1.

Cuando el presidente de la Nación abordó el helicóptero en la Residencia de Olivos –era una de las primeras veces que se subía a un aparato de esos, sería una de las últimas–, Carlos Alberto Reutemann ya lideraba el Gran Premio de la República Argentina de Fórmula 1, la primera prueba válida para el Mundial de la especialidad de aquel año 1974.

La competencia se había puesto en marcha a las 16:30, un horario especialmente decidido para reducir el desafío al que se enfrentaban los pilotos, conduciendo a más de 300 km/h en el extenuante verano porteño. Eso, pese a las quejas de la prensa europea, mayoritariamente gráfica, a la que el horario complicaba sus cierres. La era digital no entraba siquiera en la mente de los mejores exponentes de la literatura de ciencia ficción.

El presidente voló unos minutos acompañado de su esposa y algunos funcionarios. La comitiva era integrada, incluso, por uno de sus médicos. A los 78 años, la salud del mandatario debía ser monitoreada de forma permanente. El helicóptero aterrizó detrás del palco oficial, al que en pocos minutos accedió la comitiva. Desde allí se dominaba con la vista prácticamente todo el recorrido del circuito, los 5.968 metros del circuito n° 15 del Autódromo de Buenos Aires, que desde el año anterior había vuelto a llamarse, como en el año de su inauguración y hasta 1955, “17 de Octubre”.

Seguramente, al instalarse en su butaca, el presidente recordó aquel momento en el que, dialogando con dos pilotos famosos –que ya corrían en la Fórmula 1–, les preguntaba qué necesitaban para desarrollar la actividad.

Y José Froilán González, mucho más adepto al peronismo que Juan Manuel Fangio, se adelantó:

—Un autódromo, General.

El 3 de marzo de 1952, poco antes de que las elecciones generales le concedieran un segundo turno en la presidencia, Juan Domingo Perón inauguró el Autódromo 17 de Octubre, en los límites de la Capital Federal. Así, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) se decidió a conceder a la Argentina para el año siguiente, 1953, la primera carrera con puntos para el campeonato mundial de F-1. Habían transcurrido 21 años desde ese momento.

2.

El inmaculado Brabham BT44, del equipo propiedad del enigmático Bernie Ecclestone, se desplazaba con autoridad a lo largo del circuito. Reutemann lideraba la carrera con aplomo, instalando una tendencia que sus años en F-1 confirmarían: cuando su coche estaba bien puesto a punto y podía tomar la punta sin mayores inconvenientes, desde la punta y sin rivales con quienes pelear rueda solía imponer su ritmo y ganar por demolición. Había superado al autor de la pole-position, el sueco Ronnie Peterson –que manejaba el Lotus 72 de la icónica decoración negra y dorada– antesde completarse el ¿primer? giro, saliendo con régimen superior del fabuloso Curvón Salotto, igualando la marcha del sueco a lo largo de la larga recta opuesta, y superándolo antes de la frenada de la Chicana de Ascari. Una maniobra impecable, de manual.

¿Cuánto hacía que no visitaba el Autódromo?, debe haberse preguntado Perón. Veinte años años, en el GP de 1954, cuando se giraba en sentido opuesto, en contra de las manecillas del reloj, y Fangio acabó venciendo bajo la lluvia. Ese día, un chico de 11 años se había largado solo desde Santa Fe para ver ganar al balcarceño. No –debe haber pensado el presidente– la última vez fue en 1955, pocos meses antes de la revolución, cuando no hubo lluvia sino un calor espantoso, y Fangio volvió a prevalecer. Diecinueve años atrás. Entre ambas, el exilio. Fangio fue a correr a Caracas en 1957, cuando Perón todavía se exiliaba allí, pero nunca pasó a visitarlo.

Mientras Reutemann amplía su ventaja sobre el nuevo escolta de la carrera, el neocelandés Denis Hulme, campeón mundial en 1967, que conduce un McLaren M23. Fangio, instrumental en la organización de la carrera junto al Automóvil Club Argentino, debe estar en los boxes, del otro lado de la pista. En lo posible no se cruzará con Perón; la relación nunca volvió a ser la misma después de aquel fatídico 1955.

Antes que eso, logró triunfar dos veces en el Autódromo. Dos décadas más tarde, es Reutemann quien parece a punto de hacerlo. Los mejores días, no puede dejar de pensar el líder, siempre fueron y serán peronistas...

De pronto, el Presidente advierte en su butaca lo mismo que la mayoría de los aficionados. La toma dinámica del Brabham n° 7 –que suministra al motor aire a mayor presión, lo que contribuye a aumentar la potencia–, comienza a inclinarse. Unos tornillos se soltaron y la toma oscila. Reutemann ya recorrió 38 de las 53 vueltas previstas. Solo le quedan 15, aproximadamente unos 90 kilómetros para completar la hazaña. En sus dos primeras temporadas completas en la Fórmula 1, el argentino había logrado triunfar. Sería un auténtico sueño conseguir el primer halago delante de un público completamente adepto.

Pero el sueño va camino en transformarse en una pesadilla, ante los ojos de varias decenas de miles de fanáticos y del mismo Presidente de la Nación. La diferencia con Hulme no disminuye, pero la el ángulo de desprendimiento de la toma se acentúa cada vez más. El paso de las vueltas se transforma en una cuenta regresiva. 42. 45. 48. 50. Reutemann continúa en la punta, pero el McLaren de Hulme se acerca. Detrás, el joven austríaco de 22 años Niki Lauda –que hace su estreno en la Scuderia Ferrari– viaja a nueve segundos del escolta y le lleva 11 segundos a su compañero suizo Gianclaudio “Clay” Regazzoni.

Pero en la vuelta 51 el motor Cosworth V8 de 450 HP del Brabham pasa rateando. El corazón de los aficionados da un vuelco. A la salida de Salotto el rateo es tan pronunciado, que Reutemann baja a segunda marcha, en lugar de poner la quinta habitual, para evitar que el motor se detenga. Hulme toma la punta a menos de dos giros del final. El auto blanco, sediento y herido, queda inmóvil en la zona de los Mixtos. Reutemann se baja y camina con su casco en la mano y la cabeza gacha rumbo a los boxes, dónde refugiará su pena.

Gana Hulme. Segundo Lauda. Tercero Regazzoni. Será Perón quien entregue los trofeos. El viejo líder pensaba coronar esa tarde con un impacto: poner en las manos de Reutemann la copa del vencedor. No podrá ser.

En aquel momento, no existía el protocolo del podio como en la actualidad, un protocolo por escrito que ocupa páginas y páginas. Ni siquiera se preparaba un podio especial como en la actualidad. No, en el autódromo, al pie del palco oficial y junto al mástil, existía una pequeña construcción de tres escalones, a la que venían trepándose los ganadores de las carreras desde hacía años, con el viejo edificio de los boxes y la torre de control (demolidos en 1994) como escenografía. Ese año, en cambio, la ceremonia fue distinta. Hulme, Lauda y Regazzoni subieron al palco oficial. Fue allí que Perón les entregó sus distinciones.

(Curiosamente, Hulme falleció 18 años después, en 1992, durante una competencia en el tradicional circuito de Monte Panorama, en Australia: mientras estaba al volante, sufrió un ataque cardíaco. Su auto se desplazó suavemente hacia una banquina y se apoyó contra una barrera de contención. Los auxiliares de pista constataron al arribar que Hulme había fallecido. Era el 17 de octubre...)

No está claro si Perón pidió verlo pese a todo, o fue el veterano relator de automovilismo Luis Elías Sojit –de indudable simpatías por el peronismo, que solía cargar sus relatos de las carreras de Fangio en los años ‘50 con frases como “hoy es un domingo peronista” o “Perón cumple, Evita dignifica”, y que en 1955 debió exilarse en Brasil– quien convenció a Reutemann de que saliera del ostracismo del garaje y fuese a conocer al presidente.

Lo concreto es que el piloto santafesino se acercó al palco. Perón ya no tenía copas que entregar, de manera que, luego de un abrazo, tomó su lapicera del bolsillo de su saco y se la obsequió.

Nadie sabía que al Presidente le quedaban 168 días de vida. Ni que Reutemann, nacido en el campo, criado en un internado, llegaría a identificarse alguna vez con su partido.

 3.

Esa tarde, cuando pudo reunirse con el periodismo, Reutemann explicó a su manera qué había ocurrido. “La falla fue de nafta. Un poco más del consumo habitual porque se desprendió la toma. El responsable del cálculo del consumo es [el diseñador del BT44] Gordon Murray”.

La prensa lo publicó tal cual, sin reparar que, con la toma desprendida, no debía haber más consumo sino menos... ¿Qué ocurrió en realidad?

No fue sino hasta casi un cuarto de siglo después, en 1997, cuando el  diseñador sudafricano Gordon Murray, me contó, para la revista El Gráfico y en el lobby del Hotel Libertador (muy célebre por estos días) lo que realmente ocurrió esa tarde:

“...Aquel fue un día muy intenso. Lole anduvo muy bien en el warm-up, la prueba de tanques llenos. Estábamos para ganarles a las Ferrari, a los Tyrrell y a los Lotus. Hay que imaginárselo: podía ser la primera victoria de Carlos, en su casa, ante su gente. Podía ser, también, el primer triunfo de Brabham desde que Bernie Ecclestone había comprado el equipo, dos años antes; y podía ser, también, la primera victoria de un coche que yo diseñaba: el BT44 era el tercer coche de F1 que nacía de mi inspiración...”

