En un evento realizado en la costanera porteña, BMW Argentina anunció la llegada al país de la segunda generación de su SUV mediana X2, que incluye una versión 100% eléctrica denominada iX2.

La X2 es lo que BMW denomina “SAC” -Sport Activity Coupe-, para destacar su silueta “acupesada” y sus ambiciones más deportivas que la multitud de SUV que pueblan el mercado mundial. Llega importada de Alemania con muchas modificaciones respecto a la generación anterior, empezando por unas dimensiones mayores en todas sus medidas: ha crecido 194 mm en el largo (para alcanzar los 4,54 m);  21 mm en el ancho (hasta 1,84 m);  64 mm en el alto (a 1,59 m); y xx mm en la distancia entre ejes, dato este que redunda en una notable mejora en el espacio interior. También creció el baúl, que ofrece 525 de espacio para equipaje.

Más allá de las medidas, el cambio en el diseño exterior es significativo (fue comentado aquí, cuando se lanzó en Europa hace un año), y hay que reconocer que luce mejor en vivo que en fotos, aunque sigue siendo visualmente un poco “grueso”, sobre todo comparado con el modelo al que reemplaza. Por dentro el cambio también es total, con un gran protagonismo de la Pantalla Curva BMW, compuesta por un tablero digital de 10,25“ frente al conductor y un display táctil de 10,7” en el centro, que permite conexión con celulares a través de Apple CarPlay, Android Auto y/o Bluetooth. El resto del diseño, que incluye nuevos asientos, una consola central “flotante” y una nueva selectora de cambios, está a la altura en estética y calidad de lo que se espera de un BMW.

Debut full eléctrico para BMW

En la parte premium del mercado argentino, BMW venía rezagada respecto de Audi, Mercedes-Benz, e incluso Volvo, que ya habían presentado modelos full eléctricos en nuestro país. Ahora BMW se pone al día con la versión iX2, que va a rivalizar en forma directa con la Mercedes EQA y el Volvo C40, que tienen un tamaño similar (los eléctricos de Audi están por ahora en segmentos superiores).

La iX2 tiene dos motores eléctricos -uno en cada eje- que generan hasta 313 CV de potencia (mediante la función “boost”) y un torque máximo de 494 Nm. Esto le permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, nada que envidiarle a las más conspicuas coupés deportivas.La batería tiene una capacidad de almacenamiento de 64,8 kWh que dan una autonomía de 417 a 449 kilómetros (según ciclo WLTP). Con la utilización de un cargador tipo Wallbox de 22kW, la recarga del 0 al 100% es en unas 4 horas (con un Wallbox de 11kW, en aproximadamente 6,5 horas).

La versión naftera BMW X2 xDrive20i, por su parte, trae un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros, que entrega 204 CV de potencia y 300 Nm de torque. Tiene tracción integral inteligente BMW xDrive y una transmisión Steptronic de ocho velocidades y doble embrague, para lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, una velocidad máxima de 231 km/h y un consumo combinado de 7,3l/100 km, según datos de la marca.

En ambas versiones, la oferta de seguridad es completísima e incluye una gran cantidad de asistencias al manejo, como advertencia de cambio de carril con monitoreo del punto ciego, aviso de tráfico transversal posterior, detección de  vehículos aproximándose a la hora de abrir la puerta para bajar del vehículo, advertencia de colisión delantera, y  en caso de detectar una colisión trasera inminente, activa el sistema de intermitentes de emergencia con doble frecuencia y otras medidas de seguridad de forma preventiva. También traen proyección de datos en el parabrisas (Head Up Display), sistema de cámaras 3D y Parking Assistant, un asistente de estacionamiento en paralelo y longitudinal.

Esta presentación resalta dos de los hitos más importantes de la historia de BMW Argentina. Por un lado, la BMW iX2 constituye el lanzamiento de nuestro primer vehículo 100% eléctrico. Por otro, la presentación de BMW ConnectedDrive marca un antes y un después en los servicios de conectividad ofrecidos en el país.

Ivana Dip — CEO & Managing Director de BMW Group Argentina

BMW ConnectedDrive: más novedades de alta tecnología

Otra de las grandes novedades de los X2 es la inclusión de los servicios digitales y de conectividad de BMW ConnectedDrive, sin costo extra en el mercado argentino. Entre otros, los beneficios que se incluye son  Teleservices (llamada de emergencia en caso de asistencia médica o policial + BMW Roadside Assistance para recibir asesoramiento, solucionar un inconveniente o solicitar asistencia a través de los datos compartidos por el vehículo); funciones integradas en la aplicación My BMW (activación remota de climatizador, bocina y/o luces, localización actual del vehículo);  revisión en directo del actual estado de la carga, la autonomía eléctrica, el kilometraje y/o el nivel de combustible, posibilidad de tomar fotos de forma remota del exterior del vehículo, entre otros); y BMW Digital Key, que transforma el teléfono móvil en un acceso digital compartible para ingresar y encender el vehículo sin la necesidad de poseer la llave física. De forma adicional, la BMW iX2 incluye también sistemas como el BMW Drive Recorder, que a través de las cámaras integradas graba el entorno durante un máximo de 60 segundos, la capacidad de registrar situaciones críticas en el tránsito (como un accidente), de forma automática y con información de la fecha, la hora exacta, la velocidad de conducción y la localización del GPS.

Precios y garantía

Ambas con garantía de 3 años o 200.000 kilómetros.

RT

1.  Llega a la Argentina la nueva BMW X7

La SUV más grande de la marca -con 3 filas de asientos-, llega al país en su versión M Performance, con un motor V8 naftero de 4.4 litros (de 530 CV de potencia y un torque máximo de 750 Nm), tecnología “híbrida ligera” (una batería extra de 48V con recuperación de energía) y uno de los equipamientos más extensos y suntuosos de la gama BMW. Entre los destacados están: climatizador automático de cinco zonas con salidas y control en la tercera fila; techo solar Sky Lounge con apertura; 15.000 puntos de iluminación LED; audio de alta fidelidad Bowers & Wilkins; asientos calefaccionados en las tres hileras; persianas solares eléctricas para las ventanillas traseras, posavasos con refrigeración; y cargadores inalámbricos para 2 teléfonos, entre muchas oras cosas. Además, incluye la nueva pantalla curva conformada por el tablero digital de 12.3“ y el display central de 14.9”, con operación táctil y mediante gestos o voz. El nuevo X7 tiene un precio de 289.900 dólares, con garantía de tres años o 200.000 kilómetros.

2. Winter Car Show 2024: Stellantis propone un “parque temático de autos” en Las Leñas

El Grupo Stellantis presenta un nuevo espacio en el centro invernal de Las Leñas, en el que participarán todas sus marcas con exposición de productos, muchas actividades y bonificaciones. Citroën propone actividades de recreación en el Hotel Virgo, haciendo participes a los más pequeños junto a sus familias; DS Automobiles ofrecerá la experiencia gastronómica más exclusiva de Las Leñas; Fiat será el anfitrión del Snow Rental, locación clave los visitantes adquieren equipos para las distintas actividades en la nieve; Jeep tendrá una cabaña donde se podrán alojar visitantes que busquen un entorno de naturaleza plena; Peugeot será parte del parador Ufo Point, que ofrece a sus invitados un after ski con amplia variedad de tragos y platos gourmet; y Ram será el vehículo oficial entre las diferentes locaciones con las Rampage Rebel 4x4. Dentro del Centro de Ski, estarán exhibidos los siguientes modelos: Fiat Fastback; Jeep Compass; Jeep Wrangler; Ram Rampage Laramie;  Peugeot 3008 GT; Peugeot 208; Citroen C3 Aircross y DS 7 Rivoli. También habrá beneficios exclusivos para los clientes Stellantos, como un 10% de descuento en consumiciones en Ufo Point; 10% de descuento en Sushi Club  (Sucursal Virgo Hotel) y 10% de descuento en alquiler de equipos en Snow Rental.

