan sentido de pertenencia, unión, solidaridad y contención para niños, adolescentes y adultos.

“Todas las instituciones tienen un denominador común que primero es la preocupación por el aumento en los servicios, por lo prohibitivo que vuelve este aumento, que es generar la incertidumbre de si van a poder seguir funcionando o no”, señaló el Gerente Ejecutivo de la Agencia Municipal de Deportes y Juventud del Municipio de Río Grande, Sebastián Bendaña.

Bendaña explicó que “pensar que un Club de barrio tiene que arrancar el mes con una deuda o una obligación a pagar de un millón de pesos significa que ese lugar corra grave riesgo de poder continuar dando los servicios que brinda, teniendo en cuenta que el más importante es la contención, el hecho de hacer sentir arraigo a nuestros vecinos en todo lo que es la ciudad”.

Un caso, preocupante es el del histórico Club Sportivo en el que por 55 años han pasado generaciones de fueguinos y familias enteras de la ciudad. Noemi Torres, presidenta de la institución expresó: “Es un aumentazo lo que nos vino porque todavía no estamos entrando en la veda invernal” y señaló como ejemplo que pasó de pagar 17 mil pesos una factura a pagar 340 mil.

“Estamos complicados porque este aumento no lo podemos trasladar a las cuotas que es por lo que subsiste el club, además del alquiler de uso de canchas. No sé cómo vamos a hacer, es una problemática muy grave y el consumo de gas no lo podemos bajar ni aunque quisiéramos, en la época plena de invierno tenemos que prender la calefacción a las 2 de la tarde para que cuando empiezan las actividades 17.30 esté el gimnasio acondicionado para que los chicos practiquen”, agregó.

Lo mismo sucede en los establecimientos municipales que son 18 espacios deportivos ubicados en los distintos barrios de la ciudad. “Esto nos pasa en el municipio, donde también tenemos nuestros gimnasios abiertos de 7 de la mañana hasta las 12 de la noche estamos viendo que los servicios de gas han venido con un aumento exponencial por encima del millón de pesos”, comentó Bendaña.

Otros lugares, como el Centro de Deportes Arena tuvieron un aumento de tarifas de gas de $73,000 a $900,000 y de luz de $120,000 a $440,000. La semana pasada, tras un encuentro con el intendente Martín Perez, los espacios privados plantearon el temor de tener que dejar de funcionar por lo que el acompañamiento del Municipio es crucial para efectuar distintas medidas, trabajando directamente con la Agencia de Deportes y la Asesoría Letrada Municipal.

En el Club ADEFU, su presidente Víctor Caliva comentó está “muy difícil” sostener un lugar tan grande que alberga a más de 560 chicos que desarrollan deportes como futsal, vóley y hockey. “Esta situación nos pone en un lugar muy difícil porque nos hace inviable sostener este espacio para tanta cantidad de gente porque no podemos trasladar de un mes a otro a la cuota porque el diferencial fue de un millón de pesos la diferencia”, indicó.

“Si tenemos que transferir ese monto a la cuota un montón de gente se queda sin hacer actividad física y pasamos a tener una institución selectiva donde algunos van a poder ir y otros no”, concluyó.

Acción judicial para frenar el tarifazo

La asesora letrada de la Municipalidad de Río Grande, Verónica Ramirez, formalizó esta tarde la presentación de la acción de amparo con medida cautelar ante la Justicia Federal, con el objeto de suspender los efectos de la Resolución del Ente Regulador (ENARGAS), ello en respuesta a los aumentos desmedidos en la tarifas de gas sufridos por los vecinos, asociaciones civiles, comerciales, clubes deportivos, sindicatos, fundaciones y centros comunitarios y de jubilados.

La acción fue realizada a pedido del intendente Martín Perez y tiene como objetivo detener los tarifazos plasmados en las facturas de gas del periodo del mes de abril, que según los usuarios, son “impagables”. Asimismo, Perez confirmó que acompañará la presentación que realizará el gobernador Gustavo Melella en el mismo sentido.

“Esta acción es para ponerle un freno a esta situación”, dijo Pérez y explicó que “se busca garantizar que los derechos de los vecinos sean protegidos y que se tomen medidas urgentes para evitar el impacto negativo de estos aumentos tarifarios en las familias y las instituciones locales”.