“Los mecánicos comenzaron a chequear todas las piezas del auto, para verificar que todo anduviera perfecto, en uno de esos viejos garages que tenía el Autódromo. Justo en el momento en que estaban procediendo a abastecer la máquina –no me acuerdo si entraban seis latas y media u ocho en el tanque– uno de ellos descubre con horror que la rueda trasera derecha se encontraba trabada en el portamazas. No giraba, ni la podíamos sacar. Entramos en pánico, envueltos en una desesperación que no era frecuente. Es que nunca antes habíamos estado tan cerca de una victoria”.

“Lo intentamos todo, pero era imposible destrabar la rueda. El tiempo nos corría, y se agotaba. Sabíamos que si terminábamos antes de que cerraran la calle de boxes, unos 20 minutos antes de la partida, en lugar de partir desde la tercera fila, como le correspondía por los tiempos de clasificación, Carlos tendría que largar desde el fondo... desaprovechando una magnífica oportunidad”.

“Por eso tomamos una decisión: quitaríamos la suspensión trasera derecha completa, y la cambiaríamos por la del coche de repuesto, el muletto, trabajando a todo tren para entrar a tiempo en la grilla. Finalmente lo logramos, respiramos aliviados y Lole fue para la grilla. En el garage había quedado una lata de 4 galones, unos 18 litros, que nunca llegamos a descargar en el tanque de nafta... Era la nafta que iba a cargarse cuando descubrimos el problema de la rueda. Nunca supimos que, por eso, estábamos destinados a no terminar la carrera...”

En el garage había quedado una lata de 4 galones, unos 18 litros, que nunca llegamos a descargar en el tanque de nafta... Era la nafta que iba a cargarse cuando descubrimos el problema de la rueda.

“Lole alcanzó la punta en la tercera vuelta, pasándolo a Ronnie Peterson, y comenzó a distanciarse, más y más. El publico estaba enloquecido. Lole alcanzó a llevar una ventaja de 30 a 35 segundos sobre Denis Hulme, en el box estábamos eufóricos porque saboréabamos nuestro primero triunfo... Hasta que dejó de pasar”.

“Mucho se dijo acerca del desprendimiento de la toma dinámica de aire, pero esa falla, lejos de perjudicarnos, nos ayudó, porque de esa forma el motor tomaba menos aire, y como la relación de mezcla entre la nafta y el aire era fija, el motor consumía menos nafta de lo normal. Sin esa falla, Lole habría abandonado varias vueltas antes”.

“Me sentí terrible. No sólo porque se nos escapaba la primera victoria, sino porque era en la Argentina, un país en el que tengo muchos amigos. Después de Buenos Aires fuimos a Brasil, en dónde no anduvimos ni bien ni mal, y luego a Sudáfrica, dónde Carlos demostró que él y el auto eran auténticos ganadores. Pero yo quería ganar en la Argentina, porque aquí nos habían apoyado mucho. Todavía me pregunto cómo pudimos perder aquella carrera...”.

4.

El lunes siguiente al Gran Premio, Clarín tituló a todo lo ancho de su tapa “Denis Hulme ganó el Gran Premio en el Autódromo”. Y la foto, una toma aérea de la largada, llevaba el siguiente epígrafe: “Largada del Gran Premio de Fórmula 1 que se adjudicó Denis Hulme. Puntea Peterson y detrás se ubica Reutemann, que perdió la carrera en las últimas dos vueltas”.

La revista El Gráfico instaló en su portada una foto del Brabham blanco, doblando en la curva del Ombú, en los mixtos, con el McLaren de Hulme detrás. “Reutemann inolvidable: debió ser triunfo, fue drama”, rezaba el título.

Solo la revista Goles consignó en su tapa la presencia del presidente de la Nación en la carrera, con una foto plena, en la que se ve al piloto, a Perón, a la futura presidenta María Estela Martínez de Perón y al secretario de la presidencia, José López Rega. “Para que todos crean en Reutemann”, señalaba el título, apoyado en un epígrafe: “El reconocimiento del pueblo en el gesto del presidente Perón”. En una ventanita se veía el McLaren del vencedor.

Cuando Juan Domingo Perón falleció, el martes 1° de julio de 1974, Carlos Alberto Reutemann se hallaba en su casa de Lloret del Mar, cercano a Barcelona, preparándose para el venidero Grand Prix de Francia, en Dijon-Prenois. Ya había conquistado su primer triunfo, en Sudáfrica, pero desde entonces no había sumado ni un solo punto. Tampoco lo logró en Dijon. Recién en Austria, el 18 de agosto, lograría su segundo halago con el BT44.

Como Fangio después de 1955, Reutemann continuó compitiendo en la Fórmula 1 después del golpe militar que instauró una dictadura en 1976. En cualquier caso, su relación con el peronismo fue inversa a la del Quíntuple de Balcarce: distante al inicio, próxima al final.

Corrió su última carrera de Fórmula 1, el Gran Premio de Brasil, el domingo 21 de marzo de 1982. Conducía un coche de la escuadra inglesa Williams. Al día siguiente, el lunes 22, anunció su retiro. Once días más tarde, el viernes de la semana siguiente, 2 de abril de 1982, la dictadura militar invadió las Islas Malvinas. La prensa británica siempre estuvo convencida de que Reutemann se había retirado porque tenía el dato. El santafesino nunca habló sobre el particular.

Cuando falleció en julio de 2021, el periodista Raúl Ramis, de larga relación con Reutemann, nos contó la siguiente anécdota en el programa Visionauto Radio:

“Cuando volvió de Brasil, tras su última carrera, llegó a Sauce Viejo (el aeropuerto de Santa Fé), y estábamos don Enrique y yo. Carlos me comentó: ‘Ya está, perdí las ganas, me pesan los brazos’. Enseguida estalla la Guerra de las Malvinas (...) Me acuerdo que cuando salimos de la casa de su madre para subir al Puente Colgante había un grupo de personas con una bandera y nos decían ’Vamos Lole, vamos, que le vamos a romper el culo a los ingleses’. Cuando arrancamos, Reutemann me comenta: ‘La gente no sabe con quién se metieron…’. De todas maneras voy a confesar algo. Reutemann en la Guerra de las Malvinas jugó un rol fundamental para el país, para conseguir elementos bélicos. Escuché sus conversaciones con gente del exterior, con su madre lavando los platos, y él en la cocina-living de la casa de los padres, hablando con personalidades mundiales tratando de conseguir elementos bélicos para las Malvinas. Lamentablemente se fue a la tumba con ese secreto que no quiso revelar. Pero yo sé lo que hizo, y fue vital para el desarrollo de la guerra y para que Argentina sobreviviese en esos meses en guerra”.

Solo es posible conjeturar: Reutemann había corrido para la Ferrari, propiedad de la Fiat, en la que tenía acciones Muammar Ghadaffi, el líder de Libia, que había sido colonia italiana. ¿Habrán sido misiles libios los que el ex piloto buscaba conseguir?

Fue en 1991 que otro presidente argentino, Carlos Menem, lo convocó. Admiraba su trayectoria profesional –el riojano había sido piloto amateur de rally e intervinieron ambos en el mismo Rally de la Argentina de 1985, puntuable para el campeonato mundial, en el que el santafesino fue tercero y el entonces gobernador de La Rioja abandonó– tanto como su enorme popularidad. Esta vez, el premio era la gobernación de su provincia. Reutemann la recorrió íntegramente en su Peugeot 504 y aunque el candidato más votado fue el radical Horacio Usandizaga más votado, la Ley de Lemas santafesina lo ungió gobernador, un cargo que desempeñó en los periodos 1991-1995 y 1999-2003, alternando con la senaduría nacional que ostentaba en el momento de su muerte, el 12 de julio de 2021. 

Carlos Reutemann firmó el acta de asunción de la gobernación con aquella misma lapicera que Juan Domingo Perón le había regalado el día en que se le acabó la nafta, el 13 de enero de 1974, hace, exactamente hoy, medio siglo.

PV

De outsiders e insiders se habla mucho. Uno de los grandes temas del análisis político: ¿quiénes son los que hacen política? Los hay conservadores, peronistas, liberales y marxistas, pero weberianos somos todos. A la democracia la alumbramos con un mandato alfonsinista: construir la clase que la haga. Desde las tazas reivindicando “la rosca” de Emilio Monzó hasta el campeonato boludo en pleno apogeo de House of cards acerca de quién es nuestro Frank Underwood. Desde el culto pavo a la palabra “territorio” (la romantización política del “Conurbano”) hasta los peñistas que en su edad dorada amaban burlarse diciendo que “siempre nos están dando la bienvenida a la política”. Sedimento: mal que mal, kirchnerismo y macrismo reconstruyeron la política después de 2001, rearmaron el espacio peronista y no peronista, ya llevan años viviendo de bloqueos mutuos. La politología llama “sistema político” a lo que otros llaman “grieta”. Hay crisis, estancamiento, siete de cada diez chicos pobres, restricción externa extenuante, moneda débil, debates sobre el desarrollo y el ambiente mientras el Estado está por decir lo que dijo Perón (“¿alguien vio un dólar alguna vez?”). A veinte años del 2001 tenemos una política representativa, que organiza con bastante fidelidad dos posiciones de la sociedad, pero el país está hecho mierda. ¿Una política sobre-representada para un país sub-solucionado? Ganar para qué. 