3. Según una encuesta de Nissan, los jóvenes están entusiasmados con los autos eléctricos

El equipo Nissan de Fórmula E ha publicado un estudio que “demuestra el deseo de los jóvenes de un futuro con movilidad eléctrica”. La encuesta se realizó entre 6.000 participantes de 8 a 16 años provenientes de Brasil, Italia, Japón, México, Reino Unido y Estados Unidos. Más de la mitad de los encuestados afirman que quieren conducir automóviles eléctricos para ayudar a salvar el medio ambiente, y el 68% afirma que considera importante luchar contra el cambio climático. Según Nissan, estos resultados están alineados con su promesa “Nissan Ambition 2030”, y la introducción de 27 nuevos vehículos electrificados para finales de la década. Un dato interesante es que casi la mitad de los encuestados se mostraron confundidos sobre el significado de ser “respetuoso con el medio ambiente” y sólo el 30% respondieron que actualmente son respetuosos con el medio ambiente. En ese sentido, Nissan declara que tiene la responsabilidad, como pionera en electrificación, de educar a la próxima generación, liderando el desarrollo de tecnologías eléctricas a través de su programa de Fórmula E. Los resultados coinciden con la última campaña de marketing del equipo Nissan de Fórmula E, «Departamento de Futuros», con un simpático comercial en el que un grupo de pequeños de entre 7 y 10 años visitan al equipo “interrogan” a los pilotos Oliver Rowland y Sacha Fenestraz, así como al director del equipo, Tommaso Volpe, sobre el futuro de los vehículos eléctricos.

4. Volkswagen dice presente en la nueva edición de La Rural

Volkswagen Argentina continúa reafirmando su alianza con el campo y con la industria agropecuaria argentina, participando de la edición N° 136 de la Exposición Rural, se lleva a cabo del 18 al 28 de julio en Palermo. En el renovado espacio la marca exhibe sus modelos Nivus, Taos y, como novedad, el renovado T-Cross, que está presente en versión “Highline Bitono”. Completan la grilla las pickups Saveiro y Amarok, ambos vehículos en versión “Extreme”, que se presentan como excelentes herramientas para el trabajo agropecuario. También habrá presencia de la división camiones de VW, con el extrapesado Meteor. Finalmente está disponible un espacio “Kids”, que invita a los niños a colorear emblemáticos vehículos Volkswagen en papel y llevarse un hermoso recuerdo de su visita.

5.Renault extiende la preventa del nuevo Kardian a su red de concesionarios

Desde el 22 de julio, inicia la segunda etapa de la preventa del nuevo SUV compacto, con disponibilidad de 560 unidades en todos los concesionarios oficiales del país. El precio de gama en preventa se mantiene para esta segunda etapa y comenzará desde $25.800.000 hasta $29.950.000. Por su parte, la división Mobilize Financial Services ofrecerá una financiación exclusiva a tasa 0% de hasta $6.000.000 en 12 meses para la versión Premiere Edition 200 EDC y de hasta $10.000.000 en 12 meses para el resto de las versiones del Kardian. Como dato, hace dos semanas la preventa inicial del Kardian a través de Renault Store, agotó en menos de 24 h las 100 unidades disponibles. En esta segunda etapa de preventa, continúan disponibles las cuatro versiones del Kardian: Evolution 156 MT, Evolution 200 EDC, Techno 200 EDC y Premiere Edition 200 EDC. En el caso de las versiones automáticas, cuentan con el nuevo motor turbo TCe de 120 CV con 200 Nm, combinado con la eficiente transmisión automática de doble embrague.

6.BMW invierte para ampliar la red de carga de vehículos eléctricos en Latinoamérica

Será por un monto de 724.000 euros, y se verá reflejada en 251 nuevos cargadores en vías públicas distribuidos en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, México, Panamá y Perú. Durante este primer semestre de 2024, BMW Group Latinoamérica registró el mayor número de ventas de vehículos electrificados y un récord en total de modelos eléctricos y híbridos. La instalación de los cargadores en vías públicas se realizará con diferentes alianzas en los distintos mercados, y más detalles serán compartidos oportunamente con respecto al programa en cada país. La inversión de BMW Group incluirá oferta de créditos de energía a clientes, que serán futuramente informados.

RT

1. Scania abre las inscripciones a una nueva edición del programa  “Conductoras”

Scania lanza la sexta edición de “Conductoras”, el programa dirigido a mujeres que buscan incorporarse profesionalmente al sector del transporte pesado. “Conductoras” busca reducir la brecha de género existente en el transporte y contribuir a la igualdad de género en el sector (solo el 1% de las licencias profesionales de transporte emitidas corresponden a mujeres). Ya cuenta con 60 mujeres graduadas, que gracias a las becas otorgadas se han convertido en choferes profesionales de camiones, a las que se sumarán otras 12 este año. Las inscripciones estarán abiertas hasta el 4 de agosto, y se realizarán a través de la web www.programamujeresconductoras.com.ar.

2. Fiat celebra sus 125 años de historia

El 11 de julio de 1899 em Turín, Italia, se fundó la Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili – Torino, luego simplificada a Fabbrica Italiana Automobili Torino – y conocida por todos por su acrónimo: FIAT. La marca se expandió más allá de las fronteras italianas y se convirtió en una de las más grandes del sector automovilístico del mundo. Por eso este mes celebra 125 años de historia y tradición, marcados por la innovación, el espíritu pionero y autos memorables. Desde el primer auto, el 4 HP, pasando por íconos como el S61, S76, el Topolino, los nuevos 500, 600, 127, 147, Panda, Uno, Tempra, Tipo, Palio y tantos más, Fiat ha sido una parte importante de la vida de millones de personas en todo el mundo, Argentina y Brasil han sido protagonistas en esa historia, ya que están entre los mercados más importante para la marca, por fuera de Italia. Sólo en Brasil, produjo más de 18 millones de vehículos, y en Argentina tiene 100 años de trayectoria, con modelos tan icónicos como el 125, el 128, el 600, el 147, el Duna y el Palio, hasta llegar al Cronos, fabricado en el país, que desde hace 3 años es el líder indiscutido del mercado local.

3. BMW Argentina lanza la nueva X6

Se trata del modelo que inauguró el segmento de las “SUV Coupe”, que regresa con un rediseño que actualiza su tercera generación y un nuevo impulsor Mild Hybrid (híbrido ligero). La nueva X6, que llega importada de Estados Unidos, se ofrece inicialmente en su variante xDrive40i con motor de seis cilindros, 3.0 litros y sistema Mild Hybrid de 48V, capaz de entregar hasta 375 CV y 540 Nm de torque entre las 1.850 y 5.000 rpm. Su tecnología de hibridación suave genera un aumento de potencia de hasta 12 cv y 200 Nm de par y asiste al motor de combustión para disminuir el consumo. Combinado con una caja automática de ocho velocidades y tracción integral, la BMW X6 alcanza 250 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. También incluye suspensión adaptativa “M”. Por fuera hay retoques estéticos que se notan principalmente en los faros (mas estilizados) y nuevas llantas, y por dentro incorpora la Pantalla Curva BMW compuesta por un tablero digital de 12,3“ y un display táctil de 14,9”.. Con garantía de tres años (o 200.000 km), la BMW X6 xDrive40i LCI M Sport Pro se vende por US$ 219.900.

4. Nissan ofrece test drives de sus autos en Nordelta

Durante las vacaciones de invierno, Nissan Argentina estará presente en el Centro Comercial Nordelta. Desde el 13 al 28 de julio, de 10 a 21 hs, la compañía ofrecerá todos los días la posibilidad de probar sus vehículos  X-Trail Exclusive,  X-Trail e-POWER y la pickup de producción nacional Frontier PRO4X. Además, podrán conocer por dentro la Frontier en su versión Platinum. Al igual que el año pasado, esta iniciativa responde al compromiso de la compañía de acercarse a sus clientes y ofrecerles “experiencias emocionantes y extraordinarias”. El test drive se puede solicitar de manera presencial o a través de Whatsapp al 11 7604 – 7640 a partir del sábado 13 de julio.

