Los metrodelegados confirmaron que este miércoles 11 de febrero realizarán un paro total en todas las líneas de subte y el Premetro desde las 21 hasta el cierre del servicio, en rechazo a la reforma laboral que impulsa el Gobierno de Javier Milei. La medida se enmarca en la jornada de protesta convocada por la CTA y en las acciones dispuestas por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que incluirán ceses parciales en distintos sectores estratégicos.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) comunicó que el cese afectará a todas las líneas y llamó a movilizarse hacia el Congreso para manifestar el rechazo al proyecto oficial. “La reforma laboral representa un profundo retroceso en los derechos de las y los trabajadores, y no podemos permitir que avance”, señalaron en un comunicado firmado por el secretario general del gremio, Néstor Segovia, y la secretaria de Organización, Virginia Bouvet.

El sindicato confirmó que la interrupción comenzará a las 21 horas y se extenderá hasta el cierre del servicio, lo que impactará especialmente en el traslado nocturno en la Ciudad de Buenos Aires. La decisión se suma a la movilización que la CGT realizará hacia la Plaza de los Dos Congresos, aunque la central obrera descartó un paro general para esta jornada.

La protesta tendrá un alcance dispar dentro del sector transporte. La CATT, que nuclea a gremios como Camioneros, pilotos, aeronavegantes, marítimos, portuarios, viales y trabajadores del subte, resolvió no avanzar con un paro de 12 horas como se había evaluado inicialmente, pero sí habilitar ceses parciales por sector. En la práctica, durante la mañana y hasta las 14.30 -hora prevista para la movilización principal- los servicios funcionarán en su mayoría con diagramas habituales para facilitar el traslado de manifestantes hacia el Congreso.

En el caso de los metrodelegados, la paralización será total en el horario anunciado. Otros gremios del transporte definirán modalidades propias. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y el sindicato de Aeronavegantes confirmaron la suspensión de vuelos comerciales, lo que podría generar cancelaciones y reprogramaciones en aeropuertos del país. En el ámbito marítimo y portuario, el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y los Obreros Navales paralizarán tareas en puertos, astilleros y embarcaciones.

También se sumarán gremios vinculados a la logística y la infraestructura, como los trabajadores de Dragado y Balizamiento -que interrumpirán operaciones en canales y puertos-, guincheros y sectores viales, que prevén ceses en áreas estratégicas del transporte terrestre.

En contraste, dos sindicatos clave del sistema ferroviario confirmaron que no adherirán a la medida: La Fraternidad, que encabeza Omar Maturano, y la Unión Ferroviaria, liderada por Sergio Sasia. Tampoco se plegará la Unión Tranviarios Automotor (UTA), conducida por Roberto Fernández, por lo que el servicio de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires estará garantizado. De esta manera, trenes y colectivos funcionarán con normalidad, al menos en el AMBA, lo que permitirá cierto margen de movilidad pese a la protesta.

Más allá del esquema adoptado por la CGT, sectores gremiales de perfil más combativo decidieron avanzar con medidas más contundentes. Un frente sindical integrado por la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), las dos CTA y la Federación de Aceiteros, entre otros, confirmó paros y movilización. También organizaciones alineadas con la izquierda, como el Sindicato Único del Neumático (SUTNA), la Asociación Docente Ademys y la Asociación Gremial Docente de la UBA (AGD UBA), anunciaron huelgas para este miércoles.

La jornada de protesta se concentrará frente al Congreso, donde se debatirán aspectos del proyecto oficial. Desde la AGTSyP remarcaron que la convocatoria busca expresar un rechazo “en unidad” a una iniciativa que, sostienen, implica pérdida de derechos y flexibilización laboral. El Gobierno, en cambio, defiende la reforma como una herramienta para modernizar el mercado de trabajo y promover la generación de empleo formal.

El impacto más visible en la Ciudad se sentirá por la noche, cuando el subte deje de funcionar en todas sus líneas. Para los usuarios habituales, el cese obligará a reorganizar traslados y recurrir a alternativas como colectivos o servicios de transporte privado. En el interior del país, la afectación dependerá de la adhesión de los gremios aeronáuticos, marítimos y viales en cada jurisdicción.

Los metrodelegados realizarán este lunes una medida de fuerza en las seis líneas de subte y el Premetro, como protesta “por el fallecimiento de un compañero a causa de un cáncer provocado por el asbesto”.

De acuerdo al comunicado, los maquinistas liberarán los accesos en las diferentes cabeceras de las líneas desde las 12:00 y la medida de fuerza será de 13:00 a 15:00.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y el Premetro (AGTSyP) llevarán a cabo el paro en protesta por la muerte de Walter Berthovet, quien “es el quinto trabajador fallecido producto de esta contaminación con un material altamente cancerígeno y prohibido desde hace más de 20 años”.

Desde el sindicato resaltaron que ya son más de 110 los empleados afectados por la sustancia cancerígena, la cual “sigue presente en todas las líneas de subte de la Ciudad”.

El gremio manifestó su “dolor y repudio por una muerte que podría haberse evitado” y denuncia que “es producto de una política criminal de la empresa concesionaria Emova y los gobiernos cómplices que pone en riesgo a millones de usuarios, vecinos y trabajadores”.

Por su parte, Emova lamentó el fallecimiento de Berthovet, un hombre que se desempeñaba como conductor en la línea D: “Hacemos extensivo nuestro acompañamiento a sus familiares y allegados”.

La empresa indicó que el trabajador “se encontraba internado a raíz de un cuadro clínico asociado a una condición médica preexistente, de evolución compleja”, y recalcó que hasta el momento “no existen elementos clínicos concluyentes que permitan establecer una relación directa entre su situación de salud y su historial laboral”.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP) anunció hoy que este miércoles habrá paros de las seis líneas del servicio y el premetro tras no recibir respuesta de la Subsecretaría de Trabajo porteño ante un reclamo por una sanción de Emova contra el metrodelegado Claudio Dellecarbonara.

Según el documento al que accedió Noticias Argentinas, el sindicato informó que desde de las 17 hasta las 19, las líneas B, E y el premetro no prestarán servicio. En tanto, la D y la H no funcionarán entre las 19 y las 21, mientras que desde las 21 hasta el cierre las líneas A y C se adherirán a la medida de fuerza.

En este sentido, AGTSyP denunció “la actitud antisindical y persecutoria de Emova” contra la organización. El documento resalta que Dellecarbonara fue sancionado por liberar molinetes y permitir que los pasajeros viajen gratis durante una protesta.

Además, reclaman por una solución urgente a la crisis sanitaria de la red por la presencia de asbesto cancerígeno y la situación de precariedad “que convierte al subte en una bomba de tiempo”.

CRM con información de la agencia NA

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) realiza este viernes un paro en todos sus servicios a partir de las 19 y hasta el final de la jornada. Es en respuesta a lo que calificaron como una “ruptura del la mesa de negociación” y un intento de desconocimiento de su organización gremial por parte de la empresa Emova y el Gobierno de la Ciudad, en el marco del conflicto por la presencia de asbesto en la red.

“Hoy, viernes 22 de septiembre, interrupción de todas las líneas del subte y el Premetro desde las 19 horas al cierre”, informaron desde el gremio dirigido por Roberto Pianelli en un comunicado de prensa.

