Un grupo de organizaciones de la sociedad civil, sindicatos de prensa, excombatientes de Malvinas y académicos pidió formalmente a la Cámara de Diputados que abra un ámbito de participación social en el debate del Proyecto de Ley de Defensa de la Soberanía Nacional, la iniciativa que el Poder Ejecutivo envió al Congreso}. El pedido se presentó este viernes ante las autoridades de las comisiones de Defensa Nacional, Relaciones Exteriores y Culto y Legislación Penal, que tienen el proyecto bajo análisis.

La nota, dirigida entre otros a la presidenta de la Comisión de Relaciones Exteriores, la diputada libertaria Juliana Santillán, lleva la firma de 16 organizaciones: el Centro de Estudios Legales y Sociales (CELS), Amnistía Internacional, la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ), el Centro de Ex Combatientes de las Islas Malvinas (CECIM), la Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN), el Foro de Periodismo Argentino (FOPEA), el Sindicato de Prensa de Buenos Aires (SiPreBA), Poder Ciudadano, Fundación Vía Libre, el Instituto Latinoamericano de Seguridad y Democracia (ILSED), el Equipo Latinoamericano de Justicia y Género (ELA), ANDHES, Democracia en Red, Fundeps, Fundación Meridiano y el Observatorio de Derecho Informático (ODIA). También firman especialistas en defensa y relaciones internacionales como Luciano Anzelini, Jorge Battaglino, Sergio Eissa, Ezequiel Magnani y Mariana Altieri.

Los firmantes no cuestionan el objetivo declarado de la ley. “Entendemos que la preservación de la soberanía sobre las Islas Malvinas y la protección de los recursos naturales constituyen valores y objetivos estratégicos que convocan al conjunto de la sociedad argentina”, señala el texto. Lo que objetan es que, con el argumento de Malvinas, el proyecto avanza sobre otras áreas del diseño institucional del Estado. Según advierten, esos cambios requieren “una discusión profunda”.

El punto central de la advertencia es conceptual y tiene consecuencias concretas. El proyecto “incorpora la noción de 'seguridad nacional' al ordenamiento jurídico, reemplazando de forma implícita el marco regulatorio vigente de las funciones de defensa, seguridad interior e inteligencia”, sostiene la presentación. Desde la recuperación democrática, el sistema legal argentino se construyó sobre la separación entre esos tres ámbitos. Las leyes de Defensa Nacional, de Seguridad Interior y de Inteligencia Nacional, aprobadas con amplios consensos, limitaron la intervención de las Fuerzas Armadas en asuntos internos. La categoría de “seguridad nacional” remite a la doctrina que esos acuerdos dejaron atrás.

La carta también señala que la iniciativa incluye “modificaciones de relevancia al Código Penal que requieren un amplio debate”. De acuerdo con las organizaciones, el alcance de las reformas impactará “en cuestiones relativas a la soberanía nacional, el debido proceso, la libertad de expresión y la división de poderes”. La presencia de FOPEA y SiPreBA entre los firmantes refleja la preocupación del sector de prensa por el efecto que nuevas figuras penales vinculadas a la soberanía podrían tener sobre la tarea periodística.

El proyecto fue anunciado por Javier Milei después de la cadena nacional del 3 de septiembre y es la principal apuesta del Gobierno en la cuestión Malvinas. Además de crear un Consejo de Seguridad Nacional, amplía la llamada ley Pino Solanas (26.659), que desde 2011 sanciona a las empresas que exploten hidrocarburos en la plataforma continental sin autorización argentina, y extiende las sanciones a la pesca ilegal y a quienes presten servicios a esas compañías. Cancillería ya denunció a unas 60 empresas vinculadas a operaciones petroleras no autorizadas en las islas.

En la página 10 hay una mujer de anteojos negros y pelo revuelto por el viento, sonriendo mientras un perro le lame la cara. Es Emily Gilbert, secretaria ejecutiva de la Asociación de Empresas Rurales de las islas, y el texto cuenta que maneja “junto con su esposo Mark” una pequeña explotación ganadera en “East Falkland” y un negocio de turismo rural. La foto no parece elegida al azar. Resume el tono del cuadernillo que la Falkland Islands Development Corporation (FIDC), la agencia de desarrollo que financia el gobierno británico ocupante de las islas, repartió entre los empresarios chilenos que participan desde este lunes del Punta Arenas Business Showroom. Todo, en medio de la creciente tensión por el inédito reclamo soberanista del gobierno de Javier Milei.

El documento se titula “Feria Empresarial Punta Arenas – Delegación Islas Falkland” y está escrito en español y colgado en la web oficial del evento. Presenta a 42 personas con el mismo formato: retrato en primer plano, logo de la empresa, correo de contacto y una biografía que casi nunca se limita a lo profesional. Como una colección de figuritas, cada página muestra a alguien con nombre, cara y una historia. El folleto no apunta a funcionarios ni a gobiernos: apunta a comerciantes, proveedores y “vecinos” de Magallanes. Los kelpers en su faceta más humana.

Lo que no aparece dice tanto como lo que sí. En 44 páginas no se nombra a la Argentina, ni a Malvinas, ni a Puerto Argentino. No hay referencias a 1982, al conflicto ni a la soberanía. Las islas son siempre “Islas Falklands” y la capital, “Stanley”, que se menciona 25 veces. La palabra “comunidad” aparece 15 veces. El único rastro de la guerra está escondido en la ficha de Cynthia Williams, subgerente de un vivero, entre cuyas tareas figura el mantenimiento de las tumbas de guerra de la Commonwealth. La tapa tiene un mapa donde se ven Tierra del Fuego, la Isla de los Estados y el Banco Burdwood, con una sola leyenda política: “Falkland Islands (U.K.)”.

Lo que el folleto repite es la pertenencia. Mike Summers, director de la Cámara de Comercio, es “un isleño de sexta generación”. Dylan Stephenson, dueño de una empresa de estiba, es “un isleño de las Falklands de décima generación”. Marc Short, funcionario de Obras Públicas, pertenece “a la séptima generación de su familia en la isla” y “ha vivido allí toda su vida”. No es un detalle biográfico inocente: la genealogía está en el centro del argumento isleño de la autodeterminación, que la Argentina rechaza porque considera que se trata de una población trasladada por la potencia ocupante y porque las resoluciones de Naciones Unidas hablan de los “intereses” de los habitantes, no de sus deseos.

El otro eje es Chile. El cuadernillo remarca todos los vínculos posibles con Magallanes. La madre de Marc Short, por ejemplo, “es de Puerto Natales”. Arturo Guala, dueño de un restobar en Stanley, es “un emprendedor chileno originario de Punta Arenas” que, tras mudarse, ahora “las llama su hogar” y quiere “superar las brechas culturales y económicas” entre ambas regiones. Daniela Baigorri, oficial de Bioseguridad del gobierno isleño, es “una bióloga marina chilena que forma parte de la comunidad” desde 2016. Patricio Garcés, de una pesquera, dice que espera “volver a conectar con viejos amigos”. Ali y Marlane Marsh cuentan que muchas de sus vacas Hereford descienden de animales importados de Chile, y que dejaron de comprar en ese país cuando se cortó la antigua ruta marítima.

El resto son historias pensadas para generar empatía. Chris Barrett, gerente de flota de la Falkland Islands Company, se mudó a las islas con su familia en 2020, “justo una semana antes de que golpeara el Covid”. Shula Phillips vendió su casa de huéspedes “apenas una semana antes del nacimiento de su hija” y cumplió “su sueño” de abrir un bar de vinos en una casita de piedra de 1840. Paul Phillips arrancó como esquilador. Ellie Ferriby y Harley Marshall aprendieron solos a levantar invernaderos para que la comunidad tenga verduras frescas todo el año. Un restaurante de Stanley resume su filosofía así: “Todos merecen un sitio en la mesa”.

Entre esas biografías también aparecen piezas del Estado británico e isleño, presentadas con el mismo tono amable. Hay cuatro funcionarios del gobierno kelper, dos gerentes de logística del British Antarctic Survey, el instituto polar que depende de un organismo público del Reino Unido, y ejecutivos de empresas con contratos con el Ministerio de Defensa británico. La propia FIDC aclara que es “un organismo cuasi autónomo financiado por el gobierno”, con un presupuesto anual de alrededor de un millón de libras. Su subdirectora, Louise Ellis, que encabeza la delegación, aparece como la artífice de una estrategia de tres años: visitas cruzadas desde 2024, una consulta sobre conexiones marítimas y un documento que “se compartió con actores clave en Chile”.

El cuadernillo funciona como una herramienta de diplomacia blanda, y llega en un momento en que el mensaje encuentra eco del otro lado de la cordillera. El domingo, el ministro de Defensa chileno, Fernando Barros, dijo que Chile apoya el reclamo argentino pero que “hay una situación de hecho: un país amigo hace 200 años ejerce soberanía sobre las islas”, y pidió respetar “la voluntad e interés de las personas involucradas”. Es la misma idea que el folleto construye página por página: que en las islas vive gente con arraigo, familias y proyectos, y que Magallanes es su vecino natural.

Pero el problema va más allá de la imagen. La rueda de negocios le da carga a la ruta directa Punta Arenas–Stanley (Puerto Argentino) que la naviera chilena Easter Island planea inaugurar a mediados de noviembre, mientras la Armada trasandina impulsa un puerto multipropósito sobre el Estrecho. “Hay preocupación porque están pensando armar un puerto multifuncional, un centro logístico con la excusa del comercio”, le dijo a elDiarioAR una fuente oficial. En la versión que la FIDC eligió mostrar en Punta Arenas no hay puerto ni geopolítica: solo vecinos que quieren comprar verduras, cemento y repuestos más cerca de casa.

MC

Una comitiva de 42 empresarios y funcionarios británicos de Malvinas empezó este lunes en Punta Arenas, sur de Chile, una ronda de negocios para abastecer las islas de más provisiones. El encuentro, llamado Punta Arenas Business Showroom, se hace en la Sala Kaweskar del Hotel Cabo de Hornos y termina el martes al mediodía. Lo organizan la Falkland Islands Development Corporation (FIDC), la agencia de desarrollo que financia el gobierno ocupante, la Municipalidad de Punta Arenas y la naviera chilena Easter Island. Según la prensa trasandina, es la delegación comercial más numerosa que las islas mandaron al continente.

La apertura estuvo a cargo del alcalde Claudio Radonich, el gerente general de Easter Island, Pablo Pacheco Mancilla, y la subdirectora general de la FIDC, Louise Ellis, que encabeza la comitiva. El programa oficial prevé tres rondas de reuniones bilaterales entre empresas de ambos lados, una cena de recepción auspiciada por la naviera y la agencia isleña, y un cierre con los mismos oradores. “Vamos a hacer como el gran supermercado, el gran home center de la isla para los habitantes de la isla”, resumió Radonich en la previa, según consignó el diario Clarín.

El objetivo es darle carga a la ruta marítima directa entre Punta Arenas y Puerto Argentino (Stanley para los británicos) que Easter Island, con sede en Valparaíso, planea inaugurar a mediados de noviembre. De acuerdo con la prensa chilena, el buque llevará bandera chilena y transportará entre 400 y 600 toneladas por viaje en contenedores secos, refrigerados y tanques de gas. La conexión reduciría a la mitad la distancia que hoy separa a las islas de Montevideo, su principal puerto de abastecimiento en el continente. Una ruta entre Punta Arenas y las islas ya funcionó durante décadas y se interrumpió a principios de los 2000, cuando dejó de ser rentable.