5. Ford Argentina es reconocida como una de las mejores empresas para el talento LGBT+

La filial argentina de Ford fue reconocida por segundo año consecutivo como una de las mejores empresas para el talento LGTB+ en el país, según los resultados recogidos por la encuesta HRC Equidad AR, impulsada por Human Rights Campaing Foundation. Ford Argentina fue la primera automotriz del país en alcanzar esta certificación en 2022 y este año vuelve a ser certificada. Esta fue la segunda edición de HRC Equidad en Argentina, una iniciativa que promueve espacios de trabajo inclusivos y reconoce a las empresas líderes en inclusión LGBT+ en el país. En esta edición participaron en total 82 empresas, de las cuales 55 fueron certificadas. Ford Argentina declara que tiene como objetivo potenciar el desarrollo profesional de las personas, y está comprometida con la creación de ambientes inclusivos y seguros para que los colaboradores puedan desarrollar el máximo de su potencial.

6. La nueva KTM 1290 Super Adventure S ya se vende en Argentina

Se trata de un modelo tipo “trial” de alta cilindrada, que estrena nuevos esquemas de color, así como mejoras estéticas, electrónicas y ergnómicas. Entre ellas: un nuevo faro LED delantero que integra un sensor de radar; una nueva pantalla TFT a color de 7; asiendto ajustable en altura con 20 mm de diferencia entre la posición alta (869mm) y la baja (849mm). La 1290 Super Adventure S viene con un motor bicilíndrico en V de 4 tiempos y 1301 cc., que entrega una 160 CV y 138 Nm de potencia y torque máximos, respectivamente. El modelo tiene un peso sin combustible de 227 kg, y un tanque de 23 litros de capacidad. La KTM 1290 Super Adventure S tiene un valor sugerido de lista de 46.725 dólares, y una garantía de 2 años.

7. Chevrolet suma motores turbo a las versiones LT del Onix y el Onix Plus

A partir de julio, la versión LT de los Chevrolet  Onix (hatchback) y Onix Plus (sedan) incluirá el motor turbo 1.0 de 12 válvulas con turbocompresor, que entrega una potencia de 116 CV a 5500 rpm y un par de 160 Nm a solo 2000 rpm, lo que redunda en una mejora la aceleración con un menor consumo de combustible. El precio sugerido de lista de esta nueva versión será de $ 24.178.000 millones, y la comercialización iniciará mediante la suscripción en el canal de plan de ahorro. Adicionalmente, la marca también informó que la versión LTZ cambiará sus tapizados de tela por unos tapizados que ofrecen una combinación de tela y eco cuero.

CC

La pronunciada caída del mercado automotor en Argentina parece haberse detenido en abril. Según los datos informados por ACARA (Asociación de Concesionarios de Argentina), se vendieron el mes pasado 32.710 unidades, entre autos y vehículos comerciales ligeros (VCL), lo que representa una suba de casi 27% con respecto a marzo, que ya había evidenciado un ligero repunte, luego del peor primer bimestre post crisis de 2001.

Para los más optimistas –entre los que se encuentran varios CEOs del sector–, con estos números se podría pensar que finalmente estamos llegando al vértice inferior de la famosa “V” de la economía, lo que implicaría que de aquí es más es “todo para arriba”. Los más cautelosos creemos que, tal vez no solo no se llegó al piso de la caída, sino que esa eventual recuperación se ve amenazada por múltiples factores, como la inflación del 80% en dólares en lo que va del año, que ya se “comió” la brutal devaluación de diciembre de 2023 y dejó los precios de los autos en sus máximos históricos en la moneda estadounidense. Son precios estructuralmente muy difíciles de sostener, y un necesario reacomodamiento a la baja solo puede venir de la mano de una reducción de impuestos, o –en el peor de los casos– de una tan temida nueva devaluación, que sin dudas aceleraría el proceso recesivo que estamos atravesando.

En el interín, lo que sí se están observando son distintas tácticas comerciales, que algunos gustan en llamar “guerra de precios”, pero no son más ni menos que descuentos –siempre temporales– que mueven los patentamientos en una u otra dirección circunstancialmente. Por eso, más allá de los vaivenes del mes-a-mes en el mercado –signado por disponibilidades, bonificaciones y otras especificidades de la venta minorista–, es interesante hace un análisis más integral del primer cuatrimestre, como para observar las tendencias y perspectivas que se van generando.

Números fríos: marcas y modelos

Yendo a los números del cuatrimestre, las ventas totales llegaron a los 117.492 vehículos, lo que representa una caída del 24,4% con respecto al mismo período de 2023. Es una cifra un poco mayor a la caída de la actividad económica en general, y bastante similar a la caída de la producción de vehículos.

El mercado sigue siendo liderado por Toyota, que con casi 23.000 unidades vendidas de enero a abril se queda con un 20,6% de la torta total, aunque eso representa 1,5 puntos menos que el año pasado. En el segundo lugar se ubica Volkswagen, con 16.024 unidades, que desplazó a Fiat al tercer lugar (con 15.781 patentamientos), y luego se encolumnan Peugeot, Renault, Ford y Chevrolet, todas ellas manteniendo sus lugares con respecto a 2023. El octavo lugar fue para Jeep, con un notorio aumento de ventas de 24,7%, invirtiendo posiciones con Nissan, ahora noveno, para cerrar con Citroën las 10 marcas más vendidas. Por fuera del top 10, la cosa estuvo más movida y hubo desempeños destacados: Ram, que llegó al puesto 12 y fue una de las de mayor crecimiento (¡721%!); BMW, que duplicó sus ventas respecto del año pasado; Audi, y Honda, también con crecimiento interesante, y más atrás la china BAIC (+67%); Hyundai (+34%) y Subaru (+136%), aunque estas últimas tres con volúmenes mucho menos significativos.

En términos generales, se observa que 7 de las 10 primeras marcas (en su mayoría fabricantes en el país) tuvieron una caída de ventas por encima de la media del mercado (con Chevrolet y Renault “liderando” esos descensos); una con una caída algo menor (Volkswagen); y solo 2 marcas con crecimiento nominal (Jeep y Citroën).

Por el lado de los modelos más vendidos, no hubo variaciones en el podio –ocupado nuevamente por el Fiat Cronos, el Peugeot 208 y la Toyota Hilux–, más allá de algunos datos sorpresivos en abril, como la caída del Cronos hasta tercer lugar, o el ascenso del Toyota Yaris al segundo. Detrás sí hubo mucho más movimiento, con performances destacadas como la del mencionado Yaris (que se ubicó 5to en el cuatrimestre), y la pickup Ford Ranger, que llegó al 4^to lugar desplazando a una de sus grandes rivales, la VW Amarok, que cayó hasta el 6^to lugar. Más notable aún fue el desempeño de las VW Taos y Chevrolet Tracker, ambas SUVs de producción nacional, que subieron 12 y 7 lugares respectivamente, para así entrar en el top 10, que se completa con dos Toyotas: el CorollaCross (9^no) y el Corolla (10^mo). Más atrás hubo varios desempeños muy destacados en el cuatrimestre: la pickup chica Fiat Strada (+108%); la pickup compacta Fiat Toro (+88%); el Jeep Compass (+59%); el Ford Territory (+141%) y el VW T-Cross, con un notable 223% de mejora en sus ventas. Mención también para la nueva pickup Ram Rampage (“prima” de la Fiat Toro), que patentó 814 unidades y viene haciendo un muy buen debut en el mercado.