El intendente agregó: “Cada entidad en nuestra ciudad cumple un rol fundamental de contención y desarrollo, y debemos protegerlas”. Más tarde, se refirió al tema a través de su red social X donde escribió: “El aumento del gas es impagable para las familias, para los instituciones deportivas, para los comerciantes riograndenses. Por eso hoy presentamos una medida cautelar ante la justicia para detener la suba. Vamos a defender a Río Grande y a los vecinos y vecinas en todas las instancias. Los aumentos deben ser moderados, no desorbitados. Respaldaremos también la presentación del gobernador Gustavo Melella ante esta situación”.

Qué es una acción de amparo colectivo con medida cautelar

Se trata de una acción en la que un grupo de personas o instituciones, presentan en forma conjunta una demanda para la protección de sus derechos ante una acción u omisión de un tercero, que en forma conjunta con la medida cautelar busca suspender los efectos de una Resolución como en el presente caso.

En tal sentido, el Municipio de Río Grande busca proteger a la comunidad del grave impacto económico negativo provocado por los aumentos desproporcionados en las tarifas de gas.

MM

Intendentes reunidos en el primer Foro Patagónico de Ciudades Atlánticas (FOPCA) hicieron un llamado urgente a la acción conjunta para proteger a sus comunidades en este momento de crisis económica y se comprometeron a “defender la producción, el empleo y los ingresos, a garantizar tarifas y servicios públicos accesibles, a reactivar la obra pública y a recuperar fondos cruciales para el transporte urbano, la conectividad local, la educación universitaria y el desarrollo científico y tecnológico”.

Entre los compromisos asumidos por los jefes municipales también figuran las políticas de preservación del medio ambiente marino y costero, reconociendo el valor crítico del Atlántico Sur y la Antártida para el equilibrio ecológico global; y la reafirmación de la soberanía en la región del Atlántico Sur. 

El foro fue organizado por los intendentes Martín Pérez, de Río Grande; Othar Macharashvili, de Comodoro Rivadavia; Pablo Grasso, de Río Gallegos, y Marcos Castro, de Viedma, y tiene como objetivo la cooperación entre sus ciudades y el desarrollo de un plan estratégico participativo para la integración y el desarrollo sostenible de la región. 

Los intendentes definieron el foro como un “acuerdo histórico” y “espacio central para trazar una hoja de ruta concreta hacia un futuro productivo, energético y logístico sostenible, que refleje los valores y necesidades compartidas de la región”.

“En mi ciudad tenemos 10 obras nacionales paralizadas, que empleaban directamente a 200 trabajadores. Imaginen el impacto que tiene esta situación”, subrayó el intendente Martín Pérez, al remarcar “el enorme perjuicio que ocasiona la paralización de la obra pública por decisión del Gobierno nacional”, que encabeza el presidente Javier Milei, subrayando la importancia de explicar la necesidad de que continúen estas obras.

JJD

Río Grande es la ciudad más grande de la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur y el polo industrial-tecnológico más austral del continente. También es la ciudad más próxima a Puerto Argentino (592km) y la Capital Nacional de la Vigilia por Malvinas. Sus más de 100 mil habitantes viven la Causa Malvinas de manera intensa y cotidiana.

Al cumplirse un nuevo aniversario del inicio de la Guerra de Malvinas, Martín Pérez, itendente de la ciudad, cuestionó el desempeño de la Cancillería y el Ministerio de Defensa. “Hay un proceso de desmalvinización y retroceso soberano en marcha, que se refleja tanto en el plano diplomático como en el desfinanciamiento de proyectos estratégicos del Estado Nacional”, afirmó. Frente a las medidas nacionales, el intendente aseguró que Río Grande va a resistir este nuevo proceso de desmalvinización y anunció que el municipio será el primero del país en poner en marcha la capacitación obligatoria, periódica y permanente en la Cuestión de las Islas Malvinas (Ley 27.671). “Río Grande es un faro de malvinización a nivel nacional”, insistió.

En Río Grande, desde hace 29 años se realiza la vigilia en vísperas del 2 de abril. Desde la Carpa de la Dignidad los veteranos de guerra de la ciudad llevan adelante la semana por Malvinas para conmemorar la fecha. Desde allí, Pérez apuntó: “somos un pueblo que a lo largo de estos más de 40 años hemos comprendido siempre lo que significó la gesta de Malvinas y acompañamos con el corazón a nuestros veteranos, los hemos abrazado desde siempre”.

“Nosotros vamos a dar las discusiones y poner la palabra para que en la Argentina nunca más se vuelva a transitar un proceso de desmalvinización”, aseguró el mandatario local, quien insistió que el mejor homenaje a los héroes de Malvinas es potenciar las capacidades productivas, logísticas y tecnológicas para ejercer soberanía efectiva en el Atlántico Sur.