El cuadernillo que la FIDC repartió entre los participantes detalla qué busca cada integrante de la delegación. Supermercados, ferreterías y restaurantes de Stanley quieren proveedores de alimentos frescos, productos de limpieza y bebidas. Constructoras e importadores buscan cemento, madera, herramientas y materiales eléctricos. La firma de ingeniería RSK dice que le interesa desarrollar rutas alternativas que puedan “reducir la dependencia de las compras en el Reino Unido” y acortar los plazos de entrega. La pesquera Consolidated Fisheries, que captura merluza negra, busca carnada, aparejos y embalajes. La asociación que agrupa a las 13 pesqueras de las islas quiere evaluar “una segunda ruta marítima” para exportar productos congelados a Corea del Sur y Taiwán.

La comitiva no es solo privada. Viajaron cuatro funcionarios del gobierno británico en las islas, de las áreas de Agricultura, Bioseguridad, Obras Públicas y Desarrollo Comercial, y dos responsables de logística del British Antarctic Survey, el instituto polar que depende de Londres. También participan la Falkland Islands Company, la empresa más antigua del archipiélago, fundada en 1851, de la que Eduardo Elsztain es accionista; Stanley Services, una sociedad entre el gobierno isleño y un grupo privado que abastece de combustible a la flota pesquera; y 60 South, una empresa de cruceros antárticos que usa Punta Arenas como base de verano. Varios de los empresarios son chilenos radicados en las islas.

La ronda de negocios empezó un día después de que el ministro de Defensa chileno, Fernando Barros, avalara públicamente el intercambio y lanzara una polémica frase sobre la soberanía. “Chile ha señalado que apoya la pretensión argentina, su reclamo de soberanía sobre las Malvinas o Falkland, pero hay una situación de hecho: un país amigo hace 200 años ejerce soberanía sobre las islas”, dijo el domingo en Radio Polar de Magallanes. Defendió el “derecho de ejercer el comercio” y cuestionó el Decreto 256 de 2010, que exige autorización argentina a los buques que van a las islas por aguas nacionales. Radonich, por su parte, sostiene que el encuentro “no rompe en modo alguno” el apoyo chileno al reclamo argentino.

El evento llega en plena escalada del Gobierno sobre Malvinas. El canciller Pablo Quirno advirtió a principios de mes que “las empresas que operen en Malvinas van a tener que decidir si operan allí o vienen a la Argentina”. El proyecto de “Defensa de la Soberanía Nacional”, que el Ejecutivo envió a Diputados, amplía las sanciones de la Ley 26.659 a la actividad petrolera y la pesca no autorizada y a los proveedores de esas actividades. Si se aprueba en esos términos, varias de las firmas que están en Punta Arenas podrían quedar alcanzadas.

En la Casa Rosada, la preocupación va más allá del comercio. “Hay preocupación porque están pensando armar un puerto multifuncional, un centro logístico con la excusa del comercio”, le dijo a elDiarioAR una fuente oficial. El sábado, la Armada chilena volvió a impulsar un proyecto de puerto multipropósito en Bahía Catalina, en Punta Arenas, que su comandante en la zona definió como la base para un “nodo logístico naval, científico e industrial en el extremo austral”.

MC

Donald Trump y el primer ministro de Reino Unido, Andy Burnham, conversaron este martes sobre la disputa por la soberanía de las Islas Malvinas, en medio del renovado reclamo de la Argentina. El tema se coló en la primera reunión bilateral que tuvieron los mandatarios en el marco de la Asamblea General de las Naciones Unidas, según confirmó el propio británico.

En palabras de Burnham, la conversación fue sobre “cuestiones relacionadas con el comercio y las Islas Malvinas”, respondió ante la prensa en una conferencia que dio junto al republicano. No hubo más detalles al respecto, justo cuando Javier Milei lanzó una inédita ofensiva en su gestión sobre las islas. El libertario está también en Nueva York pero aún no tiene confirmada un encuentro con Trump.

Trump había dicho semanas atrás que estaba en duda el posicionamiento histórico de EE.UU. de neutralidad sobre el conflicto, a partir de cuestionar a Inglaterra por su falta de apoyo a la ofensiva norteamericana en Medio Oriente. Pero este martes elogió a Burnham y dijo que es un “hombre de negocios nato”. “Las relaciones están mejorando”, aseguró el presidente estadounidense. “Hemos tenido muchas conversaciones, incluso antes de esta reunión hablamos por teléfono en numerosas ocasiones”, dijo.

La frase de Trump sobre Burnham pareció echar por tierra la escalada diplomática que había comenzado el 25 de abril, cuando Reuters publicó un correo interno filtrado del Pentágono que mencionaba la posibilidad de reconsiderar el apoyo diplomático de Estados Unidos a “posesiones imperiales”, con una referencia explícita a Malvinas, en medio de la fricción entre Trump y el entonces premier británico Keir Starmer por las operaciones militares en Medio Oriente. El 1° de septiembre, ya con Burnham al frente del gobierno británico, Trump volvió a poner el tema en duda ante la prensa: “Siempre reviso cada posición. Es solo una de muchas”. Dos días después, en cadena nacional, Milei respondió que “las Islas Malvinas son argentinas por historia y por derecho. No hay debate” y dispuso sanciones contra las petroleras que operan en el yacimiento Sea Lion.

Ahora Trump y su par británico tocaron el tema y no trascendió mucho más. Ambos líderes dijeron además que hablaron sobre migración, el conflicto en Irán, la guerra entre Rusia y Ucrania. Trump planteó que las relaciones con el Reino Unido son “mejores ahora” que cuando Starmer era primer ministro: “Basándome en mi relación con su primer ministro, Andy, creo que nos está yendo muy bien”. “Hay un tremendo patriotismo en Gran Bretaña, que espera un buen liderazgo y el éxito”, agregó el republicano.

Sin referirse a la conversación Trump-Burnha, Javier Milei se refirió al rol del norteamericano en esta edición de la Asamblea de la ONU. El Presidente destacó “la magnitud” del “liderazgo” global de su par mientras el republicano daba su discurso. “MASTERCLASS. Está tantos pasos adelante que sólo un pequeño grupo de personas entienden la magnitud de su liderazgo”, escribió Milei en su cuenta de X, mensaje que acompañó con un extracto del discurso de Trump en la ONU.

El presidente argentino, cuando publicó ese mensaje, ya se encontraba en la sede neoyorquina de la ONU, donde mantenía varias actividades este martes, mientras que dará su discurso ante la Asamblea este miércoles. No estaba previsto una bilateral con Trump, aunque sí hay una posibilidad de cruce porque ambos participan de la iniciativa norteamericana Escudo de las Américas.

MC

El presidente de Uruguay, Yamandú Orsi, negó que su gobierno haya recibido o evaluado una propuesta para instalar un cable submarino de telecomunicaciones entre las islas Malvinas y Montevideo. “Nunca tuvimos ninguna propuesta, ningún planteo. No se hizo ninguna consideración porque nunca hubo nada”, afirmó ante la prensa en la Expo Rural del Prado, adonde había sido consultado en el marco de la polémica por un stand alusivo a las Malvinas en el pabellón británico de esa muestra.

Orsi fue más allá y calificó de “noticia falsa” las informaciones que vincularon a su país con el proyecto de conectividad hacia el archipiélago. Según explicó, existe una empresa de origen norteamericano que trabaja en un tendido de fibra óptica en la región, pero remarcó que las islas Malvinas no forman parte de ese trazado como punto de enlace.

El mandatario aprovechó la ocasión para reafirmar la postura tradicional de su país en el diferendo de soberanía. “Es histórica la posición del Uruguay y nos mantenemos”, sostuvo, en línea con el respaldo diplomático que Montevideo sostiene desde hace décadas hacia el reclamo argentino sobre el archipiélago. Orsi remarcó además que Uruguay mantiene buenas relaciones con todos los países de la región y pidió mesura para no sobredimensionar el episodio: “Hay que tener mucho cuidado de dar manija acá adentro. No se embroma con esas cosas”.

Las declaraciones de Orsi llegan a pocos días de que elDiarioAR publicara en exclusiva sobre el avance de un proyecto de cable submarino de aproximadamente 2.000 kilómetros entre Malvinas y Uruguay, con un costo estimado en US$120 millones, destinado a dotar a las islas de conectividad de telecomunicaciones. La nota reconstruyó los movimientos del buque Fugro Supporter, de la empresa holandesa Fugro —contratista de YPF en la Argentina para trabajos vinculados al oleoducto VMOS en Río Negro—, que realizó estudios de suelo cerca de Puerto Argentino en mayo y agosto de este año y recaló en el puerto de Montevideo en al menos cuatro oportunidades entre abril de 2025 y septiembre de 2026, la última de ellas apenas unos días antes de la publicación. La información había sido puesta en conocimiento del canciller argentino, Pablo Quirno, según pudo reconstruir este medio.

El presidente uruguayo circunscribió su desmentida a la existencia de una “propuesta” o “planteo” formal ante su gobierno, una formulación que no despeja necesariamente las dudas sobre los trabajos de relevamiento detectados en la región.

El episodio se da en un contexto de tensión creciente entre la Argentina y el Reino Unido por la explotación de recursos en Malvinas. El gobierno de Javier Milei impulsa en el Congreso el proyecto de ley “Defensa de la Soberanía Nacional”, que amplía las sanciones previstas en la ley 26.659 —conocida como “ley Pino Solanas”— para alcanzar no solo a la explotación de hidrocarburos sin autorización argentina, sino también a la pesca ilegal y otras actividades vinculadas al archipiélago. La Cancillería ya denunció a 60 empresas por operaciones no autorizadas en las islas, en el marco de una estrategia que la Casa Rosada considera exitosa tras el repliegue de al menos una petrolera del proyecto Sea Lion.

Una jueza federal ordenó este miércoles que las petroleras Rockhopper Exploration PLC y Navitas Petroleum Development and Production Limited frenen sus operaciones en el proyecto hidrocarburífero Sea Lion, ubicado a unos 220 kilómetros al norte de las Islas Malvinas.

La medida fue tomada por Mariel Borruto, titular del Juzgado Federal de Río Grande, quien hizo lugar a la medida cautelar solicitada por el Centro de Ex Combatientes Islas Malvinas La Plata (CECIM) y la Asociación Civil de Abogados y Profesionales Ambientalistas (AAdeAA) en una acción preventiva de daño ambiental que ambas organizaciones promovieron.

La resolución aclara que se trata de una decisión cautelar y que todavía no hay un pronunciamiento definitivo sobre la responsabilidad de las empresas. Pero el alcance de lo que ordena es amplio: Rockhopper y Navitas deben abstenerse de perforar el lecho y subsuelo marino, instalar infraestructura submarina, conductos y sistemas de fondeo, poner en funcionamiento las unidades flotantes de producción y almacenamiento previstas, iniciar la explotación comercial de hidrocarburos y avanzar con las obras terrestres y portuarias en Puerto Argentino que sostienen el proyecto, entre ellas una base logística de hasta 120.000 metros cuadrados. Sea Lion contempla, según el expediente, la perforación de 23 pozos.