Más importados, menos nacionales

Más allá de los números fríos, hay varios cambios en el mercado que ya son bien visibles. Las variaciones en los rankings mes a mes fueron una constante, producto de políticas comerciales más o menos agresivas de las marcas en cuanto a bonificaciones y descuentos. Algunas están siendo implementadas por las mismas empresas –como el plan VW Week, que impulsó fuerte las ventas de la VW Taos– y otras por las concesionarias, que para deshacerse del stock y conseguir flujo de caja empiezan liquidar, amparándose en el sustancioso “colchón” que acumularon el año pasado, cuando la demanda superaba con creces a la oferta y sus ganancias volaban por las nubes. Estas tácticas comerciales explican en buena medida la recuperación nominal de ventas de abril (además de un piso de marzo muy bajo por un feriado XL sin patentamientos). Pero es improbable que se extiendan por mucho tiempo más, a riesgo de comprometer la salud económico-financiera de las empresas, porque es imposible sostener durante un largo período una rentabilidad negativa, por más colchón que se tenga.

Más allá del volumen del mercado, condicionado por la fuerte recesión y rogando por un rebote, lo que ya se empieza a ver es el impacto de las nuevas políticas económicas en su distribución. Según lo que declaran casi todas las marcas –ya sean fabricantes o importadores– prácticamente no hay restricciones en cuanto al tipo y la cantidad de vehículos que se pueden importar. Esta incipiente “apertura” está generando un claro desplazamiento de los clientes hacia productos importados, cuya oferta estaba muy restringida. Y no solo eso: aún cargando con el cuestionado impuesto país, los precios de los autos importados –especialmente los que vienen desde Brasil, sin arancel extra-zona– comienzan a ser cada vez más competitivos, gracias a un dólar que se va retrasando.

Como suele suceder, esta nueva situación tiene un anverso y un reverso. Por el lado de los clientes –aunque sean pocos los que hoy tienen dinero suficiente para comprar un 0 km– el gran beneficio es que pueden elegir entre muchos más modelos, incluso algunos muy demandados que habían casi “desaparecido” del mercado (como el VW T-Cross o el Jeep Renegade), o acceder a mejores plazos de entrega (como en el caso de varios modelos de Toyota, como el Yaris o el CorollaCross). Por el lado de la industria local, el panorama es más incierto y desafiante, porque al achicamiento del mercado en general, se suma (o se resta, más bien) la mayor competencia de autos importados, con la consecuente disminución en la proporción de la torta para autos made in Argentina. Habrá que ver las consecuencias que eso trae en la producción, y por ende su efecto por en el empleo del sector, un tema siempre delicado.Ganadores y perdedores entre las marcas

Por el lado de las marcas, Volkswagen es tal vez la más beneficiada por esta situación de comercio exterior más normalizado. Con una oferta mejor abastecida, confirma que es una de las marcas más apreciadas por los argentinos, y marcha hacia recuperar sus números de participación históricos. La menor restricción a importaciones incluso se nota en el mejor desempeño de la Taos, fabricada en el país, que tuvo retrasos en su producción por la falta de componentes. El opuesto es el caso de Fiat, que padeció esta mayor oferta de otros modelos con una caída fuerte de ventas del Cronos, el best seller nacional desde mediados de 2020. A favor de la marca italiana, aumentaron significativamente sus ventas de modelos traídos de Brasil, como las pickups Strada y Toro. Además, no hay que olvidar que Fiat es parte del Grupo Stellantis, que con su enorme cantidad de marcas tiene más chance de equilibrar la balanza. Esto incluye a Peugeot y Citroën –también fabricantes locales– y a Jeep, Ram y DS.

El caso de Toyota es paradigmático con respecto al reacomodamiento del mercado. Logró compensar la marcada caída en ventas de la Hilux, con mayores importaciones del Yaris y el Corolla, dos productos que se venden ni bien pisan las concesionarias. Y esto sin apelar a más incentivos que el de mantener los precios fijos luego de los fuertes aumentos del primer bimestre. Por el lado de la producción, a Toyota no le conviene tanto un dólar “planchado” porque es exportador neto, pero eso también le facilita mejorar su oferta de productos traídos desde Brasil.

Más críticos son los casos de Renault y Chevrolet, muy dependientes –tanto en producción como en ventas– del mercado local. La marca francesa ya no tiene modelos en el top 10 de ventas (tenía 3 en el primer cuatrimestre de 2023) y es una de las que más cayó en su participación relativa. De todas maneras, en Renault atribuyen esa baja a “fluctuaciones normales del mercado, que obedecen a estrategias de posicionamiento que tienen que ver con el posicionamiento y el stock”. Su apuesta para la producción es potenciar las exportaciones del utilitario Kangoo en el corto plazo, y la nueva camioneta compacta Niagara en el mediano. Y para recuperar cuota de mercado, toda la confianza está depositada en el SUV Kardian, que llegará desde Brasil en el segundo semestre, libre desde trabas, y será “extremadamente competitivo”. Chevrolet está sufriendo el cese de la producción local del Cruze –gran producto y una ganga estos días, por cierto– y no llega a compensar su caída de ventas con la suba de la Tracker (fabricada en Argentina). Tampoco está aumentando demasiado su oferta con modelos traídos de Brasil, como el Onix (que supo ser líder del mercado argentino) o la pickup S-10. Habrá que ver si esta última situación se revierte en los próximos meses.

Ford parece tener un mix nacional/importado equilibrado –con la pickup Ranger fabricada en Pacheco y varios productos extranjeros que la complementan– y la prueba está en que mantuvo estable su participación a pesar del cambio de escenario. Con la Ranger como locomotora de ventas y producción, su panorama parece auspicioso.

Nissan es el último de los fabricantes locales y sintió fuerte la caída de ventas de su pickup nacional Frontier, que no se compensó con las mejoras en las ventas del sedán Versa (que viene de México). Tampoco amplió su oferta del SUV Kicks (importado de Brasil), siendo que este último supo tener gran demanda en su momento. Al igual que Renault, la marca japonesa es bastante reticente a sumarse a eso de la “guerra de precios” y eso se siente ­–por el momento– en sus ventas.

Un capítulo aparte merecen los importadores, cuya situación no termina de clarificarse, porque casi todos sus productos son “víctimas” de los altos impuestos: el arancel extra-zona (35%), el impuesto país (11%) y el impuesto al lujo (entre un 20 y un 35% extra). De todas maneras, el levantamiento de muchas de las trabas para importar y el dólar “barato” los favorecen para fortalecer su oferta y satisfacer una demanda que estaba latente, sobre todo en los sectores de altos ingresos que siempre escapan a las crisis. Esto explica los crecimientos de ventas de BMW (¡104%! interanual en estos 4 meses), Audi (+15%) e incluso Hyundai (+33%). Y vaya un dato para entender el disparate que es la economía argentina: si en noviembre del año pasado alguien pasaba 50.000 dólares a pesos y los invertía en un plazo fijo UVA, hoy se podría comprar un Mercedes de 100.000 dólares.

Perspectiva para el resto del año

Habiendo pasado 4 meses del año, la perspectiva sigue siendo tan incierta como en enero. En el mejor escenario, que es el de una inflación a la baja y sin devaluaciones abruptas del tipo de cambio, todos descuentan un mercado más chico que el de 2023, con un 10%  de caída, siendo optimistas. En ese mismo escenario, se va a consolidar un fuerte desplazamiento de la demanda hacia modelos importados en detrimento de los productos locales, con un panorama favorable para marcas importadoras, especialmente las premium que venían con una fuerte demanda contenida. De todas maneras, la decisión de importar sigue representando un alto riesgo, porque aún hay cepo y los autos se traen tomando deuda con las casas matrices, ya que los dólares recién se entregan en cuotas hasta 180 días. No hace falta explicar lo peligrosa que sería una nueva devaluación en este contexto.

