Desde que empezó el gobierno de Javier Milei, al menos 119 funcionarios de alto rango han dejado sus puestos, ya sea porque fueron echados, como son los casos del director de la Anses, Mariano de Los Heros, y la embajadora ante la Organización de los Estados Americanos (OEA), Sonia Cavallo, así como el del Roldofo Barra, exprocurador del Tesoro, o porque renunciaron por motu proprio.

Al conteo minucioso lo lleva adelante el politólogo Pablo Salinas, quien este lunes publicó en X (Twitter): “El gobierno comunicó que le pidió la renuncia a Mariano de los Heros. No llegó a durar un año en el cargo: fue designado en reemplazo de Osvaldo Giordano a partir del 16 de febrero de 2024. Con esta nueva baja, ya van 119 en el gobierno de Milei”.

Los despidos de De Los Heros y de Cavallo se suman al de Barra e Ignacio Yacobucci de la Unidad de Información Financiera (UIF), hace apenas una semana.

De los egresos de funcionarios de algo rango la mayoría fueron de los ministerios de Economía, cuyo jefe es Luis Caputo (37%), y de Capital Humano (26%), que encabeza Sandra Pettovello.

De entre los grandes desplazados, el primero de ellos fue el ministro de Infraestructura (área posteriormente absorbida por Economía), Guillermo Ferraro. Fue apenas 45 días después de la asunción del nuevo gobierno. Supuestamente se debió a que Ferraro filtró información de una reunión de gabinete en la que el mandatario nacional había apuntado contra los gobernadores. “Los voy a dejar sin un peso”, habría amenazado el mandatario en caso de que no respaldaran la ley ómnibus que se discute en el Congreso.

Meses después, el 4 de diciembre último, Ferraro murió. Tenía 69 años y, antes de su breve gestión por el Poder Ejecutivo, había tenido a cargo nada menos que la fiscalización de la segunda vuelta que Milei le ganó a Sergio Massa y se convirtió en Presidente.

A fines de mayo le tocó a Nicolás Posse como jefe de Gabinete, cargo en el que Milei puso a Guillermo Francos (quien ocupa ese puesto actualmente), que venía de ser ministro del Interior, una cartera que ya no existe como tal. Días después Milei reveló que lo despidió porque, a su criterio, “no cumplió objetivos”: “Fue eyectado aunque era amigo mío [desde] hace 18 años”, dijo.

En septiembre fue el turno de Mario Russo, quien renunció como ministro de Salud y en su lugar quedó el actual titular de la cartera, Mario Lugones. Y al mes siguiente fue echada Diana Mondino, la ministra de Relaciones Exteriores y Culto. La sucedió en la Cancillería el embajador Gerardo Werthein.

JJD

Guillermo Ferraro, exministro de Infraestructura del gobierno de Javier Milei, falleció este miércoles a los 69 años a causa de una enfermedad que no fue informada. Fue uno de los primeros funcionarios en llegar a su gabinete pero también el primero en la larga lista de los que tuvieron que dar un paso al costado en este año de gestión libertaria. Ferraro renunció a los 46 días de haber comenzado la gestión.

Por Guillermo José Ferraro volaron sillas en el subsuelo del Hotel Libertador. Fue el 7 de noviembre, a días del balotaje. Javier Milei había reunido a su tropa para analizar el mapa electoral con la idea de dar con esos lugares donde La Libertad Avanza no llegaba con fiscales propios. Era la recta final de una batalla reñida: Unión por la Patria había obtenido el 36,78% de los votos y La Libertad Avanza, seis puntos menos: 29,99% en las Generales. Pero faltaba un envión. 

Karina Milei, hermana del Presidente, puso al frente de la fiscalización a Ferraro, a quien ya le habían prometido el Ministerio de Infraestructura. ¿Por qué volaron sillas? Porque Carlos Kikuchi, armador nacional de LLA, estaba siendo desplazado por alguien con “poco barro”, alguien que había pasado sus últimos años en una consultora. Con la organización que le proveyó Juntos por el Cambio, Ferraro fue el hacedor del triunfo de Milei. Este jueves el Presidente lo echó.

Hay una foto. Karina El Jefe está sentada a la cabecera de una mesa. Es la primera vez que aparece retratada en plena acción, al frente de una reunión en la que solo participan varones. Allí están Nicolás Posse, entonces jefe de los equipos técnicos y ahora jefe de Gabinete; Guillermo Francos, entonces responsable político del espacio y ahora ministro del Interior; y Sebastián Pareja, entonces senador provincial electo y armador bonaerense. El último de la ronda es Guillermo Ferraro, entonces coordinador del equipo de fiscalización ,futuro ministro de Infraestructura y finalmente jefe de Gabinete. Doce días después, La Libertad Avanza obtendría el gobierno por el 55,66% de los votos.

Ferraro fue uno de los primeros nombres firmes de un posible Gobierno, junto a la ex canciller Diana Mondino y Sandra Pettovello. “Tiene más carrera política que todos los otros juntos”, decían en voz baja desde el entorno del flamante ministro de Infraestructura. Su despido es la primera baja del Gobierno de Milei, a 46 días de haber asumido formalmente. Ferraro se enteró por ¿los medios? Cuando su vocera lo llamó para preguntarle qué pasaba, si era cierto, dónde estaba, él respondió que estaba ahí, en el Ministerio, trabajando: “Contame qué pasó porque no sé nada”, le pidió Ferraro. Ella tampoco sabía mucho: “No se fue / No sabemos nada / leemos las noticias”, mensajes de WhatsApp, el poema que podría reflejar la mala comunicación intragobierno.