El anuncio de la medida fue en respuesta a las reuniones que la empresa concecionaria Emova y el Gobierno porteño mantuvieron con “una organización que no representa a los trabajadores del subte y el Premetro”, en referencia a la Unión Tranviarios Automotor (UTA).

“Rompieron la mesa de negociación donde se discuten paritarias, condiciones de trabajo, la reducción de la semana laboral y desasbestización, convocando a una audiencia sin la presencia de nuestro sindicato y firmando un acuerdo”, apuntaron en el texto donde se anunció la medida de fuerza.

Desde AGTSyP pidieron “disculpas” a los usuarios por las “molestias que estas medidas pueden ocasionar”, ya que las mismas no fueron comunicadas con “la suficiente anticipación por responsabilidad de esta decisión unilateral de la empresa Emova y el GCBA”.

El metrodelegado Claudio Dellecarbonara sostuvo que el Gobierno porteño y Emova no tuvieron en cuanta sus reclamos. “Esta medida de fuerza la habíamos suspendido casi 25 días. La actitud de la empresa y la Subsecretaría de Trabajo porteña generó que los trabajadores estallen de bronca”, dijo. “Modifican condiciones laborales sin tener en cuenta los reclamos que estamos haciendo”, insistió en diálogo con Splendid AM 990.

Por otro lado, Emova emitió un comunicado donde cuenta que firmó un acuerdo salarial con la UTA y con la Asociación de Supervisores (ASSRA) ante la Subsecretaría de Trabajo, Industria y Comercio de la Ciudad. A su vez, resaltó que la actualización es retroactiva a los haberes de agosto en un 13,5%. “Ratificamos que en el actual contexto económico las revisiones salariales son continuas”, afirmaron.

LC con información de agencia Télam

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) llevó a cabo este jueves un paro entre las 6 y las 9. Se trató de la segunda medida de fuerza de la semana.

Los metrodelegados paralizaron el servicio en todas las líneas de subte y el Premetro, de acuerdo a lo que habían anunciado en un comunicado días atrás.

De esta manera, los trabajadores repitieron la medida de fuerza del martes pasado, cuando habían paralizado el servicio de transporte desde las 20 hasta el cierre.

Como consecuencia del paro de subtes, las distintas líneas de colectivos que realizan recorridos similares se vieron colapsadas en el arranque de la jornada de este jueves.

“Frente a la falta de respuesta a la crisis sanitaria provocada por el asbesto en el subterráneo, los trabajadores realizaremos nuevas medidas de fuerza”, indicaron los metrodelegados.

Desde el sindicato aseguraron que el paro se realizó “producto de la falta de respuesta del Gobierno de la Ciudad y la empresa Emova frente a los reclamos de desabestización integral de la red, cambio de las flotas contaminadas, vigilancia médica para todos los trabajadores y reducción de la jornada laboral semanal”.

“A pesar de que hace cinco años venimos haciendo lo humanamente posible para que retiren el material cancerígeno que pone en riesgo la salud y la vida de usuarios y trabajadores, no hemos conseguido otra respuesta de parte de los responsables más que negación, tergiversación de la realidad, persecución y criminalización a los trabajadores”, agregaron.

Y detallaron: “Con un saldo luctuoso de tres compañeros fallecidos por contaminación con asbesto, 90 afectados y el conjunto de compañeros en riesgo constante, no tenemos otra alternativa para salvaguardar nuestras vidas que profundizar las medidas de fuerza”.

“No tenemos más tiempo para seguir esperando que el Gobierno de la Ciudad y Emova cumplan con las normativas internacionales, las recomendaciones de la OMS, la ley nacional y el fallo de la justicia Porteña que taxativamente obliga a la empresa concesionaria y al Gobierno a dejar de exponer a trabajadores, usuarios y vecinos al cancerígeno prohibido desde 2003”, indicaron. 

A su vez, llamaron a los usuarios y vecinos del subterráneo a “sumarse a nuestra exigencia” para que “el subte deje de ser un riesgo para la salud pública”.

Cómo sigue

“Estamos concluyendo una nueva medida de protesta, con una alta comprensión de los usuarios por nuestro problema, pero sin ser escuchados ni por los empresarios ni por el Gobierno de la Ciudad. Nos vamos a volver a reunir el lunes y veremos los pasos a seguir”, dijo Roberto 'Beto' Pianelli, secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP).

En ese marco, el dirigente sindical sostuvo: “La pelea que estamos dando es en defensa de la vida y de nuestra salud, la de nuestras familias y la de todos los usuarios que utilizan el subte. Estamos exigiendo que se reduzca la semana laboral porque está demostrado que, a menor exposición, menos riesgo de enfermarse”.

“Esperamos que en las próximas horas haya algún tipo de convocatoria para intentar solucionar este problema”, indicó Pianelli, quien adelantó que entre mañana y el lunes, el cuerpo de delegados se volverá a reunir “para definir qué tipo de acción” tomarán en caso de no obtener respuesta a sus reclamos.

Por su parte, la empresa Emova -prestataria de los servicios del subterráneo- volvió a criticar la postura “inflexible” de los 'metrodelagados', enfatizó que las medidas de fuerza “profundizan los inconvenientes para quienes necesitan movilizarse” en la ciudad de Buenos Aires y reafirmó que “la reducción de la jornada semanal de 36 a 30 horas resulta inviable sin afectar la operación de la red de subte”.

“En los últimos cuatro meses los paros, que ya suman 21, también fueron acompañados por bloqueos en vías y formaciones, y aperturas de molinetes, generando demoras e inconvenientes en el servicio de manera frecuente”, indicó la empresa en un comunicado de prensa.

Según dijo Emova, “trabaja activamente en un plan de desasbestización, en continuidad con el proceso iniciado hace 5 años”, que “se realiza a través de una mesa interdisciplinaria en la que participan también las entidades gremiales y que funciona en la Dirección de Protección del Trabajo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”.

Con información de agencias.

IG

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) realizará un nuevo paro del servicio en todas las líneas el martes y jueves próximos, en reclamo de la apertura de una mesa de diálogo al Gobierno porteño y a la empresa concesionaria Emova por el pedido de reducción de la semana laboral ante la presencia de asbesto, informaron este domingo fuentes gremiales.

La medida de fuerza se llevará a cabo el martes con la interrupción de todas las líneas del subte y Premetro desde las 20 al cierre, y el jueves desde las 6 a las 9, informaron los “metrodelegados” en un comunicado.

La demanda del sector es por una “reducción de la semana laboral” para disminuir la exposición al asbesto.

El comunicado lleva las firmas del secretario general de la organización, Roberto Pianelli, y el secretario adjunto, Néstor Segovia.

Qué es el asbesto

El asbesto o amianto es un mineral muy presente en nuestras vidas. Lo encontramos en forma de fibras flexibles, brillantes y suaves que tienen un alto grado de resistencia a la combustión, por lo cual se emplea en la fabricación de revestimientos, aislantes y tejidos ignífugos.

Ambos términos provienen del griego −asbesto significa inextinguible y amianto, incorruptible− y son el nombre genérico de un grupo de minerales naturales de estructura fibrosa.

Si bien se ha encontrado evidencia de su utilización unos 2500 años antes de nuestra era, su uso se extendió a partir de la revolución industrial debido a sus propiedades físicas −resistencia al calor, a la fricción y a los productos químicos−, su costo reducido, su fácil manipulación y, sobre todo, por ser prácticamente indestructible.

