Atentado a la Embajada de Israel

Atentado a la Embajada de Israel: revelan el informe secreto del Mossad y la imagen del conductor suicida

Una investigación llevada a cabo por el servicio secreto de Israel (Mossad) aseveró que los atentados contra objetivos israelíes y judíos en Buenos Aires en la década de 1990 no fueron instigados a sabiendas por ciudadanos argentinos ni asistidos por Irán en el territorio.

El diario The New York Times publicó el viernes pasado detalles del estudio, donde se brinda una descripción detallada de cómo se planearon los ataques, incluida la forma en que el material para los explosivos se introdujo de contrabando en Argentina en botellas de shampoo y cajas de chocolate.

Las conclusiones del Mossad se basaron en información de los agentes, del interrogatorio de los sospechosos y de la vigilancia y las escuchas telefónicas.

Dos días después, el domingo pasado, el director del Centro Nacional de Diplomacia Pública de Israel, Lior Haiat, confirmó la autenticidad del informe del Mossad. Sin embargo, el funcionario dijo que “no hay ningún cambio; se publicó este informe pero no hay ningún cambio y son datos conocidos por los que están involucrados” en el caso.

También afirmó que el informe no morigera la responsabilidad de los exfuncionarios de la embajada de Irán en Buenos Aires y de jerarcas de la nación persa sobre los que pesan circulares rojas de Interpol para ser detenidos por esos ataques terroristas de 1992 y 1994.

Atentando a la Embajada de Israel: el informe completo

Ahora, Infobae informó que tuvo acceso al informe de 43 páginas y realizó un análisis del mismo. A su vez, publicaron la imagen y el prontuario del conductor suicida que voló la Embajada de Israel por orden de Irán y Hezbollah.

El atentado, ocurrido el 17 de marzo de 1992, causó 22 muertes y más de 200 heridos. El informe oficial ratificó la responsabilidad política y criminal de Irán y Hezbollah en la voladura de la sede diplomática israelí.

Según lo que apuntó Infobae, el Mossad ratifica que Irán “utiliza a Hezbollah como su brazo armado y su proxy para encubrir su responsabilidad política y criminal en los ataques que se suceden alrededor del mundo”.

Asimismo, desde el medio especificaron que no se trataría de una relación de pares, sino que Hezbollah opera bajo el mando de Teherán, a través de oficiales de alto rango.

“De toda la información que se ha acumulado durante los años dedicados a investigar los dos atentados perpetrados en Buenos Aires –Embajada de Israel y la AMIA-, surge que estos fueron cometidos mediante la cooperación de Irán y Hezbollah. Estas dos partes se unieron y aprovecharon las ventajas relativas de cada (una) de ellas para lograr su cometido causando múltiples víctimas fatales y cientos de heridos”, informa el dossier del Mossad.

Quién era el conductor suicida que hizo volar la Embajada de Israel

Por otra parte, Infobae publicó la imagen y el prontuario del conductor suicida que voló la Embajada de Israel.

Se trata de Muhammad Nur Al-Din Nuer Al-Din, un libanés nacido el 3 de enero de 1966. En aquel entonces, en 1992, tenía apenas 24 años. “La edad promedio de un miembro de bajo rango de la Yihad Islámica, el brazo armado del Hezbollah”, explicó.

A su vez, informa las posibles identidades de su madre (Fatma/Fatima Yunes) y de sus tres hermanos: Ali Noureddine, Nimer Nur Al-Din Nur Al-Din y Hadi Nur Al-Din Nur Al-Din. Ese mismo documento aportó la imagen del suicida, publicada en noviembre de 1992 en el periódico libanés AI-AHD.

Para el Mossad, no existen dudas sobre la participación de un conductor suicida. “Cabe señalar que Hezbollah solía hacer uso frecuente de terroristas y/o conductores suicidas en las décadas de los 80 y 90. Por ejemplo, Hezbollah explotó mediante conductores suicidas el cuartel general de las fuerzas armadas estadounidenses y las fuerzas de paz francesas en Beirut en 1983. Otro ejemplo destacado es por supuesto el atentado a la AMIA perpetrado por Hezbollah y los iraníes en Buenos Aires en 1994, y el atentado fallido de Hezbollah (Yihad Islámica) contra la embajada israelí en Bankok, Tailandia, en marzo de 1994″, aseveró el informe.