Por el lado de los fabricantes, habrá que ver cómo lidian, no solo con la caída de ventas de modelos fabricados en el país, sino con un peso cada vez más sobrevaluado, que empeora su competitividad exportadora.  

Todo parece pendiente de un hilo… O mejor dicho: de que aparezcan pronto muchos dólares. 

R.T.

1.Mégane ET y las “Historias Argentinas”

En simultáneo con la presentación del Mégane E-Tech -con propulsión 100% eléctrica y máximo exponente de su porfolio local-, la marca francesa presentó el nuevo comercial “Historias argentinas” que refleja la presencia del Rombo en distintos momentos de la vida de millones de argentinos. Renault es la marca que más vehículos tiene circulando en el parque automotor argentino, por eso la pieza publicitaria toma como eje los distintos modelos que fueron protagonistas en el mercado local y se permite conectar con el presente y el futuro de la mano de su gama E-Tech. Se puede ver aquí: https://www.youtube.com/watch?v=OdrVmiDPXtU

2.Honda con cuatro premios en el “Red Dot Design Award 2024” 

El certamen de diseño fundado en 1955 bajo la supervisión del Design Zentrum Nordrhein Westfalen en Essen, Alemania, distinguió cuatro productos de la casa japonesa: el nuevo motor náutico fuera de borda V8 BF350 -de próximo lanzamiento en la Argentina-, el scooter eléctrico EM1, el e-scooter plegable Motocompacto - una versión moderna y eléctrica de la Honda Motocompo (1981) conocida como una “moto de baúl”- y el robot corta césped Miimo. Se premian un total de 51 categorías de productos industriales en base a criterios como grado de innovación, funcionalidad, durabilidad y ergonomía.

3.Cincuenta años del Audi 50

El Audi 50 fue el primer auto pequeño de un fabricante alemán: llegó en 1974 para reemplazar al NSU Prinz 4/1000 y enfrentar la crisis del petróleo. Fue antecesor del VW Polo, presentado siete meses después y con el que compartió soluciones. Su receta era acorde a las demandas del momento: hatchback compacto de dos puertas, consumo reducido y diseño pionero, tracción delantera con motor transversal y atractivas prestaciones en ruta. En esos años completaba la gama de Ingoldstadt con los modelos 80 y 100. Su manifiesto de diseño decía: “”Un automóvil contemporáneo debe tener el tamaño adecuado para los imperativos de hoy“. Pesaba sólo 685 kilogramos, tenía un motor de 1.1 litros que erogaba 50 CV (50 LS) y 60 CV (GL); y la velocidad máxima era de 142  y 152 km/h respectivamente. Costaba poco más de 8.000 marcos teutones y de fabricaron hasta 1978 un total de 180.828 unidades.

4.Stellantis apuesta a las energías renovables

El consorcio multimarca anunció en la Argentina una inversión de US$ 100 millones para obtener una participación accionaria del 49,5% de la empresa 360Energy, líderes en generación de energía solar con parques solares fotovoltaicos en San Juan, Catamarca y La Rioja. La empresa se asegura de esta manera la autonomía energética sostenible para sus centros productivos de Ferreyra (Córdoba) y El Palomar (Buenos Aires) y suma otro mojón en el programa “Dare Forward 2030” para alcanzar la descarbonización en toda la cadena del sector de la movilidad. La estrategia energética de Stellantis y 360Energy contempla el desarrollo de parques solares en distintas plantas de producción del grupo automotriz basados en la complementariedad de tres tecnologías: la generación de energía solar fotovoltaica; la instalación de sistemas de almacenamiento de energía solar a gran escala; y la producción de hidrógeno verde.

5.Festejos por el Traction Avant

El Doble Chevrón celebra este mes el 90° aniversario de uno de sus modelos más emblemáticos: el Traction Avant -presentado en abril de 1934- fue un auténtico adelantado que si bien no inventó soluciones como la suspensión independiente, la construcción monocasco, la tracción delantera o los frenos hidráulicos…  sí logró combinarlas por primera vez de manera sorprendente. Desarrollado por André Lefèbvre y Maurice Sainturat en sólo 18 meses, sorprendió con un diseño elegante y estilizado, fruto del lápiz del célebre Flaminio Bertoni, quien hasta ahí nunca había trabajado en el segmento de la automoción. Traction Avant significa literalmente “tracción delantera”, aunque el nombre oficial era numérico y hacía referencia a la potencia fiscal del coche: 7CV. La vigencia de sus soluciones le permitieron estar en la línea de montaje hasta 1937 y en el que muchos carroceros expresaron su arte, incluyendo las famosas versiones presidenciales desarrolladas por Henri Chapron para el General De Gaulle.

6.Nueva BMW 1300 GS

Pocos meses después de su estreno internacional ya está en los concesionarios locales la última presentación de BMW Motorrad Argentina, el modelo tope de gama de la tradicional familia GS es más liviano, tiene un diseño renovado, nuevas tecnologías de chasis y suspensión y el motor bóxer BMW de producción en serie más potente de la historia (145 cv.). La nueva BMW R 1300 GS es la flamante evolución de su icónica y aclamada Enduro Touring. Hace más de cuatro décadas BMW estableció este segmento con el lanzamiento de la R 80 G/S y desde entonces ha sido la referente. Algunos de los gadgets tech: Full Integral ABS Pro, control del par de arrastre del motor (MSR), control de velocidad crucero dinámico con función de frenado (DCC) y control de presión de los neumáticos. Se ofrece al público desde 51.900 dólares.

7.Mercedes-Benz Camiones y su compromiso con la educación

Mercedes-Benz Camiones y Buses celebra la graduación de 21 participantes de la primera edición del programa “TruckCionar Futuro” que desarrolla junto con la Fundación Pescar y su red de concesionarios. Ante la creciente demanda de perfiles técnicos por parte de su red comercial, la empresa se propuso crear una iniciativa que no solo beneficia a los jóvenes -brindando una sólida formación técnica y habilidades personales para su inserción laboral en la industria automotriz-, sino que también fortalece la relación con la comunidad y sus concesionarios.

8.El E-Tech Tour sale a la ruta

Desde este sábado y hasta el 16 de junio Renault Argentina desarrollará el “E-Tech Tour”: quienes se acerquen al espacio exclusivo de la marca en puntos icónicos de las principales ciudades del país podrán conocer y manejar la gama completa de vehículos E-Tech 100% eléctricos: el reciente Mégane E-Tech, Kwid E-Tech y el próximo Kangoo E-Tech. La activación tendrá una duración de cuatro fines de semana y recorrerá Buenos Aires (Facultad de Derecho 27 y 28 de abril), Mar Del Plata (Playa Grande 18 y 19 de mayo), Mendoza (Parque Gral. San Martín 1 y 2 de junio), Córdoba (Parque Chateau 15 y 16 de junio). 

C.C.

1.Audi bonifica el primer servicio

La marca premium alemana suma un nuevo beneficio para sus clientes locales: desde el 1º de febrero los modelos A1, A3, Q2 y Q3 tienen incluido de serie, al momento de venderse, tienen el primer servicio de mantenimiento bonificado para los usuarios (*). El mismo incluye inspección (25 puntos) con cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de habitáculo, mano de obra e insumos (sin adicionales) sin ningún tipo de costo. Bajo la consigna que “tu Audi siga siendo Audi”, el programa se encuentra disponible en todos los talleres de la red de concesionarios oficiales. Consultas al 0800 888 2834 (Audi).

 (*) Quedan exceptuadas las versiones “S” y “RS” de todos los modelos mencionados.