¿Siente inquietud por las medidas de política exterior propuestas por Milei?

La Cuestión Malvinas es la disputa territorial más importante enmarcada en el comité de descolonización de la ONU. Más de un tercio de nuestro territorio insular y marítimo está ocupado y explotado ilegalmente por Inglaterra. No debería haber ninguna fisura en nuestra política en relación a la disputa de soberanía y sin embargo estamos ante un nuevo proceso de desmalvinización y retroceso de nuestro reclamo en el plano diplomático así como también de proyectos clave de la Defensa Nacional en la Isla Grande de Tierra del Fuego y la Antártida. Muy tempranamente advertí que el gobierno de Milei estaba reflotando la agenda del Acuerdo “Foradori-Duncan”, que se firmó durante la gestión de Macri en 2016, que no es otra cosa que poner a Malvinas como una moneda de cambio para conseguir favores financieros. En ese sentido, el accionar de la Cancillería es preocupante. Hasta el día de hoy no se emitió ninguna nota oficial condenando el viaje a nuestras Islas Malvinas del ministro de Relaciones Exteriores británico, David Cameron. No sólo eso, sino que el vocero oficial de la presidencia señaló que esto no era más que un tema de “agenda del gobierno inglés”. La mala praxis del gobierno nacional es alarmante y sienta precedentes graves en lo que hace a nuestra posición como Estado ante los foros y la comunidad internacional. Tenemos que honrar y resguardar los amplios respaldos construidos diplomáticamente por nuestro país a lo largo de los años. Ningún país del mundo va a reclamar en nombre de la Argentina si nosotros no defendemos consistentemente lo que es nuestro.

 ¿Qué implica esos posicionamientos de cara a la sociedad fueguina?

 Las Islas Malvinas son parte de nuestro territorio provincial y parte constitutiva de nuestra identidad. Más aún en Río Grande. “Un pueblo jamás debe olvidar a quienes dieron la vida por la dignidad de todos” es la frase del monumento a los caídos emplazado en nuestra costanera. Cada vigilia del 2 de abril, más de 30 mil personas se juntan ahí para abrazar a nuestros héroes y demostrarle al mundo que el pueblo fueguino está unido en esta causa. Tenemos que seguir malvinizando a las nuevas generaciones para que entiendan que comprometerse con la Causa Malvinas es defender el lugar de la Argentina en el continente del futuro: la Antártida. Nosotros hemos asumido esta responsabilidad como gestión municipal poniendo a la Causa Malvinas como un eje transversal y por eso ya estamos poniendo en funciones la capacitación obligatoria, periódica y permanente en la Cuestión de las Islas Malvinas para todos los funcionarios públicos. Somos el primer municipio de la Argentina en comenzar la implementación de la ley 27.671.   

Pero más allá de todo esto, estoy convencido que el mejor homenaje que podemos hacer a los veteranos de Malvinas es potenciar las capacidades productivas, logísticas y tecnológicas de nuestra ciudad para ejercer soberanía efectiva en el Atlántico Sur. Si no podemos caer en una contradicción: honrar a nuestros héroes en lo simbólico, pero no impulsar la agenda de desarrollo estratégico que necesitamos para poder recuperar nuestras Islas y los territorios marítimos ocupados.

La agenda patagónica está en el centro del debate nacional. ¿Cómo impacta este proceso de desmalvinización en ese sentido?

Durante el conflicto bélico de 1982, Río Grande, Río Gallegos y Comodoro Rivadavia fueron protagonistas en términos de despliegue militar y fueron nuestras comunidades las que se organizaron para acompañar a los soldados. Desde entonces, nos sabemos guardianes de la memoria de nuestros héroes y centros activos para el ejercicio de soberanía nacional sobre nuestros mares y territorios australes. Esto es clave, porque la disputa de soberanía en el Atlántico Sur implica recursos ictícolas, energéticos y logísticos. Esa es la agenda de desarrollo de la costa patagónica y es donde tenemos que potenciar nuestras capacidades. Conscientes de este desafío y preocupados por el impacto de las medidas que el Gobierno Nacional viene impulsando en varios de estos puntos, estamos impulsando juntos a los intendentes de Comodoro Rivadavia, Río Gallegos y Viedma la constitución del Foro Patagónico de Ciudades Atlánticas (FoPCA), ámbito para la articulación y coordinación de proyectos para el desarrollo de nuestra región.