La característica principal del asbesto es que sus fibras se descomponen con facilidad. Si las fibras quedan unidas no son peligrosas, pero si se rompen pueden inhalarse y alojarse en los pulmones u otras partes del cuerpo, provocando graves patologías.

Tipos de asbesto

Se distinguen dos grandes grupos de tipos de asbestos: serpentinas y anfíboles.

Entre las serpentinas, se encuentra el amianto blanco o crisolito, variedad presente en nuestro ámbito subterráneo. Sus fibras son delgadas y curvadas, flexibles y sedosas. Además de incombustibilidad y protección contra el calor, se caracteriza por su resistencia eléctrica, al desgaste y a los microorganismos.

Pertenecen a los anfíboles el asbesto marrón o amosita, de fibras rectas y largas de color grisáceo o pardusco, resistente al ácido y utilizado en el aislamiento térmico.

Y el asbesto azul o crocidolto, cuyas fibras rectas, largas y finas de color azul, muy resistentes a los ácidos, se han destinado a la fabricación de tubos de fibrocemento y como material ignífugo.

Asbestos friables y no friables

En los materiales con asbesto friable, el asbesto se encuentra libre, por lo cual, con el paso del tiempo, puede ser fácilmente pulverizado con la mano. Como todos los asbestos tienen una vida útil de muchos años −20 o más−, constituyen una fuente permanente de desprendimiento de fibras.

En el asbesto no friable, si bien el asbesto está presente, forma parte de un determinado compuesto, pero de manera encapsulada. En tal sentido, no generaría fibras por pulverización manual ya que estaría ocluido.

Exposición laboral

La exposición laboral (ver normas sobre su uso haciendo clic aquí) al asbesto puede ser directa o indirecta y se le ha prestado mayor atención debido a que el asbesto o amianto tiene una gran cantidad de usos en industrias como la construcción, la naval, la automotriz, la aeronáutica, la ferroviaria, la del petróleo y petroquímica, entre otras. Los trabajadores que están involucrados en la fabricación, instalación y mecanización de productos que contienen asbesto presentan un evidente riesgo a la exposición laboral.

Además existen otros dos tipos de exposición:

Ambiental: exposición de las personas que habitan en las cercanías de concentraciones de asbesto (minas, plantas industriales, etcétera) o, como en nuestro caso, de quienes utilizan del subte.

Doméstica: exposición de los familiares que viven con el trabajador o la trabajadora expuestx laboralmente, en particular quienes tiene contacto con su ropa.

El asbesto en los subtes argentinos, según el gremio

“El 16 de febrero de 2018 nos enteramos por los medios de comunicación de que en el Metro de Madrid un trabajador que desempeñaba sus tareas en la flota de trenes CAF 5000 había desarrollado una patología relacionada con el asbesto.

Esto encendió nuestras alarmas, ya que esos trenes ahora estaban circulando en la Línea B del Subte de Buenos Aires y nuestros compañeros del Taller Rancagua venían trabajando a diario sobre las piezas denunciadas en España de contener asbesto.

El 20 de febrero nuestro sindicato envió 3 cartas documentos solicitando explicaciones sobre dicha presencia a SBASE −empresa estatal propietaria del subterráneo−, a la concesionaria Metrovías y a la ART Galeno. Las tres respondieron que desconocían la presencia de este mineral.

Entonces la AGTSyP solicitó los manuales técnicos y planos  de estos trenes, que unos días después fueron entregados y revisados por nuestros técnicos. En los planos de fabricación figuraban las numerosas piezas que contenían asbesto.

El 13 de marzo realizamos el primer paro en la historia de nuestro país por autodefensa de la salud, por exposición al asbesto, un mineral que en la Argentina se encuentra prohibido desde el año 2003.

La Secretaría de Salud Laboral de nuestro sindicato les pidió a los compañeros de los talleres de material rodante que acercasen piezas de las cuales sospecharan. Este material fue enviado a la Universidad Nacional del Sur para ser analizado por la doctora Leticia Lescano, geóloga especializada en asbesto.

Los estudios confirmaron la presencia de asbesto en su variedad de crisotilo en piezas de distintas flotas, como los trenes Mitsubishi, Nagoya en sus series 300 1200 y 5000, Fiat, GEE-CAF y Siemmens. También se detectó el mineral en el techo del cuarto de conductores del Premetro y en las pastillas de freno de las escaleras mecánicas de madera de la Línea E.

Ante este panorama, solicitamos el ingreso de todos los trabajadores del subterráneo al RAR (Relevamiento de Agentes de Riesgos) por exposición al asbesto, esto implica que se les realice de por vida un monitoreo epidemiológico, que consta de tres estudios específicos para la detección de asbesto en el organismo −placa radiográfica para asbesto, espirometría y tomografía computada de alta resolución− y el deber de guardar las historias clínica por 40 años.

Además comenzamos a exigir que se realizase el muestreo de todas las piezas sospechadas de contener asbesto y se implementara un plan de desasbestización del ámbito subterráneo, que implica el retiro de los focos de contaminación en el material rodante y en las instalaciones fijas de la red.

El 18 de diciembre de 2018 obtuvimos la primera confirmación oficial de presencia de asbesto de la flota CAF 5000 y en enero del 2019 ingresaron al RAR los primeros 192 compañeros, todos ellos de los talleres Rancagua y Urquiza de la Línea B.

También logramos conformar una mesa médica cuatripartita que nos permitió revisar los estudios de nuestros compañeros. En esas primeras auditorías se reveló que 13 trabajadores presentaban engrosamiento de pleura, una afección asociada a la presencia de asbesto en el organismo.

Este hecho cambió cualitativamente nuestra pelea, ya que hasta el momento la empresa y SBASE sólo querían realizar mediciones ambientales.

Amparados en la Ley de contrato de trabajo y el codigo civil , en febrero de 2019 comenzó la retención de tareas en el Taller Rancagua, que continúa hasta la actualidad.

En junio del 2019 se declaró oficialmente la presencia de asbesto en la Flota Mitsubishi, lo que determinó el ingreso al RAR de los trabajadores y las trabajadoras del área de Tráfico de la Línea B, a la vez que se inició el proceso de retiro de 31 estufas de las cabinas de conducción, que contenían asbesto, proceso que fue auditado por nuestro sindicato. 

Ante la presión ejercida por la AGTSyP, en medio de las elecciones presidenciales a realizarse en el mes de octubre de 2019 se logró ingresar al RAR a todos los trabajadores de talleres de material rodante.

El 15 de noviembre de 2019 presentamos un amparo ambiental el cual fue aceptado por el juzgado: “ASOCIACIÓN GREMIAL de TRABAJADORES del SUBTERRÁNEO y el PREMETRO y otros c/ GCBA y otros s/ AMPARO-AMBIENTAL”, (Exp. 11720/2019-0 / CUIJ: Exp J-01-00060231-7/2019-0).

En diciembre de 2019 recibimos copias de los estudios de muestreos oficiales donde se confirmó lo que habíamos denunciado en el 2018: las flotas Fiat, GEE-CAF, Nagoya en sus series 300 y 1200, y las placas aislantes de las subusinas contienen asbesto.

El 28 de enero del 2020 la jueza dictó una medida cautelar que intimaba a la empresa Metrovías y a SBASE a muestrear todas las flotas en circulación y las que hayan circulado en la red, y a presentar la historia laboral de todos los trabajadores que hubieran desarrollado tareas durante los últimos 40 años.