La primera tarea de Ferraro fue reunir a las autoridades de los gremios de la construcción, industriales, bancos, la Sociedad Rural Argentina, la Cámara de Comercio y Servicios y la Bolsa de Comercio con el objetivo de “articular al sector público con el privado e ”impulsar un nuevo esquema de inversión privada en grandes obras“. Un lema de campaña puesto en marcha. Tuvo Transporte a su cargo: le hicieron el primer paro de colectivos 18 días después de su jura, juntó a todos, acordó que lo levantaran y después subió el precio del boleto del transporte público. Su gestión termina abruptamente y con un aumento del 45,2% en colectivos y trenes. Eso corre para enero. El mes que viene el colectivo vuelve a aumentar, igual que el tren. Aumento no, descongelamiento. Bueno: ”sinceramiento“.

El 11 de enero, Ferraro fue a explicar al plenario de comisiones de Diputados los temas incluidos en la Ley Bases/Ómnibus que correspondían a su ministerio. Dijo: “Soy un convencido de que el argentino es un ser creativo por naturaleza y que si lo dejamos en libertad nos va a sorprender con su capacidad de emprendimiento”. Aquella silla que voló en el subsuelo, la que sacó a Kikuchi (y con él al gastronómico Luis Barrionuevo, que prometió aparato y no cumplió),Ferraro la tenía atada. 

Infraestructura fue “un nuevo ministerio” de la gestión mileísta. Absorbió las áreas de Energía, Transporte, Obras Públicas y Vivienda, Telecomunicaciones y Minería, que hasta el triunfo de LLA eran carteras independientes. Tan grande como el “otro nuevo”, el de Capital Humano. Ferraro asumió el cargo de ministro luego de trabajar como director de la consultora KPMG Argentina. Le dedicó 14 años a la firma que provee servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría. Allí lideró proyectos como el Túnel Ferroviario Aconcagua, la central Hidroeléctrica de Chihuido, el puerto de cargas de Ushuaia, el ramal ferroviario y estudios de factibilidad de Vaca Muerta y los contratos de participación público-privada para corredores viales.

Especializado asesoramiento financiero y estructuración de negocios vinculados a grandes proyectos de infraestructura y la reingeniería de procesos en el sector público, Ferraro dirigió empresas del sector de servicios y bancos. Fue Subsecretario de Industria de la Nación entre 2002 y 2003, con Eduardo Duhalde en la Presidencia. La crisis de 2001/2002 lo sacó del board del Credit Agricole, donde era accionista. Después puso en marcha el Banco Bisel, que en 2006 fue vendido. Su hito en el ámbito público, fue haber sido jefe de asesores de Antonio Cafiero en el Senado y participar de la Convención Constituyente.

Contador público y licenciado en administración por la Universidad de Buenos Aires, con un postgrado en Ingeniería en Sistemas también de la UBA. Cursó el doctorado en ciencias económicas, fue docente. Ferraro tenía un perfil mixto, conocía las mañas de esa zona de frontera donde se cruza el Estado con la la empresa. Una pata en lo público y la otra pata en el sector privado, hasta que Milei le sacó los pies del plato.

Los primeros 100 días de gobierno de Javier Milei estuvieron marcados por un frenético sube y baja de funcionarios que le dieron a la gestión libertaria un vértigo inédito. Mientras que varias figuras importantes de La Libertad Avanza sufrieron un prematuro desplante cuando aspiraban a contar con una injerencia mayor en el gabinete —la vicepresidenta Victoria Villarruel, el legislador porteño Ramiro Marra y la diputada Carolina Píparo son claros ejemplos—, muchos otros que sí llegaron a asumir en cargos de relevancia y creían estar lo suficientemente respaldados vieron rodar sus cabezas por el piso de los despachos sin comprender demasiado los motivos, al menos en un principio.

En este último grupo se encuentra el exministro de Infraestructura Guillermo Ferraro, uno de los casos más resonantes debido al alto rango que ostentaba en el organigrama del Gobierno. Una supuesta filtración de información reservada durante una reunión en Casa Rosada se convirtió en la excusa perfecta para eyectarlo. “Los voy a dejar sin plata, los voy a fundir a todos”, habría dicho Milei, en secreto, en referencia a los gobernadores, a quienes acusó de ser los culpables por no haber logrado aprobar la Ley Bases en el Congreso. “Al día siguiente [del despido], el jefe de Gabinete [Nicolás Posse] vino a mi casa a pedirme disculpas pero ya el daño estaba ocasionado”, contó Ferraro en una entrevista en Radio con Vos, y denunció que fue víctima de la “mala intención” de alguien del entorno del Presidente.

¿Qué hubo detrás de la decisión de deshacerse de Ferraro? Su salida, que recién fue oficializada en el Boletín Oficial el 5 de marzo, no tuvo que ver con alguna impugnación concreta hacia su gestión. Más bien, según pudo constatar elDiarioAR de varias fuentes consultadas, se debió a los intereses directos de Posse en el manejo de un área clave: la política de telecomunicaciones. 