¿Le preocupa el cuestionamiento a la producción fueguina y la mirada que se tiene desde el centralismo de la Ciudad de Buenos Aires sobre el régimen de promoción de la Isla?

La defensa de la promoción industrial responde a una mirada de país soberano. Néstor Kirchner la prorrogó en 2007 generando un desarrollo exponencial de Río Grande. Macri la atacó y destruyó 10 mil puestos de trabajo directo. Hoy estamos en un momento crítico y decisivo para el desarrollo de Río Grande y Tierra del Fuego. La prórroga hasta el año 2053 obtenida en el gobierno anterior sienta las bases para consolidar a la provincia como la plataforma para potenciar las capacidades logísticas y productivas de nuestro país en el Atlántico Sur y de cara a la Antártida. Esto es lo que está en juego en el futuro de los fueguinos y fueguinas. A quienes plantean cuestionamientos desde una banca en Buenos Aires sobre nuestro polo productivo, los invitamos a recorrer las fábricas de nuestra ciudad y conversar con sus trabajadores. No se puede criticar a la industria fueguina desconociendo lo que están en juego en términos de soberanía.

La prórroga del subregimen de 2021 incorpora un Fondo para sumar infraestructura y ampliar la productividad. ¿Cómo está funcionando?

El Fondo de la Ampliación de la Matriz Productiva (FAMP) está pensado para expandir el ejercicio de la soberanía en base al desarrollo económico en todo el territorio de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Hay una gran cantidad de proyectos que ya están pre-aprobados y este es un momento crucial para ponerlos en marcha. La situación económica y social es compleja. Estamos esperando desde hace varios meses que se nombren las nuevas autoridades porque el momento de aplicar el FAMP es ahora. La producción fueguina creció en estas décadas gracias a la promoción industrial de la provincia. Ahora es momento de profundizar su desarrollo de cara al complejo contexto económico internacional en donde la Argentina, y Tierra del Fuego en particular, tienen oportunidades que no pueden desaprovechar.

El intendente de Río Grande, provincia de Tierra del Fuego, Martín Perez, salió al cruce de las declaraciones formuladas este viernes por el diputado nacional José Luis Espert en contra del régimen de promoción industrial de esa provincia.

En su cuenta personal de X, Perez aseguró que los diputados Espert y Juan Manuel López “no conocen Tierra del Fuego”, tampoco “a los riograndenses, a los tolhuinenses, ni a los ushuaienses”

Perez enfatizó que Tierra del Fuego está llamada a ser uno de los motores económicos del país en el siglo XXI, gracias a su estratégica ubicación en el Atlántico Sur, el cruce bioceánico y su proximidad a la Antártida e invitó a los diputados Espert y López a visitar la provincia y conocer de primera mano las inversiones y el progreso que se ha logrado, así como a analizar los proyectos de nuevos sectores de la economía que pueden desarrollarse en ese territorio.

“Pese a las adversidades, nosotros como fueguinos estamos comprometidos en potenciar y ampliar la producción de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur”, afirmó. “Tenemos capacidad instalada, recursos humanos calificados y un pueblo arraigado que quiere progresar”, agregó.

Finalmente, recordó la importancia del Fondo de la Ampliación de la Matriz Productiva y resaltó los sectores clave de la industria fueguina, como la logística atlántica y antártica, la industria del conocimiento, la producción de alimentos frescos, el turismo atlántico y antártico, la pesca, los hidrocarburos, la industria plástica y química.

MM

Dos pequeños flotadores hinchables con dibujos de animales acuáticos en colores brillantes yacían junto al río Grande, bajo el puerto de entrada a la ciudad de Eagle Pass, en el estado de Texas, el pasado 3 de septiembre. El día anterior, 13 personas habían perdido la vida mientras intentaban cruzar el río que recorre la frontera entre Estados Unidos y México.

Un padre había colocado a su hijo en los flotadores y se lanzó a un río que parecía estar en calma. Los guardias nacionales encargados de vigilar esa sección de Eagle Pass sabían sin embargo que aquella era una masa de agua traicionera y profunda, con remolinos entre los pilares que sostienen el puente internacional. “Ese es el problema con la gente de otros países”, dice Tom Schmerber, el sheriff del condado de Maverick. “Vienen acostumbrados a ver ríos grandes. Este no es demasiado grande para ellos, pero tiene muchas corrientes”, describe.