Como consecuencia del reconocimiento de la presencia de asbesto en la flota Nagoya 5000, se ingresó al RAR a los trabajadores de Tráfico de la Línea C y, unos meses después, a los trabajadores de Tráfico de la Línea E.

El 20 de marzo comenzó el Aislamiento Social Preventivo Obligatorio (ASPO) y como parte denunciante seguimos participando de los muestreos e identificación de los lugares con presencia de asbesto. A la fecha hemos identificado la presencia de este mineral en el 60% de las subestaciones de la red subterránea y del Premetro, en las juntas de los pozos de bomba, en los tableros eléctricos de los centros de potencia, de ventilación y de los cuartos de bomba.

Se confirmó la presencia de asbesto en los antiguos trenes de madera conocidos como Brujas, por lo que ingresaron al RAR los trabajadores y las trabajadoras de Trafico de la Línea A. En enero del 2021 se sumó a los trabajadores del almacén Medalla Milagrosa.

Hasta ahora conseguimos el ingreso al RAR por exposición al asbesto de 2015 trabajadores y trabajadoras del subte, de los cuales 39 presentan engrosamientos pleurales reconocidos por la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT) y 3 desarrollaron cáncer. Uno de ellos, lamentablemente, falleció el 21 de marzo de este año.

El reconocimiento de la presencia de asbesto en el ámbito subterráneo está confirmado luego de tres años de pelea. 

También logramos conformar una mesa médica cuatripartita, INTEGRADA POR MEDICOS ESPECIALISTAS DE LA FACULTAD DE MEDICINA, SINDICATO, ASEGURADORA DE RIESGOS DEL TRABAJO Y EMPRESA que nos permitió revisar los estudios de nuestros compañeros. En esas primeras auditorías se reveló que VARIOS trabajadores presentaban engrosamiento de pleura, una afección asociada a la presencia de asbesto en el organismo. Este hecho cambió cualitativamente nuestra pelea, ya que hasta el momento la empresa y SBASE sólo querían realizar mediciones ambientales. Hasta ahora conseguimos el ingreso al RAR por exposición al asbesto de MAS DE 2000 trabajadores y trabajadoras del subte, de los cuales VARIOS presentan engrosamientos pleurales reconocidos por la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT) y 3 desarrollaron cáncer DE PULMON Y UNO . Uno de ellos, lamentablemente, falleció el 21 de marzo de 2021.

Los trabajadores y las trabajadoras queremos Justicia por nuestros compañeros afectados, el ingreso al RAR de los sectores que faltan y un plan integral para el retiro del asbesto de nuestro ambiente laboral“.

Dónde está

“Desde la AGTSyP enviamos a analizar muestras de piezas, materiales y componentes de las flotas que circulan en la red subterránea y Premetro al Departamento de Geología de la Universidad del Sur, especializada en asbesto y representante de la OIT.

El resultado es que existe asbesto en:

Material rodante y flotas

Instalaciones fijas

¿Qué produce el asbesto en nuestro organismo?

“Tengamos en cuenta que un alto porcentaje de lxs compañerxs que hoy trabajamos en el subte tenemos un promedio de 20 años de antigüedad las fibras de asbesto en nuestro organismo representan un peligro potencial a largo plazo.

La puerta de entrada de las fibras de asbesto o amianto es principalmente el sistema respiratorio −otra es el sistema digestivo− y, en general, solo las fibras pequeñas llegan a los alvéolos (Pulmon profundo) y pueden producir varias patologías.

Asbestosis (fibrosis pulmonar)

La asbestosis es la patología pulmonar crónica, progresiva y de evolución lenta producida por la inhalación de asbesto o amianto. Las fibras de amianto son duras y penetran en los pulmones generando inflamación y cicatrices causando fibrosis pulmonar (Endurecimiento). La fibrosis pulmonar puede aparecer a los 10 o más años de exposición. Sus síntomas clínicos más frecuentes son la disnea (dificultad para respiratoria) y tos seca

Periodo de Latencia: Es el tiempo que transcurre entre la exposición al asbesto hasta la aparición de los síntomas.

Cáncer de pulmón

Esta enfermedad maligna puede aparecer entre 15 o más años de la exposición. En las personas fumadoras la posibilidad de contraer cáncer de Pulmon es exponencial. Los síntomas son perdida de peso, tos y dolor torácico, entre otros.

Mesotelioma maligno

Es un tumor maligno grave, que afecta la pleura o el peritoneo. Es de alta mortalidad. En la mayoría de los casos es causado por la exposición al amianto. No tiene ninguna relación con el tabaquismo. Aparece 30 o 40 años después de la exposición al mineral. Sus síntomas clínicos son el dolor en el tórax o en los hombros y perdida de peso.

Otras patologías

Cáncer de lengua, riñón, esófago, ovarios y mama.

Los metrodelegados de la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) continúan su plan de lucha y realizarán una nueva medida de fuerza este miércoles: entre las 13 y las 16 horas, paralizarán los servicios en reclamo por la reducción de la jornada laboral con dos francos y el retiro de unidades con asbesto, una sustancia cancerígena.

“Hemos hecho todo lo humanamente posible para que solucionaran la crisis sanitaria provocada por la presencia de asbesto cancerígeno y para que dejen de poner en riesgo la vida de millones de usuarios y trabajadores del subte, sin obtener aún respuesta, al contrario, han cerrado todos los canales de diálogo”, explicaron desde el sindicato para justificar las acciones tomadas que complican la circulación en la Ciudad de Buenos Aires.

Según explicó en un comunicado el gremio que agrupa a los trabajadores del subte y Premetro, habrá apertura de molinetes entre las 12 y las 13 en las estaciones San Pedrito (Línea A), Rosas (Línea B), Constitución (Línea C), Congreso de Tucumán (Línea D), Facultad de Derecho (Línea H) y Virreyes (Línea E). Luego, comenzarán tres horas de corte total del servicio, una medida que, según expresaron, se ven “obligados” a adoptar dada la falta de resolución a sus demandas.

“Los responsables de esta situación son la empresa concesionaria del servicio (Emova) y el Gobierno de la Ciudad que intentan desconocer la gravedad de la crisis provocada por un mineral nocivo prohibido dese 2003 y no han retirado del ámbito del subterráneo de Bs. As”, denunciaron las autoridades sindicales.

En este marco, Emova repudió la “postura inflexible” tomada por la AGTSyP y destacó su disposición al diálogo, pese a que rechaza la demanda por una reducción de la jornada laboral de 36 a 30 horas semanales dadas las dificultades y demoras que podría ocasionar en el servicio de transporte.

Respecto del reclamo por la presencia de sustancias cancerígenas en las unidades, aseguraron que desde la empresa “se trabaja activamente en un plan de desasbestización en continuidad con el proceso iniciado hace 5 años” junto a entidades gremiales en la Dirección de Protección del Trabajo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Además, destacó los avances y la situación actual: según la entidad, agencias y laboratorios especializados han realizado más de 3.900 mediciones sobre calidad del aire en todas las áreas de trabajo del subte y todas han arrojado resultados adecuados para la salud“.

Con información de agencias.

Los metrodelegados anunciaron un nuevo paro de subte para el miércoles próximo, y al igual que la medida de la semana pasada, se interrumpirá el servicio de forma simultánea en todas las líneas entre las 13 y las 16.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP) endureció su reclamo para la apertura de la mesa paritaria, con el fin de discutir sus demandas de dos francos y la reducción de la semana laboral para intentar mitigar la exposición al asbesto.