Horacio Pitrau y Omar Yasin

Uno de los primeros desplazamientos de peso de la administración libertaria fue el de Horacio Pitrau, virtual subsecretario de Trabajo (todavía no había sido formalizado en el cargo) dentro del Ministerio de Capital Humano que conduce Sandra Pettovello. Pese a que fuentes oficiales señalaron que Pitrau dejó el Gobierno “como una decisión consensuada”, lo cierto es que su salida tuvo que ver con los ruidos que habían generado los diálogos con el titular del sindicato de Comercio, Armando Cavalieri. Tras una reunión que tuvo lugar a fines de diciembre, de la que participó también la ministra Pettovello, Cavalieri había dicho que el oficialismo estaba dispuesto a modificar el artículo del DNU que le quita las cuotas solidarias a los gremios.

Sin embargo, esa información fue desmentida tajantemente por la Casa Rosada. “El diálogo con los gremios está abierto, pero la decisión sobre las cuotas solidarias está tomada”, sostuvieron fuentes del Gobierno, en una señal de dureza hacia adentro y hacia afuera de la gestión nacional. La situación se dio en un contexto en el que la cúpula libertaria no quería ceder terreno en la confrontación abierta que tenía con la CGT por la reforma laboral incluida en el mega-DNU y cuya discusión está hoy judicializada. 

Otro caso resonante vinculado a la cartera que conduce Pettovello fue el de Omar Yasin, desplazado de la Secretaría de Trabajo tras haber sido responsabilizado por el Presidente del escándalo por la suba del 48% de su sueldo. El abogado laboralista, con pasado en el gobierno de Mauricio Macri y estrecho vínculo con la ministra de Capital Humano, fue apuntado públicamente por el propio Milei como el único responsable del aumento que, según lo estipulado, debía recibir en su bolsillo. “Al secretario de Trabajo lo he despedido, en este momento lo están notificando”, anunció el mandatario en medio de una entrevista con LN+.

Pero el decreto que habilitó la suba salarial de la planta política del Ejecutivo no estaba firmado por Yasin sino por Milei, Pettovello y el propio Posse. Sí llevaba la firma del laboralista la homologación de la paritaria estatal que luego fue extendida al Presidente y sus colaboradores, pero no sólo la suya. También figuraba la rúbrica del secretario de Hacienda, Carlos Guberman, y del subsecretario de Transformación y Reforma del Estado, Armando Guibert, un exmenemista cercano al jefe de Gabinete que había negociado y cerrado las paritarias con los gremios estatales. 

Sin embargo, pocos días más tarde, Guibert también renunciaría a su cargo al aducir “motivos estrictamente personales”. Fue justo cuando en él iba a recaer la responsabilidad de firmar los despidos en el Estado que se efectuarán el 31 de marzo, día en que vencen miles de contratos de empleados públicos.

Lo sucedido con Yasin tuvo aires de familia con lo que le había ocurrido un mes antes al exsuperintendente de Servicios de Salud, Enrique Rodríguez Chiantore. El exfuncionario calificó como “poco profesionales” las formas que utilizó el Gobierno para su remoción al asegurar que se enteró de que ya no formaba parte del organismo a través de mensajes de WhatsApp y atribuyó la medida a la supuesta intención de Posse de poner gente de su cercanía en el cargo. “Entiendo que quieran poner a personas de más confianza. Es sabido que yo provengo de los equipos de Juntos por el Cambio, con lo cual es probable que hayan buscado gente del riñón del jefe de Gabinete para reemplazarme”, deslizó en su momento en diálogo con Radio Rivadavia.

Osvaldo Giordano y Flavia Royón

El fallido tratamiento en el Congreso de la Ley Bases durante el verano también motivó la salida intempestiva de varios funcionarios. El pasado 9 de febrero, Milei le solicitó la renuncia a Osvaldo Giordano, quien fuera el titular de la Anses desde el 10 de diciembre. ¿La razón? Su esposa, la diputada cordobesa Alejandra Torres, había votado en contra del proyecto que, aunque reducido, La Libertad Avanza volverá a enviar a la Cámara Baja en las próximas semanas.

“¿Acaso la mujer de Giordano no votó en contra de la ley? ¿Cómo votó la mujer? Votó en contra. Bueno, es un problema de él si duerme con el enemigo, está durmiendo con un traidor. Es la vida”, dijo Milei en una entrevista con LN+. Fue después de que a través de un comunicado, difundido en la cuenta oficial de la Oficina del Presidente en la red social X, el Gobierno justificara la salida de Giordano al señalar que “la crisis económica heredada y el momento histórico actual requieren funcionarios públicos comprometidos con la modernización, simplificación y desburocratización del Estado”.

Además de Giordano, Milei solicitó también la renuncia de la secretaria de Energía, Flavia Royón. Se debió a que el Presidente acusó de “traidor” al gobernador Gustavo Sáenz, de Salta, de quien Royón había sido secretaria de Energía y Minería provincial, ya que diputados nacionales de esa provincia habían votado contra artículos e incisos de la malhadada Ley Bases. La exfuncionaria llamó al ministro de Economía, Luis Caputo, de quien dependía como secretaria de Minería, y le dijo que tenía la renuncia a su disposición, según ella misma reconoció a comienzos de febrero en declaraciones a Radio Mitre. Royón relató que Caputo le había dicho que estaba haciendo “un excelente trabajo”, pero que había “cuestiones políticas” que impedían su continuidad en el cargo.

