Paran todas las líneas de subte por la muerte de un trabajador que el gremio atribuye al asbesto

Los metrodelegados pararán este jueves 12 de noviembre desde las 21 hasta el cierre del servicio en las seis líneas del subte y el Premetro. La medida es en repudio a la muerte de un trabajador que, según la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP), desarrolló cáncer por la exposición al asbesto durante más de 32 años en un taller de la red.

Emova identificó al trabajador como Oscar Pauer, operario del taller Rancagua de la línea B hasta su jubilación, en agosto de 2024. “Hacemos extensivo nuestro acompañamiento a sus familiares y allegados”, expresó la concesionaria. Para el gremio, es el séptimo trabajador muerto por enfermedades ligadas al mineral, y más de 150 fueron diagnosticados con afecciones por la misma causa.

En un comunicado, el sindicato expresó su “dolor y repudio por una muerte que podría haberse evitado”. Responsabilizó a Emova, al Grupo Roggio y a los gobiernos nacional y porteño por lo que definió como una “verdadera crisis sanitaria bajo tierra”.

Los trabajadores exigen el retiro del asbesto de toda la red, el reemplazo de las flotas contaminadas, la inclusión de todo el personal, activo y jubilado, en el Relevamiento de Agentes de Riesgo (RAR) y una reducción de la jornada para acortar la exposición.

El comunicado del gremio

Desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSYP - Metrodelegadxs) lamentamos anunciar el fallecimiento de un compañero jubilado que trabajó durante 30 años expuesto al asbesto, por lo que el servicio se encontrará interrumpido el día jueves 12 de noviembre, desde las 21hs hasta el cierre.

El compañero trabajó en los talleres Polvorín / Bonifacio y en el Taller Rancagua, uno de los lugares con mayor exposición al asbesto de toda la red.

Los trabajadores expuestos al asbesto tienen controles médicos periódicos, pero estos controles cesan al momento de jubilarse. Nuestro sindicato viene reclamando hace años que los jubilados continúen en vigilancia médica, para detectar a tiempo las enfermedades derivadas de esta contaminación y poder evitar muertes como la de nuestro compañero.

La afección por exposición al asbesto tiene una latencia de 40 años, lo que implica que décadas después de haber trabajado en el Subte y Premetro, pueden despertarse enfermedades relacionadas a la exposición.

En el subte hay 7 trabajadores fallecidos y 130 afectados por la exposición al asbesto. No podemos seguir lamentando muertes que son evitables, nadie tendría que morir por su trabajo.

Todas las personas que trabajan en el Subte y Premetro deben ser incorporadas a Vigilancia Médica, que debe extenderse también a las y los trabajadores jubilados. Seguimos exigiendo un subte y premetro libre de asbesto.

Ocho años de conflicto

El asbesto, también llamado amianto, está prohibido en la Argentina desde 2003. Su inhalación puede provocar cáncer de pulmón y mesotelioma, enfermedades que pueden aparecer muchos años después del contacto. En el subte, el problema salió a la luz en febrero de 2018, cuando se supo que los coches CAF 5000 que habían circulado en el Metro de Madrid, y luego en la línea B, contenían el material. Al año siguiente, el gremio presentó un amparo ambiental.

En agosto de 2025, cuando murió Walter Berhovet, trabajador de la línea D, el sindicato contabilizaba cinco fallecimientos. Según la AGTSyP, desde 2018 se retiraron unas 500 toneladas de asbesto, pero el material sigue presente en formaciones de las líneas B y C, tableros eléctricos y subestaciones.

El Gobierno porteño sostiene que aplica un plan de desasbestizado desde que se detectó el problema. Según la información oficial, en las flotas de las líneas A, D y H no se encontró asbesto, y ya se completaron los trabajos en los trenes Mitsubishi y CAF 6000 de la línea B, Nagoya 5000 de la C, Fiat de la E y Materfer del Premetro. En septiembre comenzó la intervención de 70 centros de potencia y dependencias de talleres. La Ciudad afirma además que los estudios de calidad de aire y las mediciones al personal dieron “siempre muy por debajo” del límite legal.

El paro del jueves se suma a otras protestas recientes. En octubre, el gremio y la CTA denunciaron al Gobierno porteño ante la Organización Internacional del Trabajo (OIT) por la presencia del mineral en la red. También hubo un paro en la línea C para exigir el retiro de dos formaciones contaminadas, que según el sindicato siguen en circulación pese a un acta firmada con la empresa y la Ciudad.

El comunicado de Emova

“Desde Emova lamentamos el fallecimiento de Oscar Pauer, quien se desempeñó como operario en el taller Rancagua de la Línea B hasta su jubilación en agosto de 2024. Hacemos extensivo nuestro acompañamiento a sus familiares y allegados”, comenzó diciendo la empresa.

En tanto, añadió: “Asimismo, la empresa ratifica que continúa trabajando en el plan integral de desasbestizado en todo el ámbito de la Red a través de una mesa interdisciplinaria en la que participan también las entidades gremiales y que funciona en la Dirección de Protección del Trabajo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”.

“Más de 5.000 mediciones realizadas sobre la calidad del aire en todas las áreas de trabajo del subte, arrojan resultados considerados adecuados para la salud. Las mediciones se realizan constantemente y están a cargo de instituciones y laboratorios especializados que fueron validados por la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”, aseveró.

Finalmente, expresó: “Así se ha demostrado y se continúa monitoreando que el ámbito del Subte cumple con las condiciones exigidas por las normas que regulan la seguridad en el trabajo en base a estándares científicos y técnicos”.