La jueza no fija esa suspensión en el tiempo de manera absoluta: la abstención regirá hasta que las empresas sustancien ante la autoridad ambiental argentina el procedimiento de evaluación de impacto ambiental previsto en la Ley General del Ambiente, o hasta que el propio juzgado disponga lo contrario. La resolución explica por qué no adoptó la fórmula que habían pedido originalmente las organizaciones demandantes, que era mantener la prohibición hasta que las empresas obtuvieran un Certificado de Aptitud Ambiental: como Rockhopper ya tiene una inhabilitación administrativa por veinte años para operar en el país, esa condición habría convertido, en los hechos, una medida cautelar y provisoria en una prohibición definitiva. El juzgado optó, en cambio, por una fórmula que consideró menos restrictiva y procesalmente más sólida.

El fundamento jurídico central es que ninguna autoridad argentina había iniciado un control ambiental sobre el proyecto hasta que la Justicia lo requirió. Un informe de la Dirección de Evaluación de Impacto Ambiental de la Jefatura de Gabinete, de febrero de este año, confirmó que no existía aviso de proyecto ni procedimiento de evaluación de impacto ambiental iniciado con las empresas mencionadas. La Ley 25.675 exige esa evaluación previa para toda actividad capaz de degradar significativamente el ambiente, y la Ley 26.659 prohíbe desarrollar actividades hidrocarburíferas en la plataforma continental argentina sin autorización nacional. Para el juzgado, esa omisión no es un dato menor de trámite: es, en sus propios términos, la conducta antijurídica que vuelve previsible el daño, porque quien debía evaluar el riesgo no lo hizo y de todos modos pretendía ejecutar la obra. Es la aplicación concreta del principio precautorio, que establece que la incertidumbre científica no puede usarse como excusa para postergar medidas de protección.

Ese vacío de control estatal se combina, en el expediente, con los antecedentes de las empresas. Documentación del Ministerio de Economía incorporada a la causa muestra que Rockhopper Exploration y Navitas Petroleum LP ya habían sido alcanzadas por resoluciones de 2012, 2013 y 2022 que declararon “ilegales y clandestinas” sus actividades en la plataforma continental argentina y dispusieron su inhabilitación para operar en el país por veinte años. El juzgado diferenció jurídicamente a Navitas Petroleum LP —la sociedad sancionada— de Navitas Petroleum Development and Production Limited, la demandada en esta causa, pero consideró que esa distinción societaria no impide otorgar la cautelar, porque la antijuridicidad de esta última surge de su propia conducta y no depende de estar alcanzada por la sanción previa. El juzgado pidió además a la autoridad administrativa que precise la relación societaria entre ambas.

Para sostener su competencia sobre dos sociedades constituidas en el extranjero, la jueza invocó el artículo 2603 del Código Civil y Comercial, que habilita a los jueces argentinos a dictar medidas cautelares aunque los bienes o las personas involucradas no se encuentren en el país, y consideró que la Ley General del Ambiente y la Ley 26.659 son normas de aplicación inmediata que se imponen por sobre cualquier autorización o título extranjero que las empresas pudieran invocar. La resolución precisó que la ejecución material de la medida dependerá de la cooperación internacional: la notificación a las empresas deberá tramitarse por la vía del Convenio de La Haya de 1965, lo que puede demorar los próximos pasos del expediente.

Soberanía

El otro eje de la resolución, además del ambiental, es la soberanía. El juzgado reconoció la legitimación de AAdeAA por su objeto estatutario de protección ambiental, pero en el caso del CECIM fue más allá: sostuvo que la controversia “no se agota en una controversia técnico-ambiental”, porque subyace en ella la defensa de la soberanía nacional, a la que caracterizó como “bien colectivo indivisible” y “interés federal por antonomasia”. Esa lectura ubica a la soberanía sobre Malvinas no como una discusión exclusivamente diplomática o territorial, sino como un bien jurídico que también puede activar la protección cautelar de la Justicia federal.

Para fundamentar que el ambiente puede protegerse antes de que el daño se produzca, el juzgado citó la jurisprudencia de la Corte Suprema en los fallos “Mendoza” (sobre la contaminación del Riachuelo) y “Halabi”, que reconocen al ambiente como un bien colectivo, indivisible y no apropiable individualmente, y sumó la doctrina de la Corte Interamericana de Derechos Humanos, que en su Opinión Consultiva OC-23/17 estableció que el derecho a un ambiente sano protege ecosistemas como el mar aun sin que exista una persona individualmente damnificada. Sobre esa base, la resolución concluyó que la función judicial en materia ambiental no está limitada a intervenir una vez consumado el daño, y que en este caso existía además “peligro en la demora” suficiente: el proyecto ya había superado la etapa conceptual, con decisión final de inversión adoptada en diciembre de 2025 —rechazada formalmente por la Cancillería argentina el 11 de ese mismo mes—, contratos firmados para el equipo de perforación y la unidad flotante, y obras de adaptación de infraestructura ya iniciadas según documentación de la propia Rockhopper.

La jueza aplicó también un criterio de proporcionalidad que matiza el alcance de lo resuelto. Ordenó a las empresas preservar íntegramente toda la documentación técnica, ambiental, societaria, contractual, financiera y asegurativa vinculada al proyecto, sin destruirla, modificarla u ocultarla, y las intimó a presentar en diez días hábiles, bajo declaración jurada, un detalle exhaustivo: estado de ejecución de las obras, cronograma, cantidad y ubicación de los pozos, unidades flotantes y de perforación contratadas, nómina de contratistas, estructura societaria, entidades financieras y aseguradoras involucradas, desembolsos realizados y comprometidos, estudios de riesgo y modelizaciones de derrames, entre otros puntos. En cambio, difirió el pedido de las organizaciones demandantes de prohibir de manera general cualquier nuevo contrato de financiación, pago, transferencia o afectación de activos de las empresas: el juzgado consideró que, en este estado del proceso, una medida de esa amplitud podría alcanzar a sujetos y operaciones no individualizados y afectar a terceros ajenos al juicio, como entidades financieras o aseguradoras, sin haber sido oídos. Esa puerta queda abierta para una eventual segunda etapa, una vez que la información requerida permita identificar operaciones y activos concretos.

El juzgado libró además oficios a la Secretaría de Energía, a la Cancillería y a la Dirección de Evaluación de Impacto Ambiental para que en diez días informen los antecedentes administrativos y sancionatorios de las empresas, el estado de firmeza de las resoluciones que las inhabilitaron y si alguna de ellas contó alguna vez con autorización de la autoridad argentina para operar en Malvinas o en la plataforma continental circundante. La medida quedó sujeta a caución juratoria, sin exigencia de contracautela económica, y el propio juzgado dispuso que, una vez incorporados esos informes y oída la posición de las empresas, la cautelar podrá mantenerse, ampliarse, modificarse o dejarse sin efecto.

El primer ministro británico, Andy Burnham, advirtió este miércoles que su gobierno será “implacable” a la hora de defender la soberanía sobre las islas Malvinas, en su primera referencia pública al reclamo relanzado la semana pasada por Javier Milei. La declaración llegó durante la sesión de preguntas parlamentarias en la Cámara de los Comunes, en respuesta a una consulta de la líder conservadora, Kemi Badenoch.

“Siempre respetaremos los derechos de los habitantes de las Malvinas que decidieron ser británicos. Esto nunca cambiará con este gobierno, y vamos a ser implacables a la hora de defenderlo”, dijo Burnham, en alusión al referéndum de 2013 en el que un 99% de los isleños votó por seguir bajo soberanía del Reino Unido. Ese resultado es, desde entonces, el argumento central que esgrimen los sucesivos gobiernos británicos —laboristas y conservadores por igual— para descartar cualquier negociación con la Argentina.

Pese a la contundencia del mensaje, Burnham evitó nombrar directamente a Milei o a la Argentina. No fue el caso de Badenoch, quien sí había señalado minutos antes que “no es ningún misterio que Argentina está ahora amenazando a las Malvinas” y reclamó al gobierno laborista “mostrar que la soberanía de este territorio británico no es negociable”.

La intervención de Burnham se suma a una serie de respuestas oficiales británicas de la semana. Un día antes, la secretaria de Estado para el Desarrollo Internacional, Kirsty McNeill, había optado por un tono más conciliador: “El Reino Unido quiere continuar manteniendo una relación moderna y constructiva con Argentina con respecto a un rango de intereses compartidos”, dijo ante el Parlamento. También se pronunciaron el ministro de Defensa, Wes Streeting, quien calificó los dichos de Milei como una cuestión que “habla más de política interna argentina que de las Malvinas”, y el canciller Ed Miliband, quien insistió en que las islas “son británicas y seguirán siéndolo, porque es la voluntad abrumadora de sus habitantes”. Un portavoz de Downing Street había agregado que las fuerzas armadas británicas están “en alerta las 24 horas del día, los siete días de la semana, para proteger al Reino Unido y nuestros intereses”.

Este martes Burnham habló telefónicamente con Donald Trump pero no transcendió que se tocara el tema Malvinas en la conversación. Estados Unidos amenazó veladamente cambiar su postura histórica sobre el conflicto ante el rechazo británico de sumarse a la ofensiva estadounidense en el estrecho de Ormuz contra Irán.

El cruce diplomático se desató después de que Milei, en la cadena nacional del jueves pasado, afirmara que “corren vientos favorables” al reclamo argentino sobre las islas, luego de que Donald Trump se mostrara dispuesto a “revisar” la tradicional postura de neutralidad de su país en el conflicto. El Gobierno amenazó con aplicar sanciones a las compañías extranjeras que exploten recursos naturales —principalmente petróleo— en las islas “sin autorización argentina”, y anunció la construcción de una base naval en Tierra del Fuego.

La ofensiva del mandatario argentino generó, además, presión desde el ala más dura del Partido Conservador británico para que Burnham responda con medidas concretas. Según reportó el diario The Times, sectores tories reclaman vetar el ingreso de la Argentina al Acuerdo Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP) y bloquear la candidatura del funcionario argentino Rafael Grossi a la secretaría general de la ONU, cargo desde el cual —sostienen— podría influir en la discusión internacional sobre Malvinas. El expremier Boris Johnson, por su parte, pidió el envío inmediato de refuerzos militares a las islas, mientras Badenoch acusó a Burnham de ser “demasiado débil” frente a Argentina.

La Casa Rosada aceleró ayer sus movimientos al respecto de la cuestión Malvinas: tras una reunión de gabinete prácticamente monopolizada por el asunto, se definió que el canciller Pablo Quirno y el ministro de Defensa, Carlos Presti, viajen el viernes a Tierra del Fuego para intentar acelerar la construcción de la Base Naval Integrada Además, se supo que habrá nuevas empresas petroleras sancionadas en las próximas horas y que el proyecto de soberanía llegará a Diputados la semana próxima.