Las muertes en el río se convirtieron en algo habitual en el último año, después de que un cambio migratorio empujara a miles de personas hacia este lugar. “Casi todos los días intervenimos en el río y recuperamos al menos un cuerpo al día”, dice Manuel Mello, el jefe de bomberos de Eagle Pass, que recuerda que a principios de esa semana habían localizado cuatro en un día. Mello estima que, desde marzo, se recuperaron unos 30 cuerpos del río cada mes.

Los “encuentros” con migrantes [como denomina EEUU a las personas que cruzan la frontera sin papeles y son puestas bajo custodia mientras se resuelve su situación migratoria], los rescates y las tasas de reincidencia aumentaron drásticamente después de que durante la pandemia entrara en vigor el Título 42, una política de salud pública que impide a los migrantes solicitar asilo.

Una travesía interminable

Los habitantes de la zona dicen que las lluvias de las dos últimas semanas aumentaron el caudal del río, que venía de una sequía, lo que aumentó su volatilidad. Muchos migrantes cruzan terrenos peligrosos como el infame Tapón del Darién, en el sur de Panamá, u otras rutas arriesgadas.

Jhoana Contreras, venezolana de 33 años y madre de tres hijos, llegó a Eagle Pass después de que la patrulla fronteriza la dejara en libertad y la enviara a Mission: Border Hope, un centro de acogida en la localidad que ayuda a orientar a los migrantes en su travesía hacia Estados Unidos. “Pensaba que nunca iba a terminar”, dice sobre el trayecto, “porque fueron días, días y días, ríos, ríos y ríos”.

Contreras se derrumba al relatar otras ocasiones en las que ella, su marido y su hermano estuvieron a punto de perderlo todo: “En Guatemala nos secuestraron. Pasamos por cosas que nunca imaginamos que íbamos a pasar. Doy gracias a Dios que siempre nos mantuvo a salvo”.

Contreras y sus familiares cruzaron a EEUU a través del río Grande (o río Bravo, como lo llaman en México por su naturaleza salvaje). En un momento dado, dice, se sumergió en el agua y tuvo que ser rescatada por su marido. Ella fue una de las afortunadas.

El 3 de septiembre, Mission: Border Hope recibió a decenas de migrantes. Los padres bajaban de los autobuses con sus niños en brazos. Algunos de ellos estaban profundamente dormidos. Otros, muy despiertos. Los de Contreras, sin embargo, no estaban con ella. “No me gustaría que tuvieran la experiencia que tantos niños tuvieron en el camino –dice–. Vi a algunos desmayarse. Necesitaban comida, agua y medicamentos”. Su madre se quedó a cargo del cuidado de sus hijos mientras ella y su marido trabajan para conseguir el permiso para traerlos a Estados Unidos.

“Sentí que me ahogaba”

Algunos padres, como Andrés Lecuna, venezolano de 39 años y padre de una niña de cinco años, trajeron a sus familias consigo a pesar del peligro. “Es algo que yo mismo viví: mi hija y mi mujer estuvieron a punto de ahogarse. Algunas personas con las que viajábamos ayudaron a salvarlas”, dice Lecuna. “Mis brazos cedían, porque la corriente era muy fuerte. Llegué a sentir que me ahogaba”.

La hija de Lecuna, que lleva una camiseta rosa y trenzas hechas por su madre, juega con unas piedras a las afueras del centro de acogida mientras su padre se detiene a pensar sobre el destino de los que murieron a principios de septiembre en aquellas mismas aguas. “Me sorprendió, porque algunos de los que murieron fueron personas que viajaron con nosotros. Murió la madre de un niño autista. Viajaba junto a su marido y su hija”, dice Lecuna. The Guardian no pudo verificar su relato.

Lecuna cuenta que otros hombres se sumergieron, hombres que sabían nadar como él. “Me sumergí con los pies tocando el suelo, la parte superior de mi cabeza ni siquiera rozaba la superficie”, dice. Calcula que la profundidad era de entre dos y tres metros. “Te dan calambres. Los brazos se cansan. Entras en shock”.

Los migrantes suelen viajar en grupo para poder ayudarse mutuamente en los lugares difíciles. “Si venimos juntos, cruzamos juntos”, dice Jorge Luis Acosta, un hombre cubano, soltero, de 34 años: “Era un poco peligroso, porque era profundo. Vigilábamos a las mujeres y a los niños para que no les pasara nada malo”.