“La exposición al asbesto ya causó la muerte de tres trabajadores, 87 afectados, una pasajera afectada y 2150 trabajadoras y trabajadores deben concurrir todos los años a vigilancia médica”, insistieron desde el gremio en un comunicado.

Además, el sindicato informó que antes de frenar el servicio habrá apertura de molinetes en las cabeceras.

Cronograma:

De 12:00 a 13:00: Aperturas de molinetes en las cabeceras de todas las líneas: San Pedrito (línea A); J. Manuel de Rosas (Línea B); Constitución (Línea C); Congreso de Tucumán (Línea D); Virreyes (Línea E) y Facultad de Derecho (Línea H).

De 13:00 a 16:00: Interrupción de todas las líneas y el Premetro.

CRM con información de la agencia NA

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) realiza este miércoles medidas de acción directa que incluyen la apertura de molinetes en distintas estaciones y la paralización por tres horas del servicio entre las 10 y las 13 en todas las líneas y el Premetro, “en reclamo contra la presencia de asbesto en las unidades y por una reducción de la jornada laboral”.

“Este miércoles 19 de julio, las y los trabajadores del subte y el Premetro continuaremos con nuestro plan de lucha reclamando por la reducción de la semana laboral para estar menos expuestos al asbesto”, señaló la secretaria de prensa de Agtsyp Andrea Salmini, confirmando la medida de fuerza.

En ese sentido, la vocera de la organización gremial, expresó: “Lamentablemente tenemos que informar de la realización de nuevas medidas de autodefensa, porque no hemos recibido ninguna respuesta de la empresa Emova ni la empresa Esbase”.

Salmini puntualizó que las medidas de fuerza previstas serán las siguientes: “de 9 a 10 de la mañana, apertura de molinetes en las estaciones San Pedrito de la Línea A, Rozas de la Línea B, Constitución de la Línea C, Congreso de Tucumán de la Línea D; Virreyes de la Línea E y Facultad de Derecho de la Línea H. Luego de 10 a 13 horas, se realizará la interrupción de todas las líneas del subte y el Premetro”.

“Las trabajadoras y los trabajadores del subte continuaremos reclamando la reducción de la semana laboral para estar menos expuestos al asbesto”, reiteró la vocera de AGTSyP.

La dirigente gremial recordó que, “desde 2018, cuando se descubrió la presencia de asbesto --un material cancerígeno-- en las unidades, han fallecido tres compañeros, 87 están afectados, 2150 trabajadores están en vigilancia médica de por vida y una pasajera está afectada”.

Por su parte, la empresa Emova acusó al gremio de “generar perjuicio a los usuarios de manera directa” y aseguró que la compañía “continúa manifestando su disposición al diálogo”.

“Emova continúa manifestando su disposición al diálogo, sosteniendo que la reducción de la jornada semanal de 36 a 30 horas resulta inviable sin afectar la operación de la red de Subte”, reiteraron a través de un comunicado de prensa.

Desde Emova indicaron además que trabajan activamente “en un plan de desasbestización en continuidad con el proceso” y sostuvieron que la Dirección General de Protección del Trabajo dependiente de la Subsecretaría de Trabajo, Industria y Comercio de la ciudad confirmó que “de acuerdo a las medidas realizadas las condiciones son adecuadas para el desarrollo de la actividad“.

Con información de agencias.

IG

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) anunció hoy que el próximo miércoles paralizaran por tres horas, entre las 10 y las 13, el servicio de todas las líneas y el premetro, en reclamo de la reducción de la jornada laboral con dos francos y por un “subte libre de asbesto”.

Según informaron delegados del gremio, las medidas consistirán en aperturas de molinete de 9 a 10 de la mañana en las estaciones San Pedrito de la A, Rosas de la B, Constitución de la C, Congreso de Tucumán de la D, Facultad de Derecho de la H y Virreyes de la E; y luego de 10 a 13 interrupción total de todas las líneas de Subte y premetro.

“Las trabajadoras y los trabajadores del subte continuaremos reclamando la reducción de la semana laboral para estar menos expuestos al asbesto”, afirmó la secretaria de prensa de Agtsyp, Andrea Salmini, y dijo que estás nuevas medidas son una consecuencia de “no haber recibido ninguna propuesta de las empresas Emova y Esbace”.

“Desde 2018, que descubrimos la presencia del material cancerígeno asbesto, han fallecido tres compañeros, 87 están afectados, 2150 trabajadores están en vigilancia médica de por vida y una pasajera está afectada”, denunció Salmini.

Por su parte, la empresa Emova acuso al gremio de “generar perjuicio a los usuarios de manera directa” y aseguraron que la compañía “continúa manifestando su disposición al diálogo”.

“Emova continúa manifestando su disposición al diálogo, sosteniendo que la reducción de la jornada semanal de 36 a 30 horas resulta inviable sin afectar la operación de la red de Subte”, reiteraron a través de un comunicado difundido hoy.

Desde Emova indicaron que trabajan activamente “en un plan de desasbestización en continuidad con el proceso” y sostuvieron que la Dirección General de Protección del Trabajo dependiente de la Subsecretaría de Trabajo, Industria y Comercio de la ciudad confirmó que “de acuerdo a las medidas realizadas las condiciones son adecuadas para el desarrollo de la actividad”.

CRM con información de la agencia Télam

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (Agtsyp) realiza este miércoles paros rotativos en todas las líneas de ese transporte porteño, en el marco del prolongado plan de lucha que vienen desplegando “para reducir la semana laboral para estar menos expuestos al asbesto cancerígeno”, informó ese gremio.

Los ceses de actividades serán los siguientes: de 5.30 a 10, Línea E y Premetro; de 10 a 14.30, Líneas A y B; 14.30 a 19, Líneas D y C, y 19 hasta el cierre, Línea H.

El sindicato pidió “disculpas por las molestias que estas medidas puedan generar al público usuario”.

En tanto, la empresa Emova, que explota el servicio de subtes y Premetro, reiteró que “más de 900.000 usuarios se verán afectados por una nueva medida gremial”.

“Ante la postura inflexible adoptada por la Agtsyp y las medidas reiteradas que ya suman 17 en los últimos meses, Emova continúa manifestando su disposición al diálogo, pero la reducción de la jornada semanal de 36 a 30 horas resulta inviable sin afectar las actividades de operación de la red de Subte”, dijo la firma en un comunicado.

Al respecto, añadió que “la Dirección General de Protección del Trabajo dependiente de la Subsecretaría de Trabajo, Industria y Comercio de la CABA confirmó que 'de acuerdo a las medidas realizadas las condiciones son adecuadas para el desarrollo de la actividad'”.

“La empresa trabaja activamente en un plan de desasbestización en continuidad con el proceso iniciado hace 5 años. Este trabajo se realiza a través de una mesa interdisciplinaria en la que participan también las entidades gremiales y que funciona en la Dirección de Protección del Trabajo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”, agregó.

Los sindicalistas de la Agtsyp se reunieron el lunes con diputados nacionales para visibilizar sus reclamos y conseguir apoyo para sus demandas y su plan de acción.

En esa ocasión ,reiteraron su pedido de reducción de la jornada laboral y las denuncias sobre las consecuencias negativas del asbesto en la salud de trabajadores y usuarios del subte.