2.Stellantis y la Inteligencia Artificial

Con el objeto de mejorar la experiencia de movilidad personalizada, funciones avanzadas a vehículos y aplicaciones móviles, el consorcio multimarca adquirió el marco de inteligencia artificial, los modelos de aprendizaje automático y los derechos de propiedad intelectual y patentes del software CloudMade, un desarrollador de soluciones de movilidad inteligentes basadas en big data. Con el consentimiento de los y las clientes, el sistema recopila y analiza datos para proporcionar funciones personalizadas y predictivas y apoyará el desarrollo –a medio plazo– de STLA SmartCockpit. Algunos de los servicios y productos incluye asistente de voz, gestión de flotas, mantenimiento predictivo y diagnóstico, preferencias individuales (climatización, baterías, orientación del estilo de conducción, navegación, entretenimiento, etc.).

3.El nuevo Milano de Alfa Romeo se pone a punto

Previsto ser lanzado globalmente el el 10 de abril, el nuevo Alfa Romeo Milano –un  SUV chico que reemplazará el lugar que ocupaba el MiTO– se pone a punto y realiza los ajustes finales en la pista de pruebas de Balocco, el histórico circuito de pruebas de la marca. El Milano es hijo dilecto del mismo equipo de diseñadores e ingenieros creador de autos como el 4C, 8C, Giulia & Stelvio Quadrifoglio y Giulia GTA, además del desarrollo actual del 33 Stradale. La meta del vehículo que marca el debut de Alfa en el terreno de los vehículos 100% eléctricos es mantener intacto el espíritu deportivo y el dinamismo que la hicieron famosa a la marca.

4.100 años de BMW Motorrad con récords de ventas

La división de motos y scooters de BMW comercializó en 2023 más de 200.000 unidades en todo el planeta: es un récord absoluto en su siglo de vida y representa una mejora del 3,1% respecto del cierre anterior. Los mercados Latam aportaron más de 12% del volumen total de ventas y le permitieron consolidar el liderazgo regional. Para alcanzar tal performance comercial, fue decisiva la llegada de los nuevos modelos BMW M 1000 R y BMW R 1300 GS. En la Argentina se patentaron 795 unidades, lo que significa un 22% más frente a 2022.

5.Vuelve un nombre histórico para Opel

 La marca del grupo Stellantis revive un clásico conocido por estas playas en los lejanos de los ´90 (como vemos no sólo hay un come back del  neoliberalismo…): Frontera se llamó el primer 4x4 de Opel (chasis de largueros y concepción off road) y la misma denominación se emplea ahora para un nuevo SUV que ampliará la gama de vehículos eléctricos. El nuevo Frontera se presentará a finales de año y será el primer automóvil de producción en llevar el nuevo emblema ‘Blitz' de Opel.

6.Scania gana terreno entre los colectivos del AMBA

Scania entregó 26 nuevas unidades de buses urbanos a Grupo Dota, para ser utilizados por la línea 21 de transporte de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires. Se trata de chasis Scania K250 4x2 de piso bajo, que realizarán un recorrido de más de 500 kilómetros diarios entre el Sur de Buenos Aires y Pacheco o Tigre.

Las unidades, que serán carrozadas por la empresa Todobus, cuentan con motor de 9 litros con caja de cambios automática ZF de 6 marchas y un muy bajo consumo de combustible por su eficiencia a bajas revoluciones, sobre todo en operaciones suburbanas que implican en sus recorridos subir a una autopista.

7.Kia exhibe la nueva SUV Niro híbrida en Costa Atlántica

En un after exclusivo para clientes realizado en su parador de Costa Esmeralda, la marca coreana mostró por primera vez en Argentina su modelo Niro híbrido (no enchufable). Se trata de un SUV compacto que se posicionará por debajo de la Sportage en la oferta argentina de la marca coreana. El Niro se destaca por su diseño “moderno y elegante”, centrado en la aerodinámica, y por su completo equipamiento tecnológico y de seguridad. El año pasado fue reconocido como “Mejor Auto del Mundo” por la organización Women’s World Car of the Year (WWCOTY) que reúne a periodistas mujeres de todo el mundo.  

CC/RT

BMW: con M de muchos…

Los autos bávaros más radicales están de parabienes: en 2023 crecieron 14,3% en ventas respecto del año anterior. El i4 M50 fue el modelo más vendido y el icónico M3 Sedán se erigió como el producto más exitoso a nivel mundial. Por primera vez en la historia BMW entregó más de 200.000 vehículos con el sello M en un ejercicio (202.530 unidades). A la pregunta, ¿cómo seducir con impulsores eléctricos a los clientes de alta performance?: el i4 M50 en su segundo año completo de ventas fue el más vendido de la familia y en 2023 se incorporaron al portfolio el i5 M60 xDrive Sedán y el i7 M70 xDrive (el M eléctrico más potente de todos).

Alfa Romeo en ascenso

La marca del grupo Stellantis cerró con números positivos y se autopercibe como la marca premium –eterna discusión clasista-sociológica en el mundillo del automóvil: quién es premium y quién no…– de mayor crecimiento global en 2023: las cifras de ventas crecieron un 30%. La marca del trébol de cuatro hojas promete seguir cumpliendo con su plan de producto presentado en 2021 y seguirá presentado un nuevo modelo cada año.

IVECO Bus electrifica el transporte púbico en Italia

Después de los pedidos realizados por Busitalia, Autoguidovie Group, GTT Turín y ATM Milán la empresa firmó el mayor pedido de unidades eléctricas registrado hasta la fecha en la península para suministrar –entre este año y 2026– un total de 411 e-buses a ATAC la empresa de transporte público de Roma. La “ciudad eterna” tendrá la mayor flota de buses eléctricos IVECO BUS que operan en el país; los modelos elegidos son dos: 396 unidades corresponden al E-WAY de 12 metros de largo y 15 unidades son del modelo articulados de 18 metros de longitud, en ambos casos se incluye el servicio completo de mantenimiento durante diez años. Estarán equipados con la última tecnología de baterías NMC, con una capacidad unitaria de 69,3 kWh. Este paquete de almacenamiento de energía se ensambla en la nueva planta de baterías (e-plant) de FPT Industrial en Turín.

Renault tiene más servicios en la costa

En la entrada de Pinamar –precisamente en Av. Bunge e Intermédanos– el Rombo ya inauguró el Renault Care Service: un check point con atención exclusiva para clientes de la marca. Entre los servicios técnicos se ofrece cambio de aceite y fluidos, reparaciones menores, calibración de neumáticos, diagnóstico y revisión gratuita de los 25 puntos de mecánica ligera, para salir a la ruta y sin necesidad de solicitar turno previo. Cuanta además con la Boutique Móvil de merchandising “The Originals”. Cada lunes a las 18:00 hs. se realizan bicicleteadas guiadas que tienen como punto de partida el check point (www.miturnorenault.com). El espacio funciona hasta el 29 de enero de lunes a lunes de 10 a 13 y de 17 a 21 hs.

La Ram Rampage se luce acompañando el Supercross en Pinamar

La tradicional carrera derivada del motocross –nombre oficial “Monster Energy Supercross Champ Series”– se desarrollará en el Complejo Casino Pinamar ((Ruta 11, KM 398,5) el 24 y 27 de enero. Es un evento nocturno en el que participarán más de 100 motos y se esperan 20.000 espectadores. En ese contexto, Ram exhibirá su novísima pickup Rampage, con una clara intención de asociarla al estilo de vida aventurero offroader y desafiante, propio de esta disciplina del motociclismo.

Otro premio para la Nissan X-Trail E-Power

La SUV de Nissan en su variante electrificada fue elegida por la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil como “Auto eléctrico del año FIPA 2024”. La FIPA está conformada por más de 80 periodistas en toda la Región, abarcando 21 países de América y el Caribe. La X-Trail ya había recibido el premio al “Auto/SUV importado del año 2023”, otorgado por los Periodistas de la Industria Automotriz (PIA), la agrupación compuesta por 25 periodistas especializados de Argentina cuyo criterio de votación fue “la mejor relación entre precio, producto e innovación”.