“Creo en el sueño americano”

En los dos últimos años un número récord de personas intentaron cruzar la frontera de manera irregular. Este año, el sector de la patrulla fronteriza que incluye Eagle Pass recibió casi tantos migrantes como el sector del Valle del río Grande, la tradicional ruta de entrada. En la región de Eagle Pass se produjeron unos 376.000 “encuentros”, mientras que en el Valle hubo casi 413.000. Muchos intentaron entrar al país más de una vez. Las tasas de reincidencia aumentaron del 14% en 2015 al 26% y al 27% en los últimos dos años respectivamente.

A medida que crece la desesperación, más personas se disponen a arriesgar su vida. De 2019 a 2022, los rescates casi se triplicaron, con un aumento del 284%, según datos del Gobierno estadounidense. El cambio comenzó el año pasado: casi 13.000 rescates, en comparación con los alrededor de 5.000 producidos en 2020.

“Hay mujeres que se ahogan. Algunas de las que encontramos estaban embarazadas. Sus hijos se ahogan. No se trata solo de ellas, sino de familias enteras”, dice el sheriff Schmerber.

Para muchos, el riesgo parece valer la pena. “No es fácil pasar por tantas adversidades, pero merece la pena porque creo en el sueño americano”, dice Lecuna. “Son personas como tú. Gente que busca una vida mejor: una economía mejor, una manera de poder alimentar, vestir y educar a sus hijos. Eso es todo lo que quieren”, dice Acosta.

Traducción de Julián Cnochaert.

VG

Integrantes de fuerzas de seguridad locales retiraron los cuerpos de las cuatro víctimas del accidente protagonizado este viernes por un avión sanitario a poco de despegar del aeropuerto de la ciudad fueguina de Río Grande, mientras que comenzaban con los primeros peritajes sobre la aeronave siniestrada.

Las tareas fueron supervisadas por miembros de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) que llegaron esta madrugada a la provincia. “Los peritos trabajaron desde temprano en los análisis iniciales. Una de las prioridades por supuesto fue retirar los cuerpos calcinados de los restos del fuselaje, que quedaron ubicados a unos 300 metros del final de la pista”, explicaron los voceros consultados.

El avión LearJet 35 de la empresa Flying América SA completó el despegue y voló unos pocos metros antes de inclinarse y caer bruscamente contra el suelo, según puede verse en uno de los videos de las cámaras de seguridad del aeropuerto fueguino.

La filmación de apenas siete segundos de duración permite observar a la aeronave pasar a gran velocidad a varios metros del suelo y en dirección ascendente, hasta que una de las alas se inclina casi en ángulo recto hacia el piso y entonces la nave pierde altura bruscamente.

Así ocurrió el accidente aéreo en Río Grande

El vuelo había partido a las 8.45 desde el Aeropuerto de San Fernando y tras una escala en Comodoro Rivadavia (Chubut) había llegado a Tierra del Fuego sin novedades, trasladando a un bebé de cinco meses y su familia.

El accidente sobrevino cuando la nave despegaba de Río Grande con el objetivo de regresar a Buenos Aires.

El comandante Claudio Canelo, el copiloto Héctor Vittore, el médico Diego Ciolfi y la enfermera Denis Torres García fallecieron en forma instantánea, según informaron de manera oficial.

Personal de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) con la asistencia de integrantes del cuartel de Bomberos Voluntarios de Río Grande lograron anoche la identificación y el retiro de las cajas negras y las baterías del avión, según informó el municipio local a través de un parte de prensa.

A raíz del accidente se abrió una causa penal ante el Juzgado Federal de Primera Instancia de Río Grande, a cargo de la jueza Mariel Borruto, con intervención del fiscal federal Marcelo Rapoport.

MB con información de agencia de noticias Télam

El piloto y el copiloto que murieron hoy al estrellarse el avión sanitario que tripulaban en la localidad fueguina de Río Grande “eran experimentados” y “volaban frecuentemente esta misma aeronave”, mientras que las otras dos víctimas, el médico y la enfermera, eran parte del plantel que la compañía ponía a disposición de los pacientes, informaron fuentes aeronáuticas.

Las cuatro víctimas fatales del accidente del avión Lear Jet 35 de la compañía Flying América, fueron Claudio Canelo, de 52 años, comandante de la aeronave; Héctor Vittore, de 51, que oficiaba de copiloto; el médico Diego Ciolfi, de 56 años y la enfermera Denise Torres García, de 30.

Canelo era un experimentado piloto que pertenecía a una familia ligada a la actividad aeronáutica civil y Vittore, oriundo de la localidad bonaerense de La Reja, fue despachante operativo de la compañía aérea Dinar, entre 1994 y 1996; piloto de aviación del ejército entre 1995 y 2011 y desde el 2009 prestaba servicios para Flying América S.A.