Qué dice el gremio

El anuncio fue formulado por el titular de los metrodelegados Roberto “Beto” Pianelli en el último tramo de una audiencia realizada el lunes en la Cámara de Diputados con el fin de visibilizar la lucha que realiza el gremio de trabajadores de ese transporte público.

Los gremialistas vienen denunciando a la empresa concesionaria Metrovías-Emova y al Gobierno de la Ciudad por el “incumplimiento de normas y acuerdos internacionales, de leyes nacionales y fallos de la Justicia en relación al cancerígeno asbesto”.

En un comunicado, Pianelli y el adjunto Néstor Segovia solicitaron “disculpas” a los usuarios por “las molestias que las protestas pueden generar”, y señalaron que se impone reducir la jornada porque “el asbesto mata”.

Los metrodelegados vienen realizando medidas de fuerza desde hace varios meses, mientras la empresa Emova sostiene que las mediciones en el subte “arrojan resultados considerados adecuados para la salud”.

En uno de sus últimos pronunciamientos, la compañía reiteró que “la reducción de la jornada semanal” de trabajo “resulta inviable sin afectar las actividades de operación de la red de subte”.

También insistió con que “las más de 2.500 mediciones realizadas sobre la calidad del aire en todas las áreas de trabajo del subte, arrojan resultados considerados adecuados para la salud”.

Y añadió que “las mediciones se realizan constantemente y están a cargo de instituciones y laboratorios especializados que fueron validados por la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”.

En el Congreso participaron de la audiencia médicos, sindicalistas y los diputados del Frente de Todos Paula Penacca, Eduardo Valdés, Daniel Gollan y Hugo Yasky, y por el Frente de Izquierda Romina del Plá y Alejandro Vilca.

Pianelli reafirmó que “se continuará la lucha hasta lograr un subte libre de asbesto porque no solo perjudica a los trabajadores del subte sino a otros trabajadores de otros sectores, y por eso nosotros estamos visibilizando esta problemática”.

“Nos ponemos a disposición para trabajar junto a los diputados para ver como se puede avanzar en un debate más general, porque hay que a sacar el manto y decir de qué se trata, porque tenemos que poder vivir sin miedo a enfermarnos”, agregó.

Defendió el reclamo de “reducir la jornada laboral porque es una necesidad” y recordó que los trabajadores del subte tienen un franco semanal, trabajan 36 horas semanales y quieren que se disminuyan a 30 horas.

Pianelli amplió que cuando se enteraron de que los coches tenían asbesto “nos cambió la vida” y relató que como “siempre nos negaban el problema y querían eliminar las pruebas, debimos sustraer piezas para mandarlas a analizar a laboratorios con el objetivo de saber si había material cancerígeno en las mismas. Y efectivamente, así lo era”.

“La empresa, el Gobierno de la Ciudad y Trabajo han reconocido que hay asbesto, que hubo fallecidos, pero lo tapan”, agregó. Dijo que “ya se han extraído cerca de 90 toneladas pero faltan como 200 más y lo sorprendente de esto es el cómo lo sacan: lo tiran al río, contaminando”, denunció.

La diputada Penacca expresó su respaldo y dijo que “es hora de romper con el blindaje mediático” que, dijo, tiene el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta.

Valdés sostuvo que “acompañamos a los trabajadores del subte para denunciar la contaminación por asbesto a la que están expuestos, tanto quienes trabajan como quienes viajan en los subtes porteños”.

Agregó que “la reducción de la jornada laboral también es necesaria para cuidar la salud”.

Yasky afirmó que “acá no estamos peleando por salario sino por algo que trasciende al sindicato y se está peleando para que los usuarios no estén expuesto a este problema”. Añadió que “debe haber muchas actividades donde los trabajadores puedan estar perjudicados por este producto, lo que pasa es que (en esas actividades) no hay un sindicato que lo visibilice”.

La palabra de Emova

Desde Emova -la concesionaria del servicio- se dio conocer un comunicado en el cual la empresa “continúa manifestando su disposición al diálogo, pero la reducción de la jornada semanal de 36 a 30 horas resulta inviable sin afectar las actividades de operación de la red de Subte”.

Y con respecto a la presencia de asbesto, los representantes de la empresa señalaron que “La Dirección General de Protección del Trabajo dependiente de la Subsecretaría de Trabajo, Industria y Comercio de CABA, confirmó que de acuerdo a las medidas realizadas las condiciones son adecuadas para el desarrollo de la actividad”.

Asimismo, subrayaron que “la empresa trabaja activamente en un plan de desasbestización en continuidad con el proceso iniciado hace cinco años. Este trabajo se realiza a través de una mesa interdisciplinaria en la que participan también las entidades gremiales y que funciona en la Dirección de Protección del Trabajo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”.

“Emova ratifica que las más de 2.500 mediciones realizadas sobre la calidad del aire en todas las áreas de trabajo del subte, arrojan resultados considerados adecuados para la salud. Las mediciones se realizan constantemente y están a cargo de instituciones y laboratorios especializados que fueron validados por la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”, concluyó el comunicado.

Con información de agencias.

IG

Un nuevo paro de subte se llevará a cabo este jueves y el mismo afectará a todas las líneas por lo que se informó un cronograma de paralización de servicio.

De 5.30 a 10 las líneas afectadas serán la D y H, mientras que a continuación seguirá hasta las 14.30 la E y el Premetro.

Durante la hora pico, de 14.30 a 19, las líneas que no funcionarán serán la A y B y, desde la tarde-noche hasta el cierre del servicio, será el turno de la C.

Desde la Asociación gremial de trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP) informaron que seguirán con el plan de lucha para exigir la desabestización integral de la red, el cambio de las flotas contaminadas y la reducción de la jornada laboral.

“El asbesto es un mineral cancerígeno prohibido que ya provocó la muerte y la afectación de la salud de decenas de trabajadores y usuarios y pone en riesgo la salud de millones cotidianamente”, sostuvieron en un comunicado.

En el mismo, reclamaron que la empresa concesionaria y el Gobierno de la Ciudad “son responsables de esta crisis sanitaria a la que se niegan a dar respuesta a pesar de las leyes, fallos y normativas vigentes”.

Desde hace varios meses los metrodelegados vienen realizando diversas medidas de fuerza para exigir mejoras en la red de subte con respecto al asbesto y reducción de la jornada laboral para disminuir el riesgo de infección.

Con información de agencias.

IG

Un nuevo paro de Subtes en forma rotativa afectaba este martes a las seis líneas, por que todos los ramales y el Premetro vieron reducidos sus horarios a raíz del reclamo de los metrodelegados por la apertura de la mesa paritaria.

La primer línea bajo la medida de fuerza fue la H, cuyo servicio no funcionó desde las 5:30 hasta las 9, mientras que el paro siguió en la B entre las 9 y las 12, seguida por la C de 12 a 15, la E y el Premetro no funcionaron entre las 15 y las 18. La línea A acatará la medida de 18 a 21 y la D no tendrá servicio de 21 a 24.

El paro fue anunciado por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP-Metrodelegadxs) que señaló: “Las y los trabajadores del subte venimos reclamando la reducción de la jornada laboral a 30 horas semanales para tener dos francos y disminuir nuestra exposición al material cancerígeno asbesto. Además, reclamamos la apertura de la mesa de discusión salarial porque nuestra paritaria está vencida desde febrero”.