En las últimas semanas se reordenó Juntos por el Cambio. La sangre no llegó al río, pero Macri perdió. No se guardará la oportunidad de hacerles más daño a sus antiguos subordinados que le pidieron en todos los idiomas que se baje el volumen: era más parte del problema que de la solución. Macri convertido en un imán de prejuicios. Hasta Lilita Carrió, beligerante en su batalla contra la Sputnik, esperó y se vacunó en Argentina con la Astrazeneca, mientras Macri lo hizo en un viaje a Miami con la de Johnson & Johnson. Macri no pudo ni esa foto “patriótica”. En la Ciudad de Buenos Aires es vox populi que soltaron caranchos para que se coman muchas palomas, pero las palomas larretistas esta vez se comieron a los halcones. La imagen de Patricia Bullrich en la protesta del campo del feriado muestra el destino del repliegue: en las entrañas del pueblo macrista a mirar el desempeño de la estrategia larretista. Esperar ahí. 

Del otro lado, en el mundo oficialista, donde las internas parecen más opacas (es mucho más fácil hacer un frente electoral de verdad sinfónica que un gobierno sinfónico), es tan arrinconado el lugar de Alberto, que se instaló desde distintos ángulos la idea de que vendrá un furibundo “cambio de gabinete”, y que entonces la salida de esos nombres será por arriba: encabezar las listas. Este dilema instala la forma más albertiana y paradójica de administrar el poder: no usarlo.

Si no pone a nadie suyo en las listas resultará una demostración de poder. Tanto rumor de que Alberto “le van a poner” miembros del gabinete en las listas da por resultado que si no pone a nadie demuestra fuerza. Sólo con preservar su gabinete “gana” poder. Sin embargo hay nombres que flotan, que se señalan, que desmienten esta “hipótesis” (Victoria Tolosa Paz en PBA, Leandro Santoro en CABA, por decir dos muy repetidos) y que podrían emparejar esta percepción porque una cosa sí necesita el Frente de Todos: saber qué piensa la sociedad del gobierno y especialmente del presidente. No puede no someterse a la prueba de medio término; y al radar de cuáles son sus votos. Una cosa es procrastinarse a crear el “albertismo” para que no se enoje ni el ascensorista del Instituto Patria, otra cosa es eludir el dictamen electoral necesario. Alberto va a poner nombres. Los antecedentes de un presidente que “no arriesga” se remontan a De la Rúa: con una inversión de la famosa lógica de las testimoniales de Néstor Kirchner en 2009, en las elecciones de octubre de 2001 dijo que él no perdió porque no fue candidato. Dos meses después ya sabemos lo que pasó. Lo que no leyó en las urnas lo tuvo que leer en las calles. Alberto será plebiscitado porque así funcionan las elecciones de medio término: plebiscitarias. El kirchnerismo quiere dominar la lapicera pero no hegemonizar todo porque si no termina siendo una plebiscitación del kirchnerismo más que del gobierno. Ni la “vuelta a clases” ni la recuperación económica alumbran como temas de su campaña. Se trata ahora, casi excluyentemente, de las vacunas. América Latina tuvo un ritmo de vacunación posterior a Estados Unidos y Europa, pero hoy cada vez más acompasa. Argentina no quedó tan desfasada del calendario de vacunación etario del resto de los países del mundo. Por edades, en Argentina una persona de 40 años se vacuna apenas meses después de cuando se vacunó un sueco de la misma edad. Alberto tiene en eso algo con qué ganar -la gestión sanitaria que no fracasó- y un país donde casi la única alegría es un pinchazo.  

De afuera hacia adentro

Elaborar una lista que cruza a los “famosos” y la política es armar una lista desordenada y caprichosa. Tiene personajes “politizados” cuya incorporación política es consecuente, como el periodista Diego Bonadeo, que fue concejal del Frente Grande en Vicente López y luego se incorporó a la Coalición Cívica (fue parte de un progresismo profesional de época) o tiene la sorpresa de la gran Moria Casan, “la lengua karateca del ambiente artístico”, como dice Lorena Álvarez (experta en saber pensar el espectáculo de la política y la política del espectáculo), que en 2005 largó su Movimiento Federal del Centro. En un tardío gesto de ganancia de pescadores de una crisis que se alejaba, cuando el kirchnerismo ya organizaba el sistema político, la diva se mandó con un partido que solo obtuvo 20 mil votos. Recordemos a Nito Artaza, que llegó a la política como emergente del corralito, y aunque conocía los yeites de la política por su padre (un dirigente radical correntino) fue el representante del descontento de los ahorristas iniciando así su espinel en el 2001. En el 2009 llegó al Senado tras varios intentos sin éxitos y luego quiso ser Gobernador de su Corrientes natal por la UCR en el 2013. Caso extraño: de outsider a radical. Mutaciones de la lengua de Nito: del grito desaforado de los que depositaron dólares y querían retirar dólares a una retórica de radical centenario.

El macrismo, experto en diseñar una política para los que no les gusta la política, metió un Martiniano Molina (el cocinero mediático) en una gestión más que olvidable de Quilmes. Pero antes a su estrella: a Miguel Del Sel, el Midachi más menemista tentado por Mauricio Macri para entrar en la política en el 2010, y que llegó a diputado por Santa Fe en el 2013. En 2015 quedó primero en las PASO por la Gobernación y en las Generales salió segundo. Aunque muchos creen que ni él quiso contar los votos del terror de llegar a ser el verdadero ganador. Con el triunfo de Macri en la presidencial fue designado embajador en Panamá. Hoy preside el Pro en su provincia y sigue en carrera. Curioso detalle: del trío humorista más famoso de esos años noventa, y que se volvía (como demasiadas cosas) un poco emblemático de esa época, de cierto humor pasatista y chabacano que es siempre, frente a muchos ojos “críticos”, la forma de una risa cómplice, nacieron dos politizados de fuste. Del Sel y Dady (cuya inteligencia se preserva en una decisión última: no probarse candidato a nada). El Chino, el tercer Midachi, es como el George Harrison del grupo. Y como con Harrison, quizás nazca en unos años la forma de un mito esnob y sutil que dirá algo imposible: que era el más gracioso. 

“La joda”. En 1991 Ricky Maravilla se tentó para la intendencia de Salta, su ciudad. Lo que Ricky tenía que hacer por esos años ya estaba hecho: puso las patas de la cumbia en el mar del Este. En Punta del Este se bailaba “Qué tendrá ese petiso”, y de los noventa ya se hizo esa sociología rápida (entre lo que democratizó y lo que no). Dónde están mis zapatos. La década termina con la inclusión, promovida por Rodolfo Terragno, de Pinky, la Señora Televisión, la que bendijo un día de 1980 la llegada del color a la pantalla. Una radical de toda la vida a la que Rodolfo Terragno y la épica aliancista convencieron de que sea candidata a intendenta de La Matanza, y tuvo su momento “Daniel Vila”: frente a los periodistas y por la información que en vivo le tiraban de “Artear” se autoproclamó ganadora. La intendenta que no fue frente al peronismo de Alberto Balestrini que, según las malas lenguas, extremó recursos para no entregar el municipio a los radicales. 

Un politólogo amigo dice: “insider pleno es Alberto Fernández, outsider pleno sería Facundo Manes”. Tiene buena prensa ser outsider. En el mundo crecieron en los últimos años esas variantes anti establishment político. Trump y Bolsonaro eran las monedas caras de esa tendencia. Cuando hay una crisis… llamemos a los de afuera. El primero perdió contra un demócrata anciano, el segundo puede perder con Lula. Pero, acá en Argentina… los outsiders de ayer, ¿son los insiders de hoy? 

Las despedidas que acompañaron el final del Lole Reutemann expresaron la solemnidad con que se despide a “un hombre de Estado”, además de a un deportista formidable. Fue el hombre que pudo ser presidente en el 2003, su presente ausencia del escenario nacional -en el que nunca disputó- es parte del tetris de la recomposición post 2001, de sus peronismos o gobiernos provinciales. Si, como dice Lorena Álvarez, “la farándula viene politizada desde los años cuarenta”, a partir del 83 con la llegada de la democracia, una sustanciosa parte de esa fauna artística-deportiva-mediática decidió volcarse a la política. Seguir la lista puede ser interminable. Enumeremos dos clásicos de los tempranos ochenta: Juan Carlos Rousselot (intendente de Morón que terminó pésimo) e Irma Roy (una mujer valiosísima para el peronismo de esos años). Luego, Menem en los años noventa construye el tridente exitoso: Carlos Reutemann, Ramón “Palito” Ortega y Daniel Scioli. A los dos primeros los hace gobernadores de sus provincias (Santa Fe y Tucumán), y a Scioli lo hace diputado nacional por la Capital Federal en 1997, el inicio de una carrera pragmática pero que tuvo la caballerosidad de nunca renegar de ese origen (no es Scioli exactamente un desagradecido de sus espaldarazos). 

Esa década “maldita” contuvo este sello: un político tan insider como Menem promovió exitosamente el ingreso a la política de estos hombres que eran capaces de invertir su fama y popularidad en una política que ya acusaba sus años desgaste como “clase”. Lo que en los ochenta era promesa -una generación que militó en la universidad, o pasó una reunión al menos en algún mitín, como quien debuta en la democracia y hasta para buscar novia o hacerse amigos “frecuenta” la política- en los noventa ya era derrumbe y desgaste. ¿Qué hay de nuevo, viejo? Menem hacía política con la antipolítica. Un adelantado al “Que se vayan todos”. El otro de los políticos más lúcidos de esa década, Carlos “Chacho” Álvarez, lo hacía más que sobre personalidades famosas, sobre personalidades prestigiosas (como Aníbal Ibarra, el fiscal, y Graciela Fernández Meijide, un rostro de los derechos humanos). Migraciones de figuras prestigiosas de cierta “izquierda cultural”. Fama (el batallado “la farandulización de la política”) y prestigio: dos formas de nombrar el carisma. Esa “larga incorporación” que pasa “por izquierda y por derecha”. Digamos: figuras que nacen en una zona más mestiza de cultura y política, y otras que vienen con la “sorpresa” de su arribo a la política. Tanto Lole como Scioli resultaron políticos bastante sólidos para el peronismo del futuro; incluso para los equilibrios de poder del kirchnerismo en sus años críticos. Recordemos el 2008. 