Diego Ciolfi era un pediatra oriundo de la localidad de Caleta Olivia, provincia de Santa Cruz y se desempeñaba en el Hospital Zonal de esa localidad.

En tanto, la enfermera Denise Torres García era oriunda del barrio porteño de Núñez, y había realizado sus estudios de enfermería en la Universidad de Buenos Aires y trabajado también el Hospital Italiano de la Ciudad de Buenos Aires.

Hace dos años, la misma empresa protagonizó otro accidente con un avión de las mismas características, en Esquel, que dejó tres víctimas fatales.

En esa ocasión, 5 de mayo del 2020, la empresa MD Fly contrató a Flying América un avión Lear Jet 35 para un vuelo sanitario, pero en ese caso el personal pertenecía a los contratantes.

El avión se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Esquel, en condiciones de mínima visibilidad por la neblina de 150 metros, cuando llevaba adelante un vuelo sanitario, trasladando a una nena de 3 años con problemas cardíacos de Esquel a Buenos Aires.

También había despegado desde el aeropuerto de San Fernando contratado por el Sindicato de Televisión y al intentar aterrizar en Esquel se produjo el accidente que terminó con la vida del médico Federico Bassi, el enfermero Patricio Walmsley y el copiloto del vuelo, Ángel Martín Gamboa, quién falleció días después del accidente mientras se encontraba internado en el Hospital Zonal de Esquel, con el 60 por ciento del cuerpo quemado.

El único sobreviviente de aquella tragedia fue el piloto, Mariano La Torre, quién se repuso de las heridas tras un largo período de internación.

DA

Un avión Lear 35A de la empresa Flying America que realizaba un vuelo sanitario cayó a tierra durante las maniobras de despegue desde el aeropuerto de la ciudad de Río Grande, en Tierra del Fuego, y sus cuatro ocupantes fallecieron de forma instantánea, según informaron integrantes del Cuartel Central de bomberos de la jurisdicción fueguina. El accidente se produjo este viernes, cerca de las 14.17, y dio lugar a una “gran explosión” que pudo oírse en distintos sectores de la ciudad.

La aeronave, que realizaba un vuelo sanitario, había dejado un paciente y se disponía a regresar a la Ciudad de Buenos Aires.

Según fuentes del Aeropuerto Internacional Gobernador Ramón Trejo Noel, el avión impactó dentro del predio de la Base Aeronaval, a unos mil metros una zona poblada, dejando una gran estela de fuego y humo. Cuatro unidades del Cuartel de Bomberos de la ciudad acudieron en minutos a la aeroestación, que fue cerrada de inmediato.

Los voceros dijeron que el Learjet LJ 35A, matrícula LV-BPA, pertenecía a la empresa Flying América SA y había despegado esta mañana desde Comodoro Rivadavia, Chubut, para trasladar a un paciente hasta Tierra del Fuego.

Las personas que murieron tras la explosión del avión eran:

Sr. ARREGUI, Walter

Sr. CANALES, María Alejandro

Sr. ZALAZAR, Pablo

Sr. CANELO, Claudio

La nave figuraba con habilitación vigente para la realización de este tipo de vuelos desde el 19 de octubre de 2021 y hasta el 19 de octubre de 2023, según el listado oficial de empresa autorizadas para transporte aéreo sanitario (STAS).

Sebastián Águila, director de defensa civil en Río Grande, aseguró que el personal de la ANAC “está cuidando el perímetro con personal de la PSA y la Armada, porque el avión está en el ámbito de la Fuerza Aérea. Están preservando el lugar hasta que se inicien las pericias y se retiren los cuerpos de las víctimas”. Y detalló: “Se avisó a todas las áreas municipales que también pueden tener que intervenir en asistencia. Cuando llegamos al lugar ya estaban los bomberos de la ANAC trabajando con la extinción del fuego. Había mucho combustible, pero se pudo sofocar rápido.”

Qué es Flying America, la empresa del avión siniestrado

Flying America se describe como “una empresa aérea de capitales privados especializada en vuelos ejecutivos, de carga y sanitarios, abocada a brindar un servicio de máxima seguridad, calidad y eficiencia a través de un equipo de profesionales altamente capacitados para brindar un servicio a la medida exacta de cada cliente. Operando desde los principales aeropuertos del país, realizamos vuelos nacionales como vuelos internacionales, siempre manteniendo los más altos estándares de seguridad y calidad”.