Con información de agencia EFE

Mientras Javier Milei endurece su inédito discurso de soberanía sobre las Islas Malvinas, tres revelaciones muestran cuánto están entrelazados negocios cercanos al Gobierno con el archipiélago: el empresario Eduardo Elsztain, presidente de IRSA y amigo del Presidente, admitió que mantiene desde hace veinte años una participación accionaria en una compañía británica con fuerte peso económico en las islas; Starlink, la empresa satelital de Elon Musk, muy elogiado por el libertario, presta allí servicio de internet bajo bandera británica; y desde la oposición denunciaron que una petrolera que exploró hidrocarburos cerca del archipiélago sin autorización argentina —y fue sancionada por eso— integra un proyecto que accedió a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).

Elsztain, dueño de IRSA, reconoció que mantiene desde 2005-2006 una participación minoritaria, cercana al 2%, en Falkland Islands Company (FIC), una de las principales operadoras económicas del archipiélago. En 2017, a través de su vehículo de inversión Dolphin Fund Ltd —registrado en Uruguay y que entonces poseía el 2,54% de los votos de la controlante FIH Group plc—, Elsztain intentó hacerse con el control mayoritario de la compañía, en competencia con una oferta de Staunton Holdings por 37,3 millones de libras. El gobierno de las islas advirtió que cualquier cambio de propietario sería escrutado y, según se informó entonces, la propia primera ministra británica Theresa May se opuso a la operación; la oferta no prosperó y Elsztain conservó únicamente su tenencia original.

Este domingo Elsztain hizo un descargo público en el que sostuvo que la intención estaba supuestamente alineada con la estrategia diplomática histórica de la Argentina: estrechar lazos sociales, económicos, culturales y productivos con las islas para respaldar el reclamo de soberanía. Invocó la memoria de su abuelo Isaac, quien —dijo— creía que una mayor vinculación económica podría haber evitado la guerra de 1982, y trazó una línea con antecedentes como el intento de Juan Perón de comprar la FIC y la gestión del empresario César Cao Saravia en 1977. Remarcó que la operación fue bloqueada por las autoridades británicas pese a la retórica de libre mercado que suele atribuirse a la city de Londres, y no descartó volver a intentarlo si se presenta una nueva oportunidad.

Un segundo antecedente ilustra hasta qué punto los negocios internacionales siguen entrelazados con las islas, justo cuando el Gobierno anunció que impedirá que petroleas que buscan explotar crudo en el área marítima de Malvinas también puedan hacerlo en la Patagonia. En noviembre de 2025, Starlink anunció la llegada de su servicio de internet a Malvinas con una comunicación redactada íntegramente en inglés y bajo la denominación “Falkland Islands”, junto a la bandera británica. Eso no impidió que el 27 de julio de 2026, el propio Milei firmara un acuerdo con esa misma compañía para llevar internet satelital gratuito a 6.000 escuelas rurales, un convenio que especialistas cuestionaron por implicar un costo cercano al triple de la tarifa que cobra la estatal Arsat y por haberse otorgado sin licitación pública.

El tercer eje es una denuncia parlamentaria. El diputado de Coalición Cívica Maximiliano Ferraro presentó un pedido de informes a los ministros Luis Caputo (Economía) y Pablo Quirno (Cancillería) para que expliquen cómo una empresa alcanzada por una inhabilitación vigente terminó integrando un proyecto beneficiado por el RIGI. Según su planteo, Harbour Energy PLC posee el 15% de Southern Energy, el consorcio que en 2025 obtuvo la aprobación del Gobierno —mediante la Resolución 559/2025 del Ministerio de Economía— para producir y exportar gas natural licuado desde el golfo San Matías, en Río Negro, con exenciones impositivas, aduaneras y cambiarias por varias décadas. El resto del capital de Southern Energy se reparte entre Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energía (17%) y Golar LNG (10%).

El eje de la denuncia es que Harbour Energy es, jurídicamente, la continuidad de Premier Oil PLC, que cambió de nombre en 2021 tras ser absorbida por Chrysaor. Premier Oil había sido inhabilitada en 2013, mediante la Resolución 481 de la entonces Secretaría de Energía, por explorar hidrocarburos en la plataforma continental cercana a Malvinas sin autorización argentina, en los términos de la Ley 26.659; esa sanción tiene una vigencia de quince años, hasta 2028. “Un cambio de nombre no crea una persona jurídica nueva ni extingue las sanciones que pesaban sobre la anterior”, sostuvo Ferraro, para quien la ley alcanza también a “accionistas y controlantes” de las firmas infractoras, lo que —a su juicio— debería haber excluido a Harbour del beneficio.

Según trascendió de fuentes del sector energético, Chrysaor compró Premier Oil en marzo de 2021 para dar origen a Harbour Energy, y que ese mismo año la nueva compañía decidió que el proyecto Sea Lion “no encajaba en su estrategia global”. En 2022 Harbour vendió esa participación a la petrolera israelí Navitas Petroleum, y sostienen que a partir de esa desinversión la Cancillería suspendió el proceso de inhabilitación que pesaba sobre la compañía. A fines de 2024, ya alejada de Malvinas, Harbour Energy compró Wintershall Dea a BASF y entró de lleno al mercado argentino, con posiciones en Vaca Muerta y en la producción de gas offshore junto a TotalEnergies y Pan American Energy.

En su cadena nacional del jueves, Milei anunció un decreto para acelerar los procedimientos sancionatorios de la Ley 26.659, un mecanismo de “detección temprana” de accionistas y proveedores de empresas inhabilitadas y la prohibición de contratar con el Estado o con privados para las firmas alcanzadas. Además prometió la construcción de la base naval integrada en Tierra del Fuego, que se inició en el gobierno anterior, y un proyecto de ley de soberanía que crea un Consejo de Seguridad Nacional. La Cancillería ya habría iniciado un proceso sancionatorio contra 45 empresas y accionistas de once países vinculados al yacimiento Sea Lion, operado por Navitas y por la británica Rockhopper Exploration, que entre ambas acumulan cinco sanciones desde 2012 sin que se haya aplicado ninguna durante el Gobierno hasta este anuncio.

Adrián Ravier llegó este martes a la conferencia de prensa con una instrucción precisa: no adelantar qué dirá Javier Milei el jueves cuando hable por cadena nacional sobre la cuestión Malvinas. El vocero presidencial confirmó que el mensaje será a las 21, ratificó que el Gobierno considera el reclamo de soberanía una “prioridad” y esquivó las sucesivas preguntas destinadas a conocer qué hay detrás de la expectativa que la propia Casa Rosada instaló durante las últimas horas.

“No puedo decir mucho. Las Malvinas son argentinas. El Presidente esto lo plantea como una prioridad”, respondió Ravier ante la primera batería de consultas. Señaló que el canciller Pablo Quirno viene trabajando el asunto “desde el punto de vista diplomático”, pero evitó precisar si hubo conversaciones con Donald Trump, si Estados Unidos podría asumir algún papel como facilitador frente al Reino Unido o si las novedades tendrán alguna derivación durante la próxima Asamblea General de las Naciones Unidas (ONU). “No tengo información sobre el contenido; de hecho, se está trabajando en este momento”, sostuvo.

En ese contexto, Ravier aportó además un dato sobre la preparación del discurso: la Secretaría de Inteligencia del Estado (SIDE) participa de su elaboración. Según explicó al comienzo de la conferencia, el contenido está siendo trabajado por Milei junto con Quirno y el organismo de inteligencia. No dio precisiones sobre cuál es específicamente la intervención de la SIDE en el mensaje.

El hermetismo, de todas maneras, no respondió solamente a la falta de definiciones. El propio Ravier terminó por revelar que había recibido un pedido durante la reunión de gabinete para no ampliar públicamente la información. “Vamos a dejar que el propio Presidente en cadena nacional amplíe todo lo relativo al tema Malvinas, que comprende muchas cuestiones que se van a ampliar el día jueves”, explicó cuando volvieron a preguntarle por el asunto.

“No vemos crisis económica”

Fuera de Malvinas, la economía concentró las definiciones más fuertes de Ravier. El vocero buscó confrontar con las señales de deterioro que se observan en algunos sectores y defendió la evolución del empleo y de los ingresos. La frase que condensó el diagnóstico oficial llegó durante el intercambio con los periodistas: “No vemos crisis económica”.

Ravier había comenzado su exposición con los últimos datos de la cuenta de generación del ingreso del INDEC. Según las cifras que presentó, durante el primer trimestre de 2026 la economía registró 22,9 millones de puestos de trabajo, unos 510.000 más que en el mismo período de 2023. Para el Gobierno, ese incremento desmiente la existencia de una crisis laboral. “Es una señal clara de una economía que demanda más trabajo y contradice la idea de una crisis del empleo que la oposición pretende instalar”, afirmó.

La discusión se profundizó cuando le preguntaron por salarios, jubilaciones, tarifas y la situación de los trabajadores estatales. Ravier aseguró que “los salarios están mejorando en general” y destacó especialmente la evolución de los ingresos informales, donde habló de subas superiores al 60%. Sobre los trabajadores formales utilizó una descripción más cautelosa: dijo que atraviesan una situación “más estable” y admitió que el asunto requiere un análisis específico.

A partir de allí amplió su defensa del programa económico. “Estamos mejor en materia de exportaciones, estamos mejor en materia de producción, estamos mejor en materia de bajar la inflación, estamos mejor en bajar la pobreza, la indigencia”, enumeró. Y enseguida expresó su desconcierto frente a quienes describen una realidad diferente: “Yo no entiendo bien cómo no lo ven la cantidad de aspectos en los cuales la Argentina está saliendo adelante”.

La afirmación más categórica llegó inmediatamente después. “Los números dicen que la situación está mejorando”, sostuvo. Ravier aclaró que no pretendía ser “insensible” frente a quienes tienen una percepción distinta, pero trazó una frontera clara entre esas dificultades y el diagnóstico que hace la Casa Rosada: “No vemos, por lo menos desde el Gobierno, una situación crítica. No vemos crisis económica”. También rechazó que exista un derrumbe del empleo y aseguró que los niveles de desocupación se mantienen en línea con los de uno o dos años atrás.

El vocero sí admitió que la transformación económica puede producir costos concretos. Para explicarlo recurrió al ejemplo del cierre de una fábrica de neumáticos: reconoció que sus trabajadores pueden quedar desocupados, pero argumentó que si esos productos costaban tres veces más que ahora “evidentemente había algo que corregir ahí”. La tesis de Ravier fue que detenerse sobre una empresa o un sector permite encontrar indicadores negativos, mientras que la evaluación cambia cuando se observa el conjunto. “Si miramos la foto completa nosotros entendemos que la cosa está mejorando”, resumió.

También reconoció un frente sensible alrededor de las tarifas. Defendió su actualización por el atraso heredado y por la necesidad de garantizar inversiones, pero confirmó que el Gobierno analiza la cuestión de los subsidios, especialmente para las familias de menores ingresos, con el objetivo de amortiguar los incrementos. Por ahora, aclaró, no existe ningún anuncio concreto.

PL/CRM

El presidente Javier Milei encabezó este jueves el acto por el Día del Veterano y los Caídos en la Guerra de Malvinas en el cenotafio de Retiro. La conmemoración fue también un fuerte respalddo a su jefe de Gabinete, Manuel Adorni, cercado por la investigación de supuesto enriquecimiento ilícito. Frente al monumento a los caídes Milei y Adorni se fundieron en un fuerte y efusivo abrazo.