Los “colados” en la política tienen apropiaciones silvestres como Amalia Granata o el propio Blumberg y eternos candidatos que no son: Tinelli, y Mario Pergolini otro poco (ambos con el juego previo de la política: la política de clubes de fútbol, esa otra herencia de los noventa). Pablo Echarri contó hace unos días que “se sentiría cómodo en una intendencia”. ¿Por qué es una pregunta en la punta de la lengua a cualquiera que “acumule”? Porque “representa”. La política es su capacidad de representar (pero no puede ser sólo su capacidad de representar). De los ochenta (la política de la clase) a los noventa: outsiders que devienen hombres y mujeres de Estado. Dicho en un tuit: si Chacho buscaba figuras leyendo “La Maga”, Menem lo hacía con la revista “Caras”. Pero… esos outsiders menemistas se transformaron a mucha velocidad en insiders.

MR

Los restos del senador Carlos Reutemann, quien falleció este miércoles a los 79 años, fueron despedidos por sus familiares y un reducido grupo de allegados en una sala velatoria de la ciudad de Santa Fe y a media mañana serán trasladados a un cementerio privado de la localidad de Monte Vera.

Su esposa, Verónica Ghío, y sus hijas Cora y Mariana, resolvieron que tanto la despedida en la sala como la ceremonia en el cementerio sea “íntima y rápida”.

Un grupo de amigos del exgobernador se acercó a la sala de la empresa Serca, situada en Saavedra al 2900, en el macrocentro de Santa Fe, para saludar a sus familiares una vez que se abrieron las puertas, ayer las 16.

Entre otros, estuvieron los ministros de la Corte Suprema de Justicia provincial Rafael Gutiérrez y María Angélica Gastaldi, y la exvocera de Reutemann y actual ministra de Género y Diversidad de Santa Fe, Celia Arena.

Gutiérrez dijo que “Lole” brindó “un ejemplo de cómo se debe ejercer la función pública” y resaltó su “honestidad”, en tanto Arena contó que con el expiloto de Fórmula 1 la unió “una relación que fue mucho más allá de lo político” y que hablaban “seguido” pese a que sus caminos “se separaron”.

Su sobrino Federico Reutemann contó que por decisión de la esposa y las hijas del senador la despedida sería “lo más sencilla posible, en un entorno familiar, sin arreglos florales”.

El ingreso a la sala de velatorios observó los protocolos vigentes por la pandemia de coronavirus y en la entrada había una lista de allegados que contaban con la autorización de la familia para acercarse al féretro.

Otras de las personas que estuvieron fueron su hermano Enrique Reutemann y su primo, el exdiputado nacional Julio Gutiérrez.

A media mañana de hoy el cortejo fúnebre partirá desde la sala de velatorios hacia el cementerio Lar de Paz, ubicado en el kilómetro 12,5 de la ruta provincial 2, en jurisdicción de la localidad de Monte Vera, donde a las 10 está prevista la inhumación del cuerpo.

Reutemann, exgobernador de Santa Fe e ídolo del automovilismo deportivo, falleció este miércoles en un sanatorio de su provincia al que había ingresado con un cuadro de anemia y deshidratación que derivó en un paulatino deterioro de su salud.

El fallecimiento del senador, que dedicó muchos años a la política llenó de pesar a las dirigencias partidarias y al ámbito deportivo, al punto de que el presidente Alberto Fernández, la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, dirigentes de distintos partidos y personalidades de diferentes actividades le dedicaron sentidas despedidas.

Además, a raíz de su muerte, el Gobierno nacional decretó duelo nacional por dos días, de acuerdo a lo establecido por el decreto 446, firmado por el presidente Alberto Fernández y publicado hoy en el Boletín Oficial.

AB con información de agencia Télam.

La escena era desoladora. Carlos Reutemann tirado sobre el parqué de su despacho, con un arnés sobre el sillón y barba de tres días. “La herida no se va más y es desde la cabeza al talón de los pies. ¿Cree que a mí me gusta decirle que no a la Presidencia dela Nación”? Fue el día después de haber dicho que no en cinco idiomas a los periodistas acreditados en Casa Rosada.

 Reutemann era presidente con sólo decir “sí” en 2003. Tenía 57% de intención de voto. Pero dijo que no. En algún momento del operativo clamor peronista, el Lole echó de su despacho a un consultor que le aconsejaba usar corbata roja y lo quería monitorear como un valet. 

 Un día de septiembre de2002, en la Quinta de Olivos, Reutemann agarró del brazo a un periodista de La Capital de Rosario y lo llevó a la sala de conferencias, donde quince minutos más tarde el presidente Eduardo Duhalde anunciaría obras para Santa Fe. “Ahora le voy a decir por qué no quiero ser presidente. Porque tengo que gobernar con esos que están ahí”, reveló.

 “Ahí” estaba Luis Barrionuevo con los cachetes colorados y cuatro dirigentes del duhaldismo espectral. Con esos, ni a la esquina, era el mensaje del expiloto de Fórmula 1, un hombre “tormentoso y atormentado”, según la definición de don Enzo Ferrari. 

 A partir de ese momento la leyenda de Reutemann se hizo gigante, como su campera roja con la que hizo mil campañas. Siempre mano a mano con la gente, como le enseñó Carlos Menem el día que lo largó ala cancha.

 El mito citadino de que vio “algo” que no le gustó fue desmentido por el personaje. “Un día aparece el Gordo Lanata, pone las patas arriba del escritorio, me larga el humo en la cara y me dice: ”¿Boludo, qué viste?“. Y luego salió con eso de que ”vi algo que no me gustó“. Puras mentiras”, contó con precisión de orfebre.

 El Lole le contó a este periodista “que tenía pesadillas con Amancay Ardura”, que soñaba que lo colgaba de la Pirámide de Mayo. Ardura era un lumpen que hacía de cacique piquetero en una corriente “clasista y combativa”. Y agregó que “el cheto del Malba (Eduardo Costantini) le había dicho que los empresarios se querían dar un baño de zurdaje”.

 “¿Sabe quién es bueno? El Flaco Kirchner. De la Sota no mueve el amperímetro”, fue otra de sus definiciones de la previa a la elección del candidato oficial, cuando el sureño tenía 6% de intención de voto. Reutemann había dicho que no, pero no quería ungirlo ni a De la Sota ni a Felipe Sola. “Miden menos que una tutuca”, decía.

Un día deseos, el Chueco Mazzón (operador de mil batallas) preguntó: “Che, si el piloto (apodo de Reutemann en el ambiente político) no quiere ser candidato va a venir el Tuerto y nos va a romper el orto”. 

 El Lole y Jorge Obeid hacían en la política santafesina un “uno-dos” formidable. Así llegó el 2009, cuando ganó las elecciones a senador nacional derrotando a los portentosos aparatos políticos del gobierno provincial y del gobierno nacional. Fue esa vez que tuvo que ir al programa de Tinelli con una planta de soja y el cuartetazo “El Lole senador”. Ya no era el Reutemann “outsider” que le escapaba a esa fórmula mediática.

 Siempre había sido un peronista “sui generis” pero peronista al fin, hasta que se pasó a Juntos por el Cambio. En una primera reunión, Marcos Peña quiso obligarlo a que abriera cuentas en redes sociales. La respuesta fue lacónica: “No”. ¿Cómo anduvo esa reunión con esa gente del PRO?“, le preguntó en off un periodista rosarino con los que el dos veces gobernador se entendía a la perfección: ”Demasiado olor a perfume importado“.

 Poco a poco, el hombre que decía “somatizar por el culo”, se fue alejando de los primeros planos. Esquivaba a los que lo habían ayudado y parecía encerrado en una caja de marfil, como la canción de Andrés Calamaro, con quien Reutemann compartió tiempo en el Hotel Plaza Francia de la Recoleta.

 Para alguien que tuvo alfombra roja a los 20 años, tutearse con Silvio Berlusconi era cosa de todos los días. “Ciao Silvio”, lo saludó al atender una llamada telefónica, ante la vista de este cronista. Hay una anécdota que pinta al personaje.

La única vez que pareció tener un gesto extraño fue cuando, en la Bolsa de Comercio de Rosario, uno de esos personajes, mitad cheto, mitad garca, le dijo: “Mirá Lole, tenemos la misma marca de reloj”. Reutemann lo midió como Dibu Martínez al Gordo Cardona y contestó: “Sí, la única diferencia es que a mí me lo regaló Carolina de Mónaco”.

Como con Miguel Lifschitz hace poco, la “parca” se llevó a uno de los máximos referentes dela política santafesina. El que salvó al peronismo de haber perdido el poder en Santa Fe 17 años antes. Un ex corredor de Fórmula 1 al que no le gustaba contar anécdotas a los que no tenían nada que ver con ese mundo.

 El Lole no fue ni mejor ni peor. Fue diferente a toda la clase política.