En un comunicado, los metrodelegados expresaron que las medidas se toman debido a la “negativa” de la empresa concesionaria Emova, la firma estatal Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) y la Subsecretaría de Trabajo porteña de “abrir la mesa para discutir condiciones laborales y salariales”.

Esta última protesta significa la continuidad de una serie de medidas que vienen llevándose a cabo en los últimos meses. “Emova responde a los reclamos mintiendo a los usuarios al afirmar que el subte es un lugar seguro. Mientras a los trabajadores les descuenta ilegalmente días trabajados y aplica sanciones ilegítimas e ilegales con el objetivo de acallar el reclamo”, denunciaron.

LC con información de agencias

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP-Metrodelegadxs) realizará el martes 23 de mayo un paro escalonado en todas las líneas del subte en reclamo de la apertura de la mesa paritaria para “discutir condiciones laborales y salariales”.

Cronograma del paro de subtes del 23 de mayo

El cronograma que se anunció para ese día comenzará con la interrupción de la línea H de 5.30 a 9; de la línea B de 9 a 12; de la línea C de 12 a 15, y de la línea E y Premetro de 15 a 18.

Y continuará con la suspensión del servicio en la línea A de 18 a 21, y en la línea D de 21 a 24.

Condiciones laborales y salariales: el reclamo de los metrodelegados

En un comunicado gremial, se anunció que las medidas se toman debido a la “negativa” de la empresa concesionaria Emova, la firma estatal Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) y la Subsecretaría de Trabajo porteña de “abrir la mesa para discutir condiciones laborales y salariales”, en la continuidad de una serie de medidas de protesta que vienen llevándose a cabo en los últimos meses.

“Las y los trabajadores del subte venimos reclamando la reducción de la jornada laboral a 30 horas semanales para tener dos francos y disminuir nuestra exposición al material cancerígeno asbesto”, argumentaron sobre la medida.

Y justificaron el pedido de “apertura de la mesa de discusión salarial” tras el vencimiento de la paritaria del sector “desde febrero”.

“Emova responde a los reclamos mintiendo a los usuarios al afirmar que el subte es un lugar seguro. Mientras a los trabajadores les descuenta ilegalmente días trabajados y aplica sanciones ilegítimas e ilegales con el objetivo de acallar el reclamo”, denunciaron.

Con información de agencia Télam.

Las seis líneas de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires estarán afectadas esta mañana en distintas franjas horarias por un paro anunciado por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP) en rechazo a los descuentos salariales aplicados la empresa concesionaria a los trabajadores y trabajadoras que realizan medidas de fuerza.

El telón de fondo de la medida de fuerza prevista para este lunes es el plan de lucha que los denominados “metrodelegados” mantienen en demanda de la reducción de la jornada laboral para limitar la exposición de los empleados al asbesto, un material que es perjudicial para la salud.

De acuerdo con lo anunciado desde el gremio, la primera línea que se verá afectada por la medida de fuerza será la C, que va de Retiro a Constitución, donde los trabajadores paralizarán sus tareas desde el inicio de la jornada, a las 5:30 hasta las 9.

En el cronograma previsto por los metrodelegados para el desarrollo de la jornada de protesta, continúa la línea A, con recorrido entre Plaza de Mayo y San Pedrito, donde la medida de fuerza se desarrollará desde las 9 hasta el mediodía.

Luego continuará la línea D, con paro entre las 12 y las 15 de mañana; luego la Línea H, con la paralización de su servicio entre las 15 y las 18; la Línea E y el Premetro, de 18 a 21; y la Línea B, de 21 a 24.

“La empresa Metrovías-Emova, a la que emplazamos hasta el viernes para que devolviera la totalidad de los salarios ilegalmente descontados a cientos de trabajadores, finalmente no lo ha hecho. Lamentablemente la concesionaria ha decidido mantenerse en su postura extorsiva y delictiva y no realizó la devolución de los días robados de nuestros sueldos, por lo cual nos vemos obligados a realizar medidas de fuerza”, señalaron los metrodelegados al anunciar la jornada de protesta de este lunes.

Por su parte, la empresa Emova precisó que más de 900.000 usuarios se verán perjudicados por la medida de fuerza.

“Ante la postura inflexible adoptada por la AGTSyP y la reiteración de las medidas, Emova continúa manifestando su disposición al diálogo, pero la reducción de la jornada semanal de 36 a 30 horas resulta inviable sin afectar las actividades de operación de la red de Subte”, señaló la empresa en el comunicado.

Además, justificó los descuentos aplicados a los trabajadores: “En el lapso del último mes y medio, los paros fueron acompañados por bloqueos y aperturas de molinetes, en las que participaron personas que se ausentaron de sus tareas, por lo cual tuvieron los descuentos a los que hace referencia el gremio, en la liquidación de haberes del mes de abril”.

“Estos descuentos corresponden a ausencias no remuneradas y a que las personas alcanzadas, que representan menos del 6% de la dotación total de la empresa, no trabajaron su jornada en forma completa”, indicó Emova.

CRM con información de la agencia Télam

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subterraneo y Premetro (AGTSyP-Metrodelegados) anunció nuevas medidas de fuerza para los próximos días, en el marco de su reclamo por descuentos salariales, reducción de la semana laboral y la apertura de la discusión paritaria.

Los Metrodelegados, que realizaron en las últimas semanas 13 interrupciones en distintos ramales, ahora prevén motorizar un paro el próximo lunes que afectaría a todas las líneas en simultáneo.

“Los trabajadores continuaremos con el plan de lucha exigiendo la desabestización integral de la red y la reducción de la jornada realizando este próximo lunes 15 medidas de fuerza que afectaran y paralizaran las 6 líneas de subterráneo y el Premetro si la empresa no devuelve para este viernes 12 los salarios descontados ilegalmente”, anunciaron los trabajadores mediante un comunicado de prensa.

Si no hay acuerdo, los detalles de la protesta serán informados mañana.

Dentro de los reclamos que realizan los trabajadores, aparecen la denuncia de amenazas de sanciones y descuentos en los sueldos, producto de las medidas de fuerza.

“La empresa concesionaria Metrovías-Emova no sólo no da respuesta a nuestros reclamos, si no que además avanza con amenaza de sanciones injustificadas y descuentos ilegales de cientos de días de salario sobre cientos de trabajadores”, explican en el escrito.

Y agregaron: “Además viene incumpliendo con la apertura de la discusión paritaria vencida desde el 28 de febrero”.

Asimismo, los Metrodelegados también hicieron hincapié en el pedido que realizan desde hace un tiempo, por la reducción de la semana laboral, producto de la exposición de los trabajadores al asbesto.

“Estas actitudes extorsivas, mafiosas de la empresa busca amedrentar a los trabajadores intentando que dejemos de denunciar la crisis sanitaria en el subte que ya provocó muertos y afectados entre los trabajadores y usuarios del subte”, manifestaron en el comunicado.

Y advirtieron que en las próximas horas confirmarán las próximas medidas de fuerza a desarrollar, de continuar sin respuesta por parte de la empresa. “Continuaremos con todas las medidas que estén a nuestro alcance para salvaguardar nuestras vidas y la de millones de usuarios. Comunicaremos los detalles de las medidas en las próximas horas”, aseguraron.

Vale recordar, que los Metrodelegados piden reducir la jornada laboral de 36 a 30 horas semanales y la posibilidad de contar con dos francos.