Es el segundo gesto de apoyo que el Presidente le dedica a Adorni en menos de 24 horas. Junto a gran parte del gabinete, Milei reiteró el reclamo de soberanía argentina sobre las islas y prometió mejoras salariales para las Fuerzas Armadas.

 “Quiero reafirmar nuestro derecho al ejercicio pleno de la soberanía sobre las islas Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur y los espacios marítimos circundantes. El conflicto del Atlántico Sur de 1982 no alteró la naturaleza jurídica de esta disputa”, dijo el Presidente. Y remarcó: “El año próximo será muy especial, ya que marcará el aniversario número 45 de la guerra por nuestras islas. Por eso, he determinado, mediante un decreto, que en 2027 la Secretaría General de la Presidencia lleve a cabo un homenaje y otorgue una merecida distinción a nuestros veteranos”.

Sobre la situación de las Fuerzas Armadas reconoció: “Somos conscientes de que hay una deuda en lo salarial con las fuerzas”, aunque no dio más precisiones para atender un reclamo persistente en el sector.

A 44 años del inicio de la guerra de Malvinas, la relación entre Argentina y el Reino Unido atraviesa bajo el gobierno de Milei un momento que combina gestos de acercamiento, negociaciones en curso y una llamativa inestabilidad en la conducción de la política exterior argentina. Hay un viaje oficial a Londres anunciado pero sin fecha confirmada, tratativas para levantar el embargo de venta de armas británicas vigente desde 1982 y una posición sobre la soberanía que el propio Presidente definió como “no negociable” ante un diario del Reino Unido, aunque con una condición que abre interrogantes: la recuperación de las islas, dijo, deberá esperar a que los propios isleños lo deseen.

El viaje anunciado y el silencio británico

En diciembre pasado, Milei concedió una extensa entrevista al diario británico The Telegraph, realizada en su despacho de la Casa de Gobierno. Fue en ese reportaje donde el presidente confirmó su intención de viajar a Londres en 2026, una visita que sería la primera de un mandatario argentino al Reino Unido en casi tres décadas: el último en hacerlo fue Carlos Menem, en 1998. Voceros oficiales confirmaron entonces que el viaje estaba planeado para entre abril y mayo de este año, e incluiría una reunión con el primer ministro Keir Starmer y encuentros con referentes de la oposición británica, entre ellos Nigel Farage, a quien Milei elogió por su “visión” sobre el Brexit.

La relación de Milei con figuras del establishment político británico tiene antecedentes. En el Foro de Davos se mostró junto al ex primer ministro David Cameron, y recibió en Casa Rosada a Boris Johnson, a quien hizo pasar al balcón que da a la Plaza de Mayo. En la entrevista con The Telegraph, el presidente también mencionó su admiración por la cultura británica y su cercanía con figuras como Mick Jagger.

Sin embargo, a meses de que ese plazo se cumpla, del otro lado del Atlántico no hay confirmación. Consultada por elDiarioAR sobre el estado de la visita, en la Embajada del Reino Unido en Buenos Aires respondieron que no hay novedades al respecto.

Lo que Milei le dijo al Telegraph

En esa misma entrevista de diciembre, Milei fijó su posición sobre las islas con una combinación de firmeza y condicionamiento que generó lecturas dispares. Por un lado, fue categórico: “Nunca renunciaremos al reclamo de soberanía sobre las Malvinas”, afirmó, y cuando el periodista le preguntó directamente si esa soberanía era negociable respondió: “No es negociable.” Por el otro, introdujo una condición que matiza ese reclamo: el territorio “debería ser devuelto a través de la negociación y cuando los isleños lo deseen.”

Esa fórmula —soberanía no negociable en abstracto, pero supeditada en la práctica al consentimiento de los habitantes de las islas— genera una tensión con el texto constitucional. La Disposición Transitoria Primera de la Constitución Nacional establece como objetivo permanente e irrenunciable la recuperación de las Malvinas por vías compatibles con el derecho internacional y respetando el modo de vida de sus habitantes, pero no condiciona el reclamo a la voluntad de quienes habitan las islas. La distinción no es menor: en los hechos, si los isleños —que en los sucesivos referéndums han votado por permanecer bajo soberanía británica— tienen poder de veto sobre cualquier acuerdo, el reclamo queda indefinidamente suspendido.

Tres cancilleres en dos años

Uno de los datos más notorios de la gestión Milei en materia de política exterior es la velocidad con la que rotaron los responsables de la Cancillería. En poco más de dos años, el presidente tuvo tres ministros de Relaciones Exteriores: Diana Mondino, quien condujo la cartera desde el inicio de la gestión hasta que fue desplazada; Gerardo Werthein, que la reemplazó y cuya etapa fue descripta en off como un período en que el vínculo con los británicos “mermó”; y Pablo Quirno, el actual canciller, que asumió a fines de 2025 y es caracterizado por esas mismas fuentes como alguien con “una visión parecida a la de Mondino, pero una eficiencia mucho mayor.”

Esa rotación tuvo consecuencias concretas sobre la continuidad de las negociaciones con Londres. Las tratativas para levantar el embargo de armas, que comenzaron formalmente en febrero de 2024, debieron sostenerse principalmente desde el Ministerio de Defensa —a través de la Secretaría de Asuntos Internacionales para la Defensa— precisamente porque la Cancillería no ofreció durante ese período una conducción estable.

Las negociaciones por el embargo de armas

El embargo que el Reino Unido impone a la Argentina desde la guerra de 1982 no prohíbe solamente la compra de armamento británico: impide adquirir cualquier unidad o sistema de armas que tenga algún componente fabricado en ese país, lo que en la práctica excluye a Argentina de una parte importante del mercado global de defensa, dado el alto nivel de integración de la industria militar británica con otras potencias occidentales.

Fue ante el Telegraph donde Milei reconoció públicamente que buscaba levantar esa restricción. Ante la pregunta directa, respondió “absolutamente”, y explicó la lógica detrás de ese objetivo: “Dado que considero que la solución debe buscarse mediante soluciones pacíficas y diplomáticas, creo que la mejor manera de demostrar la disposición de Argentina es demostrar que también tenemos una relación comercial sólida.”

Las negociaciones formales arrancaron en febrero de 2024 desde el Ministerio de Defensa y se coordinaron con Cancillería, aunque con distinta intensidad según el canciller de turno. El último levantamiento parcial del embargo había ocurrido en 2018, durante la presidencia de Mauricio Macri. Los efectos concretos de la prohibición quedaron en evidencia con la reciente compra de aviones F-16: la operación fue posible precisamente porque esos aviones y sus misiles son de fabricación íntegramente estadounidense, sin ningún componente de origen británico.

El reconocimiento a los veteranos

En paralelo a esa agenda diplomática, el Gobierno viene construyendo desde el inicio de su gestión un vínculo visible con los excombatientes. El gesto más resonante fue el del 9 de julio de 2024, cuando el desfile militar por el Día de la Independencia —el primero que se realizaba en cinco años— fue encabezado por los veteranos de la guerra de Malvinas. Según la locución oficial del acto, fue “el desfile más importante del que participan los veteranos de Malvinas desde 1982”. En ocasiones anteriores los excombatientes habían marchado al final de la columna o directamente no habían sido convocados. En ese desfile, en el que participaron alrededor de 7.000 efectivos y 62 aviones, Milei y la vicepresidenta Victoria Villarruel bajaron del palco oficial hacia el final del acto y se subieron a uno de los tanques modernizados del Ejército, recorriendo un tramo de la Avenida del Libertador entre la ovación del público presente. No todos los grupos de veteranos aceptaron la convocatoria: el Centro de ExCombatientes Islas Malvinas de La Plata (CECIM) rechazó participar.

Este año, en la previa del aniversario número 44, el Ministerio de Defensa firmó un convenio con Toyota Argentina que establece beneficios para la compra de vehículos para todos los veteranos de la guerra. El acuerdo fue rubricado por el ministro Carlos Presti y el director comercial de la automotriz, Andrés Massuh, y tendrá vigencia desde el 2 de abril de 2026 hasta el 1 de abril de 2027, en toda la red de concesionarios oficiales de la marca en el país.

MC

El viaje a Ushuaia del jefe del Comando Sur de Estados Unidos (SOUTHCOM), Alvin Holsey, luego de visitar a Javier Milei en la Casa Rosada, despertó alarmas por el interés militar de Donald Trump en el polémico radar inglés instalado en Tierra del Fuego y la operatividad de la Base Nava Austral, donde también quiere participar China. La preocupación sobre la presencia del general en la isla llegó al punto de que no tuvo ningún tipo de recibimiento oficial, tanto de la provincia como del municipio.

Holsey llegó duranta la mañana de este miércoles a Ushuaia en un avión de la Fuerza Área nortemericana y, según supo elDiarioAR, planeaba regresar a Buenos Aires por la tarde-noche para recien volar a EE.UU. este jueves. A diferencia de su nutrida agenda con el Presidente en Casa Rosada y también el ministro de Defensa, Luis Petri, el jefe del Comando Sur no fue acompañado al sur por funcionarios del Gobierno. Un contraste notable con la visita, el año pasado, de Laura Richardson, quien tuvo en la capital fueguina un trato casi de jefa de Estado por parte de Milei.

El militar llegó entonces a Ushuaia prácticamente en soledad, rodeado apenas por efectivos de la Armada argentina, fuerza a la que le corresponde la Base Naval Austral. “No solicitaron audiencia”, dijó públicamente Andrés Dachary, secretario de Malvinas, Antártida e Islas del Atlántico de Tierra del Fuego.

Este medio supo que la provincia fue notificada la semana pasada por parte de la Embajada de EE.UU. de la visita de Holsey, pero no se avanzó en una hipotética reunión formal. Melella, de extracción peronista, le esquivó a la presencia del almirante norteamericano, así como el año pasado tampoco recibió a Richardson. El propio intendente de Ushuaia, Walter Vuoto, hizo lo propio. Hubo críticas en círculos de veteranos de Malvinas y el sindicato de docentes local repudió la presencia de Holsey.

Forlmente la embajada informó que el viaje de Holsey “incluye una visita a la base naval en Ushuaia, donde se reunirá con personal militar local para interiorizarse sobre sus misiones y el papel clave que desempeñan en la protección de las rutas marítimas vitales para el comercio global”.

Entre líneas hay un aviso a la presencia china también en la región ya que en esa base se proyecta edificar un Polo Logístico Antártico, un proyecto de unos U$S 360 millones de dólares. EE.UU. y China pulsan por ese financiamiento más por el interés geopolítico que por la renta económica detrás.

Esa fue la primera alarma encendida en estas horas en Tierra del Fuego. “Tenemos buena relación con la embajada pero no con el tema de la base”, apuntó un importante funcionario fueguino.

Según trascendió, el jefe del Comando Sur además conversó con el Gobierno la posibilidad de compra de vehículos de transporte blindados Stryker y cierta cooperación militar a futuro. “Queremos hacer ejercicios conjuntos, pero eso lo tiene que aprobar el Congreso primero”, admitieron a este medio en el Ministerio de Defensa.

Pero el punto que más ruido generó fue el renovado interés que habría demostrado Holsey por el radar inglés instalado en el pueblo de Tolhuin, cercano a Ushuaia y a solo 600 km de las islas Malvinas. Ante el nuevo aniversario de la guerra elDiarioAR reveló que el aparato de la empresa LeoLabs sigue bajo sospecha aunque cerca de Milei niegan que haga espionaje.