Otras bajas

Apenas iniciada la gestión libertaria, Eduardo Roust, quien iba a asumir como subsecretario de Medios y Prensa designado por el presidente Milei dio un paso al costado y aseguró que no iba a formar parte del equipo de comunicación por motivos “estrictamente personales”, según un mensaje enviado a periodistas. Roust, vinculado al peronismo, sostuvo que “el vértigo que tiene el territorio digital o el mundo moderno de las comunicaciones (...) hacen que el trabajo resulte para mí un poco 'inhumano' y me aparte de cuestiones esenciales de mi vida”. 

Hace dos semanas, en tanto, otra salida que generó ruido fue la del jefe de la Casa Militar, Alejandro Guglielmi. El coronel llevaba siete años en la Casa Rosada y había atravesado con éxito las administraciones de Mauricio Macri y Alberto Fernández. Con Milei había entablado un vínculo correcto, y también gozaba de la simpatía de su hermana, la secretaria general de Presidencia, Karina Milei. Pero algo se quebró en esta relación y Guglielmi fue reemplazado por Sebastián Ignacio Ibañez.

Por otra parte, en los primeros días de enero, el joven militante libertario Iñaki Gutiérrez dejó el manejo de la cuenta de la Casa Rosada luego de que desde allí posteara una foto suya junto a su pareja, Eugenia Rolón, quien al igual que él también se desempeña en el equipo de Comunicación del Gobierno. Gutiérrez subió un mensaje de Año Nuevo desde su cuenta personal, que luego fue retuiteada por la de Casa Rosada, lo que generó múltiples críticas. Así y todo, continúa ocupándose del TikTok del presidente Milei.

El 27 de febrero pasado, Sebastián García de Luca, quien trabajaba junto a Patricia Bullrich en el Ministerio de Seguridad como secretario de Articulación Federal, encargado del diálogo con las provincias, presentó su renuncia. “Un placer acompañarte hasta acá @patobullrich (Patricia Bullrich). Gracias por tu confianza. Sos una gran dirigente y mejor persona”, escribió el exfuncionario en su cuenta de X, quien habría tomado la decisión en desacuerdo a la decisión del presidente Milei de hacer escalar el conflicto con los gobernadores.

En tanto, el día anterior a la salida de García de Luca se había producido otra salida del gabinete: la del subsecretario de la Pequeña y Mediana Empresa, Daniel Mariano Ibáñez, quien presentó su renuncia apenas 20 días después de haber asumido el cargo. En la misiva que dirigió al ministro de Economía, Luis Caputo, y al secretario de Industria, Juan Pazo, el funcionario saliente aseguró que la decisión se debió a “cuestiones de índole estrictamente personal”.

Distinta habría sido la situación de Ricardo Schlieper, quien el 31 de enero debió dejar el cargo de subsecretario de Deportes luego de que Daniel Scioli desembarcara en la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes, promovido por su amigo, el ministro del Interior Guillermo Francos. La decisión fue motivada para “darle la libertad de elegir su gente” al exgobernador bonaerense, adujeron por entonces en el Gobierno.

En las últimas horas, y luego del fin de semana extra large, tomó cuerpo el corrimiento de Mariano de los Heros como titular de la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses). De perfil técnico, el funcionario nunca tuvo ni voz ni voto en la confección de los lineamientos políticos del organismo previsional, al que accedió en febrero tras la caída en desgracia del cordobés Osvaldo Giordano. Quien tiene más chances de reemplazarlo es : Eduardo “Lule” Menem, de estrechísimo vínculo con Karina Milei.

PL/MG

El Gobierno informó hoy que “en los próximos días” el ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, presentará su renuncia al cargo “por razones personales” y señaló que se avanzará “en el plan original” de fusionar el área de Infraestructura dentro del Ministerio de Economía.

“Esta medida generará mayor coherencia en la política económica del Gobierno Nacional, y permitirá continuar adecuando el presupuesto al actual contexto de crisis”, destacó la Oficina del Presidente en un comunicado que difundió en su cuenta de la red social X.

Asimismo, sostuvo que esa medida “generará mayor coherencia en la política económica del Gobierno Nacional”, y “permitirá continuar adecuando el presupuesto al actual contexto de crisis”.

“De esta manera, se retomará la disposición de 8 ministerios que el Presidente Javier Milei había planeado durante la campaña electoral”, remarcó el comunicado oficial.

El texto señaló que “en los próximos días, el ministro de Infraestructura Guillermo Ferraro presentará su renuncia por razones personales”.

Anoche, el ministro de Economía, Luis Caputo, había confirmado en una conferencia de prensa en la Casa de Gobierno que se hará cargo del Ministerio de Infraestructura.

“Yo voy a asumir el área de Infraestructura”, dijo Caputo en la conferencia en la que anunció el retiro del capítulo fiscal de la ley “Bases y Punto de Partida para la Libertad de los Argentinos”.

La canciller Diana Mondino, por su parte, había expresado ayer a la mañana que algún cambio de Gabinete obedecía a una “reducción de costos” y que Caputo tendrá “más actividad y más responsabilidad” en sus funciones.