MM

El Gobierno decretó duelo nacional por dos días por el fallecimiento del senador nacional y exgobernador de Santa Fe Carlos Reutemann, ocurrido ayer.

“Declárase duelo nacional en todo el territorio de la República Argentina por el término de dos días a partir del día de la fecha, con motivo del fallecimiento del senador nacional Carlos Alberto Reutemann”, establece el decreto 446, firmado por el presidente Alberto Fernández y publicado hoy en el Boletín Oficial.

La norma determina, como es de estilo en los casos de duelo nacional, que durante dos días la bandera nacional permanecerá izada a media asta en todos los edificios públicos.

En los considerandos se enumera su exitosa carrera como piloto de Fórmula 1 y que en 1991 accedió a la gobernación de Santa Fe por el partido justicialista, cargo al que volvió en 1999; y también que en 1995 (cuatro años) fue electo senador nacional y asimismo fue convencional constituyente en la reforma de la Constitución en 1994.

En el 2003 fue electo nuevamente senador nacional y fue reeligiendo hasta la actualidad.

Reutemann falleció ayer a los 79 años en un sanatorio de su provincia al que había ingresado con un cuadro de anemia y deshidratación que derivó en un paulatino deterioro de su salud.

El fallecimiento del expiloto de Fórmula Uno que dedicó muchos años a la política llenó de pesar a las dirigencias partidarias y al ámbito deportivo, al punto de que el presidente Alberto Fernández, la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, dirigentes de distintos partidos y personalidades de diferentes actividades le dedicaron sentidas despedidas.

“Papá se fue en paz y dignidad después de luchar como un campeón con un corazón noble y fuerte que lo acompañó hasta el final. Siento orgullo y bendición por el padre que tuve. Se que me acompañará todos los días de mi vida hasta que nos volvamos a encontrar en la casa del Señor”, publicó minutos antes de las 14 en Twitter su hija Cora Reutemann.

NB con información de agencia Télam.

  Conocí a Carlos Reutemann en el año 2007. Decir lo conocí es un uso jactancioso de un humilde verbo, que remite a “tener noción”. Hacía falta mucho más de la que yo tenía por entonces, para “conocerlo” medianamente.

El último precedente había tenido lugar tres años antes: después de un almuerzo con el Canciller Gerhard Schröerder en Berlín, mientras nos íbamos, me pasó amigablemente el brazo por sobre el hombro y me dijo: “Hablás bien inglés, vos, Marcelo”.

Yo era –y soy– apenas el hermano de Marcelo. No dije nada, y él salió de la Cancillería alemana, como si nada de lo que lo rodeaba le importara. Es muy posible que no le importara.

Enzo Ferrari lo definió: “atormentado y tormentoso”. Quizás, la búsqueda perpetua de certezas le había generado una desconfianza incurable. Estaba tan identificado consigo mismo, que no advertía que la vida es el sufrimiento y el cambio perpetuo. Entonces dudaba, y ¿qué es la desconfianza sino la duda vuelta sentimiento?

En una ocasión, me invitó a su casa, en el barrio Guadalupe. Era muy temprano en la mañana, él abrió la puerta de una reja (de la que yo algo sabía), me hizo entrar por la cocina y me pidió que esperara en un pequeño cuarto contiguo.

Allí, había tres notebooks, una de las cuales era idéntica a la que yo usaba: una Compacq 6910p. Me asomé a las pantallas: en la primera vi el “Corriere della Sera”; en la segunda, “Le Monde”; y en la tercera el “Daily Telegraph”, tres diarios de los tres países en los que había vivido. Me habló de la interna del socialismo francés; por entonces, la estrella era Ségolène Royal, de quien me contó que había nacido en Dakar. Entonces me di cuenta de que era menos taimado que lo que le imaginaban, y más inteligente de lo que estaban dispuestos a reconocerle. En Santa Fe, la pirotecnia erudita no junta votos, pero en cambio el arte del disimulo, centenares de miles.

Dije que conocía a esa reja, pero usé el verbo en sentido metafórico. La historia es ésta. Un querido amigo, diputado nacional por Santa Fe, quería que la sede de la Convención Constituyente del ’94 fuese la capital de la Provincia. Pero tenía un formidable rival en el “Choclo” Alasino, que aspiraba a lo mismo con Paraná como centro. A Menem le daba lo mismo: a ambos les había dicho que, por él, podían hacerla en Las Lomitas, mientras que le consiguieran la reelección.

Mi amigo buscó reunirse con Reutemann, del que era amigo, o próximo. Pero el hombre le esquivaba al bulto. El pobre y transpirado diputado nacional se había munido de todos los argumentos: la célebre discusión entre Facundo Zuviría, que era diputado por Santa Cruz y presidente de la Convención, y Juan Francisco Seguí, diputado por Santa Fe, a las 23.30 del 20 de abril de 1853, en el demolido Cabildo local. El cuadro de Antonio Alice, “Los Constituyentes de 1853”, que hoy adorna hoy el Salón de los Pasos Perdidos del Congreso Nacional.

Pero el silencio del gobernador, ése que había generado a su alrededor una corte de astrólogos y de pitonisas que afirmaban saber su contenido, y de cuya existencia vivieron dos décadas, no cedía. Hasta a tirar pedruscos a las ventanas de la Casa Gris recurrió el entusiasta localista.

De modo que recurrió a un recurso extremo. Lole siempre tuvo pocas debilidades (pocas preferencias, lo que puede verse como un signo de austeridad o como una señal de falta de imaginación), una de las cuales era el alfajor santafesino. De modo que nuestro tenaz hacedor de leyes compró el más irresistible de la ciudad, fue un domingo a la mañana hasta Guadalupe, colgó el paquete -del ancho de una pizza- de una de las lanzas de las rejas, tocó el timbre, se agachó para no ser visto detrás de los ligustros y esperó con paciencia.

No pasaron cinco minutos antes de que se escuchara el chirriar de la persiana de madera. Ni diez, hasta que la mano de Reutemann aferró el piolín del que colgaba el alfajor. Allí, con garra de halcón, el anhelante legislador le atenazó la muñeca, se paró y le dijo: “¡Ahora sí que me vas a escuchar!”.

Santa Fe fue una de las sedes, entre mordiscos al alfajor santafesino (que Reutemann tenía inmovilizado mientras le echaba tarascones como si fuera un “Jorgito”), citas históricas y el hospitalario cordón de la vereda, el límite de la intimidad según el Lole, donde se sentaron para arreglar.

De las decenas de interpretaciones de por qué el senador y gobernador no aceptó la candidatura a la presidencia de la república en 2003, prefiero la del presidente Duhalde, hombre de núcleos urbanos densos. Reutemann, en cambio, era de soledades, extensiones de verdes, estaciones de servicio con un operario, y escuelas del interior, con maestras que se rendían ante su inapelable pinta de galán con rodaje.

“No hubo una reunión con el Lole”, dijo una vez, “hubo muchas. Siempre me pedía algo nuevo y yo siempre le decía que sí. La última, como el 2002 era bravo, y nos habíamos juntado en la sala del sillón de Rivadavia, los piquetes atronaban. ‘Y esto, Eduardo, ¿no se podrá solucionar?’, me dijo Reutemann, por el ruido. Y yo le contesté que me dijera que sí, que era candidato, y le ponía quíntuple vidrio blindado, que no iba a escuchar nada, y que si le tiraban un cañonazo tampoco lo iba a escuchar porque iba a estar muerto. Pero me dijo que no. O me lo mandó a decir”.

Una vez Malraux le preguntó a un cura anciano qué le habían enseñado cincuenta años de confesionario sobre el alma humana: “lo primero, que la gente es más infeliz de lo que creemos”, respondió; “y lo segundo es que no hay grandes personas”. Cuando le dijo que no a Duhalde empecé a sospechar que era más despabilado que tortuoso. Esa presidencia no era para él y lo supo. Desdicha, pequeñez: ¿no se trata de eso, al fin y al cabo?

Con la muerte de Reutemann se extingue un monoteísmo provincial. Receloso, no dejó discípulos. Cuando pareció tenerlos, no fueron más que interinatos sometidos al desdén y la ausencia. La corte de astrólogos y pitonisas, hace ya tiempo con los ingresos menguados, seguirán contando anécdotas a cambio de un vaso de ginebra. Tal vez haya alguno alfabetizado en el grupo: ése, escribirá y publicará un libro. Pero claro, en el 2002 hubiera sido una pegada; en cambio, ahora…

En la decimoséptima vuelta de la última carrera de 1981, Carlos Reutemann decidió que no sería campeón de la Fórmula 1. Había llegado al circuito de Las Vegas en el primer puesto de las posiciones, un lugar de privilegio que había mantenido durante todo el año, pero ya con muy poca diferencia respecto del segundo, el brasileño Nelson Piquet. Apenas un punto los separaba: el que primero llegara de los dos, ganaría la temporada. Por una falla que desataría sospechas de sabotaje interno, el Williams FW07 de Reutemann salió a la pista con la caja de velocidades rota pero aun así largó por delante del Brabham del carioca. Con el paso de las vueltas, sin embargo, estaba claro que Piquet lo pasaría: el santafesino no podía hacer los cambios para la tercera y cuarta velocidad.