“El comandante del SOUTHCOM pidió la rehabilitación del radar. Tenemos la provincia revolucionada porque quieren reactivar el radar”, se quejó la fuente provincial consultada. El punto habría sido discutido entre Holsey y Petri, aunque en el Gobierno lo negaron.

El radar de la empresa de capitales británicos, irlandeses y norteamericanos, supuestamente para tareas científicas, no funciona desde 2023, cuando el entonces jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Teniente General Juan Martín Paleo, firmó un informe técnico en el que señaló que se trataba de una amenaza para la defensa nacional.

Apenas llegó Milei al poder LeoLabs interpuso ese 21 de diciembre un “recurso de reconsideración” para rehabilitarlo. La Casa Rosada puso al exdirector de análisis de la SIDE y actual secretario de Asuntos Estratégicos, José Luis Vila, a trabajar en un nuevo informe técnico sobre el radar, en apoyo de la secretaría de Ciencia y Tecnología, hoy a cargo de Leandro Geuna, dependiente de la jefatura de Gabinete, y del ministerio de Defensa. Ese informe aún no trascendió.

Actualmente la estancia donde está instalado el radar no cuenta con abastecimiento de luz y según informó LeoLabs se habría desmantelado la parte electrónica, pero la estructura sigue siendo visible desde la ruta. “Hace tres años que lidiamos con esto”, lanzó la voz del gobierno fueguino consultada“, y concluyó: ”Nos preocupa mucho porque vemos muy viable para que lo activen. Si lo hacen los veteranos de guerra de acá se lo van a prender fuego“.

MC

La ex vicepresidenta Cristina Kirchner escribió hoy en su cuenta de la red social X: “Sobreideologización, desfinanciamiento y mala praxis diplomática resumen lo actuado hasta el momento por el Gobierno de Javier Milei en lo relativo a la cuestión Malvinas”.

Lo expresó al publicar una parte del documento que emitió hoy la Secretaría de Defensa del Partido Justicialista, al cumplirse un nuevo aniversario del desembarco de tropas argentinas en las Islas Malvinas, en 1982, en el que resalta “gloria y honor a los combatientes y caídos en la Guerra de Malvinas”.

Para la titular del PJ, el Gobierno nacional marcha “a contramano de nuestra política de Estado, que se da en un contexto global de conflictividad crítica y una aceleración de la disputa por el control del Atlántico Sur y la proyección antártica”.

Sigue el posteo de Fernández de Kirchner: “Sin una fuerte apuesta a la consolidación de la presencia y proyección en el área austral, sin el fortalecimiento de las capacidades de defensa y disuasión necesarias para garantizar nuestra integridad nacional y soberanía, y sin una diplomacia activa y asertiva, la Argentina estará a merced de los apetitos de las grandes potencias y será testigo pasivo del deterioro acelerado de su posición en relación con la Cuestión Malvinas”.

En esta preocupación geopolítica, el discurso de la ex vicepresidenta se acercó al de la actual, ya que Victoria Villarruel pidió esta mañana una alianza continental para garantizar la seguridad en el Atlántico en el acto que encabezó en Ushuaia.

El comunicado reproducido por Cristina Kirchner sostiene que es necesario“aprender de las lecciones de nuestra historia” y que “la mejor forma de homenajearlos (a las víctimas del conflicto bélico) es y será sostener la política de Estado sobre la Cuestión Malvinas, como causa nacional, y levantar bien alto las banderas de una Argentina libre, justa y soberana”.

MP

El aniversario de la guerra de Malvinas renovó la polémica por el radar inglés instalado en la localidad de Tolhuin, a unos 600 km de las islas y a cien de Ushuaia, que este miércoles será epicentro de un acto central en homenaje a los caídos y excombatientes de la guerra, con la presencia de la vicepresidenta Victoria Villarruel. El lunes pasado, apenas 48 horas antes de este 2 de abril, en el pequeño poblado fueguino se concretó una reunión oficial –con participación de la municipalidad local– donde se discutió la creación de una comisión permanente sobre el radar. La noticia llegó a despachos de la Casa Rosada. Según recogió elDiarioAR de una alta fuente del gobierno de Javier Milei, el sistema tecnológico no está en funcionamiento, aunque en la oposición del peronismo y el radicalismo manejan otra versión. El año pasado los libertarios amagaron con autorizarlo, pero finalmente frenaron la decisión a la espera de un informe definitivo al respecto.

La polémica lleva ya dos años pero volvió a circular ahora en Tierra del Fuego a partir de que este 31 de marzo se llevó a cabo en Tolhuin la sesión preparatoria del Consejo Asesor Observatorio Cuestión Malvinas (CAOCM), un espacio formal que tiene como objetivo “impulsar políticas consensuadas sobre la Cuestión Malvinas”. Los integrantes de la mesa debatieron sobre “la necesidad de conformar una comisión específica para dar seguimiento al radar inglés instalado en Tolhuin, un tema que continúa siendo una preocupación central para la gestión municipal”, registraron medios locales como El Sureño.

En ese consejo el municipio local –que conduce Daniel Harrington, de extracción peronista– designó como representantes a Eugenia Olivera, quien asumió como consejera titular, y a Iván Salzmann, como consejero suplente. elDiarioAR intentó comunicarse ayer sin suerte con algún representante de Tolhuin, aunque supo en off que la cuestión del radar era “central” en estos días por el aniversario de la guerra de Malvinas. Hoy mismo, de hecho, habrá en plazas fueguinas una nueva edición de la “Caravana del Pueblo” en rechazo al radar.

A unos 3.000 km de distancia de Tolhuin, ayer en la Casa Rosada buscaron desviar la polémica sobre la instalación del radar y la creación de una comisión específica sobre su funcionamiento: “Mientras más controles, mejor”, apuntó un funcionario de Milei que sigue de cerca el derrotero del aparato. La misma voz rechazó ante varias consultas que el aparato esté transmitiendo información: “El radar no tiene electricidad, está desenchufado, no funciona”. El senador radical Pablo Blanco, quien litiga al respecto desde sus inicios, contradice la versión oficial y planteó que sí estaría operativo.

El radar inglés es noticia desde que en 2023, bajo la gestión nacional de Alberto Fernández y durante el primer mandato provincial de Melella, se supo del arribo al país de la empresa LeoLabs, una compañía constituida en la ciudad de Ushuaia a partir de dos sociedades: una irlandesa y otra británica, como publicó en su momento este diario. El 15 de noviembre de 2022, la Subsecretaría de Telecomunicaciones y Conectividad le concedió el permiso de instalación del radar en territorio fueguino. Pero cuando la polémica escaló mediáticamente el gobierno del Frente de Todos canceló la autorización citando “riesgos para la seguridad nacional y la falta de adecuación a la normativa de defensa”. 

En el medio hubo críticas de militares y científicos sobre la capacidad del radar. Mientras los técnicos cuestionaron que el aparato solo podía monitorear “basura espacial”, el entonces jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Teniente General Juan Martín Paleo, afirmaba que se trataba de una amenaza para la defensa nacional.

Con la llegada de Milei al poder, la polémica no hizo más que acrecentarse por las conocidas declaraciones del libertario en favor de Margaret Thatcher. Una posición oficial brindó el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, en su último informe en el Senado el 27 de noviembre pasado. El ministro coordinador se remitió a la vigencia de la Disposición N° 15/23 de la Secretaría de Ciencia y Tecnología y planteó: “Se aclara que en caso de que el Estado autorice el funcionamiento de dicho radar, se informarán tanto los responsables de controlar su funcionamiento en las jurisdicciones intervinientes, como así también se brindará un informe técnico que respalde dicha decisión”. 

A Francos lo había cuestionado con dureza el senador Blanco, que le pidió una extensa serie de explicaciones sobre el radar y planteó por escrito: “En caso de otorgarle el permiso para funcionar, brinde un pormenorizado informe que respalde tal decisión desde el punto de vista técnico, militar, diplomático y geopolítico”. Desde el peronismo, la también fueguina Eugenia Duré le espetó a Francos: “Usted dice que la Argentina se beneficia con este radar, ¿puede explicar, sobre todo dar respuestas a los veteranos de Río Grande y Ushuaia, cuáles son los beneficios de un radar inglés en nuestra provincia que tiene parte de su territorio usurpado por el Reino Unido?”. La pregunta no tuvo respuesta alguna por parte del Jefe de Gabinete.

Hasta ahora el radar no se movió de su lugar y se supo que LeoLabs se apuró apenas llegó Milei al poder para saldar la cuestión: interpuso el 21 de diciembre de 2023 un “recurso de reconsideración”. Esa gestión legal se completó con un aceitado cabildeo de los fundadores y directivos de la empresa con diferentes funcionarios y miembros de las Fuerzas Armadas. En esas reuniones, según reveló Infobae, hubo presencia de la Embajada de Estados Unidos.

En su web la empresa tecnológica reconoce la instalación del radar en Tolhuin, pero aclara que está “en desarrollo”. Sin embargo los reclamos rindieron sus frutos en el sentido en que el gobierno libertario comenzó de manera sigilosa a recoger información para definir una “solución definitiva”, supo elDiarioAR. Una fuente explicó que “se está estudiando las capacidades del radar, en qué beneficia al país, qué tipo de información produce”. 

En ese trabajo participan la secretaría de Ciencia y Tecnología, hoy a cargo de Leandro Geuna, dependiente de la jefatura de Gabinete, y del ministerio de Defensa, de Luis Petri. Pero al frente de esa gestión ejecutiva está el exdirector de análisis de la SIDE y actual secretario de Asuntos Estratégicos, José Luis Vila. 

El funcionario consultado en off reconoció que la polémica “tiene una alta sensibilidad” por la cercanía geográfica con Malvinas, pero nunca dejó trascender que Milei rechace por completo la iniciativa privada de capitales británicos. Y aunque afirmó que la empresa tiene sede en Dublín y que está radicada en California, Estados Unidos, concluyó de manera llamativa: “Si los ingleses quisieran espiarnos, podrían instalarse en Chile, y no lo hicieron”.

MC/JJD

El homenaje a los caídos y excombatientes de Malvinas en Ushuaia quedó atravesado por la política ante el viaje de este miércoles de la vicepresidenta Victoria Villarruel, que irá a la capital de Tierra del Fuego en contraste con Javier Milei. En ese contexto, el gobernador Gustavo Melella, de extracción peronista, reconoció tener “diferencias ideológicas y de gestión” con el Gobierno, pero habló de “unidad” en el marco de un nuevo 2 de abril.

Melella y Villarruel compartirán el acto principal en Ushuaia este miércoles, organizado por el centro de excombatientes de Ushuaia, que también habrían invitado al Presidente. Milei se quedará en Buenos Aires y asistirá, como el año pasado, al cenotafio del barrio porteño de Retiro, donde se encontrará con Jorge Macri.

Melella inauguró ayer la Carpa Malvinas en la capital fueguina, rodeado de veteranos de guerra, miembros de las Fuerzas Armadas y funcionarios locales. En ese contexto fue que el mandatario del PJ se refirió a la inminente llegada de Villarruel.