Royal Enfield inauguró su primer concesionario en Mar del Plata

Continuando con la ampliación de su red comercial, la exitosa marca de motos Royal Enfield (representada en Argentina por el Grupo Simpa S.A.) inauguró su primer concesionario oficial en la Costa Atlántica. El nuevo showroom tendrá la gama completa de productos de la marca, un área de venta de repuestos, accesorios, indumentaria y equipamiento, así como un amplio taller para el servicio post-venta.

CC/RT

1.Educación con Honda

 “Pioneros en Movimiento” y “Pacto Vial” son los programas de Honda Argentina para promover conductas responsables y seguras en la conducción. Por el primer curso -que va por su novena edición- ya pasaron más de 144.000 estudiantes entre 6 y 11 años en conjunto con actores de la comunicad educativa y familiares: en forma lúdica - se concientiza sobre movilidad sustentable. La segunda iniciativa, por su parte, va por el sexto año y está dirigida a jóvenes entre y 20 años dentro y fuera del circuito escolar y abordó temáticas como uso del celular y auriculares, peatones, alcohol y horas de sueño, movilidad sustentable y contenidos relacionados directamente con la Ley Nacional de Tránsito,

2.Mercedes-Benz Camiones y Buses con signo positivo

A la hora del balance 2023 la filial local se ubicó como líder en el segmento de buses -por 13º año consecutivo- con el 61,8% de participación: dos de cada tres buses que circulan en el país son de la marca de la estrella. Entre los camiones livianos, conquistó el 48,3% del mercado con gran performance del Atego 1729. En su segundo año como marca independiente, además, completó una inversión de 50 millones de dólares para emplazar en la zona de Zárate su futuro centro logístico de autopartes y repuestos.

3.BMW Group líder global de vehículos premium

El consorcio alemán alcanzó al cierre del ejercicio pasado un nuevo récord de ventas y mantuvo la punta en el segmento premium planetario: entregó un total de 2.555.341 (+6,5%) de vehículos BMW, MINI y Rolls-Royce. En particular BMW, Rolls-Royce y BMW Motorrad reportaron nuevos máximos históricos en 2023. Como parte del plan de electrificación del portfolio se destaca que el 15% (376.183 unidades) correspondió a vehículos totalmente eléctricos donde presenta una oferta de 18 productos para los principales segmentos del mercado.

4.Educación con Toyota

El programa Educate 2023 de la marca japonesa cerró su tercera edición logrando la reinserción de 25 empleados -y sumando un total de cerca de 150- que completaron sus estudios como parte de la iniciativa educación y empleabilidad para jóvenes de 18 a 24 años. En paralelo, finalizó el Curso de Asistente de Calidad para la Industria destinado especialmente a alumnos el último año de escuelas técnicas; en este caso fueron 180 los estudiantes que completaron las prácticas profesionales y obtuvieron su título.  

5.IVECO con nuevo logo

Acompañando la estrategia de renovación de productos y servicios se conoció en Europa las nuevas señales identitarias de IVECO, IVECO BUS e IVECO CAPITAL que se destacan por el protagonismo del color Blue Energy. Donde la letra “E” hace referencia a los nuevos combustibles y al portfolio multienergético que incluye gas natural, biometano y electricidad. Las nuevas identidades estarán presentes inicialmente en Europa, en algunos productos del segmento de carga y pasajeros, para luego trasladarse al resto de los mercados.

6.Renault veranea y financia

Para el Rombo este verano puede ser tiempo de ocio, recreo… y oportunidades de negocios: en el marco de la nueva temporada de Renault Summer Experience, Mobilize Financial Services ofrece beneficios exclusivos para los veraneantes que quieran subirse un 0 km.: todos los visitantes que interesados en Sandero, Stepway, Logan, Kangoo o Alaskan tienen acceso a una financiación exclusiva a tasa 0% en 18 meses (hasta $5.000.000 con un cupo limitado). Para otros montos y plazos se dispone de una amplia oferta de posibilidades.

CC

Qué es

La segunda generación del SUV mediano “deportivo” de BMW, que deriva del nuevo X1 (presentado en Argentina hace poco más de un mes).

La plataforma es completamente nueva y eso le permite crecer en dimensiones: es 200 mm más largo (4,55 m en total), 21 mm más ancho y 64 mm más alto que el X2 actual. Por supuesto esto redunda en mayor espacio para los pasajeros en la parte trasera y un baúl más grande.

La gran novedad es la incorporación de una versión totalmente eléctrica –denominada iX2–, que “en los papeles” es un modelo distinto, aunque es prácticamente indistinguible del modelo a combustión. También habrá una versión híbrida y la clásica variante deportiva “M”. Las cifras de potencia anunciadas van de los 168 CV del 1.5 tricilíndrico para la versión 20i de entrada de gama, a los 296 CV del M35i de alta performance. El eléctrico iX2 llega a los 309 CV, y su batería de 65 kWh le daría un alcance de 450 km.

El cambio en el diseño exterior es total, y ahora presenta una parte trasera tipo “fastback”, es decir, con una caída del techo suave hacia la cola y una luneta mucho más inclinada, al estilo de las tradicionales coupés.

También tiene un nuevo diseño trompa, que según la marca “exuda presencia y confianza”, unas superficies más técnicas (o menos redondeadas), y una parte trasera marcadamente más maciza que en la versión anterior.

Por dentro incorpora el nuevo estilo de diseño de la marca, con una gran pantalla horizontal levemente curvada que “flota” sobre el tablero, e integra tanto la información para el conductor como la central multimedia.

A qué apunta

Apunta a un uso más “individual” que el X1 (que cumple un rol familiar), y de hecho BMW lo llama “SAC”, por “Sport Activity Coupe”, para enfatizar su carácter más “deportivo y lúdico”.

Sus rivales se encuentran en la zona premium del segmento de SUV medianos (“C” en la jerga) y son varios, tanto en opciones convencionales como eléctricas. Entre los primeros están las versiones más deportivas del Mercedes Clase GLA, el Audi Q3 Sportback, el Cupra Formentor, el Jaguar E-Pace, el Lexus UX y el Alfa Romeo Tonale. Por el lado eléctrico, Mercedes EQA, Audi Q4 e-tron, Volvo C40 y Lexus RZ.

Opinión

A primera vista, en fotos, es desconcertante. Fundamentalmente porque es difícil reconocerlo como un BMW, salvo de frente por la obvia parrilla “doble riñón”. Es cierto que los diseñadores lograron darle dinamismo a la carrocería, con esa forma acupesada, más parecida a la de sus hermanos mayores X4 y X6. Pero sin las redondeces de estos últimos, la silueta quedó demasiado pesada visualmente, sobre todo en la parte trasera. Sin recursos que lo estilicen, como apliques en los pasarruedas o un zócalo diferenciado, la sensación es que el auto quedó demasiado “grueso”, como si tuviese “huesos grandes”, algo que ni las gigantescas ruedas de 21 pulgadas logran contrarrestar. Tal vez “en vivo” la sensación con el diseño exterior del auto mejore, pero lo cierto es que en el mundillo del diseño, este nuevo X2 no causó para nada buena impresión. Parece que BMW dio un par de pasos para atrás, luego de la excelente recepción que había tenido el Neue Klasse Concept hace unas semanas.

¿Llegará a Argentina?

Sí, está en la intención de la marca traer la X2 a la Argentina. Sería en algún momento del año que viene, si el país sigue un curso relativamente normal. Si no, habrá que esperar a más adelante...

RT

Mediante un comunicado de prensa, BMW Argentina anunció la venta en el país la nueva generación del M4, uno de sus modelos más icónicos, que viene de una larga tradición de coupés deportivas que arrancó con el M3 E30 de 1986. Esta la segunda generación del modelo, que fue presentado en Europa en noviembre de 2020, y la versión que llega a la Argentina es la Competition Coupe, la más radical de un auto que ya de por sí es un deportivo de raza.