A Reutemann le quedaba la posibilidad de inducir a un choque, con un poco de malicia pero también de manejo fino, como Alain Prost y Ayrton Senna maquillarían en las últimas carreras de 1989 y 1990. Un toque los sacaría a los dos de la competencia y Lole sería el primer campeón argentino desde Juan Manuel Fangio, pero decidió que no lo haría de esa manera y dejó pasar limpiamente a Piquet, quien se quedó con el título por un punto de diferencia, 50 a 49. “Yo siempre corrí por deporte, me habría avergonzado ganar un título así”, diría años después.

En una Fórmula 1 salvaje, con autos desestabilizados, sin las protecciones actuales y repleta de accidentes trágicos, a Reutemann le quedó el estigma de segundón, de loser, un escarnio más propio de las redes sociales. Justo ese año, además, al comienzo de la temporada el santafesino había producido una de las grandes historias de rebeldía del deporte profesional. Su acto de insubordinación está detallado en el libro “Reutemann, rey sin corona de la F1”, de los periodistas Alejandro Di Giácomo y Bruno Passarelli (ediciones Al Arco, 2009): Frank Williams, el dueño del equipo que llevaba su nombre, priorizaba por contrato al otro piloto de la escudería, el australiano Alan Jones, campeón del mundo en 1980. Según una cláusula que entonces no se había hecho pública, pero que en los hechos parecía evidente, Reutemann no podía sobrepasarlo en caso de lucha entre ambos y debía dejarse pasar si su compañero de equipo estaba detrás suyo a menos de doce segundos.

El argentino había sido obediente en la segunda carrera de 1981, en Long Beach, California, cuando podía haber superado a Jones pero respetó el cartel de “mantener puestos” que le mostró su escudería. También había respetado las jerarquías en 1977, cuando estaba en Ferrari, al dejarse pasar por su compañero Niki Lauda, pero en la tercera prueba de 1981, en Jacarepaguá, Brasil, se sublevó. Ya con 39 años y la sensación de estar frente a su última posibilidad de ser campeón, Reutemann desobedeció el cartel “Jones-Reut”, la forma analógica que tenía su equipo de pedir posiciones cuando no había intercomunicadores. El argentino no se dejó pasar por el australiano y, además de ganar la carrera, también se ganó el odio de Frank Williams. El santafesino, en plan de guerra interna, se defendería con una argucia legal: su equipo no le había informado a cuántos segundos por detrás venía Jones, por lo que, al no saber si estaba a más de doce, no tenía forma de determinar si debía cumplir el contrato. Pero la sospecha de una posterior vendetta del inglés, aunque fuera en contra de su propio equipo (en definitiva la escudería campeona fue Brabham), quedaría servida en la mesa de las conspiraciones. El estilo parco de Reutemann, siempre para adentro como una tortuga, tampoco lo ayudaba a recomponer relaciones.

Formado en casi todas las categorías de automovilismo nacional, y convertido en un fenómeno deportivo en una época en que la dictadura (y sus medios afines, como “El Gráfico”) aprovechaba cada triunfo argentino en el exterior, hubo un momento en que Reutemann parecía disparado al título. Hasta los superclásicos (y eso que jugaban Diego Maradona para Boca y Mario Kempes para River) cambiaban de hora o de día para que el país pudiera seguir las carreras. Llegó a sacar 17 puntos de ventaja en una Fórmula 1 en la que el ganador de cada carrera sumaba nueve. Sin embargo, ya insinuando más que diciendo (como su famosa posterior frase en la política, la de “vi algo que no me gustó”), en la intimidad repetía: “Verán que no salgo campeón”.

Un extraño cambio de Williams respecto a los proveedores de neumáticos, de las francesas Michelin a las estadounidenses Goodyear en mitad de temporada, marcó un antes y después. Como cuentan Di Giácomo y Passarelli, Reutemann pasó de ganar 37 puntos en las primeras siete carreras a sólo 12 en las siguientes ocho. La ventaja contra Piquet se fue achicando carrera a carrera y quedó reducida a un punto antes de Las Vegas. Reutemann, recuerdan los especialistas, también cometió errores no forzados: en Montecarlo rompió la caja de cambios y en Países Bajos chocó contra el Ligier de Jaques Laffite, el auto azul auspiciado por los cigarrillos Gitanes.

Aquella derrota para Reutemann en el Gran Premio Caesars Palace, un circuito sólo utilizado en 1981 y 1982 -plena fiebre del boxeo-, fue su golpe de nocaut. Empezó la temporada 1982 pero sólo aguantó dos carreras y anunció su despedida de la Fórmula 1 justo tres días antes de la recuperación en las islas Malvinas, a fines de marzo. Un argentino en una escudería inglesa habría sido inviable pero otros equipos intentaron contratarlo: Reutemann no quiso saber más. En nuestro país, después de la guerra, volvería la democracia. Y el santafesino empezaría su segunda carrera.

AB/WC

La primera vez abandonó. Fue en La Cumbre, Córdoba, el 30 de mayo de 1965. Carlos “Lole” Reutemann, 23 años, ponía en marcha su Fiat 1500. Era solo una prueba de Turismo Mejorado, una categoría del automovilismo que ya no existe. Largada y nada más. Pero en julio ganó la primera carrera y un año después se coronaba campeón en la categoría D, hito que repetiría al año siguiente, en 1967. Tercera y cuarta corona consecutiva entre 1968 y 1969. Y el piloto, entonces, despegó. Pero no era solo la velocidad o su astucia al volante. Reutemann también era el sueño rubio de una Argentina aspiracional, esa que aprobaba la fórmula belleza, jet set, campo y política.

Murió Carlos Reutemann. Los últimos meses los había pasado internado por una serie de sangrados digestivos, un cuadro que se complicó. Tenía 79 años y el anuncio de su fallecimiento lo hizo su hija Cora en Twitter. Reutemann fue un piloto profesional que hizo historia en Europa. Fuera de las pistas, en 1991, el ex presidente Carlos Menem lo invitó a sumarse a las filas del Partido Justicialista. Fue gobernador de Santa Fe, su provincia natal, en dos periodos: del ‘91 al ‘95 y de 1999 a 2003. Su último cargo público fue en el Senado, banca que ocupó desde 2003 hasta su muerte. 

En aquella época de gloria automovilística, Reutemann tomaba aviones como quien toma colectivos. Era, además de triunfador, un deportista buen mozo. Al lado del auto, vestido con el traje antiflama: el fuego y el extintor en el mismo cuerpo, en la misma cara. No se bronceaba, se doraba. El Lole era nuestro Paul Newman, una estrella que venía a renovar la constelación en una farándula local que pedía vuelta a boxes. Y el silencio, ese halo de misterio --voluntario o no-- que lo potenciaba. 

Fórmula 1, Grand Prix, Interlagos, campeón en Sudáfrica, Estados Unidos, Australia. Contemporáneo de Emerson Fittipaldi y Niki Lauda. La firma de la escudería Ferrari en los ‘70. Podría haber tomado la posta de Juan Manuel Fangio, pero a los 35 años se retiró sin haber podido conseguir el campeonato del mundo. Ese retiro estuvo signado por una muerte y un trofeo. Año 1981, Gran Premio de Bélgica de la Fórmula 1, autódromo de Zolder. Reutemann, en un maniobra de prueba días antes de la carrera, atropelló al mecánico de su team, un chico de 21 años llamado Osella Giovanni Amadeo. Hay fotos de la premiación: en el podio, Reutemann no levanta la copa ni la vista. Fue la última victoria del argentino en el automovilismo.

No fue la única muerte que cargó en el ámbito público. En su último año como gobernador, en 2003, las lluvias y el desborde del Río Salado inundaron buena parte de la ciudad de Santa Fe. Fue una catástrofe que podría haberse evitado, dado que el entonces gobernador había sido advertido. El río subía, pero además había obras pendientes. La lista oficial indica 23 muertos. Para los vecinos y las organizaciones sociales la cifra es 160. Desaparecidos, evacuados, daños materiales. La denuncia terminó en procesamiento para puestos públicos menores: el intendente de la ciudad, Marcelo Alvarez, fallecido cinco años después de la inundación; el secretario de Asuntos Hídricos, el ministro de Obras Públicas. A Reutemann lo habrá tocado la pena, pero no la Justicia.

Iba a la escuela a caballo: cinco kilómetros de ida y cinco de vuelta. Los días de tormenta montaba igual, a pesar del susto que le generaban los rayos. Si el cielo chispeaba, montaba igual. Si el cielo escupía sus rayos, tiraba el caballo a la zanja. A los siete años aprendió a manejar: una Ford A, modelo ‘28. Fuera del circuito, para los ‘90 se dedicó al campo, una actividad heredada de sus abuelos inmigrantes. Creció como gringo pampeano, rodeado de vacas para ordeño. “Nací chacarero”, solía decir Reutemann. En los últimos años se dedicó a la siembra y cosecha de trigo, maíz y soja en “Los Aromos”, unas cuantas hectáreas en las afueras de Santa Fe. Este dato es difícil de chequear, pero qué lindo: su apodo “Lole” surgió porque cuando era pequeño y pedía acercarse a los lechones, decía “lolechones”. 

María Noemí Claudia Bobbio Orellano: Mimicha. Con ella tuvo dos hijas, Cora y Mariana, y un matrimonio turbulento. Se divorciaron en 2006, aunque la separación se había dado mucho antes. Vive en Montecarlo y hasta hace poco escribió un blog. Alguna vez se lo hackearon: Mimicha acusó de censura al entorno de su ex marido. Ese blog se volvió libro. Allí también se ventilaron anécdotas. Por ejemplo, la Noche de Bodas, en 1968: “Pasamos la noche en Rosario. Nos dieron un cuarto que daba a la cocina por el olor y el ruido de cubiertos por la mañana temprano. ¡Lo que es ser una niña agrandada, pero niña al fin! ¡Me la pasé gran parte de la noche llorando en el baño! Aunque no lo crean, el padre de mis hijas tuvo que esperar quince días para convertirme en señora”. 