“Puedo tener mil diferencias con el gobierno nacional en términos ideológicos y en términos de gestión, pero el 2 de abril es un día que nos tiene que unir a todos los argentinos y argentinas”, dijo el gobernador en el acto.

Reconoció que “no deja de ser un gesto” la visita de Villarruel a la ciudad y lanzó una crítica velada a la decisión de que Milei se haya quedado en la Casa Rosada: “Estoy seguro de que cuando esté cantando la Marcha de Malvinas y saludando a los veteranos, va a sentir algo distintos que en Buenos Aires no se siente”, dijo Mellela sobre la vice.

Villarruel buscará este miércoles reforzar su alineamiento con la familia militar, además de levantar una bandera que considera propia. Ella misma se reconoce como “hija de un héroe de Malvinas”, porque su padre, Eduardo Marcelo Villarruel, fue el segundo jefe de la Compañía de Comandos 602, detrás de Aldo Rico, y cayó prisionero de los ingleses.

En ese sentido la vice se armó una serie de actos paralelos a la Casa Rosada por el 2 de abril: además de viajar a Ushuaia, hará un discurso el viernes en el Senado y programó una serie de actividades culturales junto a la Dirección Gesta de Malvinas del Senado, que conduce el excorresponsal de guerra Nicolás Kazansew.

MC

El aniversario de este año a los caídos de la guerra de Malvinas expone el divorcio sin retorno entre Javier Milei y Victoria Villarruel, así como las tensiones políticas con aliados y opositores. Este miércoles 2 de abril no se repetirá la escena del año pasado, en la que el presidente y su vice se estrecharon un abrazo en el cenotafio de la ciudad de Buenos Aires, en el barrio de Retiro. El Gobierno apenas llevaba poco más de tres meses y el libertario recordó el pasado de excombatiente del padre de su compañera de fórmula.

Mientras Milei esté en el cenotafio porteño, Villarruel encabezará el acto central en Ushuaia, junto al gobernador de Tierra del Fuego, el peronista Gustavo Melella. Allí habrá otras figuras, como el senador nacional por la UCR Pablo Blanco, que el jueves podría tener un rol clave en la sesión que definirá la suerte de los candidatos del Gobierno a la Corte Suprema de Justicia.

Milei si se encontrará en Capital Federal con el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, en medio de la tensión electoral entre La Libertad Avanza y el PRO. Fuentes porteñas confiraron a elDiarioAR la participación del primo de Mauricio Macri en el acto. Este lunes la hermana del Presidente, Karina Milei, le mojó la oreja a los amarillos al sacarse una foto con Manuel Adorni al frente de la sede de Uspallata.

En el Sur también habrá presencia opositora. Para este martes 1 está agendada la tradicional vigilia que se realiza cada año en Río Grande, donde participarán un puñado de diputados nacionales de Unión por la Patria. Según trascendió, habrá figuras de la bancada peronista-kirchnerista como Cecilia Moreau y Paula Penacca.

La agenda paralela de Villarruel

Reconocida como “hija de un héroe de Malvinas”, porque su padre, Eduardo Marcelo Villarruel, fue el segundo jefe de la Compañía de Comandos 602, detrás de Aldo Rico, y cayó prisionero de los ingleses, Villarruel se armó una serie de actos paralelos por el 2 de abril.

Si el año pasado -como reveló en su momento elDiarioAR- intentó sin suerte armar un desfile militar al frente del Congreso, esta vez preparó distintas actividades simbólicas de la mano de Nicolás Kasanzew, periodista que cubrió la guerra para ATC y que ahora dirige la Dirección Gesta de Malvinas en el Senado.

Con Kazansew, Villarruel coordinó “la semana de Malvinas” en el Senado, que será coronada por la propia vice el viernes 4 en un discurso en el salón Azul a las 16, titulado “Malvinas, epopeya nacional”. Pero en otros momentos habrá homenajes muy particulares a los caídos y excombatientes.

Uno será la proyección del documental “Capitán Giachino, nuestro héroe, este mismo 2 de abril a las 18 en el cine Gaumont. El lugar es llamativo porque se trata del espacio público del INCAA, muy afectado por el ajuste de Milei a la producción de cine nacional. La película, supo este medio, fue financiada en parte por el Senado.

MC

En el marco de la Asamblea General de la ONU en Nueva York, la canciller, Diana Mondino, y su homólogo británico, David Lammy, mantuvieron una reunión clave para avanzar en la agenda bilateral sobre temas vinculados al Atlántico Sur. Durante el encuentro, según se informó en un comunicado del Ministerio de Relaciones Exteriores, ambas partes reafirmaron su compromiso de diálogo y cooperación, destacando la necesidad de construir confianza mutua en esta nueva etapa de relaciones bilaterales. De todas maneras, en el encuentro no se negoció la soberanía del archipiélago, históricamente reclamada por la Argentina.

Mondino y Lammy “avanzaron en una agenda amplia de temas que incluyen distintos aspectos vinculados al Atlántico Sur”, indicó el comunicado oficial. A este diálogo se aplicará la fórmula de salvaguardia de soberanía que figura en el párrafo 2 de la declaración conjunta del 19 de octubre de 1989, en el que se establece que ningún acuerdo que se alcance implicará algún tipo de cesión o reconocimiento de soberanía sobre las Malvinas, por las que la Argentina y el Reino Unido se enfrentaron en una guerra en 1982.

Uno de los principales acuerdos alcanzados fue la reactivación de las negociaciones para concluir la tercera fase del Plan Proyecto Humanitario, un proceso llevado adelante en conjunto con la Cruz Roja Internacional. Este plan tiene como objetivo la identificación de soldados argentinos caídos durante el conflicto de 1982. Además, se concretó la organización de un viaje de familiares a las Islas Malvinas antes de fin de año, permitiendo que los allegados puedan visitar las tumbas de los soldados en el cementerio de Darwin.

Otro punto relevante del encuentro fue el avance en medidas concretas para la conservación de las pesquerías en la región del Atlántico Sur, vitales para ambas naciones. Asimismo, ambos cancilleres acordaron retomar el vuelo semanal entre San Pablo y las Islas Malvinas, que realizaba una escala mensual en Córdoba antes de ser suspendido. Esta medida busca mejorar la conectividad entre el continente y las Islas, en línea con los acuerdos firmados en 2018.

El vuelo semanal fue parte de un acuerdo alcanzado en 2018 entre Argentina y el Reino Unido para mejorar la conectividad entre el continente y las islas. Este vuelo, operado por la aerolínea LATAM, permitía que los pasajeros viajaran directamente desde Brasil a las Islas Malvinas, haciendo una parada mensual en la ciudad argentina de Córdoba.

El objetivo de esta ruta era facilitar el transporte de personas y bienes, tanto para los habitantes de las islas como para argentinos y brasileños que necesitaban viajar. La escala en Córdoba servía como un medio de aumentar la comunicación entre las Islas y Argentina, en un contexto de diálogo bilateral sobre la soberanía y los derechos en el Atlántico Sur.

El vuelo semanal entre San Pablo y las Islas Malvinas, con escala mensual en Córdoba, fue suspendido en 2020 debido a la pandemia de COVID-19. La crisis sanitaria global llevó a la implementación de restricciones de viaje y la reducción de operaciones aéreas en muchos países, lo que afectó a este servicio en particular.

En la reunión en Nueva York, tanto Mondino como Lammy expresaron satisfacción por los avances logrados y coincidieron en que estas acciones permitirán abrir el camino hacia una cooperación más ambiciosa, que abarque el desarrollo humano y económico en las Islas bajo el marco de la fórmula de salvaguarda de soberanía. Esta fórmula, establecida en 1989, permite avanzar en temas prácticos sin afectar las respectivas posiciones sobre la soberanía de las Islas.

Los cancilleres acordaron continuar el diálogo en futuros encuentros, con la perspectiva de fortalecer aún más los lazos bilaterales y avanzar en una agenda que promueva el bienestar de las comunidades tanto en las Islas como en el continente.

JJD

“No vengo aquí a decirle al mundo lo que tiene que hacer, vengo aquí a decirle al mundo lo que va a ocurrir si las Naciones Unidas continúan promoviendo las políticas colectivistas que vienen promoviendo bajo el mandato de la Agenda 2030”. Así comenzó Javier Milei su esperado discurso en la 79° Asamblea General de las Naciones Unidas (ONU), durante su sexta visita a suelo norteamericano desde que asumió la presidencia. Las palabras del mandatario argentino tuvieron un alto contenido ideológico, similar a las que pronunciara a principios de año en el Foro de Davos, en donde expuso su visión acerca del “peligro” que significaría el “socialismo” para Occidente.

Frente al atril del recinto principal de la ONU, en Nueva York, Milei mencionó al pasar el conflicto diplomático por la soberanía de las Islas Malvinas. Sin embargo, sí puso una vez más sobre la mesa los principales puntos de su “nueva doctrina” en materia de política exterior que el libertario declama llevar adelante desde el comienzo de su gestión, basada en un alineamiento casi teológico con Israel y delineada en su trazo fino por el asesor estrella Santiago Caputo. Para el consultor, es clave que el mandatario argentino consolide su perfil de “profeta anarcocapitalista” ante el mundo.

Sin menciones a China, el énfasis de Milei estuvo puesto en rechazar la deriva que habrían sufrido las Naciones Unidas en las últimas décadas. Durante su alocución, en la que dio rienda suelta a su mentada “batalla cultural”, el mandatario argentino sostuvo que en los últimos años “se tergiversó el rol” de la ONU y denunció que la organización se transformó en “una de las principales propulsoras de la violación de la libertad”. Puso de ejemplo a “las cuarentenas a nivel mundial durante el año 2020”, sobre las que consideró que “debería ser considerado un delito de lesa humanidad”.

“En esta misma casa, han permitido el ingreso a dictaduras sangrientas como la de Cuba y Venezuela, a países que castigan a las mujeres por mostrar la piel. Se ha votado sistemáticamente en contra del Estado de Israel, el único país de Medio Oriente que defiende la democracia liberal. Se ha demostrado una incapacidad para luchar contra el terrorismo ”, arremetió Milei.

El mandatario insistió además con que el “colectivismo y el postureo moral de la agenda woke se han chocado con la realidad y ya no tienen soluciones creíbles para los problemas del mundo, y de hecho nunca las tuvieron”. Por eso sostuvo en la ONU que esa organización internacional perdió “credibilidad ante los ciudadanos del mundo libre” convirtiéndose en “un Leviatán de múltiples tentáculos que pretende decidir no sólo qué debe hacer cada Estado Nación sino también cómo deben vivir todos los ciudadanos del mundo”.

“Pasamos de una organización que perseguía la paz a una que impone agenda ideológica”, apuntó Milei, quien aseguró que “la Argentina va a abandonar la posición de neutralidad histórica” para “estar a la vanguardia de la lucha en defensa de la libertad”.

Por otro lado, el Presidente criticó la propuesta del secretario general de la ONU, António Guterres, de un “nuevo contrato social” a escala global, en el marco de la Cumbre del Futuro, calificándola de una “profundización” del rumbo equivocado tomado por la organización. Y condenó las “regulaciones y prohibiciones impulsadas precisamente por los países que se desarrollaron gracias a hacer lo mismo que hoy condenan”. Habló de una relación “tóxica” entre las políticas de gobernanza global y los organismos de crédito internacional, que según él, imponen restricciones a las naciones menos desarrolladas, convirtiéndolas en “deudores perpetuos” de las “élites globales”.