Frente a esta situación, Emova, la empresa concesionaria de la red de subtes de Buenos Aires, emitió un comunicado en el que respondió ante los reclamos de los trabajadores: “La compañía ha manifestado en reiteradas oportunidades su disposición al diálogo, pero la reducción de la jornada semanal resulta inviable sin afectar las actividades de operación”.

“Es importante señalar que no existe antecedente alguno en metros de Latinoamérica y del mundo de una jornada semanal como la que está demandando la AGTSyP”, indicó la compañía.

Además, desde Emova aseguraron que los estudios realizados sobre la condiciones de trabajo subterráneo fueron positivos. “Las más de 2.500 mediciones realizadas sobre la calidad del aire en todas las áreas de trabajo del subte, arrojan resultados considerados adecuados para la salud. Las mediciones se realizan constantemente y están a cargo de instituciones y laboratorios especializados que fueron validados por la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Así se ha demostrado y se continúa monitoreando que el ámbito del Subte cumple con las condiciones exigidas por las normas que regulan la seguridad en el trabajo en base a estándares científicos y técnicos”, exprearon.

“Dando cumplimiento a las normativas vigentes, la empresa trabaja activamente en un plan de desasbestización en continuidad con el proceso iniciado hace más de 4 años. Este trabajo se realiza a través de una mesa interdisciplinaria en la que participan también las entidades gremiales y que funciona en la Dirección de Protección del Trabajo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”, concluyeron.

Un nuevo paro de subtes se realizará este miércoles en las líneas D, E y en el Premetro entre las 13 y las 16 por el reclamo de la reducción de la jornada laboral, el retiro del asbesto de la red y el cambio de las flotas contaminadas.

“Antes liberaremos los molinetes entre las 12 y las 13 en las cabeceras de estas mismas líneas. Continuamos así nuestro plan de lucha y exigimos además a la concesionaria Metrovías-Emova la devolución inmediata de los salarios descontados ilegalmente y sin justificación a cientos trabajadores de todas las líneas”, indicaron en un comunicado desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP).

En el mismo, agregaron: “A pesar de esta extorsión mafiosa con la que buscan que los trabajadores dejemos de señalar la política criminal de la empresa que contamina y mata a trabajadores y usuarios, sostendremos el plan de lucha hasta que el Gobierno de la Ciudad y la concesionaria Metrovías-Emova den respuesta a nuestros reclamos. No descartamos tomar medidas más profundas”.

Además, AGTSyP convocó a los medios de prensa para mañana a la estación Congreso de Tucumán de la línea D partir de las 12 donde anunciarán las nuevas medidas de fuerza.

Con información de agencias.

IG

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (Agtsyp) realizará el próximo lunes un paro de actividades en las líneas B y H entre las 13 y las 16 en reclamo de “la reducción de la jornada, el retiro del cancerígeno asbesto de la red y el cambio de las flotas contaminadas”, informaron hoy en un comunicado.

Previo a la medida de protesta, los trabajadores liberarán los molinetes entre las 12 y las 13, en las cabeceras de las mismas líneas.

Además, convocaron a una conferencia de prensa el mismo lunes a las 12, en la estación Juan Manuel de Rosas de la línea B, “para explicar todos los detalles” de las medidas de protesta informaron en el texto firmado por el secretario ejecutivo del gremio, Claudio Dellecarbonara.

“Aclaramos que a la crisis sanitaria actual provocada por la presencia de material cancerígeno prohibido en toda la red de subte, se suma la provocación de la concesionaria Metrovías-Emova descontado ilegalmente y sin justificación alguna cientos de días de salario a trabajadores de todas las líneas, cual apriete mafioso busca que dejemos de denunciar la actitud criminal que tienen contra la salud de usuarios y trabajadores”, indicaron.

“A pesar de estos intentos de extorsión sostendremos nuestro plan de lucha hasta que el Gobierno de la Ciudad y la concesionaria Metrovías-Emova den respuesta a nuestros reclamos y devuelvan los salarios descontados ilegalmente. No descartamos tomar acciones más profundas en los próximos días”, finalizaron los trabajadores en el comunicado de prensa.

En tanto, desde la empresa Emova remarcaron que la medida de fuerza afectará a “más de 290.000 usuarios” y enumeraron que en las últimas semanas los usuarios se vieron afectados por “12 interrupciones del servicio”.

En su descargo, agregó que “la compañía ha manifestado en reiteradas oportunidades su disposición al diálogo”, pero que la reducción de la jornada semanal “resulta inviable sin afectar las actividades de operación de la red de Subte”, en tanto que señalaron que “no existe antecedente alguno en metros de Latinoamérica y del mundo de una jornada semanal como la que está demandando la AGTSyP”.

En un comunicado de prensa, Emova ratificó además que las mediciones realizadas sobre la calidad del aire en todas las áreas de trabajo del subte “arrojan resultados considerados adecuados para la salud” y que las realizan instituciones y laboratorios especializados “que fueron validados por la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”.

“Dando cumplimiento a las normativas vigentes, la empresa trabaja activamente en un plan de desasbestización en continuidad con el proceso iniciado hace más de cuatro años”, apuntaron y añadieron que se hace “a través de una mesa interdisciplinaria en la que participan también las entidades gremiales y que funciona en la Dirección de Protección del Trabajo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”.

CRM con información de la agencia Télam

La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) confirmó un paro de las líneas A y C para mañana, jueves 4 de mayo. El servicio estará interrumpido entre las 13 y las 16 horas. Antes, a las 12, se realizará apertura de molinetes en las estaciones cabeceras: San Pedrito y Plaza de Mayo para la línea A y Constitución y Retiro para la línea C.

Con el paro, la AGTSyP exige la apertura de la mesa de negociaciones para lograr mejoras laborales. Se trata de un pedido para establecer dos francos y reducción de la semana laboral para preservar la salud de los trabajadores, que se encuentran expuestos al asbesto de la red de subtes. Se trata de un material cancerígeno cuyo uso está prohibido por el Ministerio de Salud de la Nación desde 2003.

Los trabajadores también reclaman por mejoras salariales, dado que los aumentos vencieron el pasado 28 de febrero.

La medida de fuerza se suma a una seguidilla de paros que se vienen realizando en diferentes líneas dada la falta de respuesta a las demandas de los metrodelegados por parte de las empresas Emova y Sbase.

ACM con información de NA

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (Agtsyp) paralizará este miércoles desde las 22 hasta el horario de cierre las líneas D y E del subte, en reclamo de dos francos semanales para reducir la exposición al asbesto.

En el marco de las distintas acciones de protesta que se vienen llevando a cabo en las últimas semanas, los metrodelegados procederán además a la liberación de molinetes a partir de las 21 en las estaciones Catedral y Congreso de Tucumán de la línea D; y en Independencia y Bolívar, de la línea E.

En un comunicado, los dirigentes gremiales reiteraron que “debido a la negativa por parte de Emova y Sbase a conceder nuestro reclamo de reducción de la jornada laboral a 30 horas semanales para tener dos francos y reducir nuestra exposición al asbesto, llevaremos adelantes las medidas”.

El lunes pasado, el gremio realizó un cese de actividades durante el horario de cierre en las líneas B y C del subte.

Por su parte, Emova señaló que la reducción de la jornada semanal que reclaman los trabajadores “es inviable”.

“No existe antecedente alguno en metros de Latinoamérica y del mundo de una jornada semanal como la que está demandando el gremio”, dijo la empresa.

Con información de agencias.

IG