En el mismo año del divorcio, Reutemann, “el padre de sus hijas”, volvió a casarse. Había conocido a Verónica Ghio en 2002. Ella, perfil bajo, atendía su propio local de ropa. Lole le dijo a la prensa que la ceremonia estaba programada para el 22 de diciembre. Fue una maniobra distractiva porque la pareja tenía otros planes: una semana antes celebraron el matrimonio en un lugar reservado para siete personas, contando al funcionario del Registro Civil y a los novios. Las hijas de Reutemann habían acusado a Ghio de bloquear toda comunicación con su padre. Quienes ayer desmintieron su muerte, fueron las que hoy anunciaron su partida: “Papá se fue en paz y dignidad después de luchar como un campeón con un corazón noble y fuerte que lo acompañó hasta el final”, escribió Cora.

VDM/WC

Brilló en el automovilismo de nuestro país y ganó prestigio deportivo internacional durante una década en la Fórmula 1. Luego, de la mano de Carlos Menem, fue dos veces gobernador santafesino y por varios períodos, senador nacional.

La exdiputada provincial de Santa Fe por Cambiemos, María Alejandra Vucasovich, será la reemplazante del fallecido senador nacional por Juntos por el Cambio (JxC), Carlos Alberto Reutemann, quien murió este miércoles en una clínica de su provincia donde estaba internado desde hacía un mes.

Vucasovich fue la presidenta del bloque de Cambiemos en ese distrito y ocupará la banca de Reutemann hasta el 10 de diciembre de este año, cuando vencía su mandato.

El exgobernador santafecino y expiloto de Fórmula 1 había sido elegido como senador por Cambiemos en las elecciones nacionales de 2015 por la minoría, en los mismos comicios en los que fueron elegidos por la mayoría los peronistas Omar Perotti (actual gobernador), luego reemplazado por Roberto Mirabella; y María de los Ángeles Sacnun.

Aunque nunca se incorporó a la bancada del macrismo, y se mantuvo dentro del Interbloque Parlamentario Federal, siempre votó en consonancia con el actual interbloque de Juntos por el Cambio.

Vucasovich, quien dejó su banca en la Legislatura santafecina en 2019, podría jurar en su nuevo cargo a partir de la próxima sesión prevista para dentro de siete días en la Cámara alta.

Con información de agencias.

IG

Aún cuando quedó en el umbral de ganar un Mundial de Fórmula 1, a tan solo un punto detrás del brasileño Nelson Piquet en 1981, Carlos Alberto Reutemann, un “campeón sin corona” como Stirling Moss, integra el podio de los máximos exponentes del automovilismo argentino a nivel mundial junto el balcarceño Juan Manuel Fangio, quíntuple monarca de la categoría reina, y el arrecifeño José Froilán González, también subcampeón.

Reutemann nació el 12 de abril de 1942, en Manucho, a 30 kilómetros de la ciudad de Santa Fe, en una zona rural donde su padre Enrique y su madre Flora Molina se dedicaban a tareas agrícolas con herramientas rudimentarias de la época para arar los campos y plantar trigo.

En su niñez, el futuro piloto colaboraba con ellos y siempre les pedía ir al corral de los porcinos: “Vamo' a ver lolechones”, anécdota de la que surgió su apodo mundialmente conocido: “Lole”.

Ya a los doce años se trepaba al tractor y a duras penas llegaba a los pedales, pero se animaba a transitar con el armatoste en la tierra despareja para abrir los surcos con un vetusto arado a la espera de las semillas de maíz que sus padres esparcirían en esa tierra fértil.

De mozo y con la mente puesta en el automovilismo, pese al rechazo de sus padres a que corriera, se subió a un Fiat 1.500 cuatro puertas de Turismo Mejorado (hoy Turismo Nacional) en una carrera entre La Cumbre y Alturas de Punilla, el 30 de mayor de 1965.

Aquella competencia la abandonó pero “Lole” se quedó con la sangre en el ojo y el 11 de julio de ese mismo año corrió su segunda prueba organizada por el Automóvil Club Argentino en Carlos Paz y ganó por primera vez.

Un año después se le animó a la Mecánica Argentina Fórmula Uno, y corrió con un De Tomaso-Fiat.

Corría el año 1968 cuando el santafesino le escribió una carta de puño y letra al mismísimo Oscar Gálvez, quíntuple campeón de Turismo Carretera, pidiéndole tripular un Ford Falcon del equipo oficial.

Gálvez, director de la escudería, lo convocó y quedó satisfecho con la prueba. Reutemann se subió al Falcon rojo y junto con el italo-argentino Carmelo Galbato dieron pelea a las liebres con motor Tornado de Eduardo Copello y Gastón Perkins, y al trueno Naranja de Carlos Pairetti, campeón de esa temporada.

Muchos se preguntaron por qué Reutemann quería correr en TC y el respondió: “Porque iba a ir a Europa y allá ese contacto con Ford me favorecería ya que estaban dominando la F1 con el motor Ford-Cosworth y en Sport Prototipo triunfaban con el GT 40”.

El 28 de julio de 1968, ante un autódromo municipal (hoy Oscar y Juan Gálvez) que explotaba, Reutemann ganó una serie y salió cuarto en la final, y les mojó la oreja a históricos del TC como Carlos Pairetti, Juan Manuel Bordeu, Gastón Perkins, Carlos Marincovich, Eduardo Copello y Héctor Gradassi.

Corrió sólo 14 competencias en el TC, y su mejor resultado fue un segundo puesto en el autódromo porteño, el 25 de mayo de 1969.

Ese mismo año comenzó en la Fórmula 2 con un BWA-Fiat, en una prueba en el autódromo de Buenos Aires, y después llegó el primer triunfo en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, lo que le abrió las puertas para el sueño de viajar a Europa, ya que el ACA lo convocó para integrar su equipo de Fórmula 2 Europea.

El exmotociclista Benedicto Hugo Caldarella y Reutemann habían integrado el equipo del ACA en la Fórmula 2 de Argentina, y a comienzos de 1970 partieron a competir en la Fórmula 2 Europea en el equipo de la entidad de Avenida del Libertador, con el apoyo de la Secretaría de Estado de Promoción y Asistencia a la Comunidad (SEPAC).

Se adquirieron dos chasis Brabham BT30, y seis motores Cosworth 1.6 de 270 HP, y el 12 de abril, día del cumpleaños 28 de Reutemann, el equipo debutó en el circuito de Hockenheim, Alemania. Lole ocupó la séptima posición en la clasificación, que tuvo al austríaco Jochen Rindt al tope de la tabla.

La carrera se dividió en dos series y en la primera Reutemann salió décimo, tras un encontronazo con Rindt, y en la segunda lideró hasta que faltando poco para el final un despiste lo relegó al noveno puesto final.

El austríaco preguntó: “¿De dónde salió este loco sudamericano que me tocó en la primera curva?”. Presentado como un piloto de garra y coraje, el santafesino terminó 15to. en el campeonato.

En 1971 la campaña mejoró y Reutemann subió al podio en seis oportunidades: alcanzó el triunfo en Albi, Francia, con un BT36, y fue sub campeón del sueco Ronnie Peterson (March 712M-Cosworth), quien ganó cinco de las once pruebas del torneo.

Ese año, en el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1, en una carrera sin puntos, Reutemann se subió a un Mc Laren, tras lograr la “pole position”, y culminó tercero del neozelandés Chris Amon (Matra), y el francés Henry Pescarolo (Williams).

Pero no solo en monopostos a nivel mundial corrió Reutemann, ya que también lo hizo en el Mundial de Rally, y la primera incursión en el WRC coincidió con el debut de la prueba argentina en 1980, con un Fiat 131 Abarth con el que terminó tercero por caminos de Tucumán y Catamarca.

La segunda experiencia de Reutemann fue cuando ya estaba retirado, aunque con el talento intacto, repitió el tercer lugar con un Peugeot 205 Turbo 16 en Córdoba.

La posibilidad de volver a correr en el Mundial de Rally surgió de una iniciativa del francés Jean Todt, actual presidente de la Federación Internacional del Automóvil y que en esa época era responsable del equipo oficial Peugeot.

“Lole” ya era una leyenda del automovilismo argentino por sus 11 temporadas, 146 Grandes Premios, 12 victorias y 45 podios en la Fórmula 1.

Con información de agencia Télam.

La vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner lamentó este miércoles la muerte del senador Carlos Alberto Reutemann, ocurrida esta tarde en Santa Fe, y envió condolencias a su familia.

“Lamento el fallecimiento del senador nacional y exgobernador de Santa Fe, Carlos Reutemann. Mis condolencias a su familia y amigos”, escribió Fernández de Kirchner en su cuenta de Twitter.

El expresidente Mauricio Macri fue más expresivo a la hora de despedir al legislador santafesino: “Mucha tristeza por la muerte de Lole. Fue mi ídolo como corredor, lo seguí durante todo su paso por la Fórmula 1. Después tuve la suerte de trabajar codo a codo con él por la Argentina que soñamos. Estoy seguro de que vas a seguir ayudándonos desde el Cielo. Gracias Lole querido”.

Sergio Massa, presidente de la Cámara de Diputados les envió su “abrazo y cariño a los familiares y seres queridos de Lole. Gran campeón de la vida, como deportista y como persona. Un dolor muy grande por su partida”.