Polémica previa

Las palabras de Milei fueron una declaración de principios que La Libertad Avanza ya había comenzado a desplegar el domingo, cuando la canciller Diana Mondino informó que la Argentina no se sumará al Pacto del Futuro “Agenda 2045” que ya fue firmado por una abrumadora mayoría de los 193 países que integran el organismo. “Muchos de los puntos de este pacto son retardatarios de la nueva agenda de Argentina, queremos tener alas para nuestro crecimiento en libertad”, sostuvo la ministra de Relaciones Exteriores, quien enfatizó en que “la única batalla que vale la pena dar, es la cultural”.

El Pacto del Futuro es ni más ni menos que la actualización de la Agenda 2030, una carta de intención defenestrada por Milei, que cuenta con 57 acciones con objetivos que van desde el respeto por los derechos humanos y las minorías hasta la promoción del desarrollo sostenible y la lucha contra el cambio climático. El rechazo de plano de todo ese programa, tildado de “socialista” por el mandatario, es una bandera que el Gobierno no está dispuesto a negociar, sin importar que se trate de puntos consensuados por la mayoría de los países de Occidente.

“Las hipócritas consignas vacías impuestas por un organismo foráneo no son el camino para que el país salga adelante .Solo los argentinos pueden decidir qué es mejor para Argentina”, afirmó este martes el portavoz presidencial, Manuel Adorni, durante su habitual rueda de prensa, en la que también señaló que “bajo ningún motivo se va aceptar con los ojos cerrados un conjunto de imposiciones extranjeras”.

“Argentina decidió disociarse del Pacto para el Futuro que promueve esta organización internacional [por la ONU], que entre sus abstractos objetivos figuran el desarrollo sostenible, la sustentabilidad digital y un mundo más pacifico y multilateral. En ningún momento se explica cómo alcanzar estas metas”, añadió el vocero, palabras que fueron ratificadas horas más tarde por el propio Presidente.

PL/MG

El presidente Javier Milei no escatimó elogios hacia la ex primera ministra británica Margaret Thatcher, quien dio la orden de hundir el crucero General Belgrano en la guerra por las Islas Malvinas.

Cuando preguntaron si todavía la admiraba, el presidente Milei dijo en una entrevista con la BBC: “Criticar a alguien por su nacionalidad o raza es muy intelectualmente precario. He escuchado muchos discursos de Margaret Thatcher. Ella era brillante. Entonces, ¿cuál es el problema?”.

El jefe de Estado pidió “diferenciar” su admiración a Thatcher, porque “hubo una guerra y a nosotros nos tocó perder. Eso no quiere decir que uno no pueda considerar que quienes estaban enfrente eran personas que hacen bien su trabajo. Y no solo admiro a Margaret Thatcher, lo admiro también a Ronald Reagan en Estados Unidos. Y admiro profundamente a Winston Churchill. ¿Y cuál es el problema?”, preguntó Milei.

En tanto, Milei reafirmó el deseo de Argentina de recuperar las islas, enfatizó la necesidad de buscar una solución diplomática y evitar el conflicto.

“Nosotros creemos que eso siempre tiene que ser hecho en el marco de la paz y como consecuencia de un proceso de negociación de largo plazo, donde se plantee una discusión adulta entre dos países que tienen mucho en común y tienen un elemento de discordia. Obviamente que no es una solución instantánea, sino es una solución que va a demandar tiempo”, aseguró el mandatario al medio inglés. Y agregó: “Entonces nosotros no vamos a resignar nuestra soberanía y tampoco vamos a tener una situación de conflicto con el Reino Unido”.

Sobre la postura británica, cuyo gobierno no se mostró abierto a negociar el futuro de la soberanía de Malvinas, Milei apuntó que el diálogo entre ambas naciones “se puede establecer de la misma manera que pasó con China y Hong Kong y podría tardar décadas. Puede ser que hoy no lo quieran negociar y después, más tarde en el tiempo, sí lo quieran hacer. Muchas de estas posiciones a lo largo del tiempo han cambiado”, sostuvo.

Asimismo, el presidente reveló que la estrategia del Gobierno sobre el conflicto Malvinas es “tratar de convencerlos que ese territorio es argentino y que acorde a las especificaciones que se suele utilizar para definirlo de esa manera, Argentina tiene el derecho y la soberanía sobre las islas”.

“Nosotros no vamos a resignar nuestra soberanía, pero si no es el momento para discutirlo hoy, bueno, se discutirá en otro momento. Me parece una posición mucho más seria y además tenemos un montón de cuestiones en la agenda que podemos trabajar en común y estamos dispuestos a hacerlo. Creo que es la manera adulta para hacerlo y sin dolor”, explicó a la BBC.

Además, Milei aclaró que al admitir que se trata de “una negociación de Estado a largo plazo, no estoy diciendo que no sea prioritario. Estoy diciendo que hay un conjunto enorme de elementos en común en el que nosotros podemos trabajar con el Reino Unido, sin que tenga que estar discutiendo y peleándonos por un tema que entendemos que su solución va a demandar tiempo, porque estamos yendo por la vía diplomática. O sea, nosotros creemos en la solución pacífica”, insistió.

Sobre la visita en febrero del ex primer ministro y ahora canciller británico, David Cameron, a las islas Malvinas, el presidente consideró que no se trató de una provocación “porque ese territorio hoy está en manos del Reino Unido. O sea, tiene todo el derecho de hacerlo. No lo tomo como una provocación. De hecho, tengo un diálogo de muy alta calidad con David Cameron”, contó al medio británico.

Con información de agencias.

IG

La canciller Diana Mondino dijo que no sabe cuánto tiempo le demandará a la Argentina recuperar las islas Malvinas, objetivo del que dijo que “no es fácil” ya que la “Argentina perdió la guerra” contra Inglaterra, en 1982.

La ministra de Relaciones Exteriores realizó estas declaraciones a la salida de la catedral porteña, donde fue la única funcionaria del gobierno de Javier Milei en participar de la misa de homenaje a los excombatientes argentinos.

Al ser consultada por periodistas, a los que atendió en la vereda de la iglesia, sobre qué gestiones hace el gobierno de La Libertad Avanza para la recuperación de las islas, Mondino respondió: “Estamos trabajando muy intensamente en el tema. No es fácil, Argentina perdió la guerra. Tenemos que trabajar desde el punto de vista diplomático, cosa que estamos haciendo”.

Consultada después sobre en qué consisten dichas gestiones diplomáticas, la funcionaria contestó: “Estamos trabajando intensamente y no se podrían dar detalles nunca hasta que esté terminado. Si es que algún día podemos hacer, espero poder ser una canciller que trabaje intensamente con eso, no sé cuánto tiempo va a llevar”.

Mondino también fue consultada sobre la relación de la Argentina con China, por las bases en la provincia de Neuquén, y la visita de funcionarios de Joe Biden a la Argentina. “A ver, China y cualquier otro tema es muy importante para Argentina a largo plazo pero no desperdiciemos la oportunidad de honrar a nuestros héroes. O sea, si desviamos la atención [del tema Malvinas], vamos a seguir 42 años más ignorando a los que dieron su vida”, dijo la funcionaria, quien también se rehusó a responder otra pregunta sobre Venezuela.

“Hoy es un día de honrar a los caídos. Lo que necesitamos es recordar los que dieron la vida. No cambiemos de tema. Los argentinos tenemos que unirnos en un objetivo común. Recordar a los que dieron la vida me parece que es un ejemplo muy importante”, dijo la ministra y señaló también que “la Argentina no tiene rotos puentes con ningún país”.

JJD

Los principales referentes de Unión por la Patria también realizaron sus homenajes a los excomabientes de la Guerra de Malvinas. El gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, encabezó un acto en el Cenotafio Municipal de Pilar, junto al intendente Federico Achával, y la expresidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner realizó un video a pedido del Centro de Ex Combatientes Islas Malvinas (CECIM) de La Plata, en el que cuestionó el mega-DNU de Javier Milei.

La exmandataria dijo en el video que “Malvinas no sólo es un imperativo de soberanía política” porque los excombatientes son “junto a los desaparecidos, los que parieron la democracia argentina allá por 1983”. De inmediato, Fernández de Kirchner aprovechó para aludir al decreto de necesidad y urgencia 70/2023 dictado por el actual mandatario. “Quiero felicitarlos por el gran triunfo jurídico y político que significó la declaración de inconstitucionalidad de la derogación de la ley de Tierras, que se había operado a través del ya conocido mega-DNU”.

La exjefa de Estado subrayó que dicha derogación “permitía, sin lugar a dudas, la extranjerización de nuestro territorio nacional”. “La legitimación de ustedes, que defendieron nuestra tierra en Malvinas, para defender una vez más la soberanía nacional hoy y aquí, los pone en un rol de coherencia y dignidad con la historia de los argentinos y las argentinas que siempre, siempre levantaremos las banderas de memoria, verdad, justicia, soberanía y paz. Muchas gracias por lo que hicieron, por lo que hacen y por lo que seguramente harán”, expresó la exmandataria.

En Pilar, a su vez, Kicillof remarcó que “en estos momentos en los que hay nuevamente cierta dirigencia política que apela al olvido para no tener que abordar conflictos con grandes potencias en foros internacionales, el pueblo de la provincia de Buenos Aires está demostrando que va a mantener viva la lucha y que no va a resignar nunca nuestra soberanía en las Malvinas”. 

“La soberanía no se trata solamente de portar los símbolos nacionales y cantar el himno: hay que ejercerla homenajeando a los veteranos de Malvinas y sosteniendo el reclamo de manera inclaudicable, con valentía y pagando los costos que haya que pagar por repudiar a los usurpadores”, expresó el gobernador y concluyó: “Como hacemos este 2 de abril, vamos a seguir recordando todos los días que las Malvinas fueron, son y serán argentinas”.

El cenotafio de Pilar es un complejo museográfico que cuenta con una réplica del cementerio de Darwin, con 649 cruces que llevan los nombres de los soldados caídos durante la guerra. “Este día nos permite honrar a los argentinos que, cuando fueron convocados para pelear por nuestra patria, pusieron el cuerpo y el alma en defensa de la soberanía”, sostuvo Achával y manifestó: “Los argentinos tenemos muy claro que para construir un futuro mejor debemos empezar por tomar las causas que nos unen y levantar nuestras banderas”.

Por su parte, Gerpe señaló: “Los excombatientes de Malvinas somos hombres que estamos orgullosos por haber defendido y peleado por nuestra patria y nuestra soberanía”. Además, reconoció el acompañamiento de la Provincia para que los veteranos puedan jubilarse y expresó: “Todos los estudiantes que nos acompañan aquí son el futuro de nuestro país y quienes seguramente verán flamear de nuevo la bandera argentina en las islas Malvinas”.

Estuvieron presentes los ministros de Gobierno, Carlos Bianco, y de Transporte, Jorge D'Onofrio; la jefa de Asesores del Gobernador, Cristina Álvarez Rodríguez; la subsecretaria de Políticas de Género y Diversidad Sexual, Lucía Portos; veteranos y familiares; funcionarios locales y estudiantes de escuelas del distrito.

JJD