Al retirarse de un acto en el Museo del Holocausto en conmemoración a las víctimas del nazismo, Mondino negó en rueda de prensa que exista una crisis en el Gabinete y argumentó que el Gobierno necesita “coordinación” para que “la famosa frase 'no hay plata' quede bien clara en todos los casos”.

“Seguimos trabajando juntos como siempre”, remarcó la jefa de la diplomacia argentina sobre la actualidad del gabinete gubernamental.

CRM con información de la agencia Télam

Por Guillermo José Ferraro volaron sillas en el subsuelo del Hotel Libertador. Fue el 7 de noviembre, a días del balotaje. Javier Milei había reunido a su tropa para analizar el mapa electoral con la idea de dar con esos lugares donde La Libertad Avanza no llegaba con fiscales propios. Era la recta final de una batalla reñida: Unión por la Patria había obtenido el 36,78% de los votos y La Libertad Avanza, seis puntos menos: 29,99% en las Generales. Pero faltaba un envión.

Karina Milei, hermana del Presidente, puso al frente de la fiscalización a Ferraro, a quien ya le habían prometido el Ministerio de Infraestructura. ¿Por qué volaron sillas? Porque Carlos Kikuchi, armador nacional de LLA, estaba siendo desplazado por alguien con “poco barro”, alguien que había pasado sus últimos años en una consultora. Con la organización que le proveyó Juntos por el Cambio, Ferraro fue el hacedor del triunfo de Milei. Este jueves el Presidente lo echó.

Hay una foto. Karina El Jefe está sentada a la cabecera de una mesa. Es la primera vez que aparece retratada en plena acción, al frente de una reunión en la que solo participan varones. Allí están Nicolás Posse, entonces jefe de los equipos técnicos y ahora jefe de Gabinete; Guillermo Francos, entonces responsable político del espacio y ahora ministro del Interior; y Sebastián Pareja, entonces senador provincial electo y armador bonaerense. El último de la ronda es Guillermo Ferraro, entonces coordinador del equipo de fiscalización y futuro ministro de Infraestructura. Doce días después, La Libertad Avanza obtendría el gobierno por el 55,66% de los votos.

Ferraro fue uno de los primeros nombres firmes de un posible Gobierno, junto a Diana Mondino y Sandra Pettovello. “Tiene más carrera política que todos los otros juntos”, decían en voz baja desde el entorno del flamante ministro de Infraestructura. Su despido es la primera baja del Gobierno de Milei, a 46 días de haber asumido formalmente. Ferraro se enteró por ¿los medios? Cuando su vocera lo llamó para preguntarle qué pasaba, si era cierto, dónde estaba, él respondió que estaba ahí, en el Ministerio, trabajando: “Contame qué pasó porque no sé nada”, le pidió Ferraro. Ella tampoco sabía mucho: “No se fue / No sabemos nada / leemos las noticias”, mensajes de WhatsApp, el poema que podría reflejar la mala comunicación intragobierno.

La primera tarea de Ferraro fue reunir a las autoridades de los gremios de la construcción, industriales, bancos, la Sociedad Rural Argentina, la Cámara de Comercio y Servicios y la Bolsa de Comercio con el objetivo de “articular al sector público con el privado e ”impulsar un nuevo esquema de inversión privada en grandes obras“. Un lema de campaña puesto en marcha. Tuvo Transporte a su cargo: le hicieron el primer paro de colectivos 18 días después de su jura, juntó a todos, acordó que lo levantaran y después subió el precio del boleto del transporte público. Su gestión termina abruptamente y con un aumento del 45,2% en colectivos y trenes. Eso corre para enero. El mes que viene el colectivo vuelve a aumentar, igual que el tren. Aumento no, descongelamiento. Bueno: ”sinceramiento“.

El 11 de enero, Ferraro fue a explicar al plenario de comisiones de Diputados los temas incluidos en la Ley Bases/Ómnibus que correspondían a su ministerio. Dijo: “Soy un convencido de que el argentino es un ser creativo por naturaleza y que si lo dejamos en libertad nos va a sorprender con su capacidad de emprendimiento”. Aquella silla que voló en el subsuelo, la que sacó a Kikuchi (y con él al gastronómico Luis Barrionuevo, que prometió aparato y no cumplió), Ferraro la tenía atada.

Infraestructura fue “un nuevo ministerio” de la gestión mileísta. Absorbió las áreas de Energía, Transporte, Obras Públicas y Vivienda, Telecomunicaciones y Minería, que hasta el triunfo de LLA eran carteras independientes. Tan grande como el “otro nuevo”, el de Capital Humano. Ferraro asumió el cargo de ministro luego de trabajar como director de la consultora KPMG Argentina. Le dedicó 14 años a la firma que provee servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría. Allí lideró proyectos como el Túnel Ferroviario Aconcagua, la central Hidroeléctrica de Chihuido, el puerto de cargas de Ushuaia, el ramal ferroviario y estudios de factibilidad de Vaca Muerta y los contratos de participación público-privada para corredores viales.