En tanto, Patricia Bullrich, líder del Pro, también expresó su dolor tras la muerte del Senador. “Nos dejó un grande del deporte y de la política argentina. Carlos Alberto Reutemann fue un dirigente honesto y un gran gobernador. Un abrazo para su familia y sus seres queridos en este difícil momento”.

Por su parte, el gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, expresó: “Envío mis sinceras condolencias a los familiares y allegados del Ex-Gobernador de la Provincia y Senador Nacional Carlos Reutemann”.

Asimismo, el Senado de la Nación posteó un escueto mensaje en la red social: “El Senado de la Nación lamenta el fallecimiento del senador Carlos Reutemann y le hace llegar sus condolencias a familiares, compañeros y compañeras”.

Reutemann, de 79 años, falleció en un sanatorio de su provincia, luego de un mes y medio de internación a partir de un cuadro de anemia y deshidratación con el que ingresó y que derivó en un paulatino deterioro.

“Papá se fue en paz y dignidad después de luchar como un campeón con un corazón noble y fuerte que lo acompañó hasta el final. Siento orgullo y bendición por el padre que tuve. Sé que me acompañará todos los días de mi vida hasta que nos volvamos a encontrar en la casa del Señor”, publicó Cora Reutemann, su hija, también en Twitter.

IG

Carlos Alberto Reutemann murió a los 79 años, tras estar internado y haber sufrido varios episodios de sangrado digestivo. Su cuadro se había complicado en las últimas horas, y fue su hija quien hizo pública la noticia con una publicación en las redes sociales. “Papá se fue en paz y dignidad después de luchar como un campeón con un corazón noble y fuerte que lo acompañó hasta el final”.

Inicialmente había sido alojado a principios de mayo en Santa Fe por un cuadro de anemia. Desde entonces batalló, con días mejores y peores, contra el deterioro de su salud. Lo dieron de alta después de 16 días, pero el 31 de mayo volvieron a internarlo por deshidratación y ante la persistencia de una anemia.

Las complicaciones de su salud comenzaron en 2001. Durante ese año Reutemann fue operado de la columna en Estados Unidos, porque padecía compresión de la raíz entre la tercera y cuarta vértebra, lo que le provocaba fuertes dolores derivados de la actividad automovilística. En 2003 fue internado por diverticulitis, una enfermedad en el colon. En 2017 fue operado en Nueva York a causa de un cáncer de hígado. Allegados al ex corredor explicaron que luego de aquella operación su salud quedó “deteriorada” y que le dejó algunas secuelas. En ese sentido, la ex diputada Alejandra Vucasovich, una de sus aliadas políticas, reveló el año pasado que Reutemann estaba “muy lúcido, pero con muchos impedimentos físicos”.

A principios de junio fue internado en Santa Fe por un episodio de sangrado digestivo que, al agravarse, hizo que Reutemann fuera trasladado al Sanatorio Parque de Rosario. Allí falleció este miércoles, según detalló su familia.

Federico Reutemann, su sobrino, dijo que no harán velatorio por decisión de su familia y pidieron que no se envíen ofrendas florales.

NB

El senador nacional y exgobernador de Santa Fe Carlos Reutemann, quien hace poco estuvo internado por un sangrado intestinal, fue ingresado este domingo nuevamente en un hospital de Santa Fe a causa de un cuadro de deshidratación.

“A la fecha ha ingresado a nuestra institución para su internación en el sector de cuidados comunes por presentar un cuadro de deshidratación, y a los efectos de realizar los estudios complementarios que correspondan”, señala el parte médico firmado por el doctor Sebastián del Pazo, coordinador del departamento clínico del Sanatorio Santa Fe.

Reutemann, de 79 años, había estado internado entre el 8 y el 21 de mayo en el Sanatorio Parque, en el centro de Rosario, donde estuvo varios días en terapia intensiva tras una hemorragia intestinal.

El dos veces gobernador de Santa Fe (1991-1995 y 1999-2003) y subcampeón mundial de Fórmula 1 había sido internado en la ciudad de Santa Fe el 5 de mayo para realizarse controles por un cuadro de anemia y quedó alojado en una sala común.

A media mañana del día siguiente decidieron el traslado a una sala de terapia intensiva para la realización de nuevos estudios. Y el sábado 8 de mayo, al sufrir una nueva hemorragia digestiva, los médicos decidieron su traslado al Sanatorio Parque de Rosario.

Reutemann ocupa una banca en el Senado de la Nación en representación de la provincia de Santa Fe desde 2003. Si bien realizó su carrera política en el Partido Justicialista, el exgobernador fue reelegido en los comicios de 2015 por la Alianza Cambiemos y pertenece al bloque “Santa Fe Federal” de la Cámara alta.

CRM

El senador nacional y exgobernador de Santa Fe Carlos Reutemann, quien sufrió un cuadro de sangrado digestivo, se encuentra mejor de salud y fue pasado a una sala común del Sanatorio Parque, en el centro de Rosario, informaron hoy fuentes del nosocomio.

Reutemann, de 79 años, permanece internado desde el sábado 8 de mayo en ese establecimiento, donde tras estar varios días en terapia intensiva fue pasado a una sala general.

Mariana Reutemann, una de sus hijas, posteó esta mañana una foto de su papá en la sala común, leyendo un diario, con un mensaje alentador.

De acuerdo a los últimos partes médicos, el dos veces gobernador de Santa Fe (1991-1995 y 1999-2003) se encontraba “lúcido, sin otra falla orgánica” ni “signos de sangrado digestivo”, luego de la operación a la que fue sometido la tarde del martes último para determinar el origen de una hemorragia en la zona abdominal.

El subcampeón mundial de Fórmula 1 había sido internado en la ciudad de Santa Fe el 5 de mayo para realizarse controles por un cuadro de anemia y quedó alojado en una sala común. A media mañana del día siguiente decidieron el traslado a una sala de terapia intensiva para la realización de nuevos estudios. Y el sábado 8 de mayo, al sufrir una nueva hemorragia digestiva, los médicos decidieron su traslado al Sanatorio Parque de Rosario.

Reutemann ocupa una banca en el Senado de la Nación en representación de la provincia de Santa Fe desde 2003. Si bien realizó su carrera política en el Partido Justicialista, el exgobernador fue reelecto en los comicios de 2015 por la Alianza Cambiemos y pertenece al bloque “Santa Fe Federal” de la Cámara alta.

CB con información de Télam

Miguel Lifschitz y Carlos Reutemann, ambos exgobernadores de Santa Fe, se encuentran internados en el mismo sanatorio de la ciudad de Rosario. Lifschitz está en “estado crítico” en la sala de cuidados intensivos del Sanatorio Parque por un cuadro de coronavirus, mientras que Reutemann fue trasladado este sábado a esa institución ante un agravamiento de la hemorragia digestiva que padece.

“El ingeniero Miguel Lifschitz continúa internado en sala de cuidados intensivos, cursando un cuadro crítico a causa del Covid 19 que atraviesa”, indicó el último parte médico del presidente de la Cámara de Diputados de Santa Fe, de 65 años. “El equipo médico tratante determinó que el paciente permanecerá recibiendo todas las estrategias terapéuticas correspondientes, contando con el apoyo de asistencia mecánica respiratoria”, agregó.

El exgobernador de Santa Fe (2015-2019) y dos veces intendente de la ciudad de Rosario (entre 2003 y 2011), contrajo la enfermedad el 12 de abril. Por indicación de los médicos que lo asisten, el lunes 19 de abril fue internado en una sala común de un sanatorio de Rosario y, debido al agravamiento de la enfermedad, el sábado 24 de esa semana fue trasladado a una sala de terapia intensiva, donde permanece con asistencia mecánica respiratoria.

Por su parte, Reutemann fue trasladado hoy a Rosario después de que se agravara la hemorragia digestiva que padece. El senador nacional estaba internado desde el miércoles pasado en un sanatorio de la capital santafesina. El parte médico firmado por el coordinador del Departamento Clínico del Sanatorio de Santa Fe, Sebastián del Pazo, señala que “ante la evidencia de un nuevo episodio de sangrado” se dispuso el traslado del legislador.

Ese nuevo sangrado provocó “la consecuente descompensación hemodinámica del senador Carlos Reutemann, con tendencia a la baja de la presión arterial”, indica el parte médico. Además, agrega que la hemorragia produjo en el legislador “un empeoramiento de los parámetros bioquímicos”, por lo que “se decide su derivación al Sanatorio Parque de Rosario para poder continuar con los estudios diagnósticos y eventual tratamiento”.

Reutemann, que fue dos veces gobernador de Santa Fe (en los períodos 1991-1995 y 1999-2003), se internó por sus propios medios el miércoles pasado para someterse a chequeos. Al día siguiente fue trasladado de una sala común a una de terapia intensiva por el cuadro de hemorragia en el aparato digestivo, de acuerdo al parte médico del centro de salud. Finalmente, ante un agravamiento de ese cuadro, el expiloto de Fórmula 1 fue trasladado este mediodía a Rosario en un helicóptero sanitario.

Reutemann, de 79 años, ocupa una banca en el Senado de la Nación en representación de la provincia de Santa Fe desde 2003.

Si bien realizó su carrera política en el Partido Justicialista, el exgobernador fue reelecto en los comicios de 2015 por la Alianza Cambiemos y pertenece al bloque “Santa Fe Federal” de la Cámara alta.

CB con información de Télam