Bajaron el furgón y siguen las tareas para remover los vagones de los trenes que chocaron en Palermo
La empresa Trenes Argentinos confirmó que este sábado realizaron las tareas pertinentes para bajar el furgón que estaba dañado sobre el puente tras el choque ocurrido en la línea San Martín.
Con la ayuda de maquinaria pesada los operarios lograron quitar el furgón, y en breve comenzará el proceso de encarrilamiento de los dos coches de la formación que están fuera del tendido de vías para después poder quitar la locomotora y seguir con los trabajos de acondicionamiento integral.
La empresa además advirtió a través de un comunicado que “la normalización del servicio dependerá”, entre otros factores, “de la finalización de estas tareas y el posterior trabajo de reposición del tendido dañado” Es por eso que aun no hay una fecha confirmada para la reanudación del servicio en la línea San Martín, que une las cabeceras Retiro y Doctor Cabred, partido de Luján.
Las formaciones también circularon este sábado con un servicio reducido entre las estaciones de Villa del Parque y Pilar, aunque algunas operaron hasta La Paternal.
Fuentes oficiales indicaron que los resultados de las pericias preliminares estarán recién en los próximos siete días. Según testimonios de los empleados, las formaciones circulaban con un servicio precario donde no funcionaba el sistema de señalización por el robo de cables.
La colisión ocurrió el viernes por la mañana en un puente sobre la avenida Figueroa Alcorta, en el barrio porteño de Palermo, y si bien no hubo víctimas fatales alrededor de un centenar de pasajeros resultaron con heridas de diversa consideración.
El juez federal Julián Ercolini, por su parte, investiga un posible error humano en el choque de trenes, así como el estado de la red ferroviaria.
Si bien la investigación por estrago culposo aún no tiene imputados, ésas son las dos hipótesis que, estimaban, en conjunto fueron las causantes del incidente. A manos del Juzgado ya llegó la información con las planillas de funcionamiento del trayecto, y que a esa altura debía guardar muchísima precaución.
Qué dice en informe de la Junta de Seguridad de Transporte
En un comunicado oficial, el Gobierno difundió este viernes a la noche que “la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) analiza las similitudes entre este suceso y otro ocurrido en el año 2021, que involucró también dos trenes de la Línea San Martín entre las estaciones Retiro y Palermo”.
“En este sentido, el equipo de investigación de la JST trabaja en el análisis del Informe de Seguridad Operacional emitido el 01/12/23 para conocer si los factores que contribuyeron a la ocurrencia de ambos hechos tienen similitudes. El accidente data del 13 de noviembre de 2021. En aquella oportunidad, una locomotora colisionó a un tren de pasajeros que se encontraba detenido”, agrega.
El reporte oficial señala que aquella noche, “el tren de pasajeros había salido de la estación de Palermo con destino a la terminal de Retiro. A 750 metros de la estación de origen experimentó fallas técnicas que le impidieron continuar con su marcha y se detuvo. Desde Retiro se envió un tren de auxilio para remolcar el tren detenido. Cuando llegó al lugar, impactó al tren de pasajeros”.
MB con información de la agencia de Noticias Argentinas.
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