Especializado asesoramiento financiero y estructuración de negocios vinculados a grandes proyectos de infraestructura y la reingeniería de procesos en el sector público, Ferraro dirigió empresas del sector de servicios y bancos. Fue Subsecretario de Industria de la Nación entre 2002 y 2003, con Eduardo Duhalde en la Presidencia. La crisis de 2001/2002 lo sacó del board del Credit Agricole, donde era accionista. Después puso en marcha el Banco Bisel, que en 2006 fue vendido. Su hito en el ámbito público, fue haber sido jefe de asesores de Antonio Cafiero en el Senado y participar de la Convención Constituyente.

Contador público y licenciado en administración por la Universidad de Buenos Aires, con un postgrado en Ingeniería en Sistemas también de la UBA. Cursó el doctorado en ciencias económicas, fue docente. Ferraro tenía un perfil mixto, conocía las mañas de esa zona de frontera donde se cruza el Estado con la la empresa. Una pata en lo público y la otra pata en el sector privado, hasta que Milei le sacó los pies del plato.

VDM/DTC

A 45 días desde su asunción, el gabinete libertario enfrenta su primera baja. Se trata del ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, a quien el presidente Javier Milei decidió echar esta noche luego de que filtrara información de una reunión de gabinete en la que el mandatario nacional había apuntado contra los gobernadores. “Los voy a dejar sin un peso”, habría amenazado el mandatario en caso de que no respaldaran la ley ómnibus que se discute en el Congreso.

Nicolás Posse, jefe de gabinete y hombre de extrema confianza de Javier Milei le habría pedido la renuncia al funcionario tras responsabilizarlo por dicha filtración. Este enfrentamiento se sumaría a los recientes choques entre ambos dirigentes por la demora en la designación de funcionarios para la cartera de Infraestructura.

Aún no se definió quien será su reemplazo, pero no se descarta la posibilidad de que la cartera se convierta en una secretaría bajo la órbita del Ministerio de Economía que encabeza Luis “Toto” Caputo. Si bien aún no se emitió un comunicado oficial y ni se realizó un anuncio vía redes sociales, Milei likeó esta noche un tuit en el que se confirmaba la reducción del rango de la cartera.

“Atención. El Ministerio de Infraestructura dejará de existir y pasará a ser Secretaria bajo la órbita de Toto Caputo, super Ministro de Economía. Buena decisión. No hay plata”, escribió el usuario @Beto Mendeleiev y recibió un corazón de parte del Presidente de la Argentina.

Ferraro había sido uno de los primeros ministros confirmados por Javier Milei antes de asumir como Presidente y tenía a su cargo áreas clave como Transporte, Obras Públicas y Comunicaciones. Contaba con experiencia en el sector público-privado, al frente de iniciativas PPP en 2017 y como director de KPMG Argentina, firma global de servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría, en 2019.

Coordinó, además, la fiscalización de La Libertad Avanza para el balotaje que permitió dar vuelta el resultado de las elecciones generales y consagrar a Milei como presidente de la Nación.

La reunión que derivó en la salida de Ferraro

Este jueves por la mañana, Milei se reunió con su gabinete en el Salón Eva Perón de la Casa Rosada para definir estrategias a fin de garantizar los votos necesarios para aprobar la ley ómnibus en la Cámara de Diputados. En el encuentro, el Presidente volvió a arremeter contra los gobernadores y pidió a sus colaboradores que dejen en claro que “si la ley no se aprueba, las más perjudicadas van a ser las provincias”. “Los voy a dejar sin un peso”, sentenció el mandatario.

“Si esta ley no llega a buen puerto se va a seguir ajustando el gasto público de todas las maneras alternativas que haya, incluyendo las partidas que se asignan a las provincias”, advirtió, en esa misma línea, el ministro de Economía, Luis Caputo, durante la reunión.

La intención del Gobierno es compartir el costo del ajuste con los mandatarios provinciales en caso de que las reformas económicas no logren aprobarse en el Congreso durante las sesiones extraordinarias.

“Ir con buenas intenciones en algunos sectores no da resultado, te tenés que poner en hijo de puta”, subrayó una fuente de Casa Rosada, y agregó: “Es un claro mensaje a los gobernadores para que presionen a sus diputados para que voten”.

De la reunión en Casa Rosada, participaron la vicepresidenta Victoria Villarruel, y los ministros Posse, Ferraro, Caputo, Guillermo Francos (Interior), Mariano Cúneo Liberona (Justicia), Mario Russo (Salud), Patricia Bullrich (Seguridad), Sandra Pettovello (Capital Humano) y Luis Petri (Defensa). También asistieron los secretarios Karina Milei (General de la Presidencia), Eduardo Serenellini (Comunicación y Prensa) y José Rolandi (Ejecutivo de Gobierno de la Jefatura de Gabinete), el vocero presidencial Manuel Adorni y el asesor presidencial Santiago Caputo.

ACM con información de NA.

El Gobierno de Javier Milei piensa avanzar pronto con la privatización de los ferrocarriles y busca “retirar al Estado de la economía”, según consignó hoy el ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, quien sostuvo que el objetivo es que el sector privado esté a cargo de los principales servicios de transporte.

Consultado sobre el proyecto de privatizar los ferrocarriles, respondió: “Sí, claro. La orientación nuestra es: todo lo que pueda hacer el sector privado, que lo haga, y retirar al Estado de la economía. Ese es el vector con el cual trabajamos. Lo que sucede es que hay distintas formas de hacerlo y distintas actividades e industrias del ferrocarril”.

