La línea D de subte modificará sus horarios a partir del lunes y hasta diciembre por obras

La línea D del subte modifica sus horarios

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La línea D del subterráneo porteño modificará a partir del lunes y hasta diciembre su horario de funcionamiento por la reanudación de una obra de modernización del sistema de señales, que mejorará la seguridad y frecuencia del servicio, informó este sábado Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).

Desde el mediodía y hasta el domingo habrá servicios reducidos en ramales del tren Roca por obras

Desde el mediodía y hasta el domingo habrá servicios reducidos en ramales del tren Roca por obras

El horario de inicio habitual de lunes a viernes a las 5.30 se mantendrá sin cambios, pero el servicio finalizará media hora antes, por lo que el último tren de Congreso de Tucumán saldrá las 22.30 y el de la estación cabecera, Catedral, a las 23.

En tanto, los sábados iniciará a las 6.30 horas y finalizará a las 22.30 en Congreso de Tucumán y 23 horas en Catedral, y los domingos funcionará de 8.30 a 20.30 horas y 21 horas, respectivamente.

“La obra tiene un avance del 63% y apunta a finalizarse en 2023, se deben instalar equipamientos en zona de vías, contadores de eje, cableados y bandejas, tareas que deben hacerse fuera del horario de servicio y por eso es necesario ampliar la ventana de trabajo nocturna”, según el comunicado de SBASE.

La Línea D de subtes, una de las más utilizadas de la red, cuenta con el 100% de su flota con aire acondicionado y “se avanza en su repotenciación”, se indicó.

“Además, se está reemplazando el sistema de señales actual, de tipo Automatic Train Protection (ATP), por un moderno Communications-Based Train Control (CBTC), el mismo que ya funciona en las líneas C y H, lo que brindará mayor regularidad en el servicio”, según detalló el comunicado.

Los sistemas de señalamiento sirven para el control y protección de las formaciones,y su función principal es permitir la circulación de manera segura con la asignación do rutas e informando la posición de los trenes para evitar colisiones, agregó el texto de SBASE, que aclaró que la obra está “vinculada a la seguridad y frecuencia del servicio”.

Según explicó la empresa, el CBTC es un sistema de última generación cuya tecnología es adoptada por los subtes más modernos del mundo.

CRM con información de la agencia Télam

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