Además de vuelos charter, ejecutivos y de carga, la compañía Flying America ofrece vuelos sanitarios. De acuerdo a la información de su página web, “cuando de la salud de seres queridos se trata es cuando más uno necesita de profesionales que coordinen los traslados y poder dedicarse por completo al ser amado. Nuestros aviones se encuentran totalmente equipados con instrumentos de alta complejidad para el traslado y atención de pacientes, adultos y niños, junto a un equipo de médicos especializados en el traslado aéreo debidamente entrenados y autorizados por los organismos competentes en esta materia. Ellos se harán cargo del paciente en el lugar en que se encuentre el paciente, durante el vuelo y hasta el destino final de tratamiento, donde será llevado con prontitud por nuestras ambulancias. Esta es la tranquilidad que le brinda Flying America de saber que su ser querido está en manos de profesionales altamente calificados y nada está librado al azar”.

En cuanto a la seguridad de sus vuelos, aseguran que sus pilotos “cuentan con un entrenamiento continuo en los centros de instrucción más reconocidos del mundo”. “Por ese motivo, desde importantes organizaciones de salud hasta líderes de grandes corporaciones confían en Flying America cuando de viajar se trata, ya que cumplimos con sus expectativas en materia de seguridad y mantenimiento”, reseña el sitio.

Además, sostienen que el personal “está siempre pendiente del cuidado y control de todas las estrictas normas de seguridad de nuestra empresa. Contamos con un plantel de profesionales, pilotos, mecánicos y médicos altamente capacitados y con una gran experiencia en el tipo de aeronave en la que trabajan. Gracias a nuestro elevado nivel de seguridad y profesionalismo, hemos sido designados para transportar la Copa del Mundo de Football de la FIFA en su viaje por Argentina”.

Con respecto a la flota con la que cuentan, destacan estar “dedicados totalmente a ultimar todos los detalles para una operación totalmente segura desde antes del despegue hasta su destino final. Flying America es la única empresa en Argentina que opera con aeronaves propias de mas de 100 pasajeros en vuelos no regulares”. Y recuerdan haber sido “elegidos para transportar a todas las selecciones de football que jugaron en la Argentina la Copa America 2011”.

Así describen sus aeronaves

“Flying America cuenta con 6 aeronaves propias, un Learjet 35A, 2 Metroliner III, SA227AC, cuyo mantenimiento cumple con todas las normas nacionales e internacionales, con inspecciones periódicas que aseguran un perfecto funcionamiento. Son aviones confortables, seguros y muy versátiles. Pudiéndolos configurar en menos de 30 minutos para poder llevar 19 pasajeros, 1800 Kg de carga, o equiparlos con los mas modernos instrumentos médicos para el traslado de pacientes graves. Estas aeronaves turbohélice poseen una velocidad promedio de 420 Km/hr y una gran autonomía. Una amplia cabina de pasajeros permite una capacidad máxima de 19 plazas”.

“En caso de un número menor de personas, se puede configurar la cabina con menos asientos para tener un mayor espacio para relajarse mientras vuela. Nuestros aviones LearJet 35 A y Metro III están equipados con paneles de instrumentos duplicados uno del lado del comandante y otro para el copiloto, lo que ofrece mayor seguridad de vuelo, por lo que en caso de alguna falla siempre existe un instrumento de reemplazo. Un amplio interior y confortables sillones le permitirán disfrutar del vuelo ya sea relajándose mientras saborea un catering gourmet o manteniendo una importante reunión de negocio abordo”.

“Nuestro moderno LearJet 35A vuela a una altura de 45000 pies, permitiéndole pasar por arriba de las nubes para brindarle un vuelo mas suave y placentero, con una velocidad crucero de 770 km/hr”.

“Nuestros médicos y pilotos están altamente capacitados y entrenados para el transporte de pacientes de alta complejidad, ocupándonos desde el lugar donde se encuentra el paciente hasta el centro médico de destino”.

“Nuestros aviones LearJet y Metro III cuentan con los mas modernos equipos para el traslado de pacientes de alta complejidad, tanto para adultos como para infantes. La amplia bodega de nuestros aviones Metro III configurados para carga y un gran portón, nos permiten mover grandes bultos imposibles de llevar en aviones de similar porte, llegando a transportar hasta 1800 kg. Contamos además con permisos para el traslado de Mercancías peligrosas lo que nos permite resolverles a nuestros clientes todos sus requerimientos de transporte”.

Con información de agencias.

IG