“Una cosa es el ferrocarril que transporta pasajeros y otra el de cargas. Y después está también una estructura que se quiso hacer en los '90. Cuando se privatizaron, se trató de traer el modelo europeo, por el cual se creó una empresa que administre la infraestructura y otra que administre la operación ferroviaria”, recordó.

El funcionario explicó que “eso estaba planteado, así como un sistema que se llama 'open access', pero nunca se implementó. Es esto de que las vías estén a cargo de una empresa y que por ello cobre un canon a quien las use”, detalló con relación al posible modelo para la privatización.

Sobre el actual modelo que aglutina a los ferrocarriles y su funcionamiento, Ferraro advirtió que “hoy está todo mezclado y sobre esas dos estructuras, se crearon empresas de empresas, y sobre eso una empresa madre que se llama Ferrocarriles Argentinos. Todo eso que está por arriba es burocracia que se ha creado de una manera inútil y que encarece todo el sistema”, lamentó.

Ferraro confirmó, además, el envío de un paquete de medidas que pasará por el Congreso y, al mismo tiempo, la implementación de un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) con el objetivo de “desregular la economía”.

En declaraciones radiales, el funcionario del Gobierno de La Libertad Avanza (LLA) adelantó los próximos pasos: “Sí, la semana que viene va a ser una semana de novedades normativas y de leyes. Hay un paquete que podemos ponerle el título de ´desregulación de la actividad económica´ y hay otro que tiene que ver con la reforma del Estado”.

En ese sentido, explicó que “en ambos casos tienden a liberar y reducir el costo del Estado y liberar de obstáculos tanto producido por el Estado como dentro de la actividad económica. Hay algunas que están vinculadas a facilitar que el sector privado tenga la posibilidad de ser el factor más dinámico en la inversión pública, sobre todo en obras de infraestructura”.

CRM con información de la agencia NA

Una primera reunión de puro carácter técnico, pero con bastante lectura política. Guillermo Ferraro, futuro jefe del ministerio de Infraestructura de Javier Milei, comenzó la transición con algunas de las distintas áreas del gobierno que absorberá su cartera desde el 10 de diciembre. Será una de las más importantes: tendrá bajo su órbita Energía, Transporte, Obras Públicas y Vivienda, Telecomunicaciones y Minería. 

La primera reunión tuvo un dato llamativo: faltó el actual ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, funcionario muy cercano al presidente Alberto Fernández y también a Sergio Massa, con quien se involucró en la campaña electoral de manera personal. La ausencia es llamativa porque Ferraro asumirá el poderoso ministerio bajo el mandato de Milei de avanzar con un fuerte ajuste y privatización de todas las obras que dependen del Estado. Justo hoy, el titular de la Cámara Argentina de la Construcción, Gustavo Weiss, advirtió que “ya hay telegramas de despido en empresas ligadas a la obra pública”.

En lo protocolar Ferraro se reunió en el Palacio de Hacienda con el actual ministro de Transporte, Diego Giuliano; la secretaria de Energía, Flavia Royón; el presidente de Enacom, Claudio Ambrosini, y la secretaria de Minería, María Fernanda Ávila. El próximo ministro de Infraestructura estuvo junto a su equipo técnico: Eduardo Rodríguez Chirillo –que asumirá en Energía–, Sergio Arberche –Minería–, Tomás Sutton –Enacom– y Franco Mogetta –Transporte–. 

Katopodis no asistió por “cuestiones de agenda”, supo elDiarioAR de fuentes tanto oficialistas como libertarias. El actual ministro “había avisado con anticipación” que no llegaba a la reunión. Es posible que la semana próxima haya un encuentro cara a cara con Ferraro, con quien igualmente hay contactos subterráneos. 

“Fue una reunión de trabajo, muy técnica” para empezar a coordinar el traspaso de la gestión“, comentaron en el círculo de confianza de Ferraro, que analiza la posibilidad de que su despacho fijo esté en Economía, al frente de la Casa Rosada. La fuente aclaró que ”no se habló de qué pasará con los proyectos y las políticas públicas“ una vez que asuma la nueva gestión. En declaraciones públicas esta misma semana el futuro ministro profundizó el argumento de Milei de que ”todo lo que puede hacer el privado, lo hará el privado y no el Estado“.

Milei dijo anoche en TN que la obra pública se va a frenar: “La obra pública se termina, no tenemos plata. Hay que licitarla para que la haga el sector privado. Y si nadie quiere hacerla, significa que esa obra no tenía sentido desde el punto de vista económico y alguien va a tener que explicar por qué hicieron una obra que nadie quería hacer”, afirmó.

Cerca de Katopodis advirtieron a elDiarioAR que si se frena la obra pública podrían estar en riesgo de manera directa unos 250.000 puestos de trabajo, más los puestos indirectos y el perjuicio para cientos de empresas y PyMEs. También alertaron sobre una “innumerable cantidad de juicios contra el Estado” que podría haber por el incumplimento de los contratos. 

Hoy hay en ejecución unas 3000 obras, cuyo avance está en un limbo ante la dificultad que ven los contratistas de cobrarlas ante la posibilidad de que el nuevo gobierno no respete sus contratos. Los trabajos en la obra pública están regidos por el sistema del gremio de la construcción Uocra, que permite realizar cesantías de manera rápida con un seguro de desempleo, así como también recontratar personal fácilmente. 