Técnicamente, el M4 es una coupé mediana-grande (segmento “D”), de 4,67 metros de largo, y por características y prestaciones compite en Argentina solo con el Ford Mustang Mach 1 (aunque este último vale bastante menos de la mitad). Llega importado de Alemania y tiene un precio de venta de 239.900 dólares.

Datos

Las características más destacadas del nuevo BMW M4 Competition Coupe son:

Testimonios

"Como anticipamos en el lanzamiento de la nueva X1, acercamos nuevamente al mercado un auténtico emblema de la familia M, con toda la deportividad que tanto arraigo tiene en nuestro país, para satisfacer la demanda de clientes muy específicos y leales de BMW”. Ivana Dip, CEO de BMW Group Argentina.

“En esta ocasión lanzamos el M4 directamente en su versión Competition, la cual excede la expectativa de potencia y deportividad de un clásico BMW M, con un rendimiento más alto, mayor tecnología y equipamiento acorde a un pura sangre BMW”. Leandro Larregina, Gerente de Ventas de BMW Group Argentina.

(Breve) opinión

El M4 es un auto cuyas virtudes reales solo pueden ser aprovechadas en una pista de carreras, y más aún en esta versión Competition, que tiene un paquete de reglajes que lo convierten en algo cercano a un auto de carreras. Queda claro que ante el panorama del mercado en este segmento, BMW eligió ir a por aquellos clientes dispuestos a pagar una fortuna para tener “lo más de lo más”. No hay que olvidar que el M4 es un derivado del más “civilizado” Serie 4, un auto deportivo y potente, pero mucho más orientado al uso cotidiano, que en las versiones disponibles en Argentina vale menos de la mitad.

RT

Qué es

Un concept car con las dimensiones del actual Serie 3, 100% eléctrico y con mucha tecnología abordo. Es una evolución en el diseño del Dee Concept, mostrado a comienzos de año en Las Vegas y todo indica que habrá una versión de serie muy similar a partir de 2025, que ocuparía el lugar del i4 en la gama eléctrica de BMW.

El Neue Klasse anticipa también una nueva plataforma de propulsión eléctrica eDrive, que promete ser un 20% más eficiente que las actuales, gracias entre otras cosas a sus baterías cilíndricas de mayor densidad.

Qué hay de nuevo

Muchísimo por el lado del diseño, que cambia radicalmente con respecto a los últimos productos de la marca, excesivamente agresivos y recargados. El Neue Klasse hace gala de un estilo limpio, anguloso y “minimalista”, con mucho énfasis en las proporciones (que recuerdan a los sedanes BMW de la década de 1980). Hay un nuevo diseño frontal que recrea la clásica parrilla “doble riñón”, pero en forma horizontal, mediante dos módulos que concentran las luces delanteras y que mediante LEDs generan distintas señales indicadores, como una bienvenida o si el vehículo se está cargando. Más destacable incluso es la gran superficie vidriada lateral (que incluso desciende de la “línea de cintura” del auto) algo que estaba en desuso y que podría convertirse (ojalá) en una nueva tendencia.

Por dentro del auto también reina el minimalismo y la sensación de amplitud, gracias a la gran superficie vidriada, parantes muy finos y un enorme techo transparente que forma una sola pieza con el parabrisas. Todos los materiales en el interior son reciclables y se evitan el cuero y las piezas cromadas, para aumentar la sensación “eco”.

Opinión

No podría ser mejor. Luego de una deriva bastante errática en los últimos años, BMW se reconcilia con lo mejor de su pasado más ilustre, tanto por las formas del auto en sí, como por su carácter innovador. Es imposible no hacer una conexión entre este Neue Klasse y la adorada simplicidad del Serie 3 E30 de 1982. Pero más allá de ese toque nostálgico, es un auto que se siente como parte de algo nuevo, fresco y hasta futurista.

Como pasa con todos los concept cars, habrá que ver cuánto de este nuevo diseño se materializa en un producto de serie (BMW promete que mucho), pero sería genial que este nuevo lenguaje “derrame” sobre todos los futuros modelos de la marca. Los entusiastas del diseño y la “gute form”, vamos a estar de parabienes.

RT

En un evento realizado en el Museo Fortabat de Puerto Madero, BMW Argentina hizo la presentación oficial de la tercera generación del X1, un SUV mediano (segmento “C” en la jerga) que se renovó completamente con respecto al modelo al que reemplaza. Por el momento se vende en una sola versión –xDrive20i xLine– que tiene un motor 4 cilindros turbo de 2 litros, con 204 CV de potencia máxima y 300 Nm de torque máximo, caja automática de 7 marchas y tracción integral permanente. Su precio de lista es de U$S 90.900.

El evento fue animado por el conductor Diego Leuco, y contó con la presencia de Ivana Dip, la CEO de BMW en Argentina. Dip destacó el logro de BMW de haber terminado como la marca premium más vendida en Argentina durante 2022, con un récord de participación en el mercado, y puso mucho énfasis en agradecer a la red de concesionarios. Luego Leandro Larregina, Gerente de Producto de BMW, se encargó de comunicar las principales novedades del auto.

Datos

Las características del nuevo X1 que la marca eligió comunicar durante el evento son las siguientes:

Testimonios

“Lo importante es que un día como hoy estamos presentando dos modelos, y es felicidad plena. Es la concreción del máximo aspiracional de nuestra compañía, de acercar las últimas novedades a la gente. Por un lado el X1, que es el SUV más vendido, ahora más grande con muchas novedades, con más digitalización. Por el otro el 330 híbrido enchufable, que marca el siguiente paso en nuestro plan de electromovilidad. Vemos que el futuro es eléctrico, digital y sustentable, y este lanzamiento cumple con el destino que tiene la marca”. (Ivana Dip)

“El X1 es un SUV de gama pequeña. El segmento Premium está muy competitivo, activo, y nos pone felices estar presentando nuevos modelos. Con el X1 estamos seguros que tendremos muchos éxitos, es versátil”. (Ivana Dip)

“Para cada cliente tenemos un SUV. Es un público especial, que quiere este tamaño. Tenemos otro que demanda algo más grande, y por eso lanzaremos un nuevo modelo en breve, donde hay demanda importante”. (Ivana Dip)

“Fuimos líderes en 2022, siempre trabajamos para eso, lo fuimos los dos últimos meses. El primer trimestre fue difícil por la falta de unidades. Pero siempre buscamos el liderazgo y acercar novedades al cliente”. (Ivana Dip)

“Si bien no hacemos proyecciones, el mercado está dinámico, pero en niveles por debajo del potencial del mercado. Vemos volúmenes parecidos al año pasado”. (Ivana Dip)

Opinión

BMW no se la jugó en hacer un auto rupturista, o en intentar darle un carácter diferencial como sí lo tenía la primera generación de 2009; más bien apostó a lo seguro con un diseño continuista y mucha tecnología en el interior. No va a ser un auto que nos despierte grandes pasiones a los que nos gusta el diseño, pero seguro será una garantía en calidad, practicidad y comportamiento dinámico. El interior sí es bastante impresionante y genera de inmediato una sensación de tecnología avanzada. Tengo mis dudas acerca de la usabilidad por la falta de comandos físicos, que para muchas funciones básicas son mucho más prácticos que interactuar solo con pantallas. Mi proyección es que si BMW Argentina logra importar la cantidad de unidades que el mercado demande, va a volver a seguir siendo el líder en su segmento, en el que los potenciales clientes tienen otras opciones como el Mercedes-Benz GLA, Audi Q3, Volvo XC40, DS 7 y Lexus XX.

Lo que sí es realmente espectacular es la colección del Museo Fortabat, que los invitados tuvimos la oportunidad de recorrer previo al evento. Hay desde bocetos de Renoir hasta obras de Chagal y probablemente la mejor la colección de arte argentino que se puede ver en el país (Berni, Fader, Petorutti Xul Solar y muchos otros). Si tienen la oportunidad, vayan.

RT