“Hay una confusión a la que lleva Milei que pareciera que los que hacen la obra pública son empleados estatales. Pero son empleados de empresas privadas, con trabajo registrado”, apuntaron desde Obras Públicas. En un informe oficial con fecha del 13 de noviembre pasado –o sea, la semana previa al balotaje– el ministerio detalló que se finalizaron “4.419 obras de las más de 7.200 iniciadas en la gestión”. El presupuesto de esas obras completas fue muy jugoso: $728.605 millones.

Según denunció la Cámara Argentina de la Construcción, el martes mismo –primer día hábil post segunda vuelta– hubo empleados que recibieron telegramas de despido. “Ya hay telegramas de despidos en las empresas por los dichos de Milei. Las empresas emiten facturas con 60 días de antelación normalmente y están diciendo que no van a ejecutar más si no se les paga”, declaró Weiss hoy en Radio 10. El dirigente empresario mantuvo una reunión informal con Ferraro, pero sin señales concretas de cuál será el plan del presidente electo.

MC/MG

Si bien la Oficina del Presidente Electo de la República Argentina negó ayer que haya nombramientos respecto al gabinete de Javier Milei “hasta el día de la asunción”, avanza la organización del nuevo gobierno libertario que comenzará a funcionar el próximo 10 de diciembre, cuando el nuevo mandatario jure y asuma como Presidente. Guillermo Ferraro será el ministro de Infraestructura, que tendrá a su cargo cinco áreas clave de la gestión: Transporte, Obras Públicas, Minería, Energía y Comunicaciones.

Así lo confirmó el futuro funcionario en diálogo con el periodista Eduardo Feinman en Radio Mitre. “El enfoque que tenemos es que el Estado tiene que reducir su participación en la economía para dar lugar al sector privado. Vamos a orientar e incentivar al sector privado para su inversión”, señaló.

En esta línea, Ferraro afirmó que la Argentina “tiene un atraso de más de 20 años en infraestructura”, y aseguró que “casi todas las estimaciones para poner en valor la infraestructura, tanto de los organismos multilaterales como de las cámaras del sector, es tan importante en términos de PBI, 15 puntos anuales, que es imposible dedicarle el presupuesto público”.

Por ello, sostuvo que el nuevo gobierno libertario avanzará con un modelo de Obra Pública “a la chilena”. El propio Milei repitió este concepto durante la campaña. Según dijo en varias oportunidades, esa idea implica reemplazar el actual sistema de obra pública estatal por un modelo privado. Así, las tareas de infraestructura pasarían a estar en manos del sector privado, el cual tendría un ingreso mínimo garantizado por el Estado.

Consultado sobre las obras que buscará desarrollar la nueva gestión, Ferraro destacó la importancia de generar infraestructura de calidad para Vaca Muerta y también para zonas portuarias. “Hay una enorme deuda, que es generar una red vial que arranque con los caminos rurales y, luego, por las rutas nacionales y provinciales, y terminen en los accesos portuarios, tanto en Rosario como Quequén”, adelantó.

“Hay una enorme oportunidad para invertir del sector privado, tiene que haber un gobierno creíble”, agregó el futuro funcionario, que estuvo a cargo de la fiscalización del balotaje para La Libertad Avanza.

Además, también aseguró que Milei buscará reformar “la ley de concesiones”. “Por desidia, o por falta de voluntad, en casi todas las concesiones, ferroviarias, energéticas, corredores viales, que tienen su origen en los 90 y fueron entregadas por 20 o 25 años, las administraciones no generaron nuevas condiciones, entonces las obras están en un portafolio de precariedad”.

Con relación a los funcionarios que integrarán este súper ministerio, adelantó que Eduardo Rodríguez Chirillo ocupará la secretaría de Energía. “En el resto de las áreas van a ser personas muy probadas, conocidas y confiables para el sector privado, con experiencia en el sector”.

Quién es Guillermo Ferraro

En la recta final del Gobierno de Alberto Fernández, Javier Milei comenzó a develar quiénes serán los funcionarios que conformarán su Gabinete desde el 10 de diciembre. Entre otros nombres, surgió el de Guillermo Ferraro, quien dirigió durante 13 años la sede argentina de KPGM, una multinacional que ofrece servicios profesionales de auditoría, de asesoramiento legal y fiscal, y de asesoramiento financiero y de negocio en 156 países. 

Según su perfil de LinkedIn, fue el “Director responsable de nuevos negocios y proyectos de infraestructura” desde abril de 2010 y abril de 2023. Luego, en los últimos meses, se dedicó a ofrecer el mismo servicio pero de forma independiente.

Una de las propuestas que el nuevo ministro de Milei tiene previstas para el país en los próximos cuatro años son “realizar la infraestructura para Vaca Muerta en serio”.

“Vaca Muerta requiere toneladas de arena y muchísima agua, y hoy el agua no existe, no existe una operación de carga que sea más eficiente, se hace todo por camiones, no existe un tren”, criticó.

En ese sentido, marcó que “hay una enorme oportunidad en Argentina para invertir para el sector privado” y desde su función agregó: “Creemos que tiene que haber un gobierno